(完整word版)微观经济学案例(第二章和第三章)

《微观经济学》第二章第三章案例

案例一：春运“一票难求”

年年春节，年年有春运。回家团圆的步伐让国人义无反顾涌入春运购票大军中。网民纷纷拿出十八般武艺，叫上全家老少以及朋友一起加入抢票大军，网络、电话和手机三管齐下，甚至拿护照、身份证分开刷票。很多网民感叹“蜀道难，难不过火车票”，有人甚至形容其比“唐僧西天取经”还难。在这场“战役”中，抢到票的人欢喜如中彩票，没成功的则难过哀叹。体验抢票的“酸甜苦辣”成为这几天国人的共同经历。

请借助供求理论分析春运期间“一票难求”的原因。

原因理论

供给和需求原理：供给规模有限，而需求猛增，按照完全竞争条件下的经济学规律，此时价格应上涨，可以抑制需求，把票给出多的钱的人，实现均衡。但是，价格上涨了，很多人就会买不起火车票，飞机票更加买不起，为了保证非常需要但又不能够出很多钱的人能够负担得起路费，政府控制火车票价上涨，造成在这样的价格条件下，依然有很多人需要火车票，出现供需缺口，即一票难求。

铁路的运营也要追求一定的收入，实现资源的合理利用与配置。所以，不可能大量投入，新造很多铁路，只保证春节时交通不拥挤，平时就让其闲置，只做保养。

二：原因详解

春运一票难求，既有经济的原因，也有管理的原因，但主要在于管理，理由如下：

1.说有经济的原因，既指可用经济理论来浅显分析，也指经济能力不够。最基本的经济理论：供不应求造成了一票难求。我们先不谈管理上的问题，从每趟车的荷载来看，春运期间，基本每趟车都是饱和的，除了已有的座位和卧位都订满了外，还有很多站在过道的乘客，这是每年春运的普遍现象。这种情况只要春节坐过车的人都知道。所以，供不应求是一票难求的根本原因。造成供不应求的原因除了管理原因外，这里是经济能力不够，也就是铁路部门没有足够的资源来建造更多的运输设备来满足过年回家人们的需求。

2.再说管理的原因。

其实，目前造成春运一票难求的直接原因是管理的原因：

（1）国家法定节假日的高度集中绑架了运输部门与乘客。设想一下，如果没有国家法定节日制度，或者是国家法定节日能够不那么集中，或者春节能够放宽

至农历12月10日至次年1月20日，回家的人群会分散很多。

（2）车票销售制度的缺陷造成了腐败与倒票严重。腐败的是铁路部门对车票销售流程具有接触机会的管理人员与工作人员，倒票的是不劳而获的投机的黄牛党们。所以，车票销售制度改革势在必行。

（3）监督与惩罚制度不够完善。群众的眼睛是雪亮的，在实际生活中，为了能够与家人团聚，普通人会不惜代价搞到票，见到的腐败与倒票现象都不胜数，向公安机关与管理机构报告不在少数，但管理部门真正出面严惩的几乎没有，久而久之，没人监督了。

（4）社会失业率是一大隐患。如果社会上每个人都有所作，有所居，有所养，有所乐，谁还愿意去做黄牛呢

案例二：中国汽车需求量的快速增长

进入21世纪以来，我国的机动车保有量快速增长。公安部交管局公布的数据显示，截至2014年年底，我国机动车保有量达2.64亿辆，其中汽车1.54亿辆；2014年，新注册汽车2188万辆，保有量净增1707万辆，两项指标均达历史最高水平。

根据以上资料，借助经济学理论回答下列问题：

（1）汽车需求量持续快速上涨的原因有哪些？

（2）假设其他条件不变，汽油价格的大幅上涨会对汽车的需求产生什么样的影响？

为什么？

案例三：双“11”的“神话”

2014年11月12日凌晨，阿里巴巴宣布“双11”总战绩571亿元人民币，这一数字创下了新的吉尼斯世界纪录。“双11”当天，邮政、快递企业揽收快递包裹8860万件。预计“双11”期间(11月11日至16日)，全行业处理的邮件(快件)量将到达5.86亿件，比去年同期增长近70%，日最高处理量将接近1亿件，比去年同期增长54%，是今年以来日常处理量(3309万件/天)的3倍。

根据资料，借助经济学理论回答下列问题：

（1）“双11”当天，阿里巴巴商品需求量暴增的主要原因是什么？

（2）如果快递企业服务价格大幅上涨，可能对网上商品的销售量产生什么影响？

（3）如果只有顺丰快递价格上涨了，可能会产生什么样的局面？

案例四：山东滕州大白菜的忧伤

山东滕州是全国著名的大白菜产地。2013年白菜收成差，收购价每斤约0.22元；2014年白菜大丰收，价格却跌了将近一半，当地的收购价是0.13元每斤。看着颗颗饱满的大白菜，白菜种植大户却高兴不起来。

请根据需求价格弹性理论，分析此种现象出现的原因和解决的办法。