保千里汽车主动安全系统开启“智能交通”时代
大交通时代：交通行业数字化转型之道_笔记
《大交通时代：交通行业数字化转型之道》阅读札记目录一、内容概览 (2)1.1 数字化转型的背景与意义 (3)1.2 交通行业的现状与挑战 (4)1.3 本书的目的与结构 (6)二、交通行业数字化转型的概述 (7)2.1 数字化转型的定义与特征 (8)2.2 交通行业数字化转型的目标与路径 (9)2.3 转型过程中的关键要素 (10)三、交通行业数字化转型的技术基础 (12)3.1 大数据与云计算 (13)3.2 物联网与人工智能 (14)3.3 5G技术与区块链 (16)3.4 其他相关技术 (17)四、交通行业数字化转型的应用实践 (19)4.1 智慧公路与智能物流 (20)4.2 共享出行与网约车 (21)4.3 无人机运输与航空物流 (23)4.4 自动驾驶与智能交通系统 (24)五、交通行业数字化转型的挑战与对策 (25)5.1 数据安全与隐私保护 (26)5.2 技术更新与人才培养 (28)5.3 法规政策与标准规范 (29)5.4 成功案例与经验借鉴 (30)六、结论与展望 (32)6.1 数字化转型的成果与影响 (33)6.2 未来发展趋势与机遇 (34)6.3 行业变革与创新路径 (36)一、内容概览本书首先介绍了全球交通行业的发展背景，特别是数字化技术的广泛应用对交通领域产生的深刻影响。
作者分析了当前交通行业面临的挑战和机遇，指出数字化转型是交通行业发展的必然趋势。
书中详细阐述了交通行业数字化转型的必要性，数字化转型可以提高交通运营效率，优化资源配置，提升服务质量，减少能源消耗和环境污染。
数字化技术还可以为交通行业带来新的商业模式和增长点。
交通行业数字化转型的关键领域包括智能交通、互联网出行、物流运输、航空航运等。
在智能交通方面，数字化技术可以实现交通信号的智能化管理，提高道路通行效率。
在互联网出行方面，数字化技术可以推动共享出行、自动驾驶等新兴业态的发展。
在物流运输方面，数字化技术可以提高物流效率，降低运输成本。
2024年汽车安全之主动安全设备(3篇)
2024年汽车安全之主动安全设备随着科技的不断发展，汽车安全技术也在不断创新和进步。
主动安全设备作为汽车安全的重要组成部分，在未来的2024年将会有着更加创新和先进的发展。
本文将对未来主动安全设备的发展趋势和新技术进行分析和展望。
一、自动紧急制动系统（AEB）自动紧急制动系统是一种能够在紧急情况下自动减速或停车的技术，以避免碰撞或最大程度减少碰撞伤害。
在2024年，预计自动紧急制动系统将在汽车中得到更广泛的应用。
未来的自动紧急制动系统将不仅仅能够识别前方的车辆和行人，还能够识别其他道路上的障碍物，如动物、自行车等。
并且，该系统将具备更加先进的感知能力和更快的反应速度，以提高碰撞预警和制动响应的效果。
二、自适应巡航控制系统（ACC）自适应巡航控制系统是一种能够根据前方交通状况和车辆速度自动调节车辆速度的技术，以保持与前车的安全间距。
在2024年，自适应巡航控制系统将会更加成熟和普及。
未来的自适应巡航控制系统将具备更加智能的功能，能够准确识别和跟踪前方车辆，并且能够根据路况条件自动调整速度和车距。
此外，该系统将与其他辅助系统结合使用，如车道保持辅助系统，以提供更加全面的驾驶辅助功能。
三、盲点监测系统（BSM）盲点监测系统是一种能够辅助驾驶员检测侧后方车辆的技术，以避免忽略盲区造成的潜在危险。
在2024年，盲点监测系统将会更加先进和广泛应用。
未来的盲点监测系统将不仅仅能够提供声音或视觉警示，还能够与驾驶员通信，提醒驾驶员注意盲区的车辆，并提供决策建议。
此外，该系统将与其他辅助系统结合使用，如后方交叉路口警示系统，以提供更全面的侧后方车辆监测功能。
四、自动驾驶技术自动驾驶技术是未来汽车安全的重要发展方向，可以实现无人驾驶或半自动驾驶的功能。
在2024年，自动驾驶技术将会取得更大的突破和应用。
未来的自动驾驶技术将具备更高级别的自动化功能，能够在更复杂的交通环境中实现安全、高效的驾驶。
此外，该技术将与其他安全设备和辅助系统结合使用，如车辆间通信技术、高精度地图和传感器等，以提供更加精准和可靠的自动驾驶功能。
保千里通用版汽车夜视仪开启智能交通时代
保千里通用版汽车主动安全系统开启智能交通时代权威调查研究显示，正常情况下，汽车以120m/s时速行驶时，至少要给驾驶员3秒的应急处理时间。
可是，汽车远光灯的有效可视距离仅60-80m，夜间行车时遇到突发障碍物很可能反应不及，酿成惨祸。
目前国内各地区的省道、国道、高速或准高速公路以及各地正在大批兴建的高速或快速公路，很多都没有路灯照明。
由于汽车速度行驶快，汽车本身的照明又非常近，加之汽车数量増加以及交通运输日益繁忙，夜间行车安全事故率一直居高不下。
因此，传统的被动安全已远不足以避免交通事故的发生，具有智能化提前预警功能的汽车主动安全系统已成为汽车的必需配备。
作为高端视像领域解决方案供应商，保千里推出了一系列汽车主动安全系统。
保千里汽车主动安全系统，利用技术创新为在夜间或弱光线条件下的驾驶者提供更加全面准确的信息，发出早期警告，大幅提升了驾驶的安全性和稳定性；在雾、雨、雪等恶劣天气条件下，利用保千里汽车主动安全系统，可以非常清楚地观察前方的路面情况，大大提高了汽车驾驶员、乘客及第三方的安全性。
保千里通用版汽车主动安全系统配置了图像传感器、照度传感器、行人探测传感器、车道偏离传感器等4大传感器，拥有6倍光学同步智能变焦、行车记录、车速同步、强光抑制、透雾、行人提示、车道偏离预警、红外测距、红外智能感应等多重汽车主动安全功能。
利用近红外主动成像技术，系统在夜间行车时，无论能见度高低，可视距离达150米-400米，给驾驶员带来更宽、更远的视野范围，可以让驾驶员提前3-6秒发现人或障碍物，将夜晚行车的安全系数提高2-3倍。
保千里通用版汽车主动安全系统具有诸多应用亮点：首先，通用版的工艺设计非常接近汽车的前装工艺标准；其次，它符合现有80%的小轿车、SUV、MPV 等车型；第三，它可以与所有导航系统实现完全无缝对接；最后，针对国外豪车，在原车的车机上无法进入的情况下，保千里可以添加解码器，将视频信号引至原车屏里面，直接通过方向盘和屏幕控制就可实现，在后装车改装方面，使用通用版系统，利用AUX信号切入即可实现。
保千里(600074)无人驾驶核心参与、业绩大幅超预期-朝阳永续【机构专享】2016.07-21
保千里（600074）无人驾驶核心参与、业绩大幅超预期朝阳永续【机构专享】2016/07/21【摘要】保千里视像产品从技术构成上可划分为图像采集分析产品与图像显示处理产品两大系列。
公司是无人驾驶产业的核心参与者，依靠视觉技术是无人驾驶汽车产业的核心技术路径。
2016年车载夜视前装市场启动，一季度实现较大业绩增长，预计全年有望翻倍增长。
2017年将持续加速，2018年CNCAP导入行人保护需求预期提升，主机厂布局有望更近一步。
伴随无人驾驶技术的发展，公司视觉算法及夜视产品的市场空间有望出现几何式增长。
【关键词】保千里、无人驾驶、超预期免责声明朝阳永续发布此文章（包括研报）目的在于传播更多信息，不代表证实及赞同相关描述及观点。
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保千里（600074）个股分析一、股价驱动因素分析公司卖方预测覆盖不足，业绩预期曲线参考性较一般，整体而言，公司的股价变动可能受估值驱动。
二、业绩的调整趋势分析卖方机构最近覆盖不足，整体而言，公司股价表现受估值驱动，后期需持续关注公司的业绩情况以及新催化剂出现所带来的投资机会。
指标说明：1. 一致预期EPS（净利润）：近90日内，机构影响力和发布时间影响力双重加权计算；2. 一致预期PE：统计日收盘价/ 一致预期EPS；3. 一致预期PB：统计日收盘价/ 每股净资产；三、故事简述产业故事从电子管的诞生到现在，电子设备产业客观来说经历了一个多世纪的发展，电子设备产业的形成经历了一个漫长的过程，如今电子设备产业已经升入到各行各业，并分化出了其他产业。
从“功能时代”到“智能时代” 保千里汽车主动安全系统市场前景广阔
从“功能时代”到“智能时代”保千里汽车主动安全系统市场前景广阔近日，“牵手大众相约弘丰”保千里汽车夜视主动安全系统上市发布会于一汽大众南通服务中心隆重举行。
来自全国的4S集团代表、经销商、落地厂商齐聚盛会，共同探讨汽车主动安全、智能驾驶市场的发展新契机。
会后，保千里视像科技集团常务副总裁蒋建平接受媒体专访，就保千里整体发展情况、汽车视像竞争力及下半年发展计划等问题予以解答。
1、蒋总，您好，能为我们简单介绍一下保千里视像科技集团的整体发展情况吗？蒋总：保千里视像科技集团是中国知名的高端视像系统解决方案供应商，定位于提供高端电子视像方案、产品、技术与服务。
保千里拥有系统的光学成像技术、夜视技术及仿生智能算法技术，凭借对精密光机电成像 + 仿生智能算法的深刻理解，我们的技术应用覆盖汽车视像、特种视像、商用视像、民用视像、安防视像、智慧视像六大视像领域。
蒋总接受媒体专访2、保千里汽车主动安全系统的核心竞争力是什么？蒋总：相比零部件厂商，保千里进入汽车电子配置市场的优势在于核心技术的长期积累，市场的快速反应，能够迅速拓展汽车夜视系统、主动安全系统业务。
凭借在汽车主动安全领域多年的深耕细作，保千里汽车主动安全系统运用公司几十项自主专利技术，以人性化、个性化设计理念为先导，拥有路况预警、远程夜视、眩光屏蔽、雾天透视、行车记录、行人提示预警、车道偏离预警、防撞预警、激光夜视等主动安全功能，拥有从12V到24V，军用、警用、民用市场的小轿车、SUV、MPV、大小客车、特种车、危险品车、防爆车、装甲车等主动安全系统全套解决方案，为客户量身打造基本版、智能版、豪华版、定制版等多种级别配置系统，全面覆盖各个车型细分市场，为道路交通安全保驾护航。
3、能略微讲一下贵公司下半年在汽车主动安全领域的营销布局吗？蒋总：下半年，我们将会在已有百款专车专用汽车夜视主动安全系统的基础上，选择更多人气车型定制专车专用系统。
目前有多家知名汽车整车厂商及4S 集团与我们洽谈深入合作项目，具体情况等尘埃落定时我们自然会对外发布。
我国智能交通系统的发展现状和趋势
计算机工程应用技术本栏目责任编辑：梁书我国智能交通系统的发展现状和趋势张乐乐，王丽，肖小玲（长江大学计算机科学学院，湖北荆州434023）摘要：我国目前的经济发展十分迅速，私家车的数量增长十分迅猛，给国内的交通系统带来了非常大的压力，堵车和交通事故层出不穷，在这个前提条件下，我们国家的国务院于去年九月联合中共中央颁发了名为《交通强国建设纲要》的一份文件，这份文件首次将智能交通系统（即ITS ）写入纲要中，为智能交通系统的发展提供了十分便利的环境。
同时，在高新技术飞速发展的今天，大数据、车联网、人工智能以及5G 网络等技术已经十分成熟，在今后的发展中将这些技术与智能交通系统相结合，能极大地改善以往系统的不足，使其变得更加先进和成熟。
关键词：智能交通系统；大数据；人工智能；车联网；5G 中图分类号：TP391文献标识码：A文章编号：1009-3044(2021)03-0247-03开放科学（资源服务）标识码（OSID ）:由于我们国家经济的飞速发展，国内汽车数量的增长十分迅速，到目前为止，全国汽车数量超过一百万的城市有将近70个，汽车总量接近3亿。
庞大的汽车数量带来了很多问题，比如交通事故、交通拥堵、交通违法等事件都较之前有所增加。
所以，为了减少这些事件的发生，我国于21世纪初制定了首个智能交通系统体系框架。
中共中央于2019年9月联合国务院发布了《交通强国建设纲要》，这是我们国家中共中央首次联合国务院一起印发有关于交通建设相关方面的纲要，这次颁发的刚要充分地说明了交通运输工程在国家发展之路上的地位性以及重要性。
其中重要的一点是《交通强国建设纲要》首次将智能交通系统（即ITS ）发展过程中的主要内容与新一代基础设施建设、智能化载运工具、人性化的服务系统等建设结合到一起，对新一代通信和信息技术的应用也进行了充分的考虑，《交通强国建设纲要》可以说是给智能交通系统的发展打开了崭新的一页。
1智能交通系统的概念与组成1.1智能交通系统的概念智能交通系统（ITS ，Intelligent Traffic Systems ）前身为智能车辆道路系统（IVHS ，Intelligent Vehicle Highway System ），是将各种先进的技术（例如有计算机技术，传感器技术，数据通信技术等）相结合的一种实时、高效并且准确的管控体系，是交通运输综合治理中的一个车辆、人员、道路联系紧密，并且实时、高效、环保的综合系统。
5G通信技术在车联网中的应用研究
5G通信技术在车联网中的应用研究目录一、内容描述 (2)1.1 背景与意义 (3)1.2 国内外研究现状 (4)1.3 研究内容与方法 (5)二、5G通信技术概述 (6)2.1 5G技术的特点 (8)2.2 5G网络架构 (8)2.3 5G关键技术 (9)三、车联网发展现状与趋势 (11)3.1 车联网的定义与发展历程 (12)3.2 车联网的应用场景 (13)3.3 车联网的发展趋势 (15)四、5G通信技术在车联网中的应用模式 (16)4.1 基于5G的V2X通信 (17)4.2 边缘计算在车联网中的应用 (18)4.3 AI技术在车联网中的应用 (19)五、5G通信技术在车联网中的挑战与解决方案 (21)5.1 安全性问题 (22)5.2 通信延迟问题 (23)5.3 资源管理问题 (24)5.4 解决方案 (26)六、案例分析 (27)6.1 5G通信技术在智能交通中的应用 (28)6.2 5G通信技术在自动驾驶中的应用 (30)6.3 5G通信技术在车联网中的其他应用 (31)七、未来展望 (32)7.1 5G+车联网的发展前景 (34)7.2 5G通信技术在车联网中的创新方向 (35)7.3 对未来车联网产业的建议 (36)八、结论 (37)8.1 研究成果总结 (38)8.2 研究不足与展望 (39)一、内容描述随着科技的不断发展，5G通信技术已经逐渐成为现代通信领域的核心技术之一。
5G技术以其高速率、低时延、大连接等特性，为各行各业带来了前所未有的变革。
车联网作为物联网的重要分支，通过车载信息系统的互联互通，实现车与车、车与基础设施、车与行人的全面互联，从而提升道路交通效率、安全性和舒适性。
在这样的背景下，5G通信技术在车联网中的应用研究显得尤为重要。
本文旨在探讨5G技术在车联网中的具体应用场景、技术挑战以及未来发展趋势。
通过对现有案例的分析和技术原理的阐述，本文将揭示5G技术在车联网中的重要作用和广阔前景。
保千里汽车夜视仪护航大众交通安全
保千里客车主动安全系统护航大众交通安全据悉，中国客车的产销量连续13年位居世界第一，已占世界客车市场份额的49%。
截至目前，世界客车销量前10位的企业，中国占据了4席；万辆年销售规模的企业，中国有6家。
汽车销量不断提升必然导致交通运输日益繁忙，而随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车行驶速度也相应加快，汽车事故増多所引起的人员伤亡和财产损失，已成为一个不容忽视的社会问题。
而传统的汽车被动安全系统已远不足以避免交通事故的发生，因此汽车主动安全系统已成为目前各汽车厂商最主要的竞争方向。
保千里客车主动安全系统摄像模块安装效果图分析一系列客车交通事故资料，包括雾霾天气交通事故、夜间高速行车交通事故、以及被公众熟知的湖北荆州大巴坠桥事故，可总结出客车行车安全的三大“隐形杀手”：（1）汽车行驶过程中，10到80米内的雾霾杀手；（2）高速公路及城市郊区夜间行车，80米以外可疑障碍物；（3）城市夜间行车，随时可能遭遇的密集“强光炸弹”。
针对客车驾驶员视线不良诱发的夜间道路交通安全严峻形势，保千里运用自主研发的近红外主动成像等技术，推出了具有强大夜视功能的客车主动安全系统。
保千里客车主动安全系统控制与显示模块安装效果图汽车传感器作为汽车电子控制系统的信息源，是汽车电子控制系统的关键部件。
针对光线不足等夜间驾驶问题，保千里客车主动安全系统配置的传感器功能显著：在低照底或者零照度时，通过红外补光，感应波长为近红外的波段进行成像；红外智能感应，自动检测场境的照度高或低，当检测到场景为高照度时，红外夜视不会启动，当检测到场景为低照度或照度为零时，红外夜视会自动启动，为汽车主动安全系统补光，当遇到强光时，则会对强光进行抑制；行人提示预警，当检测到前方有行人或大型障碍物时，系统会自动发出语音报警；车道偏离预警，当检测到汽车偏离行车道时，系统会自动发出语音警报。
为保千里客车主动安全系统提供核心技术保障。
夜间行车时，无论能见度高低，保千里客车主动安全系统可自动匹配车速，智能变焦。
保千里专车专用汽车汽车夜视仪 实现车型全覆盖
保千里推出专车专用汽车主动安全系统实现车型全覆盖道路交通安全是一个世界性社会问题，已经成为国际社会的一大公害。
据美国国家公路交通安全管理局（NHTS）的统计，全球每年死于交通事故的人数高达50万。
在众多繁杂的公路交通安全问题中，夜间行车安全形势更是雪上加霜。
NHTS另一项统计结果显示，虽然夜间行车在整个公路交通中只占四分之一，发生的事故却占了一半，而夜间视线不良导致的事故占了70%。
对此，具有强大夜视能力、智能化提前预警功能的汽车主动安全系统已成为汽车的必需配备。
日前，保千里推出了精心研制的专车专用汽车主动安全系统，标志着汽车主动安全系统定制化产品开始登上市场舞台。
保千里专车专用汽车主动安全系统优势突出：第一，按汽车前装的工艺标准进行设计，高端，大气，上档次；第二，以智能化的设计理念实现一键启动，全自动控制功能；第三，以用户的舒适性和便利性体验为主导的人性化设计标准，并与汽车的行车电脑无缝对接。
值得一提的是，保千里专车专用的开发进程不仅仅局限于高端车型，已达到90%以上的品牌车型全覆盖，这对汽车厂家和用户来说无疑是一大好消息。
夜间行车安全形势日益严峻，但就市场普遍情况来看，汽车夜视系统装配率及其低下，这主要归结为安全行车意识薄弱和夜视系统价格昂贵两方面原因。
在产品性价比上，保千里实实在在作为国内的知名品牌在经营和打造，保千里坚持“中国创造”的企业责任和民族情怀得到了合作商的一致认同和广泛赞誉。
同时，由于掌握了核心技术，保千里能够给予供应商最大的利益空间。
与国际知名汽车品牌相比较，保千里夜视系统定价绝对优惠，广大车主不用因价格望而却步，正常消费即可轻松拥有。
保千里汽车主动安全系统功能图保千里夜视系统遵循人性化设计理念，与用户的需求全面吻合，在行业的众多领域都设计了相应的产品，包括军用、警用、行政执法单位、舰船、民用及新闻摄录等领域，保千里积极致力于以自主研发技术为大众安全驾驶保驾护航。
智能交通系统对环境保护的贡献
智能交通系统对环境保护的贡献在当今社会，随着城市化进程的加速和汽车保有量的持续增长，交通拥堵和环境污染问题日益严重。
为了解决这些问题，智能交通系统应运而生。
智能交通系统是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。
它的出现不仅改善了交通状况，提高了交通运输效率，还为环境保护做出了重要贡献。
智能交通系统通过优化交通流量，减少了车辆的怠速时间和不必要的行驶，从而降低了能源消耗和尾气排放。
在传统的交通模式中，由于交通信号控制不合理、道路规划不完善等原因，车辆经常会在路口等待过长时间，或者在拥堵的道路上缓慢行驶。
这不仅浪费了大量的时间和燃料，还导致了严重的尾气污染。
而智能交通系统中的智能交通信号控制、智能导航等功能，可以根据实时的交通流量情况，自动调整信号灯的时长，为驾驶员提供最优的行驶路线，从而减少车辆的拥堵和怠速时间。
据研究表明，智能交通系统的应用可以使车辆的燃油消耗降低 10%至 20%，尾气排放减少 10%至 30%。
智能交通系统中的公共交通优先策略也对环境保护起到了积极的作用。
公共交通如地铁、公交车等具有大运量、高效率的特点，能够有效地减少道路上的私人车辆数量。
智能交通系统通过为公共交通提供优先通行权，如设置公交专用道、优先信号灯等，提高了公共交通的运行速度和准点率，吸引更多的人选择公共交通出行。
这样一来，不仅减少了交通拥堵和能源消耗，还降低了尾气排放对环境的影响。
例如，一些城市在实施公共交通优先策略后，公共交通的客流量大幅增加，私人车辆的出行比例明显下降，城市的空气质量得到了显著改善。
此外，智能交通系统还促进了新能源汽车的发展和应用。
新能源汽车如电动汽车、混合动力汽车等具有零排放或低排放的优点，是解决汽车尾气污染的有效途径。
智能交通系统中的智能充电设施管理、车辆与电网互动等功能，为新能源汽车的普及提供了有力的支持。
警保联动智能系统加速城市智慧交通管理升级
警保联动智能系统加速城市智慧交通管理升级
史诗
【期刊名称】《中国科技财富》
【年(卷),期】2017(000)004
【摘要】全球首款北斗高精度警保联动智能系统问世将有望加速城市智慧交通管理升级近年来，中国的城市化进程势头强劲，但随之而来的城市问题也愈发棘手，其中“交通拥堵”是当前中国大中型城市共有的“顽疾”。
【总页数】3页(P55-57)
【作者】史诗
【作者单位】
【正文语种】中文
【相关文献】
1.北斗高精度警保联动智能系统正式上线 [J], 《科技日报》
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智能交通系统在城市交通管理中的应用与挑战
智能交通系统在城市交通管理中的应用与挑战目录一、内容概要 (2)1.1 背景介绍 (2)1.2 智能交通系统的定义与重要性 (4)二、智能交通系统在城市交通管理中的应用 (5)2.1 交通流量监测与调控 (7)2.1.1 实时交通流量监测 (8)2.1.2 交通流量预测与调控策略 (10)2.2 交通信号控制与优化 (12)2.2.1 自适应交通信号控制 (14)2.2.2 多时段交通信号协调控制 (15)2.3 公共交通优先系统 (16)2.3.1 公交车辆优先通行 (17)2.3.2 公共交通实时信息服务 (19)2.4 事故检测与应急响应 (20)2.4.1 交通事故自动检测 (21)2.4.2 应急调度与指挥 (22)三、智能交通系统在城市交通管理中面临的挑战 (24)3.1 数据收集与处理难度 (25)3.2 系统集成与互操作性问题 (26)3.3 技术标准与规范不统一 (27)3.4 安全性与隐私保护问题 (28)3.5 投资成本与政策支持不足 (29)四、案例分析 (31)4.1 新加坡智能交通系统 (32)4.2 上海智能交通系统发展与应用 (33)4.3 伦敦智能交通系统案例分析 (35)五、未来展望 (37)5.1 技术发展趋势 (38)5.2 政策建议与发展路径 (39)5.3 社会各界的参与与合作 (41)六、结论 (42)6.1 智能交通系统在城市交通管理中的重要作用 (43)6.2 面临挑战的应对策略与措施 (45)一、内容概要本文档主要探讨了智能交通系统在城市交通管理中的应用与挑战。
文章首先介绍了智能交通系统的基本概念及其在城市交通管理中的重要作用。
详细阐述了智能交通系统在城市交通管理中的应用，包括智能信号控制、交通监控与调度、公共交通优化、智能停车管理等方面。
分析了在实际应用过程中所面临的挑战，如技术难题、数据集成与共享问题、安全与隐私保护、系统兼容性与标准化问题等。
深圳保千里电子有限公司
深圳保千里电子有限公司作者：来源：《广东造船》2013年第06期企业沿革：深圳市保千里电子有限公司成立于2006年，是一家专注于研发与图像有关的光、机、电核心技术，以高端的图像采集、处理、显示技术为产品主要研发方向，并依托所研发的高精尖技术制造适用于各行各业的高端视像产品的国家级高新技术企业，是中国领先的高端视像系统解决方案的供应商。
特色业务：保千里夜视事业部，拥有一流的世界级夜视系统研发团队，研发推出的“保千里夜视系统”，应用了公司几十项自主研发的专利技术。
从小型化非球面高通光量光学镜头、自动对焦算法高清摄像机芯、超强匀化红外激光光源等所有核心技术都是保千里自主研发。
为了更好的保障夜间海上交通运输的安全，保千里推出目前国际上最高科技含量的舰船夜视系统。
无论是豪华游艇、还是普通舰船，白天可视2千米，在夜间航行可以达到400米，其夜视效果如同白昼。
在全黑的情况下，可观察到前方及其周围400米范围内的船只、桥梁、码头以及障碍物等。
同时，保千里舰船夜视系统搭载了360度全方位、全自动旋转夜视系统，红外全自动感应，可随着光线的强弱自动启动微光与红外夜视，实现360度、无盲区，实时清晰的观察。
并在驾驶室连接高清显示器，用于驾驶员实时清晰的观察。
保千里夜视事业部蒋总在会上同时表示：“该产品相当于为驾驶员配置了一双高科技可夜视的鹰眼，其科技化、人性化及便利性的设计，将成为未来船舰行业的一个标准高科技装备。
”保千里全体员工，共同秉承“科技创造价值”的企业使命，践行“有保千里，我们不怕黑；有保千里，越黑越精彩”的理念，并致力于成为夜视系统的领跑者！合作伙伴：舰船市场方面，保千里与东莞市兴洋船舶制造有限公司、湖南兴洋船舶制造有限公司、厦门盈港游艇有限公司、广东大飞洋游艇设备有限公司等相关舰船制造企业进行广泛合作，兴洋船舶还取得了保千里舰船夜视系统在广东、海南、福建、湖南四省的代理权。
发展规划：我国有很长的海岸线，海洋业是我国的重点支柱产业之一，海洋运输、海洋作业、海洋执法、海洋娱乐的舰船数量巨大，对于保千里舰船夜视系统来说，是一个新兴、庞大的蓝海市场。
2024年保证安全行车的方法
2024年保证安全行车的方法随着时代的发展和科技的进步，交通安全成为社会发展不可或缺的一部分。
特别是在未来的2024年，人们对于保证安全行车的期望更加迫切。
本文将介绍一些利用科技手段和政策措施来保证交通安全的方法，以应对未来交通面临的种种挑战。
一、智能交通系统（ITS）的应用智能交通系统（ITS）作为一种集成传感器、通信技术和计算机技术的交通管理系统，具有实时、准确、智能的特点。
在2024年，使用ITS技术可以提供更加安全和高效的交通管理。
1. 实时交通流量监测：使用传感器和通信设备，可以实时监测道路的交通流量情况。
通过智能控制中心的分析和处理，可以预测交通拥堵和相关事故的发生，并做出相应的应对措施，确保交通的疏通和安全。
2. 自动驾驶技术：在2024年，自动驾驶技术将进一步发展和应用。
通过激光雷达、摄像头等传感器的感知和数据处理，车辆可以实现自主导航和驾驶，减少人为驾驶错误和事故的发生。
3. 交通信号灯优化控制：通过智能交通系统，可以根据交通流量和道路状况实时调整交通信号灯的时序和配时，以最大限度地减少交通拥堵和事故的发生。
4. 车辆与基础设施的通信：通过车辆与道路基础设施的通信，可以及时获取道路状况和相关交通信息，为驾驶员提供准确的导航和路线规划，避免事故和误导。
二、智能驾驶辅助系统的普及除了自动驾驶技术的发展，智能驾驶辅助系统的普及也可以有效提高交通安全。
1. 盲点监测系统：通过车辆的多个摄像头和传感器的协同作用，可以实时监测车辆周围的盲点，提醒驾驶员注意其他车辆或行人的存在，避免相撞事故。
2. 自动紧急制动系统：通过车辆的传感器和计算机处理，可以及时感知到紧急情况，并自动触发制动系统，减少事故的发生。
3. 车道保持辅助系统：通过摄像头和传感器的感知，可以判断车辆是否偏离所在车道，自动纠正车辆的行驶轨迹，防止误操作和事故的发生。
4. 疲劳驾驶监测系统：通过车辆的摄像头和人脸识别技术，可以实时监测驾驶员的眼神和疲劳程度，提醒驾驶员及时休息，减少因驾驶疲劳引起的事故。
保千里 掘金智能硬件
保千里掘金智能硬件
林海
【期刊名称】《英才》
【年(卷),期】2016(000)009
【摘要】进入2016年,巨头的介入和风投的冷淡,智能硬件的浪潮不复去年的繁华盛景,大洗牌或将临近。
如今,以VR、机器人与智能驾驶为代表的智能硬件领域正受到越来越多的关注。
智能硬件从2014年开始升温,到2015年几乎达到了火爆的程度。
【总页数】1页(P64-64)
【作者】林海
【作者单位】《英才》编辑部
【正文语种】中文
【中图分类】TP303
【相关文献】
1.水上护航“保千里”落足舰船战略棋“保千里舰船夜视系统发布会”隆重召开[J], 陈绮郡
2.一目千里保千里视像系统体验报告 [J], m.k;
3.夜行千里,保驾护航——保千里汽车主动安全系统测试报告 [J], m.k
4.变废为宝做城市掘金者——《环境保护》深入甘肃华壹环保技术服务有限公司调研侧记 [J],
5.800万亩养殖水面，20多万吨虾蟹产量的新兴市场吸引近百家饲料、动保、设备企业前来“掘金” [J], 程纯明;陈莉莉
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主动防御系统在交通运输管理中的作用
主动防御系统在交通运输管理中的作用发布时间：2022-09-20T09:05:35.440Z 来源：《科学与技术》2022年5月10期作者：王峰[导读] 在我国当前的经济发展中，网络智能技术得到了很大的发展王峰中国石油运输有限公司贵州分公司摘要：在我国当前的经济发展中，网络智能技术得到了很大的发展。
在当前的通信网络中，主动安全防护技术得到了长足的发展。
中国在开展常规网络评估和防止当前通信技术中的信息风险攻击方面取得了重大进展。
随着当前互联网技术在当前网络技术中应用的逐步深入，计算机攻击的风险逐渐增加，传统的网络防护方法已不能满足大规模网络攻击的需要。
因此，本文作者从实际出发，主要阐述了网络安全技术在现代网络安全平台交通主动安全防护中的合理应用，最后对我国自主防护技术提出了合理的展望。
关键词：道路安全防护技术人工智能技术引言：多年来，当前的网络保护措施创造了一个独特的信息安全保护网络，主要特点是网络隔离和个人保护。
然而，在当今社会，由于网络安全性的提高，计算机安全技术的安全威胁也逐渐增加，而传统的安全技术只能解决一些特定的安全问题。
仅仅处理更复杂的在线攻击是不够的。
因此，面对日益现代化的网络攻击，我们应该采取更现代化的方式来合理化安全防范，并采取更积极的防御计划，以实现安全网的合理改造。
网络安全保障是一项相对系统的工程，具有许多现代化因素，包括许多节点、网络分支结构和其他产生大量网络信息的设备。
大量的网络安全信息需要在深入分析和监控的基础上进行，因此应采用合理的方法和智能的方法自动改善网络脆弱性，进一步促进网络安全的合理化。
1、主动保护技术实施的现状主动保护技术是近年来在我国发展起来的一项新技术，在兴起的过程中受到了广泛的关注。
因此，虽然主动防护技术可以实现网络安全，但网络安全技术可以及时发现正在进行的网络攻击，预测和检测不属于自己的网络攻击并采取更合理的方式使您的网络攻击无法达到应用的影响。
主动网络防护是进入网络安全防护安全阶段的重要形式，并将继续是安全网络防护的重要发展方向。
智能交通发展使命
智能交通发展使命谈到“智能交通”可能很多人会疑惑它的含义到底是什么？其实，早在20世纪90年代，我国就已经开始关注智能交通，历时20多年，我国智能交通已经初见成果。
就比如说我们在高速上使用的ECT，又比如我们乘坐公共交通时用到的储值卡等等。
可能很多人都没有想到，这个“陌生”的词汇其实早已与我们息息相关。
坦白的说，在此之前我也是万万没想到原来智能交通离我们这样近。
在我阅读了李老师的新书《智能交通》之后，才明白原来智慧交通覆盖面如此广泛。
特别喜欢书中的一个小节“智能交通承载的使命”。
其实，看到这个命题之前，我自己也有自问，但是并没能找到答案。
但是，看过了李彦宏的对它的理解之后，我觉得有必要和大家分享一下。
根据国际公路安全协会数据统计，每年大概有135万人死于交通事故，有2000万-5000万人在交通事故中受伤。
数据统计表明，90%以上的交通事故都是人为造成，而自动驾驶以及其他技术的应用，能够大大降低交通事故的发生。
比如车辆自身集成物联网技术，又比如交通基础设施可以判定车辆行为异常，然后通过网络交互的形态将这一信息发送给其他在附近的车主等等，这样也可以降低事故的发生率！当然了，这对智能交通的基础设施有着一定要求。
目前，为了缓解交通拥堵，有许多一线城市都采用了限号限行、控制私家车牌照发放的措施。
同时，尽可能的扩建道路、优化城市管理也是同步进行。
但是，道路扩建的速度远远赶不上汽车增长的速度，而且道路建设的成本也不低。
那么，当下到底应该采用怎样的手段合理的解决交通拥堵这一状况呢？在智能交通的应对方案中，当下最有效的办法就是通过对交通信号的管理来进行操作，李彦宏将其称之为“绿波出行”。
简单的理解就是，智能信控系统和车路系统系统互相发挥作用，并根据当前的道路状态，自适应控制路口红绿灯的长度，而且还会提示下一个红绿灯还有几秒钟，这样我们在实际行车过程中就能够自行调整行车速度，最终做到“一路绿灯”的状态。
“十二五”时期是我国经济结构战略性调整、转变经济发展方式的重要时期，是我国推动信息化和工业化深度融合、加快经济社会各领域信息化的重要阶段。
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保千里汽车主动安全系统开启“智能交通”时代汽车行驶安全系统可以分为被动安全系统和主动安全系统。
汽车被动安全系统是指在发生事故后起保护作用的安全辅助系统，如安全带、安全气囊等。
主动安全是指在发生事故前起保护作用的辅助安全系统。
目前，夜间交通事故频繁发生，对行人及驾驶员的生命安全造成极大的威胁。
其中，夜间视线不良造成的事故占了70%。
普通汽车前大灯近光灯的照射范围只有50米远，所以车灯光线没有直接照射到的地方，驾驶员很难看清楚或根本看不见。
远光灯虽然可以改善这种状况，但贪图一己之利的“强光炸弹”对逆向车道驾驶员的视线影响很大，是夜间交通事故频发的重大源头之一。
因此，保证夜间行车安全性能的关键之一是发展车载红外夜视成像技术，通过它来提高驾驶员的夜间观察能力，让驾驶员“看”得更远。
这不仅能改善及扩大驾驶员夜间行驶视野，增加行驶安全距离，对协助驾驶员及早发现潜在危险，提高主动驾驶安全性能，也具有重要意义和价值。
常用的车载夜视技术有基于近红外线的主动红外夜视技术和基于远红外线的热成像技术。
其中主动红外夜视技术是依靠红外探照灯发出的红外光，由光学系统的物镜接收被目标与背景反射回来而成像。
主动红外夜视成像原理与可见光成像原理相似，其不同在于成像的光线波长不同，因此，主动红外夜视图像具有图像清晰、对比度大、利于观察的特点。
保千里汽车夜视系统功能强大
保千里汽车夜视仪采用红外主动成像技术，在夜晚行车时,无论路上光线明
暗，都可以把150-200m以外的人或障碍物，在屏幕上显示为相当于80m距离的清晰图像。
科学研究结果表明，开车时，多数人从发现前方有人或障碍物，到做出刹车动作的应急反应时间大约为1秒，即汽车在120km/h的速度时已经跑了33m，而从正常行驶到完全停止的制动距离则在50m以上，这意味着使用保千里汽车夜视仪，可以让驾驶员提前3秒发现人或障碍物，将夜晚行车的安全率2-3倍。
除了为汽车驾驶者在夜间或弱光线条件下的驾驶过程中获得更远的前方视野和更高的安全预警能力，并针对潜在危险向驾驶者提供更加全面准确的信息和发出早期警告，保千里汽车主动安全系统还能与行车电脑无缝对接：当车开启时，系统自动开启行车记录功能；当夜晚行车打开汽车大灯时，系统则自动开启夜视功能；当打开雾灯时，系统则自动开启透雾功能；当车启动时，系统自动匹配车速，换算安全车距来智能变焦，极大提升了汽车的主动安全性能。