冲击碾压施工作业指导书
冲击碾压施工作业指导书
邯长铁路扩能改造工程Ⅰ标段第六项目部冲击碾压施工作业指导书1.适用范围适用于邯长铁路扩能改造工程Ⅰ标段第六项目部路基工程冲击碾压施工。
2.作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对架子队进行技术交底。
了解场区的工程及水文地质以及其他情况，详见工程地质特征。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配备生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
考虑冲击碾压的冲击压路机具有高能量的压实功能，相当于超重型击实标准的击实功，因此在施工前应确认施工范围内是否有地下管线，并采取相应措施，以避免意外工程事故的发生。
3.机械选型冲击压路机选用YCT25型冲击压路机，牵引机械采用QCY360型冲击压路机牵引机。
冲击压实技术是将当前振动压实的高频率、低振幅改为高振幅、低频率的一种施工工艺。
它是采用配有多边形压实轮的冲击式压实机，在滚动中通过多边形压实轮大小半径之间的位能落差，产生具有地震波传播特性的集中冲击能，并辅以滚压、揉压的综合作用，使土体深层随着冲击波的传播而得到压实。
它可使有些土石材料性状有效压实厚度达1.5m，比现有振动压实机械有更好的压实功效，且冲击压实机的碾压速度较振动压实机提高了两倍。
4.施工程序原地面清表——整平——施工放样（布置检测点）——振动碾压——压实度检测(压实度≥90％)——冲击碾压——平整——压实度检测、沉降量标高测量——总结数据。
5.施工技术要求5.1 施工前，应标出需要进行冲击碾压的范围，并查明场地范围内地下构造物、管线和电线的位置及标高，采取必要的防护措施，防止由于冲击碾压施工造成损坏，清除处理范围内的地表草皮，植物根系等，若有土坎、沟槽、坑穴等应采取推土机、平地机或其他措施予以平整夯实。
卧龙川道路冲击碾压作业指导书
榆中县和平工业园区新建卧龙川产业园一期道路工程路基地基处理冲击碾压作业指导书编制：复核：审核：中铁一局集团市政环保工程有限公司榆中和平工业园徐家营园区道路新建工程项目经理部二0一六年八月一、编制依据1、徐家营园区道路施工相关设计图纸、文件等；2、《公路路基设计规范》，以及道路纵断面、横断面设计图。
3、道路本产业园特殊地段路基处理要求。
二、适用范围本路基基底处理施工作业指导书适用于榆中县和平工业园区新建卧龙川产业园一期道路工程设计道路所有施工范围内的路基基底处理。
冲击碾压施工时宽度满足设计要求。
三、路基工程概况及主要技术标准1、路基工程概况根据该道路岩土工程详细勘察报告，道路沿线地基均为Ⅱ～Ⅲ级自重湿陷性黄土，按照湿陷性黄土路基处理的处理深度及措施，结合当地道路施工经验，设计采用灰土换填及冲击碾压（冲击碾压有效加固深度0.5m—1m）相结合的方法进行路基处理，设计对于挖方路段路床超挖80cm后采用冲击碾压处理，处理范围为人行道外侧1m。
填方路段冲击范围为坡脚外1m。
2、路基工程主要技术标准冲击碾压宜采用25KJ三边式双轮冲击碾压路机，影响深度1.5m，冲击遍数20遍，冲击碾压道路质量控制参照相关标准进行。
四、冲击碾压试验段1、确定施工参数及工艺。
2、检验设计参数和地基处理效果。
五、冲击碾压原理冲击碾压是采用冲击式压实机，配备压实轮，压实轮在牵引机拖动行驶滚动中产生集中的冲击能并辅以滚压、揉压的综合作用，使土石颗粒之间发生位移、变形和剪切，从而使土体深层随着冲击波的传播得到压实。
压实轮在牵引机的拖动下连续作用于地面，使大面积地基得以压实。
冲击碾压技术的突出特点是影响深，一般在2m，速度快，12～15KM/h，压实质量高。
六、施工方案（一）、冲击碾压试验性施工参数确定1、有效加固深度根据《榆中和平工业园徐家营园区道路新建工程》设计说明及要求，地基处理影响深度在碾压面下1.5m范围。
2、冲击碾压能量冲击能量为25KJ。
冲击碾压作业指导书
冲击碾压作业指导书一、适用范围本作业指导书适用于新建大同至张家口高速铁路（山西段）DZZQ-2标标段内冲击碾压地基处理工程。
二、作业准备在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计、阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
三、技术要求（1）大张高速铁路区段K129 + 074.15至K141 + 260.3中部分地形为浅层黏性土、粉土、湿陷性黄土。
本工程按设计要求，采用冲击碾压施工方案进行地基处理。
处理范围路堤地段为坡脚排水沟（或坡脚外4.0米）路堑地段为开挖界面宽度。
（2）根据大张铁路施工图纸设计要求，冲击碾压为24遍，保证复合承载力满足设计要求160KPa。
四、施工程序与工艺流程1、施工程序每个连续施工区段为一个完整的作业区，根据强夯量大小配备一定数量的强夯机械。
施工程序为：施工准备一确定工艺一测量放样一冲击碾压一检验验收。
2、工艺流程施工工艺流程图五、施工要求1、施工准备1）场地平整，清除表层土，进行表面松散土层碾压，修筑机械设备进出道路，排除地表水，施工区周边作排水沟以确保场地排水通畅防止积水。
2）查明冲击碾压场地范围内地下构造物和管线的位置及标高，采取必要措施，防止因冲击碾压施工造成损坏。
3）测量放线，定出控制抽线、冲击压实场地边线。
标出区段内测点的平面布置图，准备好沉降观测所用仪器。
规划布置好冲击压实调头区、冲击路线区、减速区。
冲击碾压前，记录好清表及整平后地面标高、水准点、中桩位置等原始材料，以便对比数据，确保冲击压实后的沉降量。
4)施工前应按设计初步确定的强夯参数在有代表性的场地上进行工艺性试夯试验。
通过强夯前后测试数据的对比，检验强夯效果，确定有关工艺参数。
2、施工工艺(1)原地面清表以后，原地面以下30厘米土进行旋耕梨翻晒并每天检测含水量，翻晒至含水量符合冲击碾压最佳含水量时，用平地机平整，最后用压路机碾压至表面平整后报至试验工程师进行压实度测验，压实度达到92%,方可进行冲击碾压施工。
路6 冲击碾压作业指导书
6.冲击碾压作业指导书1.适用范围适用于新建福厦铁路路基工程冲击碾压施工。
2.作业准备2.1内业技术准备开工前组织技术人员认真熟悉图纸，学习设计文件、相关的技术规范以及实施性施工组织设计，掌握设计意图。
技术人员向各班组和操作人员进行技术安全交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后上岗。
2.2外业技术准备2.2.1施工前，对施工现场进行图纸复核，并认真核查地质资料，当核查或施工过程中发现与设计不符时，应及时反馈给监理、设计单位。
2.2.2施工前，应标出需要进行冲击碾压范围，并查明现场范围内障碍物，采取必要的过渡、防护措施之后，方可施工。
2.2.3场地平整，修筑机械设备进出道路，修筑排水沟，以确保场地排水通畅，无积水出现。
2.2.4测量放线，标出需要进行冲击碾压的范围，制订具体的压实方法和控制标准，确保规定范围内能够有效压实，不造成漏压和过压现象。
2.2.5冲击碾压前应选择代表性场地进行试验性施工，确定其适用性、施工工艺和工艺参数。
冲压遍数应根据试验性施工确定，并应满足设计要求的压实标准。
3.技术要求3.1冲击碾压施工前应选取代表性场地进行工艺性试验，确定碾压走行路线、走行速度和碾压遍数等工艺参数。
3.2冲击碾压施工时自边坡一侧开始，顺（逆）时针行驶，以冲压面中心线为轴转圈，而后按纵向错轮冲压，全路幅排压后，再自行向内冲压，压实机的行进速度应控制在10～12km/h左右。
3.3冲击碾压时，应通过改变转弯半径调整冲压地点，使其均匀冲压。
3.4冲击碾压的碾压遍数应根据现场施工时冲击轮轮迹高差小于15mm控制，并满足设计要求的压实标准。
3.5相邻两段冲击碾压搭接长度不宜小于15m。
4.施工程序与工艺流程4.1施工程序施工程序为：施工准备→表层清理整平→测量放线→土质含水量检测→碾压设备就位→冲击碾压→路基整理→压实度检测→验收。
4.2工艺流程工艺流程如图1所示。
5.施工要求5.1施工准备5.1.1场地平整、清除表层土、对表面松散土层碾压，修筑机械设备进出道路，排除地表水，施工区周边做排水沟以确保场地排水通畅防止积水。
冲击碾压作业指导书
1、适用范围适用于XXXXXXXX改建工程冲击碾压施工。
2、作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保障措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3、技术要求3.1主要技术标准（1）公路等级：双向四车道一级公路；（2）路基宽度：23m，预留30m（3）最大纵坡：6‰；（4）最小曲线半径：200m；（5）设计速度：60km/h（6）行车道宽度：4*3.5m；（7）路面类型：沥青混凝土路面；（8）停车视距：75m（9）安全设施：A级4、施工人员机械配置4.1、人员安排本工程项目部投入管理人员12人，冲击碾压施工班8人，辅助作业工班4人，后续施工根据工程进度及时补充技术及劳务人员。
4.2、物资准备施工用柴油等物资由物资部统一调配，重点保障。
4.3、机械设备准备主要施工机械已到位，能满足施工需要，数量及型号详见下表。
4.4、主要测量、质检仪器根据施工需要已配备测量检测仪器。
5、工期计划安排湿陷性地基处理冲击碾压试验段施工计划：2020年4月开始施工，2020年6月完成。
6、施工方案及施工工艺6.1、施工工艺流程冲击碾压施工工流程图6.2、施工方案（1）施工准备①施工便道已打通，具备开工条件。
②修筑机械设备进出口道路，排除地表水，施工区周边开挖临时排水沟，以确保场地排水畅通防止积水。
③测量放线，定出控制轴线、冲击碾压场地边线。
④为保证施工正常进行，施工用水采用洒水车运输，能保证施工需要。
（2）冲击碾压前应先用平地机将原地面大致整平，再用钢轮压路机静压或振压将地表适当压实。
（3）根据试验段落长度200m规划观测断面，每20m为一个观测断面，每断面布设3个沉降观测标志点，分别为路基的左、中、右（边点距离路基中心15m）。
冲击碾压作业指导书
兰新铁路第二双线（新疆段）路基工程编号：冲击碾压施工作业指导书单位：编制：审核：批准：年月日发布年月日实施兰新铁路第二双线（新疆段）路基工程冲击碾压施工作业指导书1.适用范围适用于兰新铁路第二双线路基冲击碾压施工。
2．作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3．技术要求工艺简介冲击压实分为填前碾压、填土分层碾压、路堑地段压实、追密压实4类。
冲击压实适用范围及条件见下表冲击压实适用范围及条件4、施工程序及工艺流程4.1工艺流程图冲击压实施工工艺流程4.2施工程序将路基范围内的杂物清除，用推土机粗平。
检测表面以下50cm处的土体含水量。
含水量应控制在最佳值的±2%以内，否则应进行晾晒或洒水。
冲击碾压时，冲击式压路机的行进速度控制在10～12km/h，从路基的一侧向另一侧转圈冲碾，冲碾顺序“先两边、后中间”，以轮迹重叠1/2、铺盖整个路基表面为冲碾1遍，冲碾遍数以满足压实度要求为准。
冲击碾压过程中，如果因轮迹过深而影响压路机的行进速度，可用推土机平整后再继续冲碾；若路基表面扬尘，可用洒水车适量洒水后继续冲碾。
用冲击式压路机进行冲击碾压时，因机械的调头范围较大，应尽可能在路基形成较长的连续冲碾段后进行。
不但可以提高冲碾效率，也可以避免因过多的“接头”而影响路基的整体均匀性。
因冲击式压路机的冲击能量大，路表50cm的土体含水量对冲击碾压的效果具有较大影响。
含水量过大时，容易形成弹簧、翻浆等，故需严格控制路表以下50cm内的含水量。
冲击碾压完毕后，检测路基表层0～20cm的压实度。
冲击碾压施工作业指导书
冲击碾压施工作业指导书
一．施工工艺
冲击碾压施工工艺(见下图)
二．施工要点
⒈施工准备：场地测量放样，场地清理，场地周边做好排水防护。
场地长度不小于100m。
压前测试：对碾压前地面20、70、90、120cm深度处的密实度、地表高程进行测试以便与碾压后的测试密度进行比较和计算下沉量，通过试验取得施工工艺参数，再指导全面施工。
⒉含水量检测：碾压前，先检测待压实土体的含水量，如小于最佳碾压含水量的2%，用洒水车适量洒水闷料一次。
如有积水或过湿时，经排水翻晒晾至含水量合适后再进行碾压。
⒊静压：采用洒水车洒水、平地机刮平地面，光轮压路机进行静压。
⒋冲击碾压：25kJ冲击式压路机以每12～15km/h的速度进行冲击碾压。
由外侧向内侧碾压，轮缘重叠30～40cm。
施工中配备平地机，地面起伏过大时，进行整平然后继续冲压。
冲压完成后，用光轮压路机进行整平压实。
⒌测试检验：测试地面20、70、90、120cm深度处的密实度、地表高程。
⒍循环作业：再洒水、刮平、静压、冲击碾压5～8遍，再检测密实度、高程。
直至冲击碾压遍数累计达到设计值再检测密实度、高程，绘制压实和下沉量曲线进行比较。
当密实度满足设计要求即可进入下一道工序，若密实度不满足设计要求则增加碾压遍数来提高压实度。
冲击碾压施工作业指导书-001
宁西铁路西安至合肥段增建二线（西安局管段）NXZQ-2标段路基工程编号：ZYZDS-LJ001 冲击碾压施工作业指导书单位：中铁一局集团宁西铁路增建二线（陕西段）工程指挥部编制：审核：批准：2013年5月1日发布 2013年5月1日实施冲击碾压施工作业指导书1、目的明确冲击碾压施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范冲击碾压作业施工。
2、编制依据《铁路路基工程施工质量验收暂行标准》《铁路路基工程施工技术指南》《宁西铁路增建二线站前施工图设计文件》3、适用范围适用于宁西铁路增建二线（陕西段）NXZQ-2标段施工。
4、施工工艺原理冲击碾是由牵引车带动非圆形轮滚动，多边形滚轮的大小半径产生位能落差与行驶的动能相结合沿地面对土石材料进行静压、搓揉、冲击的连续冲击碾压作业，形成高振幅、低频率的冲击压实原理。
目前以25KJ三边形双轮冲击压路机使用最多，其双轮静重12t，行驶最佳速度为12km/h，对地面产生集中冲击力2000～2500KN，相当于1111～1543kPa。
这种高能量冲击力周期性连续冲击地面，产生强烈的冲击波，向下具有地震波的传播特性，产生的冲击碾压功能达到超重型击实功，可使地下深层的密实度不断累积增加，视不同土石材料性状达1.0～1.5m，比现有振动压实机械有更好的压实功效，使被冲压的土石填料更接近于弹性状态，显示出克服土石路基隐患的技术优势,是土石工程压实技术的最新发展。
三边形双轮冲击碾在工作中，当牵引车拖动三边弧形轮子向前滚动时，压实轮重心离地面的高度上下交替变化，产生的势能和动能集中向前、向下碾压，形成巨大的冲击波，通过三边弧形轮连续均匀的冲击地面，使土体达到均匀密实。
在冲击碾压过程中，三边弧形轮每旋转一周，其重心抬高和降低三次，对地面产生夯实冲击和振动作用三次。
具体冲击作用过程为：在牵引的作用下，压实轮依靠与地面的摩擦力沿外廓曲线向前滚动，重心处于曲线最低点时，再向前滚动，重心开始上移，牵引力带来的动能转化成压实轮的势能和动能，并且缓冲机构开始作用，使蓄能器的缓冲液压缸收缩，蓄能器蓄能。
冲击碾压作业指导书【范本模板】
石家庄市南绕城高速公路NRC-5标路基冲击碾压施工作业指导书一、冲击碾压的目的为了有效处理路基基底，提高施工效率和工程质量，应合理利用冲击压路机，冲击碾压技术适用于浅层软弱地基的大面积处理。
冲击碾压后的地基应达到提高地表强度，防止地基局部变形，进一步提高路基的密实度和整体均匀性,减少工后沉降与差异沉降的目的。
二、施工工艺流程及操作要点2。
1施工前准备2。
1.1施工前应熟悉设计文件、招标技术规范，选择适合项目要求的冲击压路机机型.2。
1。
2正式施工前,在熟悉设计文件及技术规范的基础上，应对采用冲击碾压的路段进行现场核对调查，以确认冲压面积、地形等是否满足要求,对不符合现实的向监理人提出修改意见.2。
1.3施工前应根据工程量的大小和施工周期计划，合理安排冲击压路机的数量.2.1。
4施工前应收集和熟悉有关施工图、工程地质报告、土工试验报告和地下埋设管线、构造物等基础资料。
2.1。
5施工前应根据现场收集到的情况、核实工程数量，按工期要求、施工难易程度、当地地理环境等编制施工组织设计方案，报驻地监理工程师批准，并履行首件工程开工报告。
2。
1.6冲击碾压施工现场应配备相应的试验检测仪器设备，事前对各种仪器设备事先做好调试校核,确保其可靠实用.2.1。
7冲击碾压施工现场必须配备必要的平地机、推土机、振动压路机和洒水车。
2.1。
8当施工场地的长度满足要求，而宽度小于冲击压路机转弯直径（自行式为8m，胶轮牵引式为12m,履带牵引式为16m）时，应在施工场地的单侧设置必要的转弯场地,转弯场地的宽度应大于所选用的冲击压路机的转弯直径，保证压路机的转向调头，转弯场地应设于拓宽路基的外侧,且不能影响冲击压实区的碾压。
2.1.9按《公路路基施工技术规范》的要求做好导线、中线、水准点复测，横断面检测与补测，增设水准点等，并按设计文件要求定出路堤坡脚、护坡道及边沟等具体位置，以便清理现场和施工。
水准点离冲压区的距离不小于30m，以防受到震动影响。
冲击式压路机施工作业指导书
路基冲击碾压施工作业指导书各项目经理部、各驻地办：为了保证填石路基的压实效果，减少路基的工后沉降，根据总监办下达的填石路基施工作业指导书要求，填石路基每填高2米，必须进行冲击压实，现将冲击压实的有关要求规定如下，要求各项目经理部、各驻地办严格执行。
一、工艺要求1、冲击式压路机的选用采用双轮自行式压路机，压实轮为三角形，压实功为25KJ。
2、碾压速度冲击碾压速度12-15km/h，过快的行驶速度会使冲击轮蹦离地面，与地面的接触时间短，不利于冲击力的传播与土体压实，速度过慢，则冲击能量太小，压实效果不好。
在碾压过程中，若路基表面起伏过大，应停止冲压，用平地机刮平后再继续施工，每碾压5遍后应调整为反方向冲击碾压。
3、施工段落长度宜为300m-500m，冲击碾压的转弯路段并入下一段的施工。
4、冲击碾压遍数双轮冲击压路机的冲击轮宽度为0.9m，两轮隙宽度为1.16m，双轮外边缘的宽度为2.96m时，冲碾1次的计算碾压宽度为2m，经错一个轮宽碾压，冲碾1个来回后，计算碾压宽度4m，按此方法计算，整个场地全部压完1次算一遍。
每个作业段冲击碾压的遍数为20遍。
5、碾压方式采用全断面碾压方式，由路肩向路基中心线方向碾压。
二、施工管理1、冲击压实过程中，施工单位的质检员、驻地办监理人员必须全过程旁站，做好每一遍的施工记录，主要记录内容有每遍碾压时牵引机的行驶速度、施工作业的开始时间、结束时间、行驶距离。
2、保证冲击压实质量最关键的环节是冲击压路机的行驶速度不能小于每小时12公里，压实遍数不低于20遍；路基表面应平整，否则影响牵引机的行驶速度，施工现场应配有推土机或平地机及时将冲击造成的起伏予以整平。
3、施工中若路基出现“弹簧”现象，必须进行换填石渣处理，并注意观察冲压效果。
4、中间验收:采用水准仪检测冲击前后的沉降量，即冲击前路基标高、冲击15遍时的路基标高、冲击20遍时路基的标高，一般情况下，15遍与20遍之前的沉降量应小于3cm。
冲击碾压作业指导书
市南绕城高速公路NRC-5标路基冲击碾压施工作业指导书一、冲击碾压的目的为了有效处理路基基底，提高施工效率和工程质量，应合理利用冲击压路机，冲击碾压技术适用于浅层软弱地基的大面积处理。
冲击碾压后的地基应达到提高地表强度，防止地基局部变形，进一步提高路基的密实度和整体均匀性，减少工后沉降与差异沉降的目的。
二、施工工艺流程及操作要点2.1施工前准备2.1.1施工前应熟悉设计文件、招标技术规，选择适合项目要求的冲击压路机机型。
2.1.2正式施工前，在熟悉设计文件及技术规的基础上，应对采用冲击碾压的路段进行现场核对调查，以确认冲压面积、地形等是否满足要求，对不符合现实的向监理人提出修改意见。
2.1.3施工前应根据工程量的大小和施工周期计划，合理安排冲击压路机的数量。
2.1.4施工前应收集和熟悉有关施工图、工程地质报告、土工试验报告和地下埋设管线、构造物等基础资料。
2.1.5施工前应根据现场收集到的情况、核实工程数量，按工期要求、施工难易程度、当地地理环境等编制施工组织设计方案，报驻地监理工程师批准，并履行首件工程开工报告。
2.1.6冲击碾压施工现场应配备相应的试验检测仪器设备，事前对各种仪器设备事先做好调试校核，确保其可靠实用。
2.1.7冲击碾压施工现场必须配备必要的平地机、推土机、振动压路机和洒水车。
2.1.8当施工场地的长度满足要求，而宽度小于冲击压路机转弯直径（自行式为8m，胶轮牵引式为12m，履带牵引式为16m）时，应在施工场地的单侧设置必要的转弯场地，转弯场地的宽度应大于所选用的冲击压路机的转弯直径，保证压路机的转向调头，转弯场地应设于拓宽路基的外侧，且不能影响冲击压实区的碾压。
2.1.9按《公路路基施工技术规》的要求做好导线、中线、水准点复测，横断面检测与补测，增设水准点等，并按设计文件要求定出路堤坡脚、护坡道及边沟等具体位置，以便清理现场和施工。
水准点离冲压区的距离不小于30m，以防受到震动影响。
冲击式压实机冲击碾压作业指导书
冲击式压实机冲击碾压处理地基作业指导书一、设备要求每一个工作面配备一台YT20冲击式压实机、一台牵引车，每个工作面配备一台平地机、一台推土机和一台洒水车，压实度检测工具一套，水平仪一台。
二、施工工艺1、在施工前用白灰把路基坡脚线撒好，压实机行进速度应控制在10~15Km/h之间，从路的一侧面向另一侧转圈冲碾，冲碾顺序应符合“先两边，后中间”的冲序、逆时针交替进行，冲击遍数通过试验段确定。
2、冲碾过程中如果因轮迹过深而影响压实行进速度，可用推土机平整后再进行冲击碾压，若冲碾过程中路基表面扬尘，可用洒水车适量均匀洒水后继续冲碾。
3、冲碾达到试验段确定的遍数，此段冲击碾压施工完毕。
若出现局部含水量大，造成反弹、翻浆的路基，则进行旋耕晾晒处理，处理完成后进行补压。
4、为保证冲击碾压效果，作业段落不宜短于200ｍ。
5、冲击碾压过程中，应派专人跟班作业，认真填写冲击碾压工作量记录表，做好压实遍数等检测工作。
6、挖土路基应在欠挖20cm时进行冲击碾压。
7、通过对压实度、沉降量检测数据的分析，确定冲击碾压最佳遍数，以此指导正式施工。
确定原则为沉降量基本稳定(沉降量变化在3mm内)，压实度增强时的冲击碾压遍数为最佳。
8、半填半挖路段冲击碾压冲击碾压半填半挖路段时，填方区和挖方区可以分侧进行冲击碾压。
当不能满足冲击机械正常工作宽度时，宜在填土高度和挖方路槽高度一致时进行冲击碾压。
(详见附图《冲击碾压半填半挖路段》)。
9、软基处理路段冲击碾压冲击碾压软基处理过的路段，宜在软基处理面上填土高度不小于1米时进行。
(详见附图《冲击碾压软基处理路段》)。
二、施工技术要求1、检测表面下30cm、50cm、70cm、90cm处土的含水量，含水量应控制在最佳含水时的±4%内，否则应进行洒水或晾晒。
2、填土路基应用平地机整平，以均匀传递强大的冲击力，保证冲击碾压效果。
3、试验段共预计冲击碾压15遍，在完成5遍、10遍、13遍、15遍时分别进行沉降量检测，当沉降量基本稳定时（沉降量变化在3mm内）检测此时的压实度，与未冲击碾压时的相应点压实度相比较，此时试验段现场作业结束。
冲击碾压施工作业指导书
目录1．工艺简介 (2)1.1工程概况 (2)1.2冲击碾压施工工艺简介及要求 (2)2．冲击压实机结构及工艺流程 (3)2.1冲击压实机的结构 (3)2.2冲击压实机的施工流程图 (5)3．冲击式压路机的应用 (6)3.1准备工作 (6)3.2 具体冲碾过程 (6)3.2.2检测 (7)3.2.3数据处理 (7)4．机械设备、人员配置 (7)4.1机械设备配置 (7)4.2劳动力配备 (7)5．安全保证措施 (8)6．冲击碾压施工注意事项 (9)7．质量保证措施 (9)8．保证工期的主要措施 (10)8.1保证工期的组织措施 (10)8.2保证工期的经济措施 (11)8.3雨季施工工期保证措施 (11)8.4夜间施工工期保证措施 (11)9．文明施工、环境保护措施 (12)9.1文明施工措施 (12)9.2环境保护措施 (12)10．职业健康安全保障措施 (12)10.1组织管理措施 (13)10.2保障措施 (13)1．工艺简介施工工艺的编制是按照客专线铁路路基施工技术指南、客运专线铁路路基工程施工质量验收标准及相关客运专线要求进行编制。
1.1工程概况新建兰新铁路第二双线(哈密～乌鲁木齐段)站前工程LXTJ4标段内冲击碾压工程数量约为19.6万㎡。
本区段沿线地貌属哈密、吐鲁番盆地北缘山前冲、洪积平原区，地形平坦开阔，地势略有起伏，地面高程700～1050m，多为典型的戈壁荒漠地貌，区内人烟稀少。
沿线出露地层主要有新生界、中生界。
新生界遍布全线，以第四系冲积、洪积及湖积的松散地层为主，分布大量的第三系成岩地层。
中生界的侏罗系、三叠系碎屑沉积岩均有出露。
哈密盆地第四第地层厚度大于60m，其它地段第四系厚度一般小于5m，下伏第三纪砂岩、泥岩、砾岩。
沿线水文地质条件相对简单，主要分为地表水和地下水，地下水主要有第四系孔隙潜水、承压水和基岩裂隙水三种类型。
沿线地表水主要为白杨河及其它季节河流。
河流地表水质较好，对圬工无侵蚀。
冲击碾压作业指导书
作业指导书编制：审核：批准：目录1、适用范围 (1)2、作业准备 (1)2.1内业技术准备 (1)2.2外业技术准备 (1)3、技术要求 (1)4、施工工艺及流程 (1)4.1施工流程 (2)4.2 施工工艺 (2)4.2.1 施工准备 (2)4.2.2碾压密实 (2)5、施工要求 (3)6、劳动组织 (4)7、设备机具配置 (4)8、质量控制与检查 (4)8.1质量控制 (4)8.2质量检验方法 (5)9、安全及环保要求 (5)9.1安全注意事项 (5)9.2环境保护措施 (5)冲击碾压作业指导书1、适用范围本作业指导书适应于路基施工及基底处理冲击碾压施工作业。
2、作业准备2.1内业技术准备（1）技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,熟悉规范和技术标准。
（2）技术人员对每个工班进行技术交底,确保交底到每一个作业人员。
确保现场带班人员及技术负责人员清楚施工工艺、工序、工程关键控制点、各工序的质量标准。
（3）施工前应收集并熟悉地下埋设管线、构造物等资料，在现场作出标记并做好保护措施。
（4）对参加施工人员进行上岗前培训，考试合格后上岗，特种作业人员需持证上岗。
2.2外业技术准备（1）完成导线、水准点复测。
（2）现场道路平整、坚实、保证畅通，危险地点悬挂安全标志，符合安全规定的标牌。
（3）原地面清表完成，验收合格，施工机械设备配备齐全。
（4）根据设计要求的压实度及沉降量准备工艺性试验，以确定冲击碾压走行路线、走行速度和碾压遍数等工艺参数。
（5）施工前，依据设计文件及图纸，对施工路段进行现场核对调查。
3、技术要求（1）碾压时,应采用“先慢后快，先两边，后中间”的碾压顺序。
（2）用冲击式压路机进行冲击碾压时，因机械的掉头范围较大，应尽可能在路基形成较长的连续冲碾段后进行。
这样不但可以提高冲碾效率，也可以避免因过多的接头段，而影响路基的整体性。
（3）冲击碾压遍数根据设计要求的压实度和沉降量控制值通过工艺性试验来确定，地基基底处理时冲击碾压的加固范围超出路基两侧坡脚外2m。
冲击碾压作业指导书
冲击碾压施工作业指导书一、目的和依据本书的目的旨在确保***改建工程的工程质量。
主要通过控制沉降量、压实度等技术指标并参考DN值、承载力等检测数据以达到提高路基强度，减少沉降的目的。
本指导书根据以下规范和文件编写：1、施工设计图及说明；2、施工合同的工程量清单及说明；3、施工合同指定使用的标准图纸、技术规范、工程质量检验评定标准、试验规程等法规性文件；4、《公路冲击碾压应用技术指南》《公路工程施工技术规范》《公路工程检验检测评定标准》等相关规范；二、适用范围施工设计图及其说明中要求采用冲击碾压的路段均为适用范围，主要包括低填浅挖新建公路的基底冲击碾压和新老公路衔接段的基底冲击碾压。
根据施工设计图，推荐采用三边形冲击压路机。
三、试验段的施工准备1、试验段应选择具有代表性的路段，直线长度不小于120m，宽度不小于6m；制定施工计划，确定施工的各个步骤、所需人员和设备，并绘制相关图纸，提出各项指标的检测时间、检测标准以及施工组织要求；绘制施工平面布置图，确定试验段范围、桩号，标出沉降量检测点和压实度检测点的位置以及观测控制点的埋设位置；绘制压路机的行进路线图，图中必须明确压路机的轮迹覆盖宽度和进出场顺序。
2、施工所使用的机械设备的型号和数量须包含在已批准的设备清单中并已通过验收，若需额外增加须履行相应的报批和验收程序。
3、施工人员和各检测试验人员（尤其是冲击压路机的司机）必须经过专业培训并经过考核取得相应的资质证书才能上岗。
四、试验段施工工艺1、试验段施工流程试验段施工必须按照准备阶段制定的施工计划进行，基本流程见下图。
2、施工工艺：试验段冲击碾压遍数一般在25至30遍，不要超过40遍；计数遍数采用错轮而不重叠轮迹的冲压方法是合理科学的，沿固定路线行驶也是最经济有效的。
若施工场地宽度大于冲击压路机转弯半径的四倍时，以道路中心线对称地将场地分成两半，按照下图的压实行驶路线行进。
若施工场地的宽度小于四倍转弯半径时，可按照下图的压实行驶路线行进；冲击碾压时压路机先从路基一侧边缘行驶，行至终点时转弯反向沿线路中心向起点行驶，行至起点再转向路基边侧行驶，牵引车行驶应使压实轮的轮迹应重叠三分之一以上，以保证弧形轮中间的部分被冲碾到，就这样一环一环的进行。
冲击碾压施工作业指导
冲击碾压施工作业指导书目录一、编制目的二、编制依据三、说明四、作业准备五、施工程序与工艺流程六、施工要点七、质量控制与检验八、安全保障措施九、环境控制措施与文明施工冲击压实施工作业指导书一、编制目的为正确指导全线路基冲击压实工程的施工,特制定本施工作业指导书。
二、编制依据（一）《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006（二）《公路工程质量评定标准》JTG F80/1-2004（三）《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95（四）《公路土工试验规程》JTGE40-2007（五）河北省高速公路施工标准化管理指南三、说明冲击式压路机是夯与碾有机结合的一种既行驶平稳、又冲击力大的压实机械。
冲击压路机由牵引车带动非圆形轮滚动,多边形滚轮的大小半径产生位能落差与行驶的动能相结合沿地面对土石材料进行静压、搓揉、冲击的连续冲击碾压作业,形成高振幅、低频率的冲击压实原理,冲击式压路机的应用可以有效地减少路基的工后沉降,提高路基的整体稳定性,提高路基的整体强度和均匀性。
四、作业准备（一）场地平整，清除表层土，进行表面松散碾压，修筑机械设备进出口道路，排除地表水，施工区周边做排水沟以确保场地排水畅通防止积水。
（二）测量放线，定出控制轴线、冲击碾压与振动碾压场地边线。
（三）根据图纸设计要求初步确定冲击碾压，采用25KJ三边形高能量冲击压实机以10-12km／h速度进行冲击碾压，碾压不少于20遍。
（四）施工前应查明冲压范围内的地下管线及附近各种构造物，并根据构筑物的类型采取相应的保护措施。
对位于冲压区内和周围的危险构筑物及需特别保护的建筑物、设施等可根据实际情况，增大保护范围或采取特殊保护措施如挖隔震沟或降低冲击压路机的行驶速度，增加冲压遍数等。
五、施工程序与工艺流程六、施工要点（一）冲击压路机的轮边与构造物至少保证1m的安全距离；桥涵构造物上填土厚度不少于2.5m时才能使用冲击压路机。
冲击碾压时，应观察构造物情况，如有异常，应立即停止施工。
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河北省曲港公路曲阳至肃宁段冲击碾压施工作业指导书
河北省交通建设监理咨询有限公司
曲港高速公路项目总监办
目录
一、编制目的
二、编制依据
三、说明
四、作业准备
五、施工程序与工艺流程
六、施工要点
七、质量控制与检验
八、安全保障措施
九、环境控制措施与文明施工
冲击压实施工作业指导书
一、编制目的
为正确指导全线路基冲击压实工程的施工,特制定本施工作业指导书。
二、编制依据
（一）《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006
（二）《公路工程质量评定标准》JTG F80/1-2004
（三）《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95
（四）《公路土工试验规程》JTGE40-2007
（五）河北省高速公路施工标准化管理指南
（六）设计图纸及曲港高速公路相关管理制度
三、说明
冲击式压路机是夯与碾有机结合的一种既行驶平稳、又冲击力大的压实机械。
冲击压路机由牵引车带动非圆形轮滚动,多边形滚轮的大小半径产生位能落差与行驶的动能相结合沿地面对土石材料进行静压、搓揉、冲击的连续冲击碾压作业,形成高振幅、低频率的冲击压实原理,冲击式压路机的应用可以有效地减少路基的工后沉降,提高路基的整体稳定性,提高路基的整体强度和均匀性。
四、作业准备
（一）场地平整，清除表层土，进行表面松散碾压，修筑机械设备进出口道路，排除地表水，施工区周边做排水沟以确保场地排水畅通防止积水。
（二）测量放线，定出控制轴线、冲击碾压与振动碾压场地边线。
（三）根据图纸设计要求初步确定冲击碾压，采用25KJ三边形高能量冲击压实机以10-12km／h速度进行冲击碾压，碾压不少于20遍。
（四）施工前应查明冲压范围内的地下管线及附近各种构造物，并根据构筑物的类型采取相应的保护措施。
对位于冲压区内和周围的危险构筑物及需特别保护的建筑物、设施等可根据实际情况，增大保护范围或采取特殊保护措施如挖隔震沟或降低冲击压路机的行驶速度，增加冲压遍数等。
五、施工程序与工艺流程
六、施工要点
（一）冲击压路机的轮边与构造物至少保证1m的安全距离；桥涵构造物上填土厚度不少于2.5m时才能使用冲击压路机。
冲击碾压时，应观察构造物情况，如有异常，应立即停止施工。
（二）冲击碾压宽度不宜小于6m，自行式冲击压实机单块最小冲压施工面积不宜小于1000㎡，牵引式冲击压实机单块施工面积不宜小于1500㎡，工作面较窄时需设置转弯车道，冲击最短直线距离不小于200m。
（三）冲压时自边坡坡脚一侧开始，顺（逆）时针行驶，以冲压面中心线为
轴转圈，而后按纵向错轮冲压，全路幅排压后，再自行向内冲压。
（四）冲压过程中如果因轮迹过深影响压实进行时，可用平地机平整后再进行冲击压实，如路基表面扬尘，可用洒水车适量均匀洒水继续冲压。
（五）冲压结束，用平地机整平施工冲压路段，然后采用重型钢轮压路机将路基表层碾压密实平整。
（六）待冲击碾压地基各项检测合格后，方可进行上部垫层及路堤填筑施工。
（七）相邻两段冲击碾压段的搭接长度不应小于15m。
（八）对于冲击压路机转弯区域及冲压边角应采取其他措施压实。
（九）对于路段长度偏短，不足以让冲击压路机达到正常的冲压速度时，应采取重锤夯实替代，重锤夯击能800KJ。
（十）冲击碾压完成后，在工作面上铺设一层防水土工布，防水土工布应延至两侧边沟位置。
七、质量控制及检验
（一）质量控制
1、严格控制地基的含水量，避免土层冲压时形成弹簧土而无法压实，施工时若出现“弹簧”现象时应停止压实，报监理工程师后采取措施处理合格后方可继续冲压。
2、施工过程中现场技术人员、监理人员全过程旁站，对各项参数及施工情况进行详细记录。
在冲击压实完成后，通知项目办和总监办的相关人员到现场进行质量检查和工程数量的确认。
3、压路机的行驶速度控制在10-12km/h，如工作面起伏较大应停止冲压工作，对工作面进行平整后再继续工作。
（二）质量检验
根据图纸设计要求，可采用25KJ三边形高能量冲击压实机以10-12km／h 速度进行冲击碾压，碾压不少于20遍。
八、安全保障措施
严格按照安全操作规程及施工工艺进行设备操作和施工，安全负责责任到人，
现场配备专职安全员，班组设兼职安全员，管理人员现场巡视、抽查等，严格管理，严格要求。
检持“安全第一，预防为主”的原则，杜绝一切安全事故的发生。
（一）加强对作业人员的安全培训教育，每台机械配备2-3名操作机手，轮流进行操作，每次碾压时间不超过2小时，防止疲劳驾驶，不得机械转让他人驾驶。
（二）冲压前应查明冲压范围内的地下管线及构造物，并采取相应的保护措施。
（三）冲击碾压范围内的出入口要有醒目的安全标记，禁止无关车辆与闲杂人员出入。
（四）夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设备，试验检测人员须穿反光背心。
九、环境控制措施及文明施工
（一）干燥天气冲击碾压作业注意洒水降尘，作业人员戴防护镜及防尘口罩。
（二）现场施工机具应摆放整齐，废弃物品应回收分类处理。
（三）施工过程中应合理安排施工时间，减少噪声与振动对周边环境的影响。