汽车试验学大作业

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汽车实验报告及答案

一、实验目的1. 熟悉汽车的基本结构和工作原理。

2. 掌握汽车主要部件的检测方法。

3. 培养学生对汽车维修的兴趣和实际操作能力。

二、实验原理汽车是一种复杂的机械装置，主要由发动机、底盘、车身和电气系统四大部分组成。

本实验通过对汽车各部件的检测和观察，了解其工作原理和结构特点。

三、实验仪器与设备1. 汽车一辆2. 仪器设备：万用表、扳手、螺丝刀、水准仪等四、实验内容1. 发动机检测2. 底盘检测3. 车身检测4. 电气系统检测五、实验步骤1. 发动机检测（1）观察发动机外观，检查有无漏油、漏水等现象。

（2）使用万用表检测发动机各缸压力，判断气缸密封性。

（3）检查点火线圈、火花塞等部件，确保点火系统正常。

（4）检测机油、冷却液等液体，判断其质量。

2. 底盘检测（1）检查底盘外观，观察有无损坏、锈蚀等现象。

（2）使用水准仪检测底盘水平度，确保车辆稳定性。

（3）检查悬挂系统，观察减震器、弹簧等部件是否完好。

（4）检测轮胎气压，确保轮胎状态良好。

3. 车身检测（1）观察车身外观，检查有无凹陷、划痕等现象。

（2）检查车门、车窗等部件的密封性，确保无漏水、漏风。

（3）检测车身漆面，判断其质量。

4. 电气系统检测（1）检查蓄电池电压，确保蓄电池电量充足。

（2）检测发电机、启动机等部件，确保其正常工作。

（3）检查灯光、喇叭等电气设备，确保其功能完好。

六、实验结果与分析1. 发动机检测（1）发动机外观无漏油、漏水现象。

（2）各缸压力正常，气缸密封性良好。

（3）点火系统正常，火花塞、点火线圈等部件完好。

（4）机油、冷却液质量良好。

2. 底盘检测（1）底盘外观无损坏、锈蚀现象。

（2）底盘水平度良好，车辆稳定性高。

（3）悬挂系统各部件完好，减震器、弹簧等部件无损坏。

（4）轮胎气压正常，轮胎状态良好。

3. 车身检测（1）车身外观无凹陷、划痕现象。

（2）车门、车窗密封性良好，无漏水、漏风现象。

（3）车身漆面质量良好。

4. 电气系统检测（1）蓄电池电压充足。

汽车试验学实验报告

汽车试验学实验报告篇一：汽车试验学实验报告河南理工大学机械与动力工程学院《汽车试验学》实验报告车辆工程实验室编写姓名：班级：学号：指导老师：日期：二〇一四年实验一汽车静态试验数据处理实验报告一、实验目的二、实验仪器三、实验内容及数据处理1. 已知汽车某部件的长度测量值如下表所示，按照要求对试验数据进行处理。

注：请在数据处理时，精确到小数点后面三位小数（以下同）对简单测量数据进行处理，求①计算10次测量数据的算术平均值；②计算残余误差vi?di?；验证???vi?110i?0；计算?vi；2i?110③计算单次测量的标准偏差：???vi?1102in?1；④计算算术平均值的标准偏差和极限误差；标准偏差?d＝?n；极限误差?lim??＝±3?d；⑤测量结果的表达：d＝±?lim??。

解：2．曲线拟合（含图形表达）下表是汽车一零件的某参数xi与另一参数yi的实测数据，试确定x、y之间的曲线类型并求出回归方程。

解：篇二：汽车实验学试验报告制动性能试验（制动性能道路试验）试验报告一、试验目的汽车制动性能道路试验是通过道路检测制动距离和制动减速度对某一车辆进行评价。

掌握汽车制动性能的道路实验方法，对于无法上制动检验台检验的车辆及经台架检验后对其制动性能有质疑的车辆, 用制动距离或者充分发出的平均减速度和制动协调时间判定制动性能。

试验中通过汽车的磨合试验、制动距离测定试验、制动减速度试验、应急制动检验、驻车制动性能检测等多个实验的测试来评价某一汽车制动性能的好坏。

二、试验仪器本试验的基本试验仪器有：汽车道路试验仪、非接触式车速测定仪、真空吸盘支架、综合气象观察仪、笔记本电脑、待测车辆、踏板制动力测定仪、减速度仪、压力表、制动器温度测定仪、制动踏板开关、侧向加速度传感器等。

下面将主要的仪器做具体介绍。

1、汽车道路试验仪：汽车道路试验仪，选用微型工业控制计算机为核心部件（目前配置为P42.0G以上CPU/80G硬盘/256M内存/64M显存/12英寸液晶显示器，该配置可以根据用户要求作相应调整），配以相应的I/O接口和外设，采用光电空间滤波技术，安装在车上的光电路面探测器（简称光电头）照射路面，把路面图像变换为频率信号，无需与地面接触，可进行汽车速度、加速特性、滑行、制动、油耗等性能试验。

《汽车试验学》习题(可编辑修改word版)

《汽车试验学》思考题第一章概述1汽车试验标准可分为哪几种？并简述其特点。

汽车试验标准按适用范围和标准的性质可分为以下几类：国际标准、国际区域性标准、国家标准、行业标准、企业标准、强制性标准、推荐性试验标准。

汽车试验标准的特点：试验标准指试验方法标准，或称之为标准试验方法。

试验方法标准不同于一般性的试验方法，它具有一定的权威性、通用性、先进性和相对稳定性。

1)权威性是指试验方法一经形成标准，在试验中应严格遵守执行，不应随意改变。

2)通用性指以试验方法标准作为权威方法，在试验中有一定的指导作用，它应适用于不同的部门、多种车型的汽车试验。

3)先进性和相对稳定性是相辅相成的。

为了保证试验方法的相对稳定性，制定标准时就应使之具有一定的超前性。

2汽车试验按其试验目的、试验对象和试验方法各分为几类？按试验目的分：品质检查试验、新产品定型试验、科研性试验。

按试验对象分：整车试验、机构及总成试验、零部件试验。

按试验方法分：室内台架试验、室外道路试验、试验场试验。

3汽车试验过程一般可分为几个阶段？并简述之。

试验可分为试验准备、试验实施和试验总结三个阶段进行。

试验准备：1)制定试验大纲，包括以下内容：试验目的和任务、试验的内容和条件、试验项目和测量参数、试验仪器、试验技术和方法、人员组织和分工、试验进度计划。

2)仪器设备准备，根据试验大纲的要求，准备好所需的仪器设备。

3)人员配备和试验记录表格准备，根据试验项目和试验数据，配备参加试验的人员，明确每人的任务和相互间的配合，熟练掌握仪器设备的操作方法和驾驶技术，并拟定试验记录表格和数据处理表格。

汽车试验的实施：启动预热、工况监测、采样读数和校核数据。

汽车试验总结：试验完成后的总结工作，包括对试验中观察到的现象和发现的问题进行定性的分析研究，对测得是数据进行统计理论和误差分析理论处理，获得必要的信息和参数，以确定实测所得的性能指标和参数间的关系，在强度、疲劳及磨损试验完毕后，对试件的损坏情况进行分析、检查和测量，取得必要的试验数据。

汽车整车试验实验报告(3篇)

第1篇一、实验目的本次实验旨在通过汽车整车试验，验证汽车在各项性能指标上的表现，包括动力性能、经济性能、制动性能、操控稳定性、噪声水平、平顺性等，以评估汽车的整体质量、可靠性和安全性。

二、实验背景随着我国汽车工业的快速发展，汽车性能测试已成为汽车研发和生产的重要环节。

通过对整车进行全面的性能试验，可以确保汽车在实际使用中满足消费者的需求，提高汽车的品质和市场竞争力。

三、实验内容1. 实验车辆本次实验车辆为一款国产中型轿车，搭载1.5T涡轮增压发动机，配备6速自动变速器。

2. 试验项目（1）动力性能试验① 最高车速试验：测试汽车在特定路段上所能达到的最高车速。

② 加速性能试验：测试汽车从静止起步到特定车速的加速时间及加速距离。

③ 爬坡性能试验：测试汽车在特定坡度上的爬坡能力。

（2）经济性能试验① 油耗试验：测试汽车在特定工况下的油耗水平。

② 续航里程试验：测试新能源汽车在满电状态下的续航里程。

（3）制动性能试验① 制动距离试验：测试汽车从特定车速到完全停止所需的距离。

② ABS制动试验：测试汽车在ABS系统作用下，制动距离和制动稳定性。

（4）操控稳定性试验① 转向试验：测试汽车在高速和低速下的转向性能。

② 操稳性试验：测试汽车在直线行驶、弯道行驶和紧急制动时的稳定性。

（5）噪声水平试验测试汽车在行驶过程中的噪声水平，包括发动机噪声、轮胎噪声和风噪。

（6）平顺性试验测试汽车在行驶过程中的平顺性，包括车身振动和座椅振动。

3. 试验条件（1）试验道路：选择清洁、干燥、平坦的沥青或混凝土路面。

（2）气象条件：试验当天天气晴朗，气温适宜。

（3）车辆状态：试验车辆技术状态良好，轮胎气压、胎面花纹高度、制动、转向性能及发动机工作状态等符合要求。

四、实验结果与分析1. 动力性能试验（1）最高车速：实验车辆在特定路段上达到的最高车速为200km/h。

（2）加速性能：实验车辆从静止起步到100km/h的加速时间为8.5秒，加速距离为35米。

汽车驾驶训练实验报告(3篇)

第1篇一、实验目的本次实验旨在通过汽车驾驶训练，使学生掌握汽车的基本操作技能，了解汽车的结构和工作原理，培养安全驾驶意识，提高驾驶技巧，为今后的实际驾驶打下坚实基础。

二、实验时间2023年3月15日—2023年3月20日三、实验地点某驾校训练场四、实验对象汽车服务工程专业学生五、实验内容1. 汽车基本知识学习（1）汽车的结构和组成（2）汽车的工作原理（3）汽车的使用与维护2. 汽车驾驶技能训练（1）车辆启动与熄火（2）车辆起步与停车（3）车辆直线行驶与转向（4）车辆加减档位（5）车辆制动与紧急制动（6）车辆倒车与侧方停车（7）夜间驾驶与复杂路况驾驶3. 道路交通安全法规学习（1）交通信号灯与标志的含义（2）道路通行规则（3）事故处理与保险理赔六、实验方法1. 讲授法：由教练员讲解汽车基本知识、驾驶技能和交通安全法规。

2. 实践法：学生在教练员的指导下，进行实际操作训练。

3. 模拟法：利用汽车驾驶模拟器进行模拟训练，提高驾驶技能。

七、实验过程1. 实验第一天，学生进行汽车基本知识学习，了解汽车的结构、组成和工作原理。

2. 实验第二天，学生进行车辆启动与熄火、起步与停车等基本驾驶技能训练。

3. 实验第三天，学生进行车辆直线行驶、转向、加减档位等技能训练。

4. 实验第四天，学生进行车辆制动、紧急制动、倒车、侧方停车等技能训练。

5. 实验第五天，学生进行夜间驾驶、复杂路况驾驶等技能训练。

6. 实验第六天，学生进行交通安全法规学习，了解交通信号灯、标志、道路通行规则等。

八、实验结果与分析1. 学生掌握了汽车的基本操作技能，如启动、熄火、起步、停车、直线行驶、转向、加减档位、制动等。

2. 学生了解了汽车的结构和工作原理，为今后实际驾驶奠定了基础。

3. 学生培养了安全驾驶意识，提高了驾驶技巧。

4. 学生对交通安全法规有了深入了解，为今后遵守交通规则提供了保障。

九、实验结论通过本次汽车驾驶训练实验，学生掌握了汽车的基本操作技能，了解了汽车的结构和工作原理，培养了安全驾驶意识，提高了驾驶技巧，为今后的实际驾驶打下了坚实基础。

汽车测试技术实训报告(3篇)

第1篇一、实训背景随着我国汽车产业的快速发展，汽车测试技术在汽车研发、生产、销售及售后服务等环节中扮演着越来越重要的角色。

为了提高汽车测试技术水平，培养具备实践能力的汽车测试技术人才，我校开展了汽车测试技术实训课程。

本次实训旨在使学生掌握汽车测试的基本原理、方法和技能，提高学生的实际操作能力。

二、实训目的1. 使学生了解汽车测试技术的发展现状及发展趋势；2. 使学生掌握汽车测试的基本原理和方法；3. 使学生熟悉汽车测试设备的操作；4. 培养学生的团队协作能力和实际操作能力。

三、实训内容1. 汽车测试基础知识（1）汽车测试概述汽车测试是汽车研发、生产、销售及售后服务等环节中必不可少的一环。

它通过对汽车性能、安全、环保等方面的测试，确保汽车质量，提高用户满意度。

（2）汽车测试的分类汽车测试主要分为以下几类：①整车测试：对整车的性能、安全、环保等方面进行测试；②零部件测试：对汽车零部件进行性能、可靠性、耐久性等方面的测试；③系统测试：对汽车各个系统进行功能、性能、兼容性等方面的测试；④环境测试：对汽车在不同环境条件下的性能、可靠性、耐久性等方面的测试。

2. 汽车测试设备（1）发动机测试设备发动机测试设备主要包括发动机性能测试台、发动机排放测试台、发动机振动测试台等。

（2）底盘测试设备底盘测试设备主要包括底盘测功机、底盘测功台、底盘振动测试台等。

（3）整车测试设备整车测试设备主要包括整车性能测试台、整车排放测试台、整车振动测试台等。

3. 汽车测试方法（1）发动机测试方法①发动机性能测试：通过测量发动机功率、扭矩、油耗等参数，评估发动机性能；②发动机排放测试：通过测量发动机排放的污染物浓度，评估发动机排放性能；③发动机振动测试：通过测量发动机振动强度，评估发动机振动性能。

（2）底盘测试方法①底盘测功机测试：通过测量底盘扭矩、功率、油耗等参数，评估底盘性能；②底盘测功台测试：通过测量底盘性能参数，评估底盘性能；③底盘振动测试：通过测量底盘振动强度，评估底盘振动性能。

2020年西南大学[0964]《汽车试验学》作业答案

2020年西南大学[0964]《汽车试验学》作业答案单项选择题1、在底盘测功机上检测底盘输出功率时，轿车若能达到发动机输出功率的（），则说明传动系技术状况良好。

. D. 70%.60%.80%.90%2、侧滑量实际上反映了转向轮定位参数中（）之间的配合情况。

.车轮外倾与主销后倾.前束与车轮外倾.车轮外倾与主销内倾.前束与主销内倾3、发动机的耐久性试验，按试验方法分类应属于（）。

.室内台架试验.试验场试验.品质检查试验.科研性试验4、系统误差越大，测量的（）就越低。

.精密度.重复度.准确度.不确定度5、加速性能试验属于（）。

.动力性试验.燃料经济性试验.操纵稳定性试验.可靠性试验6、（）表征物理量与给定的特定量的定义一致的量值。

.真值.标称值.有效数字.测定值7、可以用于试验汽车的振动特性、平顺性、可靠性的试验场地是（）. B. 高速环行试验道. E. 普通路环道.搓板路.扭曲路8、现代测试技术是以（）为核心的测试系统。

.传感器.数据采集系统.计算机.工作人员9、电涡流测功机测发动机功率一般属于（）。

.整车试验.室内试验.室外试验.试验场试验10、蛇行试验时小型汽车的基准车速为（）Km/h。

.50%.55%.60%.65%11、下面属于间接测量的是（）。

.测量长度.测量温度.检测发动机转矩.测量质量12、关于实车碰撞试验说法错误的是（）。

.试验车质量必须达到整车整备质量.为保安全，应将油箱里的油换成水.试验车变速杆应置空挡位置.车门应关闭并锁止13、在汽车实验中，若要测轮胎对地面的压力，一般要用（）传感器较为合适。

.电感式传感器.压电式传感器.电阻式传感器.磁电感应式传感器14、（）不是设计一个微机测控系统的一般原则.节省时间.经济合理.有足够抗干扰能力.安全可靠15、（）主要考核其设计和工艺的合理性、测试其刚度、强度、磨损和疲劳寿命以及研究材料的选用是否合适。

.新产品定型试验.机构及总成试验.零部件试验.整车试验16、GB 1495-2002 中对机动车噪音限值为（）dB。

汽车试验技术作业

1、说明最高档和次高档加速性能试验方法试验前，根据具体试验汽车选取适当长度的路段作为加速性能试验路段，在两端各树立标杆，作为加速试验时两个方向的加速起点；试验时，汽车变速器置预定档位，以预定车速（以稍高于该档最小稳定车速起，通常选5的整倍数，如20、25km/h等）匀速行驶。

当驶入试验路段时，立即将制动踏板踏到底，使汽车加速行驶至该档最大车速的80%以上（对于最高车速大于100km/h的车辆，加速的末速度应大于100km/h），同时用第五轮仪或非接触车速仪记录汽车的初速度和加速行驶的全过程。

试验往、返各进行一次，并且往、返加速性试验路段应尽量重合，试验结果取平均值。

2、说明爬坡性能试验条件按汽车使用说明书规定，使汽车处于最大总质量状态；拖带挂车的汽车试验应预先准备处于规定总质量的挂车；试验坡道坡度应接近试验车的最大爬坡度；试验坡道为表面平整、坚实的连续上坡道，其中上坡路段应占坡道长度的90%以上，最大纵向坡度不小于8%，坡道长不小于25m，中部设置10m长的速度测试路段，在坡道前端设有8-10m的平直路段。

当坡度大于或等于最大爬坡度的30%时，路面必须用混凝土铺装，当坡*度小于最大爬坡度的30%时，可用沥青铺装。

试验前重点检查发动机供油系和冷却系、传动系及制动系的工作状况，应处于良好的技术状态下，里程表应经过校正。

3、说明拖钩牵引力和最大拖钩牵引力试验的差别是什么？汽车起步后尽快加速并将变速器档位换至需要的档位，然后逐渐将加速踏板踏到底，使汽车加速到该档最高车速的80%以上，对负荷拖车慢慢施加负荷，在试验汽车发动机正常转速范围内，取5-6个试验车速点，待车速稳定后，测量车速及相应车速下的拖钩牵引力。

试验开始时，汽车应缓慢起步，待钢丝绳（或牵引杆）拉直后，逐渐将加速踏板踏到底，以该工况下最高车速的80%的速度行驶。

当车辆行驶到测定路段时，负荷拖车开始平稳均匀地施加负荷，时试验车速平稳下降，直到试验汽车发动机熄火或驱动轮完全滑转为止，并从牵引力测量仪器上读取最大拖钩牵引力。

《汽车试验学》习题(最新整理)

《汽车试验学》思考题第一章概述1 汽车试验标准可分为哪几种？并简述其特点。

汽车试验标准的特点：试验标准指试验方法标准，或称之为标准试验方法。

试验方法标准不同于一般性的试验方法，它具有一定的权威性、通用性、先进性和相对稳定性。

1)权威性是指试验方法一经形成标准，在试验中应严格遵守执行，不应随意改变。

2)通用性指以试验方法标准作为权威方法，在试验中有一定的指导作用，它应适用于不同的部门、多种车型的汽车试验。

3)先进性和相对稳定性是相辅相成的。

为了保证试验方法的相对稳定性，制定标准时就应使之具有一定的超前性。

2汽车试验按其试验目的、试验对象和试验方法各分为几类？按试验目的分：品质检查试验、新产品定型试验、科研性试验。

按试验对象分：整车试验、机构及总成试验、零部件试验。

按试验方法分：室内台架试验、室外道路试验、试验场试验。

3汽车试验过程一般可分为几个阶段？并简述之。

试验可分为试验准备、试验实施和试验总结三个阶段进行。

2)仪器设备准备，根据试验大纲的要求，准备好所需的仪器设备。

汽车试验的实施：启动预热、工况监测、采样读数和校核数据。

汽车试验技术实训报告(3篇)

第1篇一、实训目的本次实训旨在通过实际操作，让学生了解汽车试验技术的相关知识，掌握汽车试验的基本方法和流程，提高学生的动手能力和实际操作技能，为今后的工作打下坚实基础。

二、实训内容1. 汽车试验概述（1）汽车试验的概念及分类汽车试验是指对汽车在研制、生产、使用过程中，对各项性能、可靠性、安全性等进行检测、评估的一种技术手段。

汽车试验可分为静态试验、动态试验和综合试验。

（2）汽车试验的重要性汽车试验是确保汽车质量和安全的重要手段，对于提高汽车性能、降低故障率、保障用户安全具有重要意义。

2. 汽车试验设备（1）底盘测功机底盘测功机是汽车试验中常用的设备，用于测量汽车的动力性能、燃油消耗等参数。

（2）汽车尾气分析仪汽车尾气分析仪用于检测汽车排放的尾气中各种有害物质的含量，以评估汽车的环保性能。

（3）制动试验台制动试验台用于测量汽车的制动性能，包括制动距离、制动力度等。

（4）转向试验台转向试验台用于测量汽车的转向性能，包括转向角、转向力矩等。

3. 汽车试验方法（1）静态试验静态试验主要包括汽车的外观检查、尺寸测量、重量测量等。

通过静态试验可以初步判断汽车的质量和性能。

（2）动态试验动态试验主要包括汽车的动力性能试验、制动性能试验、排放试验、油耗试验等。

动态试验可以全面评估汽车的各项性能。

（3）综合试验综合试验是将静态试验和动态试验相结合，对汽车进行全面、系统的评估。

4. 汽车试验流程（1）试验准备试验前，需对试验设备进行调试、校准，确保试验数据的准确性。

（2）试验实施按照试验规范进行试验，记录试验数据。

（3）数据处理与分析对试验数据进行处理和分析，得出试验结论。

（4）试验报告编制根据试验结果，编制试验报告。

三、实训过程1. 试验设备操作（1）底盘测功机操作首先，启动底盘测功机，预热至规定温度。

然后，将汽车驶入底盘测功机，连接相关传感器。

启动汽车，按照试验规范进行加速、减速等操作，记录动力性能参数。

（2）汽车尾气分析仪操作首先，启动汽车尾气分析仪，预热至规定温度。

汽车检测诊断与维修大作业

汽车检测诊断与维修大作业国家开放大学汽车学院 2018 学年度第一学期期末考试汽车检测诊断与维修大作业年月一、单项选择题（下列各题的备选答案中，只有一个选项是正确的，请把正确答案的序号填写在括号内。

15小题，每小题1分，共15分）1. 电流型驱动型喷油器的阻值一般在（）欧姆。

A．1.5—5 B．5.5-10 C．10--15 .5 D．16--202.若失速试验时失速转速过低的主要原因是（）。

A．离合器打滑B．制动器烧损C．油变质D．变矩器失效3. 节气门开度的电压参数范围是（）V。

A．0—0.5 B．0—2 C．0—5 D．0--124.“P”档制动效果的检查时应将汽车停放在哪个斜坡坡度上测试（）。

A．>9% B．>12% C．>15% D．>18%5.下列哪个机油故障会造成对发动机的严重危害最大？（）A. 机油少B.机油压力低C.机油压力高D.机油变质6. 汽油发动机目标空燃比（）。

A．12.7：1 B．13.7:1 C．14.7：1 D．15.7:17. 观察诊断法有问诊法、观察法、听诊法、嗅觉法和（）。

A．触摸法B．经验法C．人工读码D．实验法8. 前轮外倾角过大将会产生下列哪个故障现象？（）A．轮胎内缘不正常磨损B．不影响跑偏C．不影响轮胎磨损D．轮胎外缘不正常磨损9. 发动机熄火状态下，进气歧管压力应为（）。

A．60-80kPa B．100-102 kPaC．105-108 kPa D．106-110kPa汽车检测诊断与维修试题第1 页（共 6 页）10.更换ABS系统的轮速传感器后第一步需要做的是（）。

A．消除故障码B．读取故障码C．上路试车D．读取数据流11. 对液力变矩器的变形检查不包括的项目是（）。

A．轮毂轴颈直径B．变矩器总直径C．变矩器扭曲度D．变矩器总高度12. 一般情况下轿车车轮轴向圆跳动量最大不超过（）。

A．0.8mm B．1.2mm C．1.6mm D．2mm13.下列哪个参数不是发动机点火系统中常用的诊断参数（）。

汽车的性能实验报告(3篇)

第1篇一、实验目的本次实验旨在通过一系列的测试，全面评估汽车的动力性能、制动性能、操控性能和经济性能。

通过实验数据的收集和分析，为汽车的性能优化提供理论依据。

二、实验内容1. 动力性能实验（1）实验项目：发动机功率测试、加速性能测试（2）实验方法：使用专业的测试设备，如测功机、电子测速仪等，对实验车辆进行动力性能测试。

（3）实验步骤：a. 预热发动机至正常工作温度；b. 连接测功机，调整车辆至标准测试状态；c. 进行发动机功率测试，记录发动机功率输出；d. 进行加速性能测试，记录车辆从起步到一定速度的加速时间和距离；e. 对比分析实验数据，评估车辆的动力性能。

2. 制动性能实验（1）实验项目：制动距离测试、制动减速度测试（2）实验方法：使用专业的测试设备，如制动力测试台、惯性测试系统等，对实验车辆进行制动性能测试。

（3）实验步骤：a. 预热制动系统至正常工作温度；b. 将车辆驶入制动测试路段，调整车辆至标准测试状态；c. 进行制动距离测试，记录车辆从一定速度制动到停止的距离；d. 进行制动减速度测试，记录车辆从一定速度制动到停止的减速度；e. 对比分析实验数据，评估车辆的制动性能。

3. 操控性能实验（1）实验项目：转向性能测试、侧倾稳定性测试（2）实验方法：使用专业的测试设备，如转向角仪、侧倾仪等，对实验车辆进行操控性能测试。

（3）实验步骤：a. 预热转向系统至正常工作温度；b. 将车辆驶入测试路段，调整车辆至标准测试状态；c. 进行转向性能测试，记录车辆在高速行驶时的转向角；d. 进行侧倾稳定性测试，记录车辆在高速行驶时的侧倾角度；e. 对比分析实验数据，评估车辆的操控性能。

4. 经济性能实验（1）实验项目：油耗测试、二氧化碳排放测试（2）实验方法：使用专业的测试设备，如油耗计、尾气分析仪等，对实验车辆进行经济性能测试。

（3）实验步骤：a. 预热发动机至正常工作温度；b. 将车辆驶入测试路段，调整车辆至标准测试状态；c. 进行油耗测试，记录车辆在特定工况下的油耗；d. 进行二氧化碳排放测试，记录车辆在特定工况下的二氧化碳排放量；e. 对比分析实验数据，评估车辆的经济性能。

汽车构造实验报告作文(3篇)

第1篇一、实验目的本次实验旨在通过实际操作，加深对汽车构造知识的理解和掌握，了解汽车各个组成部分的结构、功能和相互关系，为以后从事汽车维修、保养和研发等工作打下坚实的基础。

二、实验内容1. 发动机部分：观察发动机的外部结构，了解发动机的各个组成部分，如机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、润滑系、冷却系、点火系、起动系等。

掌握发动机的工作原理和基本构造。

2. 底盘部分：观察底盘的外部结构，了解底盘的各个组成部分，如传动系、行驶系、转向系、制动系等。

掌握底盘的工作原理和基本构造。

3. 车身部分：观察车身的外部结构，了解车身的各个组成部分，如车身本体、门窗、内饰等。

掌握车身的工作原理和基本构造。

4. 汽车电气系统：观察汽车电气系统的组成部分，了解蓄电池、发电机、点火系统、照明系统等的工作原理和基本构造。

三、实验步骤1. 发动机部分：（1）观察发动机的外观，了解发动机的型号、排量等信息。

（2）拆卸发动机外部部件，观察发动机的各个组成部分。

（3）拆卸发动机内部部件，观察曲柄连杆机构、配气机构等部分。

（4）分析发动机各个部分的工作原理和相互关系。

2. 底盘部分：（1）观察底盘的外观，了解底盘的型号、承载能力等信息。

（2）拆卸底盘外部部件，观察底盘的各个组成部分。

（3）拆卸底盘内部部件，观察传动系、行驶系、转向系、制动系等部分。

（4）分析底盘各个部分的工作原理和相互关系。

3. 车身部分：（1）观察车身的外观，了解车身的型号、尺寸等信息。

（2）拆卸车身外部部件，观察车身本体、门窗、内饰等部分。

（3）分析车身各个部分的工作原理和相互关系。

4. 汽车电气系统：（1）观察汽车电气系统的外观，了解电气系统的组成部分。

（2）拆卸电气系统外部部件，观察蓄电池、发电机、点火系统、照明系统等部分。

（3）分析电气系统各个部分的工作原理和相互关系。

四、实验结果与分析1. 发动机部分：通过实验，了解了发动机的各个组成部分，掌握了发动机的工作原理和基本构造。

汽车大实验报告

一、实验目的1. 了解汽车发动机的基本结构和工作原理，掌握汽车发动机的拆装、调试和维修技术。

2. 学习汽车底盘、车身和电气系统的基本结构和工作原理，提高汽车维修技能。

3. 培养团队合作精神和动手实践能力，提高解决实际问题的能力。

二、实验内容及步骤1. 发动机拆装实验（1）实验目的：熟悉发动机的结构，掌握发动机的拆装方法。

（2）实验步骤：1）准备工具：扳手、螺丝刀、锤子、气泵等。

2）拆装发动机：按照拆装顺序，逐步拆卸发动机的各个部件。

3）检查零件：检查各部件是否存在磨损、损坏等情况。

4）装配发动机：按照装配顺序，逐步装配发动机的各个部件。

5）调试发动机：启动发动机，观察各部件工作情况，调整发动机的参数。

2. 底盘拆装实验（1）实验目的：熟悉底盘的结构，掌握底盘的拆装方法。

（2）实验步骤：1）准备工具：扳手、螺丝刀、锤子、气泵等。

2）拆装底盘：按照拆装顺序，逐步拆卸底盘的各个部件。

3）检查零件：检查各部件是否存在磨损、损坏等情况。

4）装配底盘：按照装配顺序，逐步装配底盘的各个部件。

5）调试底盘：启动汽车，观察底盘各部件工作情况，调整底盘的参数。

3. 车身拆装实验（1）实验目的：熟悉车身结构，掌握车身的拆装方法。

（2）实验步骤：1）准备工具：扳手、螺丝刀、锤子、气泵等。

2）拆装车身：按照拆装顺序，逐步拆卸车身的各个部件。

3）检查零件：检查各部件是否存在磨损、损坏等情况。

4）装配车身：按照装配顺序，逐步装配车身的各个部件。

5）调试车身：启动汽车，观察车身各部件工作情况，调整车身的参数。

4. 电气系统拆装实验（1）实验目的：熟悉电气系统的结构，掌握电气系统的拆装方法。

（2）实验步骤：1）准备工具：扳手、螺丝刀、锤子、气泵等。

2）拆装电气系统：按照拆装顺序，逐步拆卸电气系统的各个部件。

3）检查零件：检查各部件是否存在磨损、损坏等情况。

4）装配电气系统：按照装配顺序，逐步装配电气系统的各个部件。

5）调试电气系统：启动汽车，观察电气系统各部件工作情况，调整电气系统的参数。

大学车辆实验报告总结(3篇)

第1篇一、实验背景随着我国经济的快速发展，汽车产业也日益繁荣。

汽车作为现代交通工具，其安全性能和环保性能已成为人们关注的焦点。

为了提高我国汽车行业的竞争力，培养具备汽车专业知识的高素质人才，我校开设了车辆实验课程。

本实验旨在通过实际操作，让学生掌握车辆的基本原理、结构及性能，提高学生对汽车的认识和操作能力。

二、实验目的1. 了解汽车的基本结构和工作原理；2. 掌握汽车主要部件的拆装与调试方法；3. 培养学生的动手能力和团队协作精神；4. 提高学生对汽车行业的认识，为将来从事相关工作奠定基础。

三、实验内容1. 汽车发动机拆装实验2. 汽车底盘拆装实验3. 汽车电气系统拆装实验4. 汽车制动系统拆装实验5. 汽车排放系统拆装实验四、实验过程1. 汽车发动机拆装实验（1）观察发动机结构，了解各部件功能；（2）按照拆卸顺序，逐步拆卸发动机各部件；（3）观察拆卸过程，了解拆卸技巧；（4）按照装配顺序，逐步装配发动机各部件；（5）检查装配后的发动机性能，确保其正常工作。

2. 汽车底盘拆装实验（1）观察底盘结构，了解各部件功能；（2）按照拆卸顺序，逐步拆卸底盘各部件；（3）观察拆卸过程，了解拆卸技巧；（4）按照装配顺序，逐步装配底盘各部件；（5）检查装配后的底盘性能，确保其正常工作。

3. 汽车电气系统拆装实验（1）观察电气系统结构，了解各部件功能；（2）按照拆卸顺序，逐步拆卸电气系统各部件；（3）观察拆卸过程，了解拆卸技巧；（4）按照装配顺序，逐步装配电气系统各部件；（5）检查装配后的电气系统性能，确保其正常工作。

4. 汽车制动系统拆装实验（1）观察制动系统结构，了解各部件功能；（2）按照拆卸顺序，逐步拆卸制动系统各部件；（3）观察拆卸过程，了解拆卸技巧；（4）按照装配顺序，逐步装配制动系统各部件；（5）检查装配后的制动系统性能，确保其正常工作。

5. 汽车排放系统拆装实验（1）观察排放系统结构，了解各部件功能；（2）按照拆卸顺序，逐步拆卸排放系统各部件；（3）观察拆卸过程，了解拆卸技巧；（4）按照装配顺序，逐步装配排放系统各部件；（5）检查装配后的排放系统性能，确保其正常工作。

汽车实验实训报告(3篇)

第1篇一、实验目的本次汽车实验实训旨在通过实际操作和理论学习，使学生深入了解汽车的结构、工作原理、维修方法和操作技巧。

通过本次实训，学生能够掌握汽车的基本操作技能，提高实际动手能力，为将来从事汽车维修工作打下坚实基础。

二、实验时间2023年10月15日至2023年10月25日三、实验地点XX职业技术学院汽车维修实训基地四、实验内容1. 汽车发动机拆装与维修2. 汽车底盘拆装与维修3. 汽车电气系统拆装与维修4. 汽车车身拆装与维修5. 汽车故障诊断与排除五、实验过程（一）汽车发动机拆装与维修1. 发动机拆装前的准备工作：了解发动机的结构和功能，熟悉拆装工具的使用方法，做好安全防护措施。

2. 发动机拆装过程：- 拆卸发动机外部零件，如空气滤清器、火花塞、燃油喷射器等。

- 拆卸发动机内部零件，如曲轴、连杆、活塞、气门等。

- 检查各零件磨损情况，更换损坏的零件。

- 重新组装发动机，确保各部件配合准确。

3. 发动机维修过程：- 更换机油、机滤器、空气滤清器等易损件。

- 检查气门间隙，调整气门开合时间。

- 检查曲轴、连杆、活塞等运动部件的磨损情况，必要时进行更换。

（二）汽车底盘拆装与维修1. 底盘拆装前的准备工作：了解底盘的结构和功能，熟悉拆装工具的使用方法，做好安全防护措施。

2. 底盘拆装过程：- 拆卸车轮、刹车盘、刹车片等。

- 拆卸传动轴、差速器、悬挂系统等。

- 检查各部件磨损情况，更换损坏的零件。

3. 底盘维修过程：- 更换刹车油、刹车片等。

- 检查传动轴、差速器、悬挂系统等部件的连接情况，确保安全。

（三）汽车电气系统拆装与维修1. 电气系统拆装前的准备工作：了解电气系统的结构和工作原理，熟悉拆装工具的使用方法，做好安全防护措施。

2. 电气系统拆装过程：- 拆卸蓄电池、发电机、点火线圈等。

- 拆卸仪表盘、座椅、车灯等。

3. 电气系统维修过程：- 检查蓄电池、发电机、点火线圈等部件的工作状态。

- 检查线路连接是否牢固，排除故障。

(完整版)汽车试验学测试作业及答案

1-2求周期性三角波的均值和均方根值。

周期性三角波的数学表达式为22()22A TA t tTx tA TA t tT⎧+-<<⎪⎪=⎨⎪-<<⎪⎩解：()()022002202222022111212d d d d111124242T TTTTxTTA Ax t t x t t A t t A t t T T T T T TA AAt t At tT T T TAT A T AT A TT T T TAμ---⎛⎫⎛⎫===++-⎪ ⎪⎝⎭⎝⎭⎛⎫⎛⎫=+⋅+-⋅⎪ ⎪⎝⎭⎝⎭⎛⎫⎛⎫=-⋅+-⋅⎪ ⎪⎝⎭⎝⎭=⎰⎰⎰⎰()222222222200222202222222222223223220 211212d d d144144d d124124331TTTTTTTxA Ax t t A t t A t t T T T T TA A A AA t t t A t t tT T T T T TA A A AA t t t A t t tT T T T T TATψ---⎛⎫⎛⎫==+⋅+-⋅⎪ ⎪⎝⎭⎝⎭⎛⎫⎛⎫=+⋅+⋅+-⋅+⋅⎪ ⎪⎝⎭⎝⎭⎛⎫⎛⎫=+⋅+⋅+-⋅+⋅⎪ ⎪⎝⎭⎝⎭=⎰⎰⎰⎰⎰22232223222 22412424382438 3T A T A T T A T A TAT T T T T A⎛⎫⎛⎫⋅-⋅+⋅+⋅-⋅+⋅ ⎪ ⎪⎝⎭⎝⎭=22rms333xAx Aψ===1-3求双边指数函数的傅里叶变换，双边指数函数的波形如下图所示，其数学表达式为：0()(0)0at ate t x t a et -⎧-∞<<⎪=>⎨<<∞⎪⎩解：()()()()()()()00000022221d 211d d 2211d d 221122*********j tat j t at j t a j t a j t a j t a j t X x t e t e e t e e t e t e t e e a j a j a j a j a a a a ωωωωωωωωππππππωπωπωπωπωπω∞--∞∞----∞∞--+-∞--+∞-∞==⋅+⋅=+=⋅-⋅-+=⋅+⋅-+=⋅+=+⎰⎰⎰⎰⎰1-6设()x t 与()y t 为互不相关的两信号，且()()()f t x t y t =+，()x t 、()y t 的自相关函数分别为()x R τ和()y R τ，求证()()()f x y R R R τττ=+。

汽车试验学大作业

汽车燃油经济性道路试验一、试验目的能源是发展生产和提高生活水平的物质基础。

汽车的主要能源是石油产品中的汽油和柴油。

随着我国汽车保有量的逐年增加(预计到2000年汽车保有量将超过1500万辆)，意味着石油消耗的增长，1996年我国汽油产量的76.7%和柴油产量的26.6%用于汽车，而我国石油产量增长较慢。

自1996年成为纯石油进口国后，1996年虽然生产1.55亿t，但仍进口2500万t，预计2000年需进口3000万t。

石油能源短缺迫使人们关注汽车燃料经济性，交通部1990年第13号令《汽车运输业车辆技术管理规定》中要求对营运车辆进行燃料经济性的检测评价具有重要意义。

对汽车燃油经济性的评价，一般是通过汽车燃油消耗量试验来确定的，它是用以评价在用汽车技术状况与维修质量的综合性参数，也是诊断和分析汽车故障的重要参考。

检测汽车燃油消耗量常通过燃油消耗检测仪测定燃油消耗量的容积或质量来表示。

在汽车检测站通过汽车道路试验，更多是在底盘测功试验台上模拟路试来检测其燃油消耗量。

二、试验条件(1)检测车辆条件：试验前，应对试验的车辆进行磨合，乘用车至少应行使3000km；试验时，试验车辆必须进行预热行驶，使发动机、传动系及其他部分预热到规定的温度状态。

轮胎充气压力应符合该车技术条件的规定，误差不超过10kPa。

每次测量前，汽车应在试验道路上以尽可能接近试验速度的速度行驶至少5km，以保持温度稳定。

(2)车辆载重条件：装载质量除有特殊规定外，乘用车试验质量为装备质量加上180kg，当车辆的50%载质量大于180kg时，则车辆的试验质量为装备质量加上50%的载质量；装载物应均匀分布且固定牢靠，试验过程中不得晃动和颠离；不应因潮湿、散失等条件变化而改变其质量，以保证装载质量的大小、分布不变。

乘员质量及其装载要求按GB/T12534-90《汽车道路试验方法通则》规定。

(3)道路条件：应为清洁、干燥、平坦的，用沥青或混凝土铺成的直线道路，测量路段在2km-3km，而宽不小于8m，纵向坡度在0.1%以内。