高速列车(信号)

禁止信号（要求停车的信号）；（进行信号）注意或减速运行的以 及准许按规定速度运行的
我国铁路视觉信号的基本颜色是红、黄、绿其中红（停车）；绿 （按规定速度运行）；黄（注意或减速运行）
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固定信号的分类
1、按设置部位分为：地面信号（设于车 站或区间固定地点的信号机或表示器，防护 站内进路以及闭塞分区和道口）；机车信号 （设于机车驾驶室内，复示地面信号，逐步 成为主体信号使用）
4、按地位分为：主体信号机（能 够独立显示信号，指示列车或调 车车列运行条件的。
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5、按停车信号的显示意义分为：绝对信号（显示停止运行信号时， 列车、调车车列必须无条件遵守的信号显示）；容许信号（列车在列 车信号显示红灯、显示不明、灯光熄灭时允许列车限速通过，并随时 准备停车的信号。
1、基本色和辅助色的选择
基本色：红、黄、绿
辅助色：蓝、月白、紫色（道岔表示器用）
铁路信号光源为白帜灯产生的白色光。红色灯光为停车信号。黄 色灯光作为注意和减速信号。绿色灯光按规定速度运行的信号蓝灯作为 调车禁止信号使用。白灯作为调车容许信号使用。紫色作为道岔表示器 表示道岔直向开通的灯光。
2、灯光的组合和闪光信号
2、信号显示制度
指表达信号先后司意义的基本体系。有速差式、进路式两大类。
速差式是每一种信号显示均能表示不同行车速度的信号显示制度， 它表达的是速度意义。既可以指示列车通过本信号机的运行速度，也可 以指示列车通过次架信号机的运行速度。我国现行的是简易速差式。进 路式已被淘汰。
2、按信号机的构造分为：色灯信号机 （用灯光的颜色、数目以及亮灯状态表示信 号的含义，目前广泛使用透镜式，发展方向 是组合式的色灯信号机）；臂板信号机（已 经淘汰）
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3、按用途分为：信号机（用来防 护站内进路、防护区间、防护危 险地点，具有严格的防护意义）； 信号表示器（对行车人员传达行 车或调车意图，或对某些补充说 明所用的器具，没有防护意义。）
中国铁路信号发展概论
铁路信号又称铁道信号，是铁路上用的信号、 联锁、闭塞等设备的总称。铁道信号的主要功能 是保障行车安全和提高运输能力。随着铁路信号 技术的发展和先进设备的广泛应用，铁路信号已 成为提高铁路区间和车站通过能力、增加铁路运 输经济效益、改善铁路职工劳动条件的一种现代 化管理手段和发展前沿的科学技术。
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二、新中国成立后（1949～1990）的发展概况
车站联锁在大站和主要干线上的中间站， 已实现了继电集中化。微机继电式电气集中联 锁已在现场逐步推广，已经开发出几种不同型 号的全电子式的微机联锁，也在现场逐步推广 运用中。
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电子调度集中设备，已在现场投入使用， 电子调度监督设备已逐渐扩大使用面。铁道部 的部中心调度监督微机实时专用网络系统已经 逐步形成。
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三、今后的发展趋势
传统的铁路信号一般包括：各种用途的信 号机和信号表示器（简称为“信号”）、车 站联锁设备（简称为“联锁”）、区间闭塞 设备（简称为“闭塞”）。当代的铁路信号 除继续发展上述设备外，还将大量发展：道 口信号设备、驼峰调车控制系统、列车运行 控制系统和列车调度控制系统等等。
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铁路信号概述
一、铁路信号含义
铁路信号分为：听觉信号；视觉信号；手信号（基本不再使用）； 移动信号：（施工、维修临时使用）；固定信号（常用）
铁路电务部门负责维护的信号只是固定信号，包括地面固定信号和 机车固定信号。平时说的信号一半专指固定信号。
二、禁止信号和进行信号
驼峰调车半自动化和自动化控制系统， 已逐渐形成了标准化和系列化，路网性大驼峰 综合自动化系统，从1989年12月起已正式投 入使用。
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综上所述，新中国成立至今，中国铁路信号 的面貌已发生了根本变化，不论从装备水 平上看或从技术水平上看，都已接近工业 发达国家的水平，但要想赶上或超过仍需 继续作出努力！
（1）速度的提高，要求信号显示的信息量也在不断的增加，因此 采用了组合灯光进行表示。
（2）、闪光信号,主要应用在驼峰场，频率为50-70次/min ，进 站信号机对于经18号及其以上道岔侧向位置进站所增加的黄闪/黄显示。
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三、信号显示制度
1、信号显示的方式
色灯信号机基本上采用灯光颜色特征和灯光树木特征组合的显示方 式，个别情况下采用闪光特征，并以信号机的外形来辅助区别一些特定 的含义。视觉基本颜色是：红色（停车）、黄色（注意或减速）、绿色 （按规定速度运行）、月白色（准许调车，或与红灯组合作为引导信 号）、兰色（禁止调车，或作为容许信号）。信号机上同时点亮的基本 灯光，原则上不能超过两个（附加灯光除外，如进路表示器）
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铁路信号设备是铁路运输基本设备之一。它犹如 人的耳目和中枢神经，担负着路网上各种行车设 备状况的信息传输和调度指令控制的作用。在信 息社会的今天，信号已成为铁路信息技术的三大 支柱（即通信、信号、计算技术）之一。铁道部 已把信号技术列入牵头发展的领域，使其得到较 快的发展，已经取得了较明显的安全效益与经济 效益。
6、按安装方式分为：高柱（进站、正线出站、通过、预告、接车 进路等）、矮柱（侧线出站、站内调车信号桥、信号托架：地形特殊）
色灯信号机以其灯光的颜色、数目和亮灯状态来表示信号。组合 式色灯信号机时为提高在曲线上的显示距离而研制的新型信号机。
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信号显示
一、信号显示颜色的选择
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2源自文库
一、新中国成立前（1881～1949）的发展概况
这一时期的铁路信号被打上了殖民地的烙印， 以致信号设备制式杂乱，信号显示不统一，各路采 用与自己有关的国家的信号器材，成为各国铁路信 号器材的大博览地。
当时的状况是制式杂乱，装备水平低，比较 先进设备的装备水平更低，即使是根据当时的运量 来说，也是不能满足安全要求的。