路面工程专项施工方案(DOC)
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GL5标路面工程施工专项施工方案
1、概述
本标段上下库连接公路起止桩号为AK5+900～AK11+569.03，道路总长5.669km，设计路基宽7.0～7.25m，路面宽6.0m，两侧各0.50～0.75m的路肩（含砼侧石），路肩两侧设置排水沟或边沟。路面采用双边散水，横坡均为2%。路面结构形式分I-I型和II-II型两种, I-I型适合填土及挖土基路段和土石混填及填石路段，结构形式自下而上为级配碎石层（25cm）+3%水泥稳定层（15cm）+5%水泥稳定层（15cm）+ R5水泥砼路面（26cm）；II-II型适合岩基路段, 结构形式自下而上为C15水泥砼整平层（15cm）+ R5水泥砼路面（26cm）。主要工程量见表1-1《路面基层及砼路面主要工程量表》。
⑴ 在上水库中转料场东侧位置布置一台套JS1000拌合系统，向AK7+757～AK11+546段道路供应混凝土；
⑵ AK5+900～AK7+757段道路所需要的混凝土考虑在AK6+200位置结合1#隧洞浇筑新建一套JS-1000拌合站,占地面积约8000m2，硬化约2000m2，房建约200m2，土木结构,场平石渣填筑约12000m3；
厚150mm
水泥砼面板
m2/m3
30948/8046
厚260mm
HPB235钢筋
Kg
59820
HRB335钢筋
Kg
9200
M7.5浆砌块石硬化土路肩
m3
2065
C20砼预制侧石
m
9538
150mm×300mm
注：不含桥梁、隧洞等结构物路面工程量。
2、施工布置
2.1 拌和系统
考虑该工程成线性分布，布置于高山冲沟间，施工场地狭小，交通运输困难等特点，考虑布置两套拌合站系统：
表1-1路面基层及砼路面主要工程量表
项 目 名 称
单 位
数 量
备 注
C15水泥砼整平层
m2/m3
19467/2920
厚150mm
级配碎石底基层
m2/m3
18439/4610
厚250mm
3%水泥稳定级配碎石底基层
m2/m3
16835/2525
厚150mm
5%水泥稳定级配碎石基层
m2/m3
15461/2319
无粗细集料离析现象
压实度
每一作业段或不超过2000m2检查6次以上
级配集料基层和中间层98％，填隙碎石固体体积率85％
塑性指数
每1000m21次，异常时随时试验
小于规定值
集料压碎值
据观察，异常时随时试验
不超过规定值
承载比
每3000m21次，据观察，异常时随时增加试验
不小于规定值
弯沉值检验
每一评定段(不超过1km)第一线车道40～50个测点
⑶ 对于砌筑浆砌石所用的砂浆，拟采用JS-350搅拌机拌制，根据现场需要拟布置3至5台。
2.2 供水系统
根据本标段工程特点，施工用水采用分散和集中供水相结合的原则进行供水。上下库连接公路沿线的施工用水采用分散供水，由水车运水至施工临时水罐供水，AK7+757～AK11+546段水车取水点在库盆储水围堰前，AK5+900～AK7+757段水车取水点在磨刀村小桥。拌和站等施工部位采用集中供水，设置约40m3大蓄水池，水车 供水。
结构层
通过下列方筛孔(mm)的质量百分率(％)
液限(％)
塑性
指数
53
37.5
31.5
19
9.5
4.75
2.36
0.6
0.075
三级公路
100
85
～
100
69
～
88
40
～
65
19
～
43
10
～
30
8
～
25
6
～
18
0
～
10
<28
<6
3.1.2试验
⑴ 在全面展开施工前，进行试验段施工。
⑵在任何情况下，拌和的混合料都应均匀，含水率适当，无粗细颗粒离析现象。
95％或97．7％概率的上波动界限不大于计算的容许值
含水量
据观察，异常时随时试验
最佳含水量(-1％～+2％)
3.1.3施工方法
施工工艺流程：施工测量→运输→摊铺→整型→碾压
⑴施工测量
①在路床上恢复中线，直线段每15—20m设一桩，平曲线每10—15m设一桩，并在两侧路肩边缘设指示桩。
②在两侧指示桩上用明显的标记底基层的设计标高。
2.3 供电系统
上下库连接公路沿线的路面工程施工用电主要采用柴油发电机进行供电，施工辅助企业、拌和站及部分进场道路等施工用电采用变电所敷设电缆至施工用电部位。
2.4材料控制
本工程所需砂、水泥、粉煤灰、碎石、钢筋、砼侧石、填缝及防锈材料等从市场购买。
3、主要施工方法
路基分段验收试验合格后，路面分I\II型施工。路面（不含隧洞、桥梁）分五段施工，从标头至标尾依次为AK5+900－AK6+530（改线起点）段；AK6+530（改线起点）－AK7+297（1#隧道进口）段；AK8+224（2#隧道出口）－AK9+282.4（桥改涵）段；AK9+282（桥改涵）－AK10+535（大桥）段；AK10+535（大桥）－AK11+546（标尾）段。
⑶级配碎石应在最佳含水率时遵循先轻后重的原则进行碾压，E=250Mpa。
⑷严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头或紧急制动
⑸在已完成的底基层上按表3-2要求进行取样试验，所有试验结果均应报监理工程师审批。
表3-2 级配碎石试验项目与频度
项目
频度Biblioteka Baidu
质量标准
级配
每2000m21次
在规定范围内
均匀性
随时观察
⑵运输
利用15t自卸车进行运输。集料装车时保持每车基本一致，卸料时严格控制距离，料堆每隔一定距离留有缺口，集料在路床上堆置时间不能过长，级配料在运输时应覆盖，以防水分蒸发，卸料时应注意卸料速度，以防止离析，运到现场的级配料应及时摊铺。
⑶摊铺
利用人工配合反铲进行摊铺，人工整平，松铺系数1.25，松铺厚度约31cm，分两次成型。
路面施工工艺流程：
非岩基路段：级配碎石底基层→3%水泥稳定级配碎石底基层→5%水泥稳定级配碎石基层→水泥砼路面→C20砼预制侧石→M7.5浆砌块石硬化土路肩→排（边）沟→路面安全护栏等施工。
岩基路段：C15水泥砼整平层→水泥砼面板→C20砼预制侧石→M7.5浆砌块石硬化土路肩→排（边）沟→路面安全护栏等施工。
3.1 级配碎石底基层施工
3.1.1 材料
⑴碎石最大粒径不应超过53mm，压碎值不大于40％。
⑵碎石中不应有黏土块、植物等有害物质，针片状颗粒总含量不应超过20％。
⑶级配碎石采用未筛分碎石和石屑组配而成。
⑷未筛分碎石底基层的颗粒组成和塑性指数应符合表3-1的规定。
表3-1未筛分碎石底基层的颗粒组成范围
1、概述
本标段上下库连接公路起止桩号为AK5+900～AK11+569.03，道路总长5.669km，设计路基宽7.0～7.25m，路面宽6.0m，两侧各0.50～0.75m的路肩（含砼侧石），路肩两侧设置排水沟或边沟。路面采用双边散水，横坡均为2%。路面结构形式分I-I型和II-II型两种, I-I型适合填土及挖土基路段和土石混填及填石路段，结构形式自下而上为级配碎石层（25cm）+3%水泥稳定层（15cm）+5%水泥稳定层（15cm）+ R5水泥砼路面（26cm）；II-II型适合岩基路段, 结构形式自下而上为C15水泥砼整平层（15cm）+ R5水泥砼路面（26cm）。主要工程量见表1-1《路面基层及砼路面主要工程量表》。
⑴ 在上水库中转料场东侧位置布置一台套JS1000拌合系统，向AK7+757～AK11+546段道路供应混凝土；
⑵ AK5+900～AK7+757段道路所需要的混凝土考虑在AK6+200位置结合1#隧洞浇筑新建一套JS-1000拌合站,占地面积约8000m2，硬化约2000m2，房建约200m2，土木结构,场平石渣填筑约12000m3；
厚150mm
水泥砼面板
m2/m3
30948/8046
厚260mm
HPB235钢筋
Kg
59820
HRB335钢筋
Kg
9200
M7.5浆砌块石硬化土路肩
m3
2065
C20砼预制侧石
m
9538
150mm×300mm
注：不含桥梁、隧洞等结构物路面工程量。
2、施工布置
2.1 拌和系统
考虑该工程成线性分布，布置于高山冲沟间，施工场地狭小，交通运输困难等特点，考虑布置两套拌合站系统：
表1-1路面基层及砼路面主要工程量表
项 目 名 称
单 位
数 量
备 注
C15水泥砼整平层
m2/m3
19467/2920
厚150mm
级配碎石底基层
m2/m3
18439/4610
厚250mm
3%水泥稳定级配碎石底基层
m2/m3
16835/2525
厚150mm
5%水泥稳定级配碎石基层
m2/m3
15461/2319
无粗细集料离析现象
压实度
每一作业段或不超过2000m2检查6次以上
级配集料基层和中间层98％，填隙碎石固体体积率85％
塑性指数
每1000m21次，异常时随时试验
小于规定值
集料压碎值
据观察，异常时随时试验
不超过规定值
承载比
每3000m21次，据观察，异常时随时增加试验
不小于规定值
弯沉值检验
每一评定段(不超过1km)第一线车道40～50个测点
⑶ 对于砌筑浆砌石所用的砂浆，拟采用JS-350搅拌机拌制，根据现场需要拟布置3至5台。
2.2 供水系统
根据本标段工程特点，施工用水采用分散和集中供水相结合的原则进行供水。上下库连接公路沿线的施工用水采用分散供水，由水车运水至施工临时水罐供水，AK7+757～AK11+546段水车取水点在库盆储水围堰前，AK5+900～AK7+757段水车取水点在磨刀村小桥。拌和站等施工部位采用集中供水，设置约40m3大蓄水池，水车 供水。
结构层
通过下列方筛孔(mm)的质量百分率(％)
液限(％)
塑性
指数
53
37.5
31.5
19
9.5
4.75
2.36
0.6
0.075
三级公路
100
85
～
100
69
～
88
40
～
65
19
～
43
10
～
30
8
～
25
6
～
18
0
～
10
<28
<6
3.1.2试验
⑴ 在全面展开施工前，进行试验段施工。
⑵在任何情况下，拌和的混合料都应均匀，含水率适当，无粗细颗粒离析现象。
95％或97．7％概率的上波动界限不大于计算的容许值
含水量
据观察，异常时随时试验
最佳含水量(-1％～+2％)
3.1.3施工方法
施工工艺流程：施工测量→运输→摊铺→整型→碾压
⑴施工测量
①在路床上恢复中线，直线段每15—20m设一桩，平曲线每10—15m设一桩，并在两侧路肩边缘设指示桩。
②在两侧指示桩上用明显的标记底基层的设计标高。
2.3 供电系统
上下库连接公路沿线的路面工程施工用电主要采用柴油发电机进行供电，施工辅助企业、拌和站及部分进场道路等施工用电采用变电所敷设电缆至施工用电部位。
2.4材料控制
本工程所需砂、水泥、粉煤灰、碎石、钢筋、砼侧石、填缝及防锈材料等从市场购买。
3、主要施工方法
路基分段验收试验合格后，路面分I\II型施工。路面（不含隧洞、桥梁）分五段施工，从标头至标尾依次为AK5+900－AK6+530（改线起点）段；AK6+530（改线起点）－AK7+297（1#隧道进口）段；AK8+224（2#隧道出口）－AK9+282.4（桥改涵）段；AK9+282（桥改涵）－AK10+535（大桥）段；AK10+535（大桥）－AK11+546（标尾）段。
⑶级配碎石应在最佳含水率时遵循先轻后重的原则进行碾压，E=250Mpa。
⑷严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头或紧急制动
⑸在已完成的底基层上按表3-2要求进行取样试验，所有试验结果均应报监理工程师审批。
表3-2 级配碎石试验项目与频度
项目
频度Biblioteka Baidu
质量标准
级配
每2000m21次
在规定范围内
均匀性
随时观察
⑵运输
利用15t自卸车进行运输。集料装车时保持每车基本一致，卸料时严格控制距离，料堆每隔一定距离留有缺口，集料在路床上堆置时间不能过长，级配料在运输时应覆盖，以防水分蒸发，卸料时应注意卸料速度，以防止离析，运到现场的级配料应及时摊铺。
⑶摊铺
利用人工配合反铲进行摊铺，人工整平，松铺系数1.25，松铺厚度约31cm，分两次成型。
路面施工工艺流程：
非岩基路段：级配碎石底基层→3%水泥稳定级配碎石底基层→5%水泥稳定级配碎石基层→水泥砼路面→C20砼预制侧石→M7.5浆砌块石硬化土路肩→排（边）沟→路面安全护栏等施工。
岩基路段：C15水泥砼整平层→水泥砼面板→C20砼预制侧石→M7.5浆砌块石硬化土路肩→排（边）沟→路面安全护栏等施工。
3.1 级配碎石底基层施工
3.1.1 材料
⑴碎石最大粒径不应超过53mm，压碎值不大于40％。
⑵碎石中不应有黏土块、植物等有害物质，针片状颗粒总含量不应超过20％。
⑶级配碎石采用未筛分碎石和石屑组配而成。
⑷未筛分碎石底基层的颗粒组成和塑性指数应符合表3-1的规定。
表3-1未筛分碎石底基层的颗粒组成范围