宁夏某热电厂汽机房钢屋架及吊车梁吊装施工方案(最后修改)

1、2#主厂房汽机房屋架、吊车梁

安

装

施

工

方

案

中国十五冶金建设集团有限公司

中卫电厂项目经理部

会签栏

批准人：年月日审核人：年月日编制人：年月日

编制单位：中国十五冶金建设集团有限公司

中卫电厂项目经理部

目录

一、工程概况 (3)

二、编制依据 (3)

三、施工准备 (4)

四、施工条件 (4)

五、施工工艺技术 (5)

六、安全技术措施 (9)

七、建设标准强制性条文 (17)

八、性能表与相关图纸 (17)

一、工程概述

本工程为中电投宁夏中卫热电厂2×350WM工程汽机房钢屋架、钢吊车梁结构,由国家电力西北电力

设计院设计。钢屋架共17榀，每跨跨度为27米，高度为3.29米，由各种角钢与钢板通过焊接及螺栓连接而成，单榀屋架重8.968T。屋架分两段制作，运至现场组合场将两榀屋架组合在一起安装，两榀屋架组合后重量为27T，屋架吊装采用CC1500履带式起重机吊装。吊车梁为焊接型H型钢，共30根，9.55米4根，9.35米4根，9米22根，单根最重为：4.544T，A排吊车梁采用70T汽车吊吊装，B排吊车梁1～5轴采用宁夏电建70T平臂起重机吊装，10～16轴采用山东电建80T平臂起重机吊装吊车梁5～10轴采用180T汽车吊吊装，吊车站位于9～10正负零米空挡处。

二、编制依据

1.1、西北电力设计院图《60-F5771S-T0306》、《60-F5771S-T0309》

1.2、《电力建设施工质量验收及评定规程》

1.3、《钢结构工程施工质量验收规范》 (GB50205-2001)

1.4、《建筑钢结构焊接技术规程》（GB50661-2011）

1.5、《钢结构高强螺栓连接的设计、施工及验收规程》（JGJ82-91）

1.6、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）

1.7、《建筑施工安全检验标准》（JGJ59-99）

1.8、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）

1.9、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）

1.10、《钢结构焊接规范》（GB50611-2011)

1.11、《钢结构工程施工规范》 (GB50755—2012)

1.12、《钢结构工程质量检验评定标准》 (GB50211—2001)

1.13、《国家建筑工程强制性条文》（2008版）

1.14、建设工程安全生产管理条例电力建设安全工作规程（火力发电厂部分）DL5009.1-2002

1.15、《工程测量规范》（GB50026-2007）

1.16、《工程建筑设强制性条文电力部分》（2006年版）

三、施工准备

（1）人力配备：总指挥1人：副指挥3人：起重工4人：安装工15人：电焊工10人：吊车司机5人。

（2）技术准备：各级施工人员应熟悉图纸，充分地了解设计意图。现场技术负责人应根据图纸、验收规范、作业指导书分别做好技术交底工作。

（3）机械器具配备：各25t汽车吊2台；CC1500履带式起重机1台；平臂吊2台；平板1辆；交（直）流电焊机：6台。包括其他器具等制作安装机械器具应按照施工施工作业指导书的要求进场就位，

且使用状态完好。

（4）安全防护用品的配置及数量：安全带25条、防滑鞋35双、安全网500㎡、缆风绳1000m、自锁器20付等。

（5）材料准备：按照施工的进度计划要求及时组织合格材料进场。钢材以及连接材料、焊条及螺栓等连接材料应附有质量证明书，并应符合设计要求及国家标准规定。钢材断口不得有分层。表面锈蚀、麻点或划痕不得大于钢材厚度负偏差值的一半，药皮及脱落或焊芯生锈的焊条，锈蚀、碰伤或混批的高强螺栓不得使用。

四、施工条件

施工图纸已到，且与甲方、监理、设计院等有关部门进行图纸检验和会审，施工方案经审批。

构件制作符合设计图纸上的要求，并验收结束。

施工机械性能良好，经过技术监督局特种设备检验所的检验并验收合格。

所用施工人员，都经过三级安全教育合格，并都有相应的岗位资质证书。

工器具经检查，状态完好，计量器具在有效期内。

砼浇注验收完毕，强度达到设计值的75%以上。

施工场地及施工道路能满足机械行走及吊装要求。

五、施工工艺技术

（1）施工工序

汽机房吊车梁的吊装顺序：构件运输→吊车梁标高轴线的放线→吊车梁垫板的固定→吊车梁吊装→吊车梁的校正就位。

汽机房屋架的吊装顺序：构件运输→单、双榀组合→屋架组合件吊装→屋架间两端垂直支撑吊装→屋架组合件吊装→屋架间连接支撑、系杆吊装。

按照上面的顺序依次吊装所有的吊车梁、钢屋架。

（2）构件运输

设备运输按吊装顺序和构件编号依次吊运。

单半榀屋架从加工场到安装地点运输时，应放置平稳，支撑点受力均匀，并用钢丝绳带手拉葫芦收紧，注意不能因局部受力过大而产生变形。

运输的过程中控制车速，车前后派人监护。

事先勘察车辆运行路线，保持路线畅通，防止堵住厂内主干道。

（3）构件堆放和防护

钢结构在装车吊装及运输、卸车时不能用钢丝绳直接捆扎，需垫棉纱、旧手套或在钢丝绳上缠上柔

软物。

设备应按要求分类堆放，下面垫枕木，堆放整齐，并做明显的标识。

①吊车梁的安装

吊装前准备：

吊车行走道路回填土平整夯实，加填毛石并铺设路基箱板后标高在0m以上，满足吊装机械的需要。

吊车梁混凝土牛腿浇注结束，且经过自然养护期，强度至少达到设计值的75%以上，能满足承载要求。

吊车梁预埋件的中心线、标高线等标示明确，复检无误后办理基础交安签证。

利用结构施工脚手架作为安装吊车梁的施工平台，个别处搭设临时作业平台，施工平台、临时作业平台搭设和使用应符合安全要求。

吊装工艺：

吊车梁吊装采用两点捆扎，对称起吊，吊钩应对准吊车梁的重心，使其起吊后基本保持水平。A排吊车梁由QAY70汽车吊平行站立于A排列柱进行吊装，屋架由CC1500履带式起重机平行站立于A排列柱进行吊装（履带式起重机性能表见附图三）。

B排吊车梁1～5轴采用宁夏电建70T平臂起重机吊装，10～16轴采用山东电建80T平臂起重机吊装吊车梁5～10轴采用180T汽车吊吊装，吊车站位于9～10正负零米空挡处。

捆绑钢丝绳采用6×37、公称抗拉强度为不小于1670MPa的φ18钢丝绳（见附图一性能表）。卸扣采用5t，钢丝绳捆扎时应打空转。钢丝绳与钢梁棱角接触的地方应垫半圆管，并用铁丝将其固定在钢丝绳上。

钢行车梁最大重量G=4.6T，合46KN，吊索吊装角度60°，吊索拉力F=0.58G26.68KN，采用2根钢丝绳吊装，每根吊索拉力F=26.68KN/2=13.34KN；

钢丝绳计算：采用6×37＋1结构，a=0.82，安全系数K取8

按下列公式计算：

[Fg]=a×Fg/K Fg=130.15KN

查五金手册，φ18（6×37＋1）钢丝绳（112kg/100m）

Fg=159KN〉130.15KN，满足受力要求。

安装工艺：

仔细复查牛腿标高、中心线、水平度，以及柱间距及A、B排中心跨度，无误后方可进行吊装。

安装前，先定出吊车梁中心距，后在1至16轴吊车梁的边用1mm钢丝做定位线，通过法兰螺栓调紧。