ASN系列动叶可调轴流风机通用说明书

使用说明书(ASN系列送风机通用部分)产品型号:产品代号:文件编号: 144-1 SY产品出厂编号:产品出厂日期: 年月沈阳鼓风机厂目录1用途2风机结构简介2.1 转子总装2.2 轴承组2.3 定子部件2.4 自控调节系统2.5 挠性联接3风机的安装3.1 基础3.2 安装和检修时需要的起吊设备3.3 平台和扶梯3.4 定子部件的安装3.5 轴承组的安装3.6 轮毂部的安装3.7 叶片的安装3.8 叶片顶部与主体风筒内表面之间间隙的限值与调整3.9 液压调节部分的安装3.10 伺服马达的安装3.11 叶片角度的调整3.12 挠性联接的安装3.13 联轴器的安装3.14 仪表的安装3.15 对管网调节风门的要求4风机的试运转4.1 试运转前的检查项目4.2 启动4.3 试运转期间的测量项目4.4 停机5风机的运行5.1 风机的启动及停机程序5.2 运行中的报警5.3 风机并联运行注意事项5.4 风机的润滑5.5 液压系统的液压油5.6 液压调节机构的运行6常见故障与分析7风机的检修7.1 液压调节部分7.2 轮毂及叶片7.3 调节驱动装置7.4 主轴承及油管路8说明书附图1用途本产品系沈阳鼓风机厂按引进丹麦NOVENCO公司V ARIAX大型轴流风机专有技术制造的动叶可调轴流通风机系列产品之一。

适用于大型电站锅炉送风系统。

该产品技术先进，具有运转中可调节叶轮叶片角度和风机效率高的特点。

同时由于高效率区域宽广，变工况下运行经济、节能显著。

另外，结构设计合理，运行时噪音低，安全可靠。

2风机结构简介风机主要由转子总装、轴承组、进气箱、主体风筒、扩散器、液压调节管路、自控调节系统、联轴器、挠性联接和底座等组成。

另外，为了进行噪声控制，风机成套供应消声器。

2.1 转子总装转子总装部分包括轮毂部、叶片、液压调节机构、调节拉叉和调节驱动装置。

轮毂部和叶片组成叶轮。

轮毂部内设有叶片调节机构与液压调节机构相连。

调节叶片角度时，由风机外部的伺服马达带动调节驱动装置，经调节拉叉液压机构动作，推动轮毂部的调节机构转动叶片，叶片与轮毂的连接采用4个或6个高强度螺钉将叶片固定在轮毂内的叶片轴上。

叶片轴上装有推力轴承，使得调节灵活。

液压调节机构设计成液压随动系统，动作平稳，滞后小。

液压缸的最大轴向推力见说明书专用部分叶片角度调节速度表。

液压缸由液压调节油站供油。

调节拉叉装有关节轴承，调节时不会卡死。

调节驱动装置中设有调节限位螺钉和调节角度显示盘，叶片角度的调节范围为45°。

2.2 轴承组轴承箱为碳钢型材焊接结构，具有足够的刚性，并便于安装找正。

主轴采用滚动轴承支撑，稀油润滑或脂润滑。

轮毂侧为支承轴承，联轴器侧为支承推力轴承。

2. 3 定子部件定子部件主要由导轨、进气箱、主体风筒、扩散器等组成。

主要采用型材焊接结构。

主体风筒的内表面经过机械加工，可以保证叶片顶部与壳体有准确的间隙。

在主体风筒上还设有检测门。

扩散器的支腿上装有滑动支座，可以使扩散器沿底座轨道滑动，给风机的安装和检修带来很大方便。

扩散器上还设有人孔，检修人员可以通过人孔进入风机。

进气箱、主体风筒和扩散器的连接处设有导柱销，安装和检修时便于找正。

2. 4 自控调节系统自控调节系统包括风机仪表和液压调节油站。

仪表主要有用于对轴承温度进行测量及连锁保护的铂热电阻或温度控制器，测量风机进口流量的差压变送器，用于调节过载保护的行程开关，用于风机失速保护的失速探针以及监测轴承振动的测振仪表等，仪表的配置具体见随机提供的热工测点布置图。

油站的结构见油站使用说明书。

2. 5 挠性连接使用挠性连接是为了防止风机与风道之间有金属与金属的之间接触，同时还能吸收风机和附近风道的热膨胀，允许设备安装时产生的少量偏差。

3 风机的安装（组装发运时，风机安装见“组装发运说明”）组装发运说明：在运输条件允许的情况下，根据尽可能减少现场安装工作的原则，产品出厂时把进气箱、主体风筒、轴承组，轮毂部、叶片、液压调节机构、导销部组装在一起作为一个发运件，把密封盘、液压调节管路中三根钢管、管接头、垫圈、调节驱动装置安装到扩散器上，作为一个发运件。

具体内容可见装箱单。

由于组装件的存在，使得风机现场安装过程的步骤减少了，但是具体的技术要求不变，轴承组中心线的水平公差0.2㎜/m。

叶片与主体风筒内表面之间的间隙见说明书专用部分叶轮装配间隙表。

带有组装件的风机现场安装应遵照“3风机的安装”3. 1 基础（水泥基础要求二次灌浆）3. 1. 1 风机及电机基础的固有频率必须位于下列范围以外：0.8n~1.2n1.8n~2.2n2.8n~3.2n3.8n~4.2nn—风机的工作转速。

3. 1. 2 安装前应将基础凿平，其平面度为5mm/m。

3. 2 安装和检修风机时需要的起吊设备为了在安装和检修时能够达到方便安装和拆卸起见，推荐在风机主电机和风机转动部分的上方装设带有滑行装置的吊车。

如（图1）所示。

用户也可根据具体情况设置满足要求的起吊设备。

3. 3 平台和扶梯由于风机在安装时，往往可能有许多不同的安装位置，所以按正常规定不供应连接基础的防护平台，亦不供应扶梯。

由于风机需要周期性的检查，因此对于用户装设诸如平台、过道和扶梯是非常有用的。

对接近风机将带来方便。

按常规通道要达到的地方如下：进气箱清扫门主体风筒的检测门扩散器的人孔门伺服马达风机的进出口电机润滑系统3. 4 定子部件的安装在安装之前，应按照风机总图仔细核对好基础的水平和标高，核对基础上地脚螺栓孔的位置尺寸和大小，以保证风机能在与中心线相对的各个方向上水平地进行调节。

3. 4. 1安装进气箱，将轴承组装在进气箱的支座上（关于轴承组安装的详细步骤见3.5）。

3. 4. 2 在进气箱上安装导销部。

3. 4. 3 将主体风筒安装在进气箱上。

利用轴承组检查主体风筒内表面的跳动值是否符合图纸规定。

3. 4. 4 再次核对风机安装的基准线。

首先将轴承组进行水平找正，轴承组中心线的水平度公差0.2㎜/m，然后用轴承组中心线来定位。

3. 4. 5 浇灌进气箱支座的地脚螺栓。

混凝土凝固后，锁紧地脚螺栓，并复查轴承组中心线的水平度。

3. 4. 6 安装并找正支撑扩散器的底座。

3. 4. 7 起吊扩散器使之就位，同时将滑动支座安装于扩散器支腿处，并使用调整垫调整好扩散器的位置。

将扩散器与主体风筒把紧。

3. 4. 8 核对所有的中心线和把紧所有的地脚螺栓。

3. 4. 9 将扩散器沿底座轨道向后推入约0.9m，以便安装转子部件。

3. 5 轴承组的安装3. 5. 1 首先要连接好轴承箱油管路，同时装好轴承测温仪表及速度传感器导线，方能将轴承组在支座上就位。

3. 5. 2 在轴承箱支座处配好垫片，垫片是对号入座的，然后利用定位销钉将轴承组就位固定。

3. 5. 3 装好密封盘，密封的间隙应符合图纸规定。

3. 6 轮毂部的安装注意：所有轮毂部内的零件已在制造厂内做互相搭配的标记。

3. 6. 1 先将起吊环装在叶片轴上，然后将轮毂吊起至轴承箱主轴的水平高度上。

注意：必须使用制造厂提供的专用吊环或按图（903.202H或903.203H）制造的吊环吊装轮毂。

3. 6. 2 检查键是否装入主轴键槽中。

当第一次往主轴上装轮毂的时候稍稍修整一下键是十分必要的。

3. 6. 3 在轴端擦上防咬混合剂。

3. 6. 4 然后将轮毂套在轴上并与主轴的凸肩上紧。

接着把螺母安装在主轴上，弯曲锁紧垫圈对螺母进行保险。

3. 6. 5 装配轮毂时，把轮毂均匀加热到50~70℃，这将对轮毂的套装工作带来很大方便。

3. 7 叶片的安装注意：叶片在轮毂上的安装位置是经计算机程序分布的，请严格按照分布顺序对照叶片与叶片轴标记进行安装。

3. 7. 1 清理轮毂上的凹槽，将聚四氟乙烯密封环放入槽中，检查并保证使环在槽中能自由活动，注意环的开口在叶轮出口侧。

3. 7. 2 将叶片对号装在叶片轴上，然后在固定叶片螺钉上涂少许石墨油拧紧叶片螺钉。

叶片螺钉的拧紧力矩规定为45N·m，其他螺纹拧紧力矩参考表1。

3. 8 叶片顶部与主体风筒内表面之间间隙的限值与调整。

3. 8. 1 在测量叶片与主体风筒之间的间隙之前，应将主体风筒用螺栓和进气箱连接起来。

3. 8. 2 转动叶轮按照记录卡1中项目记录测得的间隙值。

表1力矩表单位牛·米和磅·英尺上表中所给出的力矩数据是供在钢结构上使用且已经紧定的螺栓、定位螺栓、六角螺钉所使用。

在螺纹上应涂上防咬混合剂。

3. 8. 3 叶片与主体风筒内表面之间的间隙值应是风机转子在冷态不动的情况下，用楔形硬木块塞在叶片根部与轮毂之间而量得的（注意：测量完间隙后，应将木楔清除）。

叶片与主体风筒内表面之间最小间隙值为，当最长叶片在主体风筒内转动时，由于主体风筒形状公差影响而产生的间隙变化值；最大间隙值是当最短叶片转动到主体风筒最大间隙处时的间隙值；平均间隙是最长和最短叶片在8个测量点上测得的间隙平均值。

见说明书专用部分叶轮装配间隙表。

3. 8. 4 为了达到，可以调整叶片轴上的螺母。

但调整后叶片轴与轮毂的径向间隙最应在0.5㎜～1㎜之间。

最大不得使叶片底部在轮毂表面的凸出量超过0.8㎜。

3. 8. 5 叶片与主体风筒间隙经调整后可能会对转子的平衡产生影响，必要时应重新对转子进行平衡。

3. 8. 6 现场重新找平衡往轮毂上加平衡块时，为防止平衡块脱落，应在后加平衡块上钻孔，平衡位置确定后，在轮毂上配作螺孔，用螺钉将平衡块加强并固定，螺钉为GB70 M5×20。

现场装平衡块时，把螺钉冲死。

平衡块钻孔如图：注意：当进气箱、主体风筒、扩散器最终连接之后，必须对叶片顶部与主体风筒表面之间的间隙进行复查。

这时，只需检验最长叶片的最小间隙。

记录卡1从进气端所见测点图示点1 2 3 4 5 6 7 8 备注叶片12345678910113. 9 液压调节装置的安装（图2）3. 9. 1 用螺钉（21）把油缸（11）固定到支撑轴部上。

3. 9. 2 把支撑盖（17）固定到轮毂盖上，然后转动轮毂使支撑盖（17）上的装螺钉（18）的孔和液压缸上的装螺钉（18）的孔对准，并拧紧螺钉（18）。

3. 9. 3 打表找正调整液压缸的中心，把千分表支架固定在主体风筒端部，然后把千分表对准调节阀箱左端外圆测量跳动值，同时找正支撑盖（17）。

打表找正时液压缸的圆跳动值公差0.05mm，拧紧螺钉后，要再重复查一次。

3. 9. 4 仔细地把调节阀（05）按压入调节阀箱内。

检查弹簧（09）安装位置应正确。

装入铜的密封垫（04），装前必须将密封垫加热。

然后用螺钉（16）装好旋转油密封。

注意：旋转油密封和调节阀法兰上所作的标记必须相互对准，仔细地拧紧螺钉（16），并用塞尺在旋转油密封和调节阀法兰接触面上检查螺钉是否紧得均匀，其间隙差不得超过0.1mm。