电分相电分段越区供电基础知识 PPT

分相，这样才能保证所有的接触网最低电压能满足电
力机车的工作电压。
电分相的基本知识
分相绝缘器分为两种
1、单棒型分相绝缘器：绝缘滑板、接头
分 相
线夹、定位架、单孔线夹、引弧件、承
绝 力索绝缘子、承力索吊弦线夹、承力索
缘 终端锚固线夹和微调式整体吊弦等。
器
的
2、提速型分相绝缘器：绝缘滑道、铜滑道、接头线夹、紧线器、承力 索绝缘子、夹环、承力索终端锚固线夹、整体吊弦等
分 相
c
关节式电分相 b 速 分相。
电分相的基本知识
牵引变电所供给的两个供电臂的接触网电
压是不同相的。为了减少单相牵引负荷对三
设 相电力系统的不平衡的影响，牵引变电所之
电 分
间相连的两供电臂的接触网电压，也可能是
相 不同相的。在这些不同相的接触网相连接处
的 要设置电分相。
原
非常简单的说，就是因为电分相两端的接
因 触网电相压不同，相间电压太高，所以要设
置电分相。如果把不同相的接触网接到一起
就会爆炸。
电分相的基本知识
电
一、在一个变电所发生故障时，相邻的变电所可以越
分
区供电。
相
二、在发生故障时，可以缩小事故影响范围，同时也
的
方便了故障的查找。
作 用
三、一条供电臂只能供二十几公里的电，再远末端电 压就会降低，所以在两条供电臂交汇的关节处设置电
组
成
电分相的基本知识
分 分相绝缘器的作用是将接触网上不同相位的电 相 能隔离开，以免发生相间短路，并起机械连接
绝 作用，使接触网成为一个整体。分相绝缘装置
缘 包括分相铯缘器和有关分相绝缘器的线路标志。
器 分相绝缘器设在两供电臂连接的地方，如牵引
的 作 用
变电所、分区所等处。分相绝缘器一般由三块 相同的玻璃钢绝缘件组成。每块玻璃钢绝缘件
分
相
原
理
图
解
接触网基本知识
机
车载自动过分相
车
自
动
过
分
相
原
理
图
解
接触网基本知识
机
车载自动过分相
车
自
动
过
分
相
原
理
图
解
电分段基本知识
电分段的基本知识
接触网还有电分段，根据其设置位
置又分为纵向电分段和横向电分段
什 么
两种方式。纵向电分段是在同一个
是 馈电臂中从电路上分成几段，如在
电 分
区间和车站之间。横向电分段设在
索终端锚固线夹等。
电分相的基本知识
分段绝缘器在电气化铁道区段各车站的装卸
线、机车整备线上及电力机车库线等地，为
分
了保证工作人员的作业方便及人身安全，将
段
接触网在电的方向分成独立的区段。分段绝
绝
缘器安设在上述独立区段的两端，其结构既
缘
能保证供电的分段，又能使受电弓平滑地通
器 简 介
过该设备。分段绝缘器大多应配合隔离开关 使用，以便使分段绝缘器两端的接触线当开
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电分段的基本知识
设置纵向电分段可达到灵活
供电，把发生故障之供电分段
电 分
两头隔离开关打开，运用不同
段 的
供电方式，可不影响其它供电
作 分段送电和机车运行，便于故
用 障段停电检修和缩小事故范围。
设置横向电分段方便装卸线等
停电作业，但此处装置的隔离
开关应是带接地刀闸的。
电分相的基本知识
分段绝缘器分为两种
关闭合时都能带电；当隔离开关打开时，独
立的区段中则没有电，便于在该独立区段中
进行装卸或停电作业。
电分相的基本知识
分
分段绝缘器的种类较多，但由于接触网设备
段
及材料的发展，曾经广泛使用的玻璃钢、环
绝
氧树脂分区绝缘器等，因结构笨重或耐脏污
缘
、耐电弧性能差，也有的易老化开裂或泄漏
器
距离不足等原因，现已逐渐淘汰，被新型的
电分相、电分段、越区供电
基本知识
电分相基本知识
电分相的基本知识
在单相交流牵引供电系统中，
c
b
普 电力机车是由单相电供电的，
a
什
4
3
2
1
速 为了平衡电力系统的A、B、
么
器件式电分相
C各相负荷，一般要实行A、
是
B相轮流供电。所以A、B相
电
1 2 3 4 5 6 7 8 高 之间要进行分开，这称为电
机 车
电力机车通过分相绝缘器时，目前还只
自 能是断电滑行通过。因此，在分相绝缘
动 器的两端，上行和下行方向均应设立
过 分
“断”“合”标示牌，用以通知司机当
相 机车通过分相绝缘器时，必须先断开机
介 车的主断路器，通过分相绝缘器后，再 绍 重新合上主断路器。这是为了防止受电
弓通过中性区时，拖带电弧烧损绝缘件
段 平行的众多股道（如装卸线、大站
场内作用不同的股道等）处。在电
分段处通常要设置隔离开关。
电分段的基本知识
硅橡胶绝缘子
电
承力索
分
段
的
作
用
分断绝缘 器
接触线
被分段的接触网在电气方面是独立的，并用隔离开关连 接。当某区段发生事故或停电进行检修时，可以打开相 应段的隔离开关使该区段无电，而不致影响其他各段接 触网的运行。
其底面制成斜槽，以增加表面距离。
电分相的基本知识
玻璃绝缘件之间的接触线无电，称为
中性区，中性区的长度按照规定不小
电 于18m。这一规定是考虑到机车双弓升
分 相
起时不至短接不同相位的接触线为限。
中 在分相绝缘器处配置隔离开关，以便
性 越区供电。
区
电分相的基本知识
为了不缩短中性区长度和避免接触线供
电相间短路，确保分相绝缘器的功能，
1、菱形分段绝缘器：承力索绝缘子、接
分 段
头线夹、桥绝缘子、绝缘滑板、导流滑
绝 板、引弧棒、承力索吊弦线夹、承力索
缘 终端锚固线夹和微调式整体吊弦等。
器
的 2、消弧型分段绝缘器：承力索绝缘棒、
组 接触线绝缘棒、长滑道组合件、短滑道 成 组合件、L 形支架、悬挂组合件、紧线
器、两孔线夹、整体吊弦、夹环、承力
越区供电的基本知识
接触网通常在相邻两个牵引变电所的中央是 断开的，将两个牵引变电所之间分成两个供 越 电分区成为供电臂，每个供电臂只从一端的 区 牵引变电所获得电能的方式称为单边供电如 供 图：
简 介
高铝陶瓷分段绝缘器和引进英国的滑道式菱 形式分段绝缘器所代替。
越区供电基本知识
越区供电的基本知识
牵引网的供电方式：
越
区 牵引变电所是沿电气化铁道区段分布的，每 供 一个牵引变电所有一定的供电范围，电气化 电 铁道的供电系统牵引变电所向牵引网的供电 简 方式主要根据牵引变电所的分布情况，一般 介 分为单边供电和双边供电。
和接触线或造成其他事故
电分相的基本知识
机 车 自 动 过 分 相 介 绍
接触网基本知识
机 车 自 动 过 分 相 介 绍
接触网基本知识
机
车载自动过分相
车
自
动
过
分
相
原
理
图
解
接触网基本知识
机 车 自 动 过 分 相 （Ａ）电源 原 理 图 解
车载自动过分相
接触网基本知识
机
车载自动过分相
车
自
动
过