2020年中国生鲜农产品供应链研究报告：行业背景、发展现状、疫情影响
生鲜农产品冷链物流的现状及发展对策
生鲜农产品冷链物流的现状及发展对策生鲜农产品冷链物流是指对鲜活、易腐食品进行保存、运输和配送过程中采用冷藏、冷冻等技术手段，以保持其新鲜度、营养价值和安全性的物流方式。
随着人们生活水平的提高，对食品安全和品质的要求也越来越高，生鲜农产品冷链物流在食品产业中的地位日益重要。
在我国，生鲜农产品冷链物流仍面临着一些问题，如温度控制不严格、设施设备陈旧等，这些问题制约着生鲜农产品冷链物流行业的快速发展。
有必要对生鲜农产品冷链物流的现状进行深入分析，提出相应的发展对策，以促进该行业的健康发展。
1. 发展的机遇：近年来，我国生鲜农产品冷链物流市场规模不断扩大，消费需求也不断增加。
随着消费者对食品质量和安全的重视程度提高，生鲜农产品冷链物流市场潜力巨大。
随着互联网技术的普及，生鲜农产品电商平台的兴起，也为生鲜农产品冷链物流提供了新的发展机遇。
2. 存在的问题：尽管生鲜农产品冷链物流行业发展前景广阔，但目前仍存在着一些问题。
我国冷链物流设施设备滞后，由于缺乏先进的冷链物流设备和技术，导致在生鲜农产品的储运环节出现了质量问题。
我国冷链物流行业标准化程度较低，导致了生鲜农产品冷链物流的运输环节存在着难以追溯的问题。
仓储管理不足，使得生鲜农产品在储运环节中易受到细菌和真菌的侵害，影响了产品的质量。
3. 行业发展态势：尽管存在问题，但生鲜农产品冷链物流行业的发展态势依然向好。
据统计，我国冷链物流市场规模已经超过千亿元，预计未来还将继续保持良好的增长势头。
以阿里巴巴、京东等为代表的电商企业纷纷涉足生鲜农产品冷链物流领域，加大了市场竞争力度，也促进了生鲜农产品冷链物流市场的健康发展。
1. 提高技术设备水平：为了解决生鲜农产品冷链物流中存在的问题，首先需要提高技术设备水平。
建议加强冷链物流设施设备的投入，引进国际领先的冷链物流设备和技术，提高冷链物流的运输、储存和保鲜能力，以保证冷链物流的高效运作。
2. 加强标准化建设：加强冷链物流行业的标准化建设，建立健全的冷链物流流程标准和质量监管体系，强化对冷链物流环节的监管和追溯能力，确保产品从生产到消费环节的安全可追溯。
新冠肺炎疫情对蔬菜水果产业的影响及对策建议
新冠肺炎疫情对蔬菜水果产业的影响及对策建议1. 引言1.1 疫情背景2020年底，新型冠状病毒肺炎疫情爆发，迅速在全球范围内蔓延。
这场突如其来的疫情给全球经济和各行业带来了严重冲击，蔬菜水果产业也难以幸免。
疫情造成了全球货物运输受限和人员流动受阻，使得蔬菜水果产业面临了诸多困难和挑战。
供应链断裂、需求下降、劳动力短缺等问题相继出现，给蔬菜水果产业带来了严重影响。
在这样的背景下，蔬菜水果产业需要面对前所未有的困境，同时也需要寻找有效的对策来应对疫情带来的挑战。
【2000字】1.2 蔬菜水果产业面临的困境蔬菜水果产业在新冠肺炎疫情期间面临着诸多困境。
随着疫情的爆发，全球范围内的供应链断裂严重影响了蔬菜水果的生产和流通。
许多种植园和果园由于劳动力不足或交通限制而无法及时采摘和运输农产品，导致大量的农产品在田间腐烂，造成重大损失。
疫情爆发导致社会对蔬菜水果的需求急剧下降，市场供应过剩导致产品价格波动不定，农民面临无法销售的困境。
劳动力短缺也是蔬菜水果产业面临的严重问题，由于疫情防控措施加强，许多农民工无法返回田间劳作，给生产带来了巨大困难和生产成本的增加。
由于疫情控制措施加强，许多销售渠道也受到了限制，农产品的销售受到了影响，农民面临无法销售产品的困境。
面对这些困境，蔬菜水果产业需要积极应对，制定有效的应对策略，寻求政府支持，以应对疫情带来的挑战，保障农产品市场供应和农民的生计。
2. 正文2.1 供应链断裂影响新冠肺炎疫情对蔬菜水果产业造成了严重的供应链断裂影响，主要表现在以下几个方面：1. 生产环节受阻：疫情期间，许多农场因为交通管制和劳动力不足，无法正常运作，导致蔬菜水果的种植、采摘和包装等环节受到严重影响，生产量大幅下降。
2. 运输困难：交通封锁和物流障碍导致蔬菜水果的运输困难，许多农产品滞留在农场无法及时送达市场，造成各地菜篮子短缺。
3. 市场需求断崖式下降：疫情期间，人们大量居家隔离和减少外出活动，餐饮行业减少营业时间或关门停业，使得对蔬菜水果的需求急剧下降，大量农产品滞销。
我国生鲜农产品冷链物流发展现状及策略研究
我国生鲜农产品冷链物流发展现状及策略研究随着我国农业产业的快速发展，生鲜农产品的生产和销售也越来越受到人们的关注。
由于生鲜农产品的特殊性，其冷链物流体系的建设和管理成为了当前的热点和难点问题。
本文将从我国生鲜农产品冷链物流的现状入手，深入分析其存在的问题，并提出相应的发展策略。
1. 冷链物流基础设施不完善目前，我国冷链物流基础设施建设还存在一定的滞后性，冷库、冷链车辆等设施不足，技术设备水平不高，冷链物流服务网络不完善，这导致了我国生鲜农产品在供应链中温度控制能力较差，易出现质量问题。
2. 冷链物流管理水平不高由于冷链物流的特殊性，需要对温度、湿度等环境条件进行严格控制，然而目前我国生鲜农产品冷链物流的管理水平并不高，相关从业人员技术能力和管理水平参差不齐，对冷链物流的监控和管理不够精细，导致了产品在运输过程中容易受到污染和损坏。
3. 冷链物流成本较高我国生鲜农产品冷链物流的成本相对较高，主要体现在冷链设施和器材投入成本、运输成本以及监控和管理成本上。
这给生鲜农产品的价格和市场竞争力带来了一定的压力。
二、生鲜农产品冷链物流发展策略应加强对冷链基础设施的投入，提高冷库、冷链车辆等设施的建设水平和数量，逐步完善冷链物流服务网络。
应注重技术装备的更新和提升，采用先进的冷链技术和设备，提高温控能力和运输效率。
加强从业人员的培训和技术培养，提高他们的技能水平和管理水平，使其能够熟练操作冷链设备，掌握温度监控技术，提高冷链运输过程中的精细化管理水平，确保生鲜产品的质量和安全。
推动冷链物流发展的应注重降低其成本，提高其经济效益。
可以通过引进先进的技术设备和管理模式，提高运输效率，减少损耗和浪费，降低用工成本和管理成本，从而降低冷链物流的整体成本。
三、结语生鲜农产品是我国农产品中的一个重要品类，其冷链物流的健全发展对于我国农产品的生产和销售具有重要意义。
当前，我国生鲜农产品冷链物流仍存在一些问题，需要通过在基础设施建设、管理能力提升、成本降低等方面采取有效的措施，加快其健康发展的步伐，为我国农产品的生产和销售提供更加坚实的保障。
生鲜农产品供应链管理研究综述及展望
二、生鲜农产品供应链管理存在问题
2、生鲜农产品供应链风险管理缺乏系统性和全面性。虽然国内外学者对于生 鲜农产品供应链风险管理的研究已经取得了一定的成果，但是在实际应用中仍然 存在缺乏系统性和全面性的问题。例如，一些企业在应对风险时往往只考虑单一 的风险因素，而忽略了其他风险因素之间的相互作用和影响。
4、可持续供应链管理
4、可持续供应链管理
近年来，可持续供应链管理逐渐成为沃尔玛的重点。沃尔玛通过与供应商建 立合作关系，推动可持续农业发展，降低对环境的影响。例如，沃尔玛要求供应 商采用环保包装材料，减少废弃物产生，同时提倡采用可再生能源，减少碳排放。
三、结论及建议
三、结论及建议
沃尔玛在生鲜农产品供应链管理及优化方面取得了显著成果，其成功经验值 得中国零售企业学习和借鉴。然而，面对日益激烈的市场竞争和不断变化的消费 需求，中国零售企业还需要在以下几个方面加强：
4、强化可持续供应链管理
总之，沃尔玛在生鲜农产品供应链管理及优化方面的成功经验为中国零售企 业提供了宝贵的借鉴。在今后的发展中，中国零售企业应积极学习并引入国际先 进理念和技术，同时结合自身实际情况，不断创新和完善供应链管理体系，以适 应日益激烈的市场竞争和满足消费者不断变化的需求。
谢谢观看
二、生鲜农产品供应链管理存在问题
3、生鲜农产品供应链信息化水平较低。由于生鲜农产品的生产、采购、运输、 销售等环节具有较强的季节性、地域性和分散性等特点，导致信息化水平较低， 难以实现信息的共享和协同操作。
三、生鲜农产品供应链管理发展 趋势
三、生鲜农产品供应链管理发展趋势
未来，生鲜农产品供应链管理将会朝着以下几个方向发展： 1、生鲜农产品供应链各环节之间的协同性将得到加强。随着信息技术的发展 和应用，生鲜农产品供应链各环节之间的信息不对称和利益冲突将得到缓解，从 而促进各环节之间的协同发展。
生鲜农产品冷链物流的现状及发展对策
生鲜农产品冷链物流的现状及发展对策生鲜农产品冷链物流是指在生鲜农产品从产地到消费者手中的过程中，通过低温的条件和合理的仓储、运输等环节，保证产品的新鲜度和质量的物流模式。
目前，生鲜农产品冷链物流在我国还处于初级阶段，存在一定的问题和挑战。
生鲜农产品冷链物流的建设还不完善。
相比于发达国家，我国在冷链设施和技术方面还存在一定的差距。
许多农村地区的冷链设施和运输车辆条件较差，无法保证产品的质量和效益。
农产品冷链物流的信息化程度也较低，难以实现全程可追溯和可监控。
生鲜农产品冷链物流的运输成本较高。
由于生鲜农产品需要低温保存，冷链物流运输需求大量能耗，成本较高。
由于我国冷链物流企业较少，市场竞争不充分，导致运输成本进一步上升。
生鲜农产品冷链物流的风险较大。
由于冷链环节不稳定，温度变化等问题可能导致产品质量的下降，甚至损失。
生鲜农产品冷链物流还面临着政策法规的不完善和市场监管的不足，容易出现商品质量安全问题。
针对以上问题和挑战，我们需要采取一系列的发展对策来推动生鲜农产品冷链物流的发展。
加大冷链设施和技术的建设。
政府应加大对冷链设施和技术的投入力度，鼓励企业进行设备更新和技术创新，提高冷链物流的效率和可靠性。
加强对冷链设施和技术的培训与管理，提高从业人员的专业素质。
完善冷链物流的信息化建设。
各相关部门应共同协作，建立统一的冷链物流信息平台，实现冷链物流全程的可追溯和可监控。
通过信息化手段，提高冷链物流的管理和运输效率，降低物流成本。
加强市场监管和质量安全监控。
相关政府部门应出台相关政策法规，加强对生鲜农产品冷链物流的监管力度，建立健全的市场准入和退出机制，加强质量抽检和风险防范。
加强对冷链物流企业的监管，严厉处罚违规行为，保障消费者的合法权益。
加强农业生产与冷链物流的衔接。
政府应加大对冷链物流的扶持力度，鼓励农民组织和农业企业与冷链物流企业合作，形成全程闭环的冷链物流体系。
通过整合资源和业务流程，提高农产品的品质和附加值。
2020年疫情对生鲜行业的影响、生鲜到家核心要素、前置仓模型拆分、未来展望
插图目录
图 1：疫情下生鲜需求迁移至零售端................................................................................. 1 图 2：主要生鲜到家平台日均活跃用户规模...................................................................... 2 图 3：主要生鲜到家平台日人均使用时长 ......................................................................... 2 图 4：今年春节微信小程序访问人数同比增长 .................................................................. 2 图 5：2019/1 VS 2020/1 生鲜到家行业用户年龄分布 ..................................................... 5 图 6：2019/1 VS 2020/1 生鲜到家行业用户城市等级分布 .............................................. 5 图 7：各品类线上渗透率（%） ........................................................................................ 6 图 8：影响各环节损耗的因素示例 .................................................................................. 19 图 9：各企业生鲜零售规模（亿元）............................................................................... 19 图 10：各企业生鲜采购规模（亿元）............................................................................. 20
2020年中国生鲜供应链行业研究报告
广东
. 广东 与广西 省地处热带，香蕉总产 量 74达6.0 万吨，占全国香蕉总产量66.5%
. ... ... 广西省全年柑橘总产量达836.5万吨，占全国柑橘年 . . . ... . 产量20.2%
南海诸岛
7
中国生鲜产业链上游：生产端（2/5）
我国海鲜水产主要分布于华东沿海地区
我国海鲜水产种类主要分为海水产品与淡水产品，深水产品产地主要分布于华东沿海地区，如山东、浙江、福建一带，淡 水产品分布稍加广泛，主要产地位于湖北、江苏、广东等地。2018年我国水产品总产量达6,458万吨产量各达3,128万吨 及8,625万整体果蔬加 工率较低
牛肉、羊肉、猪肉等
新鲜肉类最佳储存温 度为0~3℃，储存周期 为一周；冷冻肉品最 佳储存温度为-18℃， 储存周期为6-9个月
猪肉生产周期月六个 月，禽类约为三个月
猪类聚集于四川、湖 南、河南
机械自动化程度较高， 大型规模肉类加工工 厂较多
2013-2018年我国禽蛋类与肉类产品产量
8,633 8,818 8,750 8,628 8,654 8,625
2,930 3,046 3,161 3,160 3,096 3,128
2013 2014 2015 2016 2017 2018
禽蛋产品（万吨）
肉类产品（万吨）
来源：中国统计年鉴， 艾瑞研究院自主研究与绘制。
中国生鲜供应链市场研究报告
2020年
摘要
我国生鲜品类繁多，主要包括蔬果类、肉类、海鲜类等，具有鲜活易腐、不耐贮 运、生产季节性强、消费弹性系数小等特点。传统分销供应链模式下，生产者与消 费者相隔多层分销环节，限制了生鲜品流通速度，并造成大量耗损。 我国目前生鲜零售渠道仍以农贸市场为主，随着“农改超” 政策推进及生鲜电商的 渠道渗透率提升，未来农贸市场的占比将持续下降，新渠道加速崛起，对中游分销 及上游生产提出新要求。 冷链物流是生鲜供应链中游基础设施，2019年市场规模达3264亿元。商流变革与 消费升级等因素将从供给与需求两端持续驱动行业发展，疫情时期更是成为生鲜行 业关注的核心。 九曳等平台型冷链企业用技术手段打造用户物流管理平台，助力传统企业数字化升 级的同时，为新兴消费品牌提供一站式供应链解决方案，成为新零售时代下生鲜 2B/2C全供应链生态合作伙伴与赋能者。
关于生鲜电商供应链的现状研究
关于生鲜电商供应链的现状研究生鲜电商一直以来被认为是电商行业中最具挑战性的领域之一，这主要是因为生鲜产品的特殊性使得其供应链管理变得异常复杂。
生鲜产品需要在保持新鲜的同时进行配送，并且需要保持相对较低的温度和湿度，以确保产品的品质和安全。
而对供应链的优化和完善，是保证生鲜电商业务能够顺利进行的关键因素之一。
对生鲜电商供应链的现状进行研究，并探讨其面临的挑战和未来发展的趋势，对于行业发展具有重要的意义。
一、生鲜电商供应链的现状1. 供应链短板目前生鲜电商的供应链短板主要表现在两个方面：一是农产品的采购环节，二是配送环节。
在农产品的采购环节，由于农产品采购和生鲜品种的多样性，导致供应链管理的难度增加。
在配送环节，由于生鲜产品对运输环境的要求较高，使得冷链物流成为了生鲜电商供应链中的一大难题。
2. 农产品采购的困难农产品的采购始终是生鲜电商供应链中的一个难点。
由于生鲜产品的生长周期长、受季节和气候影响大等特点，使得农产品的供应不稳定。
生鲜产品种类多，而且不同品种的种植方式和要求也各不相同，对于电商企业来说，如何保证农产品的质量和供应的稳定性是一项具有挑战性的工作。
3. 冷链物流的挑战冷链物流是生鲜电商供应链中的一个关键环节。
目前，我国的冷链物流还存在着很多问题，比如冷链设施不足、温度监控问题、运输环节中的温度波动大等。
这些问题都给生鲜电商的配送环节带来了很大的困难，也影响了生鲜产品的品质和安全。
二、面临的挑战1. 保持产品的新鲜和安全生鲜产品的保鲜和安全一直是电商企业面临的最大挑战之一。
由于生鲜产品易变质，因此电商企业需要在保持产品新鲜的保证产品的安全性，以免产品在运输过程中受到污染而影响到消费者的健康。
3. 建立高效的供应链体系生鲜电商供应链中需要面对的挑战还包括如何构建高效的供应链体系，以降低成本、提高库存周转率、缩短配送周期等。
对供应链的管理和优化也需要专业人才和技术的支持，这也是当前生鲜电商面临的挑战之一。
我国生鲜农产品供应链发展现状及存在的问题分析
我国生鲜农产品供应链发展现状及存在的问题分析——生鲜农产品特点生鲜农产品一般指果蔬、肉类、以及鲜活水产品，其主要特点是含水量高、保质期短、极易腐烂。
农产品一般有三个特点：易腐烂、难标品，对运输要求高。
农产品包含动物性和植物性产品，蔬菜瓜果易腐烂的特性使得农产品容易产生价值损失。
生鲜农产品能否实现保值增值在很大程度上取决于物流过程中对农产品的保鲜工作。
农产品大多价格低体积大，运输储存成本高。
同时初级农产品形状、规格、质量差别较大，物流包装过程中标准化程度较低。
生产上市有季节性。
生鲜农产品的生产受气候、土壤、温度等自然条件影响，生产活动有明显时间性、季节性特点，生产周期长，供需矛盾调解时间跨度大。
现在农业可以在一定程度上缩短农产品生产周期，但还是无法像工业化产品一样在短期内大批量生产。
不同的农产品有各自的生长周期和丰收季节，在成熟季大量上市，其他季节则明显供应不足。
但是居民对生鲜的消费需求是连贯的，生鲜农产品供给的季节性和集中性与消费者需求的连贯性存在矛盾，因此需要大规模的异地调配来平和供给和需求。
因此现代化生鲜农产品的物流建设就十分有必要。
生产有地域性。
气候、土壤、水质条件都会影响农产品的生长和质量，一些农产品只能在几个特定产区生产，不同区域生产的质量会差别较大。
——我国生鲜农产品供应链发展现状目前我国已初步形成了以农产品批发市场为中心，以集贸市场和零售市场为基础的农产品市场体系。
上游生产端：小而散中国农户生产规模很小而农户数量庞大，户均耕地面积不足0.6 公顷。
土地市场发展之后，又缺乏有力的农民组织来统一生产和销售，很多都是依据往年销售经验来指导下一年种植，收入具有不稳定性。
农民单一面对批发商，较被动没有什么定价权。
中间流通环节：以农产品批发市场为主目前我国生鲜农产品的销售主要依靠各地农产品市场。
我国农副产品批发市场起步于20 世纪80 年代，1983 年国务院颁布了“大中城市逐步建设农产品批发市场”的21 号文件，当年全国即设立了200余个农产品批发市场。
2020年中国生鲜食品行业现状及发展趋势研究报告
2020年中国生鲜食品行业现状及发展趋势研究报告生鲜食品是指供消费者食用，未经烹调、制作等深加工，常温下容易腐坏变质的生物有机体产品，目前国内较有代表性的观点认为生鲜是指“生鲜三品”即蔬果类、肉类、水产类产品，除此之外，生鲜产品还包括乳制品等，近年来，随着人们生活水平的提高，生鲜食品逐渐成为我国人们日常生活不可或缺的必需品，并呈现“高频”的特征，我国生鲜交易规模不断扩大。
1、中国生鲜产品产销分析情况——水果产销情况我国一直都是水果种植和水果消费大国，对GDP有相当程度的贡献。
随着生活水平的提高，改善性需求增长，我国的水果行业已经成为万亿级的产业，2019年我国水果产量已经达到27400.8万吨，同比增长6.7%，水果已经成为继粮食、蔬菜之后的第三大农业种植产业。
近年来，随着人们收入水平的提高，我国城乡居民对水果的消费量不断上涨，同时不仅要求满足量的需求，还对食用品质、质量安全、产品多样化等提出了更高的要求，主要表现在对优质特色水果、水果加工制品等(如果汁饮料)的消费需求增加，因此我国水果进口规模和消费规模也在不断上涨。
根据农业农村部公布的数据显示，2019年我国水果进口量为729.34万吨，出口量为492.10万吨，结合水果产量数据可得2019年我国水果表观消费量(表观消费量=水果产量+水果进口量-水果出口量)为27638.08万吨。
2)蔬菜产销情况根据国家统计局公布的数据显示，2012-2019年，我国蔬菜产量保持着逐年增长的态势，2019年我国蔬菜产量达到72102.6万吨，同比增长2.5%。
蔬菜属于刚需产品，已经成为我国第二大农业种植产业。
根据农业农村部公布的数据显示，近年来我国蔬菜进出口规模有所扩大，出口规模远大于进口规模，2019年我国蔬菜进口量为50.17万吨，出口量为978.89万吨，结合蔬菜产量数据可得2019年我国蔬菜表观消费量(表观消费量=蔬菜产量+蔬菜进口量-蔬菜出口量)为71173.84万吨。
新冠肺炎疫情对农业与食品供应链的影响
新冠肺炎疫情对农业与食品供应链的影响新冠肺炎疫情的爆发给全球经济带来了巨大冲击，农业与食品供应链也不例外。
从生产到供应，疫情的蔓延对农业和食品行业的各个环节都带来了许多挑战。
本文将分析新冠肺炎疫情对农业生产、供应链以及食品安全的影响，并探讨相应的解决方案。
一、农业生产的影响新冠肺炎疫情导致许多国家和地区采取了封锁措施，限制了人员流动和交通运输，这对农业生产带来了许多问题。
首先，由于劳动力短缺和人员流动限制，农民无法按时完成农田耕种、施肥和收割等关键农事活动，导致农作物的生长周期延长或无法正常进行。
其次，封锁措施也影响了农产品的销售渠道和价格稳定性，农民面临着销售困难和收入减少的问题。
此外，由于农产品流通受限以及市场需求的下降，一些农产品可能因无法及时销售而导致浪费和损失。
针对这些问题，政府应加强对农业生产的支持，提供必要的援助和协调，确保农产品的生产和销售渠道畅通。
同时，农民也应积极采取措施，如合理调整生产计划、改变销售策略等，以应对疫情带来的冲击。
二、食品供应链的影响新冠肺炎疫情对食品供应链的冲击主要集中在运输、加工和批发环节。
封锁措施导致了交通运输的限制和物流成本的增加，使得农产品无法及时运输到市场，导致供应链的中断和断档。
此外，疫情还使得食品加工企业暂停或减少生产，导致加工环节的薄弱。
同时，由于餐饮行业的停业或限制营业，批发市场的需求也大幅下降，使得数量庞大的农产品无法售出。
为了解决这些问题，政府应协调各个环节，确保食品供应链的安全和稳定。
采取有效的措施，如消除交通运输限制、提供物流援助、支持食品加工企业等，以确保农产品的快速运输和加工，避免供应链中断。
此外，批发市场的销售也应改变策略，提供线上销售渠道和增加对外出口，以保持供应链的流通。
三、食品安全的挑战新冠肺炎疫情对食品安全带来了新的挑战。
首先，疫情导致了人员流动的限制，使得监管和检验环节面临困难，增加了食品安全风险。
其次，食品加工和销售环节也受到疫情的影响，可能存在交叉感染的风险。
生鲜果蔬行业报告
生鲜果蔬行业报告随着人们生活水平的提高和健康意识的增强，生鲜果蔬行业在近年来迅速发展。
本报告将对生鲜果蔬行业的市场现状、发展趋势以及面临的挑战进行分析，以期为相关从业者和投资者提供参考。
一、市场现状。
1. 行业规模，生鲜果蔬行业是一个庞大的市场，涵盖了水果、蔬菜、肉类、海鲜等多个细分领域。
根据统计数据显示，全球生鲜果蔬市场规模正在不断扩大，预计未来几年内将保持稳定增长。
2. 消费需求，随着人们生活水平的提高，对健康食品的需求也在不断增加。
生鲜果蔬作为健康食品的代表，受到了消费者的青睐。
尤其是在一、二线城市，消费者对生鲜果蔬的需求量持续增长。
3. 供应链体系，生鲜果蔬的供应链体系相对复杂，包括生产、采购、运输、销售等多个环节。
随着物流技术的不断进步，生鲜果蔬的供应链体系也在不断优化，保证了产品的新鲜度和安全性。
二、发展趋势。
1. 产业升级，随着消费者对生鲜果蔬品质和安全性的要求不断提高，生鲜果蔬行业也在不断进行产业升级。
通过引进先进的种植技术和加强产品质量管理，提高了产品的品质和口感。
2. 电商渠道，随着互联网的普及和电商平台的发展，越来越多的生鲜果蔬产品通过电商渠道进行销售。
这种模式不仅方便了消费者的购买，也提高了生鲜果蔬产品的覆盖范围。
3. 多样化需求，消费者对生鲜果蔬产品的需求不再仅限于基本的水果蔬菜，还包括有机食品、进口水果、特色农产品等多样化需求。
因此，生鲜果蔬行业也在不断拓展产品线，满足消费者的多样化需求。
三、面临的挑战。
1. 产品安全，生鲜果蔬产品的安全问题一直是行业面临的重要挑战。
包括农药残留、质量标准、防伪溯源等问题，都需要行业各方共同努力解决。
2. 供应链管理，生鲜果蔬的供应链管理面临着诸多挑战，包括运输损耗、保鲜技术、冷链物流等方面的问题。
如何提高供应链的效率和降低成本，是行业需要重点关注的问题。
3. 市场竞争，随着生鲜果蔬市场的不断扩大，竞争也在不断加剧。
行业内的企业需要不断提升自身的竞争力，包括品牌建设、产品创新、营销策略等方面。
2020年中国生鲜农产品供应链研究报告
生鲜农产品供应链发展环境分析
政策
《国务院办公厅关于加快发展冷链物流保障食 品全促进消费升级的意见》--2017年9月
要求构建符合我国国情的“全链条、网络化、 严标准、可追溯、新模式、高效率”的现代 化冷链物流体系，满足居民消费升级需要。
技术
农业科技化与冷链溯源技术体系
现代农业基于智械设备进行规模化 生产，底层生产流通数据逐渐完善， 同时在流通中的监控手段和监控技 术越发安全多样，这便给了生鲜供 应链流通更多的空间。
6458 3075 8625
25688
奶类 3% 肉类 7%
禽蛋 3%
水产品 5%
64949
66425
2014年
2015年
蔬菜产量(万吨) 禽蛋产量(万吨)
67434
2016年 水果产量(万吨) 奶产量(万吨)
69193
70347
2017年
2018年
肉类产量(万吨) 水产品总产量(万吨)
水果 22%
383374
425912
469575
2014年
2015年
2016年
2017年
2018年
第三产业增加值(亿元) 第二产业增加值(亿元) 第一产业增加值(亿元)
第一产业对GDP的贡献率(%)
第二产业对GDP的贡献率(%)
第三产业对GDP的贡献率(%)
1999年
2009年
2018年
来源：国家统计局，由艾瑞咨询研究院自主绘制。 。
©2020.3 iResearch Inc.
来源：国家统计局，由艾瑞咨询研究院自主绘制 注释：农业机械总动力指全部农业机械动力的额定功率之和
©2020.3 iResearch Inc.
关于生鲜电商供应链的现状研究
关于生鲜电商供应链的现状研究生鲜电商供应链是随着电子商务的发展而迅速兴起的一种新型供应链模式，它利用互联网和物流技术，为消费者提供方便、快捷的生鲜产品购买和配送服务。
近年来，随着生鲜电商市场的不断扩大和消费升级的趋势，生鲜电商供应链也面临着日益复杂和多元化的挑战，其现状也备受关注。
本文将对生鲜电商供应链的现状进行深入研究，分析其存在的问题和发展趋势，旨在为生鲜电商供应链的未来发展提供参考和建议。
一、生鲜电商供应链的现状1.生鲜电商的快速崛起随着互联网和移动支付技术的普及，以及生活节奏的加快，消费者对生鲜食品的需求有了更高的要求，传统零售渠道的生鲜市场开始受到生鲜电商的冲击。
生鲜电商以其便捷、多样化的购物方式和高效的配送服务，吸引了越来越多的消费者。
据统计，中国生鲜电商市场规模已经达到数千亿元，以高速增长的态势引人注目。
生鲜电商供应链包括生鲜采购、仓储配送和最终配送三大主要环节。
生鲜采购环节包括农产品采购和加工环节，其中农产品采购主要通过线上平台与农户直接对接，大大提高了农产品的销售效率和价值。
仓储配送环节主要包括中央仓储和区域配送中心两个层级，以及冷链物流技术保障产品的新鲜度和安全性。
最终配送环节则通过快递和冷链车辆将产品直接配送到消费者手中。
生鲜电商供应链的构成相对比较复杂，但正是这种多环节的整合和协调，才能够保证产品的品质和配送服务的高效性。
尽管生鲜电商市场规模巨大，但是其供应链也面临着诸多挑战。
首先是产品鲜度和安全的保障，生鲜产品的易腐性和易变质性需要更高标准的仓储配送和配送环节，以确保产品的安全性和新鲜度。
其次是农产品的供应稳定性，生鲜电商对农产品的需求是不断增长的，但农产品的产地和季节性特点会影响到供应的稳定性。
生鲜电商的区域扩张也给配送服务带来了挑战，跨区域的异地配送需要更高效的物流配送和仓储管理。
生鲜电商供应链的成本控制也是一个亟待解决的问题，冷链物流、仓储设施和人力成本都是生鲜电商供应链的大头支出，如何降低成本提升效益是供应链管理者需要思考的问题。
我国生鲜供应链现状：曲折中前行
我国生鲜供应链现状：曲折中前行上游：以“小农生产”为主，集中度低上游极度分散，农村经纪商层级无法避免。
自古以来，我国农业生产即以个体“小农生产”为主，目前我国有2.3亿农户，经营耕地10亩以下的农户达2.1亿户。
生产经营非常分散，集中度较低。
受制于生产源头农户的分散性，以及各地生鲜品种、质量、价格不统一，农村经纪商需要对当地生产状况、语言等十分了解，且备受村民信赖的农村经纪商去各家各户收购生鲜，一定程度上，起着整合生鲜的作用。
因获取各地生产信息成本高及信任机制影响，中间商很难跨越经纪商直接向农户采购，使得当前供应链无法避免地增加了农村经纪商层级。
中游：损耗高、冗长交叉的多级批发模式仍占主流生鲜从农户到消费者至少经过4层的供应链十分冗长。
由于上游极为分散，为了满足农产品在不同区域和不同季节时的需求，我国多年来形成了稳定的以多级批发市场为主的生鲜流通体系，即分散的农户生产商品后，由大量经纪人收购，运输至产地批发市场，随后由销地批发市场、二级批发商等分销至零售端农贸市场、超市等，最终到达终端消费者。
由于供应链冗长，农产品经过每层环节的储存、运输、装卸后损耗较大，叠加运输成本、人工成本等，层层加价，使得产销两地产品差价较大，而当前生鲜零售终端毛利率普遍较低。
多级分销市场也使得从生产源头地到终端消费者的完整流通过程呈现出多元交叉的特点。
零售商可从二、三级批发商进货，也可从产地、销地批发市场进货，资源整合能力较强的零售商如永辉超市会一定比例的直接与农户或合作社签订订单；多级批发市场也会从农户、产地、销地批发市场进货；生鲜在不同“角色”之间的流通多元交叉，没有统一规划，使流通效率下降，商品难以溯源。
生鲜直采电商频现，但盈利形势尚不明朗。
近年来一些依托互联网而生的开放平台式供应链体系正在形成，如以善之农、美菜、宋小菜为代表的农产品电商企业，通过收集下游小B端订单，整合上游农户资源，实现规模采购和运输。
但总体来说，由于物流成本、资源整合成本高昂，目前电商盈利较低，普遍亏损。