无损检测案例分析(1)
无损检测思政案例
无损检测思政案例在无损检测这个看似充满技术与数据的领域，其实也有着许多能体现思政教育元素的有趣案例呢。
一、“桥梁探伤里的良心考验”话说有一个小团队负责对一座即将投入使用的大型桥梁进行无损检测。
这座桥梁可是连接着城市的重要枢纽，如果有任何安全隐患没被检测出来，那后果可不堪设想。
检测员小李是个刚入行不久的年轻人。
在检测过程中，他发现有一个部位的数据有点模棱两可，根据初步判断可能存在一些细微的内部缺陷，但又不是非常确定。
这时候，他面临着一个抉择。
如果他随便写个合格的报告，那工程进度不会受到影响，自己也能轻松交差，而且周围还有一些人暗示他“别太较真儿，差不多就行了，这又不是什么大问题”。
但是小李可没这么干。
他想到自己当初学习无损检测的时候，老师就强调过，每一个数据、每一个检测结果都关乎着大众的生命安全。
这就像是一种无声的承诺，是这个行业对社会的责任。
于是他坚持重新检测，采用更精确的设备和方法，最终确定那个部位确实存在一定的缺陷。
这个故事里体现的思政元素就是责任和诚信。
在无损检测工作中，就像在生活中一样，会面临各种诱惑和压力，但坚守自己的职业道德底线是非常重要的。
小李的行为确保了桥梁的安全，这是对社会大众负责的表现，也是在践行这个行业的诚信原则。
就好比我们做人一样，在面对利益诱惑时，不能丢掉自己的良心和信誉，要对自己的行为负责到底。
二、“古董鉴定中的科学与真相”有一个专门从事文物无损检测的机构，有一次接到了一个神秘的古董鉴定请求。
这个古董据说是从某个古老家族流传下来的，价值连城。
负责检测的王教授可是这方面的专家。
他和他的团队运用各种无损检测技术，如X射线荧光分析等，对这个古董进行全面的检测。
检测过程中，发现一些奇怪的现象，古董的某些部分的数据显示它似乎经过了一些现代技术的修复或者改造，但表面上看起来却天衣无缝。
这时候，古董的持有者非常紧张，他暗示王教授希望能够得到一个“肯定是真品”的结果，并且还许下了丰厚的报酬。
无损检测安全案例
无损检测安全案例分析1. 引言在工业领域，无损检测（Non-Destructive Testing, NDT）技术被广泛用于检测和评估材料、组件和结构的完整性。
尽管这些技术在确保产品质量和安全性方面发挥着关键作用，但如果不遵循适当的安全措施，它们也可能带来潜在的风险。
本文档将通过分析不同的无损检测安全案例，来强调安全管理的重要性，并提出相应的预防措施和应急响应策略。
2. 无损检测技术概述无损检测技术包括多种方法，如X射线、伽马射线、磁粉、液体渗透、超声波、红外热像、电磁和视觉检测等。
每种技术都有其特定的应用领域和操作要求。
3. 安全管理的重要性安全管理是确保无损检测过程中人员安全和健康的关键环节。
它涉及对潜在危险的识别、风险评估、安全措施的实施以及应急准备。
4. 安全案例分析案例一：辐射安全事件在一次X射线检测中，由于操作人员未遵守安全规程，发生了辐射泄露事件。
这导致现场人员受到不必要的辐射暴露，引发了健康问题。
案例二：磁粉检测中的健康风险一名工作人员在未佩戴适当防护装备的情况下进行磁粉检测，结果吸入了过量的磁粉，导致呼吸系统受损。
案例三：超声波检测设备事故由于维护不当，一台超声波检测设备发生故障，导致高压电泄露，造成操作人员严重电击伤害。
案例四：渗透检测的化学危害在进行液体渗透检测时，使用的某些化学品未得到妥善处理，造成了环境污染和操作人员的化学烧伤。
5. 安全预防措施为了预防类似的安全事件，必须采取以下措施：-制定严格的安全操作规程-定期对设备进行维护和检查-提供必要的个人防护装备-对工作人员进行专业的安全培训-确保化学品的正确存储和处理6. 应急响应计划建立有效的应急响应计划，以便在发生安全事故时迅速采取行动，减少伤害和损失。
7. 培训与教育通过持续的培训和教育，提高工作人员对无损检测安全的认识，确保他们能够正确使用设备并遵守安全规程。
8. 结论无损检测技术的安全性对于保护工作人员的健康和环境至关重要。
无损检测二级试题及答案
无损检测二级试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 无损检测技术中，哪种方法可以检测材料内部的裂纹？A. 超声波检测B. 磁粉检测C. 渗透检测D. 射线检测答案：A2. 射线检测中，X射线和γ射线的主要区别是什么？A. 能量不同B. 波长不同C. 穿透力不同D. 来源不同答案：D3. 磁粉检测法主要适用于检测哪种材料？A. 金属材料B. 非金属材料C. 复合材料D. 陶瓷材料答案：A4. 超声波检测中，声速与材料的什么特性有关？A. 密度B. 弹性模量C. 硬度D. 温度答案：B5. 渗透检测法中，渗透剂的类型有哪些？A. 水基B. 油基C. 粉末D. 所有以上答案：D二、判断题（每题1分，共10分）1. 射线检测技术只能检测金属材料。
（错误）2. 超声波检测可以检测材料的厚度。
（正确）3. 磁粉检测只能检测表面裂纹。
（错误）4. 渗透检测法对于检测材料内部缺陷不适用。
（错误）5. 无损检测技术可以完全代替破坏性检测。
（错误）三、简答题（每题5分，共30分）1. 请简述超声波检测法的基本原理。
答：超声波检测法利用超声波在材料中的传播特性，通过探头发射超声波并接收反射回来的信号，根据信号的变化判断材料内部是否存在缺陷。
2. 磁粉检测法的优缺点是什么？答：优点是操作简单，成本较低，适用于检测表面及近表面缺陷。
缺点是只能检测铁磁性材料，对深埋缺陷的检测能力有限。
3. 射线检测法在工业中的应用有哪些？答：射线检测法广泛应用于焊接接头、铸件、锻件等的内部缺陷检测，如裂纹、孔洞、夹杂等。
4. 渗透检测法的适用范围是什么？答：渗透检测法主要适用于检测材料表面的开口性缺陷，如裂纹、孔洞等。
四、案例分析题（每题15分，共30分）1. 某工厂在生产过程中发现一批钢管存在质量问题，需要进行无损检测。
请推荐合适的无损检测方法，并说明理由。
答：推荐使用超声波检测法和磁粉检测法。
超声波检测法可以检测钢管内部的裂纹、孔洞等缺陷，而磁粉检测法可以检测钢管表面的裂纹等缺陷。
无损检测技术的应用案例分析与讨论
无损检测技术的应用案例分析与讨论无损检测技术是一种在不破坏或损伤被测试物体的情况下，通过对其进行各种分析和测试手段的综合应用，以确定材料的性质、缺陷和损伤程度的技术手段。
这项技术广泛应用于各个领域，包括航空航天、铁路、核工业、工程结构等领域，因其能够提供可靠、快速、准确的检测结果而备受青睐。
本文将以几个典型的案例来分析无损检测技术的应用，并探讨其优势和局限性。
第一个案例是在航空航天领域的应用。
在航空航天工业中，无损检测技术被广泛应用于飞机的材料和结构检测中。
例如，检测飞机发动机叶片中的裂纹和疲劳损伤，使用超声波检测技术可以非常准确地发现这些隐蔽的缺陷，确保飞机发动机的安全运行。
此外，利用磁粉检测技术可以有效地检测飞机机身中的金属缺陷，如腐蚀、裂纹等，以及飞机螺杆和紧固件中的松动情况。
这些无损检测技术在航空航天领域的应用，不仅可以确保航空器的安全性和可靠性，还可以减少因可见性不足而导致的不必要损耗。
第二个案例是在核工业领域的应用。
在核工业中，无损检测技术被用于核设施和核材料的安全检测。
例如，利用红外热像仪可以对核反应堆的冷却系统进行监测，发现异常情况，如泄漏和堵塞等。
同时，通过利用钴60射线源进行伽马射线检测技术，可以对核燃料棒进行快速、准确的检测，以确定是否存在燃料损耗、腐蚀、烧蚀等情况。
这些无损检测技术的应用使得核工业更加安全可靠，提高了核能的利用效率。
第三个案例是在工程结构领域的应用。
无损检测技术在工程结构中起着至关重要的作用，可以确保建筑物和桥梁的结构安全。
例如，利用超声波检测技术，可以对钢结构中的焊缝进行质量评估，检测是否存在缺陷，如气孔、裂纹等。
同时，利用热红外成像技术，可以检测混凝土结构中的渗漏情况，发现潜在的水损伤和热效应。
这些无损检测技术的应用，可以保障工程结构的安全性，防止由于材料和结构缺陷造成的工程事故和损失。
虽然无损检测技术在各个领域的应用非常广泛且有效，但也存在一些局限性。
岩石裂缝超声波无损检测实际案例
岩石裂缝超声波无损检测实际案例咱就说之前有个工程啊，那是在一个山区修隧道。
这个隧道要穿过一大片岩石区域，那些岩石看着挺结实的，但是工程师们心里可没底，因为岩石要是有裂缝啥的，这隧道修着修着可能就得出大问题。
这时候就轮到我们的超声波无损检测上场啦。
检测团队就像一群拿着高科技听诊器的医生，要给这些岩石做个全面的“体检”。
他们首先在岩石表面选了好多个检测点，就像给病人找穴位一样精确。
然后把超声波发射和接收的小仪器紧紧地贴在岩石上。
这个小仪器啊，看着不起眼，但是本事可大了。
当启动检测的时候，超声波就像一群小机灵鬼，“嗖”地一下就钻进岩石里去了。
要是岩石没有裂缝，这些小机灵鬼就会很顺利地在岩石里穿梭，然后被对面的接收仪器给逮住。
可是一旦遇到裂缝，那就像小机灵鬼们突然闯进了一个迷宫，到处乱撞，有的就迷路回不来了。
有一块特别的岩石，从表面看啥问题没有，就是感觉有点怪怪的。
检测人员就把仪器往那上面一放，结果发现超声波回来的信号那叫一个乱啊。
这就好比你跟一个人打电话，本来声音很清晰，突然就全是杂音了。
检测人员就知道这里面肯定有文章。
经过仔细分析信号的各种参数，像是超声波的传播时间、波幅啥的，最后确定在这块岩石大概两米深的地方，有一条不小的裂缝。
这就像在一个看似健康的人身体里发现了一个隐藏很深的病灶。
然后工程师们根据这个检测结果，就重新规划了隧道的施工方案。
本来想直接从这儿穿过去的，现在就决定稍微绕一绕，避开这块有裂缝的岩石，或者采取一些加固措施。
还有一个例子是在一个古老的城堡修复工程里。
城堡的墙都是用大石头垒起来的，经过这么多年的风吹雨打，谁也不知道这些石头里面是不是已经“千疮百孔”了。
检测人员又带着他们的超声波宝贝去了。
有一块墙基石，大家都怀疑它不太对劲。
这一检测啊，发现超声波在石头里走的速度比正常的慢了好多。
这就好比一个人平时走路挺快的，突然变得慢悠悠的，肯定是哪里不舒服了。
通过进一步分析，发现这块石头内部有好多细小的裂缝交织在一起，就像一张密密麻麻的蜘蛛网。
无损检测技术在轨道交通领域的实际应用案例解析
无损检测技术在轨道交通领域的实际应用案例解析随着城市化进程的不断推进，轨道交通作为一种高效、环保的交通工具，正逐渐成为人们出行的首选。
为了保障轨道交通系统的安全运行，无损检测技术在轨道交通领域的应用日益重要。
本文将对无损检测技术在轨道交通领域的实际应用做一案例解析，并探讨其实际效果和未来发展趋势。
首先，我们来看无损检测技术在轨道交通设备检测中的应用案例。
无损检测技术主要针对轨道交通设备的关键部件进行检测，例如轨道、车轮、弹性垫等。
在传统的检测方法中，需要拆卸设备或运行时进行检测，这不仅费时费力，还对设备运行产生了一定的影响。
而采用无损检测技术，可以在设备运行状态下进行检测，不会对设备正常运行造成干扰。
例如，采用超声波无损检测技术可以对轨道的内部缺陷进行检测，提前发现裂缝和疲劳等问题，确保轨道的安全性和可靠性。
其次，无损检测技术在轨道交通安全监测中的应用也十分重要。
轨道交通在运行时面临着诸多安全隐患，如轨道腐蚀、车轮磨损、列车振动等问题。
通过无损检测技术，可以对轨道及其相关设备进行实时监测，提前发现问题，防止事故的发生。
例如，采用红外热像技术可以对轨道的温度进行监测，检测出异常温度，以便及时采取措施避免事故的发生。
除了设备检测和安全监测，无损检测技术还可以在轨道交通维护中发挥重要作用。
轨道交通系统的维护工作涉及到设备的更换、修复和调整等工作，传统的维护方法通常需要停运列车或拆卸设备，这对运营效率和成本都是一种浪费。
而采用无损检测技术，可以实现在运行状态下对设备进行修复和调整，提高设备的使用寿命和运行效率。
例如，采用激光测距仪可以实现对车轮的几何尺寸进行无损测量，为列车的维护提供重要数据支持。
然而，虽然无损检测技术在轨道交通领域具有广阔的应用前景，但目前仍存在一些挑战和问题。
首先，无损检测技术虽然可以提供高度准确的数据，但操作和维护成本相对较高，需要专业的技术人员来进行操作和维护。
其次，无损检测技术在实际应用中还需要与其他技术手段相结合，才能发挥更大的作用。
理化检测专业面试题目(3篇)
第1篇一、开场白尊敬的面试官，您好！我是应聘贵单位理化检测岗位的应聘者。
首先，请允许我表达对贵单位的高度敬意和对理化检测岗位的极大兴趣。
在准备这次面试的过程中，我对理化检测专业领域的知识进行了深入学习和思考，以下是我对一些关键问题的准备和回答。
二、专业知识与技能考核1. 金属材料的性质及其检测方法（1）请简述金属材料的分类及其主要性能指标。
（2）金属材料的力学性能检测方法有哪些？请举例说明。
（3）金属材料的化学成分检测方法有哪些？请举例说明。
2. 无损检测技术（1）请列举几种常见的无损检测方法及其原理。
（2）超声波检测在金属材料检测中的应用有哪些？（3）磁粉检测在金属材料检测中的应用有哪些？3. 理化检测设备与仪器（1）请列举几种常用的理化检测设备及其功能。
（2）请简述光谱仪、X射线衍射仪等设备的原理和应用。
（3）如何保证理化检测设备的正常运行与维护？4. 理化检测数据分析与处理（1）请简述理化检测数据处理的步骤。
（2）如何对理化检测数据进行统计分析？（3）如何根据理化检测数据对材料性能进行评估？5. 理化检测在特种设备领域的应用（1）请简述理化检测在特种设备制造、安装、使用、检验等环节中的作用。
（2）请举例说明理化检测在特种设备安全监督中的应用。
（3）如何提高理化检测在特种设备领域的应用效果？三、案例分析1. 案例分析一：某工厂在生产过程中发现一批钢材存在质量问题，请描述您如何运用理化检测技术对其进行分析，并找出问题所在。
2. 案例分析二：某特种设备在使用过程中发生故障，请描述您如何运用理化检测技术对其进行分析，并找出故障原因。
3. 案例分析三：某材料在运输过程中发生损坏，请描述您如何运用理化检测技术对其进行分析，并找出损坏原因。
四、综合素质考核1. 请简述您对理化检测行业的了解和认识。
2. 请谈谈您在学习和工作中遇到的最大困难，以及您是如何克服的。
3. 请谈谈您对理化检测行业发展趋势的看法。
无损检测案例分析
焊缝无损检测缺陷图片图813夹鸨、条形夹渣与条形气孔图814条形夹渣图8-1-5条形气孔二、未焊透图816未焊透四、未熔合图817未熔合五、裂纹图8-1-8 裂纹（transverse cracks:横向裂纹；longitudinal root crack:纵向根部裂纹）六、咬边七、内凹图8-1-11内凹八、烧穿图8-1-12烧穿焊缝无损检测案例分析【案例1】无损检测工艺规程1、背景某天然气分输管网工程，要求射线检测100%。
2、问题描述查无损检测项目部工艺规程《XX公司XX工程无损检测通用射线检测规程》，其中描述“…… 像质计的使用参照SY/T4109-2005,……射线评级参照SY/T4109-2005……，”等指导性话语；查其暴光曲线为固定时间，电压一厚度曲线，但其现规程中明确说明项目投入三台XXG2505定向射线机，但其暴光曲线惟独一个，现场人员解释为三台机器为同一厂家生产，性能差不多。
3、问题分析(1)工艺规程是相当于公司标准一级的文件，对于项目上的工艺规程，就应当相当于项目上的标准，是所有检测人员赖以编制工艺卡的依据，应当结合公司实际情况与设计指定标准的要求, 对每一个方面的技术要求做出明文规定，而不能使用“参照XX标准”等术语。
(2)暴光曲线是反映每一台射线机在一定的透照工艺，胶片系统条件下其暴光时间、选用电压、透照厚度三者之间关系的曲线，虽然射线机厂家给定的暴光曲线是一个型号一个曲线，这不能说明这些射线机就可以共用一个暴光曲线，实际上，就是同一台机器在不同的使用时期，我们还要对其暴光曲线做出修正，这就是为什么，一定要一机一曲线。
4、问题处理(1)重新编制工艺规程，将标准中的内容，根据工程的实际需要，加入到工艺规程中来，使工艺规程能切实地指导检测人员工作。
(2)要求检测单位对每一台设备做暴光曲线，并制定暴光曲线校验制度。
【案例2】无损检测工艺卡1、背景某5万方储油罐无损检测工程，施工规范为GB50128 — 2005，最底层板厚为24mm，最上层板厚为8mm。
《无损检测》课件
电力工业
无损检测在电力工业中用于发 电机组、变压器等设备的检测
。
02
无损检测技术分类
超声检测
总结词
通过高频声波显示材料内部结构的无损检测方法。
详细描述
超声检测利用高频声波在材料中传播的特性，通过接收和分析反射回来的声波 信号，可以检测出材料内部的缺陷、裂纹、气孔等问题，广泛应用于金属、非 金属、复合材料等多种材料的检测。
案例二：压力容器的射线检测
总结词
射线检测是一种常用的无损检测方法，对于压力容器 的内部结构和材料特性进行全面检测，以确保其安全 可靠。
详细描述
压力容器是一种广泛应用于石油、化工、制药等领域的 设备，其安全性至关重要。由于压力容器的使用环境和 内部介质具有高温、高压、腐蚀等特点，容易产生裂纹 、气孔、夹渣等缺陷。为了确保压力容器的安全运行， 必须对其进行无损检测。射线检测是一种常用的无损检 测方法，通过X射线或γ射线的穿透和成像技术，可以 清晰地显示出容器内部的缺陷和结构，为压力容器的安 全评估和维修提供有力支持。
确定需要检测的物品或部位， 了解其材料、结构和使用情况
。
收集相关信息
收集有关检测物品的历史、制 造工艺、使用环境等方面的信 息。
选择合适的检测方法
根据目标和信息，选择最合适 的无损检测方法。
准备检测设备和器材
确保所需的仪器、探头、试剂 等齐全且性能良好。
检测操作
设置检测参数
根据实际情况，调整仪器参数，确保准确性 和可靠性。
案例三：高铁轮对的磁粉检测
总结词
高铁轮对是高铁列车运行的关键部件，其质量和安全 性至关重要。磁粉检测是一种有效的无损检测方法， 可以对轮对的表面和近表面缺陷进行全面检测。
无损检测技术在轨道交通行业中的应用案例分析
无损检测技术在轨道交通行业中的应用案例分析摘要：无损检测技术在轨道交通行业中的应用越来越广泛。
本文将重点分析无损检测技术在铁路、地铁和有轨电车等轨道交通领域的应用案例，并对其在提高安全性、减少维护成本和延长设备寿命等方面的优势进行评估。
引言随着城市化的快速发展和交通运输需求的增加，轨道交通成为了现代城市中重要的交通方式之一。
然而，随之而来的是轨道交通设备的频繁使用，使得设备磨损加剧，安全隐患逐渐增多。
因此，如何及时、准确地发现设备的缺陷和隐患，保证轨道交通运行的安全性和可靠性成为了轨道交通行业的重要课题。
无损检测技术的应用无损检测技术是一种不破坏材料和设备完整性的检测方法，通过应用一系列物理原理和工程手段，检测出材料和设备内部的缺陷、裂纹和磨损情况，为设备的维护和保养提供重要的参考。
在轨道交通领域中，无损检测技术得到了广泛的应用，既提高了设备运行的安全性，又降低了维护成本。
铁路领域的应用案例在铁路领域，无损检测技术主要应用于铁轨、轮对和牵引系统等设备的监测与维护。
例如，通过超声波检测技术，可以快速、准确地检测铁轨内部的裂纹、腐蚀和磨损情况，及时采取措施进行修缮。
此外，在轮对的检测方面，利用磁粉检测技术可以发现轮对表面的细微裂纹，以防止因轮对损坏导致的火灾和事故发生。
这些无损检测技术的应用不仅提高了铁路设备的安全性，还延长了设备的使用寿命，减少了运营成本。
地铁领域的应用案例在地铁领域，无损检测技术常用于地铁隧道和车厢的检测与维护。
随着地铁线路的日益增多和使用年限的增长，地铁隧道的安全性和稳定性成为了重要的问题。
利用地质雷达和超声波检测技术，可以准确地检测出地铁隧道内部岩体的裂缝和松散区域，及时采取补强措施，确保地铁隧道的稳定性和安全性。
此外，无损检测技术还可应用于地铁车厢的底盘、车轮和车体等关键部件的检测与维护，提高地铁运行的可靠性和安全性。
有轨电车领域的应用案例有轨电车是城市轨道交通体系的重要组成部分，无损检测技术在有轨电车领域的应用同样重要。
压力管道检验案例分析(一)
压力管道定期检验案例分析报告XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX检验研究院●该管线无设计图纸、安装施工图及竣工资料资料；●该管线无管道组成件、管道支承件的质量证明书、合格证等；●该管线无运行、维修、改造和检查记录(包括管道故障，处理情况等)；●该管线无历次在线检验报告及历次全面检验报告；●该管线未办理使用登记；三：实施的检验项目、检验重点●宏观检查：重点泄漏检查、绝热层和防腐层检查、振动检查、位置与变形情况检查，检查结果：绝热层破损。
●支吊架检查、阀门法兰检查、管道标识检查、安全保护装置检查。
检查结果：无管道标识。
●壁厚测定：重点弯头、三通和直径突变、绝热层破损处，检测比例≥20%。
检测结果，最小壁厚4.4mm。
●无损检测：表面PT检测重点弯头及三通焊缝处，检测结果，未发现问题；RT检测重点弯头及三通焊缝处，检测比例焊接接头数量的10%，检测结果，未融合缺陷。
●材质分析：该管线因无材质证明文件，对管件进行材质光谱分析，检测结果符合要求。
四：处理及分析根据《在用工业管道定期检验规程》、《特种设备安全监察条例》处理如下：●要求办理压力管道使用登记，发特种设备意见通知书并上报当地特种设备监察部门；●修复破损的保温层，加强管道标识、管道维修运行记录及安全运行的管理工作；●安全状况等级的评定，按《在用工业管道定期检验规程》第49条第五项GC2级或GC3级管道，未熔合的长度不限根据其自身高度按表6定级。
表6如下：况等级评定4级，属判废管线，发特种设备意见通知书并上报当地特种设备监察部门；●维修管线超标缺陷，并办理特种设备维修改造安装监检补齐相关资料，维修改造安装监检合格后，办理相关手续后方可投入使用。
五：未融合产生原因分析及防止措施●产生原因：焊接规范选择不合适，焊接电流偏小．焊接操作不当，焊条摆动幅度偏小，焊条和焊丝倾角不当。
●防止措施：首先要确保焊接母材的质量符合技术文件规定的要求．焊丝、焊条等焊接材料也要保证质量要求；其次要保证接头坡口和接头装配质量；最后正确选用工艺参数，如焊接电流、焊接速度。
无损检测技术在食品加工设备检测中的应用案例
无损检测技术在食品加工设备检测中的应用案例近年来，食品安全问题备受关注，对食品加工设备进行准确和有效的检测成为了保障食品质量与安全的重要手段。
而无损检测技术的应用为食品加工设备的检测提供了一种新的解决方案。
本文将介绍几种主要的无损检测技术，并分析其在食品加工设备检测中的应用案例。
一、超声波检测技术超声波检测技术是一种通过声波在材料中传播和反射的方式来检测材料内部缺陷、异物等的方法。
在食品加工设备检测方面，超声波技术可以用于检测设备内部管道的腐蚀、裂纹、封闭空洞等问题。
这种技术不但能够检测到问题的所在，还能提供问题的具体情况，从而帮助维修人员准确进行维修和保养。
例如，在某食品加工企业的生产设备中，有一个管道负责输送可乐原液，但近期出现了频繁漏水的问题，影响了生产效率。
通过超声波检测技术，工程师发现该管道内部存在一处微小但严重的腐蚀，导致管道渐渐变薄并最终漏水。
工程师根据检测结果及时更换了问题管道，解决了可乐生产设备的漏水问题，提高了生产效率，而无需更换全部的输送管道，节约了成本。
二、热成像技术热成像技术是利用红外线相机来测量物体表面的温度，通过分析温度的分布图像来判断物体的异常问题。
在食品加工设备检测方面，热成像技术可以用于检测设备的发热问题，如设备运行过程中出现的局部过热现象。
以某食品加工企业的烤箱为例，近期该烤箱出现了热量不均匀的问题，导致食品在不同位置烤制不均匀，影响了产品质量。
通过热成像技术，工程师发现烤箱内部的一个加热管出现故障，导致该区域的温度远高于其他区域。
及时更换了故障的加热管，烤箱恢复了正常工作状态，解决了产品烤制不均匀的问题，提高了产品质量。
三、X射线检测技术X射线检测技术是一种利用X射线透射材料来探测材料内部缺陷、异物等的方法。
在食品加工设备检测方面，X射线检测技术可以用于检测设备内部零部件的损坏和异物的存在。
例如，在某食品加工企业的制浆机中，产品制浆效果下降，且制浆机声音异常。
精品文档承压类特种设备无损检测
数字化与智能化 发展：利用先进 技术提高检测效 率和准确性
绿色环保与可持 续发展：降低对 环境的影响，提 高资源利用效率
国际化与标准化 发展：加强国际 合作，推动标准 化建设
服务化与定制化 发展：提供个性 化服务，满足不 同客户需求
提高检测效率与准确性的措施
引入先进技术：采用高精度的检测设备和仪器，提高检测效率和准确性。
检测结果处理：对检测结果进行 分析，提出相应的处理措施和建 议
其他承压类特种设备检测
压力管道检测
锅炉检测
压力容器检测
气瓶检测
01
精品文档承压类特种设备无损检测 规范与标准
国家相关法规与标准
承压类特种设备无损检测规范与标准概述 国家相关法规与标准要求 检测机构资质与能力要求 检测人员资质与能力要求
电梯检测
电梯检测的目的和意义 电梯检测的流程和步骤 电梯检测的常见问题和解决方法 电梯检测的未来发展趋势
起重机械检测
检测目的：确保起重机械的安全 运行，预防事故发生
检测部位：对起重机械的关键部 位进行全面检测，如吊钩、钢丝 绳、卷筒等
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检测方法：采用无损检测技术， 如超声波、射线、磁粉等
射线检测技术
Байду номын сангаас
射线检测原理：介 绍射线检测的基本 原理和作用
射线检测设备：介 绍射线检测所使用 的设备和工具
射线检测技术应用： 介绍射线检测技术 在承压类特种设备 检测中的应用
射线检测技术优势： 介绍射线检测技术 的优势和局限性
磁粉检测技术
定义：磁粉检测技术是一种利用磁粉对铁磁性材料表面及近表面缺陷进行无损检测的方法
免费无损检测试题及答案
免费无损检测试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 无损检测的主要目的是（）。
A. 检测材料的化学成分B. 检测材料的机械性能C. 检测材料的内部缺陷D. 检测材料的表面缺陷答案：C2. 超声波检测技术不适用于以下哪种材料的检测（）。
A. 金属B. 塑料C. 陶瓷D. 玻璃答案：B3. 射线检测技术中，X射线的穿透能力（）。
A. 比伽马射线弱B. 比伽马射线强C. 与伽马射线相同D. 不能确定答案：A4. 磁粉检测技术主要用于检测材料的（）。
A. 内部缺陷B. 表面缺陷C. 化学成分D. 机械性能答案：B5. 涡流检测技术通常用于检测（）。
A. 金属材料的内部缺陷B. 金属材料的表面缺陷C. 非金属材料的内部缺陷D. 非金属材料的表面缺陷答案：B二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 无损检测技术包括以下哪些方法（）。
A. 超声波检测B. 射线检测C. 磁粉检测D. 热成像检测E. 涡流检测答案：ABCDE2. 以下哪些因素会影响超声波检测的准确性（）。
A. 探头的选择B. 检测环境的温度C. 检测人员的技术水平D. 被检测材料的厚度E. 被检测材料的密度答案：ABCDE3. 射线检测技术的优点包括（）。
A. 可以检测材料的内部缺陷B. 可以检测材料的表面缺陷C. 检测结果直观D. 检测速度快E. 对环境无污染答案：ACD三、判断题（每题1分，共10分）1. 超声波检测技术可以检测材料的内部缺陷。
（）答案：正确2. 磁粉检测技术只能检测金属材料的表面缺陷。
（）答案：正确3. 射线检测技术不能检测非金属材料的缺陷。
（）答案：错误4. 涡流检测技术对环境有污染。
（）答案：错误5. 无损检测技术可以完全替代破坏性检测。
（）答案：错误四、简答题（每题5分，共20分）1. 简述无损检测技术在工业生产中的重要性。
答案：无损检测技术在工业生产中的重要性主要体现在它可以在不破坏产品完整性的前提下，检测出材料的内部和表面缺陷，从而确保产品质量和安全。
无损检测技术在轨道交通领域的实际应用案例解析
无损检测技术在轨道交通领域的实际应用案例解析轨道交通作为现代城市交通系统的重要组成部分，其安全性和运营效率的保障是至关重要的。
为了确保轨道交通设施的正常运行和维护，无损检测技术被广泛应用于轨道交通领域。
本文将通过分析几个具体案例，探讨无损检测技术在轨道交通领域的实际应用。
首先，我们来看一个在地铁轨道检测中应用无损检测技术的案例。
地铁轨道的安全性对于乘客的生命财产安全具有重要意义。
在过去，轨道的腐蚀和磨损问题常常导致轨道断裂和发生事故，给乘客的出行带来不安全因素。
然而，借助无损检测技术，运营公司能够及时发现轨道表面的缺陷，如裂纹和磨损，从而制定相应的维修计划，保证乘客的安全出行。
其次，无损检测技术在高速铁路领域也得到了广泛应用。
高速铁路的运营速度通常非常高，对于轨道的安全性要求相当严格。
传统的表面检测方法往往无法满足高速铁路的需求。
然而，无损检测技术的出现解决了这一问题。
通过应用无损检测技术，可以对高速铁路轨道的内部缺陷进行非破坏性检测，如内部裂纹和材料疲劳等问题。
这种检测方法能够帮助运营公司预测和预防潜在的轨道断裂风险，确保高速铁路的安全运营。
除了地铁和高速铁路，无损检测技术也被应用于城市轨道交通的电力系统。
城市轨道交通的正常运行离不开稳定可靠的电力供应。
然而，随着线路的年限不断增加，电力设备的老化和故障风险也随之增加。
传统的检测方法需要在停电的情况下进行，不仅浪费时间，而且给乘客带来不便。
而无损检测技术可以通过非接触式检测方法，实时监测电力系统的状况，从而提前发现电力设备的潜在故障，并采取相应的维修措施，确保轨道交通的稳定运行。
最后，无损检测技术还被广泛应用于轨道交通的车辆维护检测中。
轨道交通车辆的安全性和运营效率对于保障乘客的出行质量至关重要。
传统的维护方法往往需要停止车辆运营，对车辆进行全面检查和维修。
然而，借助无损检测技术，运营公司能够在车辆正常运行时进行实时监测和检测，发现车辆可能存在的问题，如零件的疲劳损伤和结构的变形等。
无损检测安全案例
无损检测安全案例全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：无损检测是一种非破坏性检测技术，其原理是通过各种无损检测方法检测材料、构件或设备的内部或表面缺陷，从而判断其是否安全、合格。
无损检测在工业生产、建筑工程、航空航天、桥梁隧道等领域得到广泛应用，可以有效提高生产质量、保障安全。
本文将以几个实际的案例来说明无损检测在安全方面的重要性。
一、钢结构建筑无损检测钢结构建筑是建筑工程中常见的一种结构形式，其安全性直接关系到建筑的使用寿命和人员安全。
在钢结构建筑的施工和维护过程中，可能会发生焊接不良、腐蚀、劣质材料等问题，导致结构强度下降、易发生事故。
通过无损检测技术，可以检测钢结构内部的缺陷、裂纹等问题，及时发现并采取相应措施加以修复，确保结构的安全可靠。
无损检测还可以对钢结构的焊接质量进行检测，避免因焊接缺陷引发的安全隐患。
二、飞机无损检测飞机是一个高度复杂的系统，其各个部件及结构的安全性对乘客的生命安全至关重要。
为了确保飞机的安全运行，飞机制造商和运营商需要对飞机进行定期的无损检测。
无损检测技术可以对飞机的各个部件进行全面、快速的检测，及时发现飞机的潜在问题，避免发生空中事故。
通过超声波检测可以检测飞机的铝合金结构是否存在裂纹、疲劳等问题；通过磁粉检测可以检测飞机的涡轮发动机是否存在磨损、裂纹等问题。
三、桥梁隧道无损检测桥梁、隧道是重要的交通设施，其安全性直接影响到交通的畅通和人员的生命安全。
在桥梁、隧道的使用过程中，可能会受到交通载荷、自然灾害等影响，出现裂缝、沉降等问题。
通过无损检测技术，可以对桥梁、隧道的结构进行全面的检测，发现潜在的问题并加以修复，确保其安全可靠。
通过声波检测可以检测桥梁混凝土结构的裂缝、空洞等问题；通过红外热像检测可以检测桥梁钢筋混凝土结构的温度分布情况，判断结构的健康状态。
无损检测技术在各行各业中发挥着重要作用，可以帮助人们发现隐藏的安全隐患，保障设备和结构的安全可靠。
我们应该重视无损检测工作，加强无损检测技术的研究和应用，为人类的安全发展保驾护航。
无损检测技术实际案例分享
无损检测技术实际案例分享无损检测技术是一种应用广泛的非破坏性检测方法，可以通过测量物体的特征参数或信号来判断物体的内部缺陷或性能状态。
在工业领域，无损检测技术被广泛应用于质量控制、故障诊断和预防性维护。
本文将分享几个实际案例，展示无损检测技术在不同领域的应用和效果。
首先，我们来看一个关于金属材料裂纹检测的案例。
在制造业中，金属材料的质量缺陷往往会造成严重的后果，如机械设备的失效和事故的发生。
一家生产加工设备的公司在生产过程中发现了一台设备的轴承出现了噪音和磨损现象。
为了确定轴承的故障原因，他们运用了无损检测技术中的超声波检测方法。
通过将超声波传感器放置在轴承上，可以检测到轴承内部的裂纹和缺陷。
经过检测，他们发现了轴承内部的裂纹，并及时进行了更换和维修，避免了设备进一步损坏和生产事故的发生。
其次，我们来讲述一个关于建筑结构无损检测的案例。
在建筑领域，无损检测技术被广泛应用于检测混凝土结构的质量和完整性。
一座高楼大厦在施工过程中出现了混凝土结构的裂缝现象，为了确保建筑的稳定和安全，施工方采用了无损检测技术中的声发射检测方法。
该方法通过在混凝土结构表面放置传感器，利用其接收到的声波信息来分析结构的完整性。
经过检测，他们发现了混凝土结构中的裂缝并及时进行了修复和加固工作，确保了建筑的安全和稳定。
接下来，我们来探讨一个关于航空器零部件无损检测的案例。
在航空领域，航空器的零部件质量和完整性对飞行安全至关重要。
一家航空公司在对飞机发动机的维护和保养中，采用了无损检测技术中的磁粉检测方法。
该方法通过在零部件表面涂敷磁粉，然后利用磁场的变化来检测表面和近表面的裂纹和缺陷。
经过检测，他们及时发现并修复了发动机零部件中的缺陷，确保了飞机的飞行安全。
最后，我们分享一个关于电力设备无损检测的案例。
在电力系统中，电力设备的质量和性能对电力供应的稳定和安全至关重要。
一家电力公司在对变压器进行例行检查时，应用了无损检测技术中的红外热像仪检测方法。
无损检测技术在桥梁结构评估与监测中的应用案例
无损检测技术在桥梁结构评估与监测中的应用案例桥梁是现代交通运输中不可或缺的重要组成部分，其结构的安全性和可靠性对于社会发展和人民生活至关重要。
随着桥梁结构的老化和使用寿命的不断延长，如何进行及时准确的结构评估和监测成为一个重要的挑战。
无损检测技术作为一种非破坏性测试的方法，在桥梁结构评估与监测中发挥着重要的作用。
本文将从三个应用案例角度，探讨无损检测技术在桥梁结构评估与监测中的应用。
第一个案例是利用无损检测技术对桥梁结构的混凝土缺陷进行评估。
桥梁的混凝土结构容易受到环境因素、物理力学作用和施工质量等影响，导致出现裂缝、腐蚀和损伤等问题。
传统的查缺补漏方法需要破坏性地取样和分析，不仅费时费力，而且对桥梁结构的进一步损伤也是不可忽视的。
无损检测技术的应用解决了这个问题。
通过利用雷达扫描、超声波探测和红外热像等技术手段，可以对混凝土内部的裂缝、腐蚀和损伤进行非破坏性的评估，提前发现潜在的问题，采取相应的维修措施，保证桥梁的正常使用和安全性。
例如，利用红外热像技术可以检测出桥梁中隐藏的水分和腐蚀问题，及时进行修复，延长桥梁的使用寿命。
第二个案例是利用无损检测技术对桥梁结构的钢材质量进行评估。
桥梁中的钢材是承担荷载和支撑结构的重要组成部分，其质量的好坏直接影响到桥梁的安全性和使用寿命。
传统的质量评估方法主要是通过观察和取样来判断钢材的质量，但其局限性在于样本数量有限，无法全面评估。
而无损检测技术可以通过磁粉探伤、涡流检测和超声波探测等手段对钢材的缺陷和不均匀性进行准确、全面的评估。
这些技术可以检测出钢材中的裂纹、气孔和夹渣等问题，为钢材质量的检验和评估提供了非常有效的方法。
例如，利用超声波探测技术可以对钢材中的裂纹进行定位和评估，及时发现问题，避免了潜在的安全隐患。
第三个案例是利用无损检测技术对桥梁结构的地基情况进行评估。
桥梁结构的地基是其稳定性和承载能力的基础，地基的质量和稳定性直接影响到桥梁的使用寿命和安全性。
大型游乐设施金属构件无损探伤案例分析
■安全实践大型游乐设施金属构件无损探伤案例分析江西省特种设备检验检测研究院黄荔生陈颖胡诚摘要：针对大型游乐设施金属构件的质量控制问题，文章从无损探伤在大型游乐设施金属构件检验应用的角度进行分析探讨。
首先结合国内相关事故分析了对金属构件检测的重要性，其次理论分析了游乐设备金属构件中缺陷形成原因和检测方法，最后介绍了无损探伤技术在现场应用的案例。
关键词：大型游乐设施金属构件缺陷无损探伤■引言随着科学技术的发展以及新技术在游乐设施的应用，大型游乐设施向体验感更刺激、运动更复杂方向发展。
然而一些翻滚、俯冲等惊险动作在给游客带来欢乐的同时也带来了安全隐患。
截至2019年底，全国注册登记的大型游乐设施数量达到2.49万台（不含客运索道），因此如何保障游乐设施安全运营是制造单位、使用单位、监管和检验单位等部门关注的重点。
根据GB8408-2018《大型游乐设施安全规范》和ZBFGH39-2002《游乐设施监督检验规程》要求，在大型游乐设施制造、安装、使用过程中须对重要部件和重要焊缝进行无损探伤，以此对设备质量进行控制。
本文通过介绍磁粉探伤技术在摇头飞椅金属构件裂纹检测上的应用，分析了大型游乐设施金属构件检测的重要性以及裂纹的形成原因和检测方法。
■大型游乐设施金属构件检测的重要性大型游乐设施属于机电类设备，如果将电气元器件等控制系统比作游乐设施的大脑，金属结构件就是设备的骨骼躯体。
而金属构件一般以轧制件、焊接件、锻件和铸件做坯件，经机械加工而成，其主要连接方式为焊接和螺栓连接。
在游乐设施的安装过程中，严格的焊接规范和熟练的操作技能可以减少缺陷率，但焊缝内仍可能存在—些缺陷（气孔、夹渣、裂纹）。
缺陷的存在使得焊接后的金属在抗压和抗拉强度方面都大大降低，同时使金属的致密性降低，容易遭到腐蚀。
这些将直接影响结构的承载能力和抗疲劳性能。
由于缺陷的存在导致焊缝局部范围的应力达到较大级别，从而当结构在承受交变载荷时，这些部-30-位首先出现疲劳裂纹并扩展致使结构破坏。
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焊缝无损检测缺陷图片一、气孔与圆缺图8-1-1 分散的气孔图8-1-2 密集气孔图8-1-3 夹钨二、条形夹渣与条形气孔图8-1-4 条形夹渣图8-1-5 条形气孔三、未焊透图8-1-6 未焊透四、未熔合图8-1-7 未熔合五、裂纹图8-1-8 裂纹（transverse cracks:横向裂纹；longitudinal root crack:纵向根部裂纹）六、咬边图8-1-9 内咬边图8-1-10 外咬边七、内凹图8-1-11 内凹八、烧穿图8-1-12 烧穿焊缝无损检测案例分析【案例1】无损检测工艺规程1、背景某天然气分输管网工程，要求射线检测100%。
2、问题描述查无损检测项目部工艺规程《XX公司XX工程无损检测通用射线检测规程》，其中描述“……像质计的使用参照SY/T4109-2005，……射线评级参照SY/T4109-2005……，”等指导性话语；查其曝光曲线为固定时间，电压－厚度曲线，但其现规程中明确说明项目投入三台XXG2505定向射线机，但其曝光曲线只有一个，现场人员解释为三台机器为同一厂家生产，性能差不多。
3、问题分析（1）工艺规程是相当于公司标准一级的文件，对于项目上的工艺规程，就应当相当于项目上的标准，是所有检测人员赖以编制工艺卡的依据，应当结合公司实际情况与设计指定标准的要求，对每一个方面的技术要求做出明文规定，而不能使用“参照XX标准”等术语。
（2）曝光曲线是反映每一台射线机在一定的透照工艺，胶片系统条件下其曝光时间、选用电压、透照厚度三者之间关系的曲线，虽然射线机厂家给定的曝光曲线是一个型号一个曲线，这不能说明这些射线机就可以共用一个曝光曲线，实际上，就是同一台机器在不同的使用时期，我们还要对其曝光曲线做出修正，这就是为什么，一定要一机一曲线。
4、问题处理（1）重新编制工艺规程，将标准中的内容，根据工程的实际需要，加入到工艺规程中来，使工艺规程能切实地指导检测人员工作。
（2）要求检测单位对每一台设备做曝光曲线，并制定曝光曲线校验制度。
【案例2】无损检测工艺卡1、背景某5万方储油罐无损检测工程，施工规范为GB50128－2005，最底层板厚为24mm,最上层板厚为8mm。
2、问题描述在检查工艺卡的过程中，发现以下内容：透照厚度填写为8～24，电压填写为150Kv～240kV，曝光时间填定为1～3min，查其现场操作记录，所有的工艺参数确实能包含在这些范围之内，现场人员解释说这样只是为了省事，其工艺卡没有技术上的问题。
3、问题分析（1）工艺卡的内容必须要覆盖工程中所有检测对象，但绝不是像标准中一样用一个区间去覆盖，是一一对应的覆盖，一就是一，二就是二，如：厚度为8mm，电压填写150kV，曝光时间填写1min等，必须使现场检测人员，能准确无误地根据板厚，读出各项参数，拍出合格底片。
（2）现场操作记录中的数据可以说不是来自于工艺卡，而是来自于现场工作人员的经验，也就是说这种工艺卡没有在技术上起到指导作用，是一张毫无价值的工艺卡。
4、问题处理（1）重新编制检测工艺卡。
（2）进一步检查其现场记录中的参数是否符合其工艺规程及所用标准的要求，所拍底片的各项指标是否合格。
【案例3】无损检测人员资格1、背景长输管道φ508×7，50km，设计要求射线检测100%，联头及穿越段超声100%，执行标准均为SY/T4109-2005。
2、问题描述某检测公司承揽这一工程，检查中发现，该公司现场共有检测人员4人，两个检测机组，每个机组均综合检测RT、UT；其中王某为项目负责人，持证情况为RTⅢ、UTⅢ、PTⅡ、MTⅡ，李某为项目技术负责人、评片员，持证情况为RTⅡ、UTⅡ、PTⅡ、MTⅡ，王某注册单位为该公司，李某为其他单位。
另有机组长赵某持RTⅡ；周某持UTⅡ；均注册在该公司。
王某提出可以用合并检测机组，同时赵某负责评片，周某负责超声报告，而由王某统一审核。
3、问题分析（1）根据该项目的情况，该项目至少要有RTⅢ、UTⅢ各一人项，RTⅡ、UTⅡ若干人项，RTⅠ、UTⅠ各两人项。
工作分别人Ⅲ级编制工艺、审核报告，Ⅱ级根据记录评定结果、编制检测报告；Ⅰ级以上人员在Ⅱ级和Ⅲ级人员的指导下负责现场操作，做好记录。
（2）该检测项目部现有人员，李某为非法执业，其所出具的检测报告均为无效。
（3）现场机组长证书不全，至少应当持有所从事的检测类别Ⅰ级以上证书。
（4）很多检测项目，在人员报批时资质都是足够的，但是在检测过程中，极容易出现资质不够的情况。
（5）项目负责人王某提出的方案，从资质上讲能符合要求，但是在实际工作中是不可能实现的，故王某的方案不可取，就是该项目人员配备不合格。
4、问题处理（1）警告并清退李某，对其所出具的检测报告进行复核并重新出具，并按《特种设备安全监察条例》及相关法规，视情节轻重进行处罚。
（2）勒令该公司限期增加检测人员，达到最低限度以上。
【案例4】无损检测部位指定1、背景某管线，规格为φ377×10，射线检测抽查比例为50%、Ⅱ级合格，超声检测比例为100%、Ⅱ级合格。
有现场监理，检测焊口由现场监理指定。
2、问题描述检查时发现A－5、6、7、8、10、11为01号指令所指定焊口，其射线、超声检测结果显示为合格。
据现场监理解释，此号段为当天开工每组（每道口两组）焊工的头两个焊口，当询问到为什么A-9焊口不在指定之列时，现场监理张某无合理解释。
经抽检，A－9号焊口为Ⅳ级片，未焊透30mm,超声复检结果也为Ⅳ级。
3、问题分析（1）现场监理的指令跳过A－9号焊口，有做假嫌疑。
（2）检测单位超声检测工作不到位，存在检测盲点。
（3）可以认为监理公司、施工单位、检测公司三方现场人员存在串通可能。
4、问题处理（1）更换现场无损检测监理人员和超声检测人员。
（2）对已检测焊口重新进行超声检测。
（3）由监理公司制定焊口随机抽检规则。
【案例5】检测比例与合格级别1、背景某集输管网包含了三条φ108×5的管线，其中A为油管，要求检测比例为射线10%、Ⅱ级合格，超声100%、Ⅱ级合格；总长1km，共计焊口148个。
B为油水混合管，要求检测比例为射线5%、Ⅲ级合格，超声100%、Ⅱ级合格；总长500m，共计焊口64个。
C为排空管，检测比例为50%超声、Ⅲ级合格，无射线检测要求；总长100米，10个焊口。
2、问题描述现场检查发现，施工单位采取的是地面预制，上架连头的办法，当问及现场监理哪些属于A，哪些属于B时，不能准确回答，且回答为比例肯定够，级别都按射线Ⅱ级，超声Ⅱ级检测；且据施工单位工人回答，没有人指定哪根是A，哪根是B，随便用；检测公司的回答是只要比例够了，级别够了，达到指令要求就可以了。
3、问题分析（1）施工单位技术人员在技术交底时应当交代A、B两种管道的不同级别与用途，并做出相应标识，以免用错。
（2）现场监理没有要求施工单位对所有的焊口进行跟踪记录，没有按不同要求对下不同指令。
（3）检测公司对不同管线的要求不进行了解，只是简单地遵照指令进行检测。
（4）监理公司指定焊口应当少指定预制口，多指定架上的固定焊口。
这样才有得于保证焊口质量。
4、问题处理（1）由于对质量的级别要求总的不是放松，而是更严格了，所以已经检测上架的焊口没必要重新检测，可以算入检测比例中。
（2）由施工、监理、检测三方对未标识的焊口进行识别，分别下指令，并由现场监理监督预制件的使用情况。
（3）监理在指定焊口时要着重于固定口的抽检。
对于油水混合管和排空管，由于预制焊口检测比例相对增大，在总比例一定的前提下，必然会导致固定焊口检测比例相对不足，因此在进行固定口抽检时必须要保证B和C两种管道固定口的检测数量能够满足其所要求的检测比例。
【案例6】无损检测标准执行1、背景某集气站管线包括A管φ57×4.5、B管φ45×3，设计要求为“100%超声探伤，10%射线探伤复检，Ⅱ级合格；不能进行超声波探伤的管线，进行20%射线探伤，Ⅱ级合格；不能进行超声波和射线探伤的焊缝，必须进行100%的渗透或磁粉探伤，无缺陷为合格”。
2、问题描述在现场发现，所有的管线均以100%超声探伤，10%射线复检为委托比例；检测公司报告也是以此比例出具报告。
3、问题分析（1）现场监理没有研究设计图纸说明书，不明白哪些是不能进行超声波探伤的焊缝，哪些是不能进行超声波和射线探伤的焊缝；这种不能，主要是指SY/T4109-2005标准条文适用范围之外的不能，即超声波不能检测的有：壁厚小于5mm或外径小于57mm，或为法兰、弯头与直管相接焊缝，或非对接焊缝。
射线不能检测的有：非对接焊缝。
由于现场监理对检测标准不熟悉，致使指令错误。
（2）检测公司的指令接收人员应当明了SY/T4109-2005各个部分的适用范围，在接到指令的同时应当先研究指令与标准的符合性，然后才能签字。
显然，在这一事件中检测公司现场人员失职。
（3）检测公司工艺卡编制人员技术水平低下，没有按照相关技术标准制定工艺，而是凭空编造工艺卡。
（4）检测公司报告签发人没有对报告的合规性做应有的审核，在明显不符合标准的报告上签字。
4、问题处理（1）现场监理指令错误，对现场无损检测监理人员进行更换。
（2）检测公司从报告签发人到现场操作人员或水平低下，或责任心不强，由检测公司更换人员，并建议业主考虑更换检测公司的可能。
（3）由于A管、B管的壁厚范围均小于5mm，无法进行超声波检测，因此对焊缝进行100%射线检测（即以射线检测代替超声检测），对于非对接焊缝等无法进行射线检测的焊缝，进行100%渗透或磁粉探伤。
【案例7】无损检测底片评定1、背景某长输管线工程，规格φ508×9，射线100%检测，标准SY/T4109-2005 Ⅱ级合格。
2、问题描述抽查共10道焊口，其中有2道焊口底片评定情况如下：A片：为中心透照片，底片规格为1650m m×80mm，底片质量良好，发现600mm处有气孔，评定框中φ2×3，计6点，另有一条孔，与评定框相割，长5mm,宽约1.2mm。
原评级为Ⅱ+Ⅱ－Ⅰ＝Ⅲ级。
B片：为连头口，双壁单影透照，连续铅尺定位，每道口拍六片，底片规格360m m×80mm，一号片252~260位置有条渣8mm，二号片分别在300~310、420~430处各有条渣9mm，三号片530~540位置有根部未透10mm，三片分别评为Ⅱ级，整道焊口Ⅱ级合格。
3、问题分析（1）A片综合评级错误，根据SY/T4109-2005，不能对同属于圆形缺陷评定区内缺欠进行综合评级，应判为Ⅱ级，现场评片人员依据的是自身经验或其他标准的要求进行评定，属错判。
（2）B片属于错判，根据SY/T4109-2005中对于综合评级的要求，“任何连续300mm的焊缝长度中，Ⅱ级对接接头内条状夹渣、未熔合（根部未熔合和夹层未熔合）及未焊透（根部未焊透或中间未焊透）的累计长度不超过35mm”而在此焊口中，自252~540，只有298mm长的焊缝，应当将四个缺欠计算总长，即8+9+9+10＝36mm，总长评定为Ⅲ级。