2.深圳盐田港现代物流中心项目介绍(简体)
深圳六大物流园区简介---文本资料
深圳六大物流园区简介一、盐田物流园区。
属国际货运枢纽型物流园区，主要发展国际集装箱中转、仓储、拆拼、加工及物流信息服务等。
盐田港保税物流园区规划面积为0.96平方公里，分南北两片。
其中与盐田港码头作业区相连的南片区面积为0.17平方公里，位于盐田港大道以北的北片区面积为0.79平方公里，两区以全封闭高架桥相连，与盐田国际集装箱码头设有专业封闭通道，实现“区港一体”，地理位置极为优越。
盐田港保税物流园区叠加了保税区、出口加工区的政策优势，与国际深水中转枢纽港的功能优势，已经具备了国际通行的自由贸易区雏形。
它的设立必将进一步辐射带动华南和泛珠三角洲经济、社会发展，成为华南地区支线箱源和国际中转箱源的集散地。
园区使用中国电子口岸统一开发的辅助信息系统，实现海关、企业、码头、电子口岸等多方数据交换；区内货物自由流转；进出境货物实现“提前申报、自动审结、24小时进出区、电子车牌验放”操作，有效提升了园区企业和码头的作业效率。
二、前海湾物流园区。
属综合物流中心，重点发展港口及陆路散杂货集散、集装箱中转、加工、转运和配运，以及与物流业相关的货运交易、信息、管理、保险和金融等服务业。
前海湾物流园区是深圳市重点建设的六大综合型、集散枢纽型物流园区之一。
物流园区位于深港西部通道和蛇口、赤湾、妈湾三大港区陆路疏港通道的交汇处，由月亮湾大道、滨海大道（桂庙路）以及妈湾大道（规划）、望海路所围，总面积约8.67平方公里。
保税港区的面积3．71平方公里，实行封闭管理。
功能包括国际中转、配送、采购、转口贸易和出口加工等业务。
享受保税区、出口加工区相关的税收和外汇管理政策。
主要税收政策包括入区保税、区内企业之间货物交易不征增值税消费税等园区综合优势非常突出，以区位优势为例，前海湾物流园区和蛇口、赤湾、妈湾三大港区无缝衔接，距离大铲湾和深圳机场也就一步之遥，发展海、空港物流的先天条件非常好。
园区内有三条重要的交通干道：一是南坪快速从园区起步，连起整个深圳东西部地区；广深沿江高速公路更把前海湾和整个珠三角腹地连成一片；西部通道横贯园区中部，南通香港，北接东莞、广州，形成了非常快捷、完善的高快速公路网络。
盐田港物流模式分析
盐田港物流模式分析盐田港物流模式分析导语：自1994年开港以来，深圳盐田港集装箱吞吐量平均每年以47%的速度增长，已发展成为我国四大国际深水中转港之一。
下面是店铺一起来看看盐田港物流模式分析的内容吧。
在我国沿海众多港口中，研究盐田港港口物流的发展定位和发展模式，对深圳港建设华南地区集装箱枢纽港和沿海主枢纽港战略的实施有重要的现实意义。
盐田港物流发展定位一般而言，主枢纽港口应具备六项功能——运输组织功能、装卸储运功能、工业开发功能、现代物流功能、通信信息功能、综合服务功能。
盐田港港口物流发展的定位，首先必须符合上述主枢纽港口对港口物流的要求——具备现代物流的功能，符合现代物流“物流技术信息化、自动化、智能化、集成化，物流专业化、电子化，物流企业集约化、协同化、全球化，绿色物流”发展趋势的要求。
国际物流是现代港口拓展的方向。
按照深圳市物流业发展战略目标，“十五”期间，深圳将建成以国际物流为重点、以区域物流为基础、以城市配送物流为支撑的区域性现代物流中心。
在深圳市规划建设的六大物流园区中，盐田港区物流园区的规划思路是依托盐田港区，加快发展国际集装箱运输、中转、仓储、拆拼箱加工等，其中心思想是发展现代国际物流。
事实上，盐田港现有航线中，北美航线占70%以上，运往北美的集装箱占吞吐量的75%左右，货物的运输也是以国际物流为主。
所以，盐田港港口物流的定位必须以国际物流为导向。
第三方物流企业为客户提供所有的或一部分供应链物流服务，以获取一定的利润。
它可以简单到只是帮助客户安排一批货物的运输，也可以复杂到设计、实施和运作一个公司的整个分销和物流系统。
盐田港区现有物流企业中，大部分企业的服务内容和手段比较单一，竞争水平也较低，甚至可以说，还称不上是真正意义上的第三方物流企业。
随着中国加入WTO和外资物流企业的涌入，在我国出现了极少数第四方物流企业，今后可能还将出现第五方物流企业等。
第四方物流有两大特点：首先，第四方物流提供一整套完善的供应链解决方案;其次，第四方物流通过其对整个供应链产生影响的能力来增加价值。
试析电子商务在物流企业中的作用——以深圳盐田港现代物流中心西
邢岭：试析电子商务在物流企业中的作用流通经济试析电子商务在物流企业中的作用—以漯训盐田港现代物流中心西班牙国家馆建设为例邢岭(深圳市盐田港物流有限公司，广东深圳518081)[摘要]深圳盐田港凭借其地缘和特区优势，逐年发展壮大，尤其是在“一带一路”指引下取得了跨越式发展，将港口业务、物流业务等进一步推进发展，向着国际化大港的目标迈进。
盐田港物流有限公司在盐田港集团的领导下建立了深圳盐田港现代物流中心一期，二期正在建设中。
西班牙国家馆是在一期建设成功经验的基础上建设的，建成后不仅具备物流仓储、保税、金融、商业展示等功能，更将电子商务中跨境供应链业务联系得更紧密，提供B2B、B2C等多种服务。
文章以深圳盐田港现代物流中心西班牙国家馆建设为例，了电子商务对物流企业发展的作用，旨在提高物流企业竞争力、更好地提供服务做出贡献。
[关键词]盐田港；现代物流中心；西班牙国家馆；电子商务；物流企业[DOI]10.13939/ki.zgsc.2017. 12.219盐田港集团是大型国有企业，经过多年发展其集装箱吞 位居全国第一，在港口产业发展 的同时，物流产业实现了跳 发展。
深圳市盐田港物流 司是盐田港集团的下属企业，现代物流中 其负责 $，全国第一大物流中心。
西牙国的为方降低了力 $、提高了生 。
，为盐田港物流公司经济 提升起到促进作用。
1我国港口物流企业电子商务发展现状全、信息化进程的 ，务渐成为跨境、港口物流企业生 作中的一大法宝。
就商务模式而言，基本是B2B、B2C、C2C、020、B2B、B2Q 六种。
针对港口物流企业，以B2B、B2C为主。
当前我国港 口物流企业 大小不一，以盐田港物流 司为例，其在全 竞争的背景下，立信息化、服务多 ；化、个性化的 务 。
以ECR和JI9为基，务信息流、商流、流等汇聚在 务信息 ，、、发展 方物流等作为 商务服务的内容，为全 国企业提 及时、准、周的务。
的，务信息 的应用和一期现代物流中心斯洛 国的，运营成本降低、服务提升，为企业带来 多的利润。
盐田仓库平台工程施工项目
盐田仓库平台工程施工项目盐田港是中国南海航运枢纽和国家一类开放口岸，总面积达286.9公顷，其中水域面积80%。
作为中国南海深水航道的重要起点，盐田港的航运量持续增长，货物吞吐量逐年攀升，使得盐田港的货物装卸功能日益成为中国南方地区最重要的货物通道和转运中心。
随着货运需求的日益增长，盐田港的货物存储和分拨功能也愈发重要。
盐田仓库平台工程是盐田港的重要设施，作为货物的重要中转和分拨中心，为了适应未来盐田港的货物存储需求，在港口城市化的背景之下，需要进行新建和改造。
【项目规划】一、项目位置：盐田港23、24号码头二、项目范围：改扩建临港水上仓库平台工程三、项目概述：本项目的建设任务是在保持原有20万平方米仓储场地面积基础上，新增10万平方米的储存面积。
其中地面面积8万平方米，供装卸、堆存货物；地下面积2万平方米，用于存放散装粮食，箱式货物存储、集拼货物暂存。
工程包括码头、大型堆场等设备的建设。
四、施工内容：1.地面改造：现场地原料石装面(约10万平方米)，逍遥铺砖面(约5千平方米)。
2.新建行车轨、环路、船舶装卸设施。
3.地下仓库建设。
五、建设目标：提高整体装卸及仓储效率、完善港口装卸设施、优化货物吞吐流程。
【安全措施】1. 深化施工图设计，确保施工图纸符合国家建筑规范和安全要求。
2. 严格落实施工担保责任制，由项目负责人统一安排、统一分析、统一部署、统一指挥，加强对施工过程各种风险的监控和应对。
3. 加强现场巡查，设立专门的安全巡查岗位，并由安全员进行24小时轮流巡查，确保施工现场环境安全。
【施工方案】1. 土石方工程：根据设计要求检查场地，开展植被清理，进行土石方开挖，对场地进行整平处理。
2. 结构工程：进行码头、大型堆场等设施的混凝土、钢结构建设，确保其稳固耐用。
3. 建筑装饰：进行码头办公楼、保税仓库、集拼区等建筑装饰施工。
4. 环境工程：对道路、排水系统、照明设备等进行改造，保障施工后环境工程的完善。
盐田港保税物流园区 从深圳盐田港区物流园区看物流园区的形成动力
盐田港保税物流园区从深圳盐田港区物流园区看物流园区的形成动力导读：就爱阅读网友为您分享以下“从深圳盐田港区物流园区看物流园区的形成动力”资讯，希望对您有所帮助，感谢您对的支持!透视珠三角近年来物流在我国越来越热，各地纷纷出台促进物流业发展的政策，圈地建设将进一步提高。
盐田港区物流园区的快速发展为深圳的经济建设和现代物流业的盐田港发展做出了巨大贡献，!”“! 年，仅区物流业营业收入高达人民币(( 亿元, 约占深圳市物流业营业收入的)” $ 。
由此可见，深圳盐田港区物流园区在国内众多的物流园区当中是比较成功的一个，它的成功和管理运作模式分不开，但更重要的是盐田港区的规划符合了物流园区形成的内在规律，这样才得以使管理经营顺利进行。
我们就以盐田港物流园区为例，分析一下该物流园区的形成机理。
首先，珠三角地处华南沿海，是改革开放的前沿，由于其地理位置的优越性，形成了以来料加工和生产制造为主的外向型经济，产品以销往海外市场为主。
在盐田港开港以前，珠三角企业的产品主要取道香港进出，物流成本较高。
盐田港集团的大股东和黄集团正是看到了珠三角潜在而巨大的货物量，投资兴建盐田港。
珠三角企业为了适应激烈的国际市场竞争，迫切地希望降低产品成本，而盐田港一、深圳盐田港区物流园区形成分析盐田港区始建于%&&! 年，%&&’年正式投入生产，它地处深圳东部大鹏湾畔，是我国四大国际深水中转港口之一。
盐田港区从正式营运以来，集装箱吞吐量逐年攀升，!”““ 年开始规划建设以盐田港区为依托的包含盐田港、盐田港保税区和后方陆域仓储区等的盐田港区物流园区，到目前为止园区共吸引了%”“ 多家仓储物流（企业其中单是为世界(““ 强提供物流配，送服务的企业就有)” 多家）)’家国际知名船公司以及一大批围绕集装箱和集装箱船舶开展业务的物流企业（如船代、货代、理货等企业）入住园内。
!”“( 年’月，盐田港集团又和全球一流的物流仓储设施开发商和服务商美国普洛斯公司签署合作协议，投资&”““ 万美元在盐田港后方陆域%& 号区共建盐田港普洛斯国际物流园，该物流园规划建于占地%* 万余+ ，!从深圳盐田港区物流园区看物流园区的形成动力现代物流园区，据粗略估算，近年来我国各地已经建设和列入规划的不同类型的然而实际效果并物流园区已超过!”“ 个。
盐田港保税物流园区基本资料
深圳市盐田港保税物流园区基本资料
一、
1、园区总面积，其中南北片区各多少
园区总规划面积1.12平方公里，其中南片区20万平方米，北片区92万平方米
2、南片区现有仓库几座，分别是哪些，各仓面积是多少
目前南片区共建成5座仓库：21#仓（1.23万平方米）、23#仓（1.18平方米）、24#仓（1.27平方米）、力又仓（2.3平方米）、嘉里仓(4.31平方米)。
总面积约11万平方米
3、堆场总面积多少，其中空箱和重柜堆场面积各多少
1.35万平方米的重柜堆场、14万平方米的空箱堆场
4、20#监管仓面积多少
监管仓面积为33000平方米
二、现代物流中心基本资料
1、总投资，总面积，一期建筑面积A、B、C各多少
总投资近20亿，占地面积20万平方米，总建筑面积50万平方米，一期建筑面积为260,000平方米，其中包括仓库142,000平方米；验货房15,596平方米；写字楼10,531平方米。
A 区47,506.74平方米、B区142,735.56平方米、C区104,871平方米
2、层高、净高、承重，各分区面积多少
层高：4-5层；净高：7.2-8.2米；承重：1楼6T, 2-5楼2T、A区47506.74平方米，B1（51266.52㎡）B2（47749.32㎡）B3（43719.72㎡），C1（41218.1㎡）C2(38100.87㎡) C3(25552.03㎡)。
普洛斯(GLP)粗略介绍
“普洛斯中国”粗略分析报告公司简介：普洛斯是全球领先的现代物流设施提供商，中国、日本、巴西市场的领导者, 公司成功于2010年10月18日在新加坡主板上市。
普洛斯中国成立于2003年，总部位于上海。
截至2013年3月，其在中国、日本、巴西的62个市场拥有并管理总计数约130亿美元的资产，其在中国33个城市拥有并管理着114个综合性园区，形成了一个覆盖主要物流枢纽、工业园区和城市配送中心等战略接点的高效物流网络。
通过标准设施开发、定制开发、收购与回租等灵活的解决方案，普洛斯致力于为全球最具活力的制造商、零售商和第三方物流公司不断提高供应链效率，达成战略拓展目标，服务于遍布各个行业的700家客户。
普洛斯在中国已完工（760万平米）和在建（740万平米）总建筑面积约为1500万平米，拟开发（包括确权和未确权）的土地面积约为1050万平米，共计约2550万平米。
公司已进入的主要城市包括北京、成都、重庆、大连、佛山、广州、杭州、嘉兴、宁波、南京、青岛、上海、沈阳、深圳、苏州、天津、无锡和珠海等。
普洛斯的收入来源主要是租金收入（99%以上，2012和2011年）。
公司在中国发展主要历程：2003-2004普洛斯创始团队在中国开始运作项目；司马景瀚被任命为普洛斯集团首席执行官，梅志明被任命为普洛斯中国负责人；在苏州建立普洛斯中国的第一个物流园，随后进入上海和广州市场2005–2006在中国，普洛斯市场拓展至北京、天津等华北地区2007-2008梅志明被任命为普洛斯中国和亚洲新兴市场的首席执行官；普洛斯在中国进入18个主要城市；首次被《欧洲货币》授予中国最佳发展商奖项；GIC Realty 与普洛斯成立中国基金，投资于第三斱开发的物流设施； 2008中国奥委会将普洛斯指定为2008奥运会的物流配送中心唯一提供商2009启用新英文商号“Global Logistic Properties”(“GLP”)；在中国拥有350多个优质客户，成为中国市场最大的现代物流设施提供商2010入股中国第二大现代物流设施提供商宝湾的母公司；进入中山市场，全国网络拓展至19个城市2011与中国投资有限责任公司以50:50持股比例收贩日本的15处现代物流设施。
盐田港现代物流中心奠基
守的 自行车 保管 站 ， 可供 近５ ０辆 自行 车 左
盐 田 港 现 代 物 流 申 奠 基
１ 月 ２ 日，中 国 内地 最 大 单体 物流 中心— — 盐 田港 现 科 技 建 筑 、环 保 建筑 ” 的 规 划 理 念 ， 求 全 １ ６ 力
等 问题 ， 推动 盐 田港 由第 二代港 口 向第三 代港 口转 型 。
陆域 仓 储 功 能单 一 、 设施 简 单 、布 局 分 散 的
盐 田港 现 代 物流 中心位 于深 圳 市盐 田港 保 税 物流 园区 格 局 ， 升 盐 田港 后 方 稀 缺 土 地 资 源 的经 济 提 北 片 区， 占地 面 积 ２ 万 平 方 米 ， 建 筑 面 积 近 ５ 万 平 方 效 益 ， 快 盐 田港 向 第 三 、 四代 港 口转 型 升 ０ 总 ０ 加
线 Ｉ 塾． ｛
据悉， 试验 线 建成 后， 公交
专 用道 内公交 车辆 时速 由１ 公 １ 里 提 高 到 ２ 公 里 。 中 山 大 道 ０ Ｂ Ｔ 验 线 路 中 央 设 双 向２ Ｂ Ｔ 交 专 用 道 （ 站 处 是 ４ ） 外 侧 设 双 向６ １ 条 社 会 车 Ｒ试 条 Ｒ公 车 条 ， — ０
米 ， 座 ４ ５ 仓库 联 体 组 成 ， 目立 足 于 “ 态 建 筑 、 由３ 至 层 项 生
级 的 步 伐 。 ” 据 盐 田港 区 相 关 负 责 人 介
绍， 该现 代 物 流 中心 总投 资 为２ 亿 元左 右 ， Ｏ 由 盐 田港 集 团全 资 子 公 司深 圳 市 盐 田港物 流 有 限 公 司 负 责 开 发 、建 设 和 运 营 ， 标 志 着 盐 也
田港 集 团 进 入 构 建 “ 体 两 翼 ” （“ 体 ” 一 一 即 指 港 口，“ 翼 ”指 综 合 物 流 和 港 口配 套 两 服务） 心业 务格 局 的重要 阶段 。 核
盐田易行港
盐田易行港1. 简介盐田易行港是位于中国广东省深圳市盐田区的一个重要港口。
作为中国重要的物流枢纽之一，盐田易行港在区域内外贸易中起着重要的作用。
本文将介绍盐田易行港的位置、规模、功能以及发展前景。
2. 位置盐田易行港位于深圳市盐田区沿海地区，北临大鹏新区，南濒大鹏湾，西隔盐田、梅沙两个社区，东连东莞市长安镇。
其地理位置优越，临近深圳市中心，距离香港仅约60公里。
3. 规模盐田易行港是中国主要的综合性港口之一，也是全球集装箱吞吐量最大的港口之一。
港口总占地面积约为1000亩，水域面积约为1500亩。
目前，盐田易行港共有7个码头，其中，1号至4号码头主要用于集装箱货物的装卸，5号码头主要用于散货物的装卸，6号码头主要用于液态化学品的装卸，7号码头主要用于油类产品的装卸。
盐田易行港目前拥有35个岸边和359个泊位，可同时停泊多艘大型货船。
港口设施齐全，包括各种吊机、堆高机、拖车等装卸设备。
4. 功能4.1 货物装卸盐田易行港主要用于集装箱货物、散货物、液态化学品和油类产品的装卸。
集装箱货物的装卸是盐田易行港最主要的功能之一。
港口配备了先进的集装箱起重机和堆高机，可以高效地装卸各类集装箱货物。
同时，港口还提供集装箱维修和仓储服务，方便货主将货物存放在港口。
散货物的装卸是盐田易行港的另一个重要功能。
港口的5号码头配备了多台装卸设备，可以快速高效地装卸各类散货物。
液态化学品和油类产品的装卸是盐田易行港的特色之一。
港口的6号和7号码头配备了专门的设备和储罐，可以安全地装卸各类液态化学品和油类产品。
4.2 运输和物流服务盐田易行港也提供运输和物流服务，使得货物可以从港口顺利运达目的地。
港口有自己的内陆运输队伍，可以为客户提供货物运输服务，包括货物运输、仓储和配送等。
此外，盐田易行港还有配套的物流园区和仓储设施，为客户提供仓储、包装、分拣等物流服务。
这些服务有效地提高了货物的流通效率，降低了物流成本。
5. 发展前景盐田易行港作为中国重要的港口之一，其发展前景非常广阔。
盐田港口物流业现状和发展策略分析
盐田港口物流业现状和发展策略分析摘要：盐田港是我国四大国际远洋深水良港之一，具有资源、产业和政策等独特优势，港口物流业发展已发展成为盐田的主导产业。
本文依据大卫·李嘉图的比较优势理论，通过对盐田港口现代物流业的发展现状、优势和局限性分析，探讨盐田港物流业向第四代港口物流业发展的战略目标，并提出强化基础设施建设、完善保税区建设以及优化营商环境等对策。
关键词：港口物流业；发展策略；盐田港中图分类号：f259.2 文献标识码：adoi:10.3969/j.issn.1672-3309（z）.2012.04.12 文章编号：1672-3309（2012）04-28-03随着经济全球一体化的发展，促进了全球性物流业的发展。
盐田港作为四大国际远洋深水港之一，其港区吞吐量位居世界集装箱单港吞吐量第一。
盐田港口物流业依托其独特的区位优势，迅速发展成为深圳市的支柱产业。
2008年盐田港出现了首次业务量负增长，除全球金融危机带来的直接影响，盐田港本身发展存在局限性问题。
为此，盐田港如何利用现有的优势，制定积极有效的发展对策，推动自身向更好、更快、更强发展，是盐田港当前乃至今后一段时间必须认真面对的问题。
一、盐田港物流业发展现状分析（一）现状深圳经济特区建区伊始，深圳区政府就提出“以港强区”战略，市区两级政府围绕盐田港发展投入了大量的土地、资金等资源，先后建成了明珠立交、盐坝高速、盐排高速、深盐二通道、梧桐山立交等一大批交通基础设施。
围绕完备的基础设施，盐田建立了占地96万平方米的盐田港保税物流园区南北片区，在港口后方配套建设了56万平米出口监管仓、39万平米保税仓、10万平米普通仓，今明两年还将有34万平米保税仓投入使用，构建了盐田港区发展的良性环境。
盐田港依托优良的自然、区位条件，利用深圳经济特区的政策优势，实施高度市场化的港口发展模式，经过创业、合资建港、快速发展等发展阶段，已成长为一个以港口建设投资、综合物流以及港口配套服务业为主的大型港口。
盐田港介绍
亚历山大国际货柜码头 (AICT)
亚历山大国际货柜码头位于埃及地中 海的亚历山大港和艾特其勒港营运两 个码头。该两港地理位置优越，亦是 埃及的主要商业港口，能有效地处理 来自内陆的货物。 亚历山大国际货柜码头致力将这两个 散货码头发展成为现代化的货柜码头， 预计首期工程将于二○○七年竣工。 是项改建工程将进一步提升亚历山大 港及艾特其勒港作为地中海贸易中心 的地位。
自由港货柜码头 (FCP)
自由港货柜码头是巴哈马的深水 集装箱港，也是美洲东岸的转口 枢纽中心，为该地区的东西航线 运输提供服务。
圣樊尚货柜码头 (LCT)
圣樊尚货柜码头位于墨西哥沿太 平洋海岸，座落于米切沃肯州 (Michoacan) 的圣樊尚港，该港 是一个高度发展的工业深水港口。 圣樊尚货柜码头现有一个泊位， 其二期工程将包括发展八十五公 顷未开发的深水用地和一千三百 五十米的深水岸线。
盐田国际集装箱码头简介& 和记黄埔全球集装箱码头概况
05港航3班 05303002 刘莹
盐田国际集装箱码头简介
盐田国际集装箱码头有限公司(盐 田国际)是和记黄埔港口和深圳盐 田港集团共同合资成立的，于 1994年中正式营运。主要负责经 营管理盐田港区一、二和三期工 程，共有11个集装箱船泊位。盐 田国际正全力建设扩建工程，该 工程包括六个集装箱泊位，计划 2010年全部竣工。
海外 :亚洲 中东 非洲
泰国兰差彭码头 (TLT) 和记兰差彭码头 (HLT) 兰差彭国际滚装船码头 (LRT) 缅甸国际货柜码头 (MITT) 耶加达货柜港(JCP) 韩国国际码头 (KIT) 和记韩国码头 (HKT) 卡拉奇国际货柜码头 (KICT) 马来西亚巴生西港 (KMT) 阿曼国际货柜码头 (OICT) 沙特阿拉伯国际港口 (IPS) 亚历山大国际货柜码头 (AICT) 坦桑尼亚国际货柜码头 (TICTS)
盐田港简介
溢油报警装置
为防止海面被不慎泄露的船舶油污污染。 码头前沿安装有4台溢油报警装置，24小时监 测、感应海面是否有油污及扩散情况。监测 结果将实时显示到计算机的地理信息系统中， 为应急响应及清理提供指引。
码头服务
码头集装箱作业牵涉到船舶进出港、集 装箱装卸、集装箱运输、大型装卸机械控制、 堆场计划、作业进度控制等一系列环环相扣 的环节。
核心——nGen系统
盐田港区使用和记黄埔最新一代码头操 作管理系统 nGen ，具有强大的堆场和船舶策 划功能。
RDS无线系统
盐田港区有覆盖全港口的无线通信系统 RDS。RDS使庞大的码头运做得有条不紊。
盐田港区简介
简介
盐田港区位于深圳东部大鹏湾，1994年，与 香港和记黄埔公司，成立盐田国际集装箱码头公 司，共同经营盐田港区码头集装箱业务。 盐田港区分为中港区、西港区和东港区，目 前已完成了中港区一、二、三期集装箱码头 , 以 及扩建工程、西港区部分泊位的建设，投入运营 的集装箱泊位15个，多用途泊位3个，码头前沿 水深达到 -16 米，可停泊 10 万吨级以上大型集装 箱船舶。
港运通智ห้องสมุดไป่ตู้卡(PCC)系统
盐田港区在进、出闸口实行港运通智能 卡（PCC）系统。
EIR无纸化
相关信息通过电脑自动传输到海关的系 统中，节省了为传递信息产生的时间和精力， 同时也保证了信息的及时和安全。
闸口地磅
在盐田港区三期闸口，拖车经过时就会 被自动称出体重，这个体重是除去了车、空 箱本身后的货物净重量，这就为船舶的科学 配载、船舶海上航行的安全提供了保证。
资讯中心
资讯中心开发的在码头、船公司、货代、 船代、报关行等相关企业间以及海关、国检 等口岸联检单位使用的数据共享网络。
深圳六大物流园区简介---文本资料
深圳六大物流园区简介一、盐田物流园区。
属国际货运枢纽型物流园区，主要发展国际集装箱中转、仓储、拆拼、加工及物流信息服务等。
盐田港保税物流园区规划面积为0.96平方公里，分南北两片。
其中与盐田港码头作业区相连的南片区面积为0.17平方公里，位于盐田港大道以北的北片区面积为0.79平方公里，两区以全封闭高架桥相连，与盐田国际集装箱码头设有专业封闭通道，实现“区港一体”，地理位置极为优越。
盐田港保税物流园区叠加了保税区、出口加工区的政策优势，与国际深水中转枢纽港的功能优势，已经具备了国际通行的自由贸易区雏形。
它的设立必将进一步辐射带动华南和泛珠三角洲经济、社会发展，成为华南地区支线箱源和国际中转箱源的集散地。
园区使用中国电子口岸统一开发的辅助信息系统，实现海关、企业、码头、电子口岸等多方数据交换；区内货物自由流转；进出境货物实现“提前申报、自动审结、24小时进出区、电子车牌验放”操作，有效提升了园区企业和码头的作业效率。
二、前海湾物流园区。
属综合物流中心，重点发展港口及陆路散杂货集散、集装箱中转、加工、转运和配运，以及与物流业相关的货运交易、信息、管理、保险和金融等服务业。
前海湾物流园区是深圳市重点建设的六大综合型、集散枢纽型物流园区之一。
物流园区位于深港西部通道和蛇口、赤湾、妈湾三大港区陆路疏港通道的交汇处，由月亮湾大道、滨海大道（桂庙路）以及妈湾大道（规划）、望海路所围，总面积约8.67平方公里。
保税港区的面积3．71平方公里，实行封闭管理。
功能包括国际中转、配送、采购、转口贸易和出口加工等业务。
享受保税区、出口加工区相关的税收和外汇管理政策。
主要税收政策包括入区保税、区内企业之间货物交易不征增值税消费税等园区综合优势非常突出，以区位优势为例，前海湾物流园区和蛇口、赤湾、妈湾三大港区无缝衔接，距离大铲湾和深圳机场也就一步之遥，发展海、空港物流的先天条件非常好。
园区内有三条重要的交通干道：一是南坪快速从园区起步，连起整个深圳东西部地区；广深沿江高速公路更把前海湾和整个珠三角腹地连成一片；西部通道横贯园区中部，南通香港，北接东莞、广州，形成了非常快捷、完善的高快速公路网络。
深圳市盐田港保税物流园区招商资料
深圳市盐田港保税物流园区招商资料招商资料之一保税物流园区主要优势2004年8月16日，国务院办公厅正式批准青岛、宁波、大连、张家港、厦门象屿、深圳盐田港、天津保税区与其邻近港区开展联动试点。
目前，上海、大连、张家港三个保税物流园区已正式封关运作。
保税物流园区（区港联动）是指在保税区与港区之间划出专门的区域，并赋予特殊的功能政策，专门发展仓储和物流产业，达到吸引外资、推动区域经济发展、增强国际竞争力和扩大外贸出口的目的。
它是目前中国法律框架下的自由贸易区雏形，将进一步提升保税区的功能，有效推动保税区逐步向自由贸易区转型。
一、政策优势保税物流园区内除继续执行现有的保税区政策外，还享受以下三条配套政策：1、对进入保税物流园区的国内货物实行进区退税。
比照出口加工区，对从区外进入保税物流园区内的国内货物实行进区退税。
若进入保税物流园区内的国内货物重新回到区外，应严格按照货物的实际状态办理货物的进口手续,改变了保税区现行的离境退税方式，降低了企业运营成本。
2、给予区内企业在税费政策和市场准入方面的国民待遇。
区内企业无论什么性质，都享受统一的税费政策和市场准入待遇。
取消现行对国内企业征收监管手续费的政策；取消对区内企业在货代、船代和外贸经营权等多种领域方面的限制。
3、适度放宽外汇管理。
货物在保税物流园区与境外之间流动，区内企业无需办理出口收汇和进口付汇核销手续；货物在保税物流园区与境内之间流动，由区外企业按照规定办理出口收汇和进口付汇核销手续；区内企业办理进出口收付汇核销后，与区外企业（无进出口经营权）结算以人民币计价。
二、功能提升根据“一线放开、二线管住、区内宽松”的区域管理理念，可以充分发展“区港一体”的优势，进一步完善货物配载、货物中转与仓储、国内外货物代理、多式联运、物流信息管理的功能；进一步完善进出口贸易、报送、通关、货物装卸、保税仓储、分拨配送等服务功能。
中转集装箱在保税物流园区可以进行拆、拼箱，改变中转集装箱在港区内只能整箱进出的现状，集装箱在保税物流园区堆存无时间限制，改变集装箱在港区只有十四天报关期限的现状。
多层物流仓库盘道线形设计
多层物流仓库盘道线形设计
张艳;韩时捷
【期刊名称】《水运工程》
【年(卷),期】2013(000)010
【摘要】盘道作为连接多层物流仓库各层间的垂直运输通道,具有圆曲线半径小、纵坡陡、空间层次复杂等特点,其线形设计也不同于常规道路立交线形设计.从盘道平面布置形式的选择、影响盘道设计的因素和盘道几何线形设计参数的确定等3方面,结合以往工程实例,对多层物流仓库盘道的线形设计进行探讨,为今后类似工程提供可借鉴的经验.
【总页数】4页(P190-193)
【作者】张艳;韩时捷
【作者单位】中交第三航务工程勘察设计院有限公司,上海200032;中交第三航务工程勘察设计院有限公司,上海200032
【正文语种】中文
【中图分类】U412.37+3.3
【相关文献】
1.深圳市盐田港现代物流中心多柱、多层螺旋上升且连续梁面盘道(桥梁)工程的质量安全控制 [J], 徐镇华
2.屈曲约束支撑在多层物流仓库中的应用 [J], 黎峥
3.现代多层物流仓库小半径立交盘道设计特点 [J], 黄向平;张歆瑜
4.高标准多层物流仓库消防设计探讨 [J], 张波;
5.先张法预应力预制整浇结构体系在多层物流仓库中的应用实践 [J], 钟修华;杨基亮
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现代物流中心项目介绍
一、项目简介
1.概况
●深圳市盐田港现代物流中心是盐田港集团有限公司投资达20亿元打造的国内最大单体物
流中心，占地面积20万平方米，总建筑面积达50万平方米
●由七座四至五层仓库及三座盘道联体合一，所有集卡均可通过盘道驶入物流中心各层，
24小时运作，满足物流操作高效的要求
●现代物流中心由盐田港集团全资子公司盐田港物流有限公司建设和经营
2.位置
●位于盐田港保税物流园区北片区交通最便利的黄金地块，距离园区闸口仅200米
●距离盐田港码头1公里
●距离深圳西部港区（赤湾港，蛇口港，大铲湾等码头）40公里
●距离深圳宝安机场60公里
●距离香港码头50公里，香港机场60公里
Yiantian Port
图1 盐田港位置示意图
图2 现代物流中心位置示意图
3. 交通
●
盐田港保税物流园区周边有多条集输港高速公路，如盐坝高速、盐排高速、机荷高速、惠盐高速等，如图3所示
● 平盐铁路（平湖到盐田）全长23公里，连接京九线及广深线，可接驳到国内大部分地区 ●
所有集卡在现代物流中心项目内部可通过盘道到达每层仓库
图3 盐田港保税物流园区周边高速公路网图
4. 配套服务
● 海关入仓提供便捷的通关服务 ● 提供优质的操作和加工增值服务 ● 提供高质量的物业管理服务 ●
提供完善的IT 系统服务
Modern Logistics
Center
South BLP
North BLP
●提供金融、保险、贸易、商品展示等服务
●提供餐饮、娱乐等休闲配套服务
5.优惠政策
●盐田港现代物流中心享受保税物流园区各项优惠政策
●国内货物入区即可退税，货物从境外入区保税
●主要业务功能：
——进出口货物存储
——国际采购
——国际配送
——国际中转
——检测维修
——商品展示
——增值物流服务
二、硬件设施
现代物流中心项目的详细建筑参数见下表。
建筑参数
地块面积 Site Area 196,663 m2
建筑面积 Building Area 487,332 m2
商用办公楼 Commercial Building 14,220 m2
仓库 Warehouse 392,014 m2
仓库层高 Floor Height 7.2 – 8.2 m 仓库净高 Clear Height 5.6 m
仓库柱距 Column Bay 12 m*12 m 仓库进深 Warehouse Depth 72 m
楼面承重 Floor Load
第一层 1st floor 6.0 T/m2
第二层 2nd floor 2.5 T/m2
三至五层 3rd -5th floor 2.0 T/m2
集装箱货车装卸位 Loading Bay 997
卸货平台高度 Dock Height 1.40 m 三、租赁
●根据仓库楼层及客户的作业模式和业务类型确定具体的优惠价格
●租期：2年起租
●其它费用将根据客户的具体操作来确定
四、交付日期
●约为2012年第二季度末
五、平面图
现代物流中心分为A、B、C三区，其中A区是独立1栋，B区有3栋，即B1、B2、B3栋，C区也有3栋，即C1、C2和C3栋，如图4所示。
现代物流中心分三期建成，第一期建成A区和B区的B1、B2栋仓库，办公楼以及A、B区域内的上下行盘道，即图1中红线所标部分，目前一期工程即将完工。
更加详细的图片介绍请见附件“现代物流中心图片”。
图4 现代物流中心分期示意图
现代物流中心的一期工程由A区，B区的B1和B2栋组成，其中，A区仓库有4层，面积为50418.19平方米，B1栋仓库有5层，面积为53961.42平方米，B2栋仓库有5层，面积为50664.46平方米。
仓库每层都分为3-4个防火分区，同时每层的格局都比较相似，因此用较具代表性的二层仓库平面图做示例，详见图5和图6。
图5 A区二层平面图
图6 B区二层平面图。