切 断 结 合 动 力 离 合 器 工 作 原 理 介 绍
《汽车构造之离合器》课件
当驾驶员踩下离合器踏板时，通过传动机构将力传递到离合器总成 ，使主动盘和从动盘逐渐接合。
摩擦力矩的产生
随着主动盘和从动盘的转速差减小，摩擦力矩逐渐增大，使主动盘 和从动盘同步转动。
离合器的分离过程
离合器分离前的状态
01
在离合器分离前，主动盘和从动盘通过摩擦力矩接合在一起，
转矩传递。
离合器分离过程
《汽车构造之离合器》ppt课件
目录
• 离合器概述 • 离合器结构解析 • 离合器的工作过程 • 离合器在汽车中的应用 • 离合器常见故障与解决方案
01
离合器概述
离合器的定义与作用
离合器的定义
离合器是汽车传动系统中的重要组成 部分，主要作用是连接和切断发动机 与传动装置之间的动力传递。
离合器的作用
离合器的主要作用包括实现发动机动 力的平稳起步、换挡时平顺地切断或 结合发动机与传动装置之间的动力传 递以及实现过载保护等。
离合器的种类与特点
01
摩擦离合器
摩擦离合器是最常见的一种离合器，其工作原理是通过摩擦力来传递或
切断动力。摩擦离合器具有结构简单、性能可靠、成本低廉等优点，但
传递的扭矩有限。
02
离合器异响
总结词
离合器异响是指离合器在结合或分离时发出的不正常声音 。
详细描述
当离合器出现异响时，驾驶员可以听到明显的异常声音，特别是 在结合或分离离合器时。这通常是由于离合器内部零件损坏、润
滑不足或安装不当等原因引起的。
解决方案
检查并更换损坏的内部零件、补充润滑油、调整离合器安 装位置等。
离合器踏板沉重
02
离合器结构解析
离合器的主要部件
主动部分
离合器的结构和工作原理(教学讲课教案
离合器的结构和工作原理(教学讲课教案一、教学内容本节课主要讲解《汽车工程基础》第四章第一节“离合器的结构和工作原理”。
详细内容涉及离合器的基本概念、结构组成、工作原理及其在汽车变速系统中的作用。
二、教学目标1. 理解离合器的基本概念，掌握其结构组成及工作原理；2. 了解离合器在汽车变速系统中的作用，能分析其工作过程中各部件的相互作用；3. 能够运用所学知识，解释实际汽车驾驶中离合器操作的相关问题。
三、教学难点与重点教学难点：离合器工作原理中涉及到的力学原理和部件协同作用。
教学重点：离合器的结构组成、工作原理及其在汽车变速系统中的作用。
四、教具与学具准备1. 教具：汽车变速系统模型、离合器结构图、PPT课件；2. 学具：笔记本、教材、《汽车工程基础》学习指导书。
五、教学过程1. 导入：通过展示汽车驾驶过程中换挡的操作，引发学生对离合器作用的好奇心，进而引入本节课内容；2. 理论讲解：（1）讲解离合器的基本概念，引导学生了解其在汽车变速系统中的重要性；（2）分析离合器的结构组成，结合PPT和实物模型进行详细讲解；（3）阐述离合器的工作原理，通过动画和示意图展示各部件的协同作用；3. 实践情景引入：邀请学生上台操作汽车变速系统模型，亲身体验离合器的工作过程；4. 例题讲解：讲解与离合器相关的典型例题，分析解题思路和方法；5. 随堂练习：布置与离合器相关的练习题，及时巩固所学知识；六、板书设计1. 离合器的基本概念、结构组成；2. 离合器工作原理示意图；3. 离合器在汽车变速系统中的作用；4. 典型例题及解题思路。
七、作业设计1. 作业题目：（1）简述离合器的基本概念及结构组成；（2）阐述离合器的工作原理；（3）分析离合器在汽车变速系统中的作用。
2. 答案：（1）离合器是汽车变速系统中的传动装置，主要由压盘、离合器片、离合器轴承等部件组成；（2）离合器的工作原理是利用压盘与离合器片之间的摩擦力，使发动机的动力传递到变速箱；（3）离合器在汽车变速系统中的作用是使发动机与变速箱之间实现平稳的接合和分离，保证汽车在各种工况下的正常行驶。
简述离合器的分类及工作原理
简述离合器的分类及工作原理1.引言1.1 概述离合器是一种重要的机械装置，广泛应用于各种机械设备中，如汽车、摩托车、工程机械等。
它的主要作用是控制动力传递和分离，使得发动机与传动系统之间能够实现有效的连接和断开。
离合器按照其工作原理和结构可以分为干式离合器和湿式离合器两种类型。
干式离合器是离合器的一种常用类型，它是由两个摩擦片构成的。
其中一个摩擦片与发动机的动力输出轴相连，另一个摩擦片则与传动系统的输入轴相连。
当离合器踏板被松开时，压力板压力力量使得两个摩擦片紧密地接触在一起，实现动力传递。
而当离合器踏板被踩下时，压力板压力力量减小，两个摩擦片之间的接触力也会减小，从而断开动力传递。
与干式离合器相比，湿式离合器在结构上有所不同。
它的两个摩擦片被浸泡在润滑油中，能够实现更好的散热和摩擦性能。
这种离合器常用于重载设备和高速运动车辆中，因为它具有更高的承载能力和耐磨性。
无论是干式离合器还是湿式离合器，它们的工作原理都基于摩擦的力量。
当发动机输出的动力传递到离合器时，通过压力板的作用，使得两个摩擦片紧密地接触在一起，从而实现动力的传递。
而当需要断开动力传递时，减小压力板的作用力，使得两个摩擦片之间的接触力减小，从而实现断开动力传递。
总结来说，离合器是一种控制动力传递和分离的重要装置。
它可以根据其工作原理和结构的不同，分为干式离合器和湿式离合器两种类型。
无论哪种类型的离合器，它们的工作原理都是基于摩擦的力量，通过控制压力板的作用力，来实现动力的传递和断开。
离合器的分类和工作原理对于机械设备的正常运行和驾驶的安全性都起着重要的作用。
文章结构部分的内容可以描述文章的组织方式和各个部分的主要内容。
下面是关于文章结构的内容示例：1.2 文章结构本文主要分为以下部分来叙述离合器的分类及工作原理：1. 引言- 1.1 概述：介绍离合器在机械传动中的重要作用，以及本文将要描述的离合器的分类及工作原理。
- 1.2 文章结构：概述本文的整体结构，明确各个部分的主要内容和次序。
货车离合器工作原理
货车离合器工作原理
货车离合器是控制发动机与变速器之间的连接和分离的重要元件，它通过传递或切断动力输出，调节驱动力的传递和档位的变化。
其工作原理如下：
1. 分离状态：当货车处于停车状态或需要换挡时，驾驶员通过踩下离合踏板，离合器压盘将离合器分离。
离合器分离时，离合器摩擦片与飞轮分离，断开了发动机传输动力给变速器的连接，发动机的动力不会传输到变速器上，从而实现离合状态。
2. 连接状态：当驾驶员释放离合踏板时，离合器压盘通过压力装置使压盘压缩，使离合器摩擦片与飞轮接触并紧密连接。
这样，发动机的动力通过输入轴传递给变速器，由变速器将动力传输到车轮上，推动货车运动。
在货车离合器的工作过程中，离合器压盘与离合器摩擦片的压紧程度由压力装置控制。
驾驶员通过踩下或释放离合踏板，来控制离合器的连续与分离，从而控制货车的换挡和启停操作。
此外，离合器设计中还包括了一些辅助装置，如离合器助力泵和离合器减震器等，以提高离合器的耐用性和舒适性。
总之，货车离合器通过分离或连接发动机与变速器之间的连接，控制动力传输和档位变化，是货车正常运行的重要组成部分。
离合器的工作原理
离合器的工作原理离合器是一种机械装置，用于控制发动机与变速器之间的动力传递。
它的主要功能是在车辆启动、换挡和停车时，实现发动机与变速器之间的连接和分离。
离合器的工作原理可以简单地分为三个步骤：接合、传动和分离。
1. 接合阶段：当车辆启动时，驾驶员踩下离合器踏板，离合器压盘与摩擦片之间的压力减小，离合器压盘与飞轮之间的接触力降低。
此时，发动机的动力通过曲轴传递到飞轮上，再通过离合器传递到变速器。
离合器压盘与飞轮之间的摩擦力足够小，使得发动机可以自由转动，而不会传递动力到变速器。
2. 传动阶段：当离合器踏板松开时，离合器压盘与摩擦片之间的压力增加，离合器压盘与飞轮之间的接触力增大。
此时，离合器压盘会将发动机的动力传递到变速器，使得车辆能够正常行驶。
离合器压盘与飞轮之间的摩擦力足够大，使得发动机的动力能够顺利传递到变速器，从而驱动车辆前进。
3. 分离阶段：当车辆需要换挡或停车时，驾驶员再次踩下离合器踏板，离合器压盘与摩擦片之间的压力减小，离合器压盘与飞轮之间的接触力降低。
此时，离合器压盘不再传递发动机的动力到变速器，发动机和变速器之间的连接被切断。
车辆的动力不再传递到车轮上，从而实现换挡或停车的目的。
离合器的工作原理主要依靠离合器压盘、飞轮和摩擦片之间的摩擦力来实现。
离合器压盘通过离合器压盘弹簧和离合器分离器等部件，可以调节离合器压盘与摩擦片之间的接触力，从而控制离合器的工作状态。
离合器的工作原理对车辆的性能和驾驶的顺畅性具有重要影响。
良好的离合器设计和调整能够保证车辆的启动平稳、换挡顺畅和行驶安全。
因此，在车辆维修和保养过程中，对离合器的工作原理和相关部件的检查和调整非常重要。
只有确保离合器的正常工作，才能保证车辆的正常运行和驾驶的舒适性。
总结起来，离合器的工作原理是通过调节离合器压盘与摩擦片之间的接触力，实现发动机与变速器之间的连接和分离。
它在车辆启动、换挡和停车时起到关键作用，对车辆的性能和驾驶的顺畅性具有重要影响。
汽车离合的原理
汽车离合的原理汽车离合器是一种重要的传动装置，它连接发动机和变速器，使得驾驶员能够控制汽车的加速、减速和换挡。
离合器的主要作用是在发动机和变速器之间建立或中断动力传递。
在这篇文章中，我将详细介绍汽车离合器的原理。
一、离合器的基本构造汽车离合器主要由三个部分组成：压盘、摩擦片和分离轴承。
1. 压盘：压盘是安装在引擎飞轮上的一个金属盘，它通过飞轮螺栓与飞轮连接。
压盘上有一定数量的弹簧片，这些弹簧片可以使压盘保持紧密闭合状态。
2. 摩擦片：摩擦片位于压盘和分离轴承之间。
它通常由金属片和摩擦材料（如石棉）组成。
当压盘受到压力时，摩擦片与飞轮接触并传递动力。
3. 分离轴承：分离轴承位于摩擦片后面，它通过一个推杆与操作杆相连。
当操作杆被驾驶员踩下时，推杆会向前移动，从而使分离轴承与压盘分离。
二、离合器的工作原理汽车离合器的工作原理基于摩擦力和弹簧力的相互作用。
当驾驶员踩下离合器踏板时，操作杆通过推杆将分离轴承与压盘分离，这样发动机和变速器之间的动力传递就被切断了。
当离合器处于分离状态时，发动机可以自由转动而不会传递动力到变速器。
这时，驾驶员可以通过油门控制发动机的转速，并且可以换挡或停车。
当驾驶员释放离合器踏板时，操作杆将分离轴承推向压盘。
由于压盘上的弹簧片的作用，压盘与摩擦片之间产生了一定的挤压力。
这种挤压力使得摩擦片与飞轮紧密接触，并且传递发动机产生的动力到变速器。
三、汽车起步过程中的离合器工作原理在汽车起步过程中，离合器起到了至关重要的作用。
当驾驶员准备起步时，他们会先踩下离合器踏板，分离压盘和摩擦片。
这样，发动机的动力不会传递到变速器上，汽车保持静止。
随后，驾驶员慢慢释放离合器踏板，使分离轴承推向压盘。
当摩擦片与飞轮接触时，摩擦力开始传递动力。
此时，驾驶员可以通过控制油门来调整发动机的转速，并且逐渐增加油门来实现汽车的起步。
在起步过程中，离合器必须平稳地传递动力，并且不能产生滑移。
如果离合器传递动力过快或者产生滑移，则会造成能量损失和磨损。
《离合器的基本组成和工作原理》教学课件解析
任务要求 离合器片和压盘的检查
（1）目视检查。 ① 检查离合器摩擦压盘表面是否翘曲或受到油污染。 ② 铆钉是否外漏。 ③ 检查离合器摩擦片片是否翘曲或磨损。检查后，必 要时更换新离合器片。 （2）离合器片检测。 ① 从离合器片表面测量铆钉头深度，如右上图所示。 ② 如果测量值低于极限值，则更换离合器片。 （3）压盘的检测。 ① 用钢直尺和塞尺对压盘表面平面度进行检测，如右 下图所示。 ② 如果测量值低于极限值，则更换。
讨论：如果离
合器坏了，会
离合器安装位 置
出现什么问题。
结构组成
点击图片（视频）
飞轮
离合器 盖 压盘
从动 轴
滚珠轴 承
从动 盘
膜片弹 簧
分离轴 承
结构组成
主动部分
飞轮 压盘 离合器盖
压紧机构
膜片弹簧
从动部分
从动盘 变速器第一轴
操纵机构
分离轴承 分离杠杆 拨叉、拉杆 踏板等
互动空间，探讨学习
问题1： 1离合器的动力来自于什么部件？
赛欧
初诊：汽车维修工小陈将车停在水平路
面（应选择远离其它车辆及障碍物的安 全场所），同时在车轮下放置止动垫木 或砖头以固定车辆；将驻车制动器完全 固定（即拉紧手刹）；踩下离合器踏板， 启动发动机；将挡位挂至最高挡（第四 挡或第五挡）；逐渐增加发动机转速 （２０００转／每分钟），同时缓慢松 开离合器踏板。结果发动机未熄火，初 步判断离合器有打滑故障...
B
C D
诊断
□ 正常 □ 不正常
考核评价（自评30%） 4．离合器相关内容掌握（个人自测） 以下知识掌握程度：A—90%以上 B—80%~90% C—70%~80% D—60%~70% E—40%~60% F—40%以下 离合器构造： 压盘□ 膜片弹簧 □ 从动盘□ 摩擦片□ 回位弹簧□ 分离叉□ 离合器的位置 □ 离合器的作用 □ 离合器的接合过程 □ 离合器的分离过程 □ 离合器片的检查□ 离合器压盘的检查□
换挡离合器工作原理
换挡离合器工作原理
离合器是汽车变速器中的重要组件，负责连接和断开发动机与变速器之间的动力传递。
换挡过程中，离合器起到了关键的作用。
以下是离合器的工作原理：
1.连接和断开：离合器的基本功能是连接和断开发动机与变速器之间的动力传递。
当离合器处于连接状态时，发动机的动力通过离合器传递到变速器，从而推动车辆前进。
而在断开状态时，发动机的动力不再传递到变速器，车辆处于空挡状态，可以进行换挡操作。
2.离合器片和压盘：离合器主要由两个部分组成：离合器片和压盘。
离合器片连接到发动机的转动部分，而压盘则连接到变速器的输入轴。
当压盘被按下时，离合器片与之分离，切断了发动机与变速器之间的动力传递。
3.踏板控制：汽车驾驶员通过踏板来控制离合器的连接和断开。
当驾驶员按下离合器踏板时，压盘会被释放，离合器片与之分离，发动机的动力无法传递到变速器。
松开踏板时，压盘再次按下，离合器片与之连接，发动机的动力传递到变速器。
4.启动和停车：在启动汽车时，驾驶员通常需要踩下离合器踏板，以防止发动机与变速器之间的突然连接。
停车时，也需要踩下离合器，使发动机保持运转，但车辆不会前进。
5.换挡过程：在进行换挡时，驾驶员需要踩下离合器踏板，切断发动机与变速器的连接，然后操作变速杆进行挂档。
当换挡完成后，释放离合器踏板，重新连接发动机与变速器，使车辆可以继续前进。
离合器的工作原理是确保在需要时能够连接和断开发动机与变速器之间的动力传递，从而使车辆能够平稳启动、停车和换挡。
这有助于提高驾驶的灵活性和操控性。
电机、减速机离合器的工作原理
电机、减速机离合器的工作原理近年来，随着工业自动化水平的不断提高，电机、减速机离合器作为重要的传动装置，得到了广泛的应用。
它们在机械设备中起着至关重要的作用，对于保证设备稳定运行、提高工作效率具有重大意义。
在本文中，我们将探讨电机、减速机离合器的工作原理，以期为读者带来深入了解和实用的知识。
一、电机的工作原理1. 电机的组成结构电机是将电能转化为机械能的设备，它主要由定子、转子、端环和轴承等部分组成。
定子上绕有线圈，称为定子绕组，而转子则由磁体或电磁铁组成。
2. 电机的工作原理当电机通电时，电流通过定子绕组产生一个磁场，使得定子和转子之间产生相互作用的磁场。
定子磁场和转子磁场之间会相互作用，从而产生一个力矩，使得转子开始转动。
这样，电能就被转化为了机械能，实现了电机的工作。
3. 电机的分类电机根据其结构和工作原理的不同，可以分为直流电机、交流电机、异步电机等多种类型。
每种类型的电机都有不同的特点和适用场合。
二、减速机的工作原理1. 减速机的组成结构减速机是一种能够减速并提高输出扭矩的传动装置，它通常由电动机、减速器、联轴器和机架等部分组成。
减速器内部又包含齿轮、轴承、轴和壳体等部件。
2. 减速机的工作原理当电动机启动时，它驱动减速机内的齿轮开始转动。
由于齿轮的不同大小或不同数量，它们之间会产生不同的转速比，从而实现减速的效果。
经过减速器的处理，电机的高速低扭矩输出转变为低速高扭矩输出，满足各种机械设备对输出转矩和输出转速的不同需求，实现了对机械设备的传动。
3. 减速机的分类减速机根据其结构和工作原理的不同，可以分为齿轮减速机、蜗杆减速机、行星减速机等多种类型。
每种类型的减速机都有不同的优缺点和适用范围。
三、离合器的工作原理1. 离合器的组成结构离合器是一种能够切断或连接动力传递的机械装置，它主要由压盘、离合盘、释放器等部分组成。
2. 离合器的工作原理在传动系统中，当离合器踏板踏入时，压盘与离合盘分离，使得主从动设备的传动轴之间断开，从而实现离合操作；当离合器踏板释放时，压盘与离合盘相互压紧，使得主从动设备的传动轴之间连接，从而实现联接操作。
离合器的作原理
离合器的作原理一、离合器的定义汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。
在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断汽车离合器分离轴承及其单元，为汽车的重要零部件。
二、离合器的作用（一）保证汽车平稳起步这是离合器的首要功能。
在汽车起步前，自然要先起动发动机。
而汽车起步时，汽车是从完全静止的状态逐步加速的。
如果传动系（它联系着整个汽车）与发动机刚性地联系，则变速器一挂上档。
汽车将突然向前冲一下，但并不能起步。
这是因为汽车从静止到前冲时，具有很大的惯性，对发动机造成很大的阻力矩。
在这惯性阻力矩的作用下，发动机在瞬时间转速急剧下降到最低稳定转速以下，发动机即熄火而不能工作，当然汽车也不能起步。
因此，我们就需要离合器的帮助了。
在发动机起动后，汽车起步之前，驾驶员先踩下离合器踏板，将离合器分离，使发动机和传动系脱开，再将变速器挂上档，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。
在接合过程中，发动机所受阻力矩逐渐增大，故应同时逐渐踩下加速踏板，即逐步增加对发动机的燃料供给量，使发动机的转速始终保持在最低稳定转速上，而不致熄火。
同时，由于离合器的接合紧密程度逐渐增大，发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加，到牵引力足以克服起步阻力时，汽车即从静止开始运动并逐步加速。
（二）实现平顺的换档在汽车行驶过程中，为适应不断变化的行驶条件，传动系经常要更换不同档位来进行工作。
实现齿轮式变速器的换档，一般是拨动齿轮或其他挂档机构，使原用档位的某一齿轮副推出传动，再使另一档位的齿轮副进入工作。
在换档前必须踩下离合器踏板，中断动力传动，便于使原档位的啮合副脱开，同时使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步，这样进入啮合时的冲击可以大大的减小，从而实现平顺的换档。
（三）防止传动系过载当汽车进行紧急制动时，若没有离合器，则发动机将因和传动系刚性连接而急剧降低转速，因而其中所有运动件将产生很大的惯性力矩（其数值可能大大超过发动机正常工作时所发出的最大扭矩），对传动系造成超过其承载能力的载荷，而使机件损坏。
离合器的结构及工作原理
离合器的结构及工作原理简介离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。
在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
功能1.保证汽车平稳起步起步前汽车处于静止状态，如果发动机与变速箱是刚性连接的，一旦挂上档，汽车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成机件的损伤，而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性力，使发动机转速急剧下降而熄火。
如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离，然后离合器逐渐接合，由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象，可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大，而汽车的驱动力也逐渐增大，从而让汽车平稳地起步。
2.便于换档汽车行驶过程中，经常换用不同的变速箱档位，以适应不断变化的行驶条件。
如果没有离合器将发动机与变速箱暂时分离，那么变速箱中啮合的传力齿轮会因载荷没有卸除，其啮合齿面间的压力很大而难于分开。
另一对待啮合齿轮会因二者圆周速度不等而难于啮合。
即使强行进入啮合也会产生很大的齿端冲击，容易损坏机件。
利用离合器使发动机和变速箱暂时分离后进行换档，则原来啮合的一对齿轮因载荷卸除，啮合面间的压力大大减小，就容易分开。
而待啮合的另一对齿轮，由于主动齿轮与发动机分开后转动惯量很小，采用合适的换档动作就能使待啮合的齿轮圆周速度相等或接近相等，从而避免或减轻齿轮间的冲击。
3.防止传动系过载汽车紧急制动时，车轮突然急剧降速，而与发动机相连的传动系由于旋转的惯性，仍保持原有转速，这往往会在传动系统中产生远大于发动机转矩的惯性矩，使传动系的零件容易损坏。
由于离合器是靠磨擦力来传递转矩的，所以当传动系内载荷超过磨擦力所能传递的转矩时，离合器的主、从动部分就会自动打滑，因而起到了防止传动系过载的作用。
工作原理离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。
离合器基础知识
铆钉 摩擦片
减振器盘12
扭转减振器刚度： 在从动盘中采用不同刚度的减振器弹簧，利用弹簧先后起作用的
办法获得变刚度特性。从而可避免不利的传动系共振，降低传动系噪声 振动。
扭矩 m)
反驱动方向 扭矩/变形曲线
角变形
结语
谢谢大家！
离合器基础知识
一、离合器原理
▲接合状态 当离合器与发动机飞轮用 螺栓紧固在一起时，膜片 弹簧被预压紧(或3mm间 隙)，离合器处于接合位置， 此时，由于膜片弹簧力的 作用，离合器压盘和飞轮 将离合器从动盘压紧于飞 轮和压盘之间，当离合器 盖总成随飞轮转动时，就 通过摩擦片上的摩擦转矩 带动从动盘总成和驱动轴 一起转动以实现发动机扭
3、减振器： ①发动机扭矩是周期性变化。
由于
②汽车在不平路面上行驶，车轮上受到变化的阻力作用。
以上这些因素，使得汽车传动系产生扭转振动，若这些 振动与传动系本身的自振频率相同，即发生共振，使传动 系零部件寿命降低。
扭转减振器的功用：减弱振动，避免共振。
组成：
减振器盘：消耗振动能量，衰减振动。
支撑圈
DKS型：盖与膜 簧铆接，无隔套、
支撑圈
DST型：盖与膜 簧靠翻舌联接， 无隔套、支撑圈
DSP型：盖与膜 簧无连接，无隔
套、支撑圈
DS型 结构特点：膜簧与盖为有铆钉联接，
有支承环、隔套、支撑圈
DKS型 结构特点：盖与膜簧用支承铆钉联接，有前 后支承环，无隔套
DST型 结构特点：膜簧与盖无铆钉联接， 有支承环
离合器盖总成不平衡量 选配标准： 最大允许不平衡量为50M1（g·mm）。M1为离合器盖总
成的质量千克数。 当M1小于3Kg时，最大允许不平衡量为150 g·mm。
离合器作用、组成、工作原理与分类
离合器的作用是什么？
离合器的组成有哪些零部件？
飞轮与离合器压盘是固定在一起的吗 ？
*
工贸汽修标准化课程体系
知识改变命运！
谢谢您的聆听与参与！
32
*
工贸汽修标准化课程体系
离合器工作原理
工贸汽修标准化课程体系
离合器工作原理
离合器分为三个工作状态, 即踩下离合器的不连动,不踩下 离合器的全连动,以及部分踩下 离合器的半联动。当车辆起步 时,司机踩下离合器,离合器踏板 的运动拉动压盘向后靠,也就是 压盘与摩擦片分离,此时压盘与 飞轮完全不接触,也就不存在相 对摩擦。当车辆在正常行驶时, 压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦 片上的,此时压盘与摩擦片之间 的摩擦力最大,输入轴和输出轴 之间保持相对静摩擦,二者转速 相同。 最后一种是离合器的半 连动状态,压盘与摩擦片的摩擦 力小于全连动状态。
汽车底盘构造与维修
离合器的作用、组成、工作原理与分类
第一讲 1课时 主 讲：
工贸汽修标准化课程体系
本讲综述 离合器作用、组成、分类与工作原理
1 离合器作用与要求 2 离合器的组成 3 离合器的工作原理
*
2
工贸汽修标准化课程体系
汽车离合器
离合器位于汽车发动机和变速箱之间的飞
轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后
平面上，离合器的输出轴或说变速箱的输入轴
，在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下
或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分
离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器
输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件
，可将传动系统随时分离或接合。
离合器类似于开关，接合或断离动力传递
作用，离合器机构的主动部分与从动部分可以
离合器的工作原理
离合器的工作原理离合器是一种常用于汽车、摩托车、自行车以及其他机械设备中的重要部件，用于控制动力传递和驱动装置之间的连接与分离。
离合器的工作原理可以分为以下几个方面：1. 离合器的基本组成部分：离合器主要由两个部分组成，即离合器盘和离合器压盘。
离合器盘通常由碟状的摩擦材料制成，而离合器压盘则由压力板、曲柄杆等部件组成。
2. 压合离合器：当驾驶者踩下离合器踏板时，离合器压盘会向离合器盘施加压力。
这样，由于摩擦力的作用，离合器盘与压盘之间会产生摩擦力，从而使两者紧密地连接在一起。
3. 分离离合器：当驾驶者放松离合器踏板时，离合器压盘不再向离合器盘施加压力。
这时，由于摩擦力的减小，离合器盘与压盘之间的连接得以解除，即实现了离合器的分离状态。
4. 动力传递：当离合器处于连接状态时，发动机产生的动力会通过离合器传递到驱动装置上，从而驱动车辆或其他机械设备。
而当离合器处于分离状态时，动力传递被切断，车辆或机械设备不再受到发动机的驱动力。
5. 切换齿轮：离合器还可以用来切换齿轮。
在手动变速器的车辆中，驾驶者需要通过踩下离合器踏板来切换不同的齿轮。
当离合器分离时，齿轮处于空档状态，而当离合器连接时，齿轮与发动机连接，从而实现不同齿轮之间的切换。
6. 离合器的调整和注意事项：为了确保离合器的正常工作，驾驶者需要定期对离合器进行调整和保养。
例如，适当调整离合器踏板的行程和踏板与地板之间的间隙；保持离合器油的清洁和充足；避免在高速行驶状态下快速踩下离合器踏板等。
总之，离合器作为机械设备中的重要部件，具有连接和分离动力传递的作用。
它通过不断调整压盘和盘片之间的连接状态，从而实现动力的传递和切换齿轮，确保机械设备的正常运行。
同时，对离合器的调整和保养也是确保其工作效果的重要措施。
离合器系统.知识讲解
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序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
名称 弹簧罩 弹簧座 怠速减振弹簧 拨盘 后减振盘 阻尼弹簧片 阻尼压紧片 减振弹簧Ⅰ 减振弹簧Ⅱ 阻尼片 组件，见18～24 薄阻尼片
序号 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
克服回位弹簧推动排气阀上移，此时进气阀开启，高压气进入气缸内推动推杆。 松开踏板，液压力消失，阀芯在回位弹簧作用下回位，气阀关闭。排气阀开启，
高压气体排出气缸，助力效果消失，助力器推杆在离合器的反作用力作用下回位
气缸
液压腔
4
品质改变世界
3.离合器助力器
踩下踏板，离合器总泵活塞下移， 将在液压管道内建立液压，并传递 至液压腔B。
1- 离合器踏板机构；2- 离合器总泵；3- 离合器控制 管路；4- 储气筒；5- 离合器助力器；6- 分离拨叉； 7- 离合器分离轴承；8- 离合器压盘总成
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品质改变世界
2.离合器总泵
初始状态，密封圈5处于补偿孔A
与进油孔B之间，总泵油腔通过补偿
孔A与油壶6相通。补偿孔可补偿管
道中因泄漏或温度引起的制动液损
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品质改变世界
➢ 典型离合器总成爆炸图及零件名称
离合器盖总成（拉式）
序号 1 2 3 4 5
名称 固定环 分离拉环 卡箍 螺钉 垫圈
序号 6 7 8 9 10
名称 隔套
盖 平衡铆钉 支承环 传动片
序号 11 12 13
名称 盖铆钉 膜片弹簧
压盘
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品质改变世界
➢ 典型离合器总成爆炸图及零件名称
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品质改变世界
离合器的功用：
离合器工作原理简述
离合器工作原理简述离合器是汽车传动系统中的重要部件，它的作用是在发动机和变速箱之间传递动力，并且在需要时将它们隔离开来。
离合器的工作原理主要基于摩擦力和压力的作用。
在汽车行驶中，发动机需要不断地提供动力，而车辆的速度和负载则是不断变化的，离合器在这个过程中起到了调节发动机输出动力与变速箱输入动力之间的作用。
离合器的工作原理可以简单地分为以下几个步骤：第一步：接合阶段。
当车辆处于空挡时，离合器踏板是松开的，离合器压盘和摩擦片处于分离状态。
这时发动机的动力不会传递给变速箱，车辆不会产生前进动力。
第二步：离合阶段。
当车辆需要起步或换挡时，驾驶员会踩下离合器踏板，这样离合器压盘上的压力就会增加，将摩擦片与压盘紧密接合。
这时摩擦片与转动的飞轮产生摩擦力，使得发动机的动力逐渐传递给变速箱，车辆开始产生前进动力。
第三步：分离阶段。
当车辆需要换挡或者停车时，驾驶员会释放离合器踏板，离合器压盘上的压力减小，摩擦片与压盘逐渐分离。
这使得发动机与变速箱之间的动力传递被中断，车辆的动力被切断。
离合器的工作原理主要依靠离合器压盘和摩擦片之间的摩擦力来传递动力。
当离合器踏板被踩下时，离合器压盘受到液压或者螺旋弹簧的作用，向摩擦片施加压力，使得摩擦片与压盘之间产生摩擦力。
这种摩擦力能够将发动机的动力通过变速箱传递到车轮上，从而使车辆产生前进动力。
同时，离合器的工作原理也涉及到液压与机械传动系统。
现代汽车的离合器通常采用液压操作方式，通过液压缸和离合器从动盘的连接来实现对离合器的控制。
当驾驶员踩下离合器踏板时，通过液压缸对离合器从动盘的压力，使摩擦片与压盘接合。
这样可以实现更加平稳和精确的操作，提高了行车的舒适性和可靠性。
总之，离合器是汽车传动系统中不可或缺的部件，它的工作原理主要依靠摩擦力和压力的作用，通过控制摩擦片与压盘之间的接合状态来传递发动机的动力并实现变速箱和车轮之间的切换。
离合器的合理设计和运用可以有效地提高车辆的性能和安全性，对驾驶员和乘客的行车体验具有重要影响。
离合器的功用、原理及工作过程分析
离合器的功用、原理及工作过程分析作者：李万春来源：《农机使用与维修》2014年第09期一、离合器的功用离合器位于发动机与变速箱之间其接合时传递动力，分离时切断动力。
拖拉机和汽车用的发动机都是内燃机，它们不能带负荷启动。
因此需要在其不带负荷的情况下启动运转，然后保持运转不停。
拖拉机和汽车的变速箱日前一般都用齿轮式变速箱，依靠几对传动比不同的齿轮副的啮合和分离来变换拖拉机和汽车的行驶速度。
齿轮副的啮合要求主、从动齿轮在啮合处的圆周速度相等，否则不能啮合，而且还可能使轮齿打坏。
因此离合器在传动上应能满足下列要求。
1.应能迅速、彻底地分离发动机飞轮与变速箱主动齿轮之间的动力传递。
2.当变速箱的传动齿轮副啮合上以后需要接合离合器使拖拉机和汽车起步时，接合应当柔和、平顺、否则会产生很大的惯性力，使发动机克服不了而熄火，甚至造成传动系零件的损坏。
3.接合以后应能可靠地传递发动机的最大扭矩。
4.当传动系严重超载时，应能打滑，从而起保护传动件的作用。
目前，广泛采用摩擦式离合器来满足这些要求。
二、离合器的基本工作原理摩擦式离合器依靠其主动和从动部分的摩擦表面之间的摩擦力来传递扭矩。
为了使两者之间能有足够的摩擦力，需要有压紧机构在其间施加压力。
压紧或不压紧主、从动部分来实现离合器的接合或分离，由操纵机构来完成。
主动部分包括离合器盖和压盘。
离合器盖用螺钉固定在飞轮上，因此主动部分随飞轮一起转动。
分离或接合离合器时，压盘作轴向移动。
从动部分包括从动盘和离合器轴。
从动盘安装在飞轮与压盘之间。
从动盘通过其毂部的内花键孔与离合器轴连接，可在轴上作轴向移动。
离合器轴连到变速箱的主动轴上。
压紧装置由装在压盘与离合器盖之间的几个弹簧组成。
操纵机构由分离轴承、分离轴承座套、分离杠杆、分离拉杆、踏板、调节拉杆和拨叉等组成。
分离轴承座活套在离合器轴上，可轴向移动。
分离杠杆以某种方式支承在离合器盖上，通过分离拉杆与压盘连接。
踏下踏板可操纵压盘右移，分离离合器的传动。
离合器开关工作原理
离合器开关工作原理一、引言离合器开关是一种常见的机械装置，用于控制发动机与传动系统之间的连接和断开。
它在汽车、摩托车等交通工具中广泛应用，起到了重要的作用。
本文将详细介绍离合器开关的工作原理，包括其构成、工作方式、原理分析等内容。
二、离合器开关的构成离合器开关由以下几个主要部件组成：1. 手柄离合器开关的手柄通常位于驾驶员座位旁边的操作台上，用于由驾驶员控制离合器的启动和停止。
2. 开关开关是离合器开关的核心组件，用于控制离合器的连接和断开。
开关通常具有两个状态：开和关。
3. 弹簧弹簧是离合器开关中的重要元件，用于提供恢复力和稳定作用。
离合器开关的弹簧通常由高强度的金属材料制成。
三、离合器开关的工作方式离合器开关的工作方式如下：1. 连接状态当离合器开关处于连接状态时，电流可以通过开关流向传动系统，使传动系统与发动机连接，完成动力的传递。
2. 断开状态当离合器开关处于断开状态时，开关上的连接被中断，电流无法通过开关，使传动系统与发动机分离，动力传递被切断。
四、离合器开关的工作原理离合器开关的工作原理如下：1. 电流传输离合器开关连接状态时，电流可以通过开关传输。
通过导线，电流进入离合器，进而由传动系统传递给发动机。
2. 电路断开当离合器开关处于断开状态时，开关上的连接被中断，电路断开。
由于电流无法通过开关，传动系统与发动机分离，动力传递被切断。
3. 弹簧作用离合器开关中的弹簧起到了重要作用。
当离合器开关处于断开状态时，弹簧提供恢复力，使开关回到连接状态。
当离合器开关处于连接状态时，弹簧稳定开关的工作，防止意外断开。
4. 驾驶员操作离合器开关由驾驶员通过手柄进行操作。
通过手柄控制离合器开关的状态，驾驶员可以实现发动机与传动系统之间的连接和断开，从而控制车辆的运行状态。
五、离合器开关的应用离合器开关广泛应用于各种交通工具中，如汽车、摩托车等。
它的主要作用是控制发动机与传动系统之间的连接和断开，从而实现驾驶员对车辆的控制。
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切断结合动力离合器工作原理介绍
离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，它负责着动力和传动系统的切断和结合作用，所以能够保证汽车起步时平稳起步，也能保证换挡时的平顺，也防止了传动系统过载。
今天我们就来简单的认识一下离合器的工作原理，以及常见的几种离合器。
离合器是一个传动机构，它有主动部分和从动部分，两部分可以暂时分离也可以慢慢结合，并且在传动过程中还有可能产生相对转动，所以，离合器的主动件和从动件之间会依靠接触摩擦来传递扭矩，或者是利用摩擦所需要的压紧力，或是利用液体作为传动的介质，或是利用磁力传动等方式来传递扭矩。
目前在汽车上广泛使用的就是靠弹簧压紧的摩擦离合器。
汽车在行驶的过程中需要经常保持动力的传递，中断动力只是暂时的需要，故在行驶过程中主动和从动部分长期处于结合状态，当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，让从动部分与主动部分分离。
摩擦离合器，随着所用摩擦面的数目，压紧弹簧的形式以及安装位置，以及操纵机构行驶的不同，也有很多的不同。
按从动盘的数目分为单盘离合器和双盘离合器。
其中单盘离合器主要用在轿车和轻型货车上，而双盘离合器传递的扭矩较大，因此主要用于中、重型车。
按照压紧弹簧的结构形式又分为螺旋弹簧离合器和膜片弹簧离合器。
每一个离合器都是由以下的部分组成的：
（1）主动部分：飞轮、压盘、离合器盖等；
（2）从动部分：从动盘、从动轴（即变速器第一轴）；
（3）压紧部分：压紧弹簧；
（4）操纵机构：分离杠杆、分离杠杆支承柱、摆动销、分离套筒、分离轴承、离合器踏板等。
在分析离合器工作过程之前，首先掌握以下常用名词：
自由间隙：离合器接合时，分离轴承前端面与分离杠杆端头之间的间隙。
分离间隙：离合器分离后，从动盘前后端面与飞轮及压盘表面间的间隙。
离合器踏板自由行程：从踩下离合器踏板到消除自由间隙所对应的踏板行程是自由行程。
离合器踏板工作行程：消除自由间隙后，继续踩下离合器踏板，将会产生分离间隙，此过程所对应的踏板行程是工作行程。
离合器的工作过程可以分为分离过程和接合过程
在分离过程中，踩下离合器踏板，在自由行程内首先消除离合器的自由间隙，然后在工作行程内产生分离间隙，离合器分离。
在接合过程中，逐渐松开离合器踏板，压盘在压紧弹簧的作用下向前移动，首先消除分离间隙，并在压盘、从动盘和飞轮工作表面上作用足够的压紧力；之后分离轴承在复位弹簧的作用下向后移动，产生自由间隙，离合器接合。
离合器的调整：
离合器在使用过程中，从动盘会因磨损而变薄，使自由间隙变小，最终会影响离合器的正常接合，所以离合器使用过一段时间后需要调整。
离合器调整的目的是保证合适的自由间隙。
离合器调整的部位和方法依具体车型而定。
压盘是离合器的主动部件，始终随飞轮旋转，通常可以通过凸台、键或销传动，使其与飞轮一同旋转，同时压盘又可以相对飞轮向后移动，使离合器分离。
从动盘主要由从动盘本体、摩擦片和从动盘毂组成。
在离合器从分离到接合的过程中，摩擦片与飞轮和压盘之间要发生摩擦，产生大量热量。
这些热量需要及时散出，以避免摩擦片因温度过高而损坏，所以在离合器盖上都设有窗口，有的还制有导风片，以加强其内部的通风散热。
摩擦离合器的最常见的压紧结构就是螺旋弹簧和膜片弹簧，膜片弹簧离合器有推式和拉式两种结构形式。
而螺旋弹簧离合器根据弹簧压在压盘上的方式分为周布弹簧和中央弹簧式。
离合器的操纵机构分为机械式操纵机构，液压式操纵机构，为了减少所需的离合器踏板力，又不致因传动装置的传动比过大而加大踏板行程，在一些中重型货车和某些轿车上采用了离合器踏板的助力装置。
另外还有一种气压助力式离合器操纵机构利用发动机带动空气压缩机作为主要的操纵能源，驾驶员的肌体作为辅助的或后备的操纵能源，多与汽车的气压制动系统或其他气动设备共用一套压缩空气源。
编辑总结：
如果我们的车是手动挡车型，那就不得不来理解一下离合器的功用，知道了它的作用和原理对于日常的操作而言也会有帮助，用比较直白的话来说，离合器就是用来切断和接合发动机的动力的。
例如我们起步时，变速器处于空挡，一旦挂上挡位，离合器将传动系统和发动机的动力慢慢接合，才能阻止汽车突然前冲，也避免了发动机突然受到较大阻力矩而突然熄火。
而在换挡过程中，离合器的作用减
轻了齿轮突然齿合时的冲击力。
在急速刹车的过程中，离合器也避免了传动系统也承担了较大的惯性力矩而过载。