陆锡华船舶建造合同的基本构成

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陆锡华船舶建造合同的基本构成
第三章 合同价格调整(二)
l BIMCO合同没有提前交船奖励条款,也就是说,提前交船没有 额外奖金。各指标的优惠数值也不同,航速为0.2节,油耗为2% (非常严格,且主机油耗船厂不可控,尤其注意,超过2%,买 方可直接取消合同,卖方无权进行补救,这也与CSTC合同不 同)。
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陆锡华船舶建造合同的基本构成
第四章 监造与检验(一)
l 在建造过程中买方有权自费指派监造人员,船厂需要向买方监造 人员提供办公场所并允许监造人员进入生产场地,参加各种实验 或进行检验;对于不称职或者无理由阻挠船厂正常生产进度的监 造人员,船厂有权要求更换。如果买方有权审图,还规定了买方 审图的方式及时限。船厂有责任按合同要求在规定的时间内向买 方提供技术图纸,买方应在规定的时间内退审图纸。
l 本章还对银行付款保函和银行还款保函的金额、开具时间、担保 人及其担保义务做出了规定。按CSTC合同,卖方开出付款保函 是合同生效和买方支付进度款的前提条件。
l BIMCO合同同时还规定:如果卖方未能如期开出付款保函,买方 有权按照合同规定终止合同。
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第三章 合同价格调整(一)
本章明确了船舶的技术状态和基本要求
l 确定船舶技术规格书、总布置图、船肿剖面图和厂商表,
所入船级社及需满足的规则规范、船级符号(适用时间很重要)。 船级社关于本船是否满足规则规范的裁决是最终的,对双方具有 约束力。
船舶主尺度、航速、油耗、载重吨指标以及船籍。买方接船后自 费负责船舶登记注册。
卖方可以自主决定并自担责任地将本船任何部分的建造工程分包 给有经验的分包商,一般来讲船东会对分包范围和分包商资质提 出要求。
l 本章规定了船舶延期交船或者航速、油耗、载重吨等技术指标未 达到约定标准情况下的罚款指标,以及上述指标超过双方约定的 限值时,买方有权取消合同(无权要求罚款)或者接受封顶的罚 款而接受船舶。 一般情况下,延迟交船有30天的优惠期、航速不足在0.3节内免 罚、油耗超标5%内免罚、载重吨不足在总载重吨1%-1.5%以内 免罚(上述指标均根据项目情况调整) 。
l 如果强制性的规则规范发生变动,影响在建船舶,双方又达不成 一致,卖方有权单方面做修改、变更以满足规则规范的要求,所 增加的费用和时间及其他事项由仲裁决定。
l 本章还对买方供应品质量、延迟供应的后果做了相应规定。
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第五章 修改、变更和加帐(二)
l BIMCO合同规定的差异较大,买方提出修改,卖方可以要求对 合同相关条款进行必要修改,在此情况下卖方应按照修改后的 要求建造船舶。如果买方不接受卖方上述建议或认为卖方建议 不合理,那么买方可以以书面方式命令卖方按照买方提出的修 改和/或变更的要求进行工作,但双方发生的争议及执行买方要 求所产生的后果应按照争端解决机制的规定解决。这在很大程 度上加强了买方的权利,无异于霸王条款,对卖方是不利的。
l 如果船东提出强烈要求,我们一定要在提供的计划中明确“仅供 参考,船厂有权根据实际情况调整该计划”。PPT文档演模板源自陆锡华船舶建造合同的基本构成
第五章 修改、变更和加帐(一)
l 签约后买方如果希望对船舶进行修改或变更,卖方可以要求在合 同价款、交船期、航速、油耗、载重吨、额外担保等方面做相应 的修改。如没有达成一致,卖方有权不做任何修改或变更。
l BIMCO合同规定除一些细小的工作外,卖方分包必须得到买方 的同意。在这一条上BIMCO合同加强了买方的权利,加重了卖 方的义务。
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第二章 合同价款及支付条件
本章明确了合同的主要商务条件
l 本章规定了合同价格、币种以及进度款付款比例、金额、时间及 付款条件和方式。买方有权提前支付进度款,但合同价格不作调 整。
l 集团出口船项目均使用贸易公司标准合同。 l CSTC标准合同正文共有19章,附件2个。
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BIMCO合同介绍
l BIMCO合同(NEWBUILDCON)由波罗的海海事组织(BIMCO) 组织编写,共有48条、3个附件。
l BIMCO实质是一个船东组织,其编写的BIMCO合同中很多条款 明显偏袒船东。
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第四章 监造与检验(二)
l 买方的审图、监造不视为卖方被免除了合同项下相关的义务、或 买方放弃了合同项下相关的权利、或买方对卖方的错误设计、建 造、材料或工艺的接受、或者买方承认卖方的材料、工艺或相关 工作是符合合同规定的相关标准的。
l BIMCO合同会要求船厂提供船舶的生产建造计划,作为合同规 定的内容,会造成船厂生产计划调整的被动。
l BIMCO近年来一直在努力推广该合同版本,一些船东也试图使 用该合同或部分合同条款进行合同谈判。我们应对该合同予以了 解和研究,以规避与我不利的条款内容。
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陆锡华船舶建造合同的基本构成
前言
l 本章明确了合同的基本信息
l 签约日期
l 签约各方的公司名称、注册地址、国家。
l 主要合同义务:
陆锡华_船舶建造合同的 基本构成
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2021/1/5
陆锡华船舶建造合同的基本构成
一、船舶建造合同的基本构成
•——兼论CSTC标准合同与BIMCO合同的主要区 别
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陆锡华船舶建造合同的基本构成
CSTC标准合同简要介绍
l CSTC标准合同以日本标准造船合同(SAJ Form)为蓝本,结 合贸易公司的船舶外贸实践、中国船厂船舶建造的经验以及国 内外造船合同和造船判例发展变化情况,不断改进、完善而形 成的合同范本。
卖方同意在建造方的船厂建造、 下水、装配、试航成功及完工 后向买方出售并交付船舶(买方往往会要求加上“设计”为卖方 的基本义务,要求买方承担设计责任)。
买方同意从卖方购买和接受上述船舶,并将根据本合同所规定的 条款和期限要求支付船款。
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第一章 船舶的描述及入级
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