水泥【混凝土】路面多锤头碎石化基层补充定额
混凝土路面定额
混凝土路面定额定额呢，就像是一个小账本，专门用来计算混凝土路面施工的时候大概要花多少钱、用多少材料、费多少人工的。
它就像是一个小指南，告诉施工的人或者搞预算的按照正常的情况，这个混凝土路面从开始做到最后完成，每个环节大概要消耗多少资源。
比如说，你要铺一定面积的混凝土路面，定额就能告诉你大概得用几袋水泥、多少方石子沙子，还有需要几个工人干多少天活之类的。
1. 材料部分。
- 水泥那肯定是主角啦。
不同标号的水泥在定额里有不同的用量标准哦。
就像我们做饭放调料，水泥的量放多放少可很关键呢。
标号高的水泥可能用量会少一点，但是强度大，能让路面更结实。
- 沙子和石子也不能少呀。
它们就像小伙伴一样陪着水泥，一起组成混凝土这个大家庭。
沙子要那种粗细合适的，石子的大小和形状也有讲究呢。
定额里会根据路面的厚度和强度要求，规定好沙子和石子的用量。
2. 人工部分。
- 搅拌混凝土的工人得有吧。
他们得把水泥、沙子、石子按照一定的比例混合好，这可是个力气活加技术活呢。
搅拌不均匀的话，路面质量可就没保证啦。
- 还有把混凝土铺到路面上的工人。
他们要把混凝土铺得平平整整的，就像给大地铺上一块平整的毯子一样。
这需要一定的技巧，工人师傅们得用振捣器把混凝土捣实，让里面没有气泡，这样路面才会坚固。
- 最后还有一些收尾的工人，比如说给路面做抹面处理的。
他们要把路面的表面弄得光滑漂亮，就像给蛋糕做最后的装饰一样。
1. 路面厚度。
- 这个很好理解啦，路面越厚，那肯定用的材料就越多，人工花费的时间也可能越长。
就像盖房子，墙厚一点，砖头和水泥就得用得多呗。
如果是比较薄的混凝土路面，可能材料和人工的消耗相对就少一些。
2. 路面强度要求。
- 要是这个路面要承受很重的车呀，或者很多人走来走去，那对强度要求就高。
这时候呢，可能就得用更好的水泥，增加水泥的用量，或者调整沙子和石子的比例。
这样一来，定额里的材料部分就会发生变化，相应的人工可能也会因为施工难度增加而有所改变。
多锤头碎石化技术在水泥混凝土路面大修中的应用
０ 引言 近年来 ，多锤 头碎 石化 技 术在水 泥 混凝 土路 面 “ 白改黑 ” 中得 到 广泛 应用 。 因此 ，如何 使 现有 已损
４ 结 论
坏 的水 泥混 凝 土路 面得 到快 速有 效 的改造 ，并 在 进 行 技术 改造 后 能保持 其合 理 的结构 形式 ，满 足使 用 功 能要 求并 达 到设计 使 用寿命 ，使 现 有公 路 网保 持 ［］顾安 邦 ，孙 国柱． 桥 （ ）Ｍ］北京 ：人 民交 通 １ 拱 下 ｆ ．
【］胡 智 慧 ，杨 道 江 ． 路 桥 梁 工 程 建 设 与 危 旧桥 ３ 公 测试 改造 拆 除加 固维修 技术 及典 型 案例分 析 实务 全
书 （ ） ． 京 ：光 明 日报 出版社 ，２ ０ ． 中 ｆ ａ ｅ ｅ ｔＯｖ ｒ ａ ｌ ｍ ｎ ｎ ｒ ｔ ｖ ｍ ｎ ｅ ｈ ｕ
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（． ｏ ｃ Ｍａ ａｅ ｅｔ ｅａｔ ｅｔＳｅ ｕｎＣ ｌ ｇ ｆ ｒｈｔ ｔｒｌ ｅｈ ｏｏｙ Ｄ ｙｎ ０ ０ Ｃ ｉａ １ ｒｊ ｔ ｎ ｇｍ ｎ ｐｒ ｎ， ｉ ａ ｏ ｅｅｏ Ａ ｃｉ ｃｕａ Ｔ ｃ ｎｌｇ， ｅａｇ６ ０ ， ｈｎ ； Ｐ ｅ Ｄ ｍ ｈ ｌ ｅ １ ８
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出版 社 ．１ ９ ． ９４
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旧水泥混凝土路面多锤头碎石化技术
旧水泥混凝土路面多锤头碎石化技术水泥混凝土其实是一种混合物，其中主要包括水、水泥、沙以及石。
水灰比就是水与水泥的比值，水灰比会对混凝土拌合物的和易性造成直接影响，同时也会在一定程度上决定混凝土的强度。
强度高、刚性大以及耐久稳定性好是水灰比水泥混凝土的明显优势与特征，在养护过程中也会较为容易，并且有效帮助相关工程实现对使用寿命的有效延长。
这也是水泥混凝土路面得到较大范围应用的主要原因。
一、多锤头碎石化技术的应用机理旧水泥混凝土路面修改或者旧水泥混凝土处理是旧水泥混凝土路面多锤头碎石主要范围。
美国是旧水泥混凝土路面使用最早的国家，多锤头专用设备是该项技术使用过程中所借助的主要机械，被破碎物会在作业过程中呈现出破碎成碎块结构的状态。
直径较小以及力学模式会更倾向于级配碎石是破碎工作主要原理。
承载力较高是该种结构的明显特征，尤其可实现对裂缝问题的有效防治，所以在处理被破坏的水泥混凝土路面时一般都会使用多锤头碎石化技术。
而且帮助路面抗裂性以及承载能力得到较大幅度的提升。
采用多锤头碎石化技术处理旧水泥混凝土路面的一方面原因是可以有效达到修理和改造路面的目的，另一方面来源于这种技术本身相较于其他技术所具有的优势。
具体表现为，就目前的科学技术水平而言，没有比多锤头碎石化技术更有效的技术去解决反射裂缝问题的技术了；另外，通过多锤头碎石技术处理后，在混凝土路面能够形成颗粒粒径小，镶嵌紧密，能够形成合理的结构基层，有利于提高路面的承载能力。
二、旧水泥混凝土路面多锤头破碎的质量控制措施1.使用范围与条件在实际处理旧水泥混凝土路面的过程中，需要结合地面实际情况实现对多锤头碎石化技术的合理选择，如果被破坏的水泥混凝土在路面施工应用中有良好的应用效果，我们可对碎石技术进行使用。
这是地基不均匀沉降现象避免的有效手段，同时也可在原来的土层上对沙垫层进行铺设，这是后续路面铺砌工作顺利开展的重要前提。
碎石机的使用也可得到有效避免。
并且帮助工程质量得到真正意义上的提升。
四级公路混凝土路面定额
四级公路混凝土路面定额
我给你们讲个故事吧。
在一个小村子里，大家想要修一条通往外面世界的四级公路。
那这个时候，就需要知道混凝土路面定额啦。
比如说，这个路面有多宽呢？就像咱们的小路，如果太窄的话，车就不好走啦。
如果路面宽一点，那需要的混凝土就会多一些。
那混凝土是怎么组成的呀？就像做小蛋糕一样，需要各种原料。
混凝土需要水泥、沙子、石子还有水。
在四级公路的混凝土路面里，要根据定额来确定这些材料用多少。
比如说，像我爷爷家门前那条四级公路，每一段路面都有规定好的材料用量。
如果水泥放少了，那路面可能就不结实，汽车开上去就容易坏。
要是沙子太多了呢，路面又可能变得松松的。
再来说说人力。
修公路可不是一件简单的事儿，需要很多叔叔伯伯来帮忙。
定额里也会提到需要多少人来干活。
像在那个小村子修路的时候，一开始大家不知道这个定额，人来少了，工程进度就很慢。
后来按照定额的要求，来了合适数量的人，大家分工合作，有搅拌混凝土的，有把混凝土铺到路面上的，还有把路面弄平的，工程就顺利多了。
时间也是很重要的一部分。
就像咱们写作业，规定一个小时写完，修路也有时间的要求。
如果没有按照定额里的时间安排来，可能修得太快，路面质量不好；修得太慢呢，又会耽误大家使用公路。
公路工程安全生产费用使用范围
公路工程安全生产费用使用范围据财政部与国家安全生产监督管理总局联合下发的《企业安全生产费用提取和使用管理办法》(财企〔2012〕16 号)和交通部《公路水运工程安全生产监督管理办法》(交通部2007 号令)有关精神，结合公路行业特点及我省公路工程安全生产费用使用实际情况，我公司组织人员编写了本《公路工程安全生产费用使用管理指南》，确定了公路工程安全生产费用的计取和使用范围，规范了计量支付程序，供公路工程建设、施工和监理单位在施工招标文件编制、合同签定和实施中参考使用。
以下为安全生产费用使用范围部分内容，主要详细的说明在(财企【2012】 16 号文件中规定的安全生产费用的九大项使用范围。
完善、改造和维护安全防护设施设备支出本项使用范围主要是指为保证工程项目安全生产，在工程施工中直接用于项目安全生产的各种安全防护设施、设备的购置、制作、改造、安装和各种安全设施、设备的日常保养等(不含“三同时”要求初期投入的安全设施)。
安全标志主要指施工单位在施工现场依据作业条件和施工环境等因素设置的各类安全标志，分为禁止标志、警告标志、指令标志和提示标志。
安全标志的设置要符合《安全标志及其使用导则》(GB2894-2008) 、《道路交通标志和标线》 (GB5768-2009)和《公路临时性交通标志技术》(JT/T429-2000)等规范要求。
如在施工现场出入口处设置的安全生产“五牌一图”告示牌，在出入通道口设置的各种交通标志牌，在路线交叉口及施工作业区段设置的各种交通警告、警示、诱导标志等。
警示灯具主要指各种施工机械设备、构造物的警示灯，在施工作业区段内设置的各种夜间警示灯、照明灯具等。
在高墩大跨径桥梁工程、高填深挖路基及其防护工程等高空作业区段内，为防止物体、人员坠落而设置的各种安全防护设施，如员工上下通道(含人行爬梯、人行扶梯等)、高空作业平台、施工猫道、钢丝密目网、防坠安全网、柔性防护网、排架阻拦网、安全带、安全棚、人行过道安全护栏等。
旧水泥混凝土路面多锤头碎石化技术指南
旧水泥混凝土路面多锤头碎石化（MHB）技术指南1总则1.1为满足旧水泥混凝土路面加铺改造的技术需求，充分利用旧路资源、保护环境，推动碎石化技术的合理应用，保障碎石化改造施工质量，延长加铺路面使用寿命，特制定本指南。
1.2本指南适用于旧水泥混凝土路面的原位破碎再利用加铺改造工程。
1.3旧水泥混凝土路面改造前，应根据旧路状况、技术条件及经济指标等综合分析，确定碎石化技术的适用性。
1.4碎石化施工中，应先通过试验路段确定设备参数与质量控制指标，再转入正常施工。
施工过程中应加强参数检测与质量控制，并应根据质量变异及时进行适度调整。
1.5碎石化施工应有符合国家或交通行业规定的劳动保护条件，确保施工人员的安全。
1.6旧水泥混凝土路面碎石化施工除应按本指南的规定执行外，尚应遵守国家和行业其他现行相关标准、规范的规定。
2术语、符号2.1术语2.1.1碎石化旧水泥混凝土路面板被破碎成粒径较小的碎石，称为碎石化。
2.1.2碎石化技术采用专用设备对旧水泥混凝土路面板块进行原位破碎利用的一种技术。
2.1.3多锤头破碎机（MHB）一种碎石化专用设备。
该设备后部成组排列多个重锤，通过重锤下落的冲击动能，使板块破碎形成7.530cm尺寸的嵌锁结构。
2.1.4共振式破碎机一种碎石化专用设备，通过共振梁的高频低幅振动将旧水泥混凝土板块破碎到规定的尺寸，破碎后碎石粒径较MHB设备小。
2.1.5打裂压稳采用专用设备对旧水泥混凝土路面进行原位破碎和利用的一种技术，粒径范围约5080cm。
2.1.6打碎压稳采用专用设备对旧水泥混凝土路面进行原位破碎和利用的一种技术，其破碎后粒径尺寸介于碎石化和打裂压稳之间。
2.1.7冲击压实采用冲击压实设备对路基或路面进行压实或冲击破碎的一种技术，用于旧水泥混凝土路面破碎时，效果类似于打裂压稳。
2.1.8可靠度结构在规定的时间内，在规定的条件下，完成预定功能的概率。
2.1.9可靠度系数为保证所设计的结构具有规定的可靠度，面在极限状态设计表达式中采用的单一综合系数。
现浇透水水泥混凝土路面补充定额 精品
现浇透水水泥混凝土路面补充定额
工作内容:放样、拌料、摊铺、夯实振实、整平、养护、锯缝、填嵌缝胶、喷保护剂、清理场地、场内运输等。
单位:100m2 S2-4-58 S2-4-59 S2-4-60
现浇透水水泥混凝土路面
项 目 名 称 单 位 厚度8cm 数 人工 综合人工 水泥 52.5级 碎石（精加工玄武岩）5-10mm LDA增强剂 水 氟碳保护剂 材料 泡沫条∮8 PG道路封缝胶 切缝机刀片 土工布 其他材料费 400L双锥反转出料搅拌机 1t机动翻斗车 机械 平板式混凝土振捣器 混凝土切缝机 0.6m3/min电动空气压缩机 m kg 片 m2 % 台班 台班 台班 台班 台班 30.6000 9.7650 0.0500 20.0000 0.0100 0.2667 0.6452 0.2667 0.3750 0.0300 0.1667 0.4032 0.1667 0.0333 0.0806 0.0333 20.0000 工日 kg kg kg m3 kg 量 厚度5cm 数 量 厚度±1cm 数 量
19.1500 3073.6230 15517.3200 77.5013 4.9573 30.0000
12.9100 1921.0144 Байду номын сангаас698.3250 48.4383 4.6733
1.0400 384.2029 1939.6650 9.6877 0.0947
旧水泥路面改造中多锤头碎石化技术应用
旧水泥路面改造中多锤头碎石化技术应用发布时间：2023-03-23T03:44:32.694Z 来源：《工程管理前沿》2023年第1月1期作者：苏星[导读] 文中结合某旧水泥路面改造施工的工程实践，分析了旧水泥路面改造工程中多锤头碎石化技术，提出了有效技术控制措施,以期为类似工程项目提供参考和借鉴。
苏星舞钢市公路事业发展中心，河南平顶山 462500摘要：文中结合某旧水泥路面改造施工的工程实践，分析了旧水泥路面改造工程中多锤头碎石化技术，提出了有效技术控制措施,以期为类似工程项目提供参考和借鉴。
关键词：旧水泥路面;多锤头;碎石化技术;1 旧水泥路面多锤头碎石化技术基本要求(1）就地碎石化施工必须全面结合设计文件及相关施工规范编制施工组织设计。
(2）下雨条件下，不可实施就地碎石化作业，对已完成破碎未采取封层处理的部位要建立科学有效的防排水措施。
(3）实施就地碎石化作业前，必须设置试验段，通过试验段确定作业参数和施工流程，并将其应用到整体施工中。
(4）在进行就地碎石化作业时，全面结合JTGH30-2015《公路养护安全作业规程》的相关规定对现场交通实施管控，确保作业区内的施工安全。
针对未完全封闭路段，施工期间要采取相应的交通管制和导流措施。
2 施工技术要点2.1 施工准备(1）就地碎石化作业前，应全面了解设计文件，实地调查并收集相关信息，并切实制定科学有效的交通导行方案，交通管制相关手续需办理妥当。
(2）相关设备、仪器已准备到位，并进行调试和校核。
(3）完善原有排水设施，根据设计要求建立科学有效的路面排水系统。
(4）就地碎石化作业前要对原有路面上的沥青表面修补材料实施全面清理。
(5）在对原有旧路面实施破碎前，对产生质量缺陷的软土地基实施换填。
(6）施工前，必须要全面了解施工路段地上建筑及地下管线分布状况，进行详细地标记。
对施工区域的构筑物、建筑物、地下管线等设施位置进行全面核查，并分别做好标记，以有效保证其不受碎石化施工的影响。
公路工程四新技术预算定额
公路工程四新技术预算定额公路工程四新技术预算定额总说明一、《公路工程四新技术预算定额》（以下简称本定额）是针对浙江省公路工程四新技术开发和应用情况编制的预算定额，主要是为合理确定工程造价、有效控制工程投资。
本定额是编制施工图预算的依据，也是编制工程概算定额的基础，适用于公路基本建设新建、改建工程，不适用于独立核算执行产品出厂价格的构件厂生产的构配件。
对于公路养护的大、中修工程，可参考使用。
二、本定额是以人工、材料、机械台班消耗量表现的工程预算定额。
编制预算时，其人工费、材料费、机械使用费按照《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》（JTG B06-2007）和《浙江省公路工程概算预算编制补充规定》（浙交[2008]85号）的规定计算。
三、本定额包括：路基工程、路面工程、隧道工程、桥涵工程、防护工程、交通工程及沿线设施共六章，定额数合计52项118个子目，并包含新增机械台班费用定额；新增材料代号、单位质量基价表；新增机械代号、规格、基价表；定额项目对应的其他工程费及间接费取费标准工程类别划分表共四项附录。
四、本定额是按照四新技术的施工技术方案、合理的施工组织设计和正常的施工条件编制的。
定额中所采用的施工方法和工程质量标准，是根据国家现行的公路工程并参考相关行业的施工技术及验收规范、质量评定标准及安全操作规程，结合四新技术所处自然环境、结构和施工方法特点取定的，除定额中规定允许换算者外，均不得因具体工程的施工组织、操作方法、材料损耗、机械使用与定额的规定不同而变更定额，但对于设计采用明显不同的材料消耗品种或消耗量时，则可按实进行调整。
五、本定额除隧道工作每工日7h计算外，其余均按每工日8h计算。
六、定额中的工程内容，均包括定额项目的全部施工过程。
定额内除扼要说明施工的主要操作工序外，均包括准备与结束、场内操作范围内的水平与垂直运输、材料工地小搬运、辅助和零星用工、工具及机械小修、场地清理等工程内容。
水泥路定额
水泥路定额
水泥路定额是指在道路建设中，根据一定的标准和规范，对所需材料和工程量进行定量计算和测算的过程。
水泥路定额的制定是为了保证道路建设的质量和效益，确保道路的安全和稳定性。
在水泥路定额中，需要考虑的因素有很多，如道路的设计要求、所需材料的数量、施工工艺和人工成本等。
首先，根据道路的设计要求，确定道路的宽度、坡度和曲线等参数，并计算出所需的水泥数量和其他材料的用量。
然后，根据施工工艺，确定施工步骤和时间，并计算出所需的人工成本和机械设备的使用量。
在水泥路定额中，需要考虑的材料有水泥、沙子、石子和水等。
水泥是道路建设中必不可少的材料之一，它可以提供道路的强度和耐久性。
沙子和石子是水泥路中的填充材料，可以增加道路的稳定性和承载力。
水是水泥的重要组成部分，可以使水泥成为坚固的结构材料。
水泥路定额的制定需要考虑到不同地区的气候和地质条件，以及道路的使用需求。
在寒冷地区，需要使用特殊的水泥和施工工艺，以保证道路的使用性能。
在湿润地区，需要采用特殊的排水措施，以避免道路被水浸泡和损坏。
水泥路定额的制定还需要考虑到人员和设备的安全问题。
在施工过程中，需要采取相应的安全措施，以保证人员和设备的安全。
此外，
还需要严格控制施工质量，确保道路的平整度和平整度达到标准要求。
水泥路定额的制定是道路建设中的重要环节，它可以保证道路建设的质量和效益，为人们提供安全和舒适的交通环境。
通过合理制定水泥路定额，可以提高道路建设的效率和质量，促进交通运输的发展。
公路工程补充定额[1]
![公路工程补充定额[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/653fc3ec856a561252d36f18.png)
公路工程预算补充定额公路工程预算补充定额二OO六年十二月公路工程预算补充定额目录一．路基工程······················································································1-1现浇混凝土边沟····························································································1-2 混凝土预制块边沟 ························································································1-3 路基注浆加固 ······························································································1-4 防沙固沙 ····································································································1-5 盐渍土路基隔断层 ························································································1-6-1 渗沟及排水管的填碎石 ··············································································1-6-2 渗沟及排水管的防水型土工布铺设·······························································1-6-3 渗沟及排水管的透水型土工布铺设·······························································1-6-4 渗沟及排水管的PVC管安装φ300mm···························································1-6-5 渗沟及排水管的PVC管安装φ200mm···························································1-6-6 渗沟及排水管的PVC管安装φ100mm···························································1-6-7 渗沟及排水管的PVC管安装φ50mm ····························································1-7-1 路基填土掺石灰含量5%拌和机拌和 ·····························································1-7-2 路基填土掺石灰含量5%拖拉机带铧拌和 ·······················································1-7-3 掺石灰每增减1% ·····················································································1-7-4 路基填土掺水泥含量3%拌和机拌和 ·····························································1-7-5 路基填土掺水泥含量3%拖拉机带铧犁拌和 ····················································1-8-6 掺水泥每增减1% ·····················································································1-9-1 铺设土工格栅···························································································1-10-1水泥粉喷搅拌桩孔深10m以内，桩径φ50cm水泥含量15% ·······························1-10-2 水泥粉喷搅拌桩孔深10m以内，桩径φ50cm，水泥含量20% ·····························1-10-3 水泥粉喷搅拌桩孔深10m以内，桩径φ50cm水泥含量25% ····························1-10-4 水泥粉喷搅拌桩孔深10m以内，桩径φ50cm复拌每增10m ·····························1-11 路基注浆加固··························································································1-12洒水汽车运水 ·····························································································1-13土工格栅防护 ·····························································································1-14粉煤灰路基压实 ··························································································1-15水泥搅拌桩 ································································································1-16混凝土预制块边沟 ·······················································································1-17 3:7 灰土基础 ··························································································1-18 水泥粉喷搅拌桩··························································································1-19-1机械碾压粉煤灰路基··················································································1-19-2机械碾压填砂路基·····················································································二．路面工程······················································································2-1-1 混凝土预制块路缘石预制············································································2-1-2 混凝土预制块路缘石安装············································································2-2-1级配砂砾路面垫层 ······················································································2-2-2级配砾石掺石基层 ······················································································2-3 乳化沥青透层·····························································································2-4-1 挖除混凝土路面板人工破碎混凝土································································2-4-2 挖除混凝土路面板凿岩机破碎混凝土·····························································2-4-3 挖除混凝土路面板破碎机破碎混凝土·····························································2-4-4 挖除混凝土路面板破碎机破碎钢筋混凝土·······················································2-4-5 挖路缘石·································································································2-5-1 水泥混凝土路面初期保护 ············································································2-5-2 水泥混凝土路面养生麻袋 ············································································2-5-3 水泥混凝土路面养生保湿膜 ·········································································公路工程预算补充定额2-6-1 滑模摊铺机铺筑第一个1km路面厚20cm ························································2-3-2 滑模摊铺机铺筑第一个1km每增减1cm ··························································2-3-4 滑模摊铺机铺筑每增运1km每增减1cm ··························································2-4-1 沥青玛蹄脂碎石混合料拌和设备拌和（SMA路面） ········································2-4-2 沥青玛蹄脂碎石混合料铺筑 ·········································································2-5 手摆片石基层 ······························································································2-6-1 改性沥青混凝土拌和预算定额·····································································2-6-2自卸汽车运输沥青混合料 ·············································································2-6-3 改性沥青混凝土摊铺碾压预算定额 ································································2-7 200t/h沥青混合料拌和设备拌和 ···································································2-8沥青混凝土路面现场热再生预算定额（试行）·····················································2-9基层混合料机械铺筑······················································································2-10热熔标线 ···································································································2-11高性能土壤固化剂路面基层 ···········································································三．隧道工程······················································································3-1 隧道中空锚杆预算定额 ··················································································3-2 隧道防水卷材 ······························································································3-3隧道混凝土台车衬砌······················································································3-4隧道大管棚支护····························································································3-5 隧道大管棚注浆支护 ·····················································································四．桥梁工程······················································································4-1现浇桥头搭板·······························································································4-2抽水机抽水··································································································4-3-1 现浇混凝土桥头搭板 ·················································································4-3-2 现浇混凝土枕梁 ·······················································································4-3-3 桥头搭板钢筋 ··························································································4-4 先张法张拉钢绞线预算定额 ·········································································4-5 钢管拱桥拱肋吊装补充预算定额···································································4-6 钢管拱桥拱肋砼灌注 ··················································································4-7灌注桩检测管制作安装···················································································4-8-1 毛勒伸缩缝·······························································································4-8-2 TST伸缩缝 ···························································································4-8-3 TST碎石桥梁伸缩缝 ···············································································4-9 灌注桩检测管制作安装 ················································································4-10 纵向涵管安装(D=50cm) ·············································································4-11混凝土简易蒸汽养生 ····················································································五．防护工程······················································································5-1 岩面注浆单液浆 ··························································································5-2 岩面注浆双液浆 ··························································································5-3 边坡锚喷防护预算定额 ················································································5-4 喷射混凝土支护 ···························································································5-5石板镶面·····································································································六．其他工程及沿线设施 ······································································6-1防眩板········································································································6-2 热熔标线 ····································································································6-3-1 打入式立柱路基土质Ⅲ类以下 ····································································6-3-2 打入式立柱路基土质Ⅳ类以 ·······································································上6-3-3 抽换式立柱基础混凝土 ·········································································6-3-4 抽换式立柱基础钢筋 ················································································。
四新技术预算定额(印刷版)
公路工程四新技术预算定额浙江省交通厅工程造价管理站浙江交工路桥建设有限公司《公路工程四新技术预算定额》编制人员主编丁正祥副主编吴安宁陈继禹编写人员竹青褚彬潜张伟东陈亮翁艾平秦英庆胡琪琪陈爱娣黄湖锋林天干前言随着公路建设事业的快速推进，工程设计和施工技术的迅速发展，新工艺、新技术、新设备、新材料在公路工程中得到了大量开发和应用，公路设计、施工技术含量和综合机械化施工水平不断提高，特别是我省具有世界级的跨海大桥以及特长隧道的建设以及公路高效生态的边坡防护处治、形式新颖的软基处理、环保可再生路面利用、质量通病治理措施等新技术的应用，公路既有计价依据出现了空白或不适应新工艺要求等缺憾，故为满足我省当前公路工程建设管理的需要，我们主要针对跨海大桥及近几年新开发而在公路工程应用较多的四新技术的预算定额标准进行了研究编制，形成了《公路工程四新技术预算定额》。
该定额标准基本反映了我省当前和今后一个时期公路工程的技术和管理水平，对完善公路工程定额体系，填补计价依据空白，合理确定和有效控制造价，进一步规范造价管理行为，提高造价管理水平将起到积极的促进作用。
《公路工程四新技术预算定额》由浙江省交通厅工程造价管理站与浙江交工路桥建设有限公司联合组织编制。
在编制过程中得到了各级领导的关心支持，得到了杭州湾跨海大桥、舟山连岛工程、嘉绍跨海大桥、象山港大桥及接线工程、黄衢南高速公路、绍诸高速公路、申嘉湖杭高速公路等项目参与四新技术工程建设管理、设计、施工、监理等单位的大力协助配合，也得到了有关专家和同仁的热情帮助和指导，在此一并表示衷心感谢！由于我们水平有限，加之工作经验不足和资料的局限性，本定额不足之处在所难免，敬请批评指正。
浙江省交通厅工程造价管理站浙江交工路桥建设有限公司2010年5月公路工程四新技术预算定额总说明一、《公路工程四新技术预算定额》（以下简称本定额）是针对浙江省公路工程四新技术开发和应用情况编制的预算定额，主要是为合理确定工程造价、有效控制工程投资。
水泥混凝土路面多锤头碎石化基层补充定额
8
多锤头破碎机
台班
2010
0.85
0.03
9
Z 型压路机
台班
2011
0.68
0
10
小型机具使用费
元
1998
204.8
8.5
11
基价
元
1999
36004
313
水泥混凝土路面多锤头碎石化基层（）
工程内容混凝土路面破碎、整平、碾压、养护。
单位：1000m2
序号
名称
单位
代号
定额消耗
路面厚24cm
每增减1cm
单位：1000m2
序号
名称
单位
代号
定额消耗
路面厚24cm
每增减1cm
1
人工
工日
1
5.4
0.2
2
乳化沥青
m3
853
6.18
0
3
石屑
m3
1
9.66
0
4
其他材料费
元
996
165
6.9
5
石屑撒布机
台班
1183
0.2
0
6
4000L以内沥青洒布车
台班
1193
0.2
0
7
20～25t 轮胎式压路机
台班
1225
0.36
1
人工
工日
1
5.4
0.2
2
其他材料费
元
996
165
6.9
3
4000L以内沥青洒布车
台班
1193
0.2
0
4
20～25t 轮胎式压路机
台班
公路工程预算补充定额
公路工程预算补充定额一．路基工程1—1 现浇混凝土边沟 工作内容：清理基底、模板制作、安装、拆除、修理、混凝土配运料、拌和、运输、浇筑、抹平、养生 单位：10m³顺序项目单位代号现浇混凝土边沟号11 人工工日131.02 15 号水泥混凝土 3 锯材m³-m³11（10.2） 0.024 425 号水泥t2432.8775水m³268126 中（粗）砂m³2865.207 碎石（4 ㎝）m³3219.088 其他材料费 9 250L 以内混凝土搅拌机元391台班5692.8 0.8710 基价元99919411—2 混凝土预制块边沟 工作内容：模板制作、安拆、混凝土构件的预制、安装、运输、砂砾垫层 单位：10m³顺序项目单位代号混凝土预制块边沟号10m³11 人工工日191.672 锯材m³110.0983 铁钉㎏15113.74 425 号水泥 5水 6 中（粗）砂 7 砂砾 8 碎石（2 ㎝） 9 其他材料费 10 250L 以内混凝土搅拌机 11 4T 以内载重汽车t243m³268m³286m³287m³320元391台班569台班6403.1 27 5.59 19.6 8.89 58.7 0.7 1.512 小型机具使用费元9986.713 基价元99939481—3 路基注浆加固工作内容：（1）水泥粉煤灰浆拌和、灰浆装车；（2）载重汽车运浆、清理及保养搅拌设备；（3）准备、确定孔位、钻孔、钻机移位、场地清理；（4）准备、清孔、插拔注浆管、压浆、清洗压浆设备、清理现场。
单位：表列单位灰浆拌和 灰浆汽车运输 钻 孔注浆顺序 号项目10 m³10 m³m单位 代号10Km 以内10 m³121人工工日10.9-2合金钻头个40--3钻杆㎏136--4水泥粉煤灰浆m³ 241--58—12#铁丝㎏153--6425 号水泥t2433.825-3 0.2 0.01 0.02-4 3 （10.2） -7水m³ 26890.1250.958粉煤灰m³ 3134.15--9其他材料费元3913.71.53.6215.641—4 防沙固沙工作内容：防沙栅栏：放样、打桩、牵引、锚固木桩、挖沟埋夹芦苇（束）、铁丝加固全部过程；芦苇方格：放样、芦苇搬运、截断、插埋、踏紧芦苇全部过程；卵砾石护坡：挂线、整平、铺石。
公路工程预算补充定额
公路工程预算补充定额一．路基工程1—1 现浇混凝土边沟工作内容：清理基底、模板制作、安装、拆除、修理、混凝土配运料、拌和、运送、浇筑、抹平、养生单位：1—2 混凝土预制块边沟1—3 路基注浆加固工作内容：（1）水泥粉煤灰浆拌和、灰浆装车；（2）载重汽车运浆、清理及保养搅拌设备；（3）准备、确定孔位、钻孔、钻机移位、场地清理；（4）准备、清孔、插拔注浆管、压浆、清洗压浆设备、清理现场。
1—4 防沙固沙工作内容：防沙栅栏：放样、打桩、牵引、锚固木桩、挖沟埋夹芦苇（束）、铁丝加固所有过程；芦苇方格：放样、芦苇搬运、截断、插埋、踏紧芦苇所有过程；1、芦苇栅栏为疏透型，合用于苇高150㎝，埋入沙中20㎝，外露130㎝，与此不符者可调整芦苇用量；2、芦苇方格合用于苇高35㎝，埋入沙中15㎝，外露20㎝型。
新资料、新知识、新思维、新起点、新坐标尽在巅峰造价！登珠穆朗玛，上巅峰造价！→→→ ://6120.x5djtxxmsy刊登于: 2023-05-04 21:01 引用删除修改 (2楼) 1—5 盐渍土路基隔断层工作内容：1、塑膜或土工布：放样、打扫检查下层，铺设土工布或塑膜；2、沙土保护层：放样、摊铺砂土、整平、碾压；3、风积沙：放样、整顿下承层、填培包边土、摊铺风积沙、整平、碾压；4、砂砾石：放样、整顿下承层、摊铺砂砾石、整平、碾压。
项目或名称单位代号塑膜或土工织物风积沙砂砾石塑料薄膜土工织物砂土保护层风积沙包边料厚10㎝每增减1㎝1000m²1000m³1000m³1 2 3 4 5 6 71 人工工日 1 4.0 4.2 2.8 0.3 18.5 183.7 5.02 土工布m²210 - 1050.00 - - - - -3 塑膜m²213 1050.00 - - - - - -4 土m³280 - - - - - 1300.00 -5 风积沙m³281 - - - - 1220.00 - -6 砂土m³285 - - 130.0 13.00 - - -7 砂砾m³287 - - - - - （1300.00）-8 砂砾石m³302 - - - - - - 1200.009 105KW履带式推土机台班405 - - - - - - 0.89注：砂土保护层、风积沙需洒水时，水费另计。
公路工程安全生产费用使用范围
公路工程安全生产费用使用范围根据财政部与国家安全生产监督管理总局联合下发的《企业安全生产费用提取和使用管理办法》（财企〔2012〕16号）和交通部《公路水运工程安全生产监督管理办法》（交通部2007年第1号令）有关精神,结合公路行业特点及我省公路工程安全生产费用使用实际情况，我公司组织人员编写了本《公路工程安全生产费用使用管理指南》，确定了公路工程安全生产费用的计取和使用范围，规范了计量支付程序，供公路工程建设、施工和监理单位在施工招标文件编制、合同签定和实施中参考使用.以下为安全生产费用使用范围部分内容，主要详细的说明在（财企【2012】16号文件中规定的安全生产费用的九大项使用范围。
B.1 完善、改造和维护安全防护设施设备支出本项使用范围主要是指为保证工程项目安全生产,在工程施工中直接用于项目安全生产的各种安全防护设施、设备的购置、制作、改造、安装和各种安全设施、设备的日常保养等(不含“三同时”要求初期投入的安全设施）.B。
1.1 安全标志主要指施工单位在施工现场依据作业条件和施工环境等因素设置的各类安全标志,分为禁止标志、警告标志、指令标志和提示标志。
安全标志的设置要符合《安全标志及其使用导则》（GB2894-2008)、《道路交通标志和标线》（GB5768—2009)和《公路临时性交通标志技术》（JT/T429-2000）等规范要求。
如在施工现场出入口处设置的安全生产“五牌一图”告示牌，在出入通道口设置的各种交通标志牌，在路线交叉口及施工作业区段设置的各种交通警告、警示、诱导标志等。
B.1。
2 警示灯具主要指各种施工机械设备、构造物的警示灯，在施工作业区段内设置的各种夜间警示灯、照明灯具等。
在高墩大跨径桥梁工程、高填深挖路基及其防护工程等高空作业区段内，为防止物体、人员坠落而设置的各种安全防护设施，如员工上下通道（含人行爬梯、人行扶梯等）、高空作业平台、施工猫道、钢丝密目网、防坠安全网、柔性防护网、排架阻拦网、安全带、安全棚、人行过道安全护栏等。
公路素砼基层定额
公路素砼基层定额【原创版】目录1.公路素砼基层定额的概述2.公路素砼基层定额的计算方法3.公路素砼基层定额的应用实例4.公路素砼基层定额的意义和作用正文【一、公路素砼基层定额的概述】公路素砼基层定额是指在公路建设过程中，对于构成公路路基的素混凝土基层，按照一定的比例关系，规定的单位工程量所需的材料、人工、机械等的消耗量。
它是公路建设中一项重要的技术经济指标，对于控制工程造价、合理配置资源、保证工程质量等方面具有重要的作用。
【二、公路素砼基层定额的计算方法】公路素砼基层定额的计算主要包括三个部分：材料消耗量、人工消耗量和机械消耗量。
1.材料消耗量：主要包括水泥、砂、石子、水等原材料的消耗量，其计算公式为：材料消耗量=（设计强度×设计厚度）/单位材料的消耗率。
2.人工消耗量：主要包括施工人员的工资、福利等，其计算公式为：人工消耗量=施工人数×工作天数×人工单价。
3.机械消耗量：主要包括施工机械的折旧费、维修费、燃油费等，其计算公式为：机械消耗量=机械台班数×机械单价。
【三、公路素砼基层定额的应用实例】以一条设计长度为 100 公里，设计厚度为 20cm 的公路素砼基层为例，假设单位材料的消耗率为水泥 0.4t/m，砂 0.6t/m，石子 1.2t/m，水 0.24t/m，人工单价为 100 元/工日，机械单价为 1000 元/台班，则其材料消耗量为：水泥消耗量=100×20×0.4/1000=8t，砂消耗量=100×20×0.6/1000=12t，石子消耗量=100×20×1.2/1000=24t，水消耗量=100×20×0.24/1000=4.8t。
人工消耗量为：施工人数=1000 人，工作天数=30 天，人工消耗量=1000×30×100=3000000 元。
混凝土地面定额
混凝土地面定额混凝土地面定额是指在建筑工程中，对于混凝土地面施工所需的材料、工艺、工时等方面的规定。
它是建筑施工的基础性指南，对于保证施工质量、控制成本、提高效率具有重要意义。
混凝土地面定额的编制通常由建设单位或者工程设计单位负责，它需要根据具体工程的要求和实际情况进行制定。
定额的编制需要考虑多方面的因素，如地面材料的种类、混合比例、施工工艺等。
在编制过程中，需要结合工程要求、相关标准和规范，以及施工经验进行综合考虑，确保定额的科学性和可行性。
混凝土地面定额主要包括以下内容：一、混凝土地面的施工工艺。
这包括地面的准备工作、混凝土浇筑、养护等环节。
例如，地面的准备工作包括清理、平整、防水等，混凝土浇筑需要考虑浇筑方式、浇筑厚度、振捣等因素，养护需要确定养护期限、养护方式等。
二、混凝土地面的材料要求。
这包括混凝土的配合比、材料的选用等。
混凝土的配合比要根据地面的使用要求、承载能力等确定，材料的选用要考虑材料的质量、成本等因素。
三、混凝土地面的工时要求。
这包括施工的时间安排、人员配备等。
地面施工的时间安排需要根据工程的进度计划和其他施工工序的关系进行合理安排，人员配备要根据施工量和工艺要求确定。
四、混凝土地面的质量要求。
这包括地面的平整度、强度等指标要求。
地面的平整度要根据工程的使用要求和相关标准确定，强度要求要根据地面的使用目的和承载能力确定。
混凝土地面定额的制定需要经过多方面的研究和论证。
在制定过程中，需要考虑到各种因素的综合影响，以保证施工质量和效率的统一。
因此，定额的编制工作需要十分严谨和细致，需要专业人员的参与和指导。
混凝土地面定额是建筑工程中非常重要的指导性文件，对于保证施工质量、控制成本、提高效率具有重要意义。
编制定额需要综合考虑多方面的因素，确保定额的科学性和可行性。
同时，施工人员在施工过程中也需要按照定额的要求进行操作，以保证施工质量和工程的顺利进行。
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序号
名称
单位
代号
定额消耗
路面厚24cm
每增减1cm
1
人工
工日
1
5.4
0.2
2
乳化沥青
m3
853
6.18
0
3
石屑
m3
961
9.66
0
4
其他材料费
元
996
165
6.9
5
石屑撒布机
台班
1183
0.2
0
6ห้องสมุดไป่ตู้
4000L以内沥青洒布车
台班
1193
0.2
0
7
20～25t 轮胎式压路机
台班
1225
0.36
水泥混凝土路面多锤头碎石化基层。本定额适用于原水泥路面的就地破碎处理再利用，是按利用多锤头破碎机对旧水泥路面就地进行破碎处理的施工工艺编制。
定额项目对应的其他工程费及间接费取费标准工程类别划分:其他路面
水泥混凝土路面多锤头碎石化基层（含乳化沥青层）
工程内容混凝土路面破碎、整平、洒布沥青和石屑、碾压、养护。
1
人工
工日
1
5.4
0.2
2
其他材料费
元
996
165
6.9
3
4000L以内沥青洒布车
台班
1193
0.2
0
4
20～25t 轮胎式压路机
台班
1225
0.14
0
5
多锤头破碎机
台班
2010
0.85
0.03
6
Z 型压路机
台班
2011
0.68
0
7
小型机具使用费
元
1998
204.8
8.5
8
基价
元
1999
0
8
多锤头破碎机
台班
2010
0.85
0.03
9
Z 型压路机
台班
2011
0.68
0
10
小型机具使用费
元
1998
204.8
8.5
11
基价
元
1999
36004
313
水泥混凝土路面多锤头碎石化基层（）
工程内容混凝土路面破碎、整平、碾压、养护。
单位：1000m2
序号
名称
单位
代号
定额消耗
路面厚24cm
每增减1cm