基于GIS安徽省交通道路图制作
基于GIS的智能交通规划与设计
基于GIS的智能交通规划与设计一、引言随着城市化进程的加速和人口的增长，交通拥堵、交通安全等问题日益凸显。
为了缓解这些问题，提高交通系统的效率和服务质量，智能交通系统应运而生。
地理信息系统（GIS）作为一种强大的空间数据分析和处理工具，在智能交通规划与设计中发挥着重要作用。
二、GIS 在智能交通规划中的应用（一）交通数据采集与管理GIS 可以整合多种来源的交通数据，如道路网络、交通流量、车辆位置等，并将其以直观的地图形式展示出来。
通过 GIS 平台，交通规划师能够方便地获取、更新和管理这些数据，为后续的分析和规划提供基础。
（二）交通需求预测利用 GIS 的空间分析功能，可以对人口分布、土地利用等因素进行分析，从而更准确地预测交通需求。
例如，通过分析不同区域的人口密度和就业岗位分布，可以预估未来的出行生成和吸引量，为交通设施的规划提供依据。
（三）道路网络规划GIS 能够帮助规划师优化道路网络布局。
通过对地形、地貌、建筑物等地理要素的考虑，结合交通流量和流向的分析，规划出更加合理、高效的道路线路。
同时，还可以利用 GIS 评估不同规划方案的效果，如通行能力、拥堵程度等。
（四）公共交通规划在公共交通规划方面，GIS 可以用于公交线路的优化、站点的选址等。
通过分析居民的出行需求和分布，结合道路条件，确定最优的公交线路走向和站点位置，提高公共交通的覆盖率和吸引力。
三、GIS 在智能交通设计中的应用（一）交通信号控制基于 GIS 的交通信号控制系统可以根据实时的交通流量和道路状况，智能地调整信号灯的时长，从而提高道路交叉口的通行效率。
同时，GIS 还可以对信号控制方案进行模拟和评估，为优化控制策略提供支持。
（二）智能诱导系统利用 GIS 与实时交通数据的结合，可以开发智能交通诱导系统。
该系统能够为驾驶员提供实时的路况信息、最优的行驶路线建议，帮助驾驶员避开拥堵路段，减少出行时间和燃油消耗。
（三）停车管理GIS 可以用于停车场的规划和管理。
基于GIS的城市交通地图与导航系统开发
基于GIS的城市交通地图与导航系统开发随着城市化进程的加快和人口增长，现代城市交通面临着日益复杂的挑战。
为了更好地解决城市交通问题，基于地理信息系统（GIS）的城市交通地图与导航系统的开发成为一种重要的趋势。
本文将探讨基于GIS的城市交通地图与导航系统的开发意义、技术原理和潜在应用。
一、开发意义城市交通地图与导航系统的开发对于改善城市居民的出行体验、减少交通拥堵、提高交通效率具有重要作用。
通过利用GIS技术，可以准确记录和展示城市道路网络、公共交通线路以及停车场等信息，为驾车者、骑车者和行人提供准确的导航服务。
这不仅可以缩短出行时间，还可以避免拥堵，并最大程度地减少油耗和环境污染。
二、技术原理基于GIS的城市交通地图与导航系统的开发主要依托于以下技术原理：地理数据采集、数据管理和数据分析。
地理数据采集通过利用航空摄影、卫星遥感等技术手段获得城市地理数据，如道路网络、建筑物分布等。
数据管理则包括地理数据的存储和管理，以及地图数据库的构建。
数据分析主要是通过空间分析、网络分析等方法，对地理数据进行处理和分析，以生成最优化的路径规划结果。
三、应用展望基于GIS的城市交通地图与导航系统的应用前景广阔。
首先，它可以为城市规划提供重要参考。
通过对城市交通数据的分析，可以了解交通流量、交通拥堵情况以及交通瓶颈所在，从而为城市规划者提供决策支持。
其次，它可以提供高效的路径规划。
基于GIS的导航系统可以根据用户的出发地和目的地，为用户提供最佳的出行路径，避开拥堵区域，从而减少出行时间。
此外，它还可以配合智能交通设施，如交通信号灯控制系统和智能停车系统，共同提升城市交通效率。
四、挑战与解决方案基于GIS的城市交通地图与导航系统的开发也面临着一些挑战。
一方面，数据更新的及时性是一个问题。
由于城市交通数据的动态性，如道路施工、交通事故等因素都会对交通地图和导航系统的精度产生影响。
解决这个问题的关键是建立一个高效的数据更新机制。
基于GIS的城市智能交通管理系统设计和开发
基于GIS的城市智能交通管理系统设计和开发一、引言随着城市化和汽车使用率的增加，城市的交通拥堵问题越来越严重，给人们的出行带来了很多不便。
为了解决这个问题，各地开始研发和推广城市智能交通系统（Intelligent Transportation System,ITS），而GIS（地理信息系统）在ITS中发挥着举足轻重的作用。
本文将介绍基于GIS的城市智能交通管理系统的设计和开发。
二、GIS在ITS中的应用GIS是一个用于管理地理空间信息的系统，它可以将不同数据源中的信息进行整合，形成具有时空属性的地图信息。
在ITS中，GIS主要用于以下几个方面：1. 交通地图的绘制：交通地图是指道路、交叉口等交通设施的分布情况和位置信息。
GIS可以将不同数据源中的交通信息整合到一张地图上，方便交通管理者进行交通规划和监管。
2. 车辆定位和导航：车载GPS设备可以将车辆的位置信息传输到GIS系统中，实现实时的车辆定位和导航功能。
3. 交通管制和调度：基于GIS的交通管制系统可以根据交通拥堵情况调整交通信号灯的时序，从而减少拥堵，并优化行车流畅度。
三、基于GIS的城市智能交通管理系统的设计在设计基于GIS的城市智能交通管理系统时，需要考虑以下因素：1. 数据采集：需要采集道路、交叉口、道路流量、车辆定位等方面的数据，并将这些数据存储在数据库中。
2. 数据处理：需要对采集到的数据进行处理，例如将车辆定位信息与道路网络信息进行匹配，得到实时的交通拥堵情况。
3. 数据分析与决策：需要通过GIS系统对采集到的数据进行分析，例如预测交通拥堵的发生可能性、优化信号灯时序等。
4. 市民信息服务：通过移动端或者电子显示屏等方式，将交通状况、交通事故，道路施工等信息实时传输给市民，方便市民出行。
四、基于GIS的城市智能交通管理系统的开发基于GIS的城市智能交通管理系统的开发需要以下技术支持：1. 数据库技术：交通管理系统需要采集大量的数据，需要使用数据库技术来存储和管理这些数据。
基于GIS的交通地图制作技术研究
基于GIS的交通地图制作技术研究随着城市化的发展，交通系统也得到了极大的发展和改善。
对于城市交通管理者来说，制作一张精准、便捷的交通地图和交通规划图是非常有必要的。
传统的地图绘制方式和技术已经远远不能满足现代社会的需要。
基于GIS（地理信息系统）的交通地图也随之而来，越来越被人们所重视和应用。
GIS技术可以将交通数据和空间数据无缝地融合，使得交通地图更加便捷和准确。
GIS技术的出现，使得交通地图的制作更加情况和准确。
本文将主要探讨基于GIS的交通地图制作技术，并结合实际案例进行分析，剖析GIS技术在交通地图制作中的应用。
一、GIS与地图制作GIS是综合了信息科学、地理学和计算机科学的一种新型技术。
它通过信息获取、信息处理、信息分析、信息查询、信息输出和信息共享等环节，实现了对地理现象及其交互关系的全面呈现。
在GIS中，地图数据、空间数据、属性数据、知识数据等数据全面整合，是实现交通地图制作的重要工具。
制作GIS交通地图首先需要对地图进行数据采集。
数据采集常采用遥感技术，通过卫星遥感或航空摄影等手段采集数据，形成原始数据文件，并对多源数据进行整合。
采集完数据后，还需要对数据进行编辑、合并等处理，确保数据的准确性和一致性。
一般而言，GIS数据经过处理后，包括了点、线、面等空间数据，同时还有属性数据等非空间数据。
这些数据是GIS交通地图表现和呈现的基础，进一步利用这些数据可以绘制出高质量的交通地图。
二、GIS交通数据的种类制作GIS交通地图，需要结合多种数据类型，这些数据类型包括路网、公共交通、交通流量、车辆停车、道路施工等交通数据，以及各类人口、经济数据等。
常见的交通数据类型如下：1、路网数据：包括街道、高速、公路、道路、隧道等道路的形状和位置等信息。
2、公共交通数据：包括公交、地铁、有轨电车等公共交通线路、站点等信息。
3、交通流量数据：包括各类车辆在不同时间段、不同路段的流量、速度等信息。
4、车辆停车数据：包括大型停车场，停车楼，街边停车位等停车场所信息。
ArcGIS交通路网分析(ppt 45页)
终起点成本矩阵
网络分析流程
首先: 添加网络数据集
第二: 新建一个路径图层
网络分析流程
输入网络分析需要参数 得到网络分析结果
网络分析流程
设置分析参数 最短时间 最短距离
限制条件
在这里： 可以添加额外的属性
停靠点的属性
路径计算求解
求解
最近设施分析
•寻找最近的设施
•- 最近的ATM取款机或者商店位置 •- 紧急道路救援调度
连通策略(Connectivity •线要素(边线) Policy)
端点连通（Endpoints） 任意节点（Any vertex）
•点要素(交汇点)
依据边线规则(Honor) 交点处连通（Override）
线连通-端点连通
端点连通-道路处理
1、打断所有相交的道路 2、立交桥处重新连接 3、高速公路后处理
数据使用 z 高程 或 z 高度值建模 （F_ZLEV ， T_ZLEV）
…
准备转弯要 素类并添加
转弯信息
将转弯要素类与 网络数据集相关 联。
转弯要素类包含 的字段带有将在 网络属性中使用 的信息（转弯阻 抗（例如，转弯 需要花费两分钟 ）或条件转弯限 制）
…
创建网络数 据集
构建网络数 据集
ObjectID Shape
101 102
Edge1End
104
Edge1FCID Edge1FID
• 几何类型为polyline • 通过下列元素指代边线：
– Feature class ID – Feature ID – Position • 最多支持20条边线，默认5
Edge1Pos Edge2FCID Edge2FID Edge2Pos Edge3FCID Edge3FID
基于ArcGIS的安徽省引江济淮工程位置专题图设计与制作
基于ArcGIS的安徽省引江济淮工程位置专题图设计与制作摘要：本研究运用ArcGIS软件，通过收集安徽省基础地理信息数据，整编引江济淮工程（安徽段）的重点位置信息，运用地图制图学的技术和方法，自动化绘制引江济淮工程位置专题图，提高了工程专题图的制图效率，丰富了安徽省引江济淮集团的地图素材，方便有关人员的查阅，提高集团工作人员对工程理解和认识，同时为相似工程的工程位置专题图设计提供参考。
关键词：ArcGIS、引江济淮、工程位置、专题图作者简介：毕文晴（1990－），男，汉，安徽淮南，助理工程师，上海工程技术大学电子电气工程院校自动化专业，从事引江济淮工程建设管理、信息化、自动化技术管理和研究工作，（E-mail）****************．一、引言地图是富有空间表现力的可视化工具，随着计算技术的不断发展和革新，地图制作方法不断更新，传统的方法是基础编绘资料进行手绘，随着计算机技术的不断发展，在计算机技术基础上逐渐衍生出各类数字制图软件，实现地图的数字化处置、绘制及输出。
专题地图通过对各种专题地图的采集、加工和处理，进行地理信息系统的可视化表达，突出并完善地表示与主题相关的一种或几种要素，是在地理底图上按照地图主题的要求，形成的专门用途的地图[1]。
ArcGIS软件是由易智瑞（ESRI）公司自主研发的GIS软件，具有强大的信息输入转换、数据编辑、数据存储管理、数据查询、数据分析、可视化表达等功能，已成为全球应用最为广泛的GIS平台。
本研究运用ArcGIS制作专题图，运用其强大的图形编辑、文字处理和符号设计制作功能，梳理专题图所需的基础地理信息数据和各类专题数据，将数据的空间位置信息及属性进行关联和挂载，有效提高地图的制作效率，丰富地图注记、符号、色彩及空间分布表达，改善和优化专题图制作过程，现分析和制图功能一体化。
二、专题图制作背景引江济淮工程是一项跨流域的重大水资源配置和综合利用工程，线路总长587.4km，自南向北呈条带状，工程从长江干流经枞阳引江枢纽、凤凰颈引江枢纽双线引江水分别由菜巢线和西兆线入巢湖，经江淮沟通段穿过江淮分水岭至瓦埠湖入淮河，江水北送段李利用西淝河向淮河以北地区和河南省周口、商丘地区供水。
基于GIS的安徽省交通网络可达性研究
Ｓｃｉ ｎｃｅ ｅ ａｎ Ｔｅｃｈ ｌ ｄ ｎｏ ｏｇｙ ｎｎ Ｉ ｏｖａｔｏｎ ｉ Ｈｅｒ ｄ ａｌ
Ｔ技 术
基 于 ＧＩ Ｓ的安徽 省 交通 网络 可达性研 究
陈 玲 玲 （ 安徽师范大 学国土资 源与旅游学 院 安徽芜 湖 ２ ０ ） ４ ３ １ ０ 摘 要： 本文 以 ２ ０ 年安徽 省交通 网 ０８ 络数据 为基 础， 用Ａ ｅ Ｉ 的 ｎ ｔ ｏｋ ａ ａｙ ｔ 利 ｒＧ Ｓ ｅｗ ｒ ｎ ｌｓ 模块 ， 用加权 平均时间距 离为指标， 采 计算得 出安徽 省各县 市的交通 可达性空 间分布格 局， 为安徽 省交通 网络的优化提 供借 鉴， 并指 出 Ｇ Ｓ 件的 网 分析模块可 为区域 交通 可达性 的定量 Ｉ软 络
研 究提 供 强大 的技术 支持 。
关键词 ： Ｉ 交通可迭性 安徽省 ＧＳ 中图分类号 ： Ｂ Ｔ ３ ３ 文献标 识 码 ： Ａ 可 达 性 （ｃ ｅ ｓｂ ｌ ｙ 又 称通 达 性 ， ａ ｃ ｓ ｉ ｉｉ ） ｔ 是 指 一 个 地 方 能 够 从 另一 个 地 方 到 达 的 容 易 程 度 ， 基 本 内 涵 便 是 研 究 区 域 间 社 其 会 经 济 交 往 的便 利 程 度 。 达性 是 一 个 空 可 间概 念 ， 有 时间意 义和社会 经济价 值。 具 因此 其 对 于 理 解 和 预 期 相 对 区 位 价 值 和 土 地 利 用 模 式 的 变 化 等 ， 有 重 要 的 意 具 义 ， 广 泛 应 用 干 人 文 地 理 学 、 域 与 城 被 区 市规划 等相关研 究领域 当 中。 目前 ， 通 交 可达性的测量方法主要有时 间度量法、 距 离 度 量 法 、 力 度 量 法 、 积 机 会 法 等 度 重 累 量 方法 。 ｃ Ｉ 软 件 的ｎ ｔ ｒ ａ ａｙ ｔ Ａｒ Ｇ Ｓ ｅ ｗｏ ｋ ｎ ｌ ｓ 模 块 可 方 便 快 捷 的 统 计 多 点 对 多 点 间 时 间 。 文 利 用 本
基于GIS的城市智能交通管理系统设计与实现
基于GIS的城市智能交通管理系统设计与实现随着人口增长和城市化进程的加速，城市交通问题变得越来越严重。
交通拥堵和交通事故不仅影响了人们的出行，也对城市的经济和社会发展产生了负面影响。
因此，如何有效地管理城市交通成为了每个城市的紧迫任务。
为了解决这一问题，许多城市开始采用基于GIS的城市智能交通管理系统。
本文将介绍这一系统的设计和实现。
一、GIS技术简介GIS（地理信息系统）是一种基于计算机的、用于处理和分析地理信息的技术。
通过将不同类型的地理数据集合起来并进行分析和显示，GIS可以帮助我们更好地理解地理现象和进行决策。
二、城市智能交通管理系统的设计城市智能交通管理系统主要是通过GIS技术实现的。
该系统的设计涉及到以下几个方面。
1. 数据采集与处理GIS系统需要大量的数据来支持其运行。
因此，为了构建城市智能交通管理系统，需要采集并整合城市各种交通数据，如交通流量、道路状况、车辆位置等。
这些数据可以从交通监控设备、车载传感器和手机定位等途径获得。
然后，对采集到的数据进行处理和清洗，使其变得更加规范化和易于分析。
2. 数据分析与建模在数据采集和整合之后，可以将这些数据导入GIS系统中进行分析和建模。
通过对这些数据进行分析，可以得出各种交通特征和趋势，如交通流量高峰期、路段拥堵情况等。
然后，可以利用这些数据建立预测模型，预测未来的交通情况。
3. 可视化展示与交互最后，通过将数据可视化展示出来，方便管理人员和市民了解城市交通情况。
可以设计交互界面，让用户可以自行查询和分析数据。
通过这种方式，可以更加有效地监测和管理城市交通。
三、城市智能交通管理系统的实现实现城市智能交通管理系统需要一定的技术支持，如GIS软件、数据存储和处理平台等。
下面将介绍具体的实现步骤。
1. 数据采集和整合首先，需要从设备中采集数据，如交通监控设备、车载传感器等，然后通过各种手段将这些数据整合起来。
可以使用大数据平台或者云平台进行数据存储和处理。
基于GIS的城市交通道路设计与优化
基于GIS的城市交通道路设计与优化随着城市化进程的加速和人口不断增加，城市交通问题逐渐凸显。
为了解决这一问题，传统的城市规划方法已经远远不够用了。
随着GIS技术的不断发展，越来越多的城市交通规划开始采用GIS技术作为基础工具，来进行交通道路设计与优化。
本文将从“什么是GIS”、“城市交通道路设计与优化的流程”以及“GIS在城市交通道路设计与优化中的应用”三个方面来详细介绍基于GIS的城市交通道路设计与优化。
一、什么是GIS？GIS是地理信息系统的缩写，是一种在计算机系统中收集、管理、分析和呈现空间数据的技术。
GIS可以用来处理不同来源和类型的数据（包括地图和其他形式的空间数据），并将其组合在一起，从而构建一个和现实世界相关的图像。
由于GIS技术可以将地理信息和其他信息相结合，城市交通管理部门开始将其应用到城市交通规划中。
通过使用GIS软件，交通规划者可以更加全面地了解城市的交通状况，从而更好地进行交通道路的设计和规划。
二、城市交通道路设计与优化的流程城市交通道路设计与优化并不是一个简单的过程，它包括以下几个步骤：1.数据收集：要进行城市交通道路的设计和优化，首先需要收集城市的交通数据。
这些数据可以包括道路的宽度、长度、交通流量等等。
2.地图制作：在收集了足够的数据之后，需要将数据绘制成一幅地图，从而更好地开始进行交通道路的设计和优化。
3.网络分析：在制作好地图之后，我们可以使用GIS技术进行网络分析。
通过网络分析，我们可以分析道路的交通流量和拥堵情况，从而更好地理解城市道路的状况。
4.交通仿真：通过交通仿真技术，我们可以模拟城市中的交通状况。
交通仿真可以帮助交通规划者了解不同方案的交通流量和交通状况，从而更好地进行交通道路的设计和规划。
5.道路规划：根据收集的数据和网络分析结果，我们可以进行交通道路的规划。
道路规划需要考虑到交通流量、人口分布、城市发展等因素。
6.方案比较：在进行交通道路规划后，我们可以使用GIS技术进行方案比较。
ArcGIS实验报告
合肥工业大学资源与环境工程学院《GIS软件应用》实验报告姓名学号专业任课教师实验一、ArcMap地图制图及版面设计一、实验目的(1)掌握ArcMap下各种渲染方式的使用方法，通过渲染方式的应用将地图属性信息以直观的方式表现为专题地图。
(2)使用ArcMap Layout（布局）界面制作专题地图的基本操作。
(3)了解如何将各种地图元素添加到地图版面中生成美观的地图设计。
二、实验数据省会城市、主要公路、主要铁路、国界线、省级行政区、县级行政区等三、实验内容根据各类统计要求，设计专题地图，主要步骤：1．图层渲染（应包括分类、图表渲染等）2．版面设计通过本次试验，总共得到三幅专题图：专题图一是中国中东部地区县市分布图（图表1）该专题图还包括图例、县级行政区划、指北针及比例尺。
该专题图是通过分类渲染的方式将中国中东部地区以县级行政区划的方式进行渲染，突出显示中国中东部地区的县级行政区划整体概况。
专题图二是中华人民共和国各省区域面积图（图表2）该专题图还包括图例、国界省界区、指北针和比例尺。
该专题图是通过图表渲染的方式将中国各个省份通过面积的大小来显示出来，一目了然。
专题图三是-----流经安徽省的部分铁路、河流、公路专题图（图表3）该专题图还包括图例、指北针和比例尺。
该专题图主要是显示在安徽省境内的主要公路、铁路与河流的分布流域。
图表 1 图表 2图表 3四、实验心得在之前的学习中我们已经对ArcGIS有了一个初步的了解和学习，ArcGIS是一个功能非常强大的软件，里面有很多东西可以极大的方便专业人员的应用。
通过本次学习，我们学习和掌握了如何制作专题图，如何对图标进行各种渲染来表达自己想要的最好结果，最后我们还学习了ArcGIS专题图的整个制作过程，包括如何插入图例、比例尺、文字、图表等。
通过本次学习，我们对ArcGIS有了更加深入的学习，对我们以后的学习有着非常大的帮助。
实验二、影像配准及矢量化、拓扑处理一、实验目的1.利用影像配准(Georeferencing) 工具进行影像数据的地理配准2.编辑器的使用（点要素、线要素、多边形要素的数字化）。
基于GIS技术的旅游地理学实习模拟系统建设——以安徽省为例
１ 系统 的建 设 目标
通 过建 立旅 游地 理实 习模 拟 系统 ， 现旅 游地 理辅 助教学 ， 括重点 景 区 （ ） 实 包 点 的位 置导 航 和相关信 息查 询 以及 ＧＩ Ｓ系统 的数据 对接 ， 学 生对 景 点所 处 地 理 位置 等 信 息有 直 观 充分 的认识 ， 利 于学 生 把 握旅 游 使 有 景 区的成 因 、 自然环境 条 件 、 旅游 交通 状况 、 源市 场分 布等旅 游 地理学 的相 关知 识 和 内容 ； 客 实现 旅游 地理 的 空 间分析 功能 ， 主要包 括 旅游 市 场客 源地 分析 、 旅游 交 通分析 、 游客 流量分 析 等功 能 ． 旅 （ ） 游市 场客 源地 分 析 ， 过对 人均 Ｇ Ｐ分析 将有 国际旅游 动机 的县 市 、 国内旅 游 动机 的县市 以及 １旅 通 Ｄ 有 没有 旅游 动机 的县市 以直 观 的方 式 显示 出来 ， 使学 生可 以直观 地 看 出安徽 省 各 地 区作 为旅 游 市 场 的潜 在客
源地 情况 ． （ ） 通是 旅游 的重 要组 成部 分 ， ２交 是联 系旅 游 客源 地 和旅 游 目的地 的纽 带 ， 是旅 游 活 动开 展 必 不可 少 的 基础 条件 ． 旅游 交通 服务 完善 程 度也 是旅 游活 动评 价 的主要 项 目之一 ． 区域 旅游 交通 问题是 目前 我 国旅游交
收 稿 日期 ： ０ ０—０ —０ ２１ ９ ３
基 金 项 目： 徽 省 高 等 学 校 省 级 质 量 工 程 教 学 研 究 项 目（０ ０ ０ ５ ； 徽 省 高 等 学 校 教 学 研 究 重 点 项 目 （０ ７ｙｍ０ ７ ； 州 学 院 重 点 教 研 项 安 ２ １ １４ ）安 ２ ０ ｊｘ ２ ）滁
基于GIS的公路工程施工平面图自动生成系统设计
摘 要： 公路 工程施 工平 面图的合理 布局 有利 于施 工效 率的提 高和施 工成本 的降低 。基 于 Ｇ Ｓ 术的专 家 系统 ， 出部 分施 Ｉ技 得
低施 工 成 本 。 施 １管 理 中 ， 在 人们 常 凭借 程 管 理经 验 来
⑤可扩充性原则 。 系统要具有 良好 的开放性 ， 允许用
户 × 系 统 功 能 、 据 库 结 构 、 目编码 等 内 容 进行 扩 充 。 寸 数 项
布 置施 丁 平 面 图 ， 由于 人们认 知 的局 限性 ， 二 人１ 布置 的施 系 统 提供 多 种 格式 的数 据转 换 接 门 ，保 证 系 统数 据 与７
企 业 技 术 开 发
ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＩ ＣＡＬ ＤＥＶＥＬ ０ＰＭＥＮＴ ＥＮＴＥＲＰＲＩ Ｅ ＯＦ Ｓ
２１ ０ ０年 ９ 月
Ｓ ｏ２０１ ｅ． ０
基 于 ＧＩ Ｓ的公路 工程施工 平面图自动生成 系统设 计
杨 永 林 ， 杨 鑫 。
施丁 平 面 图设 计 是 施 丁 过 程 空 间 组 织 的具 体 结 果 。
分 割 条理 清 楚 ， 户界 面简 明易 懂 ， 于 系统 操 作人 员 的 用 便
科学规划和设计施工平 面图有利于充分地利用地形地 面 管 理 和使 用 。 建筑物 ， 最大限度地发挥人力 、 物力 、 机械设备的功能 ， 降
工组织成 果 ； 此基础上 ， 在 结合施 工平 面图布局 的影 响信息 ， 用 Ｇ Ｓ 术 的空 间决策功 能 ， 应 Ｉ技 实现 施工 平面 图的 自动 生成。 关键 词 ： Ｉ ； 工 平 面 图 ； 间决 策分析 ； 家 系统 ＧＳ 施 空 专 中图 分 类号 ： Ｐ ９ Ｔ ３９ 文献 标 识 码 ： Ａ 文 章编 号 ： ０ ６ ８ ３ （０ ０ １— ０ ２ ０ １ — ９７ ２ １ ）７ ０ １— ２ ０
简述利用GIS技术编制交通专题地图
简述利用GIS技术编制交通专题地图发布时间：2021-04-15T13:40:39.370Z 来源：《科学与技术》2021年2期作者：蒋雷雨[导读] 当前阶段，交通专题地图可以将区域内交通网结构密度清楚的体现出蒋雷雨绵阳市川交公路规划勘察设计有限公司摘要：当前阶段，交通专题地图可以将区域内交通网结构密度清楚的体现出来，同时还可以反映出与水系地形经济发展等多方面因素之间的关系，当对各类交通专题地图进行编制时，采取何种方式将区域交通要素规范性表达出来，使其既具备美观性又有着良好的适用性是面临的首要问题，这就需要选择合理的方法。
在本篇文章中主要论述了利用GIS（地理信息系统）技术编制交通专题地图的主要方式。
关键词：GIS；交通专题地图；要素选取交通专题地图是反映各类交通情况的专业地图，是使人们直观的获取交通方面的数据成果的一项快速渠道。
当前阶段，伴随着社会经济的不断发展，人们对于交通专题地图提出了更高的要求，利用GIS技术编制的交通专题地图便能更精确更便利更美观的满足人们这一需求。
1、将GIS技术用于地图及编制的关键技术1.1对数据进行采集在社会经济快速发展的今天，无论城市还是农村，交通的发展建设都可以称得上日新月异，因此对数据的精确采集显得尤为重要。
可以利用车载GPS或手持GPS（包括手机）对交通道路进行实时采集，也可以利用天地图卫星影像进行矢量编辑。
天地图是自然资源部建设的促进地理信息资源共享和高效利用的平台，采用了资源三号等卫星为其提供影像数据，其具有较高的准确度。
采用两者相结合的方式进行交通数据的采集是目前即精确又快速的方法。
同时采集时需要记录其属性信息，例如道路等级、道路编号等。
1.2对数据进行筛选遵循基本的设计要求，运用GIS软件对数据进行合理筛选分类以及提取，在筛选期间，需要确保原有数据层和要素类的一致性，统一处理各项符号。
通常情况下，一种来源的数据仅能反映一类或几类要素的实际情况，比如地形图重点是反映该地区地形地貌情况，行政区划图则是重点反映行政区行政界限等情况。
基于GIS的城市道路交通管理系统设计
基于GIS的城市道路交通管理系统设计一、引言交通管理是城市发展的重要组成部分，其在城市建设中起着至关重要的作用。
人们日常生活中的出行需求，如通勤、购物、旅游等，都需要依靠交通运输系统。
为了更高效地管理城市道路交通，许多城市采用了基于地理信息系统（GIS）技术的城市道路交通管理系统。
这种系统利用GIS作为基础，集成各种交通信息和数据，实现对城市道路交通的科学管理和规划。
本文将介绍基于GIS的城市道路交通管理系统的设计。
二、GIS在城市道路交通管理系统中的应用GIS是一种基于空间位置信息的系统，具有高度的空间数据处理能力和分析能力。
在城市道路交通管理系统中，GIS可以用于收集、存储、处理和分析城市交通数据，以便决策者更好地管理和规划城市交通。
在GIS中，地图是最基本的元素。
地图可以用来表示城市交通道路的位置、长度、宽度、流量以及其它相关信息。
除地图之外，GIS还可以将各种交通数据和信息与地图相结合，形成地理信息数据集。
这些数据可以包括城市交通规划、交通管制、道路维护、车流监控等各种信息。
此外，GIS还具有可视化和分析功能，可以为决策者提供各种交通统计数据的可视化展示和空间分析。
三、GIS在城市道路交通管理系统中的设计基于GIS的城市道路交通管理系统主要包括三个部分：数据采集、数据处理和数据展示。
具体而言，它包括以下几个步骤：1、数据采集数据采集是GIS系统中最基本的部分，其目的是从不同来源的数据中获取有关城市道路交通的信息。
数据采集可以包括现场调查、地理信息数据获取、车辆监控等方法。
通过这些方法，可以获取大量的交通数据和信息，如车辆流量、交通状况、事故发生率等等。
2、数据处理数据处理是GIS系统不可或缺的一部分，其目的是将采集到的数据转换为可供分析的结构化数据。
数据处理过程包括数据清洗、数据过滤、数据分析和数据挖掘。
GIS系统还可以采用机器学习等技术进行交通数据预测、交通流量监控等分析。
3、数据展示数据展示是GIS系统应用的最终目的。
基于GIS的道路交通分析和规划方法
基于GIS的道路交通分析和规划方法引言道路交通是现代城市运行不可或缺的一部分，而其规划和分析对于城市发展有着至关重要的影响。
近年来，随着地理信息系统（GIS）技术的迅速发展，人们开始利用GIS来进行道路交通分析和规划，以提高城市交通运输的效率和可持续性。
本文将探讨基于GIS的道路交通分析和规划方法，包括数据获取、网络分析和模拟仿真等方面。
一、数据获取道路交通分析和规划首先需要获取相关的数据，而GIS技术能够帮助我们高效准确地获取各种数据。
首先，我们可以利用卫星遥感技术获取城市的空间数据，包括道路网络、建筑物、地形地貌等。
其次，我们还可以利用交通测量仪器获取实时的交通流量数据，以了解道路的繁忙程度和拥堵情况。
此外，人口普查数据、交通事故数据等也是进行道路交通分析的重要数据源。
通过利用GIS技术整合和分析这些数据，我们可以得到详细的道路交通信息，为后续的分析和规划提供支持。
二、网络分析道路交通网络是城市交通系统的核心，而基于GIS的网络分析可以帮助我们深入理解和优化道路网络。
通过将道路、交叉口、路口等元素转化为空间数据，在GIS平台上，我们可以进行各种网络分析，如最短路径分析、网络连通性分析、交通流量分配等。
这些分析可以帮助我们确定最佳的交通路径，优化交通流量分配，甚至进行城市交通的多模式规划。
通过网络分析，我们可以更好地理解道路交通系统的运行特点，为城市的交通规划提供科学依据。
三、模拟仿真模拟仿真是道路交通分析和规划中常用的手段之一，而GIS技术的应用可以使仿真更加准确和智能化。
基于GIS平台，我们可以构建真实世界的道路网络，将交通流量、车辆行驶速度、交叉口信号灯等因素考虑进来，进行动态的交通仿真。
通过模拟仿真，我们可以评估不同规划方案的效果，预测未来交通状况，甚至进行紧急事件的响应演练。
这种基于GIS的模拟仿真不仅提高了分析和规划的准确性，还可以帮助决策者做出更明智的决策。
结论基于GIS的道路交通分析和规划方法为城市交通运输的高效和可持续发展提供了强有力的支持。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
先将老师给我的用于配准的中国地图在Arcmap中打开，进行安徽省的省边界线市边界线的提取。
如下图：
然后把我们在网上搜到的图也添加到Arcmap中，进行配准。
具体步骤如下：
1：加载“地理配准”工具条；
2:在主菜单中单击“视图”——“数据框属性”，打开“数据框属性”对话框，单击“坐标系”标签，打开“坐标系”选项卡，选择坐标系统”，单击“地理坐标系”——Asia——Beijing 1954；
3：在内容列表中右击所搜到的图，单击“缩放至图层”，全图显示图像文件，在“地理配准”工具条上，单击“地理配准”——“适应显示范围”；
4：单击“地理配准”工具条上的按钮，在图像中选取特殊的拐点突出点等特殊点，单击鼠标左键（出现绿色十字架），再将用于配准的图缩放至图层，在其上面找出大致的对应点（出现红色十字架）；
5：依次在影像上增加5-7个控制点，单击“地理配准”工具条上的按钮，打开“连接表”对话框，可以查看各点的残差于RMS总误差。
（残差较大的连接需要删除）；
6：单击“地理配准”——“变换”——一次多项式（仿射）；
7：单击：“地理配准”——“更新地理配准”，完成配准。
由于所搜到图上不方便找出市边界线，所以，我们采用了空间校正的方法把用于配准的图上的市边界线尽可能准确的添加到所搜图中。
（也不知道这一步到底需不需要，我们组有些成员觉得，直接拿那个配准图用于作为底图，然后在上面进行各要素的矢量化）
矢量化：在catalog里面建好要素后添加到arcmap中，进行矢量化。
如图（有些要素标注暂未打开）
然后为了把市与市区别开了，我把省边界线和市边界线进行合并，然后在toolbox里面进行要素转面，然后以不同的颜色区分开
然后出图：在视图框的左下角处单击这个,再单击这个进行框选放大，如图
然后在“插入”里添加标题，文本（用来写长江淮河以把字体拉开距离），图例指南针比例尺，大致如上图所示。
（感觉比例尺有问题，不知道怎么改动）。