6.4海洋资源与海洋环境保护解析
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摩尔曼斯克 圣彼得堡
苏维埃港
符拉迪沃斯托克
俄罗斯有漫长的海岸线，但海洋运输却很不方便，主要原因是： 1、北冰洋气候寒冷，海水有较长的冰期。
2、船只出入大西洋、太平洋需要经过别国的海域。
亚历山大港
苏 伊 士 运 河
沟通了红海和地中海，连接了印度洋和大西洋。
只能通过25万吨级的船舶
大型船舶必须经过非洲南端的好望角
宗谷海峡
符拉迪沃斯托克
日本海
朝 鲜 海 峡
马六甲海峡
新加坡
望加锡海峡 雅加达 巽他海峡
马尔马拉海 博斯普鲁斯海峡
达达尼尔海峡
土耳其海峡 是亚欧的分界线，是出入黑海的重要交通要道
基尔运河 汉堡 阿姆斯特丹 奥斯陆 斯卡格拉克海峡 北 海 斯德哥尔摩
德 国
卡特加特海峡 波罗的海
苏伊士运河
马六甲海峡
1、海水浅，阳光集中，生物光合作用强。 2、入海河流带来丰富的营养盐类，浮游生物繁盛。 3、温带海区季节变化显著，冬季海水上下交换，把海洋底 部的营养盐类带到表层（营养盐类来自海洋中腐烂的生物 遗体）。 4、寒暖流交汇处、冷海水上泛的海区，鱼群聚集。
大陆架剖面示意图
营养盐类丰富，浮游生物众多
海水上泛江海底营养盐带到表层
泥沙（富含营养物质） 海面
大陆架
大陆坡 海 底
东北大西 洋渔场
北太平洋渔场
西北大西 洋渔场
东南大西 洋渔场
东南太平洋渔场
世界主要渔业地区分布
中国和日本是世界上渔获量较多的国家
• 可耕地有限、人口密度大、市场需求量大 • 中国利用近海渔场和浅海滩涂大力发展海洋捕捞、 海水增养殖业，发展远洋捕捞
海水养殖
海洋空间利用
交通运输 （传统） 生产空间 海上电站、工业人工岛、海上石油城 围海造地、海洋牧场。 海港码头、海上船舶、航海运河、 海底隧道、管道、海上桥梁、机场、 海洋公园、海滨浴场、海上运动区
通讯和 电力输送空间
储藏空间
海底货场、仓库、海上油库、海洋废物 处理场 海底电缆
文化娱乐设施空间
跨海大桥
直布罗陀海峡 曼德
亚丁湾
多佛尔 英吉利
读出海峡：A
B
C
D
阿巴丹 科威特
霍尔木兹
洋流影响航运：顺流船舶速度快、逆流速度慢。
加拿大东部 主要港口图
麦哲伦海峡
德雷克海峡
阿伯丁
格拉斯格 北 海
曼彻斯特 利物浦 伯明翰 伦敦 多佛尔海峡 英吉利海峡
多佛尔海峡 英吉利海峡
海底隧道
马赛
俄罗斯主要港口图
海洋矿产资源
砂、贝 石油、天然气、 煤、硫、磷
海岸带
大陆架‘ 大陆坡
锰结核
海 底
海洋能源
潮
汐 电 站
波浪电站
可再生、无污染；密度小，工程投资大，效益不高。
目前具有商业开发价值的是潮汐电站和波浪发电。
石油生产平台
海上油气开发经历了从近海到远海、从浅海到深海的过程
海底油气资源的开采
找 矿：地震波
工作基地：海上钻井平台 石油运输：海底管道、船舶 是一项高投资、高技术难度、高风险 的工程，可采用国际合作、工程招标的 方式。
小岛向各个方向拥有200海里的资源管辖权，占有面积126000平方海里
12海里领海权； 200海里专署经济区：有勘探、开发、利用、保护、管理海床 上覆水域及底土资源的主权。 我国管辖海域面积300万平方千米，约占我国陆地面积的1/3。
很早就是世界贸易的中心。 有通往西欧、北海的运河，水运便利。 第二亚欧大陆桥 利用中转散装货物的机能 ，发展了农、矿产品加工业和 造船工业。中继贸易带动了腹地近代工业的发展。 现在，腹地覆盖了欧盟的半数国家。
20 世纪初，开辟了通往南极、北极的航道。 20 世纪60 年代，集装箱船、大型油轮的发展，带来了海上货物运输的革命
污染源：主要来自沿海工业生产和海运航线上的船舶。
石 油 泄 漏
石 油 污 染
污 染 的 海 鸟
海 洋 垃 圾
洋流对海洋污染的影响：使污染海区加快净化；使污染范围扩大。
分散---喷洒强效洗涤剂。（不宜在近岸和浴场周围 使用） 沉降---播撒粉状石灰。会危害海底生物。 吸收---用麦杆、泥炭、聚苯乙烯等物质吸收 在静水环境中使用 围栏---用围栏圈住，需要净水环境 放任---自然分解 燃烧---油层2毫米使用
可缓解人多地少的矛盾。要经过充分的科学论证，做好 以水利工程为中心的配套建设。 荷兰人从13世纪开始围海造陆（1/5）
澳门：多淤积的浅滩，填海造陆使土地面积扩大了一倍。
人工岛
• 日本、美国、法国、荷兰 • 工程和费用大，需要强大的国力作基础
问题： 1、海洋污染：陆地上的生产过程 例如：倾倒废物、港口工程建设 港口和工业城市排入污染物（生活、生产废物） 核电站、工厂排出的冷却水、 农药随雨水进入海洋 石油污染（海上石油生产、海运船舶石油渗漏） 2、生态破坏：自然原因：气候变暖、海面上升。 人为原因：1）过渡捕捞 2）海岸工程、围海造陆缺乏科学论证， 破坏了海岸环境和海岸带生态系统。
海洋化学资源：食盐、镁、溴、淡水
海水淡化装置
• 空间包括海上、海中、海底 • 海洋环境的复杂性和特殊性
海洋气象----台风、风暴
海水运动----波浪、抄袭、洋流 深海黑暗、高压、低温、缺氧 海水腐蚀性强 海冰的破坏性大，对工程设备、材料和结构要求严格。
因此，海洋空间利用资金投入大，技术难度高、 风险大。
世 界 主 要航 线 图
摩尔曼wk.baidu.com克
伦敦 鹿特丹 汉堡 符拉迪沃斯托克 温哥华 西雅图 纽约 旧金山
亚历山大
孟买 加尔各答 上海
横滨
洛杉矶
利马 珀斯 开普敦、好望角 悉尼 里约热内卢 圣地亚哥 布宜诺斯艾利斯
中山站
长城站
世界主要港口图
X S F G
H
E
D
L
B C
Z
V
A M N
I
世界主要海峡
K
西伯利亚大铁路
海底隧道
海港
运河
交通运输
海洋浴场
运动区
海上文化娱乐
海洋公园
海底邮局
海上垂钓
海上跑马场
海滨浴场
风帆运动
海洋文化娱乐空间
工业人工岛
海上电站
海上石油城
围海造地
海洋牧场
海洋生产空间
香港海上国际机场
港口：船舶停泊、中转和装卸货物的场所。 码头、装卸设施、运作服务 港口腹地：指港口的服务区
发展：规模、服务功能 政策---自由贸易区、自由港、少收费；
6.4海洋资源与 海洋生态保护
教学目的：了解大气环境问题的原 因 重 难 点：大气环境的防治 授课课时：2节 授课班级：15秋幼师（1）班
海洋化学资源 海洋生物资源 海洋矿产资源
鱼、虾、贝、藻 石油、锰结核、煤、硫、磷 食盐、镁、溴、淡水
海洋能源
潮汐发电、波浪发电
海洋生物资源
大陆架渔业资源丰富的主要原因
苏维埃港
符拉迪沃斯托克
俄罗斯有漫长的海岸线，但海洋运输却很不方便，主要原因是： 1、北冰洋气候寒冷，海水有较长的冰期。
2、船只出入大西洋、太平洋需要经过别国的海域。
亚历山大港
苏 伊 士 运 河
沟通了红海和地中海，连接了印度洋和大西洋。
只能通过25万吨级的船舶
大型船舶必须经过非洲南端的好望角
宗谷海峡
符拉迪沃斯托克
日本海
朝 鲜 海 峡
马六甲海峡
新加坡
望加锡海峡 雅加达 巽他海峡
马尔马拉海 博斯普鲁斯海峡
达达尼尔海峡
土耳其海峡 是亚欧的分界线，是出入黑海的重要交通要道
基尔运河 汉堡 阿姆斯特丹 奥斯陆 斯卡格拉克海峡 北 海 斯德哥尔摩
德 国
卡特加特海峡 波罗的海
苏伊士运河
马六甲海峡
1、海水浅，阳光集中，生物光合作用强。 2、入海河流带来丰富的营养盐类，浮游生物繁盛。 3、温带海区季节变化显著，冬季海水上下交换，把海洋底 部的营养盐类带到表层（营养盐类来自海洋中腐烂的生物 遗体）。 4、寒暖流交汇处、冷海水上泛的海区，鱼群聚集。
大陆架剖面示意图
营养盐类丰富，浮游生物众多
海水上泛江海底营养盐带到表层
泥沙（富含营养物质） 海面
大陆架
大陆坡 海 底
东北大西 洋渔场
北太平洋渔场
西北大西 洋渔场
东南大西 洋渔场
东南太平洋渔场
世界主要渔业地区分布
中国和日本是世界上渔获量较多的国家
• 可耕地有限、人口密度大、市场需求量大 • 中国利用近海渔场和浅海滩涂大力发展海洋捕捞、 海水增养殖业，发展远洋捕捞
海水养殖
海洋空间利用
交通运输 （传统） 生产空间 海上电站、工业人工岛、海上石油城 围海造地、海洋牧场。 海港码头、海上船舶、航海运河、 海底隧道、管道、海上桥梁、机场、 海洋公园、海滨浴场、海上运动区
通讯和 电力输送空间
储藏空间
海底货场、仓库、海上油库、海洋废物 处理场 海底电缆
文化娱乐设施空间
跨海大桥
直布罗陀海峡 曼德
亚丁湾
多佛尔 英吉利
读出海峡：A
B
C
D
阿巴丹 科威特
霍尔木兹
洋流影响航运：顺流船舶速度快、逆流速度慢。
加拿大东部 主要港口图
麦哲伦海峡
德雷克海峡
阿伯丁
格拉斯格 北 海
曼彻斯特 利物浦 伯明翰 伦敦 多佛尔海峡 英吉利海峡
多佛尔海峡 英吉利海峡
海底隧道
马赛
俄罗斯主要港口图
海洋矿产资源
砂、贝 石油、天然气、 煤、硫、磷
海岸带
大陆架‘ 大陆坡
锰结核
海 底
海洋能源
潮
汐 电 站
波浪电站
可再生、无污染；密度小，工程投资大，效益不高。
目前具有商业开发价值的是潮汐电站和波浪发电。
石油生产平台
海上油气开发经历了从近海到远海、从浅海到深海的过程
海底油气资源的开采
找 矿：地震波
工作基地：海上钻井平台 石油运输：海底管道、船舶 是一项高投资、高技术难度、高风险 的工程，可采用国际合作、工程招标的 方式。
小岛向各个方向拥有200海里的资源管辖权，占有面积126000平方海里
12海里领海权； 200海里专署经济区：有勘探、开发、利用、保护、管理海床 上覆水域及底土资源的主权。 我国管辖海域面积300万平方千米，约占我国陆地面积的1/3。
很早就是世界贸易的中心。 有通往西欧、北海的运河，水运便利。 第二亚欧大陆桥 利用中转散装货物的机能 ，发展了农、矿产品加工业和 造船工业。中继贸易带动了腹地近代工业的发展。 现在，腹地覆盖了欧盟的半数国家。
20 世纪初，开辟了通往南极、北极的航道。 20 世纪60 年代，集装箱船、大型油轮的发展，带来了海上货物运输的革命
污染源：主要来自沿海工业生产和海运航线上的船舶。
石 油 泄 漏
石 油 污 染
污 染 的 海 鸟
海 洋 垃 圾
洋流对海洋污染的影响：使污染海区加快净化；使污染范围扩大。
分散---喷洒强效洗涤剂。（不宜在近岸和浴场周围 使用） 沉降---播撒粉状石灰。会危害海底生物。 吸收---用麦杆、泥炭、聚苯乙烯等物质吸收 在静水环境中使用 围栏---用围栏圈住，需要净水环境 放任---自然分解 燃烧---油层2毫米使用
可缓解人多地少的矛盾。要经过充分的科学论证，做好 以水利工程为中心的配套建设。 荷兰人从13世纪开始围海造陆（1/5）
澳门：多淤积的浅滩，填海造陆使土地面积扩大了一倍。
人工岛
• 日本、美国、法国、荷兰 • 工程和费用大，需要强大的国力作基础
问题： 1、海洋污染：陆地上的生产过程 例如：倾倒废物、港口工程建设 港口和工业城市排入污染物（生活、生产废物） 核电站、工厂排出的冷却水、 农药随雨水进入海洋 石油污染（海上石油生产、海运船舶石油渗漏） 2、生态破坏：自然原因：气候变暖、海面上升。 人为原因：1）过渡捕捞 2）海岸工程、围海造陆缺乏科学论证， 破坏了海岸环境和海岸带生态系统。
海洋化学资源：食盐、镁、溴、淡水
海水淡化装置
• 空间包括海上、海中、海底 • 海洋环境的复杂性和特殊性
海洋气象----台风、风暴
海水运动----波浪、抄袭、洋流 深海黑暗、高压、低温、缺氧 海水腐蚀性强 海冰的破坏性大，对工程设备、材料和结构要求严格。
因此，海洋空间利用资金投入大，技术难度高、 风险大。
世 界 主 要航 线 图
摩尔曼wk.baidu.com克
伦敦 鹿特丹 汉堡 符拉迪沃斯托克 温哥华 西雅图 纽约 旧金山
亚历山大
孟买 加尔各答 上海
横滨
洛杉矶
利马 珀斯 开普敦、好望角 悉尼 里约热内卢 圣地亚哥 布宜诺斯艾利斯
中山站
长城站
世界主要港口图
X S F G
H
E
D
L
B C
Z
V
A M N
I
世界主要海峡
K
西伯利亚大铁路
海底隧道
海港
运河
交通运输
海洋浴场
运动区
海上文化娱乐
海洋公园
海底邮局
海上垂钓
海上跑马场
海滨浴场
风帆运动
海洋文化娱乐空间
工业人工岛
海上电站
海上石油城
围海造地
海洋牧场
海洋生产空间
香港海上国际机场
港口：船舶停泊、中转和装卸货物的场所。 码头、装卸设施、运作服务 港口腹地：指港口的服务区
发展：规模、服务功能 政策---自由贸易区、自由港、少收费；
6.4海洋资源与 海洋生态保护
教学目的：了解大气环境问题的原 因 重 难 点：大气环境的防治 授课课时：2节 授课班级：15秋幼师（1）班
海洋化学资源 海洋生物资源 海洋矿产资源
鱼、虾、贝、藻 石油、锰结核、煤、硫、磷 食盐、镁、溴、淡水
海洋能源
潮汐发电、波浪发电
海洋生物资源
大陆架渔业资源丰富的主要原因