【2017年购置税还减半吗】2017购置税新规定
2017武汉新能源汽车补贴政策
2017武汉新能源汽车补贴政策2017年-2018年国家补贴政策也正式出炉,新政策在2016年补贴力度的基础上退坡20%。
武汉的新能源汽车政策有哪些政策出台。
小编给大家整理了关于2017武汉新能源汽车政策,希望你们喜欢! 2017武汉新能源汽车新政策政策一:1月1日起全国实行国Ⅴ排放标准根据国务院关于加快油品质量升级的要求,邓甲、乔木湾、郑店加油站,将于2017年1月1日起全面执行国V标准。
国Ⅴ排放标准实施后,新车符合该排放标准才能上牌,消费者在购车时需要留心这一指标。
此外,国IV升级为国V后,汽油牌号由93号、97号三个牌号调整为92号、95号。
涨知识:国Ⅴ标准:要求颗粒物排放限值在0.0045g/km以下(国Ⅳ是0.025-0.060g/km),尾气中的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)等气体含量也有降低。
所以,好好把握邓甲加油站每周的“红色星期二”优惠,在油品升级之前,帮你省下一笔油费吧☞一周资讯▏你知道哪个加油站哪天油品全线降0.3元/升吗?你常来加油却错过了这些优惠?政策二:新能源补贴幅度下降据了解,新能源车补贴政策或将在多方面加以调整。
在原有的2016年至2020年补贴方案基础上,提高了准入门槛(包括整车能耗、续驶里程、动力电池安全性以及企业诚信等)。
在提高门槛的同时,新能源车补贴幅度有所下降,部分车型的退坡幅度将达到60%。
以新能源客车为例:6米至8米车型的单车:补贴由此前的12万元至25万元,调低到7.2万元至15万元;8米至10米车型的单车:补贴额由此前的20万元至40万元,调降到15万元至30万元。
政策三:购置税减半政策可能延期根据此前规划,小排量汽车购置税减半政策将于2016年底退出市场。
但汽车工业协会已向主管部门递交相关报告,建议发改委、工信部继续推行1.6升及以下乘用车购置税优惠政策。
就算12月31日之后购置税减半政策真的取消,厂商以及经销商也会推出各种购车补贴,将这部分优惠加在购车款中。
2017车辆购置税减免政策国家新规定
2017车辆购置税减免政策国家新规定当前中国已成为全球最大的汽车生产国度和新车消费市场,随着城镇化建设的全面推进,更多的私家车将走进居民家庭,汽车消费不仅在购车数量和档次上还有发展空间,而且在车辆的管理与服务上对相关部门也提出更高要求。
以下是店铺为大家整理的关于2017车辆购置税减免政策,给大家作为参考,欢迎阅读!2017车辆购置税减半政策取消财政部、国家税务总局联合发布《关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的通知》(财税[2016]136号),经国务院批准,明确自2017年1月1日起至12月31日止,对购置1.6升及以下排量的乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税。
自2018年1月1日起,恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。
意思就是,2017年起,1.6升及以下排量的乘用车的车辆购置税税率不再是5%,而是提高到7.5%。
2018年起,更是没得优惠了!直接恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。
通知原文内容如下:关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的通知财税[2016]136号各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅(局)、国家税务局,新疆生产建设兵团财务局:经国务院批准,现就减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税有关事项通知如下:一、自2017年1月1日起至12月31日止,对购置1.6升及以下排量的乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税。
自2018年1月1日起,恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。
二、本通知所称乘用车,是指在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品、含驾驶员座位在内最多不超过9个座位的汽车。
具体包括:(一)国产轿车:“中华人民共和国机动车整车出厂合格证”(以下简称合格证)中“车辆型号”项的车辆类型代号(车辆型号的第一位数字,下同)为“7”,“排量和功率(ml/kw)”项中排量不超过1600ml,“额定载客(人)”项不超过9人。
(二)国产专用乘用车:合格证中“车辆型号”项的车辆类型代号为“5”,“排量和功率(ml/kw)”项中排量不超过1600ml,“额定载客(人)”项不超过9人,“额定载质量(kg)”项小于额定载客人数和65kg的乘积。
2017年1月1日起实施的新规
2017年1⽉1⽇起实施的新规2017年1⽉1⽇起实施的新规 2017年1⽉1⽇起实施的新规有什么是对我们影响较⼤的?那么,下⾯是⼩编给⼤家整理收集的2017年1⽉1⽇起实施的新规内容,内容来源于⽹络,仅供参考。
放开所有盐产品价格,普通⾷盐价格或下降 国务院公布的《盐业体制改⾰⽅案》将于2017年1⽉1⽇实施。
⽅案要求,放开所有盐产品价格,取消⾷盐准运证,允许现有⾷盐定点⽣产企业进⼊流通销售领域,⾷盐批发企业可开展跨区域经营。
多家机构的研究报告认为,预计普通⾷盐的价格会由于各⽅抢占市场出现下降。
同时,随着⾷盐产销分离局⾯的打破,制盐企业有望分享到⾷盐销售利润,⾷盐品牌也会朝向多元化发展。
全国全⾯供应国V标准汽油 2017年1⽉1⽇起,全国全⾯供应符合国V标准的车⽤汽油、车⽤柴油。
停⽌国内销售低于国V标准的车⽤汽、柴油。
信⽤卡违约⾦取代滞纳⾦,每⽇最多提现1万元 根据《中国⼈民银⾏关于信⽤卡业务有关事项的通知》,央⾏取消现⾏统⼀规定的信⽤卡透⽀利率标准,实⾏透⽀利率上限、下限区间管理;取消透⽀消费免息还款期最长期限、最低还款额标准及附加条件现⾏规定; 取消滞纳⾦,由发卡机构和持卡⼈约定违约⾦;ATM预借现⾦提现限额从原来的每卡每⽇累计取现2000元提⾼⾄1万元。
航班延误:三种情况下旅客享受免费⾷宿服务 《航班正常管理规定》将于2017年1⽉1⽇起实施。
根据规定,由于天⽓、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等⾮承运⼈原因,造成航班在始发地出港延误或者取消,承运⼈应当协助旅客安排餐⾷和住宿,费⽤由旅客⾃理。
发⽣以下三种情况旅客可享受免费⾷宿服务:由于机务维护、航班调配、机组等承运⼈⾃⾝原因,造成航班在始发地出港延误或者取消;国内航班在经停地延误或者取消;国内航班发⽣备降。
乘飞机,关于“随⾝携带”你要知道这些 《民航旅客禁⽌随⾝携带和托运物品⽬录》和《民航旅客限制随⾝携带或托运物品⽬录》将于2017年1⽉1⽇起实施。
2017购置税新规定
2017购置税新规定2017年购置税新规定是指中国税法在2017年对购车行为所征收的车辆购置税的新的法规和规定。
购置税是指在我国购买汽车时需要缴纳的一项税费,它通常以车辆的购买价格为基数,按一定比例征收。
2017年购置税新规定主要有以下几个方面的内容:首先,根据2017年购车政策的调整,现行的购置税优惠政策将继续保持。
购置税优惠政策是指购买新能源车辆、插电式混合动力车辆以及小排量乘用车的车主可以享受部分或全部的购置税减免或免征。
这也是鼓励车主购买环保车辆的一种政策措施。
其次,购置税税率调整。
根据2017年新规定,购置税税率将与车辆的排量相关。
对于50%以下(含50%)的乘用车,税率按照10%征收;对于50%以上(不含50%)的乘用车,税率按照15%征收。
这个新的税率体系对消费者而言意味着购置税的金额可能有所增加。
再次,购车税的计算方法有所变化。
以往,购车税是根据车辆购买价格计算的,而新规定将购置税的计算方法通过基础减免额来提高纳税实际金额,间接地为消费者减轻了一定的购车负担。
具体减免额的高低则根据乘用车的排量不同而定,小排量车的基础减免额高于大排量车。
最后,关于购置税的征收时间和缴纳方式。
购置税应当在购车之后1个月内到当地车辆管理所办理缴纳手续,可以选择一次性缴纳或按年缴纳的方式。
根据新规定,将采取加大对购置税征收工作的监管力度,对于未按时缴纳购置税的车辆,将进行相应的处罚。
总的来说,2017年购置税新规定对购车人而言,带来了一些影响。
一方面,购置税税率的调整可能会增加购车成本;另一方面,购置税减免政策的继续保持对购买新能源车辆和小排量乘用车的消费者来说是一个鼓励和优惠。
这些新的规定是为了调整和完善现行购置税政策,促进汽车市场的良性发展,同时也是为了鼓励消费者更加环保和节能地购买车辆。
汽车购置税政策
汽车购置税政策2017年汽车购置税政策一年多前,国内汽车消费市场表现较为低迷,汽车市场进入下行通道。
为了扩大国内市场汽车销量,环节宏观经济下行压力,国务院公布购置税优惠政策,购买1.6L排量及以下汽车可享受购置税减半。
此项政策从2015年10月1日起实施,一直持续到2016年12月31日。
据了解,实施优惠政策后,我国汽车市场一直非常火爆。
今年1-9月,1.6L以下排量汽车的销量增速达到同比增长25.%,而2015年同期增速仅仅为12.6%。
中国汽车工业协会副秘书长叶盛基也谈到,购置税优惠政策可以促进政策可以促进汽车产业产品结构优化,也能进一步推进汽车产业节能减排工作。
对引导消费者低碳消费,提升市场经济起到重要作用。
中汽协最新数据显示,1-10月,1.6升及以下乘用车销售1374.8万辆,比同期增长22.8%,占乘用车销量比重为72%,比上年同期提高4.1个百分点。
可见,购置税减半的优惠政策实施以来,小排量汽车成为了汽车市场销量增长的主力。
专家分析,2017年的汽车形势,主要取决于国家的政策。
据国家信息中心预测,购置税减半政策在2016年拉动了国内汽车销量194万量。
但如果在2017年取消政策,国内汽车销量会同比下降40万辆。
如果政策减半至25%,还能形成65万辆的拉动力,但是和今年相比已明显下降了。
不过即便是政策延续,明年的销量提升动能也只徘徊在 170万。
从数据上来说,如果宏观经济进一步下行,国家说不定会调整政策方向,延续购置税优惠政策。
此前也有媒体报道过,国家发改委、交通部、财政部等多个部位召开会议一同讨论时候延续购置税减半政策。
从目前中汽协的举动看来,购置税优惠政策那就是要延续的节奏啊。
在具体车型方面,乘用车,是指在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品、含驾驶员座位在内最多不超过9个座位的汽车。
具体包括:(一)国产轿车:“中华人民共和国机动车整车出厂合格证”(以下简称合格证)中“车辆型号”项的车辆类型代号(车辆型号的第一位数字,下同)为“7”,“排量和功率(ml/kw)”项中排量不超过1600ml,“额定载客(人)”项不超过9人。
2017年企业所得税优惠政策
2017年企业所得税优惠政策
企业所得税是对内资企业和经营单位的生产经营所得征收的一种税。
小编给大家整理了关于2017年企业所得税优惠政策,希望你们喜欢!
2017年企业所得税有哪些优惠
一、三免三减半政策有
1.从事符合国家重点扶持的“公共基础设施”项目的投资经营所得。
2.从事符合条件的“环境保护、节能节水”项目的所得。
二、技术转让所得,符合条件的居民企业技术转让所得不超过500万元的部分,免征企业所得税;超过500万元的部分,减半征收企业所得税。
三、加计扣除,研究开发费用
1.未形成无形资产计入当期损益的,在按照规定据实扣除的基础上,在按照开发费用的50%加计扣除。
2.形成无形资产的,按照无形资产成本的150%摊销。
四、安置残疾人员所支付的工资
按照支付给残疾职工工资的100%加计扣除。
五、创业投资企业采取股权投资方式投资与未上市的中小高新技术企业2年以上的,可以按照其投资额的70%在股权持有满2年的当年抵扣该企业的“应纳税所得额”(而非应纳税所得税额);当年不足抵扣的,可以在以后纳税年度结转抵扣。
六、企业“购置并实际使用”(环境保护专用设备企业所得税优惠目录)、(节能节水专用设备企业所得税优惠目录)和(安全生产专用蛇女企业所得税优惠目录)规定的“环境保护、节能节水、安全生产”等专用设备的,该专用设备的“投资额的10%”可以从企业当年的“应纳税额”(而非应纳税所得额)中抵免,当年不足抵免的,可以在以后5个那是年度结转抵免。
2017年汽车购置税新规定
2017年汽车购置税新规定最近,财政部网站公布了1.6升及以下排量的乘用车购置税新政,2017年按7.5%的税率征收,2018年起恢复至按10%的法定税率征收。
以下是小编为您整理的2017年汽车购置税新规定,希望对您有帮助。
2017年汽车购置税新规定如下新规的发布,意味着小排量汽车购置税按5%征收的优惠到今年12月31日就截止了,2017年买车的市民需要多缴2.5%的购置税。
小排量车辆购置税率是多少?2015年10月31日-2016年12月31日小排量车辆购置税为5% 2017年1月1日-2017年12月31日小排量车辆购置税为7.5% 2018年1月1日- 小排量车辆购置税为10%2017年新政:小排量车购置税从5%提升到7.5%新政指出,自2017年1月1日起至12月31日止,对购置1.6升及以下排量的乘用车按7.5%的税率征收车辆购置税。
自2018年1月1日起,恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。
事实上,为推动新能源汽车和小排量汽车发展,2015年10月1日起,购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠,即由10%税率减按5%税率征收。
新规实施后,极大地刺激了小排量汽车的消费,今年前11个月,武汉卖车35.6万辆,其中1.6升及以下排量乘用车减税车辆20.9万辆,占征税汽车总量的58.7%,减税9.6亿元,平均每台车减税4592元,惠及20余万车主。
2017年车辆购置税怎么算:10万元的车要多缴2000多元税新政实施后,市民买一台车要多掏多少钱?记者了解到,目前车购税的计算方式是:汽车销售发票价格÷1.17×10%=应缴纳车辆购置税。
算下来,购买一辆发票价格10万元的小排量汽车,按10%的税率算下来,车购税是8547元,在2016年底之前购买可享受车购税减半政策,也就是只需要缴纳4273.5元的税,而如果从2017年元月1日起买,就要按照7.5%的税率缴纳6410元的税,需要多缴2000多元。
买车抵税的法律规定(3篇)
第1篇在我国,购车抵税已经成为许多消费者在购车时考虑的一个重要因素。
这一政策不仅减轻了消费者的购车负担,也促进了汽车市场的繁荣。
本文将对买车抵税的相关法律规定进行详细解读,帮助消费者更好地了解这一政策。
一、购车抵税的法律依据购车抵税的法律依据主要来源于《中华人民共和国个人所得税法》及其相关规定。
根据《个人所得税法》第六条的规定,居民个人取得工资、薪金所得、劳务报酬所得、稿酬所得、特许权使用费所得等,应当缴纳个人所得税。
而购车抵税政策正是基于这一法律规定,允许居民个人在缴纳个人所得税时,通过购买汽车来抵扣一部分税款。
二、购车抵税的具体规定1. 抵税条件根据我国现行法律规定,以下条件可享受购车抵税政策:- 购车人必须是中华人民共和国境内居民个人;- 购车人应当持有有效的居民身份证;- 购车人应当依法缴纳个人所得税。
2. 抵税范围购车抵税的范围主要包括以下几种类型:- 普通乘用车:购买符合条件的普通乘用车,可享受购置税的减免;- 新能源汽车:购买新能源汽车,可享受购置税的全额减免;- 残疾人专用车:购买残疾人专用车,可享受购置税的减免。
3. 抵税额度购车抵税的额度根据购买车辆的类型和购置税的税率来确定。
以下为部分车型抵税额度的示例:- 普通乘用车:购置税税率为10%,抵税额度为购置税的10%;- 新能源汽车:购置税税率为10%,抵税额度为购置税的100%;- 残疾人专用车:购置税税率为10%,抵税额度为购置税的50%。
4. 抵税流程购车人享受购车抵税政策,需按照以下流程操作:- 购车人购车后,向车辆登记地主管税务机关提出抵税申请;- 主管税务机关审核购车人的申请材料,确认购车人符合抵税条件;- 主管税务机关在核实购车人已缴纳个人所得税的情况下,将抵税额度退还给购车人。
三、购车抵税的法律责任1. 虚假申报购车人在享受购车抵税政策时,如有虚假申报、伪造证明材料等行为,将被追究法律责任。
根据《中华人民共和国刑法》第二百一十一条规定,伪造、变造、买卖国家机关公文、证件、印章的,处三年以下有期徒刑、拘役、管制或者剥夺政治权利;情节严重的,处三年以上七年以下有期徒刑。
财税〔2016〕136号:关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的通知【税收筹划技巧方案实务】
只分享有价值的经验技巧,用有限的时间去学习更多的知识!财税〔2016〕136号:关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的通知【税收筹划,税务筹划技巧方案实务】
财政部国家税务总局关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的通知
财税〔2016〕136号
各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅(局)、国家税务局,新疆生产建设兵团财务局:
经国务院批准,现就减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税有关事项通知如下:
一、自2017年1月1日起至12月31日止,对购置1.6升及以下排量的乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税。
自2018年1月1日起,恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。
二、本通知所称乘用车,是指在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品、含驾驶员座位在内最多不超过9个座位的汽车。
具体包括:
(一)国产轿车:“中华人民共和国机动车整车出厂合格证”(以下简称合格证)中“车辆型号”项的车辆类型代号(车辆型号的第一位数字,下同)为“7”,“排量和功率(ml/kw)”项中排量不超过1600ml,“额定载客(人)”项不超过9人。
(二)国产专用乘用车:合格证中“车辆型号”项的车辆类型代号为“5”,“排量和功率(ml/kw)”项中排量不超过1600ml,“额定载客(人)”项不超过9人,“额定载质量(kg)”项小于额定载客人数和65kg 的乘积。
(三)其他国产乘用车:合格证中“车辆型号”项的车辆类型代号为。
购置税历史政策
购置税历史政策
购置税是一种针对新车购买行为收取的税费,旨在调节汽车市场供求
关系和减缓城市交通拥堵等问题。
下面将为您介绍购置税的历史政策。
2004年起,中国开始实施购置税政策,面向汽车销售企业、经销商及购车消费者收取。
购置税税率从最初的3%逐步上涨到2006年的5%,并在2009年和2011年分别下调至3%、1%。
2015年,为促进新能源汽车销售,政策重点调整至购置新能源车会给予购置税优惠,对购
买纯电动汽车、插电式混合动力车的消费者给予50%的购置税减免,
对购买普通汽车的消费者则不再享受减免。
2017年,为了扩大消费需求,政府进一步调整购置税政策,全面取消购置税,不再针对汽车销售企业、经销商及购车消费者收取,从而加
快汽车消费升级,拉动汽车及相关产业发展。
然而,取消购置税政策
并非将来所有情况下的最佳解决方式,而是政策调整的一种方式。
事
实上,购置税的调整和取消都是受到社会各方面诸多因素的影响,在
特定的背景下实施调整。
总的来说,购置税政策的制定和调整需要考虑到市场供求关系、交通
拥堵、环境保护和国民经济发展等多个方面因素,旨在实现政府调控、市场运作和人民生活全面协调发展。
中汽协专家详解车辆购置税减免新政
中汽协之声2023.08 AUTO REVIEW13文 / 本刊记者 黎冲森中汽协专家详解车辆购置税减免新政2023年6月20日,财政部、税务总局和工信部发布了《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》。
而此前的6月2日,国务院常务会议要求延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策。
其实,从2014年9月1日起就开始对购置新能源汽车免征车辆购置税,后又在2017年、2020年、2022年三次将该政策延续,并延续至今年12月底。
据国家税务总局数据,2022年享受免征车辆购置税政策的新能源汽车总计约568.1万辆,免税总额合计879亿元。
有数据显示,截至2022年底,这项政策累计免税规模超2000亿元。
据官方初步估算,2024—2027年减免车辆购置税规模总额将稳定市场预期,精准“设限”。
减免政策延长4年,设置了免税额上限,减免力度分年度逐步退坡,其中前两年继续免征、后两年减半征收。
对“换电模式”还有专项规定,并支持技术进步和升级。
达5200亿元。
显然,新能源汽车免征车辆购置税政策对扩大新能源汽车消费、促进新能源汽车产业发展发挥着积极作用。
做了哪些关键性调整?与以往相比,本次车辆购置税减免政策有哪些调整?一是减免政策延长了4年;二是设置了免税额上限,也就是对新能源乘用车减免车辆购置税设定减免税限额;三是减免力度分年度逐步退坡,时间段为2024-2025年和2026-2027年,前两年继续免征,后两年减半征收。
其具体规定是:“对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税,其中,每辆新能源乘用车免税额不超过3万元;对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税,其中,每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。
”从中可以看出,售价在30万元及30万元以下的新能源车辆不受限额影响,30万元以上的车辆只能按照最高限额享受减免税优惠,超出30万元以上的部分需按照规定税率缴纳车辆购置税。
2017年契税新政策具体算法
2017年契税新政策具体算法房屋的契税有哪些新的政策,关于契税有哪些详细的了解。
房屋契税的新政策出台后将会哪些变化。
店铺给大家整理了关于2017年契税新政策,希望你们喜欢!2017年契税新政策一、2017新房契税征收标准:无论是新房还是二手房,当房屋交易或者赠与过户是,房屋产权发生了变化,需要由接受房屋产权的人向国家缴纳一定比例契税。
目前的契税税率仍为3%,例如,赠与房产的契税是全额征收的,即由受领人按照3%的比例缴纳。
但是在房屋买卖交易时,无论是新房和二手房都按照以下几点规定执行:注:二套房契税政策不适应于北上广深四市1、如果购买首套房:当交易房屋面积小于等于90平方米时,契税税率为1%;当交易房屋面积大于90平方米时,契税税率在原有基础上减半,即契税税率为1.5%。
2、除北京市、上海市、广州市、深圳市之外的其他城市,如果是购买二套房:当交易房屋的面积小于等于90平方米时,契税税率为1%;当所交易房屋面积大于90平方米时,契税税率为2%。
3、在北京市、上海市、广州市、深圳市购买二套房,不论面积大小,契税税率仍为3%。
4、如果你买的新房或者二手房是第三套房或以上套数,不论房屋面积大小,契税税率为3%,没有减免情况。
二、2017年新房维修基金收费标准对于公共维修基金,大家应该都比较了解。
公共维修基金是指按建设部《住宅共用部位共用设施设备维修基金管理办法》(建住房[1998]213号)的规定,住宅楼房的公共部位和共用设施、设备的维修养护基金。
说的通俗一点,就是为你买的房子交的“养老金”。
房龄长了,房子也会跟人一样出现各种问题,这时候就可以用公共维修基金进行维修养护。
注:二套房契税政策不适应于北上广深四市1、如果购买首套房:当交易房屋面积小于等于90平方米时,契税税率为1%;当交易房屋面积大于90平方米时,契税税率在原有基础上减半,即契税税率为1.5%。
2、除北京市、上海市、广州市、深圳市之外的其他城市,如果是购买二套房:当交易房屋的面积小于等于90平方米时,契税税率为1%;当所交易房屋面积大于90平方米时,契税税率为2%。
2017小排量车购置税怎么算
2017小排量车购置税怎么算财政部公布了最新一版小排量汽车购置税优惠政策。
据悉,2017年将延续购置税减免的政策,但优惠幅度由原来的5%调整为7.5%。
其中,自2017年1月1日起至12月31日止,对购置1.6升及以下排量的乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税。
自2018年1月1日起,恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。
那么,2017小排量车购置税怎么算?下面小编整理的 2017小排量车购置税计算征收标准。
一起看看吧。
2017小排量车购置税怎么算 2017小排量车购置税计算标准去年9月底,为支持新能源和小排量汽车发展,国务院决定对1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策,时间从2015年10月1日到2016年12月31日。
那么对于想买车的准车主来说,除了购置税,买辆新车还要交哪些税呢?一、买车都需要缴纳哪些税费1、裸车价、汽车购置税首先说说裸车价,顾名思义,裸车价就是车辆本身的价格,不过这其中由于车型的差别有大小不一的优惠金额,所以裸车价会在车辆的基础价格上有不等的降低。
其次大家都知道,购买汽车时都要缴纳一定的汽车购置税,这是对在境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税,等于裸车价格÷(1+17%)× 10%,比如购买一辆10万元的车,则需要缴纳8547元的购置税。
2、保险费在购买新车交完汽车购置税后,就要立刻购买车险,新车的保险费一般由交强险、商业险和车船使用税三部分组成。
家庭自用汽车6座以下的交强险价格为950元,6座及以上则为1100元;车船使用税则要根据不同排量的车型来交纳,不同的省份缴费标准会有不同,不过目前购买新能源车型可以免征车船税噢;商业险是可以由车主自主选择购买的一种车险,种类有车损险、三者险、盗抢险等系列险种。
3、车船使用税:1.0L-1.6L排量车型,每年税额在300元;1.6L-2.0L排量车型,每年税额在360元;2.0L-2.5L排量车型,每年税额在720元;4、验车上牌费缴纳完毕购置税和各种保险费用后,最后一项必要的费用就是去车管所上牌要交纳的验车上牌费了,这里要告诉大家一下,如果自己去验车,费用大概为300-400元左右,如果图省力,让4S店代做这部分的话,则需要600-1000元的费用,办完这项,拿到行驶证和车辆登记证后,这辆车就算真正属于自己啦。
促进我国新能源汽车产业发展的税收政策研究
促进我国新能源汽车产业发展的税收政策研究作者:陈晓黎桂丽来源:《时代金融》2021年第22期近年来,由于不可再生能源使用量越来越多,能源大量地消耗从而致使碳排放量不断上升,全球气候变暖,多个地区频繁出现重度雾霾、沙尘暴等极端天气。
汽车从17世纪被发明到现在逐渐成为了人们主要代步和运输工具,随之而来的是现代汽车使用加剧造成的污染、耗能、交通拥堵等现象不断加重。
汽车排放的废气是居住地环境的最大污染源之一,是导致全球变暖的始作俑者之一。
因此在当前的环境下,鼓励促进新能源汽车产业的发展势在必行。
而在新能源汽车产业发展中,税收起到了非常重要的调节作用。
文章结合我国新能源汽车产业发展历程和现状,研究推动我国新能源汽车产业的税收优惠政策,提出问题并予以相关建议。
一、我国新能源汽车产业发展现状(一)新能源汽车界定新能源汽车是指燃烧如氢气、天然气等获得能量,结合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进,拥有新技术、新结构等特点的汽车。
新能源汽车主要分为四种,包括使用氢燃料的燃料电池电动汽车、电机驱动的混合动力电动汽车、其他新能源汽车和车载电源的纯电动汽车。
是使用燃料除汽油、柴油以外的燃料汽车。
(二)新能源汽车产业发展现状如图1所示,2014年我国新能源汽车年产量78499辆,2015年新能源汽车产销量同比分别增长3.3倍和3.4倍。
2016年产业发展日益完善,产销量较2015年分别提高了51.8%和53%,这是中国首次在全世界新能源汽车排名上登顶。
2017年因为新能源汽车企业骗补事件整个行业处于整改阶段,但产量仍达到70.2万辆,销量达68.7万辆。
新能源汽车产销量在2018年创历史新高,销量增长到了125.6万辆,产量也增长到了127万辆。
2019年新能源汽车产销量由于补贴退坡的影响小幅度下降,新能源汽车产量下降至124.2万辆,销量下降到120.6万辆,相较2018年,下降了2.3%和4.0%。
2020年小排量汽车补贴标准是什么
2020年小排量汽车补贴标准是什么2015年第三季度起第二次开始实施的小排量乘用车购置税减半政策将在2017年继续,只是,补贴金额较上一年降低一半,补贴有效期为1年。
国家财政部和国家税务总局12月13日发布公告称,自2017年1月1日起开始,对购置1.6升及以下小排量乘用车按7.5%的税率征收车辆购置税,征税比例从目前的5%提升到7.5%,征收时间到2017年12月31日为止。
自2018年1月1日起,恢复按10%的购置税率征收车辆购置税,这就意味着,从明年开始,购置小排量汽车的补贴金额缩水一半。
而从2018年开始,小排量汽车购置税优惠政策将正式取消。
根据交通部每年公布的汽车购置税预算来估计,从2015年10月1日到2016年12月31日,购置税减半征收15个月,交通部来自汽车购置税部分的收入减少约16亿元。
自2015年10月1日起,为促进新能源和小排量汽车得发展,国家再一次推出了购买1.6升及以下排量乘用车,实施购置税减半征收的优惠政策,即汽车购置税从原先的10%降低为5%,优惠政策持续到今年的12月31日。
这一政策即将到期之时,多方呼吁继续延续购置税减半优惠。
11月1日,国家发改委、交通部、财政部等多个部委以及主机厂和行业协会代表召开会议,研究此政策能否延续。
在场的主机厂和行业协会代表大多数都表示支持这一政策延续,甚至可以发展为长期政策,其中最主要的原因就是这一政策能够刺激消费。
这一决定符合业内预期。
全国乘用车联席会秘书长崔东树此前接受澎湃新闻采访时曾判断,当前实施的小排量购置税优惠政策,最有可能借鉴2009年时第一次购置税减半优惠的先例,第二年继续优惠但补贴退坡。
2009年,国家第一次对购买1.6升及以下排量乘用车推出税收减半的优惠举措,即购置税优惠税率为5%。
当年国内汽车销量同比增长32.37%,乘用车销量增长33.17%,中国超越美国成为全球最大汽车市场。
随后,2010年小排量车辆购置税仍实施优惠,不过也提高到按照7.5%的税率征收。
车辆购置税计算公式
车辆购置税计算公式一、2022车辆购置税计算公式机动车2018年1月1日起车辆购置税将由7.5%恢复至10%财政部公布的《关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的通知》里明确规定:2018年1月1日起,恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。
也就是说,从2018年开始,1.6升及以下排量的乘用车的车辆购置税将由7.5%恢复至10%。
购置税上涨,买车会贵多少钱?2017年购置税的计算方式是:汽车销售发票的价格÷1.17(增值税)×购置税百分比(今年是7.5%)=车辆购置税金额。
2022年购置税的计算方式是:汽车销售发票的价格÷1.17(增值税)×购置税百分比(10%)=车辆购置税金额10万元的车贵2137元比如车主买了一辆10万元的国产车,按明年10%的购置税缴税,就是100000÷1.17×10%=8547元。
而同样一辆10万块钱的车,放在今年的话,购置税为7.5%,那么应该缴的购置税为:100000÷1.17×7.5%=6410元,两者相差了8547-6410=2137元。
车价越贵购置税越高这同时也表明:买10万元的车,要多掏2137元买15万元的车,要多掏3205元买20万元的车,要多掏4274元二、新能源车购置税怎么算2022年新能源车购置税减免财政部、税务总局、工业和信息化部、科技部发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》,公告表示,自202 1年1月1日至2022年12月31日,对购置的新能源汽车免征车辆购置税。
2018年1月1日起列入《目录》的新能源汽车须同时符合以下条件:(一)在中国境内许可销售的纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车和燃料电池汽车。
(二)符合新能源汽车产品的技术要求。
(三)通过新能源汽车专项检测,达到新能源汽车产品专项检测标准。
(四)新能源汽车生产企业或进口新能源汽车经销商(以下简称企业)在产品质量保证、产品一致性、售后服务、安全监测、动力电池回收等方面符合相关要求。
汽车购置税标准2017
汽车购置税标准2017汽车购置税是指个人或单位购买汽车时需要缴纳的一种税费,它是根据汽车的购买价格和排放标准来确定的。
2017年,我国对汽车购置税的标准进行了调整,旨在促进汽车消费结构的优化和环保产业的发展。
下面将详细介绍2017年汽车购置税的标准。
首先,对于排量在1.6升及以下的小型汽车,购置税率为5%,这意味着购买这类汽车时需要支付车辆总价值5%的税费。
而对于排量在1.6升以上的车辆,购置税率为7.5%。
这一调整旨在鼓励消费者购买小排量、节能环保的汽车,从而降低汽车尾气排放对环境的影响。
其次,对于新能源汽车,政府在2017年出台了一系列优惠政策。
购买纯电动汽车的消费者免征购置税,而购买插电式混合动力汽车和燃料电池汽车的消费者只需要缴纳50%的购置税。
这一政策的实施,旨在推动新能源汽车的发展,减少对传统燃油汽车的依赖,从而降低环境污染和能源消耗。
另外,2017年还针对二手车购置税做出了调整。
根据新的政策,购买二手车时,购置税的征收标准与新车相同,即按照车辆的排量和类型确定税率。
这一调整旨在规范二手车市场,减少不法商家的恶性竞争,保护消费者的合法权益。
除了上述调整外,2017年还对豪华车的购置税进行了调整。
对于价格超过100万元的豪华车,购置税率为10%,这一政策旨在限制豪华车的消费,遏制过度奢侈消费的趋势,促进社会消费的合理化。
综上所述,2017年汽车购置税的调整主要体现在对小排量车和新能源车的优惠政策上,这些政策的出台旨在引导消费者购买环保、节能的汽车,降低汽车尾气排放对环境的影响。
同时,对二手车和豪华车的税收政策调整也体现了政府对汽车消费的引导和规范。
希望通过这些政策的实施,能够推动我国汽车产业的可持续发展,实现经济、环保和社会效益的多赢局面。
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【2017年购置税还减半吗】2017购置税新
规定
【交通运管公文】
购置税减半的政策让小排量车型的销量一路见涨,也让消费者实实在在的得到了实惠。
下面是小编整理的2017购置税减半的政策的相关消息,欢迎阅读!
2017购置税新规定
2016年汽车市场超预期的增长,主要是国家车辆购置税减政策所带来的。
2017年的发展趋势,主要还是取决于政策如何调整。
”11月10日,在中国汽车流通协会年会上,国家信息中心资源开发部主任李伟利表示。
近两年来,我国宏观经济下行,汽车市场进入下行通道,2015年10月我国实施”1.6升及以下排量乘用车减半征收车辆购置”政策,此后,我国市场进入了快速上升渠道。
从增速来看,今年1-9月,1.6L及以下排量汽车销量增速达到同比增长25.3%,去年同期增速仅为12.6%。
到今年元旦,这一政策能否继续延续,备受汽车从业者的关注。
李伟利称,从乘用车长期潜在增长率、经济形势以及政策三大因素来看,2017年的汽车形势,主要取决于政策。
其中,小型车购置税减半政策有望”减半再减半”,但也不排除延续或取消。
据国家信息中心初步测算,购置税减半政策今年有望拉动销量194万辆。
由于今年政策刺激并高度透支消费,如果该政策完全取消,2017年会出现40万辆销量下滑,如果政策减半至25%,还能形成65万辆的拉动力,但是和今年相比已明显下降了。
即使政策延续,明年的销量提升动能也只徘徊在170万。
”如果政策延续,2017年增长速度乘用车市场应该还
能保持9%的增速,规模可能在2440万辆的水平。
如果政策半退,增长速度是4--5%的区间,规模达到2334万辆的水平。
如果全退的话,我们判断可能是零增长,甚至可能出现比较大的负增长态势。
”李伟利说。
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2016年过后,1.6L及以下排量产品购置税减半政策将要到期了,那么从目前得到消息来看,依然不能确定这个政策会不会延期,在小李车评看来,这个政策是否延期主要的参考目标依然是中国汽车市场在失去这样的政策支持之后,是否能够不受影响的持续发展。
2014年10月开始实行1.6L及以下排量购置税减半政策出台之初,国家相关层面也说的很清楚,支持小排量,支持低排放,支持环保,但是从当时中国汽车市场整体的状况来看,小李车评认为更多的原因还是相关层面认为中国汽车产业的整体发展状况情况很差,并且在未来一段时间里有可能持续下滑,那么就有必要启动政策调整的杠杆作用,一方面,对于一款十万元以上的车型,购置税减少5000多,无疑是一个刺激点,尤其对于我们普通消费者来说,所以能调动很大一部分消费者的购车积极性;另一个方面,这种政策也
刺激了厂商在生产时的重心变化,小排量自吸,小排量涡轮增压产品更多的面向了市场,从这两个层面来看,显然政策的调整作用是发挥作用的,就连目前炙手可热的吉利博越也只能采用厂商补贴购置税的方式来抵消差价,获得更好的市场竞争力。
2014年的中国汽车产业,正是在经历了大繁荣之后迎来了一个非常低谷的时期,很多厂商都出现了进入中国以来的首次同比负增长,整个行业陷入一片焦虑之中,原因和简单,美国经济危机影响,国内经济增速放缓,经济发展前景并不明朗都是影响消费者购车的因素,很多消费者选择了持币观望,那么这个时候,相关政策层面能出台这样的刺激性措施,实属不易,虽然这其中一刀切的嫌疑很重,但是却在客观上拯救了中国汽车产业,当然以及更多的中国品牌厂商。
那么国家的政策过渡期也快要结束了,中国汽车市场进行到了哪一步了,至少从销量水平来看,可以说一片欣欣向荣,一扫2014年末2015年初的阴霾,在2016年末到来之际,尤其是9、10月份的销量数据来看,整体呈现出了非常好的增长态势,之前在车市低迷期倍受影响的一些合资品牌厂商,现在也已经步入良性发展的轨道,比如北京现代,
东风本田!当然类似神龙汽车(标致雪铁龙)这样的厂商,直到目前为止,也没有一个非常好的发展状态,并且有进一步边缘化的趋势,但是不得不承认,大多数的合资品牌厂商已经算是恢复了元气。
那么对于中国品牌来说,今年以来,似乎又受到了一些挑战,之前无往而不胜,大杀四方的中国品牌SUV销量出现较大幅度的起伏,从中国SUV销量前十位榜单占据七八席,到如今被合资品牌反攻,只能占到三四席的情况来看,中国品牌SUV的整体侵略性似乎开始大幅削减,但是在小李车评看来,如果把这一份榜单的范围放到前三十位,那么中国品牌SUV的整体销量实力还是相当强的,也可以说,经过一轮过山车式的轮回之后,中国品牌SUV开始进入了一个平稳的发展轨道,留下来的畅销产品,在各项能力上都有着不错的表现,这一点很重要,那么即使在购置税减半政策失效之后,中国品牌这些畅销SUV产品或许还将保持原有的竞争力,毕竟中国品牌的性价比还是一个必须要考虑进去的参考因素。
现在最重要的一个问题是,即使经历了一轮政策刺激,中国品牌轿车依然没有什么长进,当然这也和整个中国轿车市场境遇有关,显然,对比之前的销量表现,吉利帝豪依然
是紧凑型乃至整个中国品牌的销量之王,博瑞占据了中级车榜首,除此之外,艾瑞泽5、逸动等产品也取得了不错的销量表现,但是从整体市场存量和增量上看,中国品牌轿车的竞争力还是太弱了,以至于刺激政策都不怎么起作用,那么对于这样的状况,失去政策支持,那些小排量产品的竞争力就更加被削弱了,毕竟这一块,合资产品没几个是吃素的。
从中国汽车市场的整体状况来看,税费政策的刺激作用还是比较明显的,它物理的促进了很多合资品牌和一线中国品牌从低迷中尽快走出来,但是也进一步促进了整个市场的两极分化,强势品牌很快复苏,弱势品牌快速边缘化,2015--2016年,还有几个中国品牌被迅速淘汰出局就是例子,从现在的情况来看,这种趋势仍将继续。
即使进入政策刺激的末端,很多趋势性的东西似乎已经停不下来了,市场性选择将变成一种主要的自发调控。
总而言之,对于大多数的汽车品牌来说,即使政策失效,对他们的影响也并不大,毕竟即使在有政策支持的情况下,日系那些2.0L、2.4L自吸产品也能卖的很好,这些品牌只要让它们度过危机,自我调整能力是相当强的;当然对于那些还在钻政策空子的品牌来说,政策的秋风一过,只能留下一地鸡毛!总结来看,中国汽车市场已经复苏,政策在这个时
候已经不是最重要的了,产品、市场或许将是决定品牌发展需要更加倚重的东西!。