三一泵车线束演示课件
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三一混凝土泵车液压系统讲解
泵车液压系统
12 Hours
内
容
第一部分：泵车常用液压件工作原理 第二部分：小排量泵车液压系统 第三部分：大排量泵车液压系统
泵 车 泵 送 工 作 示 意 图
品质改变世界
第一部分 泵车常用液压 件工作原理
品质改变世界
1.1 液压泵和液压马达
品质改变世界
1.1.1 柱塞泵和马达
品质改变世界
D
正泵
B
C B
反泵
A
C A
D
品质改变世界
第二部分 小排量泵车液压系统原理介绍
2
品质改变世界
2.1、小排量泵车液控原理图
电 磁 铁 动 作 表
DT5
接到水箱
DT2
18~22MPa
DT3
DT4
搅拌马达 11MPa DT1 辅阀组 水泵马达 DT12A
16MPa
5MPa 换向阀组
3
品质改变世界
2.2 高低压切换原理图
3
品质改变世界
2.3 辅系统原理图
辅阀组
16MPa
5MPa 换向阀组
3
品质改变世界
2.4 臂架系统液压原理图
左前支腿伸缩油缸 左前支腿展开油缸 左后支腿展开油缸 左前支腿油缸 左后支腿油缸 右后支腿油缸 右前支腿油缸 右后支腿展开油缸 右前支腿展开油缸 右前支腿伸缩油缸
1#臂架油缸
2#臂架油缸
3#臂架油缸
agitating motor
DT11 DT7
flush motor
12Mpa 4Mpa 16MPa DT9 DT10
DT8
5MPa
3
品质改变世界
3.3 大排量臂架系统原理图
12 Hours
内
容
第一部分：泵车常用液压件工作原理 第二部分：小排量泵车液压系统 第三部分：大排量泵车液压系统
泵 车 泵 送 工 作 示 意 图
品质改变世界
第一部分 泵车常用液压 件工作原理
品质改变世界
1.1 液压泵和液压马达
品质改变世界
1.1.1 柱塞泵和马达
品质改变世界
D
正泵
B
C B
反泵
A
C A
D
品质改变世界
第二部分 小排量泵车液压系统原理介绍
2
品质改变世界
2.1、小排量泵车液控原理图
电 磁 铁 动 作 表
DT5
接到水箱
DT2
18~22MPa
DT3
DT4
搅拌马达 11MPa DT1 辅阀组 水泵马达 DT12A
16MPa
5MPa 换向阀组
3
品质改变世界
2.2 高低压切换原理图
3
品质改变世界
2.3 辅系统原理图
辅阀组
16MPa
5MPa 换向阀组
3
品质改变世界
2.4 臂架系统液压原理图
左前支腿伸缩油缸 左前支腿展开油缸 左后支腿展开油缸 左前支腿油缸 左后支腿油缸 右后支腿油缸 右前支腿油缸 右后支腿展开油缸 右前支腿展开油缸 右前支腿伸缩油缸
1#臂架油缸
2#臂架油缸
3#臂架油缸
agitating motor
DT11 DT7
flush motor
12Mpa 4Mpa 16MPa DT9 DT10
DT8
5MPa
3
品质改变世界
3.3 大排量臂架系统原理图
泵车的构造及工作原理素材PPT课件
第2页/共57页
SY5270THB 37
三一重工
1.底盘； 2.臂架系统； 3.转塔；4.液压系统； 5.电气系统； 6.泵送系统 图3—1 混凝土泵车总图
第3页/共57页
• 其中底盘由汽车底盘、PTO（分动箱）和付梁等几部分组成； • 臂架系统由多节臂架、连杆、油缸和连接件等几部分组成组成； • 转塔由转台、回转机构、固定转塔（连接架）和支撑结构等几部分组成组成； • 泵送系统由泵送机构、料斗、S阀总成、摆摇机构、搅拌机构、配管总成和臂架配管六
中的拔叉，拨叉带动离合套，可将汽车发动机的动力经分动箱切换。切换 到汽车后桥使泵车行驶，切换到液压泵完成混凝土的输送和布料。 • 底盘部分由汽车底盘、PTO（分动箱）、传动轴等几部分组成。混凝土泵 车底盘主要集中在奔驰（Benz）、沃尔沃(VOLVO)、五十铃(ISUZU)等 专用底盘上。奔驰和沃尔沃底盘外观豪华、驾驶舒适、自动化程度高；五 十铃底盘技术成熟，在国内服务较完善。目前混凝土泵车采用的底盘均达 到欧Ⅱ或以上标准，能满足大中城市对汽车排放的要求。三一重工除采用 以上三种型号的底盘外，为了适应不同国家和地区的道路交通法规要求， 还选用了日野、三菱、CONDOR、MACK等底盘。
• 万向节传动用于在不同轴心的两轴之间甚至在工作过程中相对位置不断变化的两轴之间 传递动力。前置发动机后轮驱动的汽车在行驶过程中，由于悬架的不断变形，变速器与 驱动桥的相对位置也在不断变化，因此它们之间需要用可伸缩的万向传动轴联接。这时 当联接的距离较近时，常采用两个万向节和一根可伸缩的传动轴；当距离较远而使传动 轴的长度超过1.5m时，常将传动轴分成两根或三根，用三个或四个万向节，且后面一 根传动轴可伸缩，中间传动轴应有支撑，万向节所联两轴之间的夹角，对一般载货汽车 不应超过15°～20°，对于短轴距的4×4越野汽车，最大可达30°。对于既要转向又要驱 动的转向驱动桥，左、右驱动车轮需要随汽车行驶的轨迹而改变方向，这时需采用球笼 式或球叉式等速万向节传动，其最大夹角即车轮的最大转角可达32°～42°。
SY5270THB 37
三一重工
1.底盘； 2.臂架系统； 3.转塔；4.液压系统； 5.电气系统； 6.泵送系统 图3—1 混凝土泵车总图
第3页/共57页
• 其中底盘由汽车底盘、PTO（分动箱）和付梁等几部分组成； • 臂架系统由多节臂架、连杆、油缸和连接件等几部分组成组成； • 转塔由转台、回转机构、固定转塔（连接架）和支撑结构等几部分组成组成； • 泵送系统由泵送机构、料斗、S阀总成、摆摇机构、搅拌机构、配管总成和臂架配管六
中的拔叉，拨叉带动离合套，可将汽车发动机的动力经分动箱切换。切换 到汽车后桥使泵车行驶，切换到液压泵完成混凝土的输送和布料。 • 底盘部分由汽车底盘、PTO（分动箱）、传动轴等几部分组成。混凝土泵 车底盘主要集中在奔驰（Benz）、沃尔沃(VOLVO)、五十铃(ISUZU)等 专用底盘上。奔驰和沃尔沃底盘外观豪华、驾驶舒适、自动化程度高；五 十铃底盘技术成熟，在国内服务较完善。目前混凝土泵车采用的底盘均达 到欧Ⅱ或以上标准，能满足大中城市对汽车排放的要求。三一重工除采用 以上三种型号的底盘外，为了适应不同国家和地区的道路交通法规要求， 还选用了日野、三菱、CONDOR、MACK等底盘。
• 万向节传动用于在不同轴心的两轴之间甚至在工作过程中相对位置不断变化的两轴之间 传递动力。前置发动机后轮驱动的汽车在行驶过程中，由于悬架的不断变形，变速器与 驱动桥的相对位置也在不断变化，因此它们之间需要用可伸缩的万向传动轴联接。这时 当联接的距离较近时，常采用两个万向节和一根可伸缩的传动轴；当距离较远而使传动 轴的长度超过1.5m时，常将传动轴分成两根或三根，用三个或四个万向节，且后面一 根传动轴可伸缩，中间传动轴应有支撑，万向节所联两轴之间的夹角，对一般载货汽车 不应超过15°～20°，对于短轴距的4×4越野汽车，最大可达30°。对于既要转向又要驱 动的转向驱动桥，左、右驱动车轮需要随汽车行驶的轨迹而改变方向，这时需采用球笼 式或球叉式等速万向节传动，其最大夹角即车轮的最大转角可达32°～42°。
三一泵车分动箱拆装课件
36
可编辑
2、将输入轴放入 轴承内孔
（六）输入轴、轴承、齿轮的安装
输入轴
37
3、依次在输入轴上放入 轴承、隔套和轴承
（六）输入轴、轴承、齿轮的安装
轴承
隔套
38
4、在轴承上端垫上 缓冲套后压紧
（六）输入轴、轴承、齿轮的安装
缓冲套
39
5、将输入轴倒立，用 卡簧钳装入卡簧并 且安装要到位
（六）输入轴、轴承、齿轮的安装
进口—无凸台
4
（一）分动箱分类
仿进口—有凸台
用途： 行驶和泵送状 态的切换机构
（二）分动箱的用途以及结构
5
分动箱安装在车 架大梁中间，与储 气灌和燃油箱平行
（三）分动箱安装位置
6
分动箱安装在 车架大梁中间，与 储气灌和燃油箱平 行
7
（四）分动箱的拆卸
分动箱的拆卸步骤
停机熄火卸压 将泵车液压油放掉 将分动箱齿轮油放干净 拆卸分动箱
装入卡簧
卡簧必须 安装到位
40
6、在输入轴上装入离合 套，并上下活动，保 障离合套在输入轴上 的活动顺畅无卡滞
（六）输入轴、轴承、齿轮的安装
离合套
41
7、在输入轴上装入定 位轴承，并用铜棒敲 紧
（六）输入轴、轴承、齿轮的安装
装入定 位轴承
42
1、在二轴上装配卡簧 2、将二轴插入二轴齿轮 3、将二轴与二轴齿轮在
用19mm的开口扳 手拆除切换汽缸的进 出气管
（四）分动箱的拆卸
12
拆除泵送、行驶 位置传感器线束
（四）分动箱的拆卸
拆除传 感器线 束
13
用24mm的梅花扳手 拆除分动箱左边挂架螺 栓
泵车电气装配-ppt课件
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20
湖南三一工业职业技术学院
二、安装要点
1.分线盒的安装 1号分线盒通过螺钉固 定在付梁上，各分支插头按 照其功能分别连接侧标志灯， 支腿灯，旋转限位电磁阀， 旋转限位开关等
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21
湖南三一工业职业技术学院 2，3，4，5号分线盒通过螺钉固定在分线
盒柜内，各分支插头按照其功能分别连接多 路阀，左右侧标志灯，支腿灯，操作照明灯， 支腿操作盒，泵送行驶位置开关及电比例阀 等。
二、安装要求 分线盒、底盘线、驾驶室线、电源线、遥控器线等
固定在大梁或付梁上，五十铃小排量泵车在后轮处从付 梁外侧的过线槽中穿过
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6
湖南三一工业职业技术学院
三、注意事项
1.线路安装要避开底盘 活动，尖锐，高温部件
2.预留两端插头余量不 得过长或过短，插头要 捆扎固定在大梁内
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7
page 3
3
湖南三一工业职业技术学院 3.照明装置：转向灯、报警装置、电喇叭等等 三、上装电气
上装指的是控制泵车臂架支腿以及泵送系统的电气 装置，它包括控制柜、 分线盒以及遥控器等等。
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4
湖南三一工业职业技术学院
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5
湖南三一工业职业技术学院 第二节 放线布置 一、所需工具 斜口钳、扎带以及电工胶布
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湖南三一工业职业技术学院
3.接线时，要整齐美观，不得扭转缠绕，成束电线须 捆扎整齐，线不得预留过长或过短，接线完成后须将 线槽盖盖好； 4.压线钳压接，保证连接牢固可靠；电线剥线长度应 与端子接线端相当，不能过长或过短；
5.航空插座须安装防水胶垫，插座安装牢固可靠，航 空端子插针到位。
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湖南三一工业职业技术学院
二、安装要点
1.分线盒的安装 1号分线盒通过螺钉固 定在付梁上，各分支插头按 照其功能分别连接侧标志灯， 支腿灯，旋转限位电磁阀， 旋转限位开关等
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湖南三一工业职业技术学院 2，3，4，5号分线盒通过螺钉固定在分线
盒柜内，各分支插头按照其功能分别连接多 路阀，左右侧标志灯，支腿灯，操作照明灯， 支腿操作盒，泵送行驶位置开关及电比例阀 等。
二、安装要求 分线盒、底盘线、驾驶室线、电源线、遥控器线等
固定在大梁或付梁上，五十铃小排量泵车在后轮处从付 梁外侧的过线槽中穿过
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湖南三一工业职业技术学院
三、注意事项
1.线路安装要避开底盘 活动，尖锐，高温部件
2.预留两端插头余量不 得过长或过短，插头要 捆扎固定在大梁内
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湖南三一工业职业技术学院 3.照明装置：转向灯、报警装置、电喇叭等等 三、上装电气
上装指的是控制泵车臂架支腿以及泵送系统的电气 装置，它包括控制柜、 分线盒以及遥控器等等。
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湖南三一工业职业技术学院 第二节 放线布置 一、所需工具 斜口钳、扎带以及电工胶布
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湖南三一工业职业技术学院
3.接线时，要整齐美观，不得扭转缠绕，成束电线须 捆扎整齐，线不得预留过长或过短，接线完成后须将 线槽盖盖好； 4.压线钳压接，保证连接牢固可靠；电线剥线长度应 与端子接线端相当，不能过长或过短；
5.航空插座须安装防水胶垫，插座安装牢固可靠，航 空端子插针到位。
第三代泵车电控系统 ppt课件
笨，没有学问无颜见爹娘 ……” • “太阳当空照，花儿对我笑，小鸟说早早早……”
3
1、底盘 4、液压系统
第一部分 简介
2、臂架系统 5、电气系统
3、转塔 6、泵送机构
4
ppt课件
第一部分 简介
系统组成简介：
控制系统采用三一重工自主开发的核心控制器（SYMC专用控制器）与专用工业 显示屏（SYLD液晶显示屏），整个系统浑然一体，具有良好的稳定性与抗干扰能力，接口 部位采用接插件的模式，简化了布线，提高整机的可靠性与维修的方便性。操作简便、运行 可靠，系统能根据工作要求实现各功能的精确控制，可实时动态显示柴油机转速及主油泵排 量等各项关键作业参数。
10
ppt课件
第二部分 控制器SYMC
专用控制器SYMC特性： 国内第一款通用运动控制器 完全自主知识产权 32位CPU，运算速度快 高可靠性、高防护等级 IEC61131-3标准开发环境 丰富的通信接口 针对三一量身定做 左右对称结构
11
ppt课件
第二部分 控制器SYMC
内置工业以太网支持 集成两个CAN2.0B接口 集成RS232/RS422/RS485接口 高可靠性 所有针脚都具有防误接保护功能， 包括电源短路保护、电源反接保护、输出短路 保护、通信线短路保护、通信线反接保护等。
5
ppt课件
第一部分 简介
电控系统组成结构示意图
6
ppt课件
第一部分 简介
控制系统由原来的PLC＋TD200更改为三一自制SYMC控制器＋SYLD显示器
7
ppt课件
第一部分 简介
电控柜操作面板
操作盒操作面板 检修盒操作面板
各种检测元件 遥控器
SYMC控制系 统
3
1、底盘 4、液压系统
第一部分 简介
2、臂架系统 5、电气系统
3、转塔 6、泵送机构
4
ppt课件
第一部分 简介
系统组成简介：
控制系统采用三一重工自主开发的核心控制器（SYMC专用控制器）与专用工业 显示屏（SYLD液晶显示屏），整个系统浑然一体，具有良好的稳定性与抗干扰能力，接口 部位采用接插件的模式，简化了布线，提高整机的可靠性与维修的方便性。操作简便、运行 可靠，系统能根据工作要求实现各功能的精确控制，可实时动态显示柴油机转速及主油泵排 量等各项关键作业参数。
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ppt课件
第二部分 控制器SYMC
专用控制器SYMC特性： 国内第一款通用运动控制器 完全自主知识产权 32位CPU，运算速度快 高可靠性、高防护等级 IEC61131-3标准开发环境 丰富的通信接口 针对三一量身定做 左右对称结构
11
ppt课件
第二部分 控制器SYMC
内置工业以太网支持 集成两个CAN2.0B接口 集成RS232/RS422/RS485接口 高可靠性 所有针脚都具有防误接保护功能， 包括电源短路保护、电源反接保护、输出短路 保护、通信线短路保护、通信线反接保护等。
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ppt课件
第一部分 简介
电控系统组成结构示意图
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ppt课件
第一部分 简介
控制系统由原来的PLC＋TD200更改为三一自制SYMC控制器＋SYLD显示器
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ppt课件
第一部分 简介
电控柜操作面板
操作盒操作面板 检修盒操作面板
各种检测元件 遥控器
SYMC控制系 统
《泵车操作培训A》幻灯片PPT
６、当泵车遇到特别紧急的情况可按下发动机停止 按钮，此时发动机会自动熄火。
7、遥控器发射器电池电力不足时，发射器的指示灯 会由绿光变为红光，此时应更换电池。换下来的 电池可放至驾驶室内充电。
发射器电池
充电插头 充电器
四、 近控操作臂架
近控状态，臂架的翻开和收拢均通过操作臂架多 路阀手柄来完成。控制臂架的手柄向上拉是控制 臂架展开，手柄向下推是控制臂架收拢。臂架的 运动速度与手柄的扳动幅度成正比。
电源指示灯
臂架动作快慢拨 扭（左快右慢）
正反泵按扭 （左正右反）
摇杆 鸣笛按扭 发射器启动按钮
泵送排量调节按 扭（左减右加）
发动机紧急熄 火按扭
紧停按扭
钥匙开关（“1” 开；“0”关）
臂架展开 摇杆 臂架收回
遥控接收器 天线
遥控接收器
遥控接收器天 线（安装于车 外）
遥控器的使用方法
１、 由近控切换到遥控,遥控器的接收器正常通电。没 有翻开发射器钥匙开关时，从接收系统顶部上显示窗口 中可以看到，仅一黄色和一红色灯常亮。翻开发射系统 钥匙开关，松开发射器上红色急停按钮后，按下启动按 钮，发射系统上的指示灯开场会快速闪烁〔此时系统处 于扫频〕；几秒钟后，指示灯会变为有节奏的闪烁，此 时接收系统上的指示灯红色灯熄灭，通道1指示灯亮 〔绿灯〕。此时遥控系统已启动。
电源指示灯 （黄色） 信号指示灯 （红色）
通道1指示 灯（绿色））
通道2指示 灯（绿色））
友情提示
遥控器在遭受同频干扰时，会自动封锁信号输出，臂 架动作与泵送动作均会停顿。此时，须重新翻开钥匙 开关，按启动按钮，遥控器将重新选择频段，再次进 入工作状态。
２、 当遥控器进入工作状态后，任意扳动臂架操作摇 杆，发动机将自动升速；同时，对应的臂架开场动作。 摇杆向外推，对应的臂架展开，摇杆向内扳，对应的臂 架收拢。臂架动作的速度由摇杆来控，摇杆的动作幅度 越大，臂架动作越快。
三一泵车分动箱拆装 ppt课件
分动箱的拆卸步骤
➢ 停机熄火卸压 ➢ 将泵车液压油放掉 ➢ 将分动箱齿轮油放干净 ➢ 拆卸分动箱
10
三一泵车分动箱拆装
➢ 用M24的梅花扳 手拆除输入轴与连 接盘的固定连接螺 栓4个
（四）分动箱的拆卸
拆除输入轴连 接螺栓
11
三一泵车分动箱拆装
➢ 用24mm的梅 花扳手拆除输出 轴与连接盘的固 定连接螺栓4个
（四）分动箱的拆卸
分动箱 壳体拆 卸顶孔
29
三一泵车分动箱拆装
➢ 用12mm的螺栓 将分动箱壳体 顶开
（四）分动箱的拆卸
用螺栓 将分动 箱壳体 顶开
用螺栓 将分动 箱壳体 顶开
30
三一泵车分动箱拆装
➢ 用12mm的螺栓从输 出轴端将二轴轴承 顶出
➢ 分别将输入轴、输 出轴、二轴、三轴 从分动箱中取出
将定位 销轴敲 出，再 把连接 盘锁紧 螺母取 出
24
三一泵车分动箱拆装
➢ 用6mm的内六 角扳手将行驶 泵送切换传感 器拆除
（四）分动箱的拆卸
拆除行 驶泵送 切换传 感器
25
三一泵车分动箱拆装
➢ 将挡圈取出 ➢ 用10mm的内六角扳
手将输出、输入轴 压板固定螺栓拆除， 卸下压板
（四）分动箱的拆卸
3
2）进口分动箱进口分动 箱按传动比有0.659 和0.825两种区分方 法：1、看分动箱铭牌 上的传动比2、看泵车 发动机的设定转速 （0.659对应转速 1400转；0.825对 应转速1700转
4
（一）分动箱分类
三一泵车分动箱拆装
3）仿制进口分动箱 自2008年以来，公司 仿进口分动箱已批量生 产并与进口分动箱交替 使用于各种型号的泵车。 A810103012003 分 动箱SY4029A
➢ 停机熄火卸压 ➢ 将泵车液压油放掉 ➢ 将分动箱齿轮油放干净 ➢ 拆卸分动箱
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三一泵车分动箱拆装
➢ 用M24的梅花扳 手拆除输入轴与连 接盘的固定连接螺 栓4个
（四）分动箱的拆卸
拆除输入轴连 接螺栓
11
三一泵车分动箱拆装
➢ 用24mm的梅 花扳手拆除输出 轴与连接盘的固 定连接螺栓4个
（四）分动箱的拆卸
分动箱 壳体拆 卸顶孔
29
三一泵车分动箱拆装
➢ 用12mm的螺栓 将分动箱壳体 顶开
（四）分动箱的拆卸
用螺栓 将分动 箱壳体 顶开
用螺栓 将分动 箱壳体 顶开
30
三一泵车分动箱拆装
➢ 用12mm的螺栓从输 出轴端将二轴轴承 顶出
➢ 分别将输入轴、输 出轴、二轴、三轴 从分动箱中取出
将定位 销轴敲 出，再 把连接 盘锁紧 螺母取 出
24
三一泵车分动箱拆装
➢ 用6mm的内六 角扳手将行驶 泵送切换传感 器拆除
（四）分动箱的拆卸
拆除行 驶泵送 切换传 感器
25
三一泵车分动箱拆装
➢ 将挡圈取出 ➢ 用10mm的内六角扳
手将输出、输入轴 压板固定螺栓拆除， 卸下压板
（四）分动箱的拆卸
3
2）进口分动箱进口分动 箱按传动比有0.659 和0.825两种区分方 法：1、看分动箱铭牌 上的传动比2、看泵车 发动机的设定转速 （0.659对应转速 1400转；0.825对 应转速1700转
4
（一）分动箱分类
三一泵车分动箱拆装
3）仿制进口分动箱 自2008年以来，公司 仿进口分动箱已批量生 产并与进口分动箱交替 使用于各种型号的泵车。 A810103012003 分 动箱SY4029A
泵车的构造及工作原理素材课件
连接液压油泵、液压缸、液压阀等液压元件 的管道。
液压油泵
将液压油从油箱中抽出，加压后输送到液压 管路中。
液压阀
控制液压油的流向和压力，实现液压系统的 各种操作。
电气系统
发电机
为整车提供电力。
电缆
连接发电机、电池、控制箱等 电气元件的线路。
控制器
控制泵车的各种动作，包括转 向、制动、泵的运转等。
传感器
泵车的构造及件工作原理素材课
目录
• 泵车的基本构造 • 泵车的工作原理 • 泵车的性能特点 • 泵车的维护保养 • 泵车的使用注意事项 • 泵车的发展趋势与前景
01
泵车的基本构造
底盘部分
底盘
泵车的主要支撑结构，包括车架、发动机、传动系统、轮胎等。
转向系统
负责泵车的转向操作，包括方向盘、转向器、转向轮等。
泵车在施工过程中翻倒或滑移。
02
操作员应避免在恶劣天气条件下使用泵车，如大风、
大雨、雪天等。
03
在使用过程中，操作员应密切关注泵车的运行状态，
如有异常应立即停机检查。
故障排除与维修保养注意事项
01
操作员应熟悉泵车的常见故障 及排除方法，如堵塞、泄漏、 压力不足等。
02
在维修保养时，操作员应按照 说明书的要求进行，不得随意 拆卸和更换零部件。
电气系统的维护与保养
检查电气元件
对电气系统中的电气元件进行检 查，包括电线、插头、继电器等
，以确保其正常工作。
检查仪表盘
仪表盘是电气系统中的重要组成部 分，需要定期检查其是否正常工作 ，如是否有误差、是否显示正常等 。
检查泵车的绝缘性
泵车的绝缘性对其安全运行至关重 要，因此需要定期检查泵车的绝缘 性，以确保其符合要求。
液压油泵
将液压油从油箱中抽出，加压后输送到液压 管路中。
液压阀
控制液压油的流向和压力，实现液压系统的 各种操作。
电气系统
发电机
为整车提供电力。
电缆
连接发电机、电池、控制箱等 电气元件的线路。
控制器
控制泵车的各种动作，包括转 向、制动、泵的运转等。
传感器
泵车的构造及件工作原理素材课
目录
• 泵车的基本构造 • 泵车的工作原理 • 泵车的性能特点 • 泵车的维护保养 • 泵车的使用注意事项 • 泵车的发展趋势与前景
01
泵车的基本构造
底盘部分
底盘
泵车的主要支撑结构，包括车架、发动机、传动系统、轮胎等。
转向系统
负责泵车的转向操作，包括方向盘、转向器、转向轮等。
泵车在施工过程中翻倒或滑移。
02
操作员应避免在恶劣天气条件下使用泵车，如大风、
大雨、雪天等。
03
在使用过程中，操作员应密切关注泵车的运行状态，
如有异常应立即停机检查。
故障排除与维修保养注意事项
01
操作员应熟悉泵车的常见故障 及排除方法，如堵塞、泄漏、 压力不足等。
02
在维修保养时，操作员应按照 说明书的要求进行，不得随意 拆卸和更换零部件。
电气系统的维护与保养
检查电气元件
对电气系统中的电气元件进行检 查，包括电线、插头、继电器等
，以确保其正常工作。
检查仪表盘
仪表盘是电气系统中的重要组成部 分，需要定期检查其是否正常工作 ，如是否有误差、是否显示正常等 。
检查泵车的绝缘性
泵车的绝缘性对其安全运行至关重 要，因此需要定期检查泵车的绝缘 性，以确保其符合要求。
三一混凝土泵车电气构造原理与维修
三一混凝土泵车电气构造原理与维修一、电气构造原理1.主控制系统：主控制系统是整个混凝土泵车电气系统的核心，主要由电机、开关、按钮、继电器等组成。
电机通过按钮进行开启和关闭操作，继电器则起到保护电路的作用。
2.混凝土泵系统：混凝土泵系统主要由驱动电机、泵和管路组成。
驱动电机通过传动装置将动力传递给泵，泵将混凝土通过管路输送到目标位置。
3.液压系统：液压系统主要由液压泵、液压油箱、液压缸和液压阀组成。
液压泵通过液压油箱提供动力，液压油被送到液压缸中，通过液压阀控制液压缸的运动。
4.控制系统：控制系统主要由传感器、执行器和控制器组成。
传感器可以感知泵车的工作状态，例如液位传感器可以感知液压油的液位，温度传感器可以感知液压油的温度等。
执行器则根据控制器的指令来执行相应的动作，例如根据控制器的指令控制泵的工作状态。
5.电气保护系统：为了保证混凝土泵车的安全运行，需要设置相应的电气保护系统。
常见的电气保护系统有过载保护、短路保护、欠压保护、过压保护等。
这些保护系统能够在电路出现异常时自动切断电源，从而保证混凝土泵车的安全运行。
二、电气维修1.检查电气设备的接线是否牢固，是否存在松动现象。
2.检查电气设备的绝缘性能，使用万用表测试设备的绝缘电阻值。
如果绝缘电阻值低于规定值，应进行绝缘处理。
3.定期检查电气设备的开关、按钮和继电器等是否工作正常。
如果发现故障，应及时更换损坏的零部件。
4.定期检查电气保护系统的工作状态，确保过载保护、短路保护、欠压保护、过压保护等系统能够正常工作。
5.定期进行电气设备的清洁保养，确保电气设备的工作环境清洁，并防止灰尘和湿气对电路造成影响。
6.定期检查电气设备的接地装置，确保接地电阻符合规定要求。
如果接地电阻过大，应及时查找原因并进行维修。
7.定期对电机进行润滑，确保电机的工作正常。
同时，检查电机的轴承是否存在松动和磨损，如果有必要，需要及时更换轴承。
总结：混凝土泵车的电气构造原理主要包括主控制系统、混凝土泵系统、液压系统、控制系统和电气保护系统。
三一重工泵车企业产品介绍PPT
137.45亿元，较上年增长50.3%。 2009年公司实现销售收入164.96亿元，同比增长20.01%，利润总额26.29亿元，同比增长
70.65%。
国内第一品牌 产量世界首位
占有率国内首位 全球最大泵车制造企业
企企业业介介绍绍
三一重工股份有限公司由三一集团投资创建于1994年，总部坐落于长沙经济技术开发区。 自公司成立以来，三一重工每年以50%以上的速度增长。 2008年，尽管受金融危机影响，三一重工仍然延续了以往的增长，全年实现营业收入137.45亿元，较上
2009年公司实现销售收入164.96亿元，同比增长20.01%，利润总额26.29
亿元，混同比凝增土长输70送.65机%械。 、搅拌设备已成为国内第一品牌
国内第一品牌
混凝土输送机械
占有率国内首位
混凝土输送泵
占居世界首位
泵车产量
全球最大泵车制造企业
长臂架、大排量
企业介绍
三一重工股份有限公司由三一集团投资创建于1994年，总部坐落于长沙经济技术开发区。 自公司成立以来，三一重工每年以50%以上的速度增长。 2008年，尽管受金融危机影响，三一重工仍然延续了以往的增长，全年实现营业收入137.45亿元，较上年增长50.3%。 2009年公司实现销售收入164.96亿元，同比增长20.01%，利润总额26.29亿元，同比增长70.65%。
三大提升
01
布料效率更高
臂架自由联动技术 精确回转定位技术 三维智能布料技术 新型泵送系统
三大提升
02
性能更稳定
瞬间增压技术
DSC 液压技术
安全环保技术
三大提升
03
操作更便捷
油耗管理系统
70.65%。
国内第一品牌 产量世界首位
占有率国内首位 全球最大泵车制造企业
企企业业介介绍绍
三一重工股份有限公司由三一集团投资创建于1994年，总部坐落于长沙经济技术开发区。 自公司成立以来，三一重工每年以50%以上的速度增长。 2008年，尽管受金融危机影响，三一重工仍然延续了以往的增长，全年实现营业收入137.45亿元，较上
2009年公司实现销售收入164.96亿元，同比增长20.01%，利润总额26.29
亿元，混同比凝增土长输70送.65机%械。 、搅拌设备已成为国内第一品牌
国内第一品牌
混凝土输送机械
占有率国内首位
混凝土输送泵
占居世界首位
泵车产量
全球最大泵车制造企业
长臂架、大排量
企业介绍
三一重工股份有限公司由三一集团投资创建于1994年，总部坐落于长沙经济技术开发区。 自公司成立以来，三一重工每年以50%以上的速度增长。 2008年，尽管受金融危机影响，三一重工仍然延续了以往的增长，全年实现营业收入137.45亿元，较上年增长50.3%。 2009年公司实现销售收入164.96亿元，同比增长20.01%，利润总额26.29亿元，同比增长70.65%。
三大提升
01
布料效率更高
臂架自由联动技术 精确回转定位技术 三维智能布料技术 新型泵送系统
三大提升
02
性能更稳定
瞬间增压技术
DSC 液压技术
安全环保技术
三大提升
03
操作更便捷
油耗管理系统
三一泵车线束课件
总结词
线束连接不良可能导致信号传输 受阻、电源供应不稳等问题。
详细描述
在三一泵车的线束连接中，常见 的连接不良问题包括接触不良、 连接器松动、焊点脱焊等。这些 问题会导致线路电阻增大、信号 传输受阻或电源供应不稳，影响 泵车的正常运行。
解决方案
加强日常检查，定期紧固连接器 ，确保连接稳固可靠。对于需要 焊接的线束，要保证焊接质量， 防止脱焊现象发生。
测量电压与电阻
使用万用表测量相关线路的电压与电阻，判 断是否正常。
分段排查
采用分段排查法，逐段检查线路，以确定故 障所在位置。
更换测试
如无法确定故障位置，可尝试更换可能存在 故障的线束或元件，进行测试。
04
三一泵车线束的常见问题及解决 方案
线束老化问题
01
总结词
线束老化是三一泵车中常见的问题之一，会导致线束绝缘层损坏、线路
三一泵车线束课件
contents
目录
• 引言 • 三一泵车线束概述 • 三一泵车线束的安装与维护 • 三一泵车线束的常见问题及解决方案 • 课程总结
01
引言
课程背景
三一泵车线束是三一重工泵车的重要组成部分，负责控制和传输信号，对泵车的正常运行至关重要。
随着三一泵车的广泛应用，对三一泵车线束的维护和检修需求不断增加，因此需要专业的培训来提高维 修人员的技能水平。
THANKS
感谢观看
本课件旨在为维修人员提供全面、专业的三一泵车线束知识和技能，帮助他们更好地维护和检修三一泵 车线束。
课程目标
掌握三一泵车线束的基本 结构和原理。
熟悉三一泵车线束的维护 和检修流程。
了解三一泵车线束常见的 故障和解决方法。
提高维修人员的技能水平 和专业素养。
三一泵车线束课件
要求
１.了解泵车有几大主线束 ２.各主线束的分支线束 ３.各主线束的分接头 ４.各线束的走线方式
５.各线束的功能
右外侧线束 接前部线束
接电瓶 检修孔线束 接检修孔线束
接检修孔线束 接右外侧线束 1# 电瓶
接 前 部 线 束
旋转编码器
防倾翻传感 器
示框灯
左前支腿 到位开关
减震阀 旋转电磁阀 右前支腿 到位开关
电比例 电比例
行驶、泵 送位置
左侧线束
电源（接 电瓶）
左侧支腿 操作盒
左侧支腿 操作盒灯
油温传感 器
接左侧线束
行驶泵送位置
电比例 电瓶
3#
示框灯
左后支腿 展开传感 器
水位开关
左侧支腿 灯
左侧支腿 操作盒
左侧支腿 操作盒灯
示框灯电 源36#
楼梯示框 灯 检修盒
臂架放下到位
检修盒 36# 筛网开关 示框灯 4#
右后支腿 灯
右后支腿 展 开传感器
右侧支腿 操作盒灯
右侧支腿 操作盒
右 侧示框灯 右 侧示框
灯
风冷阀
活塞退出阀
压差阀上压力 传感器
主阀组线束
ＣＡＮＧ线束
接主阀组
接多路阀（１，２片）
多路阀线束 ２＃线束
DT3 DT1
DT2
DT4/DT5
臂架喇叭／ 倾角传感器
油压表
多路阀
五十铃电 子油门 日野里程 传感器
VOLVO 31针接头
暂不用 气喇叭 加驾驶 室
voLvo31 针插头 测速
五十铃 电子油门
驾 驶 室 气 喇 叭
奔驰
5#
暂不用
示框灯
料斗筛 网开关
１.了解泵车有几大主线束 ２.各主线束的分支线束 ３.各主线束的分接头 ４.各线束的走线方式
５.各线束的功能
右外侧线束 接前部线束
接电瓶 检修孔线束 接检修孔线束
接检修孔线束 接右外侧线束 1# 电瓶
接 前 部 线 束
旋转编码器
防倾翻传感 器
示框灯
左前支腿 到位开关
减震阀 旋转电磁阀 右前支腿 到位开关
电比例 电比例
行驶、泵 送位置
左侧线束
电源（接 电瓶）
左侧支腿 操作盒
左侧支腿 操作盒灯
油温传感 器
接左侧线束
行驶泵送位置
电比例 电瓶
3#
示框灯
左后支腿 展开传感 器
水位开关
左侧支腿 灯
左侧支腿 操作盒
左侧支腿 操作盒灯
示框灯电 源36#
楼梯示框 灯 检修盒
臂架放下到位
检修盒 36# 筛网开关 示框灯 4#
右后支腿 灯
右后支腿 展 开传感器
右侧支腿 操作盒灯
右侧支腿 操作盒
右 侧示框灯 右 侧示框
灯
风冷阀
活塞退出阀
压差阀上压力 传感器
主阀组线束
ＣＡＮＧ线束
接主阀组
接多路阀（１，２片）
多路阀线束 ２＃线束
DT3 DT1
DT2
DT4/DT5
臂架喇叭／ 倾角传感器
油压表
多路阀
五十铃电 子油门 日野里程 传感器
VOLVO 31针接头
暂不用 气喇叭 加驾驶 室
voLvo31 针插头 测速
五十铃 电子油门
驾 驶 室 气 喇 叭
奔驰
5#
暂不用
示框灯
料斗筛 网开关
三一泵车工作原理及结构特点PPT课件
泵车结构
30
搅拌机构
泵车结构
1．轴承座； 2．O形圈； 3．密封垫； 4．端盖； 5．轴端压板； 6．轴承； 7．垫环； 8．密封圈；9．骨架唇型密封； 10．密封盖； 11．防尘圈； 12．O形圈； 13．轴套； 14．搅拌叶片；15．搅拌轴； 16．密封挡圈； 17．轴承； 18．马达座； 19．挡圈； 20．毡圈；21．密封端盖； 22．花键套； 23．液压马达； 24．密封垫； 25．压环
9
泵车概述
六、泵车的发展趋势
1、臂架更高； 2、泵送排量增大； 3、自动化、智能化程度更高： 全自动高低压切换、泵送排量无级调节、砼活塞自动退回、 发动机转速计算机闭环控制
①防堵管控制； ②泵车智能臂架； ③防倾翻保护； ④故障自诊断。
10
七、三一泵车的型号
按国家标准，泵车型号表示如下：
泵车概述
臂架工作时，与高压线的安全间距为5m。
n
额定电压
n
至1KV
n
1KV～110KV
n
110KV～2200KV
n
220KV～380KV
n
380KV以上
安全距离（m) 1.0 3.0 4.0 5.0 5.0
40
泵车安全常识
四、泵送及维护安全注意事项
•泵车运转时，不可打开料斗筛网、水箱盖板等设施 •泵送时，必须保证料斗内的混凝土在搅拌轴的位置之 上，防止因吸入气体而引起的混凝土喷射 ； •堵管时，一定要先反泵释放管道内的压力，才能拆卸 输送管道 ； •进行维护前必须先停机，并释放蓄能器压力 。
37
泵车安全常识
二、支承安全注意事项
•车身应水平，任意方向的倾斜不得超过3度； •应打开支腿到规定的位置，并确定支撑牢靠； •张开支腿时，不要站在支腿伸展范围内，以免夹伤； •必须按要求支撑好支腿后才能操作臂架； •必须将臂架收拢放于臂架主支撑上后才能收支腿； •出现稳定性降低的因素必须立即收拢臂架。
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示框灯电 源36#
楼梯示框 灯
检修盒
臂架放下到位
20
检修盒 36# 筛网开关
示框灯 4#
21
22
日野里程 传感器
五十铃电 子油门
VOLVO 31针接头
加驾驶 室
气喇叭
暂不用
23
voLvo31 针插头
五十铃 电子油门
பைடு நூலகம்测速
驾 驶 室
气 喇 奔驰 叭
5#
24
25
暂不用
料斗筛 网开关
示框灯
水流开关
多 路 阀 １ 、 ２ 片
13
14
油温传感 器
左侧线束
示框灯
电比例 电比例
行驶、泵 送位置
电源（接 电瓶）
左侧支腿 操作盒
左侧支腿 操作盒灯
15
油温传感 器
接左侧线束
行驶泵送位置
3#
电比例 电瓶
16
17
示框灯
左后支腿 展开传感
器
左侧支腿 灯
左侧支腿 操作盒
左侧支腿 操作盒灯
水位开关
18
19
近控操 作盒
楼梯示灯
辅阀组 线束
26
示框灯 辅阀组
臂架到 位开关
近控盒 6#
27
28
6
7
右右侧侧示示框灯框 灯
右侧支腿 操作盒灯
右后支腿 展 开传感器
右后支腿 灯
右侧支腿 操作盒
8
9
风冷阀
压差阀上压力 传感器
活塞退出阀
10
11
ＣＡＮＧ线束
接主阀组
多路阀线束
接多路阀（１，２片）
２＃线束
主阀组线束
12
DT4/DT5
DT3 DT2 DT1
油 压 表
2#
臂 架 喇 叭 ／ 倾 角 传 感 器
1
要求
１.了解泵车有几大主线束 ２.各主线束的分支线束 ３.各主线束的分接头 ４.各线束的走线方式 ５.各线束的功能
2
接前部线束
右外侧线束
检修孔线束
接电瓶
接检修孔线束
3
接
接检修孔线束
前
部
接右外侧线束
线
电瓶 束
1#
4
5
减震阀
旋转编码器
示框灯
左前支腿 到位开关
旋转电磁阀
防倾翻传感 器
右前支腿 到位开关