第四方物流成功企业的案例分析
第四方物流案例
融合现代信息网第四方物流越跑越欢2009年，组建不过两年的上海新跃物流企业管理有限公司，在物流领域的激烈竞争中遇到了发展瓶颈。
两年后，新跃物流通过与中国电信上海公司展开合作，成功地打造了“物流汇”这个物流企业公共服务平台，3838家加盟公司在信息化平台的辅助下，逐步实现了与世界先进物流体系的完美接轨。
对讲手机一键通话司机师傅先按先得新跃物流不同于普通的速递企业，是一个第四方物流平台，有许多加盟物流企业，司机往往是采用挂靠的方式提供服务，高效管理与控制成本是公司面临的两大难题。
新跃物流过去采用传统的方式：一有业务，公司就要给司机一个个打电话，等最终找到一个有空、可以拉货的司机，往往已经打了十几通电话，货物周转慢、话费支出高。
同时，司机也有抱怨：有时候一个电话没接到或者是别人先接到电话，一单生意就没有了。
循着问题解决的思考过程，借鉴国外物流行业的成熟经验，新跃物流觉得必须采用“移动对讲”技术。
目前，上海电信是唯一一家推出结合其3G网络的天翼对讲终端的电信运营商。
新跃物流与上海电信开展合作后，公司率先给一千多名司机配备了最新的PTT对讲手机。
管理员说，现在一有业务，只需按一个键，就可以通知到所有持PTT终端的司机，所有人可以同一时间分享货物信息，符合运货条件的司机也能及时做出回应。
一个手机，既能打电话又能对讲，一按即通，安全保密，一呼百应。
对司机而言更公平，对公司而言更高效。
此外，由于PTT通话走的是流量，除了天翼对讲每月25元的功能费，每个司机只要再根据自身的业务量增订一个3G流量包即可，通信资费大大降低，为公司运营节约了成本。
GPS准确定位车辆货物实时追踪货物与人员的安全是物流公司的头等大事。
过去，一旦发生货物丢失，客户意见很大，而且遗失货物非常难找回，大家互相推诿责任，无法准确地知道是哪个环节出了错。
而现在，GPS定位服务为公司有效地解决了这一难题。
GPSONE 定位服务通过电信CDMA系统特有的GP－Sone定位接口，实时了解监控对象所处的方位及行驶状态，便于对监控对象实施全方位的管理。
新跃物流案例分析(第四方物流)
新跃物流案例分析报告运作模式：以传统服务与现代服务相结合为发展模型的第四方物流企业，以提高第三方陆运物流企业绩效和综合实力为宗旨。
上海新跃物流企业管理有限公司自成立以来，一直将为中小型物流企业服务，作为企业生存与发展的宗旨和第一要素。
其独创的由民营企业建设、运营和管理公共服务平台的模式，不但为企业的自主发展、自主经营打下了良好的基础，更重要的是积累了牢固的基础客户，并寻找到了与物流企业共同发展的路径与方法。
新跃物流公司主要通过现代通信技术、网络技术和软件技术，为物流企业按PAAS模式，提供物流管理解决方案，物流企业电调系统，呼叫中心和客户服务系统，车辆定位系统，综合营销方案和货物即时保险等服务项目。
同时，还为物流企业提供企业品牌提升与宣传，企业员工培训，企业管理咨询，企业文化再造等服务。
由新跃企业管理有限公司建设、运营和管理的物流汇品牌，是物流行业内著名的服务品牌。
它不但为通过软件技术、通讯技术和互联网技术的结合为第三方物流企业提供平台和产品服务，还通过倡议“将每年的5月6日定为物流（活动）日”、为物流人定制行业工装、组织物流汇合唱团等多种方式，提高物流企业和物流人的使命感、责任感和自豪感。
上海新跃物流企业管理有限公司将通过不断聚集和管理物流企业，使现代物流业成为社会与经济发展强大的动力。
同时，通过专业的第四方物流管理体系（中小型物流企业公共服务与管理平台），为传统的物流企业注入现代服务业的理念、方法、管理与技术，并在新跃物流全国连锁网络和软件系统的支撑下，帮助物流企业开发客户资源、提高运营效能、获得更好收益，提升企业能级。
运作优势和劣势优势：1，提供服务的内容更多，覆盖的地区更广，对从事货运物流服务的公司要求更高，要求它们必须开拓新的服务领域，提供更多的增值服务。
2，它能保证产品得以“更快，更好，更廉”地送到需求者的手中。
3，能够运用一切先进的技术，对资源进行整合，为客户提供较好的服务4，拥有广大的运作平台和市场背景劣势1，运营成本2，管理经验3，技术的应用4，物流市场的混乱5，物流从业人员的思想理念不统一6，物流企业的目标不够明确这些都有可能影响新跃物流的发展，不管是自身的缺陷，还是客户的问题，这些复杂的问题都不是一是可以解决的。
深圳市第四方物流企业案例分析
深圳市第四方物流企业案例分析作者：黎天九来源：《物流科技》2013年第10期摘要：近年来，深圳四大支柱产业之一的物流业，由于受欧债危机、产业升级的影响，面临着成本增加、利润下降、竞争加剧的严峻考验。
在这种形式下，一种新型的物流方式——第四方物流悄然兴起。
文章立足深圳企业A公司物流实际发展情况，应用SWOT分析法，从战略角度研究深圳A公司发展第四方物流企业所具备的优势与劣势，面临的机遇与挑战。
在此基础上分析该公司成功转型的关键要素和条件，阐述深圳物流企业应如何发展第四方物流，这对当地政府、物流行业和相关企业第四方物流的发展都具有借鉴和指导意义。
关键词：深圳；第四方物流；SWOT中图分类号：F252 文献标识码：AAbstract： Logistics industry as one of the pillar industries of Shenzhen， these years， due to the impact of european debit crisis， industrial upgrading， it is facing cost increasing， profit decline and competition intense problems. Along with this situation， a new type logistics mode——the fourth party logistics is emerging quietly. This thesis base on the development condition of Shenzhen A company， study the advantages & disadvantages in Shenzhen A logistics enterprises and the opportunities & challenges they are facing from point of strategy by SWOT. The thesis analyzes the key points and conditions of fourth party logistics transformation； expound a Shenzhen logistics enterprise how to translate into fourth party logistics successfully. It provides some meaningful references for the local government， logistics industry and other enterprises while they are developing the fourth party logistics.Key words： Shenzhen； fourth party logistics； SWOT1 A公司情况简介A公司是法国物流龙头企业G集团物流有限公司所属八大区域物流公司之一，地处深圳福田保税区，现拥有员工300人，主要负责某大型电子企业（以下简称I企业）的电子产品在中国的物流配送，内容包括运输、仓储、配送、分类和包装及其它增值性服务。
第四方物流发展综述
中国储运网H t t p ://w w w .c h i n a c h u y u n .c o m第四方物流的概念诞生至今已有23年，文章将对相较基础设施不全面，物流行业发展不完善的第四方物流发展历程进行回顾和评述，通过展现学者们对第四方物流的主要研究成果，指出第四方物流发展中的不足，并给出今后的研究期望。
1.第四方物流的发展背景。
物流是供应链组成部分中的重要元素，在20世纪90年代左右，传统物流模式随着“商品经济”的概念，一并来到中国。
在国内的产业升级和工业改革的大背景下，到21世纪20年代时，第三方物流的发展已经趋于稳定。
然而，随着对“互联网+”等概念的研究不断深入，国内大小企业对更加完善的供应链体系有着愈发迫切的需求。
第三方物流（T h i r d -P a r t y L o g i s t i c s ，简称为“3P L ”）随着市场经济的发展和专业化分工不断细化深化诞生。
3P L 主要通过减少企业的物流运行成本来增加企业能够得到“第三利润”，它虽然显著地改善了企业“大而全，小而全”的弊病，但是却无法为企业更加深入地节省物流成本。
究其原因，第三方物流虽然能够通过较为有效的方式降低企业的物流成本、提高企业的物流效率，但是相较于产品背后的整条供应链，降低部分地区、产品部分阶段的物流成本对企业“第三利润”的增加起到的作用有限。
于是，由于第三方物流能力和特征所限，无法向客户提供整合的供应链服务的现状和企业迫切需要更加完善的供应链服务之间的矛盾，给予了第四方物流（F o r t h -P a r t y l o -g i s t i c s ，简称4P L ）发展的土壤[1]。
2.第四方物流简介2.1第四方物流的含义。
第四方物流的概念起源于1998年，由美国埃森哲（A c c e n t u r e ）公司提出并注册。
指“第四方物流供应商是一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合管理，提供一整套供应链解决方案。
Philips第四方物流案例
飞利浦第四方物流案例作为一个选择第三、第四方物流服务的公司，飞利浦在挑选第三方物流商时最关心的是成本和所得到的服务——性价比，第三方物流的IT 能力，第三方物流的网络覆盖能力。
对于第四方物流商，飞利浦看重的是实力、技术领先度，能保证解决方案可以提高工作效率，帮助完成飞利浦设计的方案，实现和供应商的对接。
从运输商直接承运到完全引入“第三者”——第三方物流公司，飞利浦消费电子（下文简称简称飞利浦飞利浦飞利浦）经历了）经历了10多年多年，，而“第三者”和飞利浦只缠绵了2年，飞利浦，飞利浦又迫不及待地又迫不及待地又迫不及待地引入引入引入了了“第四者”第四方物流公司。
——第四方物流公司。
当然当然当然，，这些“第三者”和“第四者”都不都不是是取而代之取而代之，，他们充当的是在飞利浦和“第二者”、“第三者”之间之间的的交流平台平台。
通过通过引入引入“第四者”，飞利浦精简了自己精简了自己的流的流的流程程和队伍——将飞利浦飞利浦非核非核非核心心业务外包外包的的策略进行策略进行到到底。
一、飞利浦的物流初始化：分拣第三方2000年间，飞利浦在全国有40多家物流供应商，这其中有一些相对专业的第三方物流商，有些只是车队。
而飞利浦供应链和IT 总监张俊回忆，当时市场上有品牌的第三方物流供应商不会超过20家。
当时还没有EDI EDI（电子数据交换）（电子数据交换）。
40多个供应商，所有的东西靠“人海战术”——传真、打电话。
张俊的部门队伍也很庞大，接近60多个人。
一共18台传真机超负荷台传真机超负荷运转运转运转，，处理着几百处理着几百个品个品个品种种、上、上百万百万百万张的张的张的单单据。
2001年开始开始，，飞利浦和物流供应商飞利浦和物流供应商之之间进行进行电子数据交换电子数据交换（EDI EDI））。
并对物流供应商进行淘汰进行淘汰和和精简精简。
当时，飞利浦。
当时，飞利浦。
当时，飞利浦约约有15家物流供应商在飞利浦和近家物流供应商在飞利浦和近千千家经销经销商商之间运作物流业物流业务务，而2002年这个数年这个数字变成了字变成了5家。
第四方物流
企业内部的物流组织
1970s-1980s 1970s
资料来源：
Adopted from Strategic Supply Chain Alignment developed by John L.
1
Gattorna
, 1998.
第四方物流的运作模型 四、 第四方物流的运作模型
• 协作模型 4PL和3PL优势互补，相互协作，共同为客户提供 优势互补， 和 优势互补 相互协作， 服务。 提供包括技术， 服务。4PL为3PL提供包括技术，供应链决策技巧， 为 提供包括技术 供应链决策技巧， 市场推广和规划技术在内的广泛的支持。 市场推广和规划技术在内的广泛的支持。 • 方案整合者模型 4PL为特定客户管理和运作整个供应链。方案整合者 为特定客户管理和运作整个供应链。 为特定客户管理和运作整个供应链 将充分发挥内部资源、能力和技术， 将充分发挥内部资源、能力和技术，并整合部分社 会物流资源， 会物流资源，从而为客户提供综合的一体化的物流 服务。 服务。 • 工业革新者模型 4PL通过整合技术同时为几家工业企业提供供应链解 通过整合技术同时为几家工业企业提供供应链解 决方案，这种供应链模型最为复杂，但也最有收益。 决方案，这种供应链模型最为复杂，但也最有收益。
2、由于前一个性质所决定，第四方物流组织 、由于前一个性质所决定， 往往是主要委托客户企业与服务供应组织（ 往往是主要委托客户企业与服务供应组织（如 第三方、 服务供应商以及其他组织 服务供应商以及其他组织） 第三方、IT服务供应商以及其他组织）之间通 过签订合资协议或长期合作协议而形成的组织 机构。 机构。
从发展的规律看， 从发展的规律看，第四方的构成主体除了 主要委托客户企业外， 主要委托客户企业外，高度发达和具有强大竞 争能力的第三方才是第四方孕育的土壤， 争能力的第三方才是第四方孕育的土壤，这些 企业由于长期以来从事物流管理， 企业由于长期以来从事物流管理，完全具有相 应的管理能力和知识， 应的管理能力和知识，并且目前优秀的第三方 已经在从事各种高附加价值活动的提供和管理 具备了部分综合协调管理的经验，所以， ，具备了部分综合协调管理的经验，所以，这 类企业才有可能发展成为第四方。 类企业才有可能发展成为第四方。
煤炭第四方物流企业运营模式分析
煤炭第四方物流企业运营模式分析在能源革命和经济发展新常态下，煤炭企业面临着巨大挑战。
近年来，各大煤炭企业纷纷建立物流公司展开各类物流业务，既是降低煤炭物流成本，提升物流效率的现实需求，又是实现煤炭企业转型升级的必由之路。
第三方物流服务作为当前煤炭物流金融业务普遍存有的一种商业模式，从客户角度起到了减少资金成本、提升运营效率等重要成效，但从整个供应链物流成本角度来看，其节约效用是有限的。
对于第三方物流服务企业，随着需求方持续降低成本的需求，利润空间持续压缩，面临创新开发增值服务的内外压力。
第四方物流的应运而生能够协助企业实现持续运作成本降低和区别于传统外部业务的真正资产转移。
第四方物流的概念由安达信咨询公司（现埃森哲咨询公司）最初提出，是一种基于网络演化形成的高端物流业务。
第四方物流作为一种创新商业模式，是推动煤炭行业供应链发展的重要路径，研究其风险因素并分析其形成机理，有助于更好地整合煤炭业物流资源，实现资源的优化配置。
1第四方物流的基本内涵1.1第四方物流的内涵定义从内涵来讲，第四方物流是对企业客户内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、服务功能和技术等实行整合和管理，对物流全过程评估后的优化再造，并提供一整套完善的供应链解决方案的过程1。
煤炭第四方物流企业供应链整体解决方案，主要是针对煤炭供应链、与煤炭相关的上下游钢铁供应链和化工用品供应链等物流系统实行优化，降低整体供应链物流成本，提升供应链效率，通过协调资源提供一个全面集成供应链管理方案。
1.2煤炭第四方物流的基本内容煤炭第四方物流公司业务主要是组织供应链上各合作伙伴，根据供应链运作策划方案，达到同步运作，实现一体化。
策划内容包括对整个供应链的上下关系实行改进，实行系统规划、优化、方案实施和运行。
系统规划是实行供应链过程的协作和供应链过程的再设计，使得供应链整体战略和各单位战略基本一致；优化是通过引进新技术、新理念改善供应链上企业职能，包括销售运作计划、采购战略、运输管理、分销管理、库存管理等，实现职能间的无缝对接；方案实施包括协助客户实施新的业务方案，客户具体业务运作；运行是直接担任供应链中的部分职能，如采购、库存、运输、配送等业务。
第四方物流
The Fourth party logistics
主要内容
第一节 第四方物流概述
第二节 第四方物流的成功案例 第三节 我国第四方物流的现状 第四节 我国第四方物流的发展策略
第一节 第四方物流概述
一、第四方物流提出的背景
随着市场竞争的日益加剧及快速响应市场变化的要求，越来越多 的公司聚焦于核心业务，而把物流业务运作外包给物流供应商。
它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管
理，提供一套供应链解决方案。 所谓第一方物流(1PL)是指生产企业自身做仓储、货运; 第二方物流( 2PL)是指生产企业 聘请车队、仓库来做仓储、货运，属于功能性的服务; 第三方物流(3PL)则是为整个供应
链提供整体管理服务。但是，随着全球经济的发展，世界环境发生了三方面的变化; 供
第三节 我国第四方物流发展现状
一、我国第四方物流概况
我国第四方物流起步较晚， 2002 年有部分企业 开始第四方物流方面的探索实践。 2009年3月，国家出台十大产业振兴规划，物流 产业振兴规划被提上日程，全国各地的物流园区、 各种物流咨询公司涌现出来。 目前国内的物流咨询公司主要有：埃森哲咨询、 法布劳格咨询、亿博物流咨询、上海欧麟咨询、杭 州通创咨询、青岛海尔咨询、大连智丰咨询、香港 威裕咨询、大库咨询、时代连商、上海天瑞等等。
段时间，飞利浦给了这个供应商很大的区域和份额。但是由于 成本上无法承受，第二年，这个供应商要求飞利浦涨价，而涨
价的幅度超过了飞利浦可以承受的幅度，双方只好分手。而由
于其间双方一起搭建了EDI，分手给飞利浦带来的刺激很大。 之前投入的IT成本，由于这家供应商的退出而打了水漂。而对
第四方物流公司的三种基本运作方式
1.超能力组合1+1>2协同运作模型：第四方物流和第三方物流共同开发市场,第四方物流向第三方物流提供一系列的服务,包括：技术,供应链策略、进入市场的能力和项目管理的专业能力.第四方物流往往会在第三方物流公司内部工作,其思想和策略通过第三方物流这样一个具体实施者来实现,以达到为客户服务的目的.第四方物流和第三方物流一般会采用商业合同的方式或者战略联盟的方式合作.2．方案集成商模型：在这种模式中,第四方物流为客户提供运作和管理整个供应链的解决方案.第四方物流对本身和第三方物流的资源、能力和技术进行综合管理,借助第三方物流为客户提供全面的、集成的供应链方案.第三方物流通过第四方物流的方案为客户提供服务,第四方物流作为一个枢纽,可以集成多个服务供应商的能力和客户的能力3．行业创新者模型：第四方物流为多个行业的客户开发和提供供应链解决方案,以整合整个供应链的职能为重点,第四方物流将第三方物流加以集成,向上下游的客户提供解决方案.在这里,第四方物流的责任非常重要,因为它是上游第三方物流的集群和下游客户集群的纽带.行业解决方案会给整个行业带来最大的利益.第四方物流会通过卓越的运作策略、技术和供应链运作实施来提高整个行业的效率.第四方物流无论采取哪一种模式,都突破了单纯发展第三方物流的局限性,能做到真正的低成本、高效率、时时运作,实现最大范围的资源整合.因为第三方物流缺乏跨越整个供应链运作以及真正整合供应链流程所需的战略专业技术.第四方物流可以不受约束地将每一个领域的最佳物流提供商组合起来,为客户提供最佳物流服务,进而形成最优物流方案或供应链管理方案.而第三方物流要么独自,要么通过与自己有密切关系的转包商来为客户提供服务,它不太可能提供技术、仓储与运输服务的最佳结合.第四方物流的几个成功案例：在美国,RyderIntegratedLogistics和信息技术巨头IBM和第四方物流的始作俑者埃森哲公司结为战略联盟,使得Ryder拥有了技术和供应链管理方面的特长,而如果没有‘第四方物流’的加盟这些特长要花掉Ryder公司自身几十年的工夫才能够积聚起来.在欧洲,埃森哲公司和菲亚特公司的子公司NewHolland成立了一个合资企业NewHollandLogistics,专门经营服务零配件物流.该公司由NewHolland拥有80%的股份,埃森哲占20%的股份.NewHolland为合资企业投入了6个国家的仓库,775个雇员,资本投资和运作管理能力.埃森哲方面投入了管理人员,信息技术,运作管理和流程再造的专长.零配件管理运作业务涵盖了计划,采购,库存,分销,运输,和客户支持.在过去7年的总投资回报有6700万美元.大约2/3的节省来自运作成本降低,20%来自库存管理,其他15%来自运费节省.同时,NewHollandLogistics实现了大于90%的定单完成准确率.在英国,埃森哲公司和泰晤士水务有限公司的一个子公司——Connect2020,也进行了第四方物流的合作.泰晤士水务是英国最大的供水公司,营业额超过20亿美元.Connect2020成立的目的旨在为供水行业提供物流和采购服务.Connect2020把它所有的服务外包给ACTV,一家由埃森哲管理和运作的公司.ACTV年营业额在1500万美元,主要业务包括采购、定单管理、库存管理和分销管理.目前的运作成果包括：供应链总成本降低10%,库存水平降低40%,未完成定单减少70%.谁能成为第四方物流‘第四方物流’的前景非常诱人,但是要成为第四方物流的门槛也非常的高.美国和欧洲的经验表明,要想进入‘第四方物流’领域,企业必须在某一个或几个方面已经具备很强的核心能力,并且有能力通过战略合作伙伴关系很容易地进入其他领域.专家列出了一些有可能成为第四方物流企业的前提条件：1、有世界水平的供应链策略制定,业务流程再造,技术集成和人力资源管理能力；2、在集成供应链技术和外包能力方面处于领先地位的企业；3、在业务流程管理和外包的实施方面有一大批富有经验的供应链管理专业人员；4、能够同时管理多个不同的供应商；具有良好的关系管理和组织能力；5、有对全球化的地域覆盖能力和支持能力；6、有对组织变革问题的深刻理解和管理能力.通常,下表所列几个领域的公司有可能很快成为第四方物流公司.表中同时分析比较了其优势和劣势.公司性质优势劣势第三方物流公司物流运作能力信息技术应用多客户管理供应链管理变革管理能力供应链管理咨询公司管理理念创新供应链管理组织变革管理实际物流运作能力信息技术应用能力供应链信息技术公司信息技术解决方案创新和实施实际物流运作能力信息技术应用能力供应链管理变革管理能力大型流通类公司供应链管理过程控制供应链信息系统应用多客户管理供应链管理变革管理能力事实上,第四方物流的出现是市场整合的结果.过去,企业试图通过优化库存与运输、利用地区服务代理商以及第三方服务提供商,来满足客户服务需求的增长.但在今天,客户需要得到包括电子采购、订单处理能力、虚拟库存管理等服务.一些企业经常发现第三方物流提供商缺乏当前所需要的综合技能、集成技术、战略和全球扩展能力.为改变窘境,某些第三方物流提供商正采取步骤,通过与出色的服务提供商联盟,来提高他们的技能.其中最佳形式是和相关的咨询公司、技术提供商结盟.随着联盟与团队关系不断发展壮大,一种新的外包选择开始出现.由它们评估、设计、制定及运作全面的供应链集成方案,这正是第四方物流.所以,第四方物流是中国物流业发展和提升的助力器.第四方物流不仅控制和管理特定的物流服务,而且对整个物流过程提出策划方案,并通过电子商务将这个过程集成起来.预测表明,作为能对客户的制造、市场及分销数据进行全面、在线连接的一个战略伙伴,它是可以在可预见的将来得到广泛应用.。
第四方物流如何运作？
第四方物流如何运作？
传统的生产和仓储企业、第三方物流是无法胜任供应链管理的，只有第四方物流才能更好的适应供应链管理的需要。
那幺第四方物流到底如何运作的呢?
一、协助提高者
第四方物流与第三方物流共同开发市场，第四方物流向第三方物流提供一系列的服务，包括：技术、供应链策略、进入市场的能力和项目管理的能力。
第四方物流在第三方物流内部工作，其思想和策略通过第三方物流这样一个具体实施者来实现，以达到为客户服务的目的。
第四方物流与第三方物流一般会采用商业合同的方式或战略联盟的方式进行。
【安得物流有限公司投资设立的广州安得供应链技术公司是国内第一家由第三方物流孵化的第四方物流。
安得物流公司因为有美的集团在资金、资源和货源方面的保证，因此在我国众多的第三方物流公司中脱颖而出。
广州安得供应链技术有限公司背靠着安得物流公司，可能成为它在我国第四方物流中脱颖而出的有利条件。
安得物流现在的年营业额已经超过3 亿元，超过一半的收入来源与美的集团以外的30 多个客户。
安得供应链技术公司前期可以利用安得物流公司现有的客户资源，免费或以较低的价格为安得物流的客户提供第四方物流服务，积累经验，一旦有几个成功的案例，以它相对于跨国咨询公司的价格优势和本土优势，很可能领先其它对手。
】
二、方案集成者
在这种模式下，第四方物流为客户提供运作和管理整个供应链的解决方案。
第四方物流对本身和第三方物流的资源、能力和技术进行综合管理，。
第四方物流(4PL)
行业解决方案会给整个行业带来最大的利益。第四方物流会通过作月 的运作策略、技术和供应链运作实施提高整个行业的效率。 在中国，第四方物流的发展需要一些早期的领先者的探索和试点行动，需 要市场上的信誉和信息系统的高度透明才能够实现。然而由于中国经济发展 过程中的一些独特的机遇，中国极有可能会出现一些大型的第四方公司。然 而，中国目前供应链管理技术尚未发育成熟，供应链/物流管理专业人员稀 缺，企业组织变革管理的能力较差，同时整个物流的基础设施落后，通常客 户规模较小，还承担不起第四方物流的服务。因此，第四方物流的发展必须 在第三方物流行业高度发达和企业供应链业务外包极为流行的基础之晒能够 发展起来。
第四方物流（4PL）—概念
什么是第四方物流 第四方物流是由著名的管理咨询公司埃森哲公司首先提出，业界认为物
流管理的日益复杂和信息技术的爆炸性发展，使得供应链管理的过程中的确 需要一个“超
管 理者，主要通过对物流资源、物流设施和物流技术的整合和管理，提出物流 全过程的方案设计、实施办法和解决途径。 第四方物流与第三方物流的区别
平降低40%，未完成定单减少70%。
物流成本控制—成本定义及组成
概述 制造行业的供应链有三个阶段，第一是制造行业企业内部的业务整合，
即完成典型ERP构架；第二是建立企业社区，优化供应商之间的供应链； 第三，完成从生产原材料到客户的所有业务流程协同，实现供求关系的 结合。中国制造业目前还处于第一阶段，制造业的供应链成本高以及物 流企业管理分散正在影响着中国制造业的发展。 物流成本组成
第四方物流（4PL）—特点（2）
第四方物流（4PL）—运作方式
运作方式
超能立组合（1+1〉2）
4PL与3PL合作，共同开发市场，第四方向第三方提供一系列的服务， 包括：技术，供应链策略技巧，进入市场能力和项目管理专长。
第三方物流与第四方物流在供应链中的分析
在供应链中的利益分析
降低作业成本 致力于核心业务 利用第三方物流企业的先进技术减少投资 重新整合供应链 拓展国际业务 公司虚拟化的需要
第三方物流公司的类型
1、以运输为基础的物流公司 2、以仓库和配送业务为基础的物流公司 3、以货物代理为基础的物流公司 4、以托运人和管理为基础的物流公司 5、以财务或信息管理为基础的物流公司
第四方物流的发展策略
1.大力发展第三方物流，为第四方物流的发展奠 定坚实基础 2.稳步发展第四方物流，选择建立第三方物流与 第四方物流协作模式 3.发展电子商务物流，建立第四方物流供应链的 信息整合 4.实行产业政策倾斜，为我国第四方物流创造良 好的外部发展环境 5.建立物流信用保障，防范第四方物流运作风险
.整合供应链 .降低物流成本 .快速顾客回应 .企业利润创造 .建立竞争优势
沟通/整合 界面（4PL）
第四方物流的工作方式（运作模式）
一、正向协作 该运作模式下，第四方物流只与第三 方物流有内部合作关系，即第四方物流服 务供应商不直接与企业客户接触，而是通 过第三方物流服务供应商将其提出的供应 链解决方案、再造的物流运作流程等进行 实施。
沟通
对订货供应活动极其重要的两个 活动是客户订购信息与订单供应和实 际存货、拣货过程的沟通。在订货信 息阶段，用EDI能减少订单信息传递到 仓库接受时的错误，卖方应简化产品 标识，如使用条形码，以减少订单挑 拣人员的错误。
方便
方便是物流服务水平必须灵活的另一说法。 从物流作业的角度看，仅有一个或少数几 个对所有客户的标准服务水平最为理想， 但这是以客户服务需求是均一的为假设前 提的。“方便”或灵活性能认识客户的不 同需求。卖方一般能根据客户大小、生产 线的因素来划分客户，这种划分，使物流 经理认识到客户的不同需求，并努力以最 经济的方式来满足这些需求。
第四方物流菜鸟物流的分析
电子科技大学电商物流论文题目：关于第四方物流—菜鸟网络的分析专业电子商务学号学生姓名李豪指导教师孙朝苑论文完成日期 2015年 4 月一、引言随着经济的发展和社会化分工不断加深物流行业已经迅速成为经济发展中不可获缺的力量之一，企业可以通过降低物流成本来获得“第三利润源”，第三方物流（3PL）被广泛采用。
但是目前但目前无论从企业自身还是整个社会来看，3PL都还不能有效地降低物流成本。
从宏观角度来看，虽然3PL局部的运作可能是高效率的，但是由于3PL企业独立分散、各自为政的，3PL企业之间的简单叠加往往达不到社会整体效益和成本的最优。
显然，3PL的缺陷在于缺乏物流资源整合能力，从而无法使社会物流整体运作达到效率最大化。
从微观层次上来说，3PL 也不具备为企业提供供应链物流解决方案的规划设计能力和物流系统的运营管理能力。
所以第四方物流应运而生。
第四方物流是由美国埃森哲咨询公司于1998年率先提出的，他们对第四方物流的定义是：“第四方物流（4PL，Fourth Party Logistics）供应商是一个供应链的集成商，它对企业内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合及管理，提供一整套供应链解决方案”。
第四方物流又被称为“总承包商”或“领衔物流服务商”。
第四方物流的主要作用是，对制造企业或分销企业的供应链进行监控，在客户和它的物流及信息供应商之间充当唯一的“联系人”角色。
本文主要分析第四方物流中菜鸟网络的运作模式及其现状。
菜鸟网络是2013年5月28日，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰集团、三通一达（申通、圆通、中通、韵达），以及相关金融机构合作各方共同组建的“菜鸟网络科技有限公司”。
菜鸟网络专注打造的中国智能物流骨干网将通过自建、共建、合作、改造等多种模式，在全中国范围内形成一套开放的社会化仓储设施网络。
同时利用先进的互联网技术，建立开放、透明、共享的数据应用平台，为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商、供应链服务商等各类企业提供优质服务，支持物流行业向高附加值领域发展和升级。
缝隙中生存：我国第四方物流市场的破局分析
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能 发展方向仍 然存在着诸 多争论 ，但是我 为约束我 国第四方物赢市场成长与发展 提供第四方物流技术服务的过程 中 ， 即使在 国外 ， 业界对何为第 够 借 此 销 售 自 己 的 Ｉ 硬 件 及 Ｅ Ｐ 软 们应 该看到 ． Ｔ Ｒ 等 的因素主要有以下几种 ：
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（０９ ６ ０ ０ １ ）用中国交通网这一 网络平台， 借助现代物流管理信息系统软件来整台
物流商提供了前景宽广的市场机会。
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第四方物流案例：亚洲物流(天津)有限公司
第四方物流第四方物流是指一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源，能力和技术进行整合和管理，提供一整套供应链解决方案，又称之为"总承包商"或"领衔物流服务商"。
第四方物流案例: 亚洲物流（天津）有限公司亚洲物流（天津）有限公司（以下简称“亚物天津”）是中国第一家网络物流服务商。
在充分分析中国物流现状的基础上，创造性地以网上信息联网和网下业务联网的结合为核心，通过全国 87个城市的分公司和加盟用户的联网运作，提供客户所需的整套物流服务，从而创立了一套卓有成效的现代网络物流方案。
亚物天津独特的最大核心优势是不断扩张的运营网络，是通过设立在87个城市中的 150家分公司及办事处，形成了基于互联网的中国覆盖面最广的省际公路物流网络，从而全面提升物流服务的竞争力。
亚物天津定位于第四方物流服务商，原因是公司没有拥有自己的仓库及车队。
而是通过长租或控股的运输车队拥有重型、中型、小型、货柜等车况良好的各类车辆 1,000台来适合不同的货运要求。
仓储也是通过长租或控股的方式，由于车是车主的，仓是仓主的，亚物天津可以减省不少车辆或仓库维修及保养的烦恼。
亚物天津拥有的只是一张覆盖全国的物流运营网络，一个信息交流、搭配、交易的网络平台及一班有物流行业经验的专家队伍。
1.亚物天津物流运营网络亚物天津的运输网络是由三种业态构成: 在北京、天津、上海、广州、无锡五个城市设有一级分公司。
一级分公司具有：大客户管理能力，长距离多式联运能力，转运及区域内短途运输能力，仓储及包装能力。
在 21家省会城市设有二级分公司。
二级分公司具有：长距离多式联运能力、转运及区域内短途运输能力。
这21家二级分公司设立城市是：石家庄、太原、呼和浩特、沈阳、长春、哈尔滨、重庆、杭州、合肥、福州、南昌等，上述26家一、二级分公司管理着61家城市具有货物接收转运能力的加盟用户。
从而形成巨大的亚物天津公路物流网络。
什么是第四方物流及第四方物流的实际应用
什么是第四方物流及第四方物流的实际应用 第四方物流是一个供应链的集成商，它不承担具体的物流运作活动，而是供需双方及第三方物流的指挥者，通过对各种资源进行整合，为客户提供一套完整的供应链解决方案。
近几年，我国的环渤海地区、长三角和珠三角等经济发达地区，诞生了许多第四方物流的新型物流园。
一项工程开工建设，需要大量的钢材，怎幺办?过去的做法是，工地老板跑遍当地各个钢材市场，选择好品牌，联系车辆把钢材运送到工地，随后自己动手进行加工处理。
如果采购量规模过大，还要找个仓储库进行存储，万一进货量超过需求量，还得为用不完的钢材发愁。
这种传统的钢材交易方式正在发生变化，一种新型的一站式金属供应链开始出现：用户只要拿着图纸，来到专门的钢材物流园采购，物流园就有专人按照用户的要求配好原料，按照规格做好预加工，然后把货送到用户的手中。
这种方式节省了用户大量的人力、物力和精力，既降低了成本，又有效地提高了效率。
这种被称之为第四方物流的现代流通模式，正在我国经济较为发达的东部沿海地区悄然兴起。
正在建设中的厦门鑫城(国际)金属物流园，就是这种现代流通模式的一个企业。
上海、天津、杭州等城市的大型国际金属物流园，一直走在全国的前面，不仅取得了很大的成功，而且已经逐步形成比较成熟的模式。
长期在苏南地区从事钢材贸易的民营企业家李神贵，瞄准海峡西岸经济区的发展机遇，把这种成熟的模式移植到厦门，决心在厦门建设一座海峡西岸经济区规模最大、功能最强、技术含量最高的现代物流城。
在鑫城金属物流园建设之前，福建省的钢材贸易还较为落后。
据统计，2010年中国华东地区的南片区，钢材需求量约为1.5亿吨。
然而，福建省以及整个海西区域，钢材贸易格局依旧是传统的散、乱、差、小，前店后库的夫妻档屡见不鲜。
这种落后的经营模式，一方面难以成效益，另一方面，这些缺乏竞争力的小流通企业为了生存，不得不拼命压低销售价格，最终形成恶性竞争。
作为第四方物流公司的服务商，厦门鑫城是一站式的钢材金属供应链服务平台，准确地说，它是一座集钢材交易、电子商务、仓储、加工、配送、中转、融资、结算、信息等功能为一体的现代化物流园，通过一条完整的供应链，为钢材用户提供完整的钢材供应方案。
第三方物流与第四方物流发展的比较分析
第三方物流与第四方物流发展的比较分析物流搜索网2011-1-5 来源:比特网一、引言在激烈的市场竞争中，随着市场与行业分工的日趋细化以及物流管理与服务需求的不断延伸，企业开始将目光投向流通领域，积极寻求外部物流服务。
产生了日益强劲的第三方物流需求。
据调查，美国已有42%的企业将物流活动外包给第三方物流公司。
日本外包给第三方物流公司的企业已占到约70%。
75%的企业认为将物流外包给第三方解决了供应商和货运商不能协调货运与配送的矛盾。
然而，随着供应链管理在企业实践中的不断发展，人们开始意识到，单纯把物流环节外包给第三方物流公司己无法满足降低供应链整体运作成本的要求，毕竟现代企业竞争是供应链对供应链的竞争，而成本历来就是竞争中最重要的因素。
因此，一种能够调配和管理组织自身及互补性服务提供商的资源、能力与技术，提供全面供应链解决方案的物流企业——第四方物流供应商应运呖生，成为物流界又一焦点。
二、第三方物流特征与不足目前有关第三方物流的定义很多。
利波(R.C.Lieb)认为，第三方物流指利用外部公司去完成传统上由组织内部完成的物流功能，这些功能包括全部物流功能或所选择的部分物流功能。
伯格伦德(M.Bergiund)等认为，第三方物流指物流服务供应商代替发货商完成物流活动的过程，而活动中至少包括运输、仓储的管理与实施。
国家标准《物流术语》指出，第三方物流是由供方和需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。
1.第三方物流的特征。
第三方物流使企业能够在一定程度上摆脱物流对企业的束缚，将精力集中于核心务，因而受到了企业的欢迎。
美国田纳西州大学的一份研究报告称，美国大多数企业在使用第三方物流服务后可获得以下好处：作业成本可降低62%，服务水平可提高62%，核心业务可集中56%，雇员可减少50%。
第三方物流具有以下特征：(1) 具有信息技术的现代性。
第三方物流提供商投资建立信息网络，不仅能够实现数据的快速、准确传递，促进物流企业间的交流与协作，还能保证物流服务的高效、快速、准确。
第三方物流与第四方物流的比较分析
第三方物流与第四方物流的比较分析第一部分：绪论一、研究背景随着经济全球化进程的加速，越来越多的企业开始关注物流的重要性。
在这个过程中，第三方物流服务逐渐崛起并发展壮大，同时第四方物流服务也逐渐发展起来。
本文将对这两种物流服务进行全面比较分析，为企业选择合适的物流服务提供指导意见。
二、研究目的本文旨在对第三方物流和第四方物流进行深入研究和分析，从多个角度比较它们的优劣，并提供相应的实际案例，帮助企业了解两种物流服务的优势和应用场景，为企业在选择物流服务时提供参考依据。
第二部分：第三方物流与第四方物流比较分析一、定义和概念第三方物流是指企业将国内或国际物流业务委托给专业的物流企业处理，而且他们的业务范围比第一方和第二方物流更广泛。
第四方物流是指一种综合性物流服务，它不仅能为客户提供基础的物流服务，还能为客户提供物流计划、物流管理和运营支持等全方位综合性物流服务。
二、优势比较1. 服务范围：第三方物流服务范围相对较窄，主要是满足物流运输等基本需求，而第四方物流服务涵盖更广泛，主要是解决物流体系的整体管理问题。
2. 专业程度：第三方物流服务提供商一般更专业，并且更专注某个物流领域，例如货运、仓储、配送等；第四方物流服务提供商则更强调综合性服务，能够根据顾客的实际需要，为其提供灵活的物流解决方案。
3. 服务质量：由于服务范围的差异，第三方物流的时间效率和安全性往往更高，而第四方物流更关注于服务质量和客户满意度。
4. 价格因素：第三方物流服务一般比较便宜，因为其服务范围相对较窄，而第四方物流服务会涉及到更多的管理和运营支持服务，因此费用相对更高。
5. 服务定制：第四方物流提供商相对于第三方物流更具有服务定制的适应性，它的服务可以更好地适应客户的需求，针对性更强。
第三部分：案例分析一、阿里巴巴和Cainiao网络科技集团阿里巴巴在2013年成立Cainiao网络科技集团，旨在解决电商物流行业的问题。
它不仅提供第三方物流服务，还将仓储管理、配送管理和物流信息管理等全面服务集成，形成了集中的供应链管理平台。
第四方物流公司的三种基本运作方式word版本
第四方物流公司的三种基本运作方式1. 超能力组合(1+1>2)协同运作模型：第四方物流和第三方物流共同开发市场，第四方物流向第三方物流提供一系列的服务，包括：技术，供应链策略、进入市场的能力和项目管理的专业能力。
第四方物流往往会在第三方物流公司内部工作，其思想和策略通过第三方物流这样一个具体实施者来实现，以达到为客户服务的目的。
第四方物流和第三方物流一般会采用商业合同的方式或者战略联盟的方式合作。
2．方案集成商模型：在这种模式中，第四方物流为客户提供运作和管理整个供应链的解决方案。
第四方物流对本身和第三方物流的资源、能力和技术进行综合管理，借助第三方物流为客户提供全面的、集成的供应链方案。
第三方物流通过第四方物流的方案为客户提供服务，第四方物流作为一个枢纽，可以集成多个服务供应商的能力和客户的能力3．行业创新者模型：第四方物流为多个行业的客户开发和提供供应链解决方案，以整合整个供应链的职能为重点，第四方物流将第三方物流加以集成，向上下游的客户提供解决方案。
在这里，第四方物流的责任非常重要，因为它是上游第三方物流的集群和下游客户集群的纽带。
行业解决方案会给整个行业带来最大的利益。
第四方物流会通过卓越的运作策略、技术和供应链运作实施来提高整个行业的效率。
第四方物流无论采取哪一种模式，都突破了单纯发展第三方物流的局限性，能做到真正的低成本、高效率、时时运作，实现最大范围的资源整合。
因为第三方物流缺乏跨越整个供应链运作以及真正整合供应链流程所需的战略专业技术。
第四方物流可以不受约束地将每一个领域的最佳物流提供商组合起来，为客户提供最佳物流服务，进而形成最优物流方案或供应链管理方案。
而第三方物流要么独自，要么通过与自己有密切关系的转包商来为客户提供服务，它不太可能提供技术、仓储与运输服务的最佳结合。
第四方物流的几个成功案例：在美国，RyderIntegratedLogistics和信息技术巨头IBM和第四方物流的始作俑者埃森哲公司结为战略联盟，使得Ryder拥有了技术和供应链管理方面的特长，而如果没有‘第四方物流’的加盟这些特长要花掉Ryder公司自身几十年的工夫才能够积聚起来。
案例--第四方物流
案例4：第四方物流能否从“庸俗中解脱”没有车队、没有仓库，却从事物流服务就是第四方物流公司，这种说法好像正成为一种时髦。
“第四方物流”这个飘洋过海来到中国的概念，似乎正在一种不自然的合力下走向庸俗化。
在发展4PL为时尚早的环境下，人们究竟应以怎样的姿态来迎接它的到来？如果你想跟专家或者业内人士打听关于“第四方物流”的种种，大部分人都会对你说：“是的，这个问题你最好去请教‘海归派’，也许他们会对你的问题感兴趣。
”如果被你请教的专家正好就是“海归”，他或者会点点头告诉你，“是的，这个问题我是可以说说的。
”记者找到的“海归派”田学军就是这么回答的。
7月16日上午，记者在中邮物流有限责任公司的办公室里，见到了这位从美国归来的物流博士。
“第四方物流(4PL)”在中国似乎是从去年开始见诸报端的。
当时，南方的一些物流公司、咨询公司甚至软件公司纷纷宣称自己的公司提供的是“第四方物流”服务，他们的公司就是从事“第四方物流”的公司。
而在田学军的视野里，最为深刻印象的是，北京中关村新近成立的一家物流公司，其公司全名竟然就直接叫“第四方物流公司”。
田学军说：“标榜没有车队、没有仓库，却从事物流服务就是第四方物流公司，好像正俨然成为一种时髦。
”“这些现象表明，在国内，‘第四方物流’正在被庸俗化！”田学军指出。
在田学军看来，第四方物流正在被庸俗化的表现有很多，归纳起来无非是将没有车队、没有仓库当成一种时髦；号称拥有信息技术，其实却缺乏供应链设计能力；将第四方物流只是当作一种商业模式；还有就是直接将咨询公司等同于第四方物流公司。
总的说来，其根本症结都在于并没有完整、准确的理解第四方物流的概念，没有深入调查、分析中国目前是否真的需要第四方物流，只是将第四方物流停留在商业炒作的阶段上。
只有在田学军真正开始介绍第四方物流的时候，所谓只有“海归派”对这个问题具有发言权的说法，才开始呈现出它的合理性。
第四方物流的概念，是1998年美国埃森哲咨询公司率先提出的。
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第四方物流成功案例的解读
关键词：第四方物流
“第四方物流”(4PL)的概念，最早由全球500强企业之一的管理咨询、信息技术和外包服务公司安德森咨询公司提出，其定义是“一个供应链集成商，调集和管理组织自己的以及具有互补性的服务提供商的资源、能力和技术，以提供一个综合的供应链解决方案”。
“第四方物流”有两个显著的特点：一是提供一整套完善的供应链解决方案。
它能更加有效地适应需方多样化和复杂化的需求，集成所有资源为客户完美地解决方案，同时进行供应链再建、功能转化、业务流程再造等。
二是通过影响整个供应链来获得价值。
这主要包括有利润增长、运营成本降低、工作成本降低和提高资产利用率，相比“第三方物流”仅能提供低成本的专业服务，“第四方物流”能控制和管理整个物流过程，对整个过程提出策划方案，再把这个过程集合起来，提供快速、高质、低成本的物流服务。
案例：海丰的第四方物流“冲动”
海丰国际控股有限公司是一家以国际航运、物流业为核心业务的综合物流集团，业务领域涉及集装箱班轮运输、货运代理、报关报验、船舶代理、船舶经纪、船舶管理等领域。
目前，海丰国际下属航运集团和物流集团两大业务板块。
2006年10月，海丰集团旗下的物流公司与新时代公司的合并计划正式开始，而在接下来的100个工作日内，整个合并的所有细节就已经全部完成，足见海丰的“迫不及待”。
据悉，海丰集团将其原物流体系中新海丰物流有限公司以及一系列与第三方、第四方物流有关的优质资产与新时代国际运输服务有限公司合并成立海丰物流有限公司。
合并完成后的新公司整合航运空运资源，货源客源同步扩大，“海丰物流”这一国内创新的供应链管理服务与综合物流企业随之诞生。
海丰物流毫不犹豫地将4PL作为了自己的身份标识，在4PL尚处于概念“无间道”的背景下，海丰此举被业界认为是“疯狂”的举动。
海丰能否走出4PL的“无间炼狱”呢?业界怀着极其“复杂”的心情，注视着海丰的一举一动。
而接下来发生的一切，再一次让业界刮目相看。
自10月份进入合并程序至今，在国内主要城市拥有16个分拨中心、服务国内248个城市的海丰物流，数月间业务和利润增长迅速，比过去数月货运订单增长三倍以上。
预计2007年空运货运量将突破110，000 吨，较2006年的60，000吨上升80%;同期，海运货量将由180，000个标准集装箱增至逾210，000 箱。
这些看似不可能的业绩是如何取得的呢?其实，稍微了解海丰成长轨迹的人都会明白，海丰此次打4PL牌不是“心血来潮”，更不是“赶时髦”，而是厚积薄发。
早在2004年12月，海丰集团就进行了大规模的企业战略重组，当时，该公司被分为集运、物流、船东、散货、沿海内贸运输和航运配套服务六大业务体系，并开始向国际化、综合性物流公司迈进。
2005年，海丰集团总裁杨绍鹏又不惜血本，毅然拿出了8400万元进行他认为是“奢侈品”的IT系统建设。
然而正是这样的远见，让海丰将供应链的各个链条有效地连接起来，形成信息的平滑过渡和流程间的无缝连接，同时提供了基于互联网的查询、客户服务和电子商务平台，为采购商、生产商、运输公司、报关公司、仓储、陆运等相关的公司和客户提供统一的接入平台。
也正是这些“厚积”决定了海丰的4PL梦想的“薄发”。
在进军4PL之前，海丰已经铺好了路。
海丰成功建立国内供应链管理，拥有了稳定客户群，持续优化和增强网络平台的实时实施功能，开拓和加强海外代理网络创造了条件，并为其开拓全球供应链管理服务，提供跨及世界各地的海陆空运输综合方案助跑。
至此，海丰梦寐以求的4PL水到渠成。
案例分析：
从上述案例中，我们不难发现，海丰集团开展第四方物流之所以成功，绝不是因为运气好，而是由于诸多因素而促就其成功的，下面将从几个方面解说：（1）首先海丰公司原本就是一家以国际航运、物流业为核心业务的综合物流集团，它拥有了世界水平的供应链策略制定、业务流程再造、技术集成和人力资源管理等能力，这写先天的优势为海丰集团打造第四方物流奠定的良好的基础！
（2）2004年12月，海丰集团就进行了大规模的企业战略重组，这一发展战略将公司的发展目标直接提升到了一个国际化、综合性物流公司的高度，从而实
现了在集成供应链技术和外包能力方面的领先地位！
（3）2005年海丰公司花高价为其公司建立先进的“IT”管理系统，这不仅大大的提高了企业的管理水平和工作效率；同时也实现信息的平滑过渡和流程间的无缝连接。
以此拥有了同时管理多个不同供应商的能力！
（4）海丰集团在进军4PL之前，就已成功建立了国内供应链管理，拥有了稳定客户群，加上之前国际航运所涉及的国外供应链及客户群，从而形成了一个完善的全球化的供应网。
满足了开展4PL需具备全球覆盖能和支持能力的条件！
至此我们可以看到海丰集团开展4PL的成功，不仅有自身先天的优势，更重要的是因为海丰集团勇于创新改革，实行企业大规模重组，购置先进系统、建立国内外供应链及客户群等一系列的开拓创新之举，才有了国内罕见的第四方物流成功的典范！
作者：王凯波
摘自：海丰国际控股有限公司官网。
中国青年人网。