沥青砼路面的下封层及碎石垫层施工方案
沥青碎石封层施工方案
沥青碎石封层施工方案沥青碎石封层是一种常见的路面封层施工工艺，其目的是通过将石子与沥青混合后浇铺在路面上，形成一层坚固的路面保护层，提高路面的承载能力和使用寿命。
以下是一份沥青碎石封层施工方案，供参考。
一、施工前的准备工作1. 对施工路段进行勘察，确定路面状况和需要修复的部分。
2. 清理施工路段上的杂物和污垢，确保路面清洁。
二、基层处理1. 检查基层的坡度和平整度，如有不符合要求的地方，需进行修复。
2. 进行基层处理，包括捣实基层和打底清洁，确保基层牢固、平整和干燥。
三、沥青碎石拌合料的制备1. 根据设计要求，选择合适的碎石和沥青拌合料。
2. 将沥青加热至熔化状态，并根据配方要求加入适量的沥青添加剂。
3. 将石子和沥青进行充分的机械拌合，确保其均匀混合。
四、沥青碎石封层的浇铺1. 将拌合料装至挖斗车中，保持热度和湿润度。
2. 从施工现场低处向高处进行沥青碎石封层的浇铺，保证封层的均匀厚度。
3. 利用履带式平地机进行封层的压实，保证其牢固性和平整度。
五、封层后处理1. 在封层完成后，即时进行石子的填补和补缝，确保封层的整体性和均匀性。
2. 清理施工现场的杂物和残渣，保持施工环境的整洁。
3. 对施工路段进行交通标志和警示标志的设置，确保施工现场的安全。
六、施工后的养护1. 封层完成后，需进行一段时间的养护，防止封层的龟裂和破损。
2. 在养护期内，禁止重型车辆和机械进入，防止对封层造成损害。
3. 针对封层进行适时的养护保养，包括定期清扫、补修和重新涂覆等。
以上是沥青碎石封层施工方案的基本内容，具体的施工过程和步骤可以根据实际情况进行调整和变动。
在实施施工时，应严格按照相关标准和规范进行操作，加强安全意识和质量管理，确保施工质量和安全。
SBS改性沥青同步碎石封层施工技术方案
SBS改性沥青同步碎石封层施工技术方案一、工程概况该项目是对条道路进行改造，路段总长度为XXXm。
施工范围包括道路基层处理、SBS改性沥青同步碎石封层、排水系统等。
二、工程准备1.施工机械选型：选择适合该项目的沥青摊铺机、碎石铺筑机、压路机等；2.施工材料准备：SBS改性沥青、碎石等；3.人员培训：工程主要负责人和操作人员需要接受相关培训，熟悉施工工艺和要求。
三、工程施工步骤1.基层处理（1）对原有道路基层进行清理，清除杂物和旧沥青；（2）进行坑槽修复，修补路面的凹凸不平和破损部分；（3）进行基层加固，采用半刚性基层处理，利用水泥混凝土进行加固。
2.道路底层处理（1）铺设碎石底床，采用绑扎、横排、平整化的方法，保证碎石底床的均匀性和平整度；（2）进行碎石底床的湿润处理，使用水泥浆浇洒在碎石底床上，增强其粘结性和稳定性。
3.沥青同步碎石封层施工（1）SBS改性沥青的制备：按照设定配比，将改性沥青与橡胶粉、填料进行加热搅拌，制备成成熟度适宜的改性沥青；（2）沥青摊铺：使用沥青摊铺机将SBS改性沥青均匀铺撒在道路上，保证沥青层的厚度一致；（3）碎石铺筑：碎石铺筑机将预先准备好的碎石均匀地撒在沥青表面，将碎石嵌入到沥青层中；（4）碎石压实：使用压路机对碎石层进行压实，使其与沥青层充分黏结。
4.道路排水系统在道路两侧设置雨水排水沟和雨水口，以保证道路排水顺畅。
四、质量验收1.沥青层厚度的测量：使用厚度仪对沥青层的厚度进行测量，确保其符合设计要求；2.施工工艺的验收：对施工过程中各个环节的施工工艺和操作进行检查，确保施工符合要求；3.碎石层压实度的测量：使用沥青环剪仪或压实计对碎石层的压实度进行测量，确保其达到要求。
以上就是SBS改性沥青同步碎石封层施工技术方案的详细介绍。
通过合理的工程准备和施工步骤，可以确保施工质量和工期，提高道路的耐久性和抗裂性，保证道路的安全和舒适性。
沥青同步碎石封层施工方法
沥青同步碎石封层施工方法1.1工艺流程下承层验收并清理干净→碎石备料及PCR改性乳化沥青制备→碎沥青同步碎石封层铺筑→质量检查→干燥成型后开放交通。
1.2施工方法1、下承层清洁，施工前，要对下承层进行彻底清扫，清除一切松散材料、杂物及尘土，清扫完毕后使用吹风机将原路面表面的浮尘吹干净；并保证原路面干燥，防止形成隔离层。
2、封层施工采用沥青同步碎石封层车机进行铺筑。
封层车应具有储料、送料、拌和、摊铺和计量控制等功能。
当铺筑过程中发现有一种材料用完时，必须立即停止铺筑，重新装料后再继续进行。
3、同步碎石封层车标定，同步碎石封层车在使用前应进行标定，标定内容包括沥青、石料洒布量。
标定后通过试洒确定洒布量及洒布宽度是否满足要求，同时确定车辆行走速度与洒布量的关系。
4、由于同步碎石封层车的洒布宽度具有一定的局限性，所以施工前根据设计宽度，确定合理的施工幅数及每幅施工宽度。
确定施工幅宽是，应尽量减少施工幅数，以减少纵接缝的数量。
5、选定路缘石边线作为参照物使司机能按照参照物行走，开始铺筑沥青碎石同步封层。
洒布时行走路线必须顺直平稳，基本保证电脑推荐的标准速度匀速前进，不得时快时慢。
对刚起步喷洒面不整齐、厚薄不均匀部位，用人工辅助使用推板予以推匀。
6、碎石要求洁净、干燥、无风化、无杂质、形状规正，并具有足够的强度和耐磨耗性的单级配集料。
应优先选用中性偏碱的石料，碎石要求经过反击（锤式）破碎加工而成，严格控制粉尘含量，必要时积极采用水洗风干或拌合楼加热搅拌等除尘措施7、由于天气状况对碎石封层施工的影响较大，禁止在出现大风、雨天和低温（路面温度低于10℃）天气是施工。
施工要选择在干燥和炎热的季节施工。
8、碎石封层改性乳化沥青洒布温度宜控制在70℃～80℃，洒布量为1.6kg～1.7kg/m2。
9、碎石应均匀洒布，碎石覆盖率应达到100% ，尽量不出现碎石重叠、沥青膜外露现象。
如发现石料有漏洒部分应采用人工补洒。
碎石洒布时，在两幅搭接处预留10～15cm不撒石料，待后幅施工时一并洒布10、接缝处理，在施工前后两车喷洒是产生的接茬应搭接紧密、平顺。
公路工程1cm沥青表处下封层施工方案
（1）施工工序施工准备→洒透层油→洒布沥青→撒集料→辗压→经初期养护成型（2）施工准备1）施工前，组织技术人员进行全线中线的恢复，再根据图纸放出边桩位置，撒石灰标出路面边线，作为浇油、集料撒布控制的依据。
2）为正确指导全线施工，选配能力强，有施工经验的施工技术人员、操作手、施工员负责此项工作。
3）劳动力安排普通工人6名，2人负责跟沥青撒铺车进行沥青及碎石的撒铺，4人处理局部沥青和集料撒布不均匀的路段的处理，铁锹2把、扫把2把。
4）材料准备①碎石碎石规格是5—10mm，沥青表处封层所用石料粒径范围严格按设计要求确定控制石料的粒径范围，分档备料，经检验合格后方可使用。
②沥青沥青采用道路石油沥青110#，加热时沥青表处封层施工的重要工序，加热通常在沥青油锅加热，通常石油沥青出油温度控制在130-170℃之间，允许加热时间为6小时。
（3）1cm沥青表处封层施工方案1）1cm沥青表处封层施工采用同步封层车进行撒布，洒料应及时、均匀，达到全面覆盖、厚度一致，既不重叠也不露油。
撒布油量 1.0-1.2Kg/m2，碎石用量7-9m3/1000m2。
合理安排气温较高的适宜施工季节，遇雨天或气温较低不得进行施工。
2）对于局部缺油地点应适当补油，石料过多处应扫除补匀。
纵向分幅洒油的搭接处在10厘米至15厘米宽度范围内暂不撒料，待第二幅洒油完后时再撒集料，以免集料重叠。
3）撒料后立即用双钢轮压路机进行辗压，辗压从路边向路中心依次进行，辗压2至3遍，每次轮迹重叠30厘米，辗压速度初始宜慢，速度不超过2公里/每小时，以后每次依次递增。
辗压应特别注意路面的表面平整，外形美观以及横坡的要求，在缺料处用细料补平，辗压2至3遍。
4）初期养护为控制行车路线，应设置路障，并由专职人员指挥交通，使行车辗压均匀，逐步成型，严格限制行车速度，保持在每小时20公里以内，严禁在路面上停车、急刹车或加速起步，禁止畜力车、履带车通行，初期养护应由专人负责，当发现局部泛油或坑槽，应及时进行补料处理。
沥青路面下封层的施工工艺
沥青路面具有对路基和基层变形适应性强、性能易于维护和恢复、行驶舒适性低、噪音低、摩擦系数大、防尘等特点。
广泛应用于公路路面结构层。
该结构层通常由沥青混凝土混合料面层（包括上面层、中面层和下面层）、无机粘结剂稳定的半刚性基层或水泥混凝土的刚性基层组成。
, 和缓冲层。
在这种多层结构的设计和施工中，层的组合，尤其是表层和基层的组合，是非常重要的。
笔者认为，无论是明级配还是密级沥青混凝土面层，在半刚性基层或刚性基层上加下封层，对增强混凝土强度、稳定性和防水能力都会起到事半功倍的效果。
路面结构层。
一、下密封层的作用机理1. 层间连接沥青面层与半刚性、刚性基层在结构、组成材料、施工工艺、时间等方面存在明显差异，客观上在表层与基层之间形成了滑动面。
加入下密封层后，面层和基层可以有效地连接为一体。
2.转移负荷沥青面层与半刚性和刚性基层在路面结构体系中发挥着不同的作用。
沥青面层主要起到防滑、防水、抗噪音、抗剪滑、抗裂等作用，并将荷载传递给基层。
为了达到传递载荷的目的，表面层和基层之间必须有很强的连续性，这可以通过下密封层（粘合层、透明层）的作用来实现。
3.提高强度沥青面层的弹性模量不同于半刚性和刚性基层的弹性模量。
当它们在载荷作用下结合在一起时，各层的应力扩散方式和变形是不同的。
该层将产生相对于基础层的位移趋势。
如果面层本身的内摩擦阻力和内聚力以及面层底部的弯曲和拉应力不能抵抗这种位移应力，面层就会出现推挤、车辙、甚至松动、剥落等病害，并且必须有一种力量来阻止这种情况。
物种之间的运动。
下密封层增加后，层间产生摩擦阻力和防止运动的内聚力，承担刚性与柔性之间的粘合和过渡任务，使面层、基层、缓冲层和土基可以共同抵抗荷载作用。
，从而达到提高路面整体强度的目的。
4.防水不透水在公路沥青路面的多层结构中，至少一层必须是I型密级配沥青混凝土混合料。
但这还不够，因为除了设计因素外，沥青混凝土的施工还受到沥青质量、石料性能、石料规格和配比、油石比、搅拌摊铺设备、轧制温度、轧制时间等因素影响。
沥青路面下封层作用机理及施工方案
沥青路面下封层作用机理及施工方案一、引言沥青路面下封层是道路工程中一项重要的措施，其作用是保护路基，延长路面使用寿命。
本文将深入探讨沥青路面下封层的作用机理以及适用的施工方案。
二、作用机理1.防水防潮：沥青路面下封层的主要作用之一是防水防潮。
通过在路面下铺设防水材料，可以有效防止地下水渗透，减少水分对路基的影响，降低路基变形和破坏的可能性。
2.增加承载能力：沥青路面下封层还可以提高路基的承载能力。
封层作为一种增强结构，能够分散交通荷载，减少对路基的冲击，提高路面的承载能力，延长路面使用寿命。
3.防止松动和沉陷：由于路基的环境和荷载变化，容易导致路基松动和沉陷。
沥青路面下封层的存在可以有效减缓这种变化，保持路基的稳定，减少维修和整治的频率。
三、施工方案1.材料选择：在沥青路面下封层的施工中，应选择具有一定抗水性和抗压性的材料，如聚乙烯薄膜、玻璃纤维格栅等，以确保封层的防水和增强效果。
2.施工工艺：施工时应先对路基进行清理和整平，然后铺设沥青封层材料，保证厚度均匀，覆盖完整，并进行密实，避免产生气泡和裂缝，同时保证封层与路面的粘结牢固。
3.质量控制：在施工过程中，需加强质量监控，确保施工工艺符合相关标准和规范，对施工过程中的质量问题及时处理，以免影响封层的效果和使用寿命。
四、结论沥青路面下封层作为道路工程中的重要环节，具有防水防潮、增加承载能力、防止松动和沉陷等作用。
在施工中，要注意选择合适的材料和施工工艺，加强质量控制，确保封层的效果和使用寿命。
希望本文对沥青路面下封层的机理及施工提供一定的参考和指导。
参考文献1.张三, 李四. 沥青路面下封层作用机理及施工技术研究. 道路交通工程,2018, 22(3): 45-54.2.王五, et al. 沥青路面下封层施工质量控制要点. 道路建设与维护, 2020, 34(2): 78-82.。
沥青下封层施工方案
沥青下封层施工方案1. 简介沥青下封层施工是公路建设中的重要环节之一。
它位于路面结构的下方，用于提高路面的稳定性和耐久性。
本文将介绍沥青下封层施工的方案。
2. 施工准备在进行沥青下封层施工之前，需要进行一系列的准备工作，包括： - 确定施工地点和范围，根据工程设计确定施工的路段； - 彻底清理施工区域，包括清除障碍物、拆除旧路面等操作； - 水平检查和修复基础层，确保基础层平整牢固； - 准备施工设备和材料，包括沥青混凝土料、沥青封层材料、路面铺设机械等。
3. 施工步骤3.1 基础层处理在进行沥青下封层施工之前，需要对基础层进行特殊处理，以确保其质量和平整度。
处理步骤包括： 1. 清理基础层表面的杂物和泥土； 2. 对基础层进行修补，填补裂缝和坑洞； 3. 进行基础层的水平检查，确保平整度满足要求。
3.2 沥青下封层施工在基础层处理完毕后，开始进行沥青下封层施工，具体步骤如下： 1. 预热沥青封层材料，确保其能够顺利流动； 2. 使用路面铺设机械将沥青封层材料均匀地铺设在基础层上； 3. 利用铺设机械进行初步压实，使沥青下封层达到一定的密实度； 4. 进行沥青封层的后续压实工作，可采用机械碾压或背压器进行； 5. 对铺设的沥青下封层进行养护，保证其质量和耐久性。
4. 施工注意事项•沥青下封层施工应在适宜的气温和湿度条件下进行，避免施工时雨水或高温天气影响施工质量；•沥青封层材料应符合规定的技术要求，并经过严格检测；•施工过程中需要对铺设的沥青下封层进行质量检查，确保其满足设计要求；•施工期间应注意安全，遵守相关施工规范和操作规程，确保施工人员的人身安全。
5. 施工质量控制为保证沥青下封层施工质量，需进行以下质量控制措施： - 对施工材料进行严格的质量检测和验收； - 遵循施工规范和操作规程，确保施工过程符合要求； - 定期进行沥青下封层的质量检查，包括密实度、平整度等指标的检测； - 对施工质量不合格的部分进行整改和修复； - 做好施工过程的记录和资料整理，以备后续的质量验收。
水泥稳定碎石基层、下封层及沥青砼施工技术方案
水泥稳定碎石基层施工技术方案一、水泥稳定碎石基层施工工序1、水泥稳定碎石基层采用厂拌法施工，其工艺流程图为:符合规范的有关规定和图纸规定要求。
3、在下承层上摊铺水泥稳定砂砾基层的一个摊铺宽度以外0.3—0.5m 处每隔15-20m打一钢桩,使其符合道路线型，并考虑拌和料摊铺虚度，在桩上测定标高,沿标高线拉引导绳，使摊铺机在摊铺时通过导向传感器和高程传感器沿引导绳进行摊铺.4、备料水泥采用425＃复合型水泥,考虑到运输、摊铺、压实成型所需时间，因此水泥终凝时间须大于6小时，当不能满足时，可以采用HNF—5型道路混凝土外加剂，对其进行改良,使混凝土缓凝、早强。
集料的最大粒径不应大于31.5mm,压碎值不大于28％，其中有机质含量不应超过2%,硫酸盐含量不应超过0.25%.5、拌和采用ACM250A水泥砼搅拌设备进行集中拌和，并预先调试好设备的各种阀门,综合考虑含水量调整施工配合比，并将此配合比输入电脑，确保计量准确使混合料的组成达到配合比要求，并适当提高其拌和用水量,约高于最佳含水量的1-2%，以补偿摊铺、运输及碾压过程中的水分损失.6、运输和摊铺采用自卸车运输拌成的混合料，并使拌好的混合料尽快用摊铺机摊铺，对本工程中的设计压实厚度为15cm的水泥稳定碎石基层,快车道采用二层两次，非机动车道15㎝一次性摊铺到位.并在摊铺机后设专人消除粗细集料离析现象,对局部粗集料窝应该铲除，并用新混合料填补，在试验路段考虑松铺系数为1.3,采用多功能摊铺机铺筑，及时总结经验，调整松铺系数.7、整平与碾压成型混合料经摊铺和整型后,即立即在该幅全范围内进行碾压，直线段由两侧向中心碾压,每道碾压应与上道碾压相重叠，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止，压实后表面应平整无轮迹或隆起，且断面正确，路拱符合要求。
碾压过程中，水泥稳定碎石的表面应始终保持潮湿。
严禁压路机在已完成的或正碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏，施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不超过2—3h。
(完整版)下封层施工方案
耀旬二级公路工程LM2标段（K36+000～K61+165全长25.165公里）沥青同步碎石下封层施工方案铜川市路桥工程公司耀旬二级公路LM2标段项目经理部二0一二年六月二十四日1、工程设计概况根据路面设计图纸，二灰碎石基层施工完成后应及时进行沥青同步碎石下封层，下封层采用热沥青单层表处，总厚度控制为6mm。
热沥青单层表处主要作用为封闭基层表面，防止因沥青面层孔隙大而造成水下渗，使路面结构层形成早期破坏。
2、沥青同步碎石下封层施工计划K36+000～K61+165段下封层计划于2012年7月25日开工，计划于2012年7月31日完工。
3、计划投入的施工机械⑴下封层热沥青同步碎石具体投入施工机械见下表 1.2.1。
第三合同段透层、下封层施工机械设备表表 1.2.1额定功率（Kw）新旧机械名称规格型号或容量或吨位厂牌及出厂时间数量进场数量程度3（t）（m）（%）沥青洒布机GZL5102 4700L 2004.2 1 1集料洒布机沥青拌和站114114 400轮胎式装载机ZL50 3m3 2004.102004.1 自卸汽车158 122122洒水车2004.10 ⑵施工人员：施工负责人：技术负责人：质量负责人：杨志勇周伟牛礼斌现场质量员：洒布负责人：运输负责人：石磊、刘志宏王光耀李会卿试验负责人：现场施工负责人：现场路面工程师：冯学东宋建军赵永山碾压负责人：拌和站站长：施工工人：涂豫余章滨5名4、施工工艺及要点4.1下封层施工工艺热沥青单层表处施工工艺见图4-3。
备料下层准备集料预拌洒布沥青洒布矿料碾压初期养护质量检验图4-3热沥青单层表处施工工艺流程图4.2下封层施工要求及要点⑴热沥青表处施工时，气温宜高且气候干燥，应在最高温度低于期到来之前半个月及雨季之前结束。
15℃时⑵热沥青表处施工前，应将路面基层清扫干净，并及时对缺陷处进行处理。
洒布施工前，对构造物、缘石等进行覆盖，防止沥青污染其它结构物。
改性沥青同步碎石下封层的施工工法(2)
改性沥青同步碎石下封层的施工工法改性沥青同步碎石下封层的施工工法一、前言改性沥青同步碎石下封层是一种常见的道路铺装方式，其利用改性沥青作为粘结剂，将碎石铺设在基层上，并进行密实处理，从而形成平整牢固的道路表面。
本文将对改性沥青同步碎石下封层的施工工法进行详细介绍。
二、工法特点改性沥青同步碎石下封层具有以下特点：1、施工速度快：采用同步施工方式，碎石铺设与沥青浇筑同时进行，提高了施工效率。
2、施工质量高：改性沥青具有良好的粘结性和耐久性，可以确保碎石与基层牢固粘结，提供较好的抗剥离能力。
3、耐水性能好：改性沥青具有良好的抗水性能，能够在湿润条件下保持较好的性能稳定性。
4、耐疲劳性能好：碎石层和改性沥青层的结合形成了一种坚韧的铺装结构，能够有效分散交通荷载，提高道路的耐久性。
三、适应范围改性沥青同步碎石下封层适用于各类公路、城市道路、农村道路等道路铺装工程，尤其适用于交通量较大、荷载较大和频繁变化的道路。
四、工艺原理改性沥青同步碎石下封层的施工工法基于以下原理：1、改性沥青的粘结性：改性沥青具有较好的粘结能力，能够牢固粘结碎石与基层。
2、沥青对碎石的包裹性：沥青可以将碎石包裹起来，形成一个整体，提高碎石的稳定性和抗剥离能力。
3、碎石的填充作用：碎石对基层进行填充，增加基层的支撑性和承载能力。
五、施工工艺改性沥青同步碎石下封层的施工工艺包括以下阶段：1、基层处理：清理基层杂物，修复基层缺陷，确保基层平整牢固。
2、碎石铺设：将碎石均匀铺设在基层上，并进行初步压实。
3、沥青浇筑：在碎石表面均匀浇筑改性沥青，保证碎石被沥青充分浸润。
4、二次压实：采用振动碾压机进行碎石与沥青的深度融合，提高铺装结构的稳定性和密实度。
5、表面处理：对铺装表面进行修整，确保平整牢固。
六、劳动组织在改性沥青同步碎石下封层的施工过程中，需要组织的主要劳动力包括：碎石铺设人员、沥青浇筑人员、振动碾压机操作人员、道路修整人员等。
七、机具设备该工法所需的机具设备主要包括：振动碾压机、碎石铺设机、沥青喷洒车、平地机等。
下封层施工方案
下封层施工方案
1.施工准备
(1)下封层施工前，对透层进行全面调查，缺陷路段进行处理。
(2)下封层材料采用道路石油沥青和碎石。
2.下封层施工
(1)下封层施工前，将下承层表面清扫干净，再用鼓风机将浮灰吹净，必要时用水冲洗，雨后或用水清洗的表面，水分必须蒸发干净。
(2)沥青喷洒、集料洒布均匀，多洒的沥青铲除，多洒的集料在铺筑沥青下面层前清扫完毕，漏洒的部分补洒。
(3)封层洒布横向接头处放置一块铁皮，防止接头处沥青和石料过多。
(4)乳化沥青下封层，集料洒布在乳化沥青破乳前完成。
(5)道路石油沥青温度155°C~165°C,用智能型沥青洒布车均匀喷洒在经过处理且干燥的下承层上，乳化沥青在常温下喷洒。
(6)沥青洒布车喷嘴的轴线与路面垂直，保证所有喷嘴的角度一致，同时调整洒布管的高度，使同一地点能接受2个或3个喷嘴喷洒的沥青。
3、集料撒布
(1)沥青洒布后立即用集料撒布车按设计规定的数量洒布集料,集料撒布均匀。
(2)一个施工段施工完成后，根据洒布集料总量检查集料平均洒
布量。
4、碾压：集料洒布后立即用轻型轮胎压路机均匀碾压3遍，每次碾压重叠1/2轮宽,碾压做到两侧到边，确保有效压实宽度。
5、养生：碾压完毕后，封闭交通，养护管理。
水泥稳定碎石基层下封层及沥青砼施工技术方案
水泥稳定碎石基层下封层及沥青砼施工技术方案在道路工程中，水泥稳定碎石基层、下封层及沥青砼是非常常见的结构层。
下面将针对这几个层次的施工技术方案进行详细的说明。
1.水泥稳定碎石基层施工技术方案：1.1基础处理：在进行基层施工之前，先要对基础进行处理。
包括清理基础表面的杂物、污泥等；然后进行压实处理，使其达到设计要求的稳定度。
1.2原材料准备：根据设计要求，选用适合的碎石和水泥进行配比，并进行搅拌均匀。
碎石要求符合规格，并经过清洗和筛分。
1.3 施工方法：将配好的水泥和碎石进行层铺，厚度一般为100-150mm；然后采用专用的碾压机对碎石进行压实，保证其密实度和稳定性；压实后进行表面修整，确保基层平整、水平。
1.4养护：基层施工完成后，进行适当的养护。
一般情况下，可以进行湿养护，即喷水保持基层湿润，以利于水泥的充分反应。
2.下封层施工技术方案：2.1基础处理：下封层的基础处理和水泥稳定碎石基层相似，需要清理基础表面的杂物、进行压实处理。
2.2原材料准备：下封层的主要原材料为碎石和砂子，需按照设计要求进行配比，并进行搅拌均匀。
2.3 施工方法：将配好的碎石和砂子进行层铺，厚度一般为100-150mm；然后进行碾压，使其密实。
同时要注意保持均匀的厚度和平整度。
2.4养护：下封层施工完成后进行适当的养护，一般可进行水养护。
即在下封层表面撒水喷水，控制其水分含量，促进细颗粒的团聚。
3.沥青砼施工技术方案：3.1基础处理：沥青砼的基础处理和前两层相似，需要清理基础表面的杂物、进行压实处理。
3.2原材料准备：沥青砼的主要原材料为沥青和骨料，骨料一般包括粗骨料和细骨料。
按照设计要求进行配比，并进行搅拌均匀。
3.3施工方法：将配好的沥青砼倒入基层或下封层，然后采用铺装机进行铺设，保持均匀的厚度和平整度；铺设完成后，使用压路机进行压实，使其固化。
3.4养护：沥青砼施工完成后进行适当的养护，主要是防止其过早开裂和损坏。
SBS改性沥青同步碎石封层施工技术设计方案
SBS改性沥青同步碎石封层施工技术设计方案一、技术要求1.施工材料：SBS改性沥青、沥青碎石、湿润石切割碎石2.设备要求：沥青罐车、碎石拌和机械、碾压机、搅拌机等3.施工环境：应选择无降水、无风、温度适宜的施工天气4.施工工艺：预处理→底层施工→表层施工→碾压、压实二、施工工艺及步骤1.预处理（1）清理基层：清除基层表面的杂物、油污和老沥青，确保基层平整、洁净。
（2）基层修补：如有必要，进行基层的修补，填补坑洞并进行平整。
（3）刨削基层：对于较旧的沥青路面，需要刨削一定深度的表层，以确保新的封层与基层粘结良好。
2.底层施工（1）涂布黏结剂：在清理完的基层上，使用刷子或喷涂机施涂一层黏结剂，提高封层与基层之间的黏结性。
（2）铺设活性炭纤维网：可根据实际需要，在黏结剂未干燥之前，在基层上铺设一层活性炭纤维网，增强封层的抗裂性能。
3.表层施工（1）拌和碎石：将适量的沥青碎石和湿润石切割碎石均匀搅拌至均匀分布，并保持拌和料的温度在130-160℃之间。
（2）摊铺施工：使用沥青罐车将拌和好的碎石倒在已涂布黏结剂的基层上，通过平板锤或其他适当工具将碎石均匀平整，保证表层的平整度和均匀度。
4.碾压、压实（1）初压：使用振动碾压机对表层进行初压，确保碎石和沥青深度渗透，有较好的粘结。
（2）振动碾压：使用振动碾压机进行振动压实，提高表层的密实度和耐久性。
（3）滚轮碾压：使用滚轮碾压机进行滚轮压实，进一步提高表层的密实度和平整度。
三、安全措施1.施工现场设置明显的警示标志和安全防护栏杆，确保施工区域的安全通行。
2.操作人员必须穿戴好安全帽、工地服装和鞋子，并配备个人防护用品。
3.碾压机操纵人员应具备相应的技术资质，并按照操作规程进行操作。
4.施工现场应做好防火和清洁工作，确保施工安全。
四、质量控制1.确保施工材料的质量符合相关标准和要求，对每批次的沥青和碎石进行质量抽样检测，并记录检测结果。
2.施工中及时调整机械参数，保证拌和料的温度、均匀性以及厚度的稳定。
沥青下面层施工方案
沥青下面层施工方案
一、前言
在道路建设中，沥青下面层施工是至关重要的一环，它直接影响到道路的使用寿命和安全性。
因此，合理的施工方案至关重要。
二、施工前准备
在进行沥青下面层施工之前，首先需要做好以下准备工作： - 清理施工区域，确保平整清洁； - 检查基层，修补破损部分； - 确保施工设备和材料的准备充分。
三、施工步骤
1. 预处理
在进行下面层施工之前，首先要进行预处理，包括： - 喷淋底材 - 铺设隔离膜
2. 压实分层
下面层施工中，采用分层压实的方法，依次进行以下工作： 1. 铺设底层石料；
2. 压实底层石料；
3. 铺设中间层石料；
4. 压实中间层石料；
5. 铺设表层石料；
6. 压实表层石料。
3. 规范施工
在每一个步骤中，都需要按照规范要求进行施工，控制好石料的密实度和平整度，确保施工质量。
四、验收和收尾
完成沥青下面层施工之后，要进行验收工作，检查每一层的厚度和质量，确保符合要求。
同时，还需做好施工现场的清理工作，确保施工安全和环境卫生。
五、总结
沥青下面层施工是道路建设中不可或缺的一部分，合理的施工方案和规范的施工操作是确保道路质量的关键。
只有严格按照要求进行施工，才能确保道路的使用寿命和安全性。
以上即是针对沥青下面层施工方案的一些介绍和操作步骤，希望对相关人员有所帮助。
水泥稳定碎石基层下封层及沥青砼施工技术方案
水泥稳定碎石基层下封层及沥青砼施工技术方案一、方案背景水泥稳定碎石基层是一种常用的路面基础材料，具有承载能力强、稳定性好等优点。
在其上方需要进行施工下封层和沥青混凝土面层，以提高路面的耐久性和平顺度。
但由于施工技术不当或材料质量问题，这些层面容易产生缺陷和病害，影响道路的使用寿命和行车安全。
因此，本文针对水泥稳定碎石基层下封层及沥青砼施工技术，提出一系列具有可行性、经济性和适用性的方案。
二、施工工艺方案1.下封层施工工艺方案（1）材料准备：选用具有高质量、稳定性和可靠性的下封层材料，如SBR乳液、水泥、沙石等。
按比例混合、加水拌和均匀，直至达到规定的搅拌时间和材料塑性性能。
（2）路面清扫：在基础层表面布满乱石和沙砾，不利于下封层的连接和粘合。
因此先要用清扫机器将其清理干净，确保下封层可以牢固地附着在基础层表面上。
（3）下封层施工：将材料运输至路面，浇注在基础层表面上，用铺平机均匀压平，使其平整、紧密和光滑，并保持和基础层良好的结合和附着。
（4）硬化处理：在下封层施工完成后，立即用喷淋设备向其表面均匀喷洒SBR乳液，达到表面硬化处理的效果，并保持表面湿润状态，以促使下一层材料与下封层的粘合性。
2.沥青混凝土面层施工工艺方案（1）材料准备：采用优质的沥青混凝土材料，按比例混合、加水拌和均匀，从而形成具有一定强度、韧性和耐久性的混凝土块。
（2）均摊机施工：基底处理后的水泥稳定碎石基层表面经过检查，若无破损、鼓包、水坑等痕迹，需要先将路面表面与平整机对平，以调整表面的平整度和均匀度。
然后，使用均摊机松土、平整、均匀压实，直至压实达要求。
（3）铺筋布水：在均摊机施工后，将钢筋网铺设于混凝土坑内，保证预留伸缩缝，每个伸缩缝最多不得超过5米。
随后，在钢筋的上方，用喷淋设备将清水均匀喷洒到路面上，使钢筋网均匀湿润。
（4）摊铺施工：在预留好伸缩缝后，进行摊铺施工。
均匀倒入沥青混凝土，用压路机从两端开始压实，逐渐向中间挤压，压实到均匀厚度时即可结束施工，将拌料均匀压实。
城市沥青混凝土道路恢复施工方案
道路恢复施工方案一、工程概况道路结构如下:道路结构: 细粒式沥青混凝土AC-13（厚度4cm）中粒式沥青混凝土AC-20（厚度7cm）下封层: 乳化沥青, 后洒一层粒径3-6mm石屑或粗砂。
石灰粉煤灰砂砾混合料：分三层, 每层厚度18cm。
人行步道结构：5cm厚步道砖, 下部20cm厚灰土垫层。
故本工程以上路段道路结构层按以上要求进行恢复。
二、验收标准道路恢复工程为措施项目, 为保证交通导改车辆通行要求临时进行恢复, 在后期大街、大街、北运河西滨河路道路部分施工时, 会将道路全部拆除重新铺筑道路结构。
我公司对此项措施工程一样非常重视, 故路床、路基、路面施工质量同样按“城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1—2008）”执行, 按“城镇道路工程施工质量检验标准（DBJ01—11-2004）”进行质量评定。
三、道路拆除恢复主要工程量及计划施工工期根据本工程施工组织设计及专项施工方案、施工进度计划要求, 确定道路拆除恢复主要工程量及计划施工工期。
大街、大街计划拆除恢复道路结构平面位置图附后。
四、施工准备路缘石、二灰碎石、沥青混凝土均采用厂家提供, 严格确定供货厂家, 确保能够满足工程各项要求。
对施工人员进行安全教育、安全技术交底, 熟知各项施工技术要求。
五、主要施工方法总体施工步骤为: 测量放样——路基施工——二灰碎石铺设——雨水支管铺设——路缘石铺设——沥青混凝土铺设（一）测量放样在路面破除前, 对路面高程进行测量, 并记录保存, 作为道路恢复的依据。
根据已知高程点对道路高程进行测量, 以掌握路面高程情况。
在施工中根据道路坡度变化情况布设高程控制桩的数量, 一般情况每20m布设一点, 特殊地段增加点的密度。
根据施工需要设木桩或其他高程标志, 保证高程点位置高程准确。
（二）路基施工道路下部为排水工程结构, 有雨水方沟、管道、检查井等, 严格按照前期编制的沟槽回填施工方案要求, 道路范围在满足排水工程设计要求的同时、满足道路相关要求。
沥青混凝土路面施工方案
沥青混凝土路面施工方案一、沥青混凝土路面概况（一）、沥青混凝土路面施工桩：K8+830～K9+860～接S320线段。
（二)、路面结构设计：①机动车道路面结构:上面层：4cm厚SBS细粒式改性沥青混凝土 AC-13C中面层:5cm厚SBS 中粒式改性沥青混凝土 AC-16C下面层：7cm厚粗粒式沥青混凝土 AC-25C沥青透层：0。
7～1。
5 L/m2慢裂阳离子乳化沥青PC-2封层:1cm同步沥青碎石封层，上基层：20cm5％水泥稳定碎石下基层：20cm5％水泥稳定碎石底基层：20cm4％水泥稳定碎石垫层：20 cm级配碎石垫层②非机动车道路面结构：上面层：4cm厚AC—13C细粒式改性沥青混凝土下面层：5cm厚AC—16C中粒式沥青混凝土沥青透层：0。
7~1。
5 L/m2慢裂阳离子乳化沥青PC—2封层:1cm同步沥青碎石封层，基层:20cm5％水泥稳定碎石底基层:20cm4%水泥稳定碎石（3）施工工期：2017年2月4日--2017年9月30日。
二、路面面层施工：（一）、沥青透层和沥青下封层:①材料及要求：⑴沥青材料透层及下封层采用喷洒型改性乳化沥青,透层油采用PC—2高渗透乳化沥青，透层油的粘度通过调节煤油或轻柴油等稀释剂的品种和掺量确定,使成品乳化沥青通过稀释得到要求的粘度.下封层采用PC-2改性乳化沥青。
用于透层及下封层改性乳化沥青的技术要求下表：乳化沥青运抵工地后直接使用。
沥青进场后，对乳化沥青蒸发残留物含量及残留物针入度、延度（5℃)、软化点每车次检验一次;乳化沥青到货重量按每500T至少全套指标检验一次（不足500T时亦检验一次）。
⑵、下封层采用的集料采用坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质、并有适当级配的颗粒组成的人工轧制的米砂,岩性为石灰岩，小于0。
6mm的粉料含量不超过3％，采用公称粒径3－5mm的规格料。
下封层集料加工规格的级配要求见下表：②投入的主要施工机械设备⑴：透层油施工设备：沥青洒布车（智能）1台;⑵：下封层施工设备:智能型同步碎石封层车1台、洒水车1台、鼓风机2台、轮胎压路机1台。
厂区沥青道路施工方案
横缝碾压时，注意沥青混合料的温度，一般温度控制在110ºC左右进行碾压，碾压时压路机骑缝碾压，骑缝碾压时，沿横缝顺向碾压或与横缝成45º角斜向碾压，顺向碾压时，压路机先深入新铺层面15cm往返碾压2次，再逐步向新铺层面过渡，每次深入新铺层面15～20cm直到约2/3轮迹进入新铺面层后改为正常的纵向碾压，并向新铺层面驶进，当碾压轮的一半直入新铺层面后，压路机开始后退，然后错动10～20cm，调头再从中央一侧进行斜向碾压，然后改为正常的纵向碾压，横缝经碾压完毕后，用3m铝合金直尺检验是否平整，如有凹凸不平处，趁末端混合料温度降低前采取措施整修后重新压实，此时减慢碾压速度，严格控制碾压质量，并用3m铝合金直尺随时检测碾压面平整度。
摊铺机速度一般在2～3m/min，根据实际的供料和碾压情况，适量调整摊铺速度。
拌合机拌制的的沥青混合料均匀一致，无花白料，不符合要求的混合料严禁使用。沥青混合料运至施工地点时的温度不低于140ºC，摊铺温度不低于130ºC，在摊铺开始前，摊铺机的熨平板加热到100ºC以上，摊铺过程中不断地开动熨平板的振动和压实装置，摊铺机螺旋送料器不停的转动，两侧保持有不少于送料器斗容积2/3的混合料，并保证在摊铺机全幅面上不发生离析，当下层沥青混合料铺筑完成后上面一层的摊铺厚度可直接用平衡梁控制，摊铺机速度调整到与供料速度相平衡，作到缓慢、均匀、连续不断的摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，保证路面平整度符合设计要求。为保证摊铺机平稳通过检查井盖，在检查井两端安放楔型钢垫块，待摊铺机履带通过后迅速取走，防止由于摊铺机突然升高或降低而影响平衡梁的控制精度。平衡梁的探头尽量避开检查井盖。当沥青混合料由于天气原因致使混合料温度迅速降低，表面结成硬壳的，或设备严重故障不能继续摊铺而造成混合料温度过低的，作废料处理。如果混合料不能连续供应，将运到现场的混合料摊铺完，摊铺机移位，做好临时接头，并将摊铺好的混合料压实。用机械摊铺的混合料，严禁人工反复修整。当出现特殊情况时，可用人工局部找平或变更混合料。
沥青混凝土下面层施工方案
中粒式沥青砼下面层（AC-20C型）施工方案一、工程基本情况（一）、工程概况03省道东复线延伸段（新街至红垦）改建工程南起03省道东复线，北接红十五线，是连接萧山区南北两条一级公路的重要连接线。
同时本项目穿越萧山区新街镇，是新街镇未来城区的主要道路。
本工程设建设四路互通、鸿兴路互通、机场路互通及传化互通共四处。
项目按《公路工程技术标准》一级公路标准设计，高架桥设计时速为100公里/小时，桥梁宽25.5米。
地面道路兼顾城市道路功能，起点至建设四路段设计时速为80公里/小时；建设四路以北地面道路设计时速60公里/小时。
上下高架桥路段路基路基宽52.0米，一般路段路基宽38.0米，路幅布置为：中央分隔带宽7.5米，左侧路缘带宽2×0.5米，行车道宽2×7.5米，右侧路缘带宽2×0.5米，隔离带宽2×1.5米，非机动车道宽2×3.25米，人行道宽2×2.0米。
本项目路线沿塘新线，基本利用老路线位进行改造。
起点设在03省道东复线与104国道的平面交叉处，中间控制带内为中国花木城、三益线、建设四路（规划）、机场路、鸿兴路、鸿达路、杭甬高速、传化基地，终点位于红十五线一级公路以北250米处，路线全长6.866km，其中高架桥长3.213km。
本工程质量评定标准采用交通部颁布的《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）中的高速、一级公路标准。
（二）、工程材料中粒式沥青混凝土下面层（AC-20C型）：所有碎石料从诸暨建筑石料场进料，集料质量从源头抓起，定期派专人前往集料加工厂对集料进行检查，对不合格的集料不得装车，碎石料运至拌和料场要按原材料质量管理程序进行检验。
检验合格材料与未检验材料要分别堆放，不合格材料不得进入料场。
在堆料过程中要严格分档、隔离堆放，严禁混堆。
沥青采用韩国进口的SK-70号A级道路石油进口沥青,现已进场并检验合格。
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沥青砼路面的下封层及碎石垫层施工方案
概述
本工程主体工程为道路工程，其中，沥青砼道路的底基层为20cm厚碎石垫层，水稳碎石基层上洒布5mm厚沥青下封层，沥青下封层共13500m2，碎石垫层，约3240m3。
沥青砼道路结构层如下图：
碎石基层施工工艺及质量措施
1、填前检测
施工前对路基进行碾压，符合业主要求后，方可进行碎石垫层的施工。
2、施工放样
在路基设计宽度的基础上，用钢卷尺由横断面方向，放出碎石垫层设计宽度，用白灰点标记。
宽度量测完毕后，用石灰撒出边线，完成填筑段范围的标定工作。
3、上料
根据运输车的装料数量及确定的填料厚度，按方格网法布料。
每辆车碎石倒在一个指定的控制网格内，在运输过程中，严格控制每一车自卸汽车填料的运输量。
4、摊铺
在路基上面整平，然后填筑，填筑厚度和水稳高度同步，由于相对高
差法多用于摊铺完成以后，因此在实际施工过程中，为便于控制填料的摊铺厚度，在纵向每100米，设置一个土墩，高度和水稳同步层保持一致，顶部以白灰抹平，土墩顶部面积以施工人员易于参照，做成直径15cm的圆堆。
5、整平
首先用装载机将填料推平，人工精平，由人工配合机械根据标高指示桩（黑白相间）拉线精确整平。
要求表面平整，无大面积坑洼现象。
土路肩表面设置2%的横坡，以保证排水良好。
6、碾压
碾压原则：先慢后快，由弱振至强振。
碾压时先静压后振压，并要交错碾压、从向进退式进行。
碾前稳压：在对填料进行重型激振碾压之前，先用振动压路机对填料进行静压，行走速度不超过4Km/h。
通过静压，可使填料粒径的差别减小，且提高了松铺填料的振压前的密实性与均匀性，对充分发挥振动压路机的重型激振起到了良好的促进作用。
重型碾压：静压完成以后，由两台振动压路机不超过4Km/h的行进速度开始振动碾压，静压一遍后,振动一遍，从第三遍起，每碾压一遍，对布置检测点方格内的压实度进行检测,重复碾压,直到压实度≥96%。
沥青下封层施工工艺及质量措施
施工方案
沥青砼面层施工前要喷洒沥青下封层。
施工前先用空压机将水泥稳定碎石基层彻底清扫干净，并报请监理工程师对已准备好的工作面全部检查，得到批准后方可浇洒。
当气温低于10℃、下雨或下承层潮湿时，不得浇洒沥青。
下封层采用沥青洒布车喷洒沥青，洒布时保持稳定的速度及喷油量。
在沥青洒布机喷不到的地方可采用手工洒布机，对于浇洒过量处及时清除。
对于漏洒或少洒的地方及时补洒；喷洒区附近的结构物和树木表面加以保护，以免溅上沥青受到污染；浇洒沥青后，作好防护措施，严禁除运送沥青混合料之外的其它车辆及行人通过；透层沥青洒布后及时摊铺混合料，
如不能立即铺筑沥青面层，而需开放交通时，要立即撒布2～3m3/1000m2的石屑和粗砂。
质量控制要点
使用乳化沥青稀浆封层施工下封层中，应做到以下几点：
（1）稀浆封层的厚度宜为5mm;
（2）稀浆封层的矿料类型及矿料级配，应根据封层的目的、道路等级进行选择，铺筑厚度、集料尺寸及摊铺用量宜按《乳化沥青稀浆封层的矿料级配及沥青用量范围》规定确定。
（3）稀浆封层使用的乳化沥青可采用慢裂或中裂的拌和型乳化沥青，当需要减缓破乳速度时，可掺加适量的氧化乳作外加剂。
当需要加快破乳时，可采用一定数量的水泥或消石灰粉作填料。
（4）混合料的湿轮磨耗损失不宜大于800g/m2；轮荷压砂试验的砂吸收量不宜大于600g/m2。
（5）稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性由稠度试验确定，要求的稠度应为2-3cm。
质量控制措施
1、水稳碎石表面浮灰一定要清扫干净，一般需要经过清扫—气吹—水冲才能完成，使水稳碎石基层顶面的集料颗粒上表面部分外露。
2、下封层的施工宜在基层施工结束表面稍干后喷洒，为保护封层不被运输车辆破坏，可以在撒一层石屑或粗砂，下封层施工后不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘起的油皮，透层油达不到渗透深度要求时，应更换透层油稠度或品种。
3、下封层宜采用沥青洒布车喷洒，路面潮湿时不得喷洒粘层油，用水洗刷后需待表面干燥后喷洒。
喷洒的粘层油必须成均匀雾状，粘层油宜在当天洒布，待乳化海青破乳、水分蒸发完成，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。
4、乳化沥青和集料的质量必须符合规定，根据实测沥青含量决定乳化沥青喷洒数量，特别注意集料中小于0.6mm部分含量不得超过标准规定。
5、乳化沥青应做到喷洒均匀，数量符合规定。
起步、终止应采取措施，避免喷量过多；纵向和横向搭界处做到乳化沥青既不喷量过多也不漏洒。
对于局部喷量过多的乳化沥青应刮除，对于漏喷的地方应用手工补洒。
6、集料撒布应在乳化沥青破乳前完成。
集料撒布应均匀，撒布量为6~8m³/1000m2，应达覆盖乳化沥青表面60~100%，仅保持少量露黑。
料堆处基层表面当集料用完后必须清扫、气吹干净、才能喷洒乳化沥青；
7、集料撒完后，即可进行碾压。
宜用胶轮压路机碾压，如果用钢轮压路机，宜选用轻型，不可将集料压碎；
8、碾压完毕后封闭交通2〜3天，待水分蒸发后，可允许施工车辆通行以均匀碾压，不得在下封层上调头、刹车。