现有公路旧路基拓宽改造路基土石方施工方案
国道公路改建工程土石方施工方案
国道公路改建工程土石方施工方案1、挖方施工1.1施工前期准备工作(1)落实项目部驻地并进行驻地建设，材料堆场和碎拌和站的设置与驻地建设同时进行，并上足劳力、设备，充分准备原材料；(2)取得施工图，对施工图进行熟悉、会审，计算复核工程数量；(3)根据监理工程师提供的平面及高程控制桩，进行全段控制测量，编制测量成果书，报监理工程师核准；(4)根据施工图并结合现场水文、地质、地形地貌、交通、电力等情况编制实施性施工组织设计，报监理工程师审核批准后实施；(5)根据施工组织设计方案，编制人员计划、设备计划、材料计划及资金使用计划；落实人员、设备、材料；(6)对原材料选点检测，评价合格片石料场，并见证取样进行配合比设计；(7)取得公路永久占地资料，配合业主完成征地拆迁,根据施工组织设计编制的临时用地计划落实临时租地。
1.2路基工程土石方工程挖填施工方案(1)土石方开挖1)、土方开挖A.施工方法①采用机械化施工，对运距在50m以内的土方直接用推土机挖运，否则用挖、装机械配合自卸汽车转运。
②根据路堑的长度、宽度和深度等的不同，分别采用以下开挖方法：a.对较短路堑采用横挖法，路堑深度不大时一次开挖到设计标高，深度较大时分层开挖；b.对较长路堑采用纵挖法，路堑深度、宽度不大时按横断面全宽纵向分层开挖，反之则采用通道式纵挖；c.若设挡土墙路段采用纵向分段开挖法，便于同时分段修筑挡土墙。
③路堑开挖由内向出口处形成向下纵坡，除开挖到路床的坡度按设计坡度外，其余各层开挖地面坡度保持在2%-4%左右，同时做好排水设施，以便向路基外排水。
④非适用土和适用土分层开挖，开挖后用挖掘机配合人工修整边坡。
⑤在开挖过程中及时做好各级边坡的防护、排水设施。
⑥开挖到设计标高后，用平地机按预留压实量整修路拱，最后用压路机压实至规定要求。
图4-1土方开挖施工工艺框图2）、石方开挖对软石边坡采用小型松动爆破。
次坚石以上的石质边坡在距边坡2〜3m范围外的石方采用小型松动爆破,距边坡2~3m范围内采用光面爆破技术。
路基拓宽工程实施方案
路基拓宽工程实施方案一、项目背景随着经济的发展和城市的不断壮大，道路交通量不断增加，原有的道路路基逐渐变得狭窄，不适应当前的交通需求。
因此，为了保障交通安全和顺畅，需要对道路进行拓宽。
路基拓宽工程作为道路改造的一种重要方式，可以有效解决道路狭窄、交通量大的问题，提高道路运输能力，保障交通安全。
二、项目范围本次路基拓宽工程实施范围为XX省XX市XX县XX镇XX村的XX公路。
该公路目前狭窄，交通量大，存在交通安全隐患，需要进行路基拓宽工程。
三、工程内容1. 确定拓宽路基的范围和具体尺寸。
根据实地勘察和交通量调查，确定需要拓宽的路基范围和具体尺寸，包括路基宽度和路肩宽度等。
2. 进行现场勘察和测量。
确定施工范围和具体位置，测量路基的高低程度，为后续施工提供准确的数据。
3. 进行路基拓宽设计。
根据勘察和测量结果，进行路基拓宽的设计，包括路面结构设计、挖填平整设计等。
4. 进行土方开挖和填方作业。
根据设计要求，采用挖掘机等设备进行土方开挖和填方作业，保证路基的平整度和坡度。
5. 进行路基石子、砂石、碎石等材料的运输和铺设。
根据设计要求，运输路基所需的石子、砂石、碎石等材料，并进行铺设和压实，确保路基的稳固和平整。
6. 进行路基边坡的处理和保护。
对拓宽后的路基边坡进行处理和保护，防止坡面塌方和滑坡等情况发生。
7. 进行路基排水系统的设置。
根据拓宽后的路基情况，设置相应的排水系统，保证道路的排水畅通。
8. 进行路基标线和交通设施的设置。
对拓宽后的路基进行标线和交通设施的设置，保证交通安全和顺畅。
四、施工方法1. 施工前做好相应的准备工作，包括施工区域的清理、标线的设置、施工材料的运输等。
2. 采用合适的设备和机械进行土方开挖和填方作业，确保施工效率和施工质量。
3. 按照设计要求进行路基的挖填，保证路基的平整度和坡度。
4. 采用合适的设备进行路基石子、砂石、碎石的运输和铺设，确保路基的稳固和平整。
5. 对路基边坡进行合理处理和保护，避免发生塌方和滑坡等情况。
公路改扩建项目路基土石方分部工程施工方案
公路改扩建项目路基土石方分部工程施工方案1、总体概况路基工程安排机械化施工队进场，采取集中力量、分段作业的方式展开施工。
根据施工工艺及填料不同，选择合适段落进行施工。
经业主、监理单位认可后，才可规模施工。
①、首先放出路基及路基边线，绘制出断面图，制定土方调配方案。
②、修建临时施工便道、便涵等，同时开挖沟槽、砌筑边沟、排水沟，做好地面临时排水设施并与永久排水设施相结合，以防工程或附近农田受冲刷、淤积。
2、挖方路基（1）、按设计断面图放样,用石灰在清表后的原地面上撒出路床开挖边线。
边线外侧根据地形需要设置临时排水沟时，临时排水沟内侧距开挖边线等于1m,把水引入附近河道。
（2）、土石路基挖方段路面底面以下按照设计处理碾压后，重型压实度≥96%。
3、路基填筑施工本标段路基填筑，每处挖方段材料在利用填筑前必须经过试验检测，以确定填筑材料的实施地点、松铺系数、压实遍数与机具结合、压实遍数与压实度、含水量与压实度的曲线等。
（1）、全幅路基填筑①、路基填筑按施工规范及建设部《高密度大量土石方填筑工法》组织施工，其核心是：将土石方施工过程分为“三阶段”、“四区段”、“八流程”。
三阶段为准备阶段、施工阶段、竣工阶段。
四区段为填筑区、平整区、碾压区、检查区。
八流程为施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、机械碾压、检查签证、面层整修。
②、路基填方采用纵向分段、水平分层填筑法施工，填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。
地面不平时，由最低处分层填起，每填一层经过压实、自检和报检合格后再填下一层。
③、填土利用推土机摊铺，平地机整平，重型压路机碾压。
④、在路基填筑时要注意的事项有：Ⅰ、路基填筑前必须对路基用地范围内的垃圾、腐殖土及原地面以下至少100mm～300mm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，应进行填前碾压，使压实度达到规定要求，发现不合格的立即复压处理，压实度合格后才可进行填筑。
Ⅱ、路基施工时刻关心天气预报，随时做好放工预案，对降雨、降雪天气做好充分准备。
道路拓宽工程施工方案范本
一、项目背景随着城市化进程的加快，交通流量不断增加，部分道路因原有宽度不足，已无法满足日益增长的交通需求。
为缓解交通拥堵，提高道路通行能力，现对某道路进行拓宽改造。
本工程位于我市某区，道路全长1000米，拓宽后道路宽度为40米。
二、施工组织1. 施工单位：某道路拓宽工程有限责任公司2. 施工项目经理：张三3. 施工团队：施工队、监理队、测量队、材料队、试验队等4. 施工工期：6个月三、施工准备1. 施工图纸及资料：收集整理施工图纸、设计变更、施工组织设计、施工方案等资料。
2. 施工现场：进行施工现场的勘察，了解周边环境、地形地貌、地下管线等。
3. 施工设备：准备挖掘机、推土机、压路机、摊铺机、运输车辆等施工设备。
4. 施工材料：准备水泥、砂石、钢筋、混凝土等施工材料。
5. 施工人员：组织施工队伍，进行技术交底和安全培训。
四、施工工艺1. 施工步骤：（1）拆除原有道路路面、路基及排水设施；（2）进行土方开挖、回填及压实；（3）铺设路基垫层、基层；（4）浇筑混凝土路面；（5）安装交通设施、照明设施、排水设施等；（6）进行道路绿化、美化。
2. 施工方法：（1）土方开挖：采用挖掘机进行土方开挖，确保土方质量及施工安全；（2）路基回填：采用推土机进行土方回填，分层压实，确保路基稳定性；（3）基层铺设：采用摊铺机进行基层铺设，确保基层平整度；（4）混凝土路面浇筑：采用混凝土搅拌车运输混凝土，采用摊铺机进行路面浇筑，确保路面平整度；（5）交通设施、照明设施、排水设施安装：按照设计要求进行安装，确保设施质量及使用功能。
五、施工质量控制1. 施工材料：严格控制施工材料的质量，确保符合设计要求；2. 施工过程：加强施工过程的质量控制，确保施工质量；3. 施工验收：严格按照国家及地方相关标准进行施工验收，确保工程质量。
六、施工安全1. 施工人员：加强施工人员的安全培训，提高安全意识；2. 施工现场：设置安全警示标志，确保施工现场安全；3. 施工设备：定期对施工设备进行检查、维护，确保设备安全运行。
现有公路旧路基拓宽改造路基土石方施工方案
现有马路旧路基拓宽改造路基土石方施工方案一、编制依据1、国道213线基诺山至勐远段马路改建工程一合同段设计图纸。
2、交通部颁发的现行有关文件、施工技术规范、验收标准及有关规定：依据《马路路基施工技术规范》JTG F10-2006、《马路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004、《马路工程施工平安技术规程》JTJ076-95等。
3、本单位对现场的调查。
4、本单位现有的施工力气、技术装备和施工管理实力。
二、工程概况本工程项目为老路改建工程，主要工程为沿老路拼宽改建，采纳三级马路标准建设，路基宽度：7.5m，各部分组成为：行车道2×3.25m，土路肩2×0.50m。
汽车荷载等级：马路-Ⅱ级。
三、施工打算1．人员到位状况：依据招标文件人员配置，工程项目经理黄平，技术负责人李海平，现场技术员刘馨志，质检员罗志刚，平安员胡廷永等均已到位，具备开工条件。
（见人员配备报验单）2．机械设备进场状况：（见进场施工机械设备报验单）3．测量、试验检测仪器已进场，且通过标定。
4、熟识图纸、合同文件、技术规范和线路限制桩点。
四、工期支配1、路基土石方施工支配于2016年2月29日开工， 2016年6月20日完工，其中选取K9+000～K9+300段作为试验路段，施工完成并检验合格后用于指导其他路段的施工。
2、深化紧密地开展挖方作业，科学指挥、统一调运，同步加快每层填筑的施工周期，缩短检验周期，配备特地检验人员，成型后马上进行自检、抽检。
3、保证机械设备的完好率，备足机械设备易损部件，修理班刚好修理解除故障，在施工间隙做好设备的维护保养工作。
4、留意天气变更状况，刚好调整施工支配。
五、施工方法（一）填方路基⑴填方边坡：本合同段主要沿老路加宽改造，原国道213线路基宽度6.5～7.5m，改造工程设计原则上依据在现有路面上拼宽路基后加铺路面结构层；拼宽路堤填方边坡坡度依据路基填料种类、边坡高度和基底工程地质条件，并经水文地质及工程地质勘察后确定。
路基加宽施工方案
路基加宽施工方案路基加宽施工方案为了满足交通发展的需要，提高道路通行能力，需要对现有路基进行加宽施工。
本文将详细介绍路基加宽的施工方案。
一、前期准备工作1.编制施工组织设计方案：根据道路加宽施工的具体情况，编制施工组织设计方案，明确施工的方案、方法、流程、工期等。
2.制定施工计划：根据施工组织设计方案，制定详细的施工计划，明确施工的时间节点、工序安排等。
3.占用施工区域：将施工区域划归，依法占用施工需要的土地和道路，确保施工的顺利进行。
二、施工工序1.现场布设：施工开始前，根据施工计划，进行现场布设，包括临时施工道路、工地标志和警示标志、安全隔离措施等。
2.原有路基挖掘：将现有路基中的表层土和石料挖除，达到预定宽度和高度的要求。
3.边坡处理：根据路基加宽的需要，对路基上的边坡进行改造，包括挖除旧的边坡土和石料，重新修筑新的边坡。
4.路基加宽填筑：在原有路基两侧采取逐段加宽的方式，进行填筑，填筑材料选取稳定性好、排水性能好的河砂土或河石，按照设计要求进行填筑，严格控制填筑层的厚度和压实度。
5.夯实路基：对路基进行夯实处理，使用振动碾压机对路基进行多次回填和夯实，确保路基的稳定性和压实度。
6.路基面层处理：在路基加宽后，对路基表面进行处理。
如果是水泥混凝土路面，则在路基加宽后，铺设石灰石土垫层、碎石垫层、沥青划定层，然后进行水泥混凝土面层施工。
如果是柔性路面，则在路基加宽后，进行碎石垫层和沥青面层的施工。
7.边坡护坡：对边坡土进行绿化或者护坡工程，增加边坡的稳定性和美化效果。
8.交通恢复：当路基加宽施工完成后，将临时施工道路除去，恢复原有的交通状况。
三、安全措施为保障施工期间的安全，需要采取以下措施：1.设置明显的安全标志和警示标志，提醒过往车辆和行人注意安全。
2.进行路面湿润作业，降低扬尘。
3.加强现场巡视和管控，确保施工区域的安全。
4.组织相关人员进行安全培训和教育，提高施工人员的安全意识。
5.配备必要的安全设备和救护设备，做好应急处理措施。
道路加宽工程路基土石方工程施工方案
道路加宽工程路基土石方工程施工方案本工程位于县城，沿朱泰公路路线走向，属于改道加宽工程，设计路基宽度17m 主要工程量：挖方22975M,其中挖硬土17067M、挖软石5452M、挖次坚251 M3、挖坚石251 M3。
填土石方数量58590M。
软基处理2080M3一、施工方案及方法全线路基大部分挖方填方设计半幅于旧路上，半幅于旧路外。
因此决定了本工程的施工特点：①•边坡开挖宽度窄，坡度陡，施工难度大，施工便道不能修到山坡上，石渣、土方挖装需挖掘机二次倒运。
②•土石方全线都在原朱泰公路上施工，施工干扰大，需要解决好施工与交通的矛盾，保证邵泰公路车流畅顺。
③•爆破开炸，应保证沿线居民、路线行车行人的安全，保护环境，减少石渣飞入农田。
④•处理好挖方与填方，新路与旧路交接处理，防止不均匀沉降，确保工程质量。
针对以上施工特点，本段路基土石方施工方案应为：① .采用半幅施工，半幅通车。
填方高度在2m以内，尽可一次施工到路面基层后，再施工另半幅路基，若路堤超过2m，或条件不允许，必须在填筑路堤中通行车辆，则预先准备好石渣填筑一到二层以解决临时交通。
挖方段一律先由旧路通车，施工另半幅，待挖方挖至设计位置，再施工旧路部分。
②•石方爆破宜选择在后半夜车流量小，现场有足够清障土石方挖运设备时进行，以减少阻车，全部石方爆破均控制装药量，尽可采用控制爆破，以减少飞石，保证爆破周边居民、民房安全，保护农作物、树木免受破坏。
③•挖填交界处，新旧路交接处，应严格按规范施工，严把施工队自检、质检工程师复检质量检验关，确保交接处施工质量。
该段路基土石方工程由路基二队负责施工。
（一）、石方路基开挖1 、施工流程放样与准备工作-清表-开挖表层土方-炮眼选钻-装药-起爆-开挖—弃运—路床整修2、石方爆破开挖施工方案①对软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的均采用机械开挖，对不能采用机械开挖的坚石、次坚石、风化岩石采用爆破法开挖。
②石方爆破施工以深孔控制爆破为主，防止石渣飞进农田和农舍，及危及行人和行车安全，控制爆破装药量，未经批准不准采用大药量爆破。
公路路基拓宽工程施工方案
公路路基拓宽工程施工方案一、工程概况公路路基拓宽工程是指在原有公路路基基础上进行拓宽，以适应交通需求或改善路况。
拓宽工程一般包括路基搬运、土方开挖和填筑、路基加固等工程内容。
本次拓宽工程施工范围为XXX公路XX段，拓宽长度为XXX公里，拓宽宽度为XXX米。
二、施工前的准备工作1. 审查设计施工图纸，确认施工范围和工程量，制定详细的施工方案和施工计划。
2. 规划施工现场和临时设施，确定施工场地、材料堆放场地、设备摆放区域等。
3. 准备施工所需的机械设备、材料和施工人员，确保具备充足的施工资源。
4. 制定安全生产计划和施工组织设计，确保施工过程中的安全和环保问题得到充分考虑。
5. 与相关部门协商沟通，解决施工中可能遇到的交通管制、用地问题和环境保护等事项。
三、施工技术方案1. 资料调查在施工前，需要对拓宽路段的地质情况、交通状况、周边环境等进行详细调查，了解施工现场的具体情况。
根据调查结果，进行施工方案的优化和调整。
2. 场地布置根据设计要求，确定施工现场的布置方案，确保各项施工作业能够有序进行。
同时，要充分考虑施工现场的临时交通组织方案，确保施工期间的交通安全。
3. 土方开挖与填筑根据路段情况，确定土方开挖和填筑的施工方案。
对于路基拓宽工程，需要进行大量的土方开挖和填筑工作，为此需要合理安排土方运输和堆放，确保施工进度和质量。
4. 路基加固在拓宽后的路基上，需要进行路基加固工程，包括路基夯实、石方填筑等工作。
要根据设计要求，选择合适的路基加固材料和施工方法，确保路基的稳定性和承载能力。
5. 排水工程在拓宽路段，需要对排水系统进行调整和改造，确保路面排水畅通。
根据实际情况，设计合理的排水系统，并采取相应的施工措施，确保施工质量和进度。
拓宽工程完成后，需要对路面进行重新铺设和养护工作。
要选择合适的路面材料和铺设方法，确保路面的平整度和耐久性。
四、主要施工工艺1. 土方开挖与填筑根据施工图纸和设计要求，确定土方开挖的进度和范围。
旧路拓宽处理施工方案
旧路拓宽处理施工方案
一、目的
为了保证加宽路基与旧路基的良好衔接。
二、处理方式
1、在新旧路基结合处，对旧路路基边坡挖台阶处理，台阶宽3m，厚50cm，设置3%内倾横坡，边坡开挖后应加强排水并及时填筑，以免暴雨和行车影响路基稳定，保证层层压实。
2、在新路路面结构层底增设30cm石屑，碎石顶面加铺一层单向土工格栅（旧路一侧5m，新路一侧5m），中部台阶各铺设一层单向土工格栅（台阶上铺设3m，伸出台阶外5m），纵向搭接长度不小于15cm，用铆钉固定。
2、为减少地下水对路基的破坏，在填方一侧应设碎石盲沟（盲沟：又叫暗沟，指的是在路基或地基内设置的充填碎、砾石等粗粒材料并铺以倒滤层(有的其中埋设透水管)的排水、截水暗沟。
是一种地下排水渠道，用以排除地下水，降低地下水位。
渗沟：采用渗透方式将路基工作区或以下较浅的大面积地下水汇集于沟内，并沿沟把水排到指定地点，此种地下排水设施统称为渗沟。
由于渗沟具有汇集水流的功能，渗沟沿程必须是“开放的”。
）处理，横向盲沟埋设于封层以下1.3m处，沟深50cm，宽40cm，坡度2%，横向盲沟顶面与边坡交点向内50cm处为横向盲沟的终点，并用反滤土工布包裹，横向盲沟每30m设置一道，在横向盲沟终点处设置¢10PVC管，长2m，有75cm漏在边坡外，纵向盲沟设置在中央分隔带处，与横向盲沟相连。
扩宽路基工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程位于某市某路段，全长10公里，原有路基宽度为8米，路面结构为沥青混凝土路面。
根据交通流量增长和城市规划的需要，本次工程将对原有路基进行扩宽，路基宽度将由8米扩宽至12米，路面结构将保持不变。
扩宽后的路基将满足未来交通需求，提高道路通行能力。
二、施工准备1. 施工图纸及资料施工前，必须对施工图纸进行全面、细致的审查，确保图纸的完整性和准确性。
同时，收集相关资料，如地质勘察报告、交通流量数据、周边环境调查等，为施工提供依据。
2. 施工组织设计根据工程特点，编制详细的施工组织设计，明确施工顺序、施工方法、施工工艺、施工进度、施工安全、环境保护等。
3. 施工人员及设备（1）施工人员：组织一支经验丰富、技术熟练的施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等。
（2）施工设备：根据施工内容，配置挖掘机、推土机、压路机、洒水车、自卸车、测量仪器等施工设备。
4. 材料供应（1）路基填料：选用合格的路基填料，确保路基的稳定性和强度。
（2）水泥、沥青等材料：按照设计要求，选用合格的水泥、沥青等材料。
（3）砂石料：选用合格的中粗砂、碎石等材料。
三、施工方案1. 路基开挖（1）根据设计图纸，对原有路基进行开挖，开挖深度根据实际情况确定。
（2）采用挖掘机进行开挖，开挖过程中注意保持路基边坡的稳定性。
（3）开挖出的土方应及时运至指定地点堆放，不得随意堆放。
2. 路基填筑（1）选用合格的路基填料，进行填筑前，对填料进行压实度试验，确保填料的压实度达到设计要求。
（2）采用推土机进行填筑，分层填筑，每层厚度控制在20-30厘米。
（3）填筑过程中，采用压路机进行压实，确保路基的密实度。
3. 路基整形（1）填筑完成后，对路基进行整形，使其达到设计要求。
（2）整形过程中，注意路基的平整度和边坡的稳定性。
4. 路基排水（1）设置路基排水系统，包括排水沟、排水井等。
（2）排水沟采用预制混凝土板或石砌结构，排水井采用混凝土结构。
扩宽路基工程施工方案
一、工程概况本项目路基扩宽工程位于某省某市某县，路线全长10公里，路基宽度由原来的24米扩宽至36米。
本工程主要施工内容包括路基土石方开挖、路基填筑、排水设施建设、路面基层施工、路面面层施工等。
二、施工准备1. 组织准备：成立项目经理部，明确各岗位职责，制定详细的施工组织设计。
2. 技术准备：组织技术人员进行现场勘察，了解地形、地质、水文等情况，编制施工方案。
3. 材料准备：根据工程量，提前采购路基土石方、水泥、砂石、钢材等原材料。
4. 机械设备准备：准备挖掘机、推土机、压路机、装载机、自卸汽车等机械设备。
5. 人员准备：招聘具有相关经验和技能的施工人员，进行岗前培训。
三、施工方案1. 路基土石方开挖（1）采用挖掘机开挖，自卸汽车运输。
（2）开挖过程中，严格控制边坡坡度，确保边坡稳定。
（3）开挖完成后，对路基表面进行平整处理。
2. 路基填筑（1）采用推土机进行填筑，分层压实。
（2）填筑材料应符合规范要求，严格控制填筑厚度。
（3）填筑过程中，做好排水设施，防止路基积水。
3. 排水设施建设（1）路基两侧设置排水沟，沟底采用C20混凝土浇筑，沟壁采用预制混凝土板。
（2）设置出水口，确保排水畅通。
4. 路面基层施工（1）采用水泥稳定碎石作为基层材料，厚度为20厘米。
（2）采用摊铺机进行摊铺，振动压路机压实。
5. 路面面层施工（1）采用沥青混凝土作为面层材料，厚度为6厘米。
（2）采用摊铺机进行摊铺，振动压路机压实。
四、质量控制1. 材料质量：严格按照规范要求采购原材料，确保材料质量。
2. 施工过程：严格执行施工方案，加强现场管理，确保施工质量。
3. 成品保护：做好路基、路面、排水设施等工程的成品保护工作。
五、安全措施1. 施工现场设置安全警示标志，明确安全操作规程。
2. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
3. 定期对施工现场进行安全检查，及时消除安全隐患。
4. 做好施工现场的防火、防盗、防触电等工作。
路基(路面)土石方施工方案
路基(路面)土石方施工方案一、前言在道路建设中，路基(路面)土石方施工是一个至关重要的环节。
它直接关系到道路的使用寿命和安全性。
本文旨在探讨路基(路面)土石方施工的方案及其注意事项，旨在提高工程质量，确保道路的安全和持久使用。
二、施工前准备在进行路基(路面)土石方施工前，首先必须做好施工前准备工作。
包括但不限于：1.开展详细的勘测设计工作，确定土石方的填筑高度和坡度要求；2.准确计算土方量，制定合理的施工方案；3.选用符合规范要求的土石料，并进行筛分或振实处理。
三、施工步骤1. 挖方与填方1.1 首先，在挖方之前，应按照设计要求进行标高放样，开挖土方； 1.2 再将场地平整，开始填方，填方过程中要逐层夯实，确保填方均匀且密实； 1.3 在填方过程中，应做好相邻层之间的过渡及接头处理，避免出现裂缝。
2. 路基基础处理2.1 对路基基础层进行整平，避免泥浆或积水对路基产生影响； 2.2 如有需要，可采用加筋处理或其他辅助材料，增强路基基础承载力。
3. 路面施工3.1 在路基处理完毕后，进行路面铺设，选择合适的路面材料； 3.2 路面施工时需注意路面坡度和平整度，确保车辆通行的舒适性及安全性； 3.3 施工过程中，应注意保持施工现场的清洁，及时处理施工中的问题。
四、质量控制在路基(路面)土石方施工过程中，质量控制是至关重要的一环。
应严格按照规范执行，确保施工质量。
1.经常性对施工过程进行检查，及时发现问题并进行整改；2.对施工质量进行检测，确保各项指标符合规范要求；3.在施工结束后，进行验收并出具相关质量报告。
五、安全注意事项在路基(路面)土石方施工过程中，安全是第一位的。
以下是几点安全注意事项：1.施工人员应经过专业培训，熟悉施工操作规范；2.在作业现场设置明显的安全警示标识，确保施工人员和过往车辆的安全；3.严格遵守安全操作规程，确保施工过程中无事故发生。
六、总结路基(路面)土石方施工是一项复杂而又重要的工程环节。
公路路基拓宽实施方案
公路路基拓宽实施方案一、背景。
随着社会经济的发展和交通运输需求的增加，公路交通的重要性日益凸显。
然而，许多地方的公路路基狭窄，无法满足日益增长的交通流量，因此需要进行拓宽，以提高通行能力和安全性。
二、拓宽方案。
1. 路基勘测。
首先，需要对现有路基进行勘测，确定拓宽的具体范围和方案。
勘测工作要充分考虑地形地貌、土质情况、交通流量等因素，确保拓宽方案的科学性和可行性。
2. 土方开挖。
在确定拓宽范围后，需要进行土方开挖工作。
根据勘测结果，合理规划开挖路基的深度和宽度，确保拓宽后的路基能够满足交通运输的需求。
3. 边坡处理。
拓宽公路路基可能涉及到边坡的处理工作，需要对边坡进行加固或者重新设计，以确保拓宽后的路基能够稳定和安全。
4. 路基填筑。
在完成土方开挖和边坡处理后，需要进行路基填筑工作。
填筑材料的选择要根据实际情况进行，确保填筑后的路基能够承受车辆的荷载和自然环境的影响。
5. 道路硬化。
最后，对拓宽后的路基进行道路硬化工作，以提高路面的耐久性和平整度。
道路硬化工作要严格按照相关标准和规范进行，确保施工质量和工程安全。
三、实施注意事项。
1. 环保。
在拓宽公路路基的实施过程中，要严格遵守环保法律法规，采取有效措施减少施工对周边环境的影响，确保施工过程的环保和可持续性。
2. 安全。
施工过程中要严格遵守安全生产规定，加强施工现场管理，确保施工人员的安全和施工质量。
3. 施工监管。
在拓宽公路路基的实施过程中，要加强施工监管，确保施工按照设计方案和规范进行，及时发现和解决施工中的问题。
四、结语。
拓宽公路路基是提高公路通行能力和安全性的重要举措，但在实施过程中需要充分考虑环保、安全和质量等方面的问题，确保施工的科学性和可持续性。
希望本方案能够为公路路基拓宽工程的实施提供参考，推动公路交通的发展和改善。
新旧路搭接工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程背景随着城市化进程的加快，道路建设成为城市基础设施的重要组成部分。
为了提高道路通行能力和服务水平，本项目对现有道路进行拓宽改造，并在原有道路基础上进行新旧路搭接施工。
为确保工程顺利进行，特制定本施工方案。
二、工程概况1. 工程名称：新旧路搭接工程施工2. 工程地点：XX市XX道路3. 工程规模：道路全长XX公里，路基宽度XX米，路面宽度XX米4. 工程内容：路基土石方、路面基层、路面面层、排水设施、交通安全设施等三、施工组织1. 施工单位：XX建设集团有限公司2. 施工项目经理：XX3. 施工班组长：XX4. 施工队伍：由具有丰富施工经验的专业技术人员和熟练工人组成四、施工方法及工艺1. 路基施工（1）清理场地：将原有道路两侧的障碍物、树木等清理干净，确保施工场地平整。
（2）挖除旧路基：按照设计要求，将原有路基挖除至设计标高。
（3）填筑新路基：采用分层填筑、压实的方法，确保路基稳定。
（4）排水设施施工：根据设计要求，施工排水沟、涵洞等排水设施。
2. 路面基层施工（1）铺设基层材料：根据设计要求，选用合适的水泥稳定土、沥青稳定土等基层材料。
（2）基层铺设：按照设计厚度和宽度，将基层材料铺设在路基上，并进行压实。
3. 路面面层施工（1）铺设沥青混凝土：按照设计要求，将沥青混凝土铺设在基层上。
（2）沥青混凝土摊铺：采用沥青混凝土摊铺机进行摊铺，确保路面平整。
（3）沥青混凝土碾压：采用振动压路机进行碾压，确保路面密实。
4. 排水设施施工（1）排水沟施工：按照设计要求，开挖排水沟，确保排水畅通。
（2）涵洞施工：按照设计要求，施工涵洞，确保排水设施完整。
5. 交通安全设施施工（1）道路标线：按照设计要求，进行道路标线施工。
（2）标志牌安装：按照设计要求，安装道路标志牌。
五、施工进度安排1. 施工准备阶段：1个月2. 路基施工阶段：2个月3. 路面基层施工阶段：1个月4. 路面面层施工阶段：1个月5. 排水设施及交通安全设施施工阶段：1个月六、质量保证措施1. 严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保工程质量。
某国道改建工程石方路基拓宽施工方案
石方路基施工方案一、编制根据1.国道111改建工程路基施工设计图2.交通部颁发旳有关规范和原则《公路路基施工技术规范》JTG F10—2023《公路工程质量检查评估原则》（第一册·土建工程）JTG F80/1—2023 《公路测量规范》JTJ061—99《公路土工试验规程》JTJ051—93《公路工程施工安全技术规程》JTJ076—95二、工程概况本段路基为出京线起点K0+000，终点K0+173.8，全长173.8m。
此段路基前期作为施工导改路使用，路基宽度未按照设计宽度进行填筑。
现需要对此段路基进行加宽处理，最宽处需要填筑5.625米，最小处需要填筑1米左右。
三、施工准备（一）、技术准备：组织工程技术人员熟悉研究技术文献和图纸中各项内容和规定，全面领会设计意图；对现场实地勘察，做好原始资料旳深入调查分析，理解当地旳自然条件，地方劳动力及材料状况，交通运送状况和可提供旳施工用水用电状况；编制施工方案；对施工队伍进行工前培训和技术交底。
（二）人员准备为安全、优质、高效地完毕本段路基石方填筑工作，项目部成立完善旳项目组织构造体系，合理配置管理人员，各职其能，按照节点工期合理安排劳动力。
拟投入旳管理人员如表1 所示。
表1 路基土石方施工人员配置表（二）材料及机械准备施工中所投入旳机械设备经检查满足施工规定。
拟投入旳机械设备如表2所示。
表2机械设备配置状况一览表四、总体施工思绪根据工程实践经验，当路堤填方高度低于4.0m时，在新加宽路基中可只铺设2层土工格栅。
但考虑到行车荷载在新旧路基结合部旳局部荷载作用和路基顶部也许产生旳滑动对路面旳剪切作用，故在在新加宽路基中铺设了3层土工格栅。
（一）台阶由于原路基边坡坡率一般为1：1.5，必须将原边坡挖成台阶，台阶使新旧路基有效得交错结合，是衔接旳重要构成部分，施工时必须引起足够旳重视。
台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作旳需要，以便有助于机械施工，一般不少于2.0m，如受环境限制可合适放窄，但宽度不得不不不大于1m，并作成2%～4%旳内倾斜坡。
现有公路旧路基拓宽改造路基土石方施工方案
现有公路旧路基拓宽改造路基土石方施工方案在公路交通建设领域，旧路基拓宽改造是一项重要的工程，它旨在提高道路的通行能力和安全性。
本文将从路基土石方施工方案的角度出发，探讨现有公路旧路基拓宽改造的施工方案。
1. 背景介绍现有公路在服务一段时间后可能会出现交通量增加、车辆种类增多等问题，为了提高公路通行能力和安全性，一种常见的解决方案是对旧路基进行拓宽改造。
这种改造需要依托科学的路基土石方施工方法，保证施工的质量和效率。
2. 施工准备在进行路基拓宽改造前，首先需要做好施工准备工作。
这包括：•土地征用：根据工程需要，征用周边土地扩宽道路•现场清理：清理道路两侧的障碍物和建筑物•设计方案：制定路基土石方改造的设计方案和施工方案3. 施工工艺路基土石方改造的施工是一个复杂的过程，需要科学的工艺来完成。
主要包括以下几个方面：3.1 土石方开挖首先是对旧路基进行开挖，讲道路两侧的土石方逐步疏浚，确保道路的平整和牢固。
3.2 压实与填充在开挖完毕后，需要对路基土石方进行压实与填充，确保路基的坚固和平整，提高道路的承载能力。
3.3 排水设施建设为了减少雨水对道路的影响，需要在施工过程中建设好排水设施，确保道路通畅和安全。
4. 施工质量保障在进行路基土石方改造的过程中，质量是至关重要的。
为了保障施工质量，需要做好以下几个方面的工作：•施工监督：加强对施工过程的监督，确保施工按照设计方案进行•质量检查：定期对施工质量进行检查，确保道路的平整和坚固•施工记录：做好施工记录，及时总结经验，提高路基土石方施工的质量5. 总结现有公路旧路基拓宽改造是一项重要的工程，需要依托科学的路基土石方施工方案来完成。
通过合理的施工准备、科学的施工工艺和严格的质量保障，可以提高道路的通行能力和安全性，为公路交通建设贡献力量。
道路拓宽土石方工程方案
道路拓宽土石方工程方案一、工程概况随着城市化进程的加速和交通需求的增加，道路拥堵问题日益凸显，为了改善城市道路的通行能力，提高交通效率，需要对部分道路进行拓宽改造。
本方案拟对某市区内一条重要的干道进行土石方工程拓宽，以解决交通拥堵问题。
二、工程地点本工程位于某市区内，该干道是连接城市各个区域的重要交通枢纽，承担着大量车辆和行人的通行压力。
由于道路狭窄，容易造成交通拥堵和交通事故，影响了市民的出行和生活。
因此，对该道路进行拓宽改造迫在眉睫。
三、工程目的该项目的目的是为了改善道路通行条件，提高交通通行效率，减少交通事故发生率，促进城市交通发展，服务市民出行，提升城市形象。
四、工程内容1. 拓宽道路：对道路两侧的空地进行合理规划，将道路加宽至原有宽度的1.5倍。
2. 土石方工程：挖掘出需要拓宽的土地，并进行填埋和夯实，以确保道路的稳固和平整。
3. 排水系统：更新并优化道路的排水系统，确保雨水在道路上迅速排除，防止雨水积淹，增加道路使用寿命。
4. 绿化工程：在道路两侧增加绿化带，种植适合城市环境的植被，美化道路景观，改善空气质量。
五、工程要求1. 施工单位须具备相关资质，并提供施工方案和质量保证书。
2. 施工单位需按照相关规定，严格控制施工噪音和粉尘，确保周边居民的生活质量。
3. 施工单位需要妥善安排交通，确保施工期间的交通畅通和安全。
4. 工程需要符合相关环保法规，严格控制工程废弃物的排放和处理，确保施工对环境的影响降到最低。
六、施工方案1. 施工前的准备工作：确定施工范围，清理施工区域，检查相关管线和设施的位置，确保施工安全。
2. 挖掘和填埋：依照设计要求，对道路两侧的土地进行挖掘与填埋工作，夯实地基，确保路面平整。
3. 排水系统更新：更新道路的排水系统，保证排水通畅，并对排水管道进行加固和处理，避免堵塞和渗漏。
4. 绿化工程：在拓宽后的道路两侧进行绿化工程，设计美化植被和绿化带，并进行合理的管理和养护。
扩宽路基工程施工方案
扩宽路基工程施工方案一、工程概况扩宽路基工程是指在现有路基基础上，扩大道路路基宽度，以提高道路通行能力和安全性的工程。
本工程位于XX省XX市，起点XXX，终点XXX，全长XX公里。
该路段为XX级公路，属于城市主干道，日常车流量大，对道路通行能力要求较高。
二、施工前准备1. 设计方案确认：根据施工需要，对扩宽路基的设计方案进行确认，包括路基宽度、路坡坡度、排水设计等内容。
2. 施工图纸编制：根据设计方案，编制施工图纸，确定施工区域和施工工序，做好施工计划。
3. 材料及设备采购：根据工程需求，采购所需的材料和设备，包括水泥、石子、沥青等，以及挖掘机、压路机等施工设备。
4. 施工人员组织：组织施工人员，包括工程师、技术员、工人等，确保施工人员具备相关技能和证书。
5. 安全措施落实：制定安全施工计划，落实施工现场的安全措施，如设置警示标志、警戒线等。
6. 施工车辆准备：准备所需的施工车辆，包括货车、混凝土搅拌车等，确保施工物资的运输。
三、施工工艺1. 清理路基：首先对现有路基进行清理，清除杂草、垃圾等，并进行平整处理，为后续施工创造良好的施工条件。
2. 地基处理：对现有路基进行地基处理，包括夯实、夹碎、加强等，以确保新扩宽的路基具有足够的承载力。
3. 设计路基标高：根据设计要求，确定新路基的标高，使用测量仪器进行测量，在地面上做出标记。
4. 路基挖掘：根据设计要求，在路基上进行挖掘，将路基扩宽至设计宽度，并满足设计路坡的要求，施工过程中应控制挖掘深度和坡度。
5. 基础处理：对新扩宽的路基进行基础处理，包括夯实、加固等，以确保新路基的稳固性。
6. 铺设路基材料：将路基材料（如碎石、沥青等）铺设在新路基上，经过压实处理，确保路面平整、耐磨。
7. 排水施工：对新路基进行排水设计，设置排水沟、雨水井等设施，确保道路排水畅通，防止积水。
8. 道路标线：根据设计要求，在新路面上进行道路标线施工，明确车道划分，提高道路安全性。
路基拓宽工程施工方案
路基拓宽工程施工方案一、工程概述路基拓宽工程是指对已有道路的路基进行拓宽和改造，以适应交通流量增加的需求。
在城市化进程加快的今天，道路交通的压力日益增大，因此路基拓宽工程的需求也越来越大。
本文将针对路基拓宽工程的施工方案进行详细的阐述。
二、前期准备工作1. 工程勘察在进行路基拓宽工程之前，首先需要进行详细的勘察工作。
勘察的内容包括道路现状的测量、道路交通量的统计、地质条件的调查等。
通过勘察可以了解到道路的实际情况，为后续的设计和施工提供数据支持。
2. 工程设计在进行路基拓宽工程的设计过程中，需要充分考虑道路的使用功能、交通流量、地质条件等多方面的因素，以确保拓宽后的道路能够满足交通需求，并且在安全、稳定的状态下使用。
3. 交通管理在施工期间，需要对交通进行合理的管理，以减少对市民的交通影响。
同时，还需要制定施工时段、施工区域的交通管理方案，并加强对施工现场的安全监管，确保施工期间交通的安全和畅通。
三、施工工艺1. 旧路路基的处理首先需要对原有的路基进行处理，包括扫除原有的路面、挖掘路基土方等，以便于后续的拓宽工程进行。
2. 基础处理在进行路基拓宽工程时，需要对路基的基础进行处理，包括进行填挖土方、压实等工艺，以确保路基的稳定性和承载能力。
3. 拓宽施工在进行拓宽工程时，需要对路基进行填土、夯实、抹平等工艺，并且根据设计要求进行路面的铺设、抹灰、划线等。
4. 设备使用在进行路基拓宽工程时，需要使用挖掘机、平地机、路面铺设机等各种大型机械设备，并且需要根据实际情况选择合适的设备，以提高施工效率和质量。
四、质量控制1. 现场监督在进行路基拓宽工程的过程中，需派专业人员进行现场监督，确保工程按照设计要求、规范进行，并且在发现问题时及时进行纠正。
2. 材料质量在进行路基拓宽工程时，必须使用符合规定标准的施工材料，并且需要对施工材料进行严格的质量检验，以保证施工质量。
3. 施工工艺在进行路基拓宽工程时，需要按照设计要求、规范进行施工，严格控制工艺质量，包括土方填挖、夯实、路面铺设等工艺。
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现有公路旧路基拓宽改造路基土石方施工方案一、编制依据1、国道213线基诺山至勐远段公路改建工程一合同段设计图纸。
2、交通部颁发的现行有关文件、施工技术规范、验收标准及有关规定：依据《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95等。
3、本单位对现场的调查。
4、本单位现有的施工力量、技术装备和施工管理能力。
二、工程概况本工程项目为老路改建工程，主要工程为沿老路拼宽改建，采用三级公路标准建设，路基宽度：7.5m，各部分组成为：行车道2×3.25m，土路肩2×0.50m。
汽车荷载等级：公路-Ⅱ级。
三、施工准备1．人员到位情况：根据招标文件人员配置，工程项目经理黄平，技术负责人李海平，现场技术员刘馨志，质检员罗志刚，安全员胡廷永等均已到位，具备开工条件。
（见人员配备报验单）2．机械设备进场情况：（见进场施工机械设备报验单）3．测量、试验检测仪器已进场，且通过标定。
4、熟悉图纸、合同文件、技术规范和线路控制桩点。
四、工期安排1、路基土石方施工计划于2016年2月29日开工， 2016年6月20日完工，其中选取K9+000～K9+300段作为试验路段，施工完成并检验合格后用于指导其他路段的施工。
2、深化紧密地开展挖方作业，科学指挥、统一调运，同步加快每层填筑的施工周期，缩短检验周期，配备专门检验人员，成型后立即进行自检、抽检。
3、保证机械设备的完好率，备足机械设备易损部件，修理班及时修理排除故障，在施工间隙做好设备的维护保养工作。
4、注意天气变化情况，及时调整施工安排。
五、施工方法（一）填方路基⑴填方边坡：本合同段主要沿老路加宽改造，原国道213线路基宽度6.5～7.5m，改造工程设计原则上按照在现有路面上拼宽路基后加铺路面结构层；拼宽路堤填方边坡坡度根据路基填料种类、边坡高度和基底工程地质条件，并经水文地质及工程地质勘察后确定。
该项目中填方边坡高度均8m以下，填方边坡坡比采用1：1.50。
⑵既有路基拼宽设计在公路改建工程中，拓宽部份路基质量问题很大程度上决定改建后公路的使用寿命和使用质量。
为使新旧路基形成有效整体，改建工程中，分填方路堤拼宽、一般路基拼宽、墙背回填拼宽、边沟路段拼宽、挖方路段拼宽等状况采用不同的拼宽方式，做到节约投资、方便施工，确保路基拼接质量。
在工程施工中，可因地制宜采用如下工程措施加强拼宽施工质量控制。
a．在不增加占地或增加占地较少情况下，可适当加宽填筑宽度，满足重型压路机碾压工作宽度，待填筑完成后对超宽部分进行削坡。
b.可适当开挖原老路以保证拼宽压实宽度。
①.一般填方路堤拼宽：.a．下图适用于沿原填方边坡底部横向拼宽衔接，改建工程中主要为弯道改造及部分路段升级改造切弯取值路段；b.路基填筑前，应拆除原有道路的防护、排水工程，路基拼宽侧沿原土路肩向下按1:1.0的坡率清方，清除坡面松散堆积厚度大于等于30cm；c.拼宽填筑前，应开挖土质台阶，土质台阶宽度不小于100cm，碾压宽度不小于250cm(包括超宽碾压)，确保重型压路机工作宽度；d.为防止新旧路基结合部出现纵向裂缝，路床及路基底部分别设两层土工格栅。
②.一般路基拼宽：.a.一般填方路段拼宽适用于拼宽路基宽度大于100cm,且适宜于重型压路机压实路段；b. 拼宽路基位于石质路段时，设路缘石后直接铺筑路面；当拼宽路基位于土质路段，为适宜性材料时清除表土对路床进行整平压实且压实度达到规范要求（二级公路≥95%），后铺筑路面；当松山堆积或为非适宜性材料，压实度达不到规范要求时，按照低填浅挖路基处治，对路床换填80cm级配碎石（天然砂砾），拼宽路基需采用重型压路机压实；c.为防止新旧路基结合部出现纵向裂缝，路床顶面新旧路基结合部设置一层土工格栅；d.路缘石外有空地时应填土绿化。
③.一般路基设路缘石拼宽：.a.当拼宽路基外侧横坡陡峻，压路机不宜碾压，或者拼宽宽度小于等于100cm的路段，采用设浆砌片石砌筑的方式拼宽（路缘石基础）；b.采用浆砌片石拼宽时，应将原路缘石接触面拉毛，若原路缘石损坏，应予以拆除；c.路缘石外有空地时应填土绿化。
④.设路肩挡墙拼宽：a.重力式挡土墙（护肩）基坑开挖前应拆除原道路构造物，清除坡面松散堆积，并开挖土质台阶；衡重式路肩墙应按照背坡控制开挖，尽量欠挖，不足部分采用人工开挖。
b.带挡墙砌筑完成，砂浆强度达到设计强度70%后，采用天然砂砾（级配碎石）进行墙背回填，其工艺要求应满足“三背回填”施工工艺要求，底部采用打夯机逐层夯实，松铺厚度不大于15cm,当回填宽度大于250cm时采用重型压路机逐层碾压；c．衡重式路肩墙顶面开挖台阶后，回填宽度仍然小于250cm时，在碾压前，应清除老路面层，对原道路基层进行翻松，与回填拼宽部分形成整体（宽度不小于250cm）后碾压；d．为防止新旧路基结合部出现纵向裂缝，路床顶面新旧路基结合部设置一层土工格栅。
⑤.原边沟路段路基拼宽：一般边沟改建：a.改建边沟尺寸尽量吻合原边沟尺寸，方便施工；b.边沟改建混凝土沟邦浇筑前，应凿出原沟邦抹面，确保混凝土沟邦与原沟邦的衔接；c.在施工前，应清除原沟底淤积，铺砌底部填充厚度小于30cm时采用碎石填充，大于等于30cm时采用片石填充；d.边沟改建后，外沟邦外仍有平台的，回填种植土后绿化。
深大边沟改建：a.施工前，应拆除原路基边缘构造物，清除水沟底部淤泥或淤积硬壳层，厚度不小于30cm，拼宽路基一侧开挖土质台阶，确保搭接宽度不小100cm，拼宽路基不小于250cm,确保重型压路机能够压实。
b. 为防止新旧路基结合部出现纵向裂缝，路床顶面新旧路基结合部设置一层土工格栅；c.边沟改建后，外沟邦外仍有平台的，回填种植土后绿化。
⑥挖方横向衔接拼宽:a.挖方路基横向拼宽前，应先拆除原有构造物，弃至弃土场，不得与开挖土石方混合用于路堤填筑；b. 石质路段开挖至路床顶面整平压实后直接铺筑路面；土质路堑开挖后，为适宜性材料时对路床进行整平压实且压实度达到规范要求（二级公路≥95%），直接铺筑路面；为非适宜性材料，压实度达不到规范要求时，按照低填浅挖路基处治，对路床换填80cm级配碎石（天然砂砾），拼宽路基宽度不得小于250cm,确保重型压路机压实；c. 为防止新旧路基结合部出现纵向裂缝，路床顶面新老路基结合部设置一层土工格栅。
⑶基底处理：路堤拼宽填筑前必须将原地面上的杂草、树根、农作物残根、腐植土、垃圾杂物等全部清除，清除表土厚度不小于30cm，并应将路堤填筑范围内清理留下的坑、洞、土沟填平，用原地的土或砂性土回填，分层夯实至填筑高程；在原排水沟、边沟等地段，采取排水、降水的方案排出地表水，同时清除淤泥、腐植土及耕植土，清除厚度通过调查资料确定。
路堤填筑前，对基底表层碾压密实，在一般土质地段，基底的压实度（重型）不小于90％。
设计文件中拼宽处治所用天然砂砾应符合做底基层用时级配和抗压模量要求，其他路基处治中所用天然砂砾技术要求可参照执行。
路基拼宽填筑，原则上应要求采用常规的大型压路机进行压实；对部分窄幅路基拼宽，大型压路机施工受限时，除提高路床回填材料质量要求外，应尽量采用小型双钢轮振动压路机（宽度1.0米左右）压实，避免采用人工及打夯机夯实，确保拼宽路基的压实度和控制工后沉降；对特别狭窄的局部路基拼宽，宜使用片石砼、浆砌片石等材料填筑。
（二）挖方路基现公路路堑边坡坡率大部分在1:0.3～1:0.50之间，普遍采用一坡到顶的方式。
部分边坡较陡且不稳定，受雨水冲刷后，坡顶出现滑塌；部分路段边坡土石混杂，未有防护措施，存在一定的安全隐患。
针对现有路堑边坡存在的主要问题，挖方路基边坡坡比确定主要分以下两种情况：⑴土质边坡设计根据边坡高度﹑土的湿度﹑密实度﹑地下水﹑地面水的情况﹑土的成因类型及生成年代﹑既有人工边坡及自然边坡稳定状况等因素确定。
⑵岩石挖方边坡设计综合考虑岩性、构造裂隙产状与路线关系、岩体风化程度、力学性质和开挖高度，以及地下水﹑地面水、既有人工边坡和自然边坡稳定状况，并兼顾地貌、土石方平衡等因素确定。
路基挖方边坡坡率见下表：路基挖方边坡坡值表2.不良地质地段及特殊路基设计2.1不良地质路段本合同段所处区域位于无量山南端之尾稍，地形切割中等，海拔一般约800～1300米，河谷海拔约500～700米，相对高差一般在300～500米间，少数达600米以上。
总体地势北高南低，最高处在雷公崖，海拔2007.5米，最低点在澜沧江，海拔508米。
由于受构造作用控制，形成较多南北走向的山岭和盆地，地形地貌、地层岩性、地质构造、风化程度、地下水等条件复杂多变，工程地质条件较复杂，不良地质以滑坡、崩塌多见。
K0+000（起点）～K18+300和K19+030～K29+600为较不稳定区，段内地层岩性以紫红色、黄色泥岩夹砂岩为主，地表下15～20米深度内岩石节理裂隙发育，岩体破碎，且泥岩属软质岩，具遇水易软化、日晒易裂的特点。
2.2 特殊路基设计⑴低填浅挖路基本合同段沿国道213线改建，原道路路基宽度6.5m～7.5m。
设计中，对路基中心线偏离原道路中心线需拼宽路基的路段设置路肩墙、护肩以及路缘石的方案减少新征用地，同时避免出现路堤薄层拼宽填筑导致路基纵向裂缝的产生，路线纵坡设计中按加铺路面结构层厚度控制，但存在老路纵面坡长较短、坡度变化太频繁等不利因素影响。
纵面设计中对一些纵面较差路段进行适当的调整。
沿用老路路基段由于老路基经过多年沉降、荷载的作用，路基已经稳定，不作低填浅挖路基处理。
对于新建路段或改建路段需增大半径及裁弯取直改建路段，当填方高度小于路面厚度+80cm(路床厚度)时视为低填路堤，应对上、下路床范围内的填料或表土进行处理，使压实度达到路堤相应填筑范围规定的要求，当表土强度满足且含水量适当时，可直接填筑压实；当表土最小强度不能满足要求或含水量较大时，应对表土采取换填处理。
当挖方路基路床为土层、CBR强度不符合规定要求或路床含水量过大难以压实时，必须对路面结构层以下土基进行处理，处理方式、压实度及填料最小强度要求与零填路基一致。
⑵斜坡、陡坡及高填地段路堤设计在地面坡度陡于1:5的纵横向路堤段，设计中结合地形、地质、边坡高度等进行综合考虑，并进行路堤稳定性分析，因地制宜地设置土工格栅、浆砌片石护肩、护脚和挡土墙等支挡工程，以保证路基稳定。
⑶老路排水沟位置处治国道213线修建年代久远，历经多次养护改善（多为在原道路上加铺路面修缮）。
现有老路靠挖方边坡侧边沟多为较深的土质边沟，局部路段深度达1.5m以上，且边沟开口较宽，严重影响车辆通行安全；同时，部分路段边沟排水不畅，路面水汇集于边沟内无法排至路基范围外，造成水沟位置地基软弱、淤泥堆积。