浅析共享驾校模式

浅析共享驾校模式

作者：王莉等

来源：《广东蚕业》 2018年第2期

王莉1 章小平2 魏晖2[

基金项目:江西省教育厅科技项目“基于多变量下的江西省驾校品牌竞争力评价模型构（GJJ151159）。

作者简介:章小平（1975- ），男，江西南昌人，江西科技学院协同创新中心，副教授。研究方向:汽车后市场。]

（1．江西蓝天驾驶培训学校江西南昌330098；2．江西科技学院协同创新中心江西

南昌330098）

摘要共享经济成为当下时尚名词，其本质是融合社会资源，以更便捷的方式为客户提

供服务。文中分析了共享驾校模式，探讨了其经营过程中需解决的问题，为驾校后期发展提出

了战略方向。

关键词共享；驾校；可行性分析

中图分类号:U662.3 文献标识码:C 文章编号:2095-1205(2018)02-144-02

“共享”一词，早出自于我国《东周列国志》中，其基本意义为分享，即将一件物品或信

息的知情权和使用权与其他有共同需求的人拥有。在当前的经济下，也包括商品或服务的产权。“共享经济”实质也就是如何对社会资源进行整合及整合好的风险防范。从现今社会实体业发

展的角度分析，行业要发展就需要整合资源，这种整合不仅包括企业前向资源，也包括企业的

后向资源，以期实现资源充分利用和有效利用。

“共享”是事物发展趋势的必能选择，符合社会需求，也符合消费者需求，更为企业的发

展提供了方向，因此，企业对“共享”是不能阻挡的，应加以吸纳并进行革新。对于驾校而言，“共享驾校”就是要构建一个信息化时代下的驾培行业全新系统工程，以及如何防范系统化过

程中的一些障碍。

1 驾校行业存在的现状

驾校发展和我国汽车产业的发展是密不可分的。当前我国汽车产业市场增长率由早期的快

速增长进入了平稳增长，整体汽车产业市场的变化说明驾校培训行业也由成长期进入市场成熟期，销售需求较大，但增长幅度较小，行业由早期外向扩张变成内涵化建设。

成熟期的驾校市场中消费者的需求具有稳定性，这种稳定性会导致行业之间的竞争加剧，

甚至出现价格战。市场经验证明，价格战不是一个健康驾培市场的标识，无良的价格战会带来

恶性竞争，从而降低整个行业的培训质量、服务水平进而影响社会安全性。故驾校发展更应注

重战略带给企业的内涵意义，要充分考虑到这种内涵能不能提升驾校的服务质量、培训水平、

企业形象以及社会贡献等。

2 共享驾校模式概述

2.1 共享驾校模式

传统的驾校培训模式是指学员到某一驾校报名，然后全程都在此驾校学习，直到最终获得驾驶证。此种经营模式下，基本上很少发生两个或两个以上驾校学员之间的相互流转，更谈不上跨地区或跨省份之间培训互认制度。而共享驾校是指设计一套标准，将达到标准的驾驶培训学校向全体社会成员开放，将驾驶培训模式细化至几大科目课程，实行每个科目课程学员自主报名制度，每个科目可在任何一个共享驾校学习，当所有科目通过时，可向发证机关申请驾驶证。

这种模式类似于现行的学历文凭自学考试制度，也类似于共享单车经营模式。但共享驾校模式也区别于以上两种模式：其一，自学考试制度注重结果，没有对过程有较严格的要求，而共享驾校由于考虑社会的安全需求，设置了必须完成的学时打卡制度没有完成时间学时打卡是不能申请最后报考的；其二，共享单车是重复使用模式，要求收取一定的押金或每次支付一定的费用作为取得商品使用权的前提，而共享驾校则是指学员需先提出申请，然后交纳学费，在学习合格后方可参与考试报名，通过后则取得下一阶段的认证。因此不难看出，共享驾校模式实际是自学考试制度与共享单车两种模式的结合体。

2.2 共享驾校对行业发展的意义

2.2.1 可方便于学员实时选择

共享驾校模式实行科目细化制度、单一科目的学习与报考分开制度，学员可根据自己实际情况，进行单一科目学习及报考，不再是一次性报名。例如，学员可以在国内某一驾校学习科目二，也可在其他驾校报考科目二，甚至可在第三个驾校报考科目三等。

2.2.2 有利于驾校行业整体形象提升

共享驾校不仅可对驾校所有资源进行整合，也可以对驾培行业实行标准化建设制度，规范驾培行业整体形象。共享驾校能够提升单一驾校内部质量，也可实现有志者共同发展，提高整体驾培市场的凝聚力，更可以防范经营风险。

2.2.3 有利于社会需求和管理部门监管

标准化的共享驾校实行，不仅可以提升培训质量和取证率，也可以也提高了学员的学车技能，更能提高驾驶人的安全意识，减少交通事故发率。同时，共享驾校模式是建立在监管系统高度网络化，管理部门可以实时监管学员的培训状态，也可以监管整个驾培行业的实时数据，提高运行效率。

3 共享驾校建设存在几个障碍

从长远发展角度来分析，实现共享驾校是有利于消费者、企业、行业和管理部门，是一个多方赢利的模式，但由于人力、物力、财力和社会环境等影响因素的限制，要实现驾校共享化还需要解决一些存在的障碍。

3.1 网络建设问题

共享驾校实际是一个系统化工程，涉及到企业内部数据共享、也涉及到学员预约、上车、学习、报考等过程的流程信息公开化、还涉及到管理部门信息及时性等问题，这些都必须要求网络系统建设。这个网络系统建设需要政府管理部门、企业和社会多元参与，是一个较为复杂的过程。

3.2 资金问题

由于各驾校具有独立的法人资格，赢利是企业的最终目的。学员报考费用是由第三方来统一收取？还是各驾校按报考细分科目来收取？还是先学后付模式？采用第三方来收取必涉及到资金安全问题；而先学后付也导致企业资金流通不畅，进而增加企业成本。研究认为，所有的费用按科目分类进行划分是是一种双赢模式，能实现报科目几交科目几的费用，各驾校可根据类别或自身情况报价。

3.3 学员档案的问题

以往学员档案是交由报考驾校来整理，如果实现共享，学员档案高度信息化，这样学员可实现科目报考跟人走，而不是跟驾校走，各驾校只是一个接龙或传递性的工作，就如同现行学历考试一样，一人一账号，随时查看和调取。

3.4 经管策略问题

共享驾校实行后，由学员自主选择驾校，虽然有利于整体行业形象提升，但由于各驾校之间的差异性，会导致驾校发展不平衡，从而影响其经营的策略选择，进而又形成共享驾校内部的恶性竞争，回归到传统经营模式。

4 小结

共享驾校建设在理论层面是可行的，是社会、企业和消费者三方都赢利的模式。但由于一些传统因素的制约，驾校整合过程中会存在一定的风险，如资金安全问题、管理不健全的驾校如何规避风险问题、驾校硬件设施建设问题等。因此，如何防止共享过程中的风险是必须要考虑的。