碎石混合料筛分
水泥稳定碎石混合料筛分试验
水泥稳定碎石混合料筛分试验
水泥稳定碎石混合料是一种常用的道路基础材料，其质量直接影响着道路的使用寿命和安全性。
筛分试验是水泥稳定碎石混合料质量控制中的重要环节，在生产和施工过程中都需要进行。
筛分试验可以用来评估水泥稳定碎石混合料的粒度分布情况，即将混合料样品通过一系列不同孔径的筛网进行筛分，得到不同粒径范围内颗粒的质量比例。
根据试验结果可以确定混合料的最大颗粒尺寸、均匀系数、级配曲线等重要指标，为制定配合比和控制质量提供依据。
筛分试验的具体步骤如下：
1. 选取适当大小的混合料样品，将其充分混合均匀；
2. 准备一套标准筛网，根据要求选择孔径大小，将筛网从上至
下按照大小递减排列；
3. 将混合料样品倒入最大孔径的筛网上方，用手轻轻摇动筛网，使颗粒能够自由落入下一层筛网中；
4. 重复操作3，直至最小孔径筛网的颗粒全部被筛分；
5. 按照标准规定，称取各个筛网中颗粒的质量，计算出各个粒
径范围内颗粒的质量比例，并绘制级配曲线。
需要注意的是，筛分试验的结果受到多种因素的影响，如样品的大小、筛网孔径、筛分时间、筛分方式等，因此在进行试验时需要严格按照标准规范操作，以确保结果的准确可靠性。
总之，水泥稳定碎石混合料筛分试验是道路基础材料控制质量的一项必要工作，通过试验可以有效评估混合料的粒度分布情况，为保
障道路安全和寿命提供技术支持。
最新粗集料筛分
5-26.5mm连
55%
集料尺寸 及 掺配比例
0%
合成筛分
45%
5－31.5mm
总质量
筛孔尺寸 37.5 31.5 19 9.5 4.75 2.36 筛底
4656
第一次 0 0 70 2093 2209 271 16
4665
第二次 0 0 72 2064 1944 296 18
5－31.5mm理论碎石混合料筛分数据 分计筛 余％ 0.0 0.0 1.4 46.2 45.8 6.1 0.4 累计筛 余％ 0.0 0.0 1.4 47.6 93.3 99.4 99.8 通过％ 100 100 98.6 52.45 6.67 0.61 0.25
37.5 31.5 26.5 19 16 9.5 4.75 2.36 筛底
5－26.5mm连续级配合成掺配比例
1号料 2号料 3号料 标准级配范围%
累计筛 余％ 0.02 0.04 32.43 96.23 99.61 99.85
上限 / 下限 / 0 5 70 100 100 /
5-20mm连续级配合
总质量
标准级 筛孔尺寸 配范围%
0-0 0-5 15-45 70-90 90-100 95-100 /
37.5 31.5 26.5 16 4.75 2.36 筛底
及集料混合料的筛分试验(干筛法)调整表
10－20mm单粒级配筛分(2号料)
2254 2314 2号料 10-20mm碎石
分计筛 余％ 0.0 0.0 0.0 3.1 43.1 45.0 8.4 0.1 0.1 累计筛 余％ 0.0 0.0 0.0 3.1 46.2 91.2 99.5 99.7 99.7 通过％ 100.0 100.0 100.0 96.9 53.8 8.8 0.5 0.3 0.3
5-10碎石筛分
标准筛 （%） 下限 0 0 80 95 上限 0 15 100 100
筛余重 分计筛 筛孔尺寸（mm） （g） 余(%) 20 10 5 2.5 底 0 200 1052 215 17 0.0 13.5 70.9 14.5 1.1
累计筛 通过百 累计筛 通过百 平均累 筛余重 分计筛 余 分率 余 分率 计筛余 （g） 余(%) （%） （%） （%） （%） 百分率 （%） 0.0 100.0 0 0.0 0.0 100.0 0.0 13.5 86.5 205 13.8 13.8 86.2 13.6 84.4 15.6 1038 69.9 83.8 16.2 84.1 98.9 1.1 227 15.3 99.1 0.9 99.0 100.0 0.0 14 0.9 100.0 0.0 100.0
干筛后总质量（g） 1484 损耗（g） 损耗率（%）
100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0
1484 0 0
0 0
通过率（%）
上限
下限 混合料累计筛余
20
10
孔径（mm）
5
2.5
结论：经筛分，该碎石符合规范要求。 试验： 人： 复核： 负责
1484
粗集料及集料混合料的筛分试验（干筛法）
工程名称：张石高速公路石家庄段支线107北互通连接线工程 合同号：B 施工单位 样品名称 样品描述 取样地点 用途 试验单位 干燥试样总质量 （g） 河北冀通路桥建设有限公司 5-10mm碎石 洁净无杂质 料厂 水泥砼 工地试验室 第一组 1484 试验依据 取样人 取样日期 仪器设备 环境条件 试验日期 第二组 1484 试验编号： 试表52 JTG E42-2005
4.75-9.5mm碎石筛分(中下面层)
1038.0 0.0 0.00
1040.0
计算：
35.0
30.0
25.0
20.0
15.0
10.0
5.0
0.0
0.075
0.6
2.36
4.75
9.5
13.2
31.5
筛孔尺寸（mm）
复 核：
试验日 期：
2010.6.13
0.075 0.60 2.36 4.75 9.5 13.2 31.5
0.0 3.6 91.7
70.0
19
65.0
通过百分率（%）
16
60.0
水
13.2
55.0
洗
9.5
后 干
4.75
96.0 942.0
8.9 87.1
8.9 96.0
91.1 4.0
80.0 924.0
7.7 89.0
7.7 96.7
92.3 3.3
91.7 3.6
50.0 45.0
筛
2.36
43.0 4.0 100.0 0.0 34.0 3.3 100.0 0.0 0.0
粗集料筛分试验记录(水筛法)
建设项目：
京珠 国道
施工单位
No.23
试样编号
（编号：
施工路 段 取样地点
） 料场
干燥试样总量m0(g)
第一组 1085
第二组 1040
水
洗
后
筛 上
1081
1038
平均
总
量
(g)
水洗后0.075mm筛下 量(g)
4
规范 2
0.0
75m
m通 过
0.4
筛分试验
粗集料及集料混合料的筛分试验(T 0302-2005)一、目的与适用范围1、测定粗集料(碎石、砾石、矿渣等)的颗粒组成对水泥混凝土用粗集料可采用干筛法筛分，对沥青混合料及基层用粗集料必须采用水洗法试验。
2、本方法也适用于同时含有粗集料、细集料、矿粉的集料混合料筛分试验，如未筛碎石、级配碎石、天然砂砾、级配砂砾、无机结合料稳定基层材料、沥青拌和料的冷料混合料、热料仓材料、沥青混合料经溶剂抽提后的矿料等。
二、仪具与材料1、试验筛：根据需要选用规定的标准筛。
2、摇筛机。
3、天平或台秤：感量不大于试样质量的0.1％。
4、其它：盘子、铲子、毛刷等。
三、试验准备按规定将来料用分料器或四分法缩分至下表1要求的试样所需量，风干后备用。
根据需要可按要求的集料最大粒径的筛孔尺寸过筛，除去超粒径部分颗粒后，再进行筛分。
筛分用的试样质量表1公称最大粒径(mm)756337.531.526.519169.5 4.75试样质量不小于(kg)10854 2.52110.5四、水泥混凝土用粗集料干筛法试验步骤1、取试样一份置105℃±5℃烘箱中烘干至恒重，称取干燥集料试样的总质量(m0)，准确至0.1％。
2、用搪瓷盘作筛分容器，按筛孔大小排列顺序逐个将集料过筛。
人工筛分时，需使集料在筛面上同时有水平方向及上下方向的不停顿的运动，使小于筛孔的集料通过筛孔，直至1min内通过筛孔的质量小于筛上残余量的0.1％为止；当采用摇筛机筛分时，应在摇筛机筛分后再逐个由人工补筛。
将筛出通过的颗粒并人下一号筛，和下一号筛中的试样一起过筛，顺序进行，直至各号筛全部筛完为止。
应确认1min内通过筛孔的质量确实小于筛上残余量的0.1％。
注：由于0.075㎜筛干筛几乎小能把沾在粗集料表面的小于0.075㎜部分的石粉筛过去，而且对水泥混凝土用粗集料而言，0.075㎜通过率的意义不大，所以也可以不筛，且把通过0.15㎜筛的筛下部分全部作为0.075㎜的分计筛余，将粗集料的O.075㎜通过率假设为0。
级配碎石混合料筛分报告
0-11
7-32
13-46
41-75
67-91 82-100
100
过筛质量百分率（%）
0 2 10 1
1Байду номын сангаас0 90
80
70 60
50
0.1 0.5 1.7 7.1 22.4 31.5 10 20 30 45 60 80 30 50 65 78 90 96 8.42 19.02 33.14 44.12 89.66 98.66
45 95 100 100
0 掺量： 100 100 20-30mm 0 5-20mm
石粉
12% 46% 42%
40 30
20
10 0
0.01 0.1 1 筛孔尺寸（mm) 10
检测评定依据： 《客运专线铁路路基施工技术指南》TZ212-2005
试验意见： 符合《客运专线铁路路基施工技术指南》中过渡段 级配碎石2#级配范围要求
新 建 贵 广 铁 路
级配碎石混合料筛分报告
委托单位：中交二公局贵广铁路工程指挥部 工程名称：DK314+685.319-DK325+195 路基工程 取样地点：大田1号隧道碎石场 使用部位：基床以下过渡段 筛孔尺寸 （mm） 分计筛余质 量（g） 筛底 质量 49 0.075 0.1 0.5 1.7 报告编号：GGTJ5-ZJEGJ0-JPSSS-20101012-1 委托编号：GGTJ5-ZJEGJ0-JPSSS-20101012-1 试验日期：2010.10.12 报告日期：2010.10.12 7.1 22.4 31.5 45
试验：
复核：
技术负责人：
单位（章）
5000
0.1
0.5
大粒径级配碎石基层在广西普通国省干线公路的
大粒径级配碎石基层在广西普通国省干线公路的应用研究作者：覃浩瀚来源：《西部交通科技》2024年第04期摘要：文章結合广西普通国省干道G241线蒙山夏垌至白竹段工程实例，介绍了大粒径级配碎石基层的原材料控制、室内配合比设计等，分析了不同级配的CBR值及最大干密度，两者均在较高配合比时耐久性及承载力较优，由此提出了大粒径级配碎石基层在养护项目中的施工质量控制措施。
关键词：大粒径级配碎石；级配设计；质量控制中图分类号：U416.214 文献标识码：A文章编号：1673-4974（2024）04-0080-040 引言随着我国经济社会的发展，重载车辆不断增加，沥青路面早期损坏较严重。
近年来半刚性沥青路面易产生病害问题逐渐凸显［1］，而大粒径级配碎石作为半刚性基层和沥青路面之间的底基层，与普通级配碎石基层相比，采用更粗的粒径且具有更稳定的骨架结构和更好的抗变形能力，在一定程度上可以有效延缓沥青路面早期反射裂缝的出现［2］。
本文依托西部陆海新通道广西普通国省干道G241线蒙山夏垌至白竹段，在调查现状路况情况基础上，从原材料控制和室内配合比设计方面，结合当地气候环境和项目实际情况，对大粒径级配碎石基层的配合比设计及施工质量控制进行应用研究。
1 工程概况项目位于蒙山县，四面环山，气候温和，雨量充沛，项目距离梧州市147 km，距离蒙山县人民政府25 km。
原有道路设计为二级公路，路基宽8.5 m，路面宽度为7.7 m。
自通车以来，随着区域经济的迅速发展，交通量快速增长，近年来车流量和超重车辆逐年上升，面层出现了严重龟裂、车辙、块裂病害，以及少量纵向裂缝、横向裂缝、坑槽、修补病害，外加雨水的侵蚀，导致道路病害不断加剧，道路路况日益恶化，已经严重影响该路段的安全运营及行车舒适性。
为改善路段公路通行能力，更好地服务当地群众，采用旧路病害处理+20 cm低剂量水泥改善大粒径级配碎石层+1.5 cm厚热沥青同步碎石封层+5 cm厚AC-20 沥青混凝土下面层+4 cm厚AC-16 沥青混凝土上面层施工方案。
粗集料及集料混合料的筛分试验方法
4.试验准备：
4.1试验仪器
序号
名称
使用要求
序号
名称
使用要求
1
试验筛
根据需要选用规定的标准筛
3
摇筛机
2
天平或秤
感量不大于试样质量的0.1％
4
其它
盘子、铲子、毛刷等
4.2试件制备、按规定将来料用分料器或四分法缩分至表T0302-1要求的试样所需量，风干后备用。根据需要可按要求的集料最大粒径的筛孔尺寸过筛，除去超粒径部分颗粒后，再进行筛分。
（T0302-3）
（T0302-4）
式中：P0.075—粗集料中小于0.075mm的含量（通过率）（％）；
m0.075—粗集料中水洗得到的小于0.075mm部分的质量（g）；
m3—用于水洗的干燥粗集料总质量（g）；
m4—水洗后的干燥粗集料总质量（g）。
6.2.2计算各筛分计筛余量及筛底存量的总和与筛分前试样的干燥总质量m4之差，作为筛分时的损耗，并计算损耗率，若损耗率大于0.3％，应重新进行试验。
m底—筛底（0.075mm以下部分）集料总质量（g）。
6.1.2干筛分计筛余百分率
干筛后各筛上的分计筛余百分率按式（T0302-2）计算，精确至0.1％。
(T0302-2)
式中：p‘I—各号筛上的分计筛余百分率（％）；
m5—由于筛分造成的损耗（g）；
m0—用于干筛的干燥集料总质量（g）；
mi—各号筛上的分计筛余（g）；
(T0302-1)
式中：m5—由于筛分造成的损耗（g）；
m3—用于水洗的干燥粗集料总质量（g）；
mi—各号筛上的分计筛余（g）；
工程沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)面层施工技术指南
高速公路改扩建工程沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）面层施工技术指南二零二零年六月目录一、原材料 (1)二、SMA配合比设计 (4)三、SMA拌合 (7)四、SMA运输 (10)五、SMA摊铺 (11)六、SMA压实 (12)七、SMA接缝 (15)八、施工质量管理和验收 (16)一、原材料1.1 粗集料用于SMA的粗集料应采用质地坚硬、表面粗糙、形状接近立方体、有良好的嵌挤能力的破碎集料，在细破作业时不得采用颚式破碎机加工。
其质量应符合表1的技术要求。
1.2 细集料细集料应符合表2的技术要求。
表2 沥青面层用细集料质量技术要求1.3 填料填料必须采用由石灰石等碱性岩石磨细的矿粉。
矿粉必须保持干燥，能从石粉仓自由流出，其质量应符合表3的技术要求。
为改善沥青结合料与集料的粘附性，本项目使用水泥替换部分矿粉，替换量为集料总重量的3%。
1.4 沥青结合料表面层聚合物SBS改性沥青的技术要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40－2004)中I-D的要求及招标文件要求，即表4。
1.5 纤维稳定剂本项目使用絮状木质素纤维，以吸附沥青，减少析漏。
木质素纤维的质量，应符合表5的技术要求。
纤维应能承受250℃以上的环境温度不变质，且对环境不造成公害，不危害身体健康。
纤维应存放在室内或有棚盖的地方，在运输及使用过程中应防止受潮、结团，已经受潮、结团，不能在拌和时充分分散的纤维，不得使用。
二、SMA配合比设计配合比设计采用马歇尔法，目标配合比控制应满足马歇尔试验各项技术指标要求，如表6。
沥青混合料配合比设计分三阶段，即目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。
三阶段设计合格后即可开展大规模施工。
2.1 SMA-13沥青混合料的目标配合比设计（1）选定初试级配。
公称最大粒径等于或小于9.5mm的SMA混合料，以2.36mm作为粗集料骨架的分界筛孔，公称最大粒径等于或大于13.2mm的SMA混合料以4.75mm作为粗集料骨架的分界筛孔。
碎石筛分
规范值 100 90—100 60—80 29—49 15—32 6—20 0—5
试样重量筛孔尺寸 分级筛余 31.5 0 0 19.5 273 267 9.5 1176 1194 4.75 1373 1347 5000 2.36 844 876 0.6 777 763 0.075 421 459 筛低 136 94
基层级配碎石筛分 平均 分级筛余% 累计筛余% 通过量% 0 0 0 100 270 5.4 5.4 94.6 1185 23.7 29.1 70.9 1360 27.2 56.3 43.7 860 17.2 73.5 26.5 770 15.4 88.9 11.1 440 8.8 97.7 2.3
基层级配碎石筛分 平均 分级筛余% 累计筛余% 通过量% 0 0 0 100 200 4.0 4.0 96.0 1345 26.9 30.9 69.1 1290 25.8 56.7 43.3 920 18.4 75.1 24.9 605 12.1 87.2 12.8 520 10.4 97.6 2.4
规范值 100 90—100 60—80 29—49 15—32 6—20 0—5
试样重量筛孔尺寸 分级筛余 31.5 0 0 19.5 241 229 9.5 1040 1080 4.75 1554 1536 5000 2.36 855 865 0.6 631 609 0.075 550 590 筛低 128 92
规范值 100 90—100 60—80 29—49 15—32 6—20 0—5
基层级配碎石筛分 平均 分级筛余% 累计筛余% 通过量% 0 0 0 100 240 4.8 4.8 95.2 1005 20.1 24.9 75.1 1560 31.2 56.1 43.9 860 17.2 73.3 26.7 595 11.9 85.2 14.8 650 13.0 98.0—80 29—49 15—32 6—20 0—5
粗集料筛分
粗集料筛分（T 0302-2005）2.1.1 目的与适用范围测定粗集料（碎石、砾石、矿渣等）的颗粒组成。
对水泥混泥土用粗集料可采用干筛法筛分，对沥青混合料及基层用粗集料必须采用水洗法试验。
本方法也适用于同时含有粗集料、细集料、矿粉的集料混合料筛分试验，如未筛碎石、级配碎石、天然砂砾、级配砂砾、无机结合料稳定基层材料、沥青拌和楼的冷料混合料、热料仓材料、沥青混合料经溶剂抽提后的矿料等。
2.1.2 仪具与材料试验筛：根据需要选用规定的标准筛。
摇筛机。
天平或台秤，感量不大于试样质量的0.1%其它：盘子、铲子、毛刷等。
2.1.3 试验准备将来料用分料器或四分法缩分至表2.1.3 要求的试样所需量，风干后备用。
每种试样准备两份。
对水泥混凝土用集料，如果没有要求，也可不进行水洗，只进行干筛筛分。
根据需要可按要求的集料最大粒径的筛孔尺寸过筛，除去超粒径部分颗粒后，再进行筛分。
表2.1.3 筛分用的试样质量2.1.4 水泥混凝土用粗集料干筛法试验步骤2.1.4.1 取试样一份置105±5℃烘箱中烘干至恒重，称取干燥集料试样的总质量（m）准确至0.1%。
2.1.4.2 用搪瓷盘作筛分容器，按筛孔大小排列顺序逐个将集料过筛，人工筛分时，需使集料在筛面上同时有水平方向及上下方向的不停顿的运动，使小于筛孔的集料通过筛孔，直至1min内通过筛孔的质量小于筛上残余量的0.1%为止。
采用摇筛机筛分后，应该逐个由人工补筛。
将筛出通过的颗粒并入下一号筛，和下一号筛中的试样一起过筛，顺序进行，直至各号筛全部筛完为止。
应确认1 min 内通过筛孔的质量确实小于筛上残余量的0.1%。
2.1.4.3 如果某个筛上的集料过多，影响筛分作业时，可以分两次筛分。
当筛余颗粒的粒径大于19mm 时，筛分过程中允许用手指轻轻拔动颗粒，但不得逐筛过筛孔。
2.1.4.4 称取每个筛上的筛余量，准确至总质量的0.1%。
各筛分计筛余量及筛底存量的总和与筛分前试样的总质量m 0相比，其相差不得超过0.5%。
高速公路水泥稳定碎石底基层施工技术
———————————————————————作者简介:宋耀红（1984-），女，山西文水人，本科，助理工程师，研究方向为高速公路路面施工技术管理。
0引言高速公路路面结构在公路运营期因其特殊性，一直承担着重要的任务。
水泥稳定碎石底基层作为路面结构的组成部分，虽不能直接接触到行车荷载，但是也起到了传导的作用，为上部沥青路面结构提供了坚实的基础，供其充分发挥路面的承载作用[1]。
路面工程集中在高速公路施工期的后半段，施工工期短，施工要素配置要求高，机械化程度高，运营期路面质量问题频出，对施工组织和施工技术提出了严峻的考验[2]。
本文依托山西省右平高速公路路基路面第四合同段路面施工，总结形成了水泥稳定碎石底基层施工技术，针对性较强，颇具借鉴意义。
1工程概况右（玉）平（鲁）高速公路起点位于右玉县高墙框村，终点为平鲁区铺上村，全长64.448km ，全线按双向四车道高速公路标准设计，设计时速100km/h ，路基宽26m 。
右平高速公路路基路面第四合同段起讫里程K49+900~K68+237.699，全长17.922km ，负责SG4标全标段路面施工，路面结构设置20cm 4%水泥稳定碎石底基层，摊铺宽度为12.75m 。
右平高速公路平面位置示意图见图1。
2施工机械设备配置水泥稳定碎石底基层施工采用位于K65+300距离主线约500m 处的水稳拌和站集中拌和，水源采用水泵从拌和站水井抽至150m 3蓄水池供拌和使用，水质符合规范要求。
拌和料采用加篷布的自卸车运输，现场采用单台摊铺机全幅摊铺、胶轮及钢轮压路机碾压的施工工艺。
施工放样采用两侧打钢钎固定钢丝绳的方法，来控制水稳摊铺标高。
水稳拌和站拌和机型号为WCZ-700S ，具有700t/h 的产能以满足水稳混合料生产需求。
运输车的数量应按运距等情况综合考虑，在施工过程中，根据运输距离的远近情况及时调整运输车辆的数量。
例如，运距是1km ，运输车车速取30km/h ，每车途中往返行驶时间按不超过10min ，拌和站装料和前场卸料摊铺时间均按7min 计算，则每车的循环时间为24min ，取30min 。
公路底基层未筛分碎石堆荐的级配范围
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沥青玛蹄脂碎石混合料试验配合比设计
灰石矿粉 的亲水 系数必须小于 １ 与沥青应有 良好 ， 的粘附性 ， 小于 ０ ０５ｍ ．７ ｍ的含量应 大于 ７ ％。矿 ５ 粉必须存放在室内干燥的地方 ， 使用时必须干燥且
的优质石料， ， 因此 用于 Ｓ Ａ的粗集料压碎值 、 Ｍ 针片 不 成 团。
状颗粒含量、 吸水率等技术指标必须满足《 公路 沥
１ １ 粗 集料 ．
用磨细的石灰石矿粉， 质量应满足《 公路沥青路 面
沥青混合料的高温稳定性， 实际是抵抗车辆反 复压缩变形及侧 向流动的能力 ， 它首先取决于矿料 骨架 ， 尤其是粗集料的相互嵌挤作用 ， 为了充分发挥
粗集料的嵌挤作用 ， 必须采用坚硬 、 粗糙 的、 有棱角
施工技术规范》（Ｔ ４ －２０ ） ＪＧ Ｆ０ ０４ 的要求。采用石
粉数量 ，．７ ｍ ０ ０５ ｍ通 过率为 １％左右 ， ０ 所选择 的 ３ 个初试级配必须在要求的级配范围内。人工砂是利用
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１ ２・
北 方 交 通
有足够的间隙以填充沥青结合料 ， 就无法实现最小
１ ５ 纤 维 稳 定 剂 ．
沥青玛蹄脂碎石混合料使用 的纤维稳定剂 ， 在 沥青混合料中具有加筋 、 分散 、 吸附和吸收沥青、 稳
沥青用量的规定， 考虑我 国具体情况， 根据合成集料 毛体积相对密度规定最小油石 比是合理的。因此 ， 在选择初试沥青用量时 ， 一般可根 据粗集料毛体积