促进屏山新县城又好又快建设的思考

促进屏山新县城又好又快建设的思考
促进屏山新县城又好又快建设的思考

促进屏山新县城又好又快建设的思考

屏山县委常委、常务副县长曹菊明

屏山是国家级贫困县,同时又是向家坝水电站库区移民迁建重点县。县委确定2010年为加快迁建年,加快推进新县城及集镇迁建,实现屏山跨越发展是县委、县政府当前和今后一个时期的核心任务。如何统筹好规划与建设,确保移民安置与经济社会的同步协调发展,是摆在县委、县政府面前的一个新课题,笔者在深入开展调查研究的基础上,就如何促进新县城又好又快建设提出以下浅见。

一、屏山迁建工作的进展情况

(一)屏山新县城建设的定位。

按照省市部署对屏山推进“川南经济区”建设在科学论证思考的基础上,初步形成了“把屏山建设成为百万人口大都市宜宾的重要组团、川南最佳人居环境、长江上游重要生态屏障、川南优质教育基地、川南体育竞赛基地、川南都市休闲旅游目的地”的发展定位。

(二)规划编制情况。

县城总体规划于2004年12月启动,公开遴选重庆市规划设计院为规划编制单位。2006年4月,省建设厅组织专家评审会评审通过《屏山县县城总体规划》,以川建函〔2006〕178号代省政府批复。县城控制性详细性规划于2004年12月启动,公开遴选重庆市规划设计院为规划编制单位。2007年3月,市规建局组织专家评审会通过《屏山县江南片区控制性详细规划》,并于07年5月通过县人大常委会决议,07年8月经县政府批准实施。丁发片区修建性详细规划于2007年9月确定广东省规划院为规划编制单位,2008年5月22日市规建局组织专家评审通过该项规划,于08年7月提交正式正果资料。

(三)工程项目推进情况。

移民安置房建设工程。县城迁建红线内A、D、E地块占地移民安置房项目已完成前期准备工作,进入施工和监理招标阶段;十万平方米移民安置房项目已完成地勘工作,施工图设计已完成首期部分安置房约一万平方米建筑面积;石盘安置房、石盘行政事业过渡房已竣工。新县城市政道路工程。新县城迁建红线范围内市政道路路基部分均已基本完成,其中主干道部分路段正在开展道路硬化工作。管网工程。新县城迁建红线内主(次)干道雨水和污水排水管网工程已基本完成;综合管网(电力、燃气、通讯等)已完成施工图设计。新县城供水工程。水库大坝和主输水管道均已经完成设计并经水规总院审核,目前已进入施工阶段;新县城水厂、垃圾处理场正在施工建设中;农贸市场准备进行方案设计工作;新县城污水处理厂已完成选址工作。道路交通迁复建工程。新县城岷江大桥桥型方案及桥位变更已报省移民办审批,即将开展施工图设计;新县城至宜宾快速通道正在进行屏山段征地和施工图设计;乐宜高速连接线工程已完成初步设计;港口、码头迁建工程正在与中南院协调建设规模及投资概算。机关单位及首批迁建单位。行政办公大楼已完成外观方案设计,正在完善建筑布局方案设计,并已进入场平工程;公安局、检察院、法院、国税局、地税局五家独建单位已完成方案设计和地勘工作,已部分完成施工图设计;县医院、中医院、妇幼保健院、屏山中学、金江中学、东城小学均已完成方案设计,正在开展场平工程。其他专项设施迁复建工程。水库大坝和主输水管道均已经完成设计并经水规总院审核,目前已进入施工阶段;新县城水厂、垃圾处理场正在施工建设中;农贸市场已基本完善方案设计工作;新县城污水处理厂已完选址工作。

二、迁建过程中存在的问题及原因分析

(一)规划建设方面存在的问题。

一是建设项目选址阶段。建设项目选址在规划选址的基础上需与实际情况及行业相关规定进行结合,有些建设项目需要提出对选址进行调整。涉及选址调整需完善相关程序,因此在一定程度上影响建设项目工程的推进。二是方案设计阶段。所有迁建项目设计方案均须与中南设计院规划相关指标进行核对,经审查若不符合要求,则需重新调整设计方案;同时,这些迁建项目的建设规模须经三峡公司认可,设计方案中的建设规模大于迁建规模,则需对方案进行重新调整,从而影响建设项目推进进程。三是规划管理阶段。部分建设项目业主在办理完善规划手续后,不按规划相关指标实施或在未办理完善相关规划手续的情况下,先行实施建设,导致在规划管理过程中存在一定程度的难度。此外,受到迁建工程的基本建设程序与移民审批程序尚未得到有效对接和各类工程技术管理人员紧缺等因素的影响,城集镇迁建工程推进进程中的项目推动、质量监管压力空前巨大。

(二)供地方面存在的问题。

作为移民迁建大规模供地,在土地管理新政策实施后尚属首次,与迁建单位及移民利益密切相关,存在的问题和矛盾较多。同时,按照现行土地管理政策规定,城镇建设用地从供地形式上划分为土地使用权有偿使用方式和土地使用权划拨方式。国家对各类城镇建设用地在供地方式上都作了明确的划分,并对违反城镇国有建设用地供地行为的处理也作出了明确的规定,但移民政策(包括已颁布实施的国务院《大中型水利水电工程建设征地补偿和移民安置条例》)对移民安置建设用地均未作相应规定。

(三)县城迁建施工秩序及维稳方面的问题。

一是县城迁建中业主和施工单位的独立性,以及部分施工单位对施工现场的松散管理,缺乏协调沟通,乱开挖、沙石占道、工程余土、渣土运输抛撒等现象非常严重,导致了县城建设的无序施工,严重制约了建设进度。二是群众对政策

的不理解不支持,违章建筑存在普遍,以及施工现场无序用工等突出矛盾,导致了新县城的项目建设进度滞后。

三、促进新县城又好又快建设的对策

当前,屏山县已进入了移民攻坚年,而新县城的建设又是移民工作的重中之重,当前的移民迁建必须要在法律和政策允许的前提下,打破常规的思维方法,加快迁建进度,并做好迁建时期的维稳工作,扎实有力的推进新县城建设。

(一)强化职责,明确分工,努力提高建设效率。

为新县城迁建的平稳有序推进,进一步完善县移民工作的组织体系和工作职责,组建了县城迁建指挥部,独立于集镇迁建和农村移民安置。县城迁建指挥部下设8个科室:一是规划建设科。主要负责建设项目选址及用地方案审定;指导业主单位开展工程项目设计;组织规划设计方案审查、技术协调对接;督促指导各建设项目规范、合法、有序、快速推进;督促指导建设项目放验线管理及工程竣工验收;全方位指导和督查开工项目现场管理、工程质量安全;牵头组织迁建项目资金计划内的变更审查事宜;牵头解决迁建红线边沿工程建设涉及的技术问题。二是用地安置科。主要负责移民迁建项目用地供给保障,县城移民安置政策研究及安置工作组织协调。三是招标管理科。主要负责监督指导业主、协调相关单位搞好迁建项目招投标;牵头组织审查确认迁建项目招投标文件,并协助搞好备案、合同签订、档案管理等工作。四是监察督查科。主要负责预防违法违规违纪、受理举报投诉、开展督查督办及效能问责、查处违纪违规违法行为。五是财务管理科。主要负责县城移民迁建指挥部日常运行经费管理;组织审查移民、财政投资项目预算及工程量清单招标控制价;参与招投标文件及合同审查;移民迁建项目资金划拨及财务管理;县城公共建筑及市政基础设施建设资金筹集、划拨和财务管理;牵头组织建材供应及价格监管。六是群众工作部。主要负责县城施

工秩序维护、遗留问题处理;参与移民政策研究等。七是企业专项科。主要负责县城区域企业及专项设施迁复建工作。八是综合办。主要负责县城移民迁建期间的公文处理、会务组织、后勤保障、协调联系,配合开展督查督办;完成县城移民迁建指挥部领导交办的相关工作。指挥部以每周例会研究部署县城移民迁建重点工作,审查决策项目推进中的重大事项,并以专题协调会研究项目推进中存在的实际问题。

同时,为尽量缩短项目建设时间,在项目管理上,实行同地块或相邻地块或类似项目打捆招标,尽量缩短项目立项和招投标时间。在项目建设手续审批上,加强工程建设相关职能部门的沟通和协调工作,把需办理的手续召集部门集中会审办理,及时处理影响工程建设的各方面因素。在建设方式上,按“四定一竞价”启动新县城安置房建设项目,即定建设方案、建设标准、回购时间、回购价格的方式,把土地带建设方案招拍挂出让,引进房地产开发商承担移民安置房建设任务,使政府从繁杂、具体的项目建设与管理中解脱出来,集中精力抓好安全质量监管和移民搬迁安置工作。在用人制度上,积极引进和招考急需的各类工程技术管理人员,并抽调各乡镇及部门的精干力量专职服务于移民迁建工程。

(二)严格土地政策,依法确保迁建用地。

1.抓紧抓好供地前期准备工作,为确保县城迁建用地创造必要条件。首先,对党政机关等划拨用地,采取超规模有偿使用,少用地给予补偿的政策;其次,对工业用地、经营性用地,在严格实行招拍挂的前提下,区分企业原用地取得的性质和年期,综合考虑移民迁建的特殊性,采取原规模内同等置换,超过原规模按招拍挂计缴土地出让金的办法,解决制约迁建企业用地的实际问题;再次,对面宽量大的城集镇居民安置房建设用地,应实行较优惠的土地政策,即安置房分摊面积多用地的不补价款,少用地的给予补偿。同时,做好土地资产价值分离工作,

显现土地资产。进一步规范供地过程中的资金收支结算行为,抓好资金管理,以弥补城集建设的资金不足。

2.“三个规划”有效统一,确保迁建供地政策的合法化。在移民迁建过程中,迁建用地必须符合土地利用总体规划,同时,由于屏山处于移民迁建这一特定环境,城集镇规划又必须与移民安置规划相衔接。因此,必须做到“三个规划”有效统一,才能实现新县城及集镇的有效供地。同时,积极与省国土资源部门衔接,抓紧全县用地报批工作,取得合法用地资格,并及时启动土地征补资金兑现工作,以适应和满足移民迁建用地需求。

3. “两个政策”有机结合,是有效提供建设用地的根本保障。在迁建供地中,必须充分考虑土地管理政策的刚性和移民政策的特殊性,将两个政策有机结合,才能使整个供地依法有序推进。在移民安置建设供地过程中,必须严格审查移民迁建单位是否符合国家《划拨土地目录》规定的条件。一方面受移民复建“三原原则”(原规模、原标准、恢复原功能)的政策约束,过量扩张用地,不能保障迁建单位必须的建设资金;另一方面更要防止借移民迁建之机,部分单位及移民不切实际大量占用土地,甚至改变用途。在具体供地方式上,符合迁建规划的行政事业单位,以行政划拨的方式供地,但符合现行供地政策和规划的企业,在原规模原地段,采取“置换”方式,实行“无偿”供应,在扣除原土地使用年期后,仍保留原出让方式不变。对超出原用地规模范围的土地,在符合规划以及政策允许的前提下,按协议方式出让,其出让价格以不低于县政府公布的基准地价。

(三)严格项目监管,促进项目又好又快推进。

1.施工前的监督管理。对施工前的质量监督管理,主要涉及三个方面,一是对有关设计、勘察文件审查的监督管理。对设计、勘察单位的质量行为和活动结果的监督,重点是放在对设计、勘察文件的审查监督把关上。通过对设计、勘

察单位的监督管理和依法处罚,并将其不良行为记录在案,纳入责任主体和责任人的信用档案,形成信用约束力,促使建设主体改进质量管理保证体系,有效促进质量体系良性运作,规范所有主体各个层次、各个环节的质量行为,严格内部质量管理制度和质量检查控制,实现设计和勘察文件的质量满足有关法律、法规和强制性标准的要求。二是对招投标活动的监督管理,重点是施工招投标的监督,实现市场监督与质量监督的有效结合,通过质量监督审查促进市场竞争的规范化和良性运转,通过市场有效运作,保证质量监督的有效性;三是对合同文本的监督,重点是施工合同的监督,把质量管理的规范化和法制化落实到合同条款中,以合同的法律效力约束各建设主体的质量行为和活动结果。通过对这三方面的内容的审查监督,实现政府对建设工程质量实施过程的预控监督。

2.施工中的监督管理。对各施工单位必须要求做到文明施工、安全施工、科学施工。施工过程中的监督管理是以施工主体为主线,业主、监理、设计、材料、设备生产或供应主体及检测主体的协作配合的全面、全过程的监督管理。施工中的质量监督管理应进行现场监督,开展事前、事中和事后巡回监督管理。在对工程质量的关键环节进行监督检查中,重点是地基基础、主体结构等影响结构安全的主要部位。现场实体质量的检查方式应采用科学的监测仪器和设备,提供准确可靠、有说服力的数据,增强工程质量监督检查的科学性和权威性。通过监督抽查,保证强制性标准的贯彻执行,保证建筑法律、法规和规范的贯彻落实,从宏观整体上把握建设工程质量和结构使用安全。

3.竣工后的监督管理。竣工后的质量监督管理是建设工程投入使用的把关监督管理。首先要保证不符合质量标准要求的工程不能投入使用,避免低劣工程对国家和公共使用者造成直接的危害和影响。其次是把装修、维修和维护的质量监督纳入建设工程“全寿命质量监督管理”的范畴,并着重把好两关:一是严格对

其竣工验收备案的审查、监督,确保备案登记的可靠性、权威性和有效性。二是加强对装修、维护过程中的质量监督管理,使建设工程全寿命期内的质量目标得到有效实现。大力提倡和推行工程质量保险,将工程质量管理纳入经济管理的范畴,以解决工程交付使用后发生质量问题,移民找不到责任方的后顾之忧。

最后,在以政府为主体监督的同时,还应加强社会监督力度。在质量和安全管理以及相关验收过程中,经常邀请人大代表、政协委员、义务监督员等参与,监督和督促建设工程的有序快速推进。

智慧城市建设的思考与展望

试。2008年,IBM提出“智慧的地球”,将 物联网等前沿技术应用于日常生活,以改善人们的生活质量。其中代表性的项目是在斯德哥尔摩为缓解拥塞所做的尝试[1] :通过新技术的支撑,分时段收费方案收到了出乎意料的好效果,城区的车流量降低了近25%,每天乘坐轨道交通工具或公共汽车的人数增加了4万,市区环境明显改善,废气排放量降低了8到14个百分点,二氧化碳等温室气体排放量降低了40%。 在国内,随着IBM等公司在各地的宣传和推进,“智慧城市”成为了这两年最热的词汇之一,上海、宁波、无锡、深圳、武汉、佛山、成都等国内各大城市纷 智慧城市建设的思考与展望 ◎ 袁 峰 徐 昊 一、研究背景 目前,全球城市化进程已经是不可回避的趋势。据统计,目前全球人口已接近70亿,2005年,全世界近一半人口(32亿)居住在城市,而2050年,这个比例将上升到70%。城市的快速扩张也造成了很多问题。有限的道路资源、医疗资源、教育资源、城市管理资源等已经不能适应城市急速发展的需要,公共安全问题、交通问题、医疗教育问题、食品安全问题等相继爆发,城市变得越来越不宜居。 新技术革命是拯救城市病的重要尝 摘?要:随着我国城镇化进程的不断深入,智慧城市建设日渐升温。截至2012年6月,我国已有上百个城市和地区提出了智慧城市的建设理念和方案,“智慧城市”已经成为我国新一轮信息化建设中的热门词汇。各地智慧城市建设取得了一定的进展,同时也存在诸如重复建设、信息孤岛等种种问题。本文就智慧城市的定义、评价体系、架构、问题进行系统的研究探讨,为各地智慧城市的建设提供一些建议。 关键词:智慧城市?评价指标?架构模型【中图分类号】TU984

(铁总建设[2015]78号)《中国铁路总公司铁路建设管理办法》

中国铁路总公司关于印发《中国铁路总公司 铁路建设管理办法》的通知 (铁总建设[2015]78号) 现将《中国铁路总公司铁路建设管理办法》印发给你们,请认真贯彻执行。

中国铁路总公司铁路建设管理办法 第一章总则 第一条为加强铁路建设管理,规范铁路建设行为,提高铁路建设管理水平,科学有序推进铁路建设,根据国家有关法律法规和《中国铁路总公司关于明确两级企业管理关系的规定》等有关规定,制定本办法。 第二条本办法适用于中国铁路总公司(以下简称总公司)管理的铁路基本建设项目管理活动。 更新改造、小型等其他铁路建设项目可参照执行。 第三条本办法所称铁路建设,是指新建、改建铁路建设项目的立项决策、勘察设计、工程实施、竣工验收等全部建设活动。 第四条铁路建设必须贯彻执行国家有关方针政策,严格执行国家法律、法规、规章及工程建设强制性标准,严格执行国家规定的建设程序,全面实现质量、安全、工期、投资、环保和稳定等建设目标。

第五条铁路建设实行项目法人责任制、招标投标制、工程监理制、合同管理制。 第六条铁路建设应全面推行标准化管理,切实加强质量安全管理,提升铁路建设管理水平;重视环境保护、水土保持和防灾减灾,节约能源和土地,做好文物保护、职业病危害防护等工作。 第七条铁路建设应坚持科技创新,积极推广使用先进技术、先进设备、先进工艺、新型建筑材料。 第二章建设程序 第八条铁路建设项目必须按照立项决策、勘察设计、工程实施和竣工验收的基本程序组织建设,各阶段工作要达到规定要求和深度。 第九条立项决策阶段。依据中长期铁路网和铁路建设规划,对拟建项目进行预可行性研究,编制项目建议书;根据批准的项目建议书,在初测基础上进行可行性研究,编制可行性研究报告。项目建议书和可行性研究报告按规定报批。 工程简易的建设项目,可直接进行可行性研究,编制

智慧城市思考与实践--之智慧民生

3 智慧民生规划与顶层设计 3.1 智慧民生规划与顶层设计 3.1.1 建设目标 图1 智慧民生建设目标示意图 ?信息海量集中、实时共享:利用城市级数据中心或云服务中心建设为载体,集中存储海量的城市级基础信息资源,同时实现以政府为主体的信息资源获取和共享,包括通过物联网络的信息采集,并实现同信息资源交换共享平台的信息交换和存储。 ?信息化应用高效协同:以信息集成技术及标准化手段提高城市级各项民生领域信息化应用系统协同水平,实现以市民基本信息为中心,以活动信息为线索的一体化信息化生活环境。

随时随地的服务获取:以无线城市、宽带城市建设为基础,以各类通讯与信息化应用终端为载体,实现市民对各类信息化服务的随时随地获取。 3.1.2 智慧民生总体架构 智慧民生整体架构分为基础设施层、网络传输层、信息资源层、应用支撑层、应用层和渠道层六大层次,同时包含管理体系和安全体系两大保障。具体如下图所示。 图2 智慧民生建设重点示意图 基础设施层是智慧民生总体架构的基础,是信息资源获取、存储和处理的承载设备。智慧民生基础设施层的先进性在于,除了传统的硬件设备外,传感设备、移动终端和云计算中心等体现新一代信息技术处理方式的硬件设备将发挥越来越重要的作用。 网络传输层是智慧民生总体架构的信息通道,承担着信息资源传输的重要任

务,智慧民生包括以城市物联网络、无线城市网络、互联网和政务外网为一体的、无所不在的高速传输光纤网络。 信息资源层是智慧民生总体架构的核心,是智能型信息化应用的实质,要实现智慧民生,必须实现以自然人基础数据库、法人基础数据库、地理空间基础数据库和宏观经济数据库四大基础数据库为代表的政府信息资源的虚拟化集中存储、共享交换和按需应用。 应用支撑层是智慧民生总体架构发挥作用的支撑平台,在政府信息资源整合的基础上,以云计算技术为核心手段,实现面向门户支撑、认证授权、信息交换和基础服务的应用支撑。 应用层是智慧民生总体架构的最终应用内容,是智慧民生建设的最终目标。智慧民生应用包括政便民、安全与健康和城市文明三大应用方向,支撑政府实现市民幸福安康的最终目标。 渠道层是智慧民生总体架构的统一出口,是智慧民生一系列应用服务的获取渠道,通过统一呼叫中心、居民自助服务门户和政府公共服务门户实现智慧民生各项应用的集中供应和获取,面向市民提供全面的智慧民生服务接入渠道。 管理体系和安全体系是智慧民生总体架构的保障,从管理和安全两个维度实现外围闭环,从组织机构、管理制度、法规标准、人才培养和资金保障几大维度完善智慧民生建设管理系统,从安全策略体系、安全组织体系、安全运作体系和安全技术体系四大方面入手提升智慧民生建设安全水准,以保证智慧民生架构的落地和应用。 3.1.3 智慧民生建设重点 智慧民生建设重点主要包括以下三个方面: 图3 智慧民生建设重点示意图

巴东县概况

巴东县概况 巴东县位于湖北省西部,地跨东经110°04'-110°32',北纬30°13'-31°28',东与秭归县、长阳县、东北与兴山县相连,南与鹤峰县、东南与五峰县、西与建始县和巫山县毗邻;北与神农架林区接壤。全县国土面积3353.62平方千米,有汉族、土家族、苗族等21个民族,其中少数民族占全县总人口的43.99%,以土家族最多,占总人口的43.79%。 ‘ 历史沿革 巴东古异名信陵。西周属夔子国地,春秋、战国属楚。秦、汉为南郡巫县地。东汉建安六年(201年)属巴东郡。南朝宋景平元年(423年)分秭归置归乡县。梁普通六年(525年)置信陵郡,为郡治。北周天和三年(568年)废郡,改名乐乡县。隋开皇十八年(598年)更名为巴东县,沿用至今。唐属山南东道归州,宋、元因之。明洪武九年(1376年)属夷陵州,隆庆四年(1570年)还属归州。清雍正十三年(1735年)属宜昌府。1914年属荆南道。1921年属荆宜道。1932年属第十行政督察区。1949年属恩施专区,1970年属恩施地区,1983年属鄂西土家族苗族自治州。1993年属恩施土家族苗族自治州。截至2016年5月,辖2乡10镇,301个村民委员会,21个社区居民委员会。县人民政府驻信陵镇。 自然地理 巴东处于新华夏系一级隆起带的第三隆起带,喀斯特地貌发达。县境狭长、西高东低。境内长江、清江二江分割。大巴山、武陵山、巫山三山盘踞,海拔高差悬殊、地表褶皱,多为坡面,平均坡度28.5度。全县为亚热带季风气候,温暖多雨,四季分明。全县年日照总时数为1200~1650小时,年平均降水量1100~1900毫米。全县有14条承雨面积100平方千米以上的支流分别注入长江和清江,有5千米以上的小河溪流62条。水质良好,多为Ⅱ级。巴东地处中国植物区系关键地东缘,北部属神农架著名植物“基因库”的一部分。动物中属国家一级保护的2种;省级保护的140种。480多种药用植物成为“华中药材宝库”和国家规划的“GAP”道地药材种植基地。巴东境内已知矿种20余种类,矿产地84处。 经济 巴东工业以建材、煤炭、电力、食品、中药材加工等为主。耕地面积3.6万公顷,主产玉米、小麦和薯类。草场丰富,为我国山羊基地县。名土特产有柑橘、茶叶、魔芋、烟叶、生漆、木耳、核桃、板栗等。2015年全县完成生产总值88.8亿元。 交通 巴东交通已初步形成铁路、公路、水道和空运一体化的立体交通网络。除黄金水道长江舟楫之便外,沪渝高速高速公路、318国道横贯东西,209国道纵穿南北。全县公路通车总里程4196千米;农村公路通行政村100%。公路中有等级公路3750.8千米,高速路70.3千米。宜万铁路巴东段全长34.54千米,途经县境2镇13村,设有县级火车站1座。巴东县城东行108千米抵宜昌三峡国际机

加强县医院建设的思考

加强县医院建设的思考 我国的卫生事业是具有一定福利性质的公益事业,其公益性最主要的承担单位是我国由政府举办的1.3万多家的公立医院和4.3万多家的乡镇卫生院和社区卫生服务中心,这些机构是党和政府与人民群众联系的纽带。县级医院在我国的卫生体系中发挥着承上启下的作用,起着龙头的作用,因此县级医院改革与建设在当前医药卫生体制改革中处于举足轻重的地位,建设的成效将直接影响群众对医药卫生体制改革成效的感受。 一、县级医院的功能与地位 在新的医改方案中和2011年医改的工作重点中都强调县级医院的建设与改革,这些改革的目标与措施,是基于我国县级公立医院的功能与地位而确定的。 首先,县级医院是我国公立医院服务体系的网底。我国的医疗服务体系是以医院和基层卫生服务机构为主体构成的,在公立医院服务体系中,县级医院是该体系的网底。网底功能是否完善,将直接影响居民接受卫生服务的可及性以及上级医院的功能定位。 其次,县级医院是我国农村医疗卫生服务体系的龙头。按照医改方案,县级医院作为县域内的医疗卫生中心,主要负责以住院为主的基本医疗服务及危重急症病人的抢救,在满足群众看病就医需求、应对自然灾害和突发公共卫生事件、保障农民群众身体健康等方面发挥着重要作用。 第三,县级医院是联结城乡医疗服务的枢纽。县级医院上联城市医疗资源,下接乡镇卫生院,起着承上启下的作用;城市医疗机构对农村卫生技术援助,必须通过县级医院才能发挥其应有的作用。 第四,县级医院是基层卫生技术的指导中心。县级医院还承担对乡村卫生机构的业务技术指导和乡村卫生人员的进修培训,农村医疗卫生服务体系的建立健全、农村基本医疗和公共卫生服务能力的不断加强,都有赖于县级医院的辐射和带动作用。 因此,建设发展好县级医院对于推进我国公立医院改革,促进医药卫生事业发展,缓解群众看病难看病贵问题具有重要的作用。 二、县级医院服务能力的现状 1、县级医院卫生资源、卫生服务量在全国医院中的地位

中国铁路建设管理模式分析

我国铁路建设管理模式分析 一、我国铁路建设管理模式回顾 建国40多年来,随着铁路建设事业的发展和基本建设管理体制的变革,我国大中型铁路建设管理模式主要有:工程建设指挥部模式、工程建设总承包模式、工程建设指挥部与建设监理相结合模式。 (—)工程建设指挥部模式 工程建设指挥部是我国大中型基本建设项目管理所采用的一种基本组织形式。自本世纪60年代开始实行以来,至今已有近40年的历史。工程建设指挥部可以依靠指挥部领导的权威和行政手段,集中大量人力、物力和财力打歼灭战,确保工程建设项目在较短的时间内完成,所以直至现在,大多数工程建设项目仍然沿用这种项目管理模式。 铁路工程建设指挥部由于是铁道部的派出机构,又有中央有关部门和铁路所在省、市、区主要领导组成的铁路建设领导小组的指导与支持,因而在行使建设单位的职能时有较大的权威性,决策、指挥直接有效。工程建设指挥部可以依靠行政手段协调各方面关系,有效解决征地、拆迁等外部协调难题,调配铁路建设所需要的设计、施工队伍和材料、设备等。特别是在建设工期要求紧迫的情况下,能够迅速集中力量,加快工程建设进度。实践证明,工程建设指挥部在新中国铁路建设史上发挥了巨大的作用。但同时应看到,这种采用纯行政手段来管理经济活动的工程建设指挥部模式也存在着以下弊端: (1)工程建设指挥部不是一个独立的经济实体,缺乏有效控制投资的责任机制。政府对工程建设指挥部没有严格、科学的经济约束,指挥部拥有投资建设管理权,却对投资的使用和回收不承担任何责任。也就是说,作为管理决策者,却不承担决策风险。 (2)建设与经营相分离。建设单位只需根据国家核定的工程概算完成工程建设任务,建成以后能否产生效益,能否回收投资与建设单位无关。经营单位接收所建成的项目以后,主要关心的是经营期间不出现亏损,至于投资能否回收也与其无关。 ㈡工程建设总承包模式

湖北省恩施土家族苗族自治州巴东县2020-2021学年九年级上学期期末数学试题

湖北省恩施土家族苗族自治州巴东县2020-2021学年九年级 上学期期末数学试题 学校:___________姓名:___________班级:___________考号:___________ 一、单选题 1.一元二次方程x2=0的解是() A.x=0 B.无实数根C.1 D.x1= x2=0 2.已知二次函数y=-1 2 x2,下列说法正确的是() A.该抛物线的开口向上B.顶点坐标是(0,0) C.对称轴是x=-1 2 D.当x<0时,y随x的增大而减小 3.下列图形是中心对称图形,但不是轴对称图形的是() A.正方形B.等边三角形C.圆D.平行四边形 4.正六边形的周长为6,则它的外接圆半径为() A.1 B.2 C.3 D.6 5.下列事件中,是必然事件的是() A.射击运动员射击一次命中10环B.任意一个三角形的内角和360o C.掷一次骰子,向上一面的点数为6 D.水加热到100℃时,水沸腾 6.已知点A(2,-3), 则它关于原点对称的点的坐标为() A.(2,3)B.(-2,3) C.(-2,-3)D.(3,-2)7.抛物线y=-x2+2x+3与x轴的两交点间的距离是() A.1 B.2 C.3 D.4 8.若一个圆锥的侧面积是底面积的2倍,则圆锥侧面展开图的扇形的圆心角为()A.120°B.180°C.240°D.300° 9.为了估计鱼塘中的鱼的数量,养鱼者首先从鱼塘中打捞n条鱼,在每一条鱼身上做好标记后把这些鱼放入鱼塘,再从鱼塘中打捞a条鱼,如果在这a条鱼中有b条有记号的鱼,那么估计鱼塘中的鱼的条数是()条. A.a+b+n B.bn a C. an b D.bn 10.某商品的价格为100元,连续两次降% x后的价格是81元,则x为() A.9 B.10 C.19 D.8 11.如图,四边形ABCD的两条对角线AC与BD互相垂直,AC+BD=10,设AC=x(0

城市规划建设实践的感悟与思考

城市规划建设实践的感悟与思考 2010年08月25日来源:机关党委(宣教处) 城市规划建设实践的感悟与思考 南京市市长季建业 城市是商品经济发展的产物,随着工业化、城镇化和经济全球化浪潮的风起云涌,城市规划和建设也出现了许多共性的问题:一是城市建设遗忘历史、丢失个性、缺乏特色,往往千城一面、千城同类;二是在城市加快现代化的同时,出现了环境污染、城市拥堵、公共安全、居民生活环境质量下降等突出矛盾和问题;三是城镇化进程中经济发展了,城市变大了,却出现了管理失范、社会失衡的现象。作为一市之长,我们是城市的规划者、建设者、管理者,承载着重大的责任和群众期望。如何把握传承历史和现代文明的关系,如何把握工业化和城镇化之间的关系,如何把握城市建设与生态保护的关系,如何把握城市建设与人的发展的关系,如何把握城镇化与社会和谐之间的关系,需要我们在实践中很好地作出回答。我先后担任过县级市昆山市、地级市扬州市、省会城市南京市的市长,3个城市层次不同、规模不同、特色不同、发展阶段也不相同,我结合在这3个城市的实践,谈一些感悟和思考。 城市要有“魂”和根。文化是城市的灵魂,每个城市不管规模大小、建城史长短,都有自己血肉相连、代代相传的文脉,每个城市都有自己的DNA,都有自己

的故事。历史文化资源是城市文明的内核,是不可再生、不可复制的历史禀赋、宝贵财富。一个城市缺乏历史延续和文化底蕴,就不会有强烈的吸引力和永恒的魅力;一个城市没有文化的传承与创新,就不会有可持续发展的活力和创造力。我们看到一些文化古城,要么在战火中湮灭,要么在领导的无知中倒下,要么在建设中被破坏。作为现任市长,站在新的历史交汇点上,站在前人的肩膀上,必须薪火相传,发扬好、传承好城市的历史。我们的做法:一是坚持“三个敬畏”的理念。就是敬畏历史、敬畏文化、敬畏先人(对历史敬畏、对文化崇敬、对先人感恩),以强烈的历史责任感,小心翼翼,如履薄冰,珍惜历史遗存,保护好、传承好历史文化。二是坚持保护与利用、改造与复兴的方针。保护是前提,利用是关键,改造是手段,复兴是目的。扬州是古城,在扬州时我们提出坚持“五个保护、五个不”,即保护古城街巷体系、保护古城建筑风貌、保护古城文物古迹、古树名木、保护古城遗址、保护古城非物质形态文化;不大拆大建,不破坏街巷体系,不破坏居民生态,不破坏历史文脉,不破坏建筑风貌,传承古代文明,转换功能,实现古城改造复兴。南京是古都,历史遗存丰富,六朝遗址有孙权墓、南朝陵墓石刻等;明朝文化有明城墙、明孝陵、明故宫;民国文化有中山像、中山陵、总统府,包括许多近现代建筑;宗教文化有佛祖顶骨舍利盛世重光、玄奘顶骨舍利、金陵刻经处等。我们强调要整体保护、全面保护、活态保护,实现古都文化与现代文明交相辉映。三是坚持通过城市更新把历史文化独特的资源优势转化为竞争优势。现在一些地方把历史文化简单地当做包袱,在大拆大建中破坏了城市历史文明;也有地方搞大量的“假古董”,亵渎了古代文明。历史遗存、人文环境、建筑符号、民俗风情、历史信息都是先人留下的宝贵资源,是城市核心竞争力,破坏了历史文化,就丢失了城市的个性魅力。传承文化是传承文明,是

关于智慧城市建设的有关思考和建议

关于智慧城市建设的有关思考和建议 建设智慧城市,是把握新一代信息技术变革机遇,加快向信息社会转型发展的必然要求。目前,全球已启动或在建智慧城市数量达1000多个,中国试点城市数量居世XX位。我国政府高度重视智慧城市建设,将智慧城市建设作为引领城市发展的核心战略,先后于2012年、2013年和2015年公布了三批智慧城市试点,全国所有副省级以上城市、89%的地级城市以上城市、45%的县级及以上城市已在政府工作报告或"十三五"规划中明确提出要建设智慧城市,数量总计超过500个,总投资规模超过万亿元。自2010年以来,国家先后制定了《国家智慧城市试点暂行管理办法》、《国家智慧城市(区、镇)试点指标体系(试行)》、《关于加快实施信息惠民工程有关工作的通知》、《国家新型城镇化规划》、《关于促进智慧城市健康发展的指导意见》、《关于开展智慧城市标准体系和评价指标体系建设及应用实施的指导意见》、《新型智慧城市评价指标(2016年)》、《关于组织开展新型智慧城市评价工作健康快速发展的通知》等一系列政策法规。 从当前智慧城市建设的整体情况来看,智慧城市建设已成为各地政府提升政府服务水平,创造产业经济价值,改善民生服务质量的重要抓手。但整体水平仍处于起步阶段,智慧城市建设仍是一项综合性、创新性、探索性工作,要确保建设成效,需做好以下几个方面工作: 1.充分做好前期调研。"世上没有完全相同的树叶",在当前智慧城市建设尚无成功、可复制经验借鉴的情况下,进行智慧雨花建设首先必须做好充分调研,既要充分借鉴吸收各地先进有效经验模式,又要结合自身实际进行量身打造。可聘请第三方有资质的专业咨询机构,制定详细调研方案,一方面考察学习外地智慧城市建设先进优秀经验做法,另一方面详细调

加强综合医院中医科建设的思考

综合医院中医科工作是综合医院工作的有机组成部分,在促进中医药事业繁荣发展,为广大人民群众的健康提供优质、全面的医疗服务方面,综合医院的中医科是一支不容忽视的重要力量,也是整个中医药事业的重要组成部分。近年来,国家中医药管理局提出了关于重视发挥综合医院中医药科室作用的要求,目的是实现中医药事业全面、协调、可持续发展,为达到这一目标,最大限度的挖掘、整合现有医疗资源,调动一切积极因素发展中医药事业,必须采取一系列切实有效的措施,加强综合医院中医药科室建设。综合医院中医科室的建设与发展问题值得探讨,现结合我院及我科的实际情况谈一点的体会。 一、综合医院中医科室的现状和面临的问题 综合医院中医科室的发展普遍面临着以下几方面的问题:一是医院投入少,规模小,设施不齐全,功能不配套;二是综合医院的中医科对综合医院的综合优势利用不够,没有做到因势利导、扬长避短,使得中医科室的服务范围在缩小,中西医发展的差距在继续拉大;三是中医科室由于中医药服务收费低廉,相关的中医药政策和财政补助政策落实不到位,仍然存在通过西医服务创收来解决生存的问题,没有很好地发挥中医药优势,缺乏竞争力;四是中医人才流失较多,尤其是优秀中医人才匮乏,不少优秀的中医人才或中医专业的毕业生改变了就业方向。这些问题在我院、我科也或多或少的存在,如医疗设备落后、陈旧,工作中时有被别的科室排挤或歧视等现象发生。在医疗工作中,经济效益是不可避免的,也是科室工作首先要考虑的,所以,我科也面临发展中医特色和维持科室效益不能两全的境地,在很大程度上依赖西医治疗提高

科室经济效益,这也是综合医院中医科发展必须要面对的。 二、综合医院中医科室建设与发展的必要性和重要性 推进综合医院中医科的发展,充分认识综合医院中医药工作的重要性是前提条件。加强综合医院中医药工作,有利于健全中医药服务体系,有利于促进中医药学术继承与创新,有利于提高综合医院服务能力,有利于更好地满足人民群众医疗保健服务需求,是解决当前人民群众反映看病难、看病贵问题的重要途径。综合医院中医科室有所作为,才能得到应有的重视和地位。近年来,正是由于各级综合医院中医药科室着力加强服务能力建设,提高了临床疗效和运行绩效,承担了较大的业务量,并且积极主动地参与其他临床科室常见病和疑难病的诊治,为病人在综合医院接受西医药及现代诊疗技术服务的同时,提供了及时、安全、有效、便捷的中医药服务,促进了综合医院整体服务能力和运行绩效的提高,中医科室在综合医院中的地位逐步得以提高,作用逐步得以显现,成为综合医院不可或缺的重要组成部分。所谓综合医院就是为人民群众提供全面综合医疗服务的医院,显然,缺少了中医是不行的。从当前综合医院中医科室所处的地位来看,既面临着严峻的挑战,也面临着良好的发展机遇。在解决实际临床问题的能力方面,中医药日益显示出不可缺少的作用与优越性。尤其是在疑难杂症、功能性疾病、慢性病、临床心理问题及非手术期治疗等方面,中医科室发挥的作用越来越强。再者,中医药在突发公共卫生事件中的作用更是得到公认,例如一些新的传染病,西医未确诊之前,中医就可通过辩证施治,早期介入进行治疗,从而提高疗效。实践证明,建设和发展好综合医院的中医科室对于办好一

关于加强铁路建设项目管理的思考

关于加强铁路建设项目管理的思考 在论述我国铁路建设项目管理体制现状和不足的基础上,分析了在铁路项目管理中应当注意的几个问题,对新形势下铁路项目管理模式提出了积极地探索和尝试。 标签铁路建设项目;项目管理;管理模式 2004年以来,随着国务院《中长期铁路网规划》的批准和实施,大规模的铁路建设进入了全面推进的关键时期,特别是一批高速度、高质量、高标准的铁路客运专线项目的开工建设,标志着铁路建设掀起了新的高潮。尤其是近年来愈演愈烈的动车组、高速铁路、城际列车相继投入使用,让人不禁感慨,中国的高铁时代已经来临。到2020年,基本会形成“四纵四横”铁路快速客运通道。当前,我国铁路正处在全面建设和谐铁路的黄金时期,新的形势对铁路建设管理水平的提升和投资效益的提高提出了新的要求。高标准、大规模铁路建设的全面展开与保证工程质量、控制投资的矛盾日益凸现。已有的铁路建设工程管理模式、方法和手段显得不能适应当前形势的需要。因此,深刻认识新形势下我国铁路建设工程管理面临的急需关注和亟待解决的若干问题并分析解决途径,推进铁路建设管理创新,努力提高管理铁路建设项目管理的能力、水平和投资效益势在必行。 一、我国铁路建设项目管理现状和不足 当前我国客运专线铁路和地方合资铁路,是由铁道部委托铁路建设开发公司和地方政府组建项目法人实施建设项目管理,国有铁路由铁道部委托部和铁路局建设部门行使建设管理职能,通过招投标选择施工单位、监理单位,以方案竞选方式选择设计单位,按照传统的设计—招标—建造模式进行铁路建设项目管理。国际上标准的建设项目实施流程主要体现在业主、承包商、咨询机构之间的关系,其主要特征为大咨询、小业主,即业主作为非专业人士或机构,绝大部分建设管理工作交工程公司和咨询机构承担。与国际通行的建设项目管理模式相比,我国铁路建设项目管理流程过于烦琐,其不足主要体现在以下方面: 1、业主模糊,责任无人负。在项目建设的不同阶段,业主代表身份不明确,如项目建设的初期规划决策阶段由部属计划部门管理;初步设计阶段由部属鉴定部门管理;施工图设计阶段由部属和铁路局属基建部门管理;施工阶段由铁路局基建部门派出现场指挥部统一管理施工单位和监理单位。这样造成谁是业主或其代表搞不清楚,责权利关系混乱。 2、建设过程割裂,缺乏统一的总体建设单位。比较完整的项目建设过程应该按照决策阶段、实施阶段、运营阶段进行,建设管理职能主要集中体现在实施阶段,应该由一个单位全面负责。铁路工程项目的实际建设过程设计和施工被割裂。

智慧城市建设凸显三大问题

【产业发展资讯】 智慧城市建设凸显三大问题 人民邮电报2016-05-23 智慧城市建设如火如荼,但是交通拥堵、空气污染、城市内涝等“城市病”依旧困扰着许多城市。这让一些行业专家对已经广泛开展的智慧城市试点建设工作有了新的思考:在近300个城市开展试点后,智慧城市建设还面临哪些问题?至今未有统一定义 什么是智慧城市?作为信息技术变革时代产生的新概念,智慧城市至今尚未有统一的定义。 国务院2014年印发的《国家新型城镇化规划(2014年~2020年)》中明确提出推进智慧城市建设,指明信息网络宽带化、规划管理信息化、基础设施智能化、公共服务便捷化、产业发展现代化、社会治理精细化6个建设方向。 在众多城市试点、推广后,智慧城市的概念在不同行业和领域也得到了广泛的应用。比如,移动支付可以让每个人通过手上的智慧终端连接所有的智慧设施,能让每个用户真正感知智慧城市。

“智慧城市是一个开放、复杂的系统,里面涉及政治、经济、金融等各个子系统。”北京清华同衡规划设计研究院院长袁昕认为,智慧城市在不同行业和领域有着不同的意义,其目的是让城市运行更高效,提升城市品质。袁昕表示,智慧城市建设的关键问题是在应用层面如何落地,不同地区的侧重点不一样。“我们在做智慧城市的过程中,一直主 张在政府的自上而下和企业、社会的自下而上之间找到结合点。” 不少城市是“假智慧”。在今年博鳌亚洲论坛年会上,住建部原副部长仇保兴指出,过去一段时间,不少地方走错了路,发展的是“假的智慧城市”。“云计算、物联网、大数据,这就是智慧城市?”仇保兴认为,因为智慧城市是“新的东西”,我们没有体会什么是伪智慧,什么是假智慧,什么是空概念,所以很容易被误导。从近年来各试点城市 的实践来看,仇保兴认为一些“智慧城市”不能解决任何一种城市病,有的是被IT企业“绑架”,成为企业推销产品 的渠道;有的是被政府部门“绑架”,部门间形成信息孤 岛互不往来;还有不少则是“忽悠”,有些地方的“智能城市”从规划上就是错的。 那么,哪种智慧城市是科学而可行的呢?仇保兴认为,现在有三种概念的智慧城市是比较好的:一是解决交通拥堵、水污染等城市病的;二是用信息技术手段解决原来的那些

_新都市主义_思想与中国城市建设实践的几点思考

收稿日期:20090302 作者简介:男,1977年生,工程师,唐山市,063000 “新都市主义”思想与中国城市 建设实践的几点思考 王 涛 唐山市兴盛房地产开发有限公司 摘 要 以西方国家郊区化运动的兴起和发展为开始较深入分析了西方的“新城市主义”的发展和逐步成熟的过程,同时也分析了“新城市主义”和现在在国内颇为流行的“新都市主义”的区别.并探讨了“新都市主义”在国内城市住宅建设中优势. 关键词 新都市主义;郊区化 中图分类号 TU 0 绪论:几年来在国内住宅房地产及建筑设计领域兴起了一股“新都市主义”的风潮,其实在国外“新都市主义”的建筑理念已经发展了几十年,它的优点及缺点都已经现行出来,作为刚刚在国内兴起的“新都市主义”潮流,我们应该了解其发展过程,并应该了解“新都市主义”的主要特征以达到取其精华、弃其糟粕的目的,使“新都市主义”这种新的城市建筑理念能更好的和我国的国情相结合,达到丰富现有住宅建筑模式的积极作用. 近年来国内“新都市主义” (New Urbanism )作为都市住区发展的一种时尚潮流也在悄然兴起,并逐渐成为国内地产界一个颇为时髦的词汇.由于“新都市主义”与20世纪80年代末期北美地区兴起的“新城市主义”在英文字面上完全一致,使得许多人将两者混为一谈,认为前者是后者在中国的传播和实践.但事实上,时下国内地产界广为流行的“新都市主义”这个概念似乎更像是一种商业的炒作,与西方“新城市主义”真正的内涵并不相同.随着我国城市经济的快速增长,许多大城市不同程度地出现了部分城市功能由中心城区向城市外围扩散和转移的倾向;尽管其扩散方式具有与西方国家城市化晚期的郊区化(Suburbanizatio n )并不完全相同的特点,但人们普遍的看法仍然是,在中国的这些城市,郊区化进程已经开始发生. 1 “新城市主义”的主要理念 “新城市主义”是作为一种以再造城市社区活力的设计理论和社会思潮,于20世纪80年代末期在美国兴起的.“新城市主义”的核心是设计新邻里社区(t he design of neighborhoods ),其主要原则有13条,这是有规划专家安德列.段尼(Andr és Duany )和伊丽莎白.普莱特-泽别克(Elizabet h Plater 2Zy 2 berk )提出来的,他们是新城市主义最重要的机构“新城市主义大会” (t he Congress for t he New Urban 2ism )的创建人之一.它是对被忽视了近半个世纪的美国社区传统的复兴,又被称为“新传统主义”.其基本理念是从传统的城市规划设计思想中发掘灵感,并与现代生活的各种要素相结合,重构一个被人们所钟爱的、具有地方特色和文化气息的紧凑性邻里社区来取代缺乏吸引力的郊区模式. “新城市主义”基本设计准则: (1)有一个邻里中心和一个明确的边界,每个邻里中心应该被公共空间所界定,并由地方性导向的市政和商业设施来带动; (2)最优规模是由中心到边界的距离为四分之一英里; (3)各种功能活动达到一个均衡的混合———居住、购物、工作、就学、礼拜和娱乐; (4)将建筑和交通建构在一个由相互联系的街道组成的精密网络之上; 第28卷第2期2010年6月 河北建筑工程学院学报JOURNAL OF HEBEI INSTITUTE OF ARCHITECTURE AND CIVIL ENGINEERING V ol 128No 12June 2010

对加强医院党支部建设的几点思考

龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/6a5657340.html, 对加强医院党支部建设的几点思考 作者:杨康正 来源:《新闻世界》2012年第08期 【摘要】随着医疗卫生改革的深入推进,医疗行业党的建设需要进一步加强。根据医疗 行业特点,其党的组织建设需根据实际,做出新的思考,采取有效措施推动党支部的建设,以增强党支部的战斗力和凝聚力,更好地推动医院各项事业向前发展。 【关键词】医疗行业加强党支部建设 党支部是党最基层的组织,是党的战斗力和凝聚力的充分体现。根据医疗行业实际,抓好党支部建设,对于发挥医疗行业共产党员的先锋模范作用有着重要的意义。笔者根据医疗行业特点对加强医院党支部建设做出思考,认为做好党支部建设需要加大对支部建设的投入,提升党支部班子建设水平,重视对党员的教育培训管理监督,带动整个支部党员队伍建设,根据医院工作的实际开展好党支部活动,以增强党组织的战斗力、凝聚力。 一、加强党支部建设的投入 医疗行业的自身特点决定了医院党的组织建设有别于机关、学校、厂矿党的组织建设。但任何组织、行业党的建设能否得到加强,关键看领导的重视程度。医院的中心工作是医教研,党的组织建设要得到加强必须得到医院党委和行政班子的高度重视。加强医院党支部的建设必须在人、财、物等方面给予必要的投入。当前,医疗改革正处于深入推进阶段,医疗市场竞争异常激烈,医院为了生存和发展,必须把主要人力、物力、财力投入到市场竞争中去。医院决策层必须提高思想认识,加强党的组织建设对推动医院全方位的建设发展将带来重要和深远的影响。 在加强党支部建设投入上,首先要给以人力的投入。党支部书记专职还是兼职,要根据医院自身实际情况来定。如党支部书记是专职,必然对加强党支部建设带来很多有利因素。但是大多数医院很难做到这一点。如采取兼职,需要配备一个素质、能力过硬的党支部书记,还要采取措施保证兼职书记有时间和精力做好党支部各项工作。 其次,在财力上要给予支持。对党支部开展各项活动的经费支持最能体现医院对党支部工作的重视程度。要能根据党支部工作实际,保证每年的医院财务预算核定中有相当可观的党支部活动经费。 最后是要对党支部工作的开展提供一定的物力支持。当前医院党支部缺乏活动场地。没有专门的党员活动室和党支部办公室,很多工作的开展没有场地等物力的保证,严重影响了党支部建设活动的开展。 二、提升党支部班子建设水平

铁路建设物资管理的实践与思考

铁路建设物资管理的实践与思考 摘要:随着社会的不断地发展,我国的现代化建设不断地提高,各行各业的发 展也越来越快。其中,铁路施工的发展可谓日新月异,相比于改革开放之前成功 地跨越了一大步。但是在铁路施工单位迅速发展的同时,铁路施工质量和工程成 本也存在不少问题,铁路建设项目物资管理工作作为影响工程质量和成本的关键 因素,必须高度重视。铁路建设项目物资管理就是指在铁路项目的施工过程中, 计划、组织以及控制项目施工阶段所需要的各种物资。 关键词:铁路建设;物资管理;实践与思考 引言 进入21世纪以来,为了适应大规模、高标准铁路施工的需要,铁路总公司适时提出了铁路施工项目标准化管理的理念,创建了一整套具有先进性、实用性、 普适性的铁路施工项目标准化管理体系。这套管理体系以确保工程质量为核心, 以管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化为基本 依据,以机械化、专业化、工厂化、信息化为支撑。该管理体系已经广泛应用于 建成或在建项目,深刻改变了铁路施工项目传统管理模式,推动我国铁路施工参 与“一带一路”项目并取得明显的成效。近几年人们深刻认识到标准化管理在铁路 施工中的重要意义,在工作中努力探索物资管理标准化在施工单位项目管理过程 中的实现途径和方法。 1新时期铁路建设物资管理工作的重要性 铁路运输的安全关系着公众的生命和财产安全,工程质量是铁路运输安全的 重要基础,而物资质量则与工程质量有着紧密联系,加强铁路建设的物资管理工作,是提高工程质量的前提和保障,这就要求在铁路建设项目中,要不断加强物 资的质量管理工作,把好物资质量关,提高工程质量。当前,随着中国经济的迅 速发展,铁路建设的触角也日益广泛,就2015年而言,国家就斥资近万亿元发 展铁路建设,中国铁路迎来了高速发展时期。在铁路的施工建设费用中,工程材 料费占总投资额的70%~80%,所以物资质量的好坏、价格的高低以及合理应用 的程度会直接影响铁路工程的盈亏,这就对物资管理提出了更高、更严格的要求。 2铁路建设物资供应在铁路建设中的作用 2.1强化铁路建设物资供应管理是保证建设工程质量的需要 铁路建设规模大、战线长、技术标准高、物资设备需求量大,但是物资设备 生产厂家良莠不齐,致使一些不符合设计要求和技术条件的物资设备被用在建设 项目中,造成了工程质量、安全事故和质量缺陷,严重影响到铁路工程建设的总 体质量。强化铁路建设物资管理可以从源头上控制物资设备质量,按照设计要求 选择物资设备类型,统一物资设备的技术标准,选择产品质量好、履约信誉高、 企业实力强的物资设备生产供应商,保证建设项目物资设备质量,实现铁路建设 质量目标。 2.2强化铁路建设物资供应管理是控制工程投资的需要 铁路建设项目投资规模大,物资设备占工程投资比重大,数量可观。强化铁 路建设物资管理可以增强铁路局作为一个大业主的市场主导地位,发挥规模和市 场优势,降低采购价格,节约采购成本;通过大批量集中采购,鼓励合格的物资 设备生产商合理安排生产,从而减少物资设备采购成本;通过大批量集中采购, 可以打破个别产品多家采购价格垄断的不利局面;通过大批量集中采购,可以实 现特殊产品规模生产,降低特殊产品的价格;通过大批量集中采购,可以合理组

对智慧城市建设的思考

对智慧城市建设的思考 ——专访中国信息经济学会电子商务 专委会副主任、知名信息化专家王汝林 文/《中国信息界》记者李卫忠当前,智慧城市建设已成为一股挡不住的热流。在这种快速发展中,积累了一些经验,也还存在许多问题。为此,本刊记者就当前智慧城市建设中的一些热点问题,对中国信息经济学会电子商务专委会副主任、知名信息化专家王汝林进行了采访。 本刊记者: 请您介绍一下,目前我国智慧城市建设的整体发展现状与水平? 王汝林: 加快智慧城市建设是贯彻落实十八大精神的重要举措,是推动我国城市发展转型的现实需要,也是提高我国城市综合服务能力和管理能力的战略选择,更是提升我国城市载体功能,适应现代化建设快速发展要求的有效措施。 智慧城市的建设,符合十八大关于改善民生方面的重要决策,顺应了人民群众要过上更好生活的新期待和提高生活质量的新要求,正如中国工程院院士邬贺铨所指出的那样:“智慧城市的一个检验标准,就是要让老百姓感受到城市更有智慧,能够享受到更高质量的生活。” 据不完全统计,截至2013年6月,全国310多个地级市、150多个县级市开展了数字城市建设,170多个地级市、40多个

县级市完成了数字城市建设并投入使用,全国累计开发了设计国土、规划、交通、公共服务等领域两千多个应用系统,这有效地提高了政府管理的科学化水平和精细化程度。在此基础上,全国已有95% 的副省级以上城市、76% 的地级以上城市,总计约230 多个城市提出或在建设智慧城市,计划投资规模近万亿元。住房和城乡建设部先后确定并公布了共计193个智慧城市区、镇试点名单。 至于你问到当前我国智慧城市建设的水平,我可以用三句话概括:建设处在起步期、效果处在探索期和价值处在开发期。所以说智慧城市建设任重道远,是一个长期的过程。从当前智慧城市发展实际来看,由于人们对于智慧城市的认识不一致,不同部门、不同地区对智慧城市建设所包含的内容的看法往往不同。智慧城市犹如一个泥团,在不同人手里会被捏成肥瘦不一的泥人。本刊记者: 请您谈谈城镇化进程中的哪些问题可以通过智慧城市建设解决? 王汝林: 这个问题涉及到智慧城市建设与新型城镇化之间的关系。应该说,这是一个崭新的课题。当前,理论界鲜有研究,政策上也还缺乏衔接和协调。正如国务院发展研究中心李广乾研究员所指出的:“这可以说是国家战略层面的一个缺陷”。 由于智慧城市建设与新型城镇化之间的关系不清晰,缺乏一个明白的边界和理性的解析,因此,极易造成重复开发、重复建

最新村镇规划整理

村镇规划 一、城乡规划法的作用 1、贯彻依法治国的精神,更有利于依法行政 2、城乡统筹、一体化规划 3、为村镇规划建设提供法律保障 4、体现了城乡规划的公共政策属性 5、构建了公众参与的制度框架 6、有助于建立乡村规划建设的长效机制 二、居民点的概念 居民点是由居住生活、生产、交通运输、公用设施和园林绿化等多种体系构成的一个复杂的综合体,是人们共同生活与经济活动而聚集的定居场所。 三、村镇的基本特点、村镇规划的概念 1、特点(1)区域的特点:村镇在规模、分布、平面布局以及建筑形式、构造等方面也必然产生差别——平原和山区,南方和北方都存在着一定的差别。 (2)经济特点:农业经济所占比重较大。以农、收、副、渔业生产经济为主。 (3)基础设施特点:基础设施不足,发展落后 (4)村镇环境特点①村镇环境脏②环境建设乱③环境意识差 2、概念村镇总体规划是在全乡范围内进行的村镇布点规划和相应的各项建设的全面部署。是全乡山、水、田、林、路、村综合规划的组成部分。 四、规划新世纪现代化村镇应遵循的基本原则 1、贯彻有利生产、方便生活原则; 2、珍惜土地原则; 3、近远期相结合,以近期为主原则; 4、充分利用原有设施原则; 5、创造舒适、卫生居住环境原则; 6、发挥集镇基地作用原则; 7、保护名胜古迹原则; 8、认真贯彻群众路线的原则; 9、可持续发展原则。 五、简要说明村镇规划的资料内容包含哪些 1、自然条件和历史资料 (1)自然条件:地形、地质、水文和水文地质、气象气候 (2)区域概况:资源条件、区位条件、农业生产条件 (3)历史资料:非物质文化遗产、历史遗迹和历史建筑、历史沿革 2、社会经济资料 (1)人口结构:村镇现状总人口、职业构成、年龄构成、人口变动情况 (2)村镇建设管理情况(3)村镇工业发展状况(4)集市贸易 3、现有建筑物、工程设施与环境资料 (1)居住建筑(2)公共建筑与绿地(3)工程设施:交通运输、道路桥梁、给水、排水、供电(4)环境资料 六、村镇体系结构层次划分分为哪四个层次 我国村镇的体系结构一般按各自所处的地位、职能进行层次划分自下而上依次分为基层村--中心村--一般集镇--中心镇4个层次 (1)基层村:是村镇中从事农业和家庭副业生产活动的最基本的居民点, 没有或者只有简单的生活福利设施。在生产组织上,有的是一个村民小组,有的是几个村民小组,住户规模少则几户,多则百余户。

构建城市大党建的探索实践与思考

构建城市大党建的探索实践与思考 作者:赵亮 来源:《世界家苑·学术》2018年第12期 改革开放的近40年,我国城镇化进入较快发展的中后期,经济深刻转型、社会深刻变革、利益诉求多元,城市发展治理面临一系列新情况新变化:城市的社会结构、组织形态、交往方式等发生了前所未有的深刻变革,城市群众的需求呈现出多样化多层次多方面的特点。因此,必须准确把握城市发展和城市治理对基层党建提出的新要求,走出一条符合城市特点和规律的城市基层党建新路子。城市大党建就是在这样的背景下创新出的党建工作模式,就是以街道社区党组织为核心,有机连接单位、行业及各领域党组织,实现组织共建、资源共享、机制衔接、功能优化的系统建设和整体建设。 一、兰州市构建城市大党建的实践 兰州市现有户籍人口368.84万人,其中城镇人口298.2万人、城市党员人数约占到全市党员人数70%,随着全市城镇化的快速推进。过去仅靠社区党组织力量抓党建、抓服务、抓治理的传统模式已难以适应发展需求。兰州市认真践行新时代党的组织路线,立足“全国城市基层党建工作示范市”职责定位,以组织体系建设为重点,以发展全域党建为目标,以街道社区党组织为核心,以党建引领基层治理为抓手,着力构建区域统筹、条块协同、上下联动、共建互享的城市大党建体制机制和工作格局。 (一)加强政策引导,理顺城市大党建工作体制机制 一是建立四级联动机制,推进城市党建区域化。市委指导8个区县均成立党建工作领导小组,定期对党建工作谋划设计、分析研判、督查落实。在48个街道实行“大工委”制,在376个社区实行“兼职委员制”,建立由街道党工委、社区党组织、驻区单位党组织、非公企业和社会组织党组织为成员单位的党建工作联席会议制度,把驻区单位党组织负责人委任为街道党工委委员或选聘为社区党组织委员。二是聚焦主责主业。机构设置规范化,对街道党政内设机构进行优化整合,清理规范社区组织设置,原则保留社区党组织、社区居委会、居务监督委员会、社区工作站以及与群众生活密切相关的服务机构,其余都予以撤销或者将相关职能划归街道。三是支部建设标准化。将城市大党建与全省正在推进的党支部建设标准化工作结合起来,对标已出台的农村、机关和国企3个领域党支部建设标准,起草《城市社区党支部建设标准化手册》,指导城市社区党支部以手册为遵循和标尺,有力推进基层党组织建设标准化规范化。 (二)党建引领治理,建立城市大党建共建共融格局 一是基层治理网格化。综合考虑地域分布、人口数量、驻区单位数量等因素,把每个社区划分为3至6个网格,在每个网格成立党支部或党小组,接受社区党组织领导。二是共驻共建契约化。在街道社区设立党建工作共建联络站,与辖区单位签订“共驻共建协议书”,建立驻区

相关文档
最新文档