船舶电气安装教材-龙de船人外高桥
《船舶电子电气员英语》课程标准
《船舶电子电气员英语》课程标准1.前言1.1课程定位本课程是船电工程专业必修的一门专业课程。
为了满足STCW公约和国内海事法规的标准，满足行业需求，在学生已有基础英语学习的基础上，开设的一门专业课。
本课程既强化了专业理论知识，又温习了学生已学的英语知识。
对于学生提高人文素质，加强专业知识和技能，以及今后的学习和职业发展具有重要作用。
本课程的目的和任务是使学生掌握一定的船电专业英语基础知识和技能，具有一定的读、写、译的能力，能借助词典阅读和翻译有关英语资料，在涉外业务活动中进行简单的口头和书面交流，并为今后进一步提高英语的交际能力打下一定的基础。
本课程的先导课程有: 公共英语、英语听力与会话、电路分析、模拟电子技术基础、数字电子技术基础、船舶电站维护管理、船舶电力拖动设备维护管理、ＰＬＣ技术及应用、船舶机舱自动化系统维护管理、船舶通讯导航设备维护管理、电力电子与变频调速技术等。
本课程的后续课程有：毕业设计，定岗实习等。
1.2设计思路1．本课程按照“以能力为本位，以职业实践为主线，以项目课程为主体的模块化专业课程体系”的总体设计要求，以工作任务模块为中心构建《船电专业英语》项目课程体系。
彻底打破学科课程的设计思路，采用生动、内容直观呈现为主的形式突出职业特点，紧紧围绕工作任务完成的需要来选择和组织《船电专业英语》课程内容。
把船舶电气工程专业学生工作中可能涉及到的相关专业和英语内容以直观的形式展示给学生，增强课程内容与职业岗位能力要求的相关性，提高学生的就业能力。
2．学习项目选取的基本依据是该门课程涉及的工作领域和工作任务范围，在设计过程中，以具体的任务为载体，使工作任务具体化，产生具体的学习项目。
教学可采用理论教学（教室）﹢实践操作（实作场）的方式。
每个实践环节将充分利用校内外实习基地条件，结合指导教师的实践指导课、讲座以及示范等多种形式调动学生的学习积极性，使他们愉快地接受相关专业的英语知识。
3．依据各学习项目的内容总量以及在该门课程中的地位分配各学习项目的课时数，详见课程教学内容与学时安排。
外高桥设计手册SWS建造工艺惯例手册资料
SWS《船体结构建造原则工艺规范》选用标准：Q/SWS 42-031-20031 范围本规范规定了船体建造过程中船体结构建造的工艺要求及过程。
本规范适用于散货船及油轮的船体结构建造，其他船舶也可参考执行。
2 基本要求2.1要求2.1.1船体理论线：船体构件安装基准线。
2.1.2船体检验线：以分段为基本单位设计全船统一的肋骨检验线、中心线、直剖线、水线对合线等。
2.2船体建造精度原则2.2.1从设计、放样开始，零件加工应为无余量、少余量。
2.2.2以加放补偿量逐步取代各组立阶段零部件的余量。
2.2.3线形复杂涉及冷热加工的零件，加工时必须加放余量。
加工结束后按要求进行二次划线切割工作。
2.2.4施工单位需对精度造船中的余量、补偿量实施结果、板材收缩值等及时向精度管理小组反馈。
2.3分段作业图具备的主要资料与文件的信息：常规信息、纵、横、平、侧视图、节点详图、主要结构型值、胎架图、组立图、装焊工艺顺序、焊接工艺、吊环加强图、重心重量坐标、完工测量图表（包括补偿量、收缩原始测量记录表）、零件明细表、零件流程编码等等。
2.4分段建造实施密性舱室角焊缝气密检测试验。
2.5船体焊接工艺按Q/SWS42-027-2003《船舶焊接原则工艺规范》，分段完工主尺度应符合Q/SWS 60-001.2-2003《船舶建造质量标准建造精度》。
2.6尾轴管等的制作需经内场加工、装焊、再机加工等多道工序，设计部对该零件单独绘制加工、装焊、机加工图。
2.7对大型铸件，设计部按计划安时出图、编制工艺文件。
2.8切割要求2.8.1钢材材质的控制2.8.1.1 钢材进入喷丸流水线前，须按设计要求核对供货钢材所标签的材料信息表。
2.8.1.2切割中心将有关钢材信息：材质、规格、船级社钢级、数量、以及检验合格编号、生产炉批号等输入计算机系统以备跟踪、抽查。
2.8.1.3钢材的质量标准按Q/SWS60-001.2-2003《船舶建造质量标准建造精度》，生产中发现不符合质量标准的钢材不得流入下道工序。
船舶电气设备安装工艺
目录Contents第一章概述Chapter 1 General1.主要内容Main contents2.适用范围Application3.引用标准Refer standards第二章技术内容Chapter 2 technology1. 设备的配套Check item before installation2. 设备安装的基本工艺要求General requirement for equipment installation3.各类电气设备安装的具体规定Detail requirement for followed units3.1电机Electric motor3.2主配电板和应急配电板MSB & ESB3.3控制设备及分配电设备Control panel & distribution box3.4蓄电池Battery3.5舱室照明灯具Cabinet lighting fixtures3.6照明附具Lighting appurtenance3.7日用电器Fan & heater3.8船内通讯,信号设备Internal communication equipment4. 设备安装前的准备工作Preparation before installation5. 设备安装的基本形式Basic form6. 设备及电缆的接地Earthing of equipment & cable7. 设备的进线Cable entrance8.设备的接线Wire connection第三章闭杯闪点小于60 ℃的油船电气设备安装工艺Cheaper 3 Additional technology for equipment installation on oil tanker which the flash point less than 60℃1. 一般要求general2. 危险区域或处所的化分及其电气设备的安装Dangerous area division & equipment installation3. 扩大危险区域或处所的划分及其电气设备的安装Widen dangerous area division & equipment installation4. 其它处所电气设备及附加要求Additional requirement for other space5.防爆电气设备的基本要求Basic requirement for ex-proof equipment6. 防爆电气设备的安装Installation requirement of ex-proof equipment第一章概述Chapter 1 General1. 主要内容Main contents本工艺对入级钢质船舶的：1.电气设备的安装提出了安装工艺、接地、进出线等的具体要求和规定。
船舶电气书籍
船舶电气书籍根据您的要求，我推荐以下几本关于船舶电气方面的书籍：1. 《船用电气技术》（作者：韩恩山、闵文斗）这本书是船舶电气方面的经典教材之一，内容系统全面，包括船用电力系统、发电机组、电池组、电动机及其他船舶电气设备等。
它详细介绍了船舶电气系统的设计、运行和维护等方面知识，对于学习船舶电气的初学者来说是一本很好的参考书。
2. 《船舶电气与自动化控制基础》（作者：张蕾）这本书是船舶电气与自动化控制方面的入门教材，适合初学者学习。
书中系统介绍了船舶电气与自动化控制的基本概念、原理和方法，包括电气设备安装、调试与故障排除等内容。
此外，书中还涵盖了船舶电力系统、自动化仪表与控制系统等方面的知识，有助于读者全面理解船舶电气与自动化控制的基本原理。
3. 《船舶电气设备与自动化技术》（作者：刘宏业、王丽、闫静）这本书是一本综合性船舶电气及自动化技术的专业教材，内容包括船舶电气设备、配电系统、动力系统、船舶自动化控制等方面。
此外，书中还介绍了船舶电气系统的设计方法和技巧，以及船舶电气设备的维护和故障排除方法。
对于学习船舶电气和自动化技术的学生和工程师来说，这本书是一本很好的参考资料。
4. 《船舶电网与电气设备》（作者：王峰、叶修伟）该书主要介绍了船舶电力系统中电气元件和设备的种类、特性和相互关系，全面而详细地讲解了船舶电网与电气设备的基本原理、设计方法和应用技术。
此外，书中还涵盖了船舶电力系统的性能分析、故障检测与处理、安全防护等关键内容，对于从事船舶电气设计和电气设备应用的工程技术人员来说是一本必备的参考书。
5. 《船舶电气一本通》（作者：曹国权）这本书是针对初学者设计的船舶电气入门书籍，内容简洁明了，适合初学者阅读。
主要介绍了船舶电气基础知识、电路基本元件、常用仪器设备和船舶电力系统等内容。
此外，书中还包含大量的例题和习题，有助于读者巩固所学知识。
对于想要了解船舶电气基础知识的读者来说，这本书是一个很好的起点。
船舶电气书籍
船舶电气书籍船舶电气书籍是探讨船舶电气系统的书籍，其中涵盖了船舶电气设备及系统的设计、安装、运行和维护等方面的内容。
下面我将就几本经典的船舶电气书籍进行介绍。
1. 《船舶电气设备与自动化》该书由杨泽林著，是中国高校船舶相关专业的教材。
全书内容丰富，分为10个模块，包括基础电学知识、船舶电气设备的特点与分类、船舶电气设备的特性参数与技术指标、船舶电气设备的工作原理与调试、船舶电气设备的检修与维护、船舶电气设备的隐患与事故、船舶电气设备的管理与改造、船舶电气设备与能效管理、船舶电气设备与信息化技术、船舶自动化技术等内容，全面介绍了船舶电气设备与自动化的知识。
2. 《船舶电气设备应用与研究》该书由林建强主编，是对船舶电气设备应用与研究的一本专著。
书中内容包括船舶电气设备的运行与维护、电气设备设计、电气设备可靠性及安全性等，对船舶电气设备的各个方面都进行了深入解析。
此外，该书还对常见的故障排除及预防、船舶电气设备的管理等内容进行了详细介绍，是船舶电气领域的一本权威参考书籍。
3. 《船用电气设备与工程》该书由徐绍晖著，是对船舶电气设备与工程的系统介绍。
全书包括船舶电气设备与系统基础知识、船舶发电系统、电气动力装置和辅助设备、电气传动装置和辅助设备等内容。
此外，书中还包括常见的电气故障排除与维修技巧，以及电气设备的巡视、保养和维修等实用内容。
该书旨在让读者全面了解船舶电气设备与工程的知识和技能。
4. 《船舶电气工程入门与实践》该书由张军主编，是一本入门级的船舶电气工程教材。
全书内容包括船舶电气工程概述、船舶电气设备的安装与试验、船舶电气系统的设计与计算以及船舶电气设备的维护与故障排除等内容。
该书使用大量的实例，简洁明了地介绍了船舶电气工程的基本知识和技能。
这些书籍覆盖了船舶电气系统的各个方面，包括理论知识、实践应用、维护与故障排除等内容，适合船舶电气相关专业的学生和从业人员参考学习。
希望以上介绍能对您有所帮助。
船级社《电气设备安装工艺》
船级社《电气设备安装工艺》嘿，朋友们！咱今天来聊聊船级社《电气设备安装工艺》这档子事儿。
你说这电气设备安装，那可真是好比给船打造一套超级神经系统呀！就跟咱人一样，神经系统得通顺了，身体才能灵活运作不是？这电气设备要是没安好，那船可不就跟半身不遂似的，问题大了去了！安装的时候可得仔细着点儿，每一个螺丝、每一根电线都有它的用处，可不能瞎糊弄。
就像搭积木一样，一块放错地方，可能整个就垮了。
那些电气设备就像是一个个小精灵，得把它们安放在最合适的位置，让它们乖乖听话，好好工作。
比如说电线吧，那可不是随便拉拉就行的。
得规划好路线，不能跟蜘蛛网似的乱七八糟。
这要是乱七八糟的，万一出点啥问题，你都不知道从哪儿找起！而且电线还得固定好，不能松松垮垮的，不然晃来晃去的，不就容易出故障嘛！还有那些开关、插座啥的，也得装得稳稳当当的。
你想想，要是开个灯都费劲，那多闹心啊！这就好比你家门锁不好使，每次回家都得捣鼓半天，那多烦人呀！安装工艺里的每一个细节都重要得很呐！好比是一个精密的仪器，少了一个零件都不行。
咱可不能马马虎虎，得拿出十二分的精神来对待。
咱再说说那些工具吧，那可都是咱的好帮手。
就跟战士手里的武器似的，得趁手才行。
不好好保养它们，关键时刻掉链子咋办？就像你上战场了，枪突然卡壳了，那不就傻眼了嘛！安装完了也不能掉以轻心啊，还得检查检查。
这就跟考试完了检查试卷似的，不检查咋知道自己做得对不对呢？要是有问题没发现，等船出海了再出事儿，那可就麻烦大了！咱干这活儿，就得有责任心。
要把每一条船都当成自己的宝贝一样对待，让它们健健康康地出海，平平安安地回来。
这可不是小事儿啊，这关系到好多人的安全和利益呢！总之，船级社《电气设备安装工艺》这事儿，那是容不得一点儿马虎的。
咱得认真对待，精心呵护每一个电气设备，让它们为船的安全航行保驾护航！这就是咱的使命，咱得干好咯！原创不易，请尊重原创，谢谢!。
船舶轴系校中通用工艺规范（外高桥标准）
船舶轴系校中通⽤⼯艺规范（外⾼桥标准）船舶轴系校中通⽤⼯艺规范前⾔本规范为公司新编的船舶轴系校中通⽤⼯艺规范。
在编制过程中，依据《中国造船质量标准》的要求，满⾜我国《钢质海船⼊级与建造规范》,参考兄弟船⼚的有关资料，并结合本公司的⽣产实际情况编制⽽成。
本规范由上海外⾼桥造船有限公司提出；本规范由设计部归⼝；本规范起草部门：设计部本规范主要起草（编制）：郭勇标检：戴⼩虎审核：杜剑锋本规范由总⼯程师南⼤庆批准。
1 范围本规范规定了船舶轴系校中通⽤⼯艺的安装前准备、⼈员、⼯艺要求、⼯艺过程和检验。
本规范适⽤于船舶轴系的校中和安装。
2 安装前准备2.1 熟悉了解并掌握主机、轴系及其安装的所有设计图纸、产品安装使⽤说明书等技术⽂件。
2.2 到仓库领取配套设备必须检查其完整性，并核对产品铭牌、规格、型号。
2.3 检查设备的外观是否有碰擦伤、油漆剥落、锈蚀及杂物污染等。
2.4 检查所有管⼝、螺纹接头等的防锈封堵状态。
2.5 对检查完毕的配套设备必须有相应的保洁、防潮、防擦伤等安全措施。
2.6 对基座、垫块、调整垫⽚等零部件必须按图纸等有关⽂件进⾏核对。
3 ⼈员3.1 安装⼈员应具备专业知识并经过相关专业培训、考核合格后，⽅可上岗。
3.2 安装⼈员应熟悉本规范要求，并严格遵守⼯艺纪律和现场安全操作规程。
4 ⼯艺要求4.1 主机吊装和初步定位应符合设计图纸要求。
4.2 轴系校中连接法兰镗孔应符合设计图纸要求。
4.3 轴系校中、连接、负荷测量符合图纸和《轴系校中计算书》要求。
4.4 主机曲柄差和轴承间隙符合主机制造⼚要求。
5 ⼯艺过程5.1 主机输出端和中间轴法兰螺栓孔镗孔5.1.1 法兰校中中间轴前法兰与主机输出端轴法兰镗孔前，应⽤临时螺栓（交错）将两法兰连接，调整两个法兰外圆同轴度，要求两法兰偏移量不⼤于0.03mm，平⾯贴合值为“0”。
为确保镗削余量，两法兰的螺孔应尽量成“内切圆”状态。
5.1.2 ⽤专⽤镗孔⼯具采⽤分两批⽅法进⾏加⼯，先⾏交叉镗削其余⼏个螺栓孔，螺栓孔应顺锥度，加⼯要求按相应的图纸执⾏。
CCS验船师手册第一分册建造船舶入级检验E-电气设备
E4
接地工艺检验
总页数 Total Pages
1 12 5 2 1 6 5
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船舶电焊工培训教材
同体式弧焊变压器（BX2型系列） 动圈式弧焊变压器（BX3型系列）
直流弧焊机的分类
直流弧焊发电机
汽油、柴油机驱动 电动机驱动
直
磁放大器式
流
硅弧焊整流器 动圈式
整
弧 焊
抽头式
电
晶闸管式弧焊整流器
流 式 弧
源
晶闸管式
焊
弧焊逆变器 晶体管式
电 源
场效应管式
手工电弧焊机的使用与维护
供给焊接电弧燃烧的电源称为电弧焊机
适当的空载电压
良好的下降外特性
基
本
合适的短路电流
要
好的动特性
求
灵活的调节特性
负载持续率
一、焊接基本知识 2. 焊接设备基本知识
根据国家标准（GB）我国焊机分为22个大类
按焊接电源 分类
按工作情况 分类
直流弧焊机
交流弧焊机
单头焊机
多头焊机
一、焊接基本知识 交流弧焊机的分类
交流弧焊机常见故障及其排除方法
故障现象
产生原因
排除方法
焊机过热
1、变压器过载 2、变压器绕组短路
1、减少电流使用 2、排除短路
导线接触处过热
接线处接触不良，电阻过大，螺栓太 松
将接线处松开，用砂纸或小刀 将接触导电处清理出金属光泽， 然后旋紧螺栓
可动铁芯在焊接时发生 响声
可动芯的制动螺栓或弹簧太松
坡口准备、装配和定位焊
手工电弧焊的操作技术
焊条直径的选择
焊条直径是根据所焊钢厚度来选择
钢板厚度(mm)
<4
4～12Biblioteka >12焊条直径(mm)
不超过焊件厚 度
船舶电气 电子教材
第一章船舶常用电器第二章船舶电力拖动基本控制第三章船舶重要辅机的自动控制第四章甲板机械的电力拖动及自动控制第五章船舶舵机的电力拖动及自动控制第六章船舶电力系统第七章船舶同步发电机参数调节及运行控制第八章船舶电站自动化第九章船舶照明与通讯第十章机舱集中监视与报警系统第十一章船舶安全用电和安全管理第十二章船舶电气管理职责第一章船舶常用电器§1-1 电器基本知识现代商船大多采用内燃机作为主推进动力装置,所配备的绝大多数机械都采用电力拖动方式进行工作。
其电能供给由独立的船舶电力系统予以实现。
为了满足船舶正常运营的需要,该系统必须具备供电、配电、控制与保护等功能。
因此,船舶电力系统是一个电气线路十分复杂的系统。
任何复杂的电气线路都是由一些基本的单元电路组合而成,而基本单元电路又均为若干功能不同的电器元件的组合。
所以,了解各类电器元件的结构、功能及工作原理,是掌握一个控制线路乃至一个系统工作原理的必然要求。
所谓电器,即是根据外界的电信号或非电信号自动或手动地实现电路的接通、断开、控制、保护与调节的电路元件。
简言之,电器就是电的控制元件。
电力系统中所使用的电器,种类、数目非常之多,下面就扼要介绍一下它们的分类方法及相应类型。
1.按工作电压分类1)高压电器交流大于1200V,直流大于1500V的电器。
2)低压电器交流小于1200V,直流小于1500V的电器。
船舶电力系统中常用电器均为低压电器。
2.按用途分类1)控制电器用于各种电气传动系统中,对电路及系统进行控制的电器。
如接触器,各种控制继电器等。
2)保护电器用于电力系统中,对发电机电网与用电设备进行保护的电器。
如:熔断器、热继电器等。
3)主令电器在电器控制系统中,发出指令,改变系统工作状态的电器。
如:按钮、主令控制器等。
4)执行电器接受电信号以实现某种功能或完成某种动作的电器。
如:电磁铁、制动器等。
3.按动作方式分类1)手动控制电器依靠人工操作进行动作而执行指令的电器。
《船舶电气》课程标准
《船舶电气》课程标准课程代码：课程类型：理实一体课课程性质：必修课适用专业：轮机管理专业总学时：99一、课程性质与作用《船舶电气》是海洋船舶轮机工程技术〈轮机管理〉专业核心课程，是海船船员三管轮适任考试课程之一，也从事船舶电气设备运行、维护、安装、调试及担任航运部门机务管理必备的课程。
二、课程目标1、课程总体目标：通过任务引导的项目活动，掌握海员培训、发证和值班标准国际公约（STCW 公约）关于船舶电气的理论知识；掌握船舶电气设备的工作原理、工作性能、管、用、养、修技能，具有一定的船舶电气设备故障分析能力和解决能力；满足国家海事局对海船三管轮适任标准的要求和航运企业对操作级轮机员的技能要求。
2、课程具体目标（一）知识目标•掌握船舶电机的类型、结构、工作原理及特性；•熟悉船舶常用控制电器的构造、电气符号及功用；•熟悉异步电动机的基本保护环节和基本控制环节；•熟悉船用辅机（锚机、绞缆机、起货机、舵机等）电力拖动控制系统的组成、特点及工作原理；•掌握船舶电站的组成、特点、基本参数以及配电装置的功能和工作原理；•了解轴带发电机系统的基本知识；•了解船舶高压电力系统的电气参数和安全常识；•掌握船舶照明系统的工作原理和维护保养常识；•了解电力管理系统PMS的基本功能和自动化电站的特点；22、能表述检查和排除典型电气故障的方法和步骤。
（二）能力目标23、能识别直流电机、变压器、交流异步电动机、同步发电机、控制电机的组成部件并能说明各部件的作用；24、熟悉并能正确使用各类低压电器；25、能熟练分析异步电动机常用控制电路的功能、组成及工作原理；26、熟悉典型船用辅机（锚机、绞缆机、起货机、舵机等）对自动控制电路的要求、工作原理和故障分析；27、掌握船舶电站的基本操作及维护管理事项；28、能正确查找和排除船舶照明系统的故障；29、具有船舶电气设备管理和安全用电常识。
（三）素质目标30、养成诚实、守信、吃苦耐劳的品德；31、养成善于动脑、勒于思考，及时发现问题的学习习惯；32、养成爱护设备和仪器仪表的良好习惯；33、养成安全操作的意识；34、具有与他人共事的团队意识，能进行良好的团队合作。
船体装配工培训教材
船体装配工培训教材随着全球航运产业的高速发展，船舶制造业已经成为了一个重要的行业，而船体装配工也是这个行业中不可或缺的一环。
船体装配工负责整个船体的装配、调试和检验工作，其技能和素质直接关系到船舶质量和安全。
因此，相关船体装配工的培训工作非常重要，而为船体装配工开发一套有效的培训教材，更是整个培训工作中不可或缺的一环。
船体装配工培训教材应包括哪些内容？在确定开发船体装配工培训教材前，我们应该先了解一下船体装配工需要掌握哪些知识和技能。
船体装配工是一个综合性的岗位，需要掌握多个领域的知识和技能。
根据行业标准和工作需要，船体装配工应该掌握以下几个方面的知识和技能：1.船舶装配工艺及标准。
对于一个船体装配工来说，了解船舶装配的工艺和标准是非常基础的要求，这也是后续工作的基础。
在培训教材中，应该详细介绍各种船舶的装配方法和标准，包括各部件的组装顺序、安装方式、加工精度等，同时，要注重实践演练，让学员真正掌握相关的工艺和标准。
2.材料和工具使用。
船体装配是一项非常繁琐的工作，其涉及到大量各种材料和工具的使用。
因此，在培训教材中，应该详细介绍各种材料（如金属、合金、塑料等）和工具（如电动工具、手动工具等）的使用方法和注意事项，让学员掌握正确使用材料和工具的技能。
3.安全生产知识。
船体装配工作非常危险，工人们需要花费大量精力来确保安全。
因此，在培训教材中，应该详细介绍相关的安全知识，例如火灾、爆炸、物体坠落等各类事故的防范和应变方法，以及对于悬挂作业、高空作业等工作的规定和安全条例。
4.常见问题解决。
在实际的工作中，船体装配工经常会遇到各种问题，如加工精度不够、材料供应不足、工序延误等等。
因此，在培训教材中，应该介绍常见的问题解决方法和技巧，这样学员在实际工作中遇到这些问题时能迅速解决。
如何开发船体装配工培训教材？针对以上几个方面的要求，我们可以采取以下几个步骤来开发一套完整的船体装配工培训教材：1.制定培训计划。
船舶建造技术参数(电气)
11、信号设备参数——1
名称：（桅灯、舷灯、闪光灯、环照灯等）
型号：
数量：
信号设备参数——2
名称：（信号旗、国旗、红旗等）
型号：
数量：
12、航行设备参数——1
名称：（回声测深仪、望远镜等）
型号：
数量：
制造厂：
产品编号：
船用产品证书编号：
航行设备参数——2
名称：（磁罗经、导航雷达等）
型号：
数量：
制造厂：
产品编号：
船用产品证书编号：
磁罗经自差校正日期：
13、营运海区
营运海区：（A1、A2、A3、A1﹢A2等）
INMARSET SES识别码：
MMSI识别码：
14、海船无线电参数——1
设备名称：（奈伏泰斯接收机
型号：
工作种类：
接收频率：
发射类别：
工作频率：
发射功率(w)：
机号：
船用产品证书编号：
热态绝缘电阻(MΩ)：
7、电站总容量（Kw）：
8、电缆参数
电缆型号：
配电系统：
9、烟火信号参数
名称；（降落伞、红烟火）
型式：
数量：
要求配备数：
制造厂：
降落伞火箭有效期：
红烟火信号有效期：
10、探火、报警器参数
控制板位置：
制造厂：
船检证书编号：
报警方式：
名称：（探火器、报警器）
型式：（感烟、感温）
安放位置：
电阻值（MΩ）：
压缩空气系统绝缘电阻名称：
电阻值（MΩ）：
压载水系统绝缘电阻名称：
电阻值（MΩ）：
机械通风系统绝缘电阻名称：
电阻值（MΩ）：
船舶舾装工程课程教学大纲
《船舶舾装工程》课程教学大纲一、《船舶舾装工程》课程说明（一）课程代码）0610215（二）课程英文名称SHIP HULL OUTITTING（三）开课对象;船舶工程技术专业（四）课程性质;《船舶舾装工程》是一门多学科的综合专业课程，是专业教育课程。
（五）教学目的：要学好本课程，除了要很好掌握设计原理，更重要的是牢牢树立“以人为本，物为人用”的设计理念，通过到船厂参观、实习和现场教学，要求既要掌握理论知识，又要学会如何操作、使用，为今后工作打下坚实基础，同时也滿足企业对复合型人才需求。
（六）教学内容：1、舵设备；1）.舵的类型、几何特性；2)、舵的作用原理、水动力计算；3)、舵系的受力计算；4)、舵参数的选择和水动力特性计祘；5)、舵设备的的布置6)、舵设备零部件尺寸的确定；7)、操舵装置；2锚设备；1)、锚设备的组成与布置；2)、抛锚时作用于船体的环境力及锚索悬链状态特牲分析；3)、锚设备的配置；4)、船用锚的型式、基本要求、基本性能；5)、锚索；6)、掣链器和掣锚器；7)、锚索导何装置，锚链舱、锚链根部固定和弃锚装置。
3、系泊设备；1)系泊属具；2)系泊索配置；3)系泊设备布置的一般要求。
4、拖曳设备；1)拖曳设备的配置；2)拖索具；3)固定拖曳设备；5、救生设备；1)救生载具；2)亇人救生设备；3)艇降落装置；学习、了解救生设备分类、存放，如何合理配置、正确使用。
6、起货设备；1)起货设备分类；2)吊杆装置几何参数的确定和受力计算；3)船用起重机的选择。
7、舱口盖和滚装设备；1)舱口盖的结构形式；2)滚装设备8、人孔盖和小舱口盖；1)人孔盖的选择及布置要求；2)小舱口盖的选择及布置。
9、船用梯；1)船外梯；2)船内梯。
10、船舶舱室内部环境设计；1)舱室空间设计；2)环境布置设计；3)舱室色彩环境设计；4)光照环境设计；5)舱室陈设及典型舱室布置介绍。
11、船舶舱室门窗设计；1)舱室门；2)窗与窗斗。
要到船厂工作的兄弟们注意啦!介绍一下【转贴】
要到船厂工作的兄弟们注意啦!介绍一下【转贴】第一篇：要到船厂工作的兄弟们注意啦! 介绍一下【转贴】要到船厂工作的兄弟们注意啦!介绍一下【转贴】2010年11月28日船厂的工作一、船厂、船东、船检船厂：造船的，不用再解释了吧。
船东：买船的，也不用再罗嗦了吧。
一般在建船舶的船东都会在船厂派驻5-10人的检验队伍也就是船东代表。
一些财大气粗的船东甚至会派出十数人的团队比如我现在所在厂的某一船东。
船检：也就是常说的船级社了。
船检的职责是根据船舶的入级要求对船舶进行相应的检验、技术咨询并为符合要求的船舶颁发相应的入级证书。
二、船厂各部门的职能划分用脚指头想也知道一个大厂毫无疑问分了N个部门，估计毕业前大部分同学都有进过各自学校的关系厂实习吧，多少有个大概，至差也听过“生产部、设计所/技术中心” 之类的名词吧。
下面给大家稍微详细的介绍点。
一般船厂大项划分为经营部门、物质部门、设计部门、生产部门。
有的厂这4个部门不是平行的，不过区别不大，管理体制不一样而已，职能应该都是相近的。
经营部门：主管经营一般船厂的船舶接单价格售后服务都由这个部门负责。
只说与船相关的其他的工资制度之类的靠边站。
物质部门：负责与船舶相应的物质，材料设备的采购。
设计部门：负责船舶的建造图纸设计，为物质部门采购提供相应的订货清单或设备技术要求，以及生产部门领料清单。
有的小厂不设专门的设计部门，所有设计由设计公司或关系船厂担纲。
生产部门：负责生产喽。
一般船舶设计经历3个阶段：初步设计、详细设计、生产设计。
在设计中有个建造规格书的谈判，一般由船厂派出精英设计团队一般由设计部门的各专业课长或专业单船主管参加，能力稍次的会有设计院的同志们协助，再次的就管技术的副总和设计院，再再次的就直接COPY别人或全权委托设计院好了。
与船东代表进行拉锯式谈判。
确定该船的各项技术参数指标。
一般一本建造规格书是要比学校的任何一部教材厚。
我见过经手过的技术规格一般分下面几章：PART 0 总体参数：包括船型、主尺度、航速、空船、轻/重载排水量、航行性能、船舶入级要求（需要满足的规范要求）。
船舶电子电气英语单词
n.容器；箱，匣；集装箱，货柜
276
crude
[kru:d] [krud]
adj.粗糙的，粗杂的；粗鲁的；自然的，未加工的；粗陋的n.原[生]资料，自然物质；原油
1150
very large crude carrier
[ˈveri lɑ:dʒ kru:d ˈkæriə] [ˈvɛri lɑrdʒ krud ˈkæriɚ]
[si:l] [sil]
n.密封；印章；海豹；封条v.密封；盖章；决议；封上〔信封〕
620
liner
['laɪnə(r)] [ˈlaɪnɚ]
n.班轮，班机；衬垫，衬套；衬里；画线者
635
lube
[lu:b] [lu:b]
n.润滑油，润滑剂
203
combustion chamber
[kəmˈbʌstʃən ˈtʃeimbə] [kəmˈbʌstʃən ˈtʃembɚ]
n.动摇，涨落，坎坷，[物]脉动；坚定不定，踌躇；[生]徘徊变异
1082
thrust
[θrʌst] [θrʌst]
vt.& vi.猛推；逼迫；强行推入；延伸n.刺；推力；[军]突击；[地]逆断层vi.拔出；用力向某人刺去；猛然或用力推
77
ballast tank
压载箱，潜水艇的沉浮箱；压重箱
357
draft
560
inevitably
[ɪnˈevɪtəbli] [ɪnˈevɪtəbli]
adv.不可防止地，自但是然地；肯定地，无疑的；难免；终于只好
504
graphitization
[græfɪtaɪ'zeɪʃən] [græfɪtaɪ'zeɪʃən]
船舶常用螺栓预紧力和拧紧力矩的确定
船舶常用螺栓预紧力和拧紧力矩的确定苏东伟;王学志【摘要】基于轴向载荷典型螺栓的受力分析,综合考虑各种影响因素,推导螺栓预紧力和拧紧力矩的计算公式,结合生产实际,有针对性地选取各因素系数,得出简化公式,对比国标和其他设备公司标准,确定该简化公式可行,根据公式编制对应的预紧力和拧紧力矩表,以便设计时选用.【期刊名称】《船海工程》【年(卷),期】2019(048)002【总页数】5页(P127-130,134)【关键词】船舶;螺栓;预紧力;拧紧力矩【作者】苏东伟;王学志【作者单位】上海外高桥造船有限公司,上海200137;上海外高桥造船有限公司,上海200137【正文语种】中文【中图分类】U662船厂设备安装最常见的就是受轴向载荷紧螺栓连接，各设备公司的预紧力标准一般也是基于轴向载荷紧螺栓连接。
螺栓预紧力过小，达不到连接的刚性和可靠性要求，浪费了紧固件的紧固能力，也易使连接松动；预紧力过大，则可能使紧固件超过其材料屈服强度而伸长甚至拧断，达不到紧固的目的[1]。
因此，考虑选取轴向载荷紧螺栓连接进行受力分析。
1 螺栓连接受力分析1.1 螺栓受力与变形分析螺栓受力与变形见图1[2]。
图1 螺栓受力与变形示意螺栓预紧装配后，被连接件表面会出现嵌入现象，尤其是变载荷作用下，嵌入变形会更明显，见图2，弹性伸长总量L1+L2减少量为λ，使预紧力Fm减少Fλ，螺栓副连接中的实际预紧力为Fv。
考虑在船厂实际装配过程中，需要控制预紧的一般为高强度螺栓紧联螺栓组，所对应的连接件多为钢质且配钢质或环氧垫片，刚度很大，嵌入变形不明显，故在受力过程中，忽略嵌入影响。
图2 连接件嵌入变形分析由图1可知tanθ1=Fm/L1=C1tanθ2=Fm/L2=C2式中：C1为螺栓刚度；C2为连接件刚度。
在螺母已拧紧，未承受工作载荷时，螺栓所受拉力和被连接件压缩力均为Fm。
当连接件承受工作载荷F时，螺栓的总拉力为F0，螺栓的总伸长量为L1+ΔL，被连接件的压缩力为被连接件的总压缩量为为L2-ΔL。
0302船舶电气安装工艺及要求
广东捷仕克造船有限公司校对日期 编制 日期工艺文件船舶电气 QG/CX-GY-E02标记数量 修改单号 签字日期 面积m 2页数1/7Sign《船舶电气安装工艺》是根据有关国际公约和中外船级社相关规范、标准要求，参考国家其他船舶单位的工艺，并结合本公司的实际情况而编制，此工艺作为本公司电气的通用工艺，要求施工部门严格执行。
《船舶电气设备安装工艺》另外编制。
本工艺由技术部归口本工艺由总工批准一）适用范围所有钢质船舶的电气安装二）电气托架的制造1．电气托架的烧装必须是包焊，完工后磨光，除锈油漆。
2．全部托架必须安装平直，没有毛刺，美观大方。
3．托架与托架之间的中心距离为250 mm，支撑脚之间的距离为1.5m，支撑脚安装在非船体结构时，要用复板。
4．支线扁铁的长度不超过500mm，一般场所的脚高为40mm。
有绝缘材料的地方为80mm，特殊场所为150mm，使电缆突出在绝缘材料的表面。
缆托架大于400mm的，包括400mm的要用40-50的角铁，小于100mm的可用30的角铁，但高度大于300mm的要用40-50的角铁。
6．按图纸正确施工，开孔正确，分清水密区域，防火区域和一般场所。
7．电缆托架和电缆框的距离为200-250mm。
8．所有电气安装件的辅助材料均为镀锌材料，特殊船舶室外要用不锈钢的（按照建造说明书），特殊场所要排电缆管。
三）电缆敷设的要求1．电缆敷设在托架上要注格区分，距离在50 mm以上，特殊要求在100 mm以上，严禁两种电缆混在一起。
2．动力电缆捆扎最多不超过6根。
3．电缆敷设时要注意美观，平直，不能搅在一起。
4．走在机舱花铁板以下和在甲板以上的电缆要用金属软管保护，管子向上的开口要用热缩管或密封材料封堵。
5．考虑到电缆的散热，电缆不能埋在绝缘材料里面。
6．电缆的紧固要美观，牢固，不能有松动，注意弯曲半径R≥6倍电缆的直径例：电缆的直径为30mm30*6=180mm，R必须大于180mm7．电缆不能碰尖锐物体和船体结构，尽可能不要穿在减轻孔内。
船舶电气专业英语
经过光顺处理的一套型线 一对立体投影相片 朝向船体 船舶废置成本费用 居住铺位（舱室） 舷梯 调节阀 可调螺距式 海军部 进速系数 空气静力学的 艉尖舱壁 艉尖舱 副鳍 气垫船 空气扩散器 进气口 航空母舰 气动水泵 气翼，翼剖面，机面，方向舵 组装校准用垫楔 铝合金结构
AmericanBureauofShipping amidships amphibious anchorarm anchorchain anchorcrown anchorfluke anchormouth anchorrecess anchorshackle anchorstock anglebar angleofattack angleplate angleddeck anticipatedloadsencounteredatsea anti-pitchingfins antirollfins anti-rollingtank appendage artisan assemblyline
设计余量 设计螺旋循环方式 驱逐舰 散合式连接卸扣 详细设计 斜置加强筋 图，原理图，设计图 柴油机 无量纲比值 排水量 排水型船 分布载荷 站，划分，分隔 做功 泊靠 山字钩 双重迭代法 双滚轮式导览钳 双向作用的蒸汽气缸 降帆索 吃水 阻力，拖拽力
drainage draught dredge drift drillingrig drillship driveshaft drivinggearbox drivingshaftsystem drydock ductedpropeller dynamicsupportedcraft dynamometer e.h.p eccentricwheel echo-sounder eddy eddy-makingresistance efficiency electrohydraulic electroplater elevations
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• 4.1.13 主干电缆和重要设备的供电和控制用电缆应ห้องสมุดไป่ตู้离具有较大失火危险的机械和机械部件
• 敷设。除非是：
• a) 这些设备本身的电缆；
• b) 以钢制舱壁或甲板与这些设备隔开的电缆；
• c) 采用耐火电缆除外。
• 4.1.14 电缆敷设的弯曲内半径应在允许范围内，最小弯曲内半径应符合表 4-1 的规定。
电缆在管子中垂直敷设，当长度超过 6m，应在每隔 6m 左右处安装扁钢支撑件固定
电缆，其形式见图
电缆敷设在金属软管套的形式见图
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上层建筑的电缆敷设
电缆敷设在天花板内，其形式见图
电缆在舱室围壁板上明线敷设，其形式见图
电缆敷设在舱室围壁板(复合岩棉板)内，其形式见图
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主甲板上的电缆敷设
主甲板上电缆应采用穿管敷设，管子或管道通过船体伸缩接头，或管路因过长而有断裂的可能时，则应设置伸缩接头。敷设分支时， 应采用艏艉舱室电缆管道防水电缆分线箱及甲板电缆管道防水电缆分线箱。 主甲板上电缆管道防水电缆分线箱间距不大于 30m，主甲板上的电缆敷设示意图见图
当电缆护圈开孔尺寸超过上述规定进行强度补偿时， 应与船体结构设计联系。
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18
电缆贯通件电缆填料函
TH19-2.5 TH= T 型焊接式电缆填料函19=内孔通
径=19mm，底座 H4=2.5mm，：
18
TG16 TG= T 型管式电缆填料函 16=内孔通孔
d=16mm
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电缆贯通件电缆阻燃措施
浇注式电缆耐火贯通件 浇注式电缆耐火贯通件的工艺形式分类见下表 3-1
3
4
电气材料
• 电缆支承件 • 电缆贯通件 • 电缆
4
5
电缆支承件
• 电缆支承件的分类 电缆支承件分为组合电缆托架、单只电缆托架和扁钢电缆支
架等多种类别，见表 1-1。
组合电缆托架符合 Q/SWS 36-001.2-2005《组合电缆托架》。 单只电缆托架符合 Q/SWS 36-001.1-2005《单只电缆托架》。 扁钢电缆支架符合 Q/SWS 36-002.1-2005《扁钢电缆托架》。 冷库扁钢电缆支架符合 Q/SWS 36-002.2-2005《冷库扁钢电
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电缆贯通件安装工艺
16
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电缆贯通件电缆护圈在船体构件和甲板上安装开孔要求
注：在甲板上开孔 开孔的形状为圆形或腰圆形，孔的长度比不小于 2，
其长轴应尽量沿艏艉线方向布置，以保证在相同的面积 情况下减少沿船宽方向的开孔宽度。
在船肿二分之一船长的区域内的强力甲板上开孔， 沿船宽方向的开孔尺寸不得超过货舱口至船边距离的 6%，其它处甲板上开孔，腰圆形开孔宽度不得超过货 舱口至船边距离的 9%，圆形的开孔则不超过上述距离 的 6%。
• 4.1.5 电缆严禁穿越油舱，电缆一般不应穿越水舱，如无法避免时，可用单根无缝钢管穿管敷
• 设，管子与舱壁的焊接应保证水密，并应有防腐措施。
• 4.1.6 若有不同允许工作温度的电缆如敷设在一起， 则同束内所有电缆的允许温度应以该束中
• 允许工作温度最低的电缆为基准。
• 4.1.7 具有不同护套或外护层的电缆，若敷设时可能损坏其它电缆的护套或外护层时，一般不
冷藏场所无关的电缆不应穿过冷藏场所。敷设在冷藏场所的电缆均应具有水密或不透性 的护套，若采用铠装电缆，应进一步采用耐潮覆盖层来防止腐蚀(除非铠装是镀锌的)。 冷藏场所的电缆应全部明线敷设，且电缆与冷藏室壁之间应留有一定的空间。敷设形式 见图
21
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电缆
• 4.1.15 电缆在金属管子或管道中敷设，穿管系数(电缆外径截面积的总和与管子的内截 面积之
• 比)不应大于 0.4。 • 4.1.16 危险区域的电缆敷设要求如下： • a) 电缆必须是铠装的或者金属护套(矿物绝缘电缆)； • b) 当电缆穿越安全区域与危险区域边界时，必须使用气密装置(气密贯通件)，保持其原 • 有的密封性能，以防止有害气体进入其它舱室； • c) 除本质安全电路外，危险区域不允许有接头。 • 4.1.17 闪点不超过 60℃的油轮的电缆敷设要求如下： • a) 危险区域的电缆要求有金属编织层或铠装、矿物绝缘电缆，应有铜或不锈钢护套； • b) 电缆的金属编织层、铠装或护套的外面要一层非金属不透性外护套； • c) 敷设在露天甲板和首尾步桥的电缆要防止机械损伤； • d) 电缆及其保护措施的安装要避免发生应变及擦伤，如果长电缆安装应符合 4.1.1 要
注：影响水密和耐火要求的主要因素有电缆占据率和电缆贯通件的长度(高度)。电缆占据
率，
指电缆贯通件中，各种电缆横截面积总和与电缆贯通件横截面积的百分比，一般不应大于
40%。电
19
缆贯通件的长度(高度)，已由 IMO.A754(18)规定的耐火试验决定，通常选用 250mm。
20
电缆贯通件电缆耐火贯通件工艺形式
甲板电缆管道防水电缆分线箱结构型式见图
艏艉舱室电缆管道防水电缆分线箱结构型式见图
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水舱区域计程仪、测深仪的电缆敷设
水舱区域的电缆应敷设在金属管子内，水线以下的电缆敷设应保证其水密性能良好。垂直 敷设电缆管，当电缆长度超过 6m，应予每隔 6m 左右处安装适当的金属支撑盒见图
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冷藏场所的电缆敷设
14
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电缆贯通件
EPW20-800 EPW=普通鹅颈式电缆管 20=电缆管公称通径为20mm，800=高度800mm EPWS32-1200 EPWS=带填料函鹅颈式电缆管 32=电缆管公称通径为32mm，1200=高度1200mm EPWS50-1200T EPWS-T=有套筒带填料函鹅颈式电缆管 50=电缆管公称通径为50mm，1200=高度 1200mm，且套筒采用无缝钢管￠76X7
14
电缆贯通件
EPN15-250 EPN=普通直电缆管，15=管 子公称通径为 15mm，250=电缆管高 250mm EPS25-250 EPS=带填料函直电缆管， 25=管子公称通径为 25mm， 250=电缆管 高 250mm EPS32-250T EPS-T=有套筒带填料函直 电缆管，32=管子公称通径为 32mm， 250=电缆管高 250mm
求。
22
23
电缆敷设的基本形式
• 采用电缆托架敷设
•
电缆敷设每束层数一般不超过两层，电缆束宽度不宜大于 150mm，电缆束的间距 b 不宜小
于 50mm(见图 4-1)。对每束多于两层的电缆要充分考虑到电缆散热，并应征得现场验船师认可。
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电缆高低落差敷设
• 当电缆高低落差 h 超过 100mm 时，需要加适当的电缆支撑件予以过渡，形式见图
C=长度1560mm
•
300=吊脚高度300mm
300=吊脚高度300mm
6
7
FB25-200 FB=常规扁钢 2=宽度25
电缆支承件
5 =长度500 200=脚高200 FC33-10 FC=冷库扁钢 3=宽度30
3=长度300 10=高度10
7
8
电缆支承件电缆托架安装工艺
• 托架与托架之间、与贯穿件之间、扁钢之间安装距离小于300 mm。 • 托架与托架之间、扁钢之间高低落差安装高度小于100 mm。 • 托架或扁钢与贯穿件相邻安装必须高出贯穿件平面10-20mm，安装距离不得
• 应成束敷设在一起。
• 4.1.8 对要求两路供电的重要设备，例如操舵装置的供电及其控制用的两路电缆，应在两个不
• 同区域路径敷设。
• 4.1.9 对具有双套设备的重要设备或护为备用完成同一重要功能(例如机舱传令钟等)的双套
• 系统，其各自的供电及其控制用的两路电缆，应尽最大可能在水平及垂直方向远离敷设。
当跨距 L 在 1200mm 或 1200mm 以下时，中间要加单只电缆支撑件，并调整相互间 高低落差在 100mm 以内，形式见图
当跨距在 1200mm 以上时，中间要加组装电缆支撑件，并调整其两端相互间的 高低落差在100mm 以内，形式见图
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电缆敷设
• 电缆交叉敷设当 L 超过 300 时，则装单只电缆托架过渡， 形式见图
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安全第一
• 施工安全 1、船舶设备使用设备安全可靠
一、不能乱动、操作设备、阀、开关等 二、专业人员送在电、开阀、动设备要亲自确定后再进行操作 2、使用工具安全可靠 3、工作防护用品穿戴好 劳动服 安全帽 劳保鞋 安全带 • 人员安全 1、自我和同事 注意自身安全，先保自我安全，再顾及他人及设备安全 2、工程队安全 包括自己监管工程队及交叉作业工种工程队 3、防火安全 一、禁止携带危险物品上船 禁止抽烟 喝酒 赌博 二、易燃物要求施工队及时清理 下班清工清料 （木头、纸、塑料）电缆不得放 置在地板上。
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电缆贯通件
EGT-4010B2 EGT=椭圆形电缆护圈
EGTK-2010A2 EGTK=有浇注口椭圆形电缆护圈（1个浇注口） 13
40=宽度400mm 10=高度100mm B=最高为B级防火且长度为100mm 2=厚度8mm 20=宽度200mm 10=高度100mm A=最高为A级防火且长度为250mm 2=厚度8mm
• 行敷设时其空间距离一般应不小于 100mm；电缆与蒸汽管、排气管交叉时，其空间距离一般不
• 应小于 80mm，否则应采取有效的隔热措施。
• 4.1.4 电缆应避免穿越易燃、易爆和有腐蚀性气体影响的危险场所(如氧气间、油漆间、蓄电
• 池室、煤仓、弹药库等)。对必不可少的电缆穿入危险场所舱壁时，应符合 4.1.16 条要求。
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电气安装
• 安全第一 • 电气材料 • 电气设备 • 电气安装 • 电气设备和电缆保护接地