龙州广西之最
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龙州的广西之最
广西最早的古航道之一
龙州历史上水路交通方便，境 内早就开辟了左江流域等航道。秦 34年（公元前213年）又从湖南零 陵开辟经广西的漓江、浔江、郁江、 左江过龙州通往越南的水路航道， 到光绪至民国期间，左江、平而河、 水口河成为广西通往越南的水运要 道。龙州——梧州——南宁——广 州——香港水路客货运输十分繁忙。 1964年以后，左江航道因陆续 兴建水电工程则受阻，加上陆上交 通不断发展，公路四通八达，龙州 水路航运逐渐走向衰落。
广西最早的与越南进行民间贸易关口
由于龙州历史上水路交通十分便利，加上境内与越南接壤的边境线长达 184公里，中越两国当地边民来往频繁，在龙州海关设立前97年的清乾隆57年 （1792年）龙州境内的水口关、平而关就成为当时广西最早与越南进行民间贸 易的关口。今日的水口关已是一个现代化的口岸。
水口关
广西最早设置的海关
广西最早的铁桥
1913年，龙州当局慕集资金修建龙州铁桥，从越南购买钢材水运到龙州， 历时两年，1915年铁桥竣工。该桥由我国工程师黄英（广东南海人）设计承建， 桥长123米，宽3.8米，高26米，单孔跨径106米下承式钢行梁结构。是广西第一 座公路钢铁结构大桥。1940年7月，日本侵略军从南宁第二次进犯龙州前夕，国 民党军队以阻遏日军进犯为名，将铁桥炸毁。现只剩下岸边的桥礅。
广西最早通汽车的道路
法甲申战争后，越南沦为法国殖 民地。法国以越南为基地不断向中国 云南、广西扩张，致使中国西南边疆 出现危机。从光绪11年（1885年）底 开始，广西提督苏元春根据两广总督 张之洞的意旨，有计划、有步骤地组 织戍边官兵和边民，在中越边界中方 一侧，修筑军路千余里，改善边关的 交通状况，其中全长55公里的龙南军 路是重要的干线之一，道路修通后， 同时改变了以往只靠水路运输商品的 状况。清末民初，法国小汽车从越南 驶入，进入客货运输。龙南军路成为 广西最早修建的通汽车的道路。
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苏元春
广西最早的陆军学校
光绪34年（1908年），广西巡抚部院在龙州创办的广西陆军讲武堂，是广 西最早的陆军学校。旧址在现龙州县党校处。当时吴大驿、蔡锷曾担任过教官。 清宣统元年军校迁往南宁。
广西最早的民用航空线路
1934年5月西南航空公司在龙州 成立（又称龙州航空公司）同时成功 开航了广州——梧州——南宁——龙 州的往返航线，该航线是广西最早的 民用航空线路。1936年7月，增辟龙 州——河内国际航线。飞机初航时只 航运邮件，随后才增加客货运输业务。 1938年9月，日军入侵广州后，龙州 至广州航班停航。
广西最早的电报局之一
光绪10年3月（1884年3月）龙州电报局成立，局址设在该县驮苗街北帝庙， 当时由丹麦人莫赖任开办委员，刘天瑞为领班。光绪9年（1883年）法国帝国主 义武装侵略越南北部，严重威胁我国南边疆的安全，战争迫在眉睫，两广总督张 树声奏请清政府把北京至广州的有线电报延至广西龙州，以沟通北京和龙州边防 前线的联系，使中国南北“发递急报，弹指千里可达”，改变原来依靠驿站数月 才能往返的局面。至光绪10年10月5日（1884年11月22日）建成，接通由广州至 龙州的有线电报线路，同时投入使用，成为广西最早的电报局。
广西最早构筑的炮台
光绪11年（1885年）至22年 （1896年），广西边防督办苏元春为 保卫边疆，先后组织军民在龙州水口、 下冻、武德、金龙、彬桥等边境险要 山峰修筑77座炮台，使龙州成为广西 境内构筑炮台时间最早、数量最多的 县。其中为保卫龙州城而建于县城西 约3公里处将山上的小连城炮台群闻 名海内外，有南疆长城之称。
清光绪15年5月初三 （1889年6月1日），清政府在 龙州成立的龙州海关，是广西 最早设置的海关。龙州海关公 署初址在县城南门街陈勇烈祠， 署内机构有税务司、副税务司， 其中设秘书、税务、会计、稽 查四课及关警队。
Fra Baidu bibliotek
龙舟海关初址
广西最早的军官学校
光绪30年11月（1904年12月），广西边防督办郑孝胥奏请清政府同意后， 在龙州开设广西第一所军官学校——广西边防将弁学堂。校址设在龙州县城南 门街陈勇烈祠。光绪32年10月学员毕业后，学堂停办。
广西最早的水文站
光绪23年（1897年）， 在龙州现中山公园内江边 设立的龙州水文站是广西 最早的水文站。当时水文 站立有木桩标尺，派专人 定期监测，解放后轻多次 改建现已成为具有现代水 平的水文站。
广西最早的长途电话线路
1919年，广西督军谭浩明组织完成架 设从南宁到龙州的长途电话线路，并投入 使用。这是广西最早的长途电话线路。如 今，电信业在龙州已得到迅猛发展，在街 头的电话亭也可以同世界各地通电话。
广西最早的政法专科学校
光绪32年（1908年），广西边防法政学堂在龙州开办，它是广西最早的政 法专科学校。该校校址在龙州城龙江南岸，由于种种原因次年停办。
广西最早培养外事人员的学校
由于龙州开放得较早，常有涉外日常事务办理，1927年，广西全边对 汛督办署在龙州开办的广西边务学校。这是广西最早以授外文为主的专门培 养边务外事人员的学校。
广西最早的官办银行
龙州开辟为通商口 岸后，市场货币流通， 金融业逐渐兴起，光绪 30年（1904年）4月，广 西最早的官办银行—— 新龙银号（银行）在龙 州成立。随后，新龙银 号又在南宁、广州、上 海设分局，开设存、放、 汇业务，还印制发行光 绪、宣统纸币。1921年8 月粤军陈炯明攻陷龙州， 县城被洗劫一空，新龙 银号被迫停办。
谭浩明
广西最早的火车站、铁路局
光绪21年7月（1895年8月）， 法驻华公使施阿兰照会清廷总理衙 门协助修铁路，总理衙门电请广西 巡抚史念祖派员勘测，绘图3张（龙 州到鸭水滩17公里，鸭水滩至凭祥 24公里，凭祥至镇南关19公里）咨 送总理衙门。光绪22年8月（1896年 9月）动工兴建，两年后完成了龙州 铁路局、龙州火车站等首批工程。 光绪25年（1899年）秋，苏元春又 与法商费务村公司博浪澄续立铁路 合同10条，指定路轨宽1米，用其公 司旧车厢和旧铁轨，清政府不同意， 铁路遂停办。昔日的火车站房顶已 芳草凄凄。
机场旧址
广西最早的汽车运输公司之一
1923年，在龙州县城利民街私人开办的华利汽车 公司，经营龙州至越南谅山的客贷运输业务，是广西首 次用汽车经营运输业务的公司之一，图为当年华利汽车 公司旧址。
广西机械化最早的工业企业
光绪25年（1889年）广西边防督办苏 元春在龙州县城西郊双凤山创办龙州制造 局（兵工厂），购进德国克鲁伯工厂生产 的机械设备，生产子弹及修理枪炮。这里 广西最早用机械进行生产的工业企业。 1914年广西督军陆荣廷将该局机械搬往南 宁，龙州制造局随即停办。现制造局遗址 已不复存在。
在广西最早设置的领事馆
根据当时的《中法越南条 约》，光绪15年1月24日（1889年2 月23日）法国在龙州设立领事馆， 是外国在广西设置最早的领事馆。 当时领事馆内设领事1人，文案、 医生各1人，首任领事安迪。光绪 二十四年（1898年）移馆址至龙州 江南岸，占原龙州火车站两幢房为 领事馆署，虽经百年沧桑，领事馆 楼房还保存完好。
广西最早的古航道之一
龙州历史上水路交通方便，境 内早就开辟了左江流域等航道。秦 34年（公元前213年）又从湖南零 陵开辟经广西的漓江、浔江、郁江、 左江过龙州通往越南的水路航道， 到光绪至民国期间，左江、平而河、 水口河成为广西通往越南的水运要 道。龙州——梧州——南宁——广 州——香港水路客货运输十分繁忙。 1964年以后，左江航道因陆续 兴建水电工程则受阻，加上陆上交 通不断发展，公路四通八达，龙州 水路航运逐渐走向衰落。
广西最早的与越南进行民间贸易关口
由于龙州历史上水路交通十分便利，加上境内与越南接壤的边境线长达 184公里，中越两国当地边民来往频繁，在龙州海关设立前97年的清乾隆57年 （1792年）龙州境内的水口关、平而关就成为当时广西最早与越南进行民间贸 易的关口。今日的水口关已是一个现代化的口岸。
水口关
广西最早设置的海关
广西最早的铁桥
1913年，龙州当局慕集资金修建龙州铁桥，从越南购买钢材水运到龙州， 历时两年，1915年铁桥竣工。该桥由我国工程师黄英（广东南海人）设计承建， 桥长123米，宽3.8米，高26米，单孔跨径106米下承式钢行梁结构。是广西第一 座公路钢铁结构大桥。1940年7月，日本侵略军从南宁第二次进犯龙州前夕，国 民党军队以阻遏日军进犯为名，将铁桥炸毁。现只剩下岸边的桥礅。
广西最早通汽车的道路
法甲申战争后，越南沦为法国殖 民地。法国以越南为基地不断向中国 云南、广西扩张，致使中国西南边疆 出现危机。从光绪11年（1885年）底 开始，广西提督苏元春根据两广总督 张之洞的意旨，有计划、有步骤地组 织戍边官兵和边民，在中越边界中方 一侧，修筑军路千余里，改善边关的 交通状况，其中全长55公里的龙南军 路是重要的干线之一，道路修通后， 同时改变了以往只靠水路运输商品的 状况。清末民初，法国小汽车从越南 驶入，进入客货运输。龙南军路成为 广西最早修建的通汽车的道路。
谢谢观赏
WPS Office
Make Presentation much more fun
@WPS官方微博 @kingsoftwps
苏元春
广西最早的陆军学校
光绪34年（1908年），广西巡抚部院在龙州创办的广西陆军讲武堂，是广 西最早的陆军学校。旧址在现龙州县党校处。当时吴大驿、蔡锷曾担任过教官。 清宣统元年军校迁往南宁。
广西最早的民用航空线路
1934年5月西南航空公司在龙州 成立（又称龙州航空公司）同时成功 开航了广州——梧州——南宁——龙 州的往返航线，该航线是广西最早的 民用航空线路。1936年7月，增辟龙 州——河内国际航线。飞机初航时只 航运邮件，随后才增加客货运输业务。 1938年9月，日军入侵广州后，龙州 至广州航班停航。
广西最早的电报局之一
光绪10年3月（1884年3月）龙州电报局成立，局址设在该县驮苗街北帝庙， 当时由丹麦人莫赖任开办委员，刘天瑞为领班。光绪9年（1883年）法国帝国主 义武装侵略越南北部，严重威胁我国南边疆的安全，战争迫在眉睫，两广总督张 树声奏请清政府把北京至广州的有线电报延至广西龙州，以沟通北京和龙州边防 前线的联系，使中国南北“发递急报，弹指千里可达”，改变原来依靠驿站数月 才能往返的局面。至光绪10年10月5日（1884年11月22日）建成，接通由广州至 龙州的有线电报线路，同时投入使用，成为广西最早的电报局。
广西最早构筑的炮台
光绪11年（1885年）至22年 （1896年），广西边防督办苏元春为 保卫边疆，先后组织军民在龙州水口、 下冻、武德、金龙、彬桥等边境险要 山峰修筑77座炮台，使龙州成为广西 境内构筑炮台时间最早、数量最多的 县。其中为保卫龙州城而建于县城西 约3公里处将山上的小连城炮台群闻 名海内外，有南疆长城之称。
清光绪15年5月初三 （1889年6月1日），清政府在 龙州成立的龙州海关，是广西 最早设置的海关。龙州海关公 署初址在县城南门街陈勇烈祠， 署内机构有税务司、副税务司， 其中设秘书、税务、会计、稽 查四课及关警队。
Fra Baidu bibliotek
龙舟海关初址
广西最早的军官学校
光绪30年11月（1904年12月），广西边防督办郑孝胥奏请清政府同意后， 在龙州开设广西第一所军官学校——广西边防将弁学堂。校址设在龙州县城南 门街陈勇烈祠。光绪32年10月学员毕业后，学堂停办。
广西最早的水文站
光绪23年（1897年）， 在龙州现中山公园内江边 设立的龙州水文站是广西 最早的水文站。当时水文 站立有木桩标尺，派专人 定期监测，解放后轻多次 改建现已成为具有现代水 平的水文站。
广西最早的长途电话线路
1919年，广西督军谭浩明组织完成架 设从南宁到龙州的长途电话线路，并投入 使用。这是广西最早的长途电话线路。如 今，电信业在龙州已得到迅猛发展，在街 头的电话亭也可以同世界各地通电话。
广西最早的政法专科学校
光绪32年（1908年），广西边防法政学堂在龙州开办，它是广西最早的政 法专科学校。该校校址在龙州城龙江南岸，由于种种原因次年停办。
广西最早培养外事人员的学校
由于龙州开放得较早，常有涉外日常事务办理，1927年，广西全边对 汛督办署在龙州开办的广西边务学校。这是广西最早以授外文为主的专门培 养边务外事人员的学校。
广西最早的官办银行
龙州开辟为通商口 岸后，市场货币流通， 金融业逐渐兴起，光绪 30年（1904年）4月，广 西最早的官办银行—— 新龙银号（银行）在龙 州成立。随后，新龙银 号又在南宁、广州、上 海设分局，开设存、放、 汇业务，还印制发行光 绪、宣统纸币。1921年8 月粤军陈炯明攻陷龙州， 县城被洗劫一空，新龙 银号被迫停办。
谭浩明
广西最早的火车站、铁路局
光绪21年7月（1895年8月）， 法驻华公使施阿兰照会清廷总理衙 门协助修铁路，总理衙门电请广西 巡抚史念祖派员勘测，绘图3张（龙 州到鸭水滩17公里，鸭水滩至凭祥 24公里，凭祥至镇南关19公里）咨 送总理衙门。光绪22年8月（1896年 9月）动工兴建，两年后完成了龙州 铁路局、龙州火车站等首批工程。 光绪25年（1899年）秋，苏元春又 与法商费务村公司博浪澄续立铁路 合同10条，指定路轨宽1米，用其公 司旧车厢和旧铁轨，清政府不同意， 铁路遂停办。昔日的火车站房顶已 芳草凄凄。
机场旧址
广西最早的汽车运输公司之一
1923年，在龙州县城利民街私人开办的华利汽车 公司，经营龙州至越南谅山的客贷运输业务，是广西首 次用汽车经营运输业务的公司之一，图为当年华利汽车 公司旧址。
广西机械化最早的工业企业
光绪25年（1889年）广西边防督办苏 元春在龙州县城西郊双凤山创办龙州制造 局（兵工厂），购进德国克鲁伯工厂生产 的机械设备，生产子弹及修理枪炮。这里 广西最早用机械进行生产的工业企业。 1914年广西督军陆荣廷将该局机械搬往南 宁，龙州制造局随即停办。现制造局遗址 已不复存在。
在广西最早设置的领事馆
根据当时的《中法越南条 约》，光绪15年1月24日（1889年2 月23日）法国在龙州设立领事馆， 是外国在广西设置最早的领事馆。 当时领事馆内设领事1人，文案、 医生各1人，首任领事安迪。光绪 二十四年（1898年）移馆址至龙州 江南岸，占原龙州火车站两幢房为 领事馆署，虽经百年沧桑，领事馆 楼房还保存完好。