公路路基路面设计中的软基处理解析

公路路基路面设计中的软基处理解析

发表时间：2018-09-14T10:36:20.637Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第12期作者：何亚东[导读] 第一，软土地基本身的抗剪强度相对较小，在其强度水平无法承载路堤以及路面所施加的荷载压力之时。

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摘要：路基是路面的基础，影响着公路路基路面的设计效果。由于路基路面承载着很大的负荷，只有保证路基的牢固度与稳定性，才能发挥它的作用。施工单位在施工时，要注意优化设计施工方案，做好软基的处理工作，从而做到将路基路面的损坏降低到最小限度。

关键词：公路工程；软基处理；路基路面设计

1软土地基的危害性

第一，软土地基本身的抗剪强度相对较小，在其强度水平无法承载路堤以及路面所施加的荷载压力之时，软土地基便会出现局部亦或是整体剪切损毁，导致路堤发生塌陷，丧失原有的平衡稳定性。第二，流变性明显加强，在软土地基所承受的上部与外部载荷明显加大之时，地基出现了严重的沉降现象，致使路面产生裂缝并受损，结构物和路堤衔接位置有显著性沉降差出现，并导致桥头出现跳车，沉降缝扩大并渗水，路堤横面趋缓并有积水，致使路面受损，严重者可能还会致使整体路基由于丧失稳定性而面临损坏，发生路面沉陷。

2公路路基路面设计中软基处理技术原则

第一，要秉持全面勘察原则，为了有效对施工项目中的软基结构进行优化处理和分析，就要积极搜索相应的数据和信息，完善勘察模型和基本情况，并且能针对具体问题建立具有实效性的管控措施。需要注意的是，在信息数据收集后，也能结合一般土质路堤压实度标准，对其进行有效分析，从而保证软基问题得以处理。第二，要秉持实事求是的原则，相关技术人员要对数据和情况进行全面分析，整合数据分析结构后，按照施工项目的实际要求和具体情况建立健全完善的施工运行计划。按照标准化流程构建完善的资料分析机制，以保证软基处理项目的实际施工方案能完全贴合工程项目的具体需求，从根本上提高施工工序的科学性和完整性。第三，要秉持标准化管理原则，结合公路路基路面设计项目的实际需求，完善施工流程和操作规范，优化施工工艺完整性。需要注意的是，在标准化管理机制中，要对施工材料和施工操作进行调控，保证施工流程符合施工规划，从而有效缩短施工工期。

3软土路基处理影响因素

3.1公路条件

对公路路基路面进行设计时，需要考虑其等级因素，要求设计人员在设计过程中加强对路基的软土处理。当进行等级较低的公路路基路面的结构设计时，只需通过自然沉降的方式进行定型后进行下一步骤的建设工作，而不需进行专门沉降处理。因此，需要根据公路工程的实际使用需求和整体施工图纸进行软基技术的选择。

3.2环境要素

公路工程的建设受到周围环境因素的影响较大，在设计时需要考虑环境因素的影响，结合环境因素进行设计。影响公路建设的环境因素包括：周围地下水分布情况和活动情况，天气条件、空气湿度等。其中，地下水对路基的稳定性形成一定程度上的影响。设计人员根据不同地下水分布给环境造成的影响后选择不同的软土路基处理方式。

3.3地形因素

地形条件对软土地基处理技术也产生一定影响，在设计过程中需要根据勘察到的现场资料进行判断，以选择合理的处理技术。当地基处于地形条件较为平坦的环境中时，根据不同地形如内陆平原、盆地或是滨海平原，不同地形采取路面结构设计差异也越大。结合地形进行地基设计，减少因复杂的地形而给公路工程带来的建设和使用中的不良影响。受到地形的影响而无法改变地形时，需要采取避开复杂地形的方式进行建设，当处于无法避开的现象时，需要根据实际情况采取不同的软土地基处理技术。

4公路路基路面设计中软基的处理技术

4.1软土路基加固技术

为了防止路基因软基基础出现开裂、塌陷等现象，在公路路基路面设计中需要对软基进行加固处理。路基中的砂井就是利用打桩工具，在路基上成排钻眼儿，直径大约三十厘米左右，每个砂井的间距大概一米左右。然后在这些砂井中注入粗砂，形成坚实的砂柱，砂井顶部要平铺砂层，确保砂井之间是相通的，可以将路基中的水渗入人工的排水通道。软土路基的铺设容易出现很多问题。如果在公路建设中出现这种土质，我们必须小心处理，在路基填土的过程中，我们很难把握土质的最佳含水量，路基的铺设有一个规定的压实度值，不能掌握好含水量问题，这个最佳压实度值也很难达标。如果公路无法达到规定的密实度要求，公路在通车后也有可能会出现路基失稳或过量沉陷，危害性显而易见。

4.2软土地基路基设计方案

4.2.1表层处理法

施工单位应对软土地基地区的水文地质情况进行详细的勘察，有效落实表层排水工作，避免路基发生沉降问题。若施工区域的土体含水量较大，在完成填土前，施工人员应挖掘合适的地表沟槽，保证施工地表水的顺利排出，使施工地区的地基土质符合公路施工要求。在回填过程中，施工人员应尽量降低土体的含水量，保证其具有良好的透水性。此外，施工人员在彻底清除公路路基的软土后，应在地基表面垫上一层厚度为0.7-1.3m的砂垫层，以合理排除公路路基中的积水，防止公路路基被破坏，提高软土路基的稳定性。对于公路软土地基不均匀的问题，施工人员为了保证施工机械能顺利通过，应采取敷垫材料法，有效提高软土地基的承载力。若软土地基中出现黏土，可以采取添加剂法，提高软土地基的土质强度，增强其压缩性，保证填土的稳定性。

4.2.2加筋法

而在公路工程的软土地基处理中，拉筋法是一种常见的软土地基加固方法。拉筋法的应用可以增大钢筋与软土颗粒之间相对移动的摩擦力，保证其能够相互固定在一起，进而提高路基的稳定性。同时，在施工后期，一般用土工布覆盖公路，有利于保护公路环境以及公路排水，同时还能很好地稳定地基，提高地基的刚度。

4.2.3深层搅拌法

软土地基的处理一般包括强化、压实以及脱水这3个方面。其中，强化指的是在软土地基中添加一定的固化剂，并通过搅拌使土体与固化剂进行充分的混合，进而使二者充分发生反应，提高土体的强度。而深层搅拌正是利用软土地基的强化原理，通过加入固化剂并对其进行深层搅拌，使软土地基的性质发生变化，形成一个稳定可靠的基层。

4.2.3软土地基路基处理方案选择

选择处理方案时，首先必须充分研究进行处理的理由、目的，然后考虑地基的性状、道路的标准、施工条件、对周围环境的影响等各种条件，选择最符合目的要求，而且最经济的方案。处理工程所用材料来源之难易及其经济性，也是选择处理方法时必须考虑的。只要材料的运距不是特别远，通常采用砂垫层法、开挖换填法、反压护道法、路堤荷载压重发一般比较经济。塑料排水板现在用的很多，因其来源充分，价格便宜，且施工简便、快速。

结束语：综上所述，软基处理工作影响到整个公路工程的施工质量。在公路施工过程中，软基处理工作不仅工序复杂，对技术性和专业性要求也十分高，施工人员在施工中必须结合实际施工项目而定，切记采取千篇一律的技术。通过本文对公路路基路面设计中软基处理技术的探究，希望工作人员能够加强对于施工中出现的问题的重视，从而做到有效降低路面出现裂塌陷等质量问题，真正做到提高公路建设的质量，增加公路工程的综合效益。

参考文献

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