09款奥迪A4L空调鼓风机不运转故障一例
奥迪轿车空调故障维修
奥迪A6轿车空调故障两例曹砚奎王超例1：一辆2002年3月出厂的奥迪A6轿车1.8T排量，手动变速器已行驶27万多公里故障现象是开空调鼓风机越来越发出焦糊味，后来再调节空调的出风量“+/-”鼓风机也不再运转，拆开鼓风机下端护盖检查发现如图1所示，鼓风机的调速器已严重烧坏。
图1 鼓风机调速器欲购买该鼓风机的调速器，经销商恰无此配件不能买到，不得已只能自己想办法修理已恢复该车空调鼓风机的运转。
打开鼓风机调节按压面板上出的风量“+/—”按键，用万用表测量：与调速器连接的绿色线头端信号电压始终为“0”V。
但观察面板风量显示条增减却正常如图2所示，百思不解。
此时用万用表电压档测量与调节电阻端的两连接导线有12V图2 空调面板和0V电压即为电源线和搭铁线。
回想起曾修理过一老款“标致505”的空调鼓风机故障时发现其鼓风机风速调节采用的是PNP大功率三极管控制，其控制端接入的是滑动电阻。
思路由此得到启发试验：拆下风速调节器测量信号输入端的电压为“0”V。
采用二极管试灯（串300Ω电阻）正极端接奥迪车鼓风机调节器的电源端，负极端接到与控制面板相连接的绿色线头上，打开鼓风机调节“+/—”面板上的按钮，在面板风量显示条增减变化的同时二极管试灯亮暗同步变化。
由此画出下面的电路图，如图3所示。
依据图3简化的电路原理图选择MJ11015型号的达林顿管调节管脚焊接到调速器散热器电路板中，并使管子外壳与散热器紧密接触可在工作中良好散热。
图中R1电阻选1.5k Ώ，R2选4.7k Ώ焊接安装到如图3所示鼓风机电路中。
至此经一个夏天和冬天的鼓风机使用效果良好，未更换部件也彻底解决奥迪车鼓风机调速故障。
例2 一辆2007年生产才行驶了11万多公里的奥迪A6事故修复车空调效果不好，尤其是在城市路况低速行驶时空调不良。
外观检查压缩机工作正常，检查制冷剂管路压力高压220Psi ，低压31Psi 根据当时的环境温度在正常范围之内。
用诊断仪进入08空调系统检查无故障码，读取数据流也未发现可疑之处。
鼓风机故障排除方法
鼓风机故障排除方法说实话鼓风机故障排除这事，我一开始也是瞎摸索。
我有次遇到鼓风机不转了，第一反应就是看电源线是不是插好了。
这就好比你要让灯亮起来，首先得插插头一样。
我检查了插座，发现插头是插着的。
然后我就想，会不会是停电了呢，但是周围其他电器都在正常运转，这个想法就被我排除了。
还有一次，我觉得可能是鼓风机里面进东西卡住了。
我把鼓风机小心翼翼地拆开，这过程就像拆一个你特别宝贝怕弄坏的小盒子一样。
里面的结构还挺复杂的，我一点点找，在扇叶那真的发现了一根小布条，我想这下好了，原来是这东西在捣乱。
我把布条取出来后就把鼓风机原样装回去，可是它还是不转。
我当时就很纳闷，觉得自己明明找到了问题所在啊。
后来我就去查鼓风机的说明书，说明书上好多专业名词我都不太懂，但我还是硬着头皮看，看到有一个关于电机的部分，我就在想会不会是电机坏了。
于是我找了一个懂电的朋友来帮忙，他用工具测了测电机，说电机的电阻不太对。
他判断电机可能有点故障。
在他的指导下，我们把电机拆下来，发现电机的接线处有点生锈了，这就相当于人身上的血管堵塞了一样。
他用砂纸把锈迹打磨掉，重新接好线，再把电机装回去，然后把鼓风机复原，这次鼓风机终于转起来了，我当时那叫一个得意啊，折腾了这么久总算搞定了。
我也试过鼓风机转起来但是声音特别大的情况。
我开始以为是哪里松动了，就把鼓风机各个能看到的螺丝都拧紧了一遍，可是没效果。
后来我又仔细听声音来源，感觉像是某个部件摩擦的声音。
我就沿着声音的方向又拆开了一部分，发现原来是一个小滚轮磨损了一点，导致转动的时候不是很顺畅。
这时候我就面临一个问题，这个滚轮能不能单独换呢？我不太确定，所以我就咨询了鼓风机的厂家客服，客服说可以单独换，我就买了个新的滚轮换上，这之后声音就正常多了。
从这些经历里我总结出一点，如果是鼓风机完全不转，首先检查外在的电源部分，再看看内部有没有异物卡住，要是这些都没问题就要考虑电机这个核心部件了。
要是工作但是声音有问题，可以从螺丝有没有松动和部件磨损方面找原因。
奥迪轿车空调常见故障的检修步骤与排除
奥迪轿车空调常见故障的检修步骤与排除郝高麟【摘要】@@ 1 恒温开关损坏导致空调间歇工作rn故障现象一辆由一汽大众汽车有限公司生产的奥迪100轿车,装有松下空调公司生产的Panasonic 型空调,该车为2006年生产,已行驶5.5万km.故障现象是空调间歇工作.在行驶中使用空调时,空调压缩机经常不工作.故障的出现没有规律.【期刊名称】《汽车电器》【年(卷),期】2010(000)006【总页数】2页(P43-44)【作者】郝高麟【作者单位】哈尔滨道里安丰街29号,150016【正文语种】中文【中图分类】U463.8511 恒温开关损坏导致空调间歇工作故障现象一辆由一汽大众汽车有限公司生产的奥迪100轿车，装有松下空调公司生产的Panasonic型空调，该车为2006年生产，已行驶5.5万km。
故障现象是空调间歇工作。
在行驶中使用空调时，空调压缩机经常不工作，故障的出现没有规律。
工作原理分析奥迪100轿车空调控制电路如图1所示。
压缩机由空调控制器控制，它位于仪表板下面附加继电器盒的6号位置。
要排除故障，必须先搞清其工作原理。
图1 空调控制电路图1）12 V电压的供电经X线→S17→空调管路上的低压开关F73（常闭开关）→空调控制器端子2／30，控制器端子3／31为搭铁端子。
低压开关F73的作用是：当管路静态压力低于200kPa时，说明管路中制冷剂不足，F73断开，切断控制器供电，压缩机不能工作，以防压缩机在缺少制冷剂、润滑不良情况下运转。
2）空调请求信号由12 V电压经X线→S17→环境温度开关F38→空调开关E30→安全开关F118→恒温开关E33→空调控制器端子9／75。
各元件作用是：当环境温度高于7℃时，环境温度开关F38接通；低于-1℃时，环境温度开关F38断开，压缩机不工作。
开闭条件的温度差是为了防止其工作于频繁开关的临界状态。
安全开关F118位于冷凝器进口处，又称高压保护开关。
当因冷凝器散热不良或管路堵塞等致使高压侧压力过高时，安全开关F118断开，切断压缩机电磁离合器N25，以保护空调管路系统。
奥迪A4L空调故障与处理
奥迪A4L空调故障与处理，车型：奥迪A4L10舒适版使用时间：2年6个月空调故障特征：空调突然不受开关控制，按键面版所有操作正常，能显示温度调温数据，但空调没有出风。
汽车行走一段路程后，空调正常运行。
每次出车都是重复这种状况。
4S店电脑检测，显示鼓风机出现问题，提出更换鼓风机或者电阻器。
人工费860元，鼓风机2800元，电阻器1200元。
合计4860元。
当时因4S店无鼓风机，且空调能运转，所以没有维修处理。
把车开回家后，本人拆下杂物箱，取出电阻器，拆开外壳查看，电器元件没有异常，直接从车上接12伏电压，连接鼓风机，鼓风机能运转，但转速时快时慢，风时大时小，怀疑鼓风机碳刷接触不良。
处理方法：拆下鼓风机，采用工业酒精清洗，然后仔细检查发现两个碳刷接触部份的铜线，已结了一层黑色的垃圾，不知是碳还是汽车尾气中的粉尘，总之采用泡洗没办法除去，后用砂纸打磨才能露出铜本色。
处理完后放入60度温箱拷干。
直接用12伏直流连接鼓风机，鼓风机最大转速运行，然后装回原车位置，插入接线接头，开机一切正常。
总结：A4L鼓风机存在的问题：1.A4L鼓风机碳刷肯定存在问题，正常情况下2B的铅笔都能顺利解决可调电阻接触不良问题，而A4L的碳刷运行才2年多，碳刷与铜轴接触部分便变成了接触不良，使风机不能正常运转。
一个电风煽用10年碳刷都不会出现问题，奥迪质量控制部门得好好反醒了！2.奥迪4S店只知道换零件不会修配件，企业利益高于一切，本来很简单的问题，花一点钱就能处理的问题，却需要用户花几千倍资金来处理。
3.奥迪的维修工时费太贵。
换一个鼓风机只需拆杂物箱6个螺丝，另加电阻器2个螺丝，取一个接头，整个过程不需要30分钟，每一个螺丝装拆工时费110元。
4.这次A4L空调问题我估计不是一次特例，可能有相当批次的车也会有这种状况，A4L鼓风机因灰尘污染导致电刷接触不良问题，应该是一个质量问题，或者是一个风机设计缺陷问题。
不知厂家会不会认真处理！。
鼓风机故障及排除方法
鼓风机故障及排出方法鼓风机故障及排出方法？故障现象发生原因排出方法风量不足1、叶轮与机体因磨损而引起间隙增大2、搭配间隙有所变动3、系统有泄漏1、更换磨损零件2、按要求调整3、检查后排出电动机过载1、系统压力变化a、进口过滤网堵塞，或其他原因造成阻力增高，形成负压。
b、出口系统压力增大1.a检查后排出1.b检查后排出2、另部件不正常引起a、静动件发生摩擦b、齿轮损坏c、轴承损坏2.a调整间隙2.b更换2.c更换温度过高1、机体a、由于压比值P出/P进增大b、由于进口气体温度增高c、静动体发生摩擦1.a检查后排出1.b检查后排出1.c调整间隙2、轴承a、轴承损坏b、润滑油不足或过多c、润滑油油温过高或油质欠佳2.a更换2.b调整油量2.c见第3条润滑油所述3、润滑油a、冷却水断路或水量不足b、齿轮吻合不正常或损坏c、轴承损坏d、油质欠佳3.a检查后排出或调整3.b检查后调整或更换3.c更换3.d更换叶轮与叶轮之间1、齿轮圈与齿轮壳紧固件松动发生位移1超值2、齿面磨损，因而齿隙增大、导致叶轮之间间隙变化3、齿轮与叶轮键松动4、主从动轴弯曲超限5、体内混入杂质，或由于介质形成结块6、滚动轴承磨损，游隙增大7、超额定压力运行1、调整间隙后定位并紧固2、磨损很大应予更换，若磨损不大按4、3、2、a条款调整之3、更换键4、校直或换油5、**杂质或结块6、更换轴承7、检查超压原因后排出叶轮与机壳径向1、间隙2超差2、滚动轴承磨损，游隙增大3、主从动轴弯曲超限4、超额定压力运行1、按4、3、2、b2调整方法调整2、更换轴承3、校直或更换轴4、检查超压原因后排出叶轮与墙板之间发生摩擦1、34间隙超充许值2、叶轮与墙板端面附粘杂质或介质结块3、滚动轴承磨损，游隙增大1、按4、3、2、c2和4调整方法调整2、**杂质或结块3、更换轴承振动超限1、转子平衡精度低2、转子平衡被破坏3、轴承磨损或损坏4、齿轮损坏5、地脚螺栓或其他紧固件松动1、按G6.3级要求校正2、检查后排出3、更换4、更换5、检查后紧固齿轮损坏1、超负荷运行或承受不正常的冲击2、润滑油量过少或油质不佳3、齿轮磨损其侧隙超过叶轮之间间隙1/3时1、更换3、更换轴承损坏1、润滑油质量不佳或供油不足2、由于气体密封失效致使与腐蚀性气体接触，短时间内造成轴承损坏3长期超负荷运行4、超过额定的使用期限1、更换2、更换轴承修复气体密封3、更换4、更换风机自动轴轴端漏油1、风机自动轴与电机轴的同轴度超差引起轴套磨损加快，油封提前失效2、油封失效3、轴套磨损1、检查后调整的充许范围内3、更换。
鼓风机不出风
车辆故障查修案例
品牌：奥迪主题：鼓风机不出风时间：1.8
车型/底盘型号：A6L
故障现象:空调鼓风机不管风量大小都不出风
检查过程:故障现象明显，首先通过诊断存有以下故障码，当前存在无法删除，
查询电路图测量鼓风机电压，测量无电压输出，且 LIN线电压不到1V,正常应该在10V 左右，
判断应该模块的可能性较大。
但根据电路图显示，空调控制单元J255采用了LIN线，即本地数据总线与鼓风机控制单元J126和制冷剂压力传感器G395相并联，见下图：
由于LIN线上的部件损坏都有可能导致电压不对，因此尝试将压力开关插头拔掉测试，在拔掉插头后测试鼓风机功能恢复正常。
故障原因: LIN线电压搭铁短路，拔掉制冷剂压力传感器G395后LIN线信号正常，更换传感器故障排除。
鼓风机启动不起来的原因
鼓风机启动不起来的原因鼓风机是一种常见的工业设备，用于提供空气流动，增加空气循环和通风效果。
然而，有时候我们会遇到鼓风机无法启动的问题。
那么，造成鼓风机无法启动的原因有哪些呢？本文将会生动、全面地介绍这些原因，并给出相应的解决方法，希望能对大家有所指导。
首先，鼓风机无法启动的一个常见原因是电源故障。
经常使用的电源线可能会老化或受损，导致电流无法正常传输，从而无法为鼓风机提供足够的电力。
此外，电源插座本身也可能存在问题，如接触不良或开关故障等。
解决这个问题，我们应该先检查电源线是否完好无损，如果发现损坏应及时更换；同时，检查电源插座是否正常工作，如果有问题则需联系专业电工修复。
第二个原因是鼓风机自身的故障。
鼓风机的启动需要螺旋桨正常运转，而螺旋桨的损坏或过载会导致鼓风机无法启动。
此外，电机故障也是常见原因之一，例如电机线圈断路或短路，电机轴承磨损等。
如果发现这种情况，我们应该寻求专业技术人员的帮助，进行维修或更换有问题的部件。
此外，为了避免这种故障发生，我们应该定期检查鼓风机的磨损情况，保持良好的维护。
第三个原因是鼓风机的过载保护器发生作用。
鼓风机在长时间负荷运行或由于异常情况造成的过热时，过载保护器会自动切断电源，以保护设备的正常运行。
当过载保护器作用后，鼓风机无法启动。
此时，我们应该先查明过载保护器的具体位置，通常位于鼓风机的电机内部，然后等待其冷却后重新启动。
如果过载保护器经常作用，我们需要检查设备的负荷是否过大，是否需要增加鼓风机数量或升级设备。
最后一个原因是控制线路故障。
鼓风机的启动通常是通过控制线路实现的，而控制线路的故障可能会导致鼓风机无法启动。
例如，触点接触不良、开关故障、接线端子松动等都可能引起控制线路故障。
解决这个问题，我们应该检查控制线路的连接状态，并修复故障部分，确保信号的正常传输。
总结起来，鼓风机无法启动的原因包括电源故障、设备故障、过载保护器作用以及控制线路故障等。
在遇到这样的问题时，我们应该先仔细检查并排除以上各种原因，然后根据具体情况采取相应的解决方法。
邵青：奥迪车型空调故障专项解答
Expert Clinic 专家门诊
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-CHINA ·June
1998年起从事汽车维修工作；
2004年至2010年8月担任奥迪4S店技术总监；现任北京邵青汽车服务有限公司总经理；
2005年至今担任北京交通台FM103.9服务热线特聘奥迪维修专家；2012年获交通运输部职业资格中心工程师考官资格；北京电视台《法制进行时》栏目特聘汽修专家；
新浪汽车网、汽车之家、搜狐汽车网、易车网特邀奥迪车专家。
Q
A
Q
A
别大，把扶手箱内的所有东西都拿出来以后，共振声也没有消失。
关掉车内空调，共振声马上就消失了，请问该如何检修？
响。
因为扶手箱的位置是蒸发箱，的前端必然有膨胀阀、高压的制冷剂通过雾化、
Q A Q
滤芯，就把空调滤芯拆下来闻一下滤芯本身有没有异味，如果有的话先换一个新的滤芯，装车再试。
如果还有异味，那就使Q
手动调节才能出风，请问是什么问题？
A
个出风口都是不出风的，两边的出风口正
常出风，如果想要中间出风口出风，需要手动设置。
A
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09款奥迪A4L空调鼓风机不运转故障一例
电气系统电气系统底盘系统底盘系统传动系统传动系统动力系统动力系统车身系统车身系统o故障现象：09款奥迪A4L空调鼓风机不运转故障一例►车型：B8 底盘号：09款变速箱型号：OAW 故障里程: 76148 故障频次：最近发动机型号：CDZ►故障现象：开空调后鼓风机不转，无论风级调到多大，空调出风口都不出风►故障检测与分析：1、连接VCDS读取故障码：01273 -新鲜空气鼓风机V2-接地断路或短路-间歇2、根据电路图检查J126的电源、搭铁良好SD8 40A 良好拨掉鼓风机插脚，直接加电，鼓风机不转故障分析与检修过程►分析初步的故障原因：鼓风机碳刷、换向环磨损严重及脏污，拆检鼓风机如下：磨损情况还好，不算严重，只是脏污，用400CW 砂纸打磨，吹尘枪吹除尘污撬开用手转动感觉不畅严重脏污故障分析与检修过程►鼓风机修复装配后，用手转动叶轮，感觉旋转轻松，直接加电多次测试OK ，装回车上开空调测试，结果工作了一会儿又不运转了，这就怪了，可以确定鼓风机应是没有问题的，于是直接拨掉鼓风机插头，用一21W 的灯泡直接跨接到J126的输出端，结果在打开空调并开大风量级后，灯泡不亮，说明没有输出，再次确定J126的电源、搭铁良好，全部装好，用解码器读取码，仍是01273 -新鲜空气鼓风机V2-接地断路或短路-间歇，并没有报与J126相关的故障码（如01844-新鲜空气鼓风机控制单元有缺陷-间歇、或无通讯之类的故障码等），由于本厂的示波器排线损坏，所以测不了Lin-bus 的波形。
×21W灯泡作为替代负载+BELin-bus►根据现有故障码的条件判断，应是鼓风机或J126输出问题，显然鼓风机修复后已测试证明其良好，分解J126作进一步检测，用万用表测量功率场效应管MBRB1645，发现其中两极的正、反向电阻都接近零，说明功率场效管已损坏。
故障分析与检修过程两极间已击穿短路功率场效管失效►由于没有找到合适的场效管来替代，加上车主要求更换，于是从供应商处发了一只J126控制模块。
奥迪维修保养之奥迪空调故障案例分析合集
在空调管路、蒸发器上面会积聚很多灰尘杂质和 微生物，在温暖潮湿的环境下发生霉烂，所以打 开空调后就会有异味产生。故障解决方案：用空
08 数据高压和低压压力高压偏低，低压偏高。用
6150B 读取故障代码 08，高压传感器对地断路，
下来，累积的酒精当量也就相当可观，身体里那个隐身的
静态。解决措施：1、首先判断高压传感器内部 损坏，更换高压传感器后故障依然存在；2、用 万用表测 3 号电源线和 2 号信号线均为正常，测
得 1 号搭铁线却无搭铁信号，随后检查 1 号搭铁
调杀菌除臭剂喷到蒸发箱上。关闭门窗 20 分钟，
保证充分杀菌。然后打开门窗，散去味道。切记：
下来，累积的酒精当量也就相当可观，身体里那个隐身的
不要从鼓风机前直接喷杀菌除臭剂，有可能把鼓 风机和鼓风机控制模块损坏。奥迪空调故障案例 分析合集--奥迪 C7 开空调时中央出风口有“吱
吱”的响声车型：C72.5L 变速箱型号：0AW 故障
里程:210 ㎞故障频次：一直故障分析：1：开空
调时，两侧出风口正常，中央出风口噪音很大， 并且有“吱吱”响的声音，风量小时“吱吱”的 响声比较明显。风向在自动档和调到正面时，就
出现响声。风向在除霜和脚部时没有异响。2：
电脑检测无故障码，检查鼓风机内无异物，拆下
下来，累积的酒精当量也就相当可观，身体里那个隐身的
中央出风口检查也无异物。3：仔细检查发现中 央出风空气导管与蒸发箱接合处松动，两个零件 连接口有间隙，当有风吹过就会产生异响。解决
措施：重新安装中央出风口空气导管，使之与蒸
汽车空调系统鼓风机不转故障排除方法
汽车空调系统鼓风机不转故障排除方法汽车空调系统是现代汽车中必备的装置之一，能够为驾驶员和乘客提供舒适的驾乘体验。
而空调系统中的鼓风机是其中一个关键部件，它能够将冷、热空气传送到车内，让车内温度得到调节。
但是，当鼓风机不转时，整个空调系统就失去了作用，因此我们需要对此进行故障排除。
第一步：检查空调系统开关当我们发现鼓风机不转时，应该检查一下空调系统的开关是否正常。
如果开关没有打开，鼓风机是不会工作的。
此时我们需要将空调开关打开，如果鼓风机还是没有工作，那么就需要进一步排查故障。
第二步：检查鼓风机保险丝鼓风机在工作过程中需要消耗大量电能，因此其电路中配备了保险丝，以保证鼓风机的安全运行。
当保险丝烧断时，鼓风机就会停止工作，因此我们需要检查一下鼓风机保险丝是否正常。
如果保险丝已经烧断，需要更换新的保险丝。
第三步：检查鼓风机电机如果保险丝正常，那么鼓风机电机可能损坏了。
我们可以通过检查电机的继电器或者电容器来判断电机是否工作正常。
如果继电器或者电容器已经损坏，需要更换新的电机。
第四步：检查鼓风机风扇鼓风机风扇是鼓风机的核心部件，如果风扇损坏，鼓风机就无法正常工作。
我们可以通过检查风扇的叶片是否卡住或者变形来判断风扇是否损坏。
如果风扇损坏，需要更换新的风扇。
第五步：检查鼓风机电路如果以上几项都正常，那么鼓风机电路可能存在故障。
这时候我们需要通过检查电路连接是否松动或者接触不良来排查故障。
如果电路连接没有问题，那么可能是电路中某个元件损坏了，需要更换新的元件。
总结鼓风机不转是汽车空调系统中比较常见的故障之一，但是我们只要按照以上步骤进行排查，就能够找出故障的原因并进行修复。
在检查过程中，我们需要耐心细致地进行排查，避免遗漏或者错误，以确保汽车空调系统能够正常工作，为我们带来舒适的驾乘体验。
2009款奥迪A6L空调有时不出风等
2009款奥迪A6L空调有时不出风等作者：暂无来源：《汽车维修与保养》 2017年第6期2009款奥迪A6L空调有时不出风故障现象：一辆2 00 9款奥迫A6L，配备BDW型号的发动机，行驶里程135 566km，客户描述空调有时不出风。
接到车试车故障属实，空调调到最大档位也不出风。
故障诊断与排除：我们首先连接VAS5054检查08空调系统故障码如图1所示。
根据故障码分析主要故障为以下几点：1．鼓风机损坏；2．鼓风机电阻损坏；3．空调面板问题；4．鼓风机电阻线路故障。
根据以上思路进行排查，首先拆下鼓风机，测量电阻为0.3Q，电阻正常，说明鼓风机没有问题，紧接着测量鼓风机电源，发现没有12V的电压，难道是鼓风机电阻出问题了？带着疑问查看电路图：到控制器一共有4条线，其中1条是供电线、1条是地线，1条是信号线，还有1条是带太阳能天窗的信号线（这台车无此线可以忽略不计）。
使用万用表测量供电线和地线都正常，信号线有1 2V电压，这些都没有问题，所以肯定是电阻的问题，与客户沟通后更换电阻，更换后空调确实有风了，但是客户用了一天车，故障依旧。
到店后检测，再一次测量线路，正常。
难道是新买的配件有问题？带着疑问找了一台同样并且正常的车辆进行了对调，结果还是一样，证实电阻没有问题。
难道是空调面板给的信号电压不正常？对比发现其他车辆信号电压一直在1 0～1 1V跳动，而这台车一直保持12V不动，明显有问题。
难道空调控制面板J255有问题?但是分析电路图，得知J255出来的CI信号也有给到压力开关，没有报故障，说明J255没有问题，线路问题的可能性极大，对J255到电阻的信号线进行通断测试，不正常，看来问题找到了，应该在这一条线路上，查看T14d／1 2和T17h/，I4两个链接插头，没有发现腐蚀，但是通过逐步排查，最终检查到制动真空泵下面有1条线已经断了，如图2所示。
重新焊接后故障排除，再一次测量电压在10～1，IV-直跳动，所以前期测量电压都是虚电导致，后面检查主要原因还是由于排水槽堵塞导致积水，加上这一条线在以前维修的过程中受到了挤压已经破皮，从而导致氧化短路。
奥迪车空调系统故障排除3例
奥迪车空调系统故障排除3例例l 一辆97款奥迪A62．6 L轿车，据车主反映，该车由于在交通事故中前保险杠和冷凝器受到不同程度的损坏而更换了保险杠，并对变形了的冷凝器进行了修复。
在接通空调制冷开关时，鼓风机工作正常，但空调压缩机始终不工作。
首先通过空调控制面板上的功能选择键进行故障代码读取，没有调到故障代码。
直接跨接空调压缩机电磁离合器继电器连接器端子，这时空调压缩机工作了。
既然调不到故障代码，怀疑部分线路连接或空调ECU内部集成电路的某个电子元件被振坏了。
于是便从这两个途径去查找故障原因。
经过检查基本判定线路不存在接触不良的情况。
对空调压缩机不工作就怀疑空调ECU可能出现故障，于是就换上新的空调ECU，可是新空调ECU装上后，空调压缩机还是不工作，但此时读取故障代码时，显示屏上出现故障代码06．4，含义是冷却液温度传感器间歇性断路或短路故障。
为了确定故障代码的真实性，清除故障代码后再次读取，调得的还是该故障代码。
于是在发动机左侧找到冷却液温度传感器，对其进行更换后，故障排除。
原来是轿车碰撞，使冷却液温度传感器的电阻发生了变化，因此在接通空调制冷开关时，空调ECU认为发动机温度在极冷的状态，为达到保护发动机的目的，就中止了空调压缩机的工作。
例2 一辆97款奥迪A6 2．6 L轿车空调不制冷。
起动发动机，接通空调制冷开关，并分别将鼓风机风量开关及冷度开关设定到最强和最冷的位置，空调压缩机、鼓风机均正常工作，轻轻触摸低压管，发烫；再触摸冷凝器后面的高压管，发凉。
接上空调歧管压力表测量，发现空调系统低压侧压力过高，高压侧的压力太低。
于是按照以下方法进行空调系统的自诊断。
(1)接通点火开关；(2)同时按下空调面板上的“↑”键和室内再循环键，直至空调温度显示屏上显示“O1C”；(3)同时释放以上两个按钮。
即起动丁空调系统自诊断功能；(4)利用温度“+”、“-”键选择功能“OIC”和“03C”；(5)按下室内循环键，空调温度显示屏上即显示该系统的故障代码；(6)再按下“AUTO”键，结束空调系统自诊断功能。
奥迪轿车空调常见故障的检修步骤与排除
奥迪轿车空调常见故障的检修步骤与排除随着气候变化的不断加剧，汽车空调的作用越来越受到人们的关注。
作为高档品牌中的强劲代表，奥迪轿车空调的故障诊断也是必不可少的一项工作。
接下来，本文将会逐一介绍奥迪轿车空调的常见故障及其排查方法。
一、冷气不足的故障排查步骤对于冷气不足的情况，首先需要检查空调部件有无泄漏、增压器效果是否好、空调管道是否阻塞等情况。
步骤如下：1.检查制冷剂量表，确保足够，在正确的工作环境下。
2.使用汽车照明工具进行检查，看看空调管道中是否有泄漏的痕迹。
3.检查增压器效果是否好，如果坏了，需要进行替换。
4.检查回油和制冷剂流量是否被阻塞，需要进行处理。
5.确认压缩机和传感器是否正常，并进行维修或更换。
二、冷气中断的故障排查步骤对于冷气中断的情况，首先需要检查空调管道有无泄漏、电路是否正常、传感器是否出现问题等情况。
步骤如下：1.检查空调管道有无泄漏的痕迹，并修补或更换受损的部件。
2.检查电路问题，例如检查制冷剂量检测器，冷却风扇和控制面板系统。
3.检查传感器的效果是否好，如果出现问题，则需要进行更换。
4.检查电视信号弹簧和接触器是否正常，如果坏了，需要进行更换。
三、气味异味的故障排查步骤对于气味异味的情况，可以减轻压缩机的负担，检查空滤器和室内过滤器的状态。
步骤如下：1.检查室内过滤器和空调空气滤清器的状态，如果发现这些部件堵塞或腐烂，需要进行更换。
2.如果你闻到刺鼻的气味，那么需要检查冷气循环系统有没有泄漏。
3.检查温度调节传感器和空气混合器，如果出现问题，可能会导致空气变质。
总的来说，奥迪轿车空调的故障排查需要综合各个部件的情况，并进行逐一详细的检查。
在以上检查过程中，每一步都是非常重要的，因此需要仔细认真地进行。
只有在正确有效的排查下，才能及时解决奥迪轿车空调的故障问题。
四、制冷效果不佳的故障排查步骤制冷效果不佳的故障排查需要检查制冷剂的压力、空气流量、蒸发器和冷凝器的状态等因素。
汽车空调鼓风机不转故障检修实训方式
汽车空调鼓风机不转故障检修实训方案一、实训故障导入有一辆通用科鲁兹轿车，汽车空调鼓风机不转。
二、实训时刻：4学时三、实训目标能熟练找出鼓风机电路；能按照电路分析鼓风机不转的原因；能对出现的故障进行维修。
四、注意事项1、操作中的注意事项及安全规范教育2、相关工具仪器的预备：测试灯、三件套、测量辅助工具套件、连接线、维修手册、解码器、常常利用工具一套3、实践操作必需在老师的指导下进行4、工具仪器的摆放与恢复，实训场地清洁。
五、操作步骤（一）验证故障1、操纵鼓风机控制开关，检查鼓风机是不是工作2、连接诊断仪测试检查1）关闭点火开关；2）连接解码器，打开点火开关读取故障诊断信息；3、分析故障可能原因鼓风机电机顺坏不工作、线路连接故障、保险损坏、鼓风机调速电机损坏（二）查询相关维修手册及电路图一、查询维修手册数据对比记录数据二、按照对比分析结果肯定故障可能部位保险、鼓风电机控制模块、鼓风机电机、打铁、连接与导线3、利用电路图找到需要检查的线路。
（三）故障点肯定及维修验证1.将点火开关置于ON（打开）位置，将鼓风机电机旋钮设置到高速，然后转为低速。
确认故障诊断仪“Blower Motor Switch（鼓风机电机开关）”参数。
读数应与选择的鼓风机步骤相对应。
若是参数与选择的鼓风机步骤不对应，改换A26 HVAC控制装置。
若是参数与选择的鼓风机步骤相对应2. 将点火开关置于OFF（关闭）位置，断开K8鼓风机电机控制模块的X1线束连接器。
3. 测试K8鼓风机电机控制模块的搭铁电路端子5X1和搭铁之间的电阻是不是小于5欧。
若是电阻大于5欧，修理电路中的开路/电阻过大。
若是小于5欧4. 将点火开关置于ON（打开）位置，确认K8鼓风机电机控制模块的B+电路端子6 X1和搭铁之间的测试灯点亮若是测试灯未点亮且电路保险丝完好将点火开关置于OFF（关闭）位置。
测试B+电路端对端的电阻是不是小于2欧。
若是为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。
汽车空调常见故障及排除方法
汽车空调常见故障及排除方法嘿，朋友们！咱今天来聊聊汽车空调那些事儿。
你说这汽车空调啊，就跟咱夏天的救命稻草似的，要是出了啥毛病，那可真让人抓耳挠腮！有时候啊，你会发现这空调不制冷了。
哎呀，大夏天的，你开着车，热得汗流浃背，就指望空调给你降降温呢，结果它不给力，这多闹心啊！这就好比你跑了老远到了冰淇淋店，满心欢喜地准备大快朵颐，结果人家告诉你卖光了！那这时候咋办呢？咱得找找原因呀。
是不是制冷剂少了呀？就跟人饿了没力气干活一样，制冷剂不够，空调也没法好好工作呀。
或者是空调滤清器太脏啦，那空气都没法好好流通，冷气咋能出来呢？还有的时候，空调会发出一些奇奇怪怪的声音。
“嘎吱嘎吱”“嗡嗡嗡”，这是在抗议啥呢？可能是里面有啥零件松了，或者有啥东西卡住了。
这就好像你的嗓子里卡了个鱼刺，那能舒服吗？这时候你就得赶紧找个懂行的人来瞧瞧，可别不当回事儿。
再说说空调出风小的问题吧。
你明明把风量开到最大了，可那风就是弱弱的。
这就像是你鼓足了劲儿吹气球，结果只吹出来一点点气，多让人郁闷啊！这可能是通风管道被堵住啦，或者是风扇出了问题。
你想想，要是你的鼻子被堵住了，呼吸能顺畅吗？那要是遇到这些问题该咋解决呢？如果是制冷剂少了，那就去加点呗，这不难吧？要是滤清器脏了，换一个新的不就完事儿啦。
至于那些奇怪的声音和出风小的问题，咱自己要是搞不定，就赶紧去找专业的汽车维修师傅呀，他们可是这方面的专家呢！咱可别小瞧了这些汽车空调的小毛病，它们虽然不是啥大问题，但真的会影响咱的驾驶体验呀。
就像你穿了一双不合脚的鞋，虽然也能走路，但就是不舒服呀。
所以呢，平时咱得多留意一下汽车空调的情况，别等它彻底罢工了才着急。
你说这汽车空调，平时给咱带来那么多舒适，咱也得好好对待它呀，对吧？要是你对它不管不顾，它能好好给你工作吗？咱得像对待好朋友一样对待它，定期给它做做保养，检查检查，这样它才能一直健健康康的，给咱带来凉爽的夏天和温暖的冬天呀！总之，汽车空调的常见故障咱可得重视起来，该解决就赶紧解决，别拖拖拉拉的。
大众鼓风机不转故障案例
大众鼓风机不转故障案例话说有这么一辆大众车，车主是个挺酷的小哥。
那天他正打算开车出去耍呢，一上车就觉得不对劲，这车里咋没风呢？他捣鼓了半天空调面板，温度调了又调，模式换了又换，可那鼓风机就像个倔脾气的小孩，就是不转。
小哥就把车开到了我这儿。
我一接到这个车啊，就开始琢磨。
首先呢，我先检查了一下鼓风机的保险丝。
这保险丝就像是电路的小卫士，如果它“牺牲”了，那电流可就过不去，鼓风机自然就没法工作啦。
我找啊找，这个保险丝还好好的呢，没断。
那接下来我就怀疑是不是鼓风机的电阻出问题了。
这电阻啊，就像是一个指挥交通的小交警，它能控制电流的大小，从而让鼓风机以不同的速度转起来。
要是它罢工了，鼓风机要么不转，要么就只能以一种速度转。
我把电阻拆下来一检查，发现也没啥毛病啊。
这可就有点头疼了。
我又想，会不会是鼓风机本身坏了呢？于是我就拿工具把鼓风机拆下来瞅了瞅。
这一瞅啊，发现这鼓风机的电机好像有点卡住了。
就像一个小齿轮里进了沙子一样，转不动了。
我仔细研究了一下，原来是有个小杂物卡在里面了。
我小心翼翼地把杂物取出来，再把鼓风机装回去，一通电，那鼓风机就“呼呼”地转起来了，像个欢快的小风车。
小哥可高兴了，还打趣说：“这鼓风机原来是被小杂物封印了啊，多亏你把它解救出来了。
”还有一次呢，遇到一辆大众车也是鼓风机不转。
这次的车主是个大姐。
她来的时候可着急了，说这车里没风，热得不行。
我按照老办法先检查保险丝，没问题。
再看电阻，也正常。
然后看鼓风机，电机也没卡住啊。
这可把我难住了。
我又重新捋了一遍思路，突然想到会不会是线路的问题呢？于是我就顺着线路一点点检查。
这线路就像一条条小血管，要是哪条断了或者接触不良，那电流就没法顺畅地跑到鼓风机那儿去。
查着查着，还真发现了问题。
在一个很隐蔽的地方，有根线的接头松了。
这就好比接力赛的时候，前面的选手没有把接力棒稳稳地交给下一个选手。
我把接头重新接好，固定牢固。
再一试车，鼓风机欢快地转起来了，大姐脸上也露出了笑容，还说我像个汽车神医呢。
奥迪轿车故障案例(七)
奥迪轿车故障案例（七）作者：暂无来源：《汽车维修与保养》 2017年第7期李玉茂中国汽车工程学会认证资深工程师、中国汽车工程学会汽车应用与服务分会特聘专家，从事汽车维修工作40余年，在大众车系电控系统故障诊断领域经验丰富。
现任北京市工业技师学院汽车技术应用系顾问，清华大学、北京理工大学师资培训基地汽车专业专家。
文北京李玉茂（接2017年第4期）奥迪Q7驾驶员座椅通风不正常故障现象一辆2010年产一汽奥迪Q7 3.6L SUV，搭载CAD型发动机，行驶里程19 753km，车主反映驾驶员座椅通风不正常。
故障诊断与排除1．奥迪座椅通风功能是通过MMI来设置，属于舒适CAN总线系统。
陪同车主在MMI中设置驾驶员座椅通风，开始2min内通风正常，其后不工作，无法再设置。
2．用VAS5052检测数据总线诊断接口，地址码36驾驶员座椅／转向柱调整控制单元J136，存储故障码：驾驶员座椅靠背风扇断路／对地断路，静态。
3．利用选择引导性故障查询，选择“最终控制诊断功能”，驱动座椅风扇工作，驾驶员座椅靠背风扇能按指令工作10s。
4．根据驾驶员座椅风扇布置(图62)及电路图(图63)可以看出，J136接收到座椅通风设置信号，分成两路为风扇电机供电。
第1路为座垫风扇电机1-V390、2-V419，第2路为座椅靠背风扇电机1-V388、2-V417。
每一路有两个电机并联，每个电机连接3根电线，其中2根是电源线，1根是控制信号线。
5．根据工作原理分析故障原因有：驾驶员座椅靠背风扇电机故障、相关线路故障、J136故障。
因为“最终控制诊断功能”能够驱动靠背风扇电机，所以认为风扇电机和线路故障的可能性不大，有可能是J136故障造成误报警致使座椅通风不能正常工作。
6．倒换J136后试验，开始座椅正常，但过一会又存储故障码：驾驶员座椅靠背风扇断路，对地断路，静态。
说明故障仍然存在。
7．根据电路图测量靠背风扇电机V388、V417的线路，未发现异常。
一汽奥迪空调鼓风机工作不稳
一汽奥迪空调鼓风机工作不稳
王尚义
【期刊名称】《汽车维修与保养》
【年(卷),期】2003(000)008
【摘要】@@ 故障现象rn一辆奥迪100轿车在不平道路上行驶时,空调鼓风机运转不正常,车内空气流通量时高时低,并且伴有"呼呼"的喘气声,平路运行时,故障自动消失.
【总页数】1页(P39)
【作者】王尚义
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】U4
【相关文献】
1.悦动轿车自动空调r鼓风机不工作故障诊排 [J], 金小云
2.奥迪100轿车空调鼓风机工作不稳 [J], 薛立恒
3.宝马5系轿车空调鼓风机间歇性不工作 [J], 周道进
4.北京现代悦动轿车为何空调鼓风机不工作 [J], 安阳
5.宝马5系轿车空调鼓风机间歇性不工作 [J], 周道进[1]
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电气系统
电气系统底盘系统
底盘系统传动系统
传动系统动力系统
动力系统车身系统
车身系统
o故障现象：09款奥迪A4L空调鼓风机不运转故障一例
►车型：B8 底盘号：09款变速箱型号：OAW 故障里程: 76148 故障频次：最近发动机型号：CDZ
►故障现象：
开空调后鼓风机不
转，无论风级调到多大，
空调出风口都不出风
►故障检测与分析：
1、连接VCDS读取
故障码：01273 -新鲜空
气鼓风机V2-接地断路或
短路-间歇
2、根据电路图检查
J126的电源、搭铁良
好
SD8 40A 良好
拨掉鼓风机插脚，直接加电，鼓风机不转
故障分析与检修过程
►
分析初步的故障原因：鼓风机碳刷、换向环磨损严重及脏污，拆检鼓风机如下：
磨损情况还好，不算严重，只是脏污，
用400CW 砂纸打磨，吹尘枪吹除尘污撬开用手转动感觉不畅
严重脏污
故障分析与检修过程
►鼓风机修复装配后，用手转动叶轮，感觉旋转轻松，直接加电多次测试OK ，装回车上开空调测试，结果工作了一会儿又不运转了，这就怪了，可以确定鼓风机应是没有问题的，于是直接拨掉鼓风机插头，用一21W 的灯泡直接跨接到J126的输出端，结果在打开空调并开大风量级后，灯泡不亮，说明没有输出，再次确定J126的电源、搭铁良好，全部装好，用解码器读取码，仍是01273 -新鲜空气鼓风机V2-接地断路或短路-间歇，并没有报与J126相关的故障码（如01844-新鲜空气鼓风机控制单元有缺陷-间歇、或无通讯之类的故障码等），由于本厂的示波器排线损坏，所以测不了Lin-bus 的
波形。
×21W
灯泡作为替代负载+B
E
Lin-bus
►根据现有故障码的条件判断，应是鼓风机或J126输出问题，显然鼓风机修复后已测试证明其良好，分解J126作进一步检测，用万用表测量功率场效应管MBRB1645，发现其中两极的正、反向电阻都接近零，说明功率场效管已损坏。
故障分析与检修过程
两极间已击穿短路功率场效管失效
►由于没有找到合适的场效管来替代，加上车主要求更换，于是从供应商处发了一只J126控制模块。
装车后验证，开空调鼓风机工作一切正常，故障彻底排除。
故障排除与
验证。