高铁客专联调联试工作总结_工作总结

高铁客专联调联试工作总结_工作总结

根据《铁路局新建云桂南宁至百色段联调联试、动态检测及运行试验实施方案》的要求，我室高度重视，立即组成联调联试工作小组自9月3日起开展工作，现将阶段工作总结报告如下：

一、开展的主要工作

1.建立健全安全管理制度。一是为确保联调联试期间各项安全，根据新建云桂铁路南宁至百色段联调联试工作方案的安排，我室分别制定了《铁路局新建云桂铁路南宁至在色段联计联试、动态检测及运行试验安全工作实施细则》、《铁路局新建云桂铁路南宁至百色段联调联试、动态检测及运行试验列车开行安全条件确认办法》、《铁路局新建云桂铁路南宁至百色段联调联试、动态检测及运行试验应急预案》，为联调联试工作提供了安全制度依据。二是编制《云桂铁路南宁至百色段联调联试安全确认工作流程图》、对安全确认工作环节以图表的形式进行明确，规范了安全确认工作；将安全管理组工作职责、安全条件确认会工作流程、添乘确认列车工作流程、添乘动车组检测列车工作主要内容、日常安全监督检查、日常值班等流程、制度、办法汇编成《安全管理组云桂铁路南宁百色段联调联试工作手册》，规范了安全管理组各职人员的工作行为与标准；将我局历年来及2015年

全路典型施工类事故编制了《典型事故案例》下发至各参调单位，以事故案例教育和警示各单位加强安全管理，防范事故的发生。三是按照铁总公司安监局及成都特派办关于对新建铁路安全管理要提前介入的要求，我室在联调联试前期，先后组成安全检查组9次深入云桂铁路施工现场进行安全检查，对突出的安全问题进行督促整改，同时，督促相关设备管理单位制定新线运营的相关管理制度及办法。

2.构建开行试验列车安全确认体系。一是为加强新建云桂铁路南宁至百色段联调联试、动态检测及运行试验期间的安全管理，确保试验列车运行安全，我室在“三权”回收前，组织云桂铁路广西公司、南宁建指及其下属的中铁上海局、中铁建电气化局、中铁电化局、中铁五局电务公司、中铁三局、中铁四局、中铁十局、中铁十四局、中铁十九局、银江股份公司、中交隧道局、天津通号公司、宁铁监理公司、四川铁科监理公司、北京铁城监理公司，南宁站、南宁车务段、百色车务段、南宁客运段、南宁机务段、南宁工务段、百色工务段、南宁电务段、南宁通信段、南宁车辆段、南宁供电段、房产生活段等单位根据联调联试及开行试验列车条件确认的有关规定，根据管辖范围内的施工特点、防护栅栏封闭情况、工作通道等情况，建立了安全确认体系，截止9月26日，在安全管理组的指导下，各单位均按要求上报。二是为确保安全确认体系的正常运作，我室于2015年9月21日举

办了新建云桂铁路南宁至百色段联调联试、动态检测及运行试验列车开行安全条件确认办法培训班，组织21个参调单位共计125人学习了试验列车开行条件、确认责任、安全确认保障体系、确认程序、相关应急措施和《铁路交通事故事故调查处理规则》的相关条款，同时，针对近年来全路发生在联调联试期间的二十余起事故进行案例点评学习，为联调联试工作顺利开展打下扎实基础；10月3日，再次组织各建设、施工、监理、设备接管单位，各专业组及南宁铁路公安局召开安全确认演练会，会上组织各单位驻现场指挥组联络员学习了《云桂铁路南宁至百色段联调联试安全确认流程图》，并对各单位上交的《试验列车开行安全条件确认表》存在的问题进行了点评，指导各单位认真、规范地做好确认工作，确保联调联试工作的正常进行。三是认真组织召开安全条件确认会，自联调联试以来，根据《南昆客专联谳联试运输组织日计划》的要求，共组织各单位驻现场指挥组联络员召开安全条件确认会8场次，在进行安全条件确认的同时，将前日存在的安全问题进行整改追踪，对安全重点工作进行再次布置落实。

3.强化安全管理工作。一是加强日常及添乘检查。联调联试以来，共添乘和担当确认车负责人8次，现场检查4次，检查发现问题28个，下发《安全监察通知书》6份，《安全监察记录》1份，按照联调联试考核办法考核安全问题责任

人共计11人次，金额2200元，督促相关责任单位组织整改；二是为加强看守人员的管理，采用微信、地理位置图、电话询问等方式对每日看守人员的到岗及看守人员应知应会知识（行车联络台电话、汇报程序、问题处置及流程等）掌握情况进行抽检查，自联调联试以来，共抽检查126个/次看守人员，共计考核12人次，奖励3人/次，有效促进看守人员职责发挥，也使安全体系良好运作。三是实行安全问题通报和整改回复制度。每日在安全日例会上将当日存在的安全问题进行通报外，形成书面通报及问题库挂在局域网上进行曝光，截止10月17日，共挂通报及问题库共计10次，对36个安全问题纳入问题库管理，同时，问题责任单位组织对问题整改后，由监理单位复查后，形成书面材料（含影像图片）经责任单位负责人、监理单位签字号方可销号。目前，36个安全问题已督促整改26个，剩余10个问题正在整改中。四是实行安全重点问题约谈究责制度。为强化安全问题管理，防范重点问题出现反复，联调联试以来，我室对10月13日两项重点问题分别约谈了中国移动通信集团公司广西有限公司、广西铁塔云桂公司、天津通号工程局集团有限公司、中铁十局集团有限公司云桂项目部等4个单位主要负责人，对存在问题进行分析，制定整改措施布置实施，防范安全问题再次发生。

4.加大安全警示教育工作力度。一是组织开展安全确认

办法的培训考试工作。9月22日至28日组织各参调单位对全体参调人员进行培训和考试，各参调人员考试成绩均合格。二是组织开展事故案例教育。在利用安全确认会、日例会组织各参调单位进行安全、施工、行车方面的知识教育外，每周利用在周二日例会组织参会单位领导学习1个典型事故案例，警示各参调单位加强安全管理和施工管理，有效控制安全风险，防范事故发生。三是及时转达安全预警信息。及时将铁总公司安监局下发的9月22日广铁集团广州供电段在广州南站发生2名职工死亡的事故和10月12日太原局侯月线列车相撞事故预警信息以及10月16日南昌局鹰厦线路用列车在K31+370处发生脱轨的事故情况，利用联调联试短信平台转发各参调单位，并认真落实安监局有关事故防范工作要求。

二、存在的主要问题

截止10月17日，新建云桂铁路南宁至百色段仍有部分问题尚待解决，具体问题如下：

工务专业方面：

1.跨线桥未完工。儒浩跨线桥(中心里程：K76+713)，施工单位为中铁十局，因征地未完成，施工受阻无法正常开展工作，目前处于停滞状态。

2.定顿一号明洞顶部未安装防撞栏，存在路外安全隐患。定顿一号明洞(中心里程：DK49+450)，中铁十局施工，