扬子江国际租赁简介

扬子江国际租赁有限公司

二O一一年九月

目录

一、公司简介 (3)

二、基本情况 (3)

三、公司文化理念 (3)

四、管理团队及运营队伍 (4)

五、公司业务开展情况 (4)

六、产品与服务 (5)

七、服务覆盖的客户群 (6)

八、选择扬子江租赁的理由 (7)

一、公司简介

扬子江国际租赁有限公司原名重庆长江租赁有限公司，1992年12月经外经贸部批准成立，注册资本1000万美元，是当时重庆市唯一一家具有融资租赁经营资质的中外合资租赁公司。

2006年4月份经国家商务部批准，公司搬迁到上海，更名为扬子江国际租赁有限公司。公司现位于上海浦东南路588号浦发大厦32层，董事长为高传义。

为适应业务拓展需要，公司积极地与国内外的战略投资者磋商，对公司进行增资扩股，进一步增加公司的经营实力。2011年8月扬子江国际租赁股本增加到18740万美元。控股股东为海航资本控股有限公司。

二、基本情况

经营范围：经营国内外各种先进适用的生产设备、通讯设备、办公用品、工程机械、交通运输工具（包括飞机、汽车、船舶）等机械设备及其零部件、备件以及附带技术、及不动产的不同形式的本外币融资性、经营性租赁业务；租赁物品残值变卖及处理业务；租赁交易咨询和担保业务。

三、公司文化理念

扬子江国际租赁有限公司坚持以德修身、以诚养心、以

义制利、以本图新的经营方针，全体员工以诚信、业绩、创新的管理理念和至诚、至善、至精、至美的服务理念为客户提供全方位、多层次的金融租赁服务。

四、管理团队及运营队伍

扬子江国际租赁公司经营管理团队由高素质、复合型人才组成，具有较高的知识和业务水平，具有现代金融企业管理才能以及丰富的资本运作和租赁从业经验。同时公司还建立起了一支业务专业、积极上进、充满活力的高素质年轻化的专业队伍。

五、公司业务开展情况

作为国内较早涉及航空租赁业务的公司之一，扬子江国际租赁已拥有各类大型民航机资产28架，直升机5架。公司迁址上海后，目前已在上海金融界树立了良好的信用形象，初步形成了资金融通能力、资产管理和处臵能力、综合服务能力相结合的核心竞争优势。2009年，公司与青岛直升机航空有限公司合作操作了首例直升机融资租赁业务，开创了国内直升机租赁业务先河。公司不断开拓国内民用航空、通用航空、发动机及航材类融资租赁市场。截至2011年7月，公司总资产已达到58.7亿元，公司的经营状况已处于良性发展的轨道。

六、产品与服务

1.飞机预付款融资（PDP）：公司在航空公司提供保证或其他担保的前提下，依据预付款的支付进度，为航空公司提供此阶段的融资服务。

2.飞机抵押融资：当飞机产权明晰、未设定抵押权、各项检验及经营证照齐全、符合飞行条件和保险公司承保要求时，公司可在办理飞机抵押和飞机登记手续、变更保险权益等条件下，提供抵押率从30%-100%不等的融资。

3.设备融资租赁：公司根据承租人对租赁资产（飞机、船舶、能源和基础设施设备）供货人或出卖人的选择，从出卖人那里购买租赁资产，提供给承租人使用，承租人支付租金的。

4.设备经营租赁：在提供租赁资产抵押、保险及租约权转让的前提下，公司可为境内外航空公司、航运公司、物流公司等提供租赁资产的购臵融资或再融资，也可通过此方式实现客户的表外融资。

5.售后回租融资：企业为了实现改善现金流或改善财务报表状况或减轻税务负担的目的，采取将其拥有所有权的资产出售给公司，再将该资产租回的融资方式。公司可以帮助客户安排整个售后回租过程，提供其中必要的融资服务。

6.财务顾问服务：根据客户在设备买卖、报表优化、业务重组等方面需要，公司基于飞机融资的专业经验，合理运

用国内外市场的股权融资工具、债权融资工具、衍生金融工具和其他创新金融产品，为客户有针对性地提供结构化融资方案，实现调整财务结构，降低综合融资成本，改善财务指标的目的。

7.风险管理服务：公司针对客户所处行业的经营与财务特点，运用各种金融工具、衍生金融工具及其组合，协助其对预期收入结构以及债务结构进行调整，努力将融资成本和避险成本控制在客户可接受范围内。

8.飞机托管服务：凭借海航集团本身强大的航空背景，兄弟公司优质的执管经验，客户能获得更优化的执管方案和价格，并且在整个飞机运营阶段，全程跟踪飞机维修与维护，确保安全运营，同时实现保值增值。

七、服务覆盖的客户群

（1）青岛直升机航空有限公司；

（2）西安直升机有限公司；

（3）北京首都航空直升机有限公司；

（4）上海金鹿直升机航空有限公司；

（5）湖北同诚通用航空公司；

（6）上海东方通用航空公司；

（7）上海和利通用航空公司；

（8）金汇通用航空直升机有限公司；

合作厂商：

（1）欧洲直升机公司（Eurocopter）

（2）上海西科斯基飞机公司（Sikorsky）

（3）贝尔直升机公司（(Bell Helicopter)

（4）阿古斯塔直升机（Agusta）

八、选择扬子江租赁的理由

（一）通航现状

目前全世界大约有通用航空飞机34万架，其中美国大约占到2/3，达23万架，巴西通用航空飞机也已经超过1万架，而中国通用航空飞机仅1000余架，中国通用航空虽然发展速度挺快，但是与美国等发达国家差距明显，即使与同处于发展中国家队列的巴西相比，差距也甚大，但从另一侧面来看，中国的通用航空发展潜力巨大，中国民用航空飞行小时数目前已经位居世界第二，但是通用航空飞机小时数只占世界的0.33%。

我国的通航产业是改革开放30年来唯一没有开放发展的行业，随着中国经济的发展，公务飞行、商用飞行、空中游览、私人驾照培训，正受到越来越多人的青睐，有了足够大的市场需求。这必然导致为之提供服务的领域呈现快速发展的局面，通用航空将会得到飞速的发展，将会是继续干线飞机、支线飞机之后另一个迅速崛起的朝阳产业。

根据《国务院-中央军委关于深化我国低空空域管理改革的意见》，在国家公布的“十二五”规划刚要中，明确逐步放开国内的低空空域市场，随着未来通用航空保障体系的逐步完善，以及居民生活水平的逐步提高，对低空空域的服务需求将得到迅猛增加。此外，鉴于上海提出建设航运中心的目标，扬子江国际租赁将抓住这一有利契机，积极配合航