盾构施工监理重点监控工作手册

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盾构区间专项监理要点

盾构区间专项监理要点1 监理工作流程（1）区间隧道施工监理总流程（2）盾构法施工工艺和监理控制流程筑龙网WW W.ZH UL ON G.COM2 原材料控制1）严格检查并控制原材料的产地和来源。

审查材料供应商的供货资质证明、产品合格证和产品准用证等相关的证明文件。

2）检查并督促承包商将原材料按规定进行存储和堆放，并采取有效的保护措施。

3）严格检查每批材料的质保书，对不具备质量证明文件的材料不许进场。

4）督促并检查承包商按规范要求进行材料的取样和复试，并对现场取样进行见证，对复试结果予以确认。

凡未经复试合格的工程材料不能同意使用。

5）按规范要求和业主招标要求监理对原材料进行平行抽检。

平行抽检频率、方式应保证动态地反映所有原材料的实际质量。

6）检查并督促承包商将检验不合格的材料及时退场，并留下退场的相关证明材料，如影像资料等。

3 盾构设备选型、验收和维修、保养控制（1）盾构选型控制1) 盾构选型应根据隧道功能、隧道外径、长度、埋深、地质条件、深浅地形、地面建筑物、地下构筑物和地下管线等环境条件以及周围环境对地层变形的控制要求，还应结合开挖方式和衬砌类型等诸因素，作综合分析后决定。

2) 审查承包商选择的盾构形式,必须满足开挖面稳定和控制沉降等要求，同时应结合采取相应的施工辅助措施，地质条件、工艺要求等对盾构类型进行论证，并重点逐个研究以下项目：开挖面有无障碍物；深土层盾构的适应性；盾构机对高土压的土压参数可调性；土压平衡推进、切削土加压推进时，开挖面能否自立稳定的预计；开挖面在泥水压作用下，能否自立稳定；经济性。

3) 由于本工程盾构要穿越砂性土层，而且对地表变形有较高的要求，故可采用土压平衡盾构。

当穿越饱和砂性土层，为防止出现流沙影响掘进稳定性，则可采用加泥式土压平衡盾构。

（2）盾构机验收要点筑龙网WW W.ZH UL ON G.COM盾构机验收分为厂内验收、井下验收和100米试掘进验收三个阶。

盾构工程施工中监理要点与方法

掘进 168
165
178 181 解
出洞编掘进
挂车
列车2
卸土
196 199
挂车管进洞 209
就位
27
解编
掘进
管
出洞
片解编 212 215
138
片
141
挂车
138
135解
编 132 拼
列车1
进洞
装 122
卸土挂车
119
列车1
215
拼
挂车 218
319
出洞装
303
卸土装
拼
解编 228卸226土
出洞
装
72
卸土
88
注：1.本图内时间单位为分钟，2 度表示一分钟。
2.图中红色代表列车一的循环过程，蓝色代表列
车二的循环过程。 3.图中表示出4个循环过程。两列车都是空车时一
循环时间为72分钟，正常作业一循环时间为77
分钟。 4.列车平均进洞、出洞到位时间都为10分钟；
挂车、解编都为3分钟；卸土、管片拼装都为30
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4）管片生产施组
• （1）管片排版 • （2）管片生产计划 • （3）管片厂场地布置 • （4）管片生产工艺流程 • （5）管片生产质量保证措施 • （6）管片生产组织结构 • （7）管片运输及进出场检查验收程序
18
5）盾构机始发（到达）方案
• （1）始发架和接收架、反力架设置 • （2）始发姿态控制：防滚动措施是否到位、曲线始
掘进速度不同；不同地层掘进速度不同；换刀等异常时间的考虑。 • 管片生产的开始时间是否满足盾构掘进速度要求。 • 盾构机制造、管模制造、门吊制造安装、联络通道管片制造安装等是否预留了足够时间。

盾构法隧道施工监控量测监理实施细则

上海建通工程建设有限公司武汉市轨道交通八号线一期第二标段土建工程赵～黄站区间盾构法隧道施工监控量测监理实施细则编制：批准：上海建通工程建设有限公司二○一六年七月目录一、专业工程概况 (1)二、编制依据 (2)三、监理工作流程 (2)四、监理工作控制要点及目标值 (4)五、监理工作方法及措施 (5)赵～黄站区间盾构法隧道施工监控量测监理实施细则一、专业工程概况1、整体概述赵家条站～黄浦路站区间赵黄区间设计里程范围为：左DK8+315.863～左DK9+374.135，左线全长1046.208m（短链12.064m）；右DK8+315.570～右DK9+377.806，右线全长1065.395m。

区间左右线间距0～16m，线路平面最小曲线半径为350m，最大纵坡26.416‰，隧道左线埋深9.94～16.94m，右线埋深12.4～23.1m。

区间从赵家条站开始，斜穿江大路，穿越三角地块后，区间线路向左以R=380m/370m的曲线穿行至永清路下方，沿永清路敷设，在解放公园3#大门处进入公园区域，之后区间线路向左以R=350m的曲线穿越解放公园，之后到达黄浦路站。

区间在里程左DK8+914.847（右DK8+918.370）处设置一座中间竖井，兼作联络通道及废水泵房。

竖井围护结构外包尺寸为20.8m（长）×11.52m（宽），结构底板埋深约32.663m，顶板覆土厚度约3.262m。

竖井围护结构采用1200mm 厚地下连续墙，共设置7道环框梁，基坑开挖前采用摆喷进行地连墙接缝预止水。

2、周边环境区间采用盾构法施工，管线无需改迁，在施工中需对重要的管线的沉降和位移进行监测。

3、工程地质与水文地质本区间所经场地地面标高为19.7～23.7m，总体上北低南高。

根据勘察资料显示，拟建工程所在场地为堆积平原区，为一级阶地地貌。

据勘察结果，拟建工程场地沿线上覆土层主要为近代人工填土层、软土层、第四系河流冲洪积土层、砂层，下部基岩为志留系砂质泥岩。

盾构常规重难点施工监理管控要点

盾构施工重难点管控要点一、盾构始发盾构始发流程见图1。

1.始发准备拆除围护结构始发掘进安装盾构始发台架盾构掘进机组装和调试组装反力架安装洞门密封圈盾构始发前盾体进入洞门密封圈（组装负环管片）盾尾通过始发洞口、背衬回填、注浆盾尾刷涂抹盾尾油脂图1。

1盾构始发流程图（1）始发台架安装在安装始发台架前先由测量组在始发井底板设立控制护桩，根据护桩精确定位始发台的高程和左右位置.在完成定位之后，将始发台架底部结构焊接在埋设好的预埋铁板上，以保证始发台架的整体稳定。

在盾构机主体组装时，在始发台架的轨道上涂硬质润滑油以减小盾构机在始发台上前后平移到的阻力。

始发台的坡度（即盾构机的中心坡度）与隧道设计轴线坡度平行，以保证盾构机按照设计的中心和高度进入地层。

根据隧道设计轴线定出盾构始发的空间位置，推算出始发基座的位置.始发基架示意图见图1。

2.(2）反力架安装在盾构主体部分吊入始发井后，进行反力架的安装。

反力架底部固定在底板预埋件上,支撑固定于端头结构墙埋设的预埋件上，以确保始发过程中反力架的稳定。

反力架示意图见图1。

3.图1.3反力架示意图图1。

2 始发基架示意图安装反力架时，先用经纬仪双向校正两根立柱的垂直度，使其形成的平面与盾构机的推进轴线垂直。

为了保证盾构机始发姿态，安装反力架和始发台时，反力架左右偏差控制在±10mm之内，高程偏差控制在±5mm之内,上下偏差控制在±10mm 之内.始发台水平轴线的垂直方向与反力架的夹角＜±2‰,盾构姿态与设计轴线竖直趋势偏差＜2‰,水平偏差＜±3‰。

（3）洞门凿除在洞门凿除前应先对端头加固体进行垂直抽芯检验和水平探孔,以检验端头加固的止水效果和加固体的稳定性。

垂直抽芯检验数量为加固桩数的1%，抽芯总数不少于三根。

水平探孔以洞门作业面按上、中、下、左、右共布设5个φ50孔位进行,钻孔深度不小于2.5m.经检验合格后方允许进行洞门凿除施工.凿除施工时在盾构机与掌子面之间搭建脚手架,人工用高压风镐进行凿除围护结构砼施工，凿除按照从上往下、从中间往两边的顺序进行，凿除的范围为预留洞门轮廓线内的围护结构。

盾构法隧道施工监理现场控制重点总结.

盾构施工监控重点总结张仁2015年6月.福州目录1.盾构掘进水平和垂直姿态控制 (1)2.总推力控制 (1)3.掘进速度的控制 (1)4.土仓压力的控制 (1)5.刀盘扭矩的控制 (2)6.刀盘转速的控制 (2)7.螺旋排土机扭矩的控制 (2)8.螺旋排土机转速的控制 (2)9.注浆压力大小的控制 (3)10.同步注浆量的控制 (3)11.出土量计算 (3)12.盾构掘进中偏离设计轴线时纠偏 (4)13.通用环管片拼装点位选择要点 (4)盾构法隧道施工监理现场控制重点总结1.盾构掘进水平和垂直姿态控制。

单位:mm.（包括前盾、铰接（中盾）、盾尾。

一般控制为相对于设计轴线偏差不超过±50mm.注：实际掘进水平姿态相对于设计轴线左偏为“－”右偏为“＋”；实际掘进垂直姿态相对于设计轴线下沉为“－”上升为“＋”；）2.总推力控制。

单位:kn.(10000kn=1000t, 不计土仓压力大小时，一般推力越大，掘进速度越快，反之推力越小，掘进速度越小。

开挖面土质稳定性较好时（如黏土时）若实际发生的土仓力过大，此时推力增大；开挖面土质稳定性较差时（如砂层时会含有孔隙承压水，或遇淤泥层时）若实际发生的土仓压力过小，此时推力变小；实际掘进推力大小因开挖面地质土层软硬阻力等诸多因素综合而定。

既：总推力=后配套台车的托拉力+盾尾刷与管片的摩阻力+盾构壳体与地层的摩阻力+开挖面的阻力。

推力要适中，过大会顶坏管片，过小影响盾构掘进速度等施工）3.掘进速度的控制。

单位：mm\min（不计土仓压力大小时，一般推力越大，掘进速度越快，反之推力越小，掘进速度越小。

不计其它因素影响掘进速度越快，开挖下的土越多，反之越小。

）4.土仓压力的控制。

单位：Bar（1Bar=0.1Mpa.一般主要控制上部土仓压力值的大小，主要分为控制掘进时的上部土仓压力大小和停机时的上部土仓压力大小，控制时主要遵循：实际发生（主要分为掘进时与停机时的土仓压力大小）的土仓压力值在设定的理论土仓压力值附近。

盾构作业项目部重点监控内容

盾构作业项目部重点监控内容1、下井人员必须戴好安全帽，穿着有色标和有反光标志的工作服，穿防护工作皮鞋，佩卡上岗。

2、隧道井下严禁吸烟，施工人员必须遵守各项安全操作规程，严禁违章作业。

3、特种作业人员（电工、电焊工、行车司机、起重指挥工）必须持证上岗，人员未经培训不得擅自操作任何电器设备及机械设备。

4、井下作业人员在井口起吊重物时，站位要安全可靠，在在起吊的重物下严禁冒险通行。

5、未经许可，任何人不准拆卸移动安全护栏、安全应急装置和安全标志。

6、登高作业在无可靠的防护设施的情况下，必须系好安全带。

7、施工临时用电应符合《施工现场临时用电安全技术规范》的规定。

8、整个施工区域应确保有充足的照明，并有备用照明设备，不得使用碘钨灯。

9、工程开工前需对全体施工人员进行安全生产交底，班组施工前要坚持上岗安全交底活动。

10、应针对工程施工具体特点，编制出一份切实可行应急预案措施。

11、设专职安全检查员，昼夜负责施工现场安全。

每班设兼职安全负责本班安全。

安全员对不安全因素、事故隐患必须做到及时发现、及时纠正，必要时有权责令有关施工人员立即停工，并采取有效措施后方可继续施工。

12、施工人员必须接受岗前安全教育培训，熟悉有关安全操作规程和各工种岗位责任制。

13、工程开工前，项目部必须组织全体施工人员认真学习有关安全生产、文明施工规定，严格按其要求进行施工。

14、现场施工人员班中及班前4h内禁止喝酒。

15、工作场地、高架平台上材料、工具、大小零部件必须堆放整齐，以防磕绊、掉落伤人。

电气设备的安装、拆卸、维修须由专职电工操作。

电工应经常对电器、电缆、电线等进行检查，一旦发现漏电隐患及时排除。

16、禁止闲杂人员进入施工现场。

17、现场配备的防灾、救灾器具、材料等，不得挪做它用。

18、隧道内人员出入通道要保证顺畅、方便、安全。

19、施工中，施工人员不得追逐、嬉戏打闹，不得听“随身听” 等。

20、隧道内施工，工作面窄，水电交叉，多工序、多工种、多层面立体交叉作业，必须建立有效的报警系统。

盾构监测监理要点

盾构区间监测监理要点一、盾构掘进过程中的变形监测内容主要有隧道沿线的地面沉降、地表建筑物沉降、洞内管片沉降、地下管线沉降等。

1、地面沉降监测点的布设沉降监测点应根据隧道埋深和洞体围岩条件，沿隧道中线方向每隔20m左右建立一个监测断面，每个断面上布设3～5个观测点，对软弱土层或埋深较浅的区域应加密监测断面和测点。

在盾构机始发的初始阶段内，为确定掘进参数和地面沉降的关系曲线，优化沉降观测方案，应加密监测断面间的距离，一般为10m左右。

砼路面地表沉降观测点拟布设双层沉降观测点，即砼路及路面以下两层，路面部分拟沿线路中线每20m左右布设一个观测断面，路面以下拟布设在每个断面上水泥路面的接缝处。

具体布设参照《地下铁道、轻轨交通测量规范》中的表17.3.3地表沉降观测点纵横间距。

2、地表建筑物沉降监测点布设沿线地表建筑物沉降观测点，应根据建筑物的详细调查资料和其结构特点进行布设；观测点应埋设在能明显反映建筑物变形敏感部位且便于观测之处，观测点应与建筑物的外观协调一致。

房屋密集段监测方法：采用以房屋的方向进行地下及房屋相对应布点编号的形式,并以图对照的方式进行数据处理,以达到数据的清晰明了。

在盾构机通过时启动应急预案，对盾构机通过线路中心的建筑物及其影响范围内的房屋进行24小时跟踪监测，以确保建筑物的安全。

3、洞内管片沉降监测每天对当天推进的管片的进行沉降观测，如果出现盾构机在前推后沉降量还较大，则延长观测时间，直至稳定。

最后是每隔一个月左右对所有已掘进完毕的管片进行沉降观测一次。

采用常规的管片姿态测量,对拼装后的管片进行测量,以达到跟踪后期管片受裂隙水的影响.必要时在洞内加设收敛仪。

以观测管片受水的侧压力,及浮力造成的管片上浮和弹性错台。

4、地下管线沉降监测沿线地下管线监测点，应在管线上和周围土体上设置沉降观测点，以监测盾构掘进期间地下管线的变形量。

二、基准点及监测点的观测方法及精度要求等级水准测量的技术要求等级二三四五 ∆M （㎜）≤±1 ±3 ±5 ±10 W M （㎜）≤±2 ±6 ±10 ±20 仪器型号 DS05，DS1DS1，DS3 DS3 DS3 水准尺因瓦因瓦、双面双面双面、单面观测方法光学测微法光学测微法中丝读数法中丝读数法中丝读数法观测顺序奇数站：后前前后偶数站：前后后前后前前后后后前前—观测次数与已知点联测往返往返往返往返环线或附合往返往返往往往返较差、环线或附合线路闭合差（㎜）平丘地 ±4L±12L ±20L±30L山地—±3n ±5n ±10n注：n 为水准路线单程测站数，每公里多于16站，按山地计算闭合差限差；∆M 为每Km 高程测量高差中数的偶然中误差，W M 为每Km 高程测量高差中数的全中误差。

盾构施工监理监控重点有哪些？-工程

盾构施工监理监控重点有哪些？-工程
盾构施工监理监控重点有哪些？
盾构掘进对隧道地质控制和量测控制要求较高，地面沉降控制，隧道结构变形量测的检查，核验等是该工程的监控重点，
，
工程
《盾构施工监理监控重点有哪些？》(https://www.)。

盾构机掘进过程中突遇地质情况在勘查资料反映的情况所未反映的变化，如突然发生盾构机前塌方或遇有会严重损伤盾构机刀片的障碍等情况，尤其是在繁华都市中，地下情况更是复杂难测。

因此在盾构机工作中密切注意地质情况的变化。

盾构机开始掘进时，如果机器土舱内没有填充足够数量的粘土、盾构机推进进度不宜按照盾构机厂家设计速度全速推进，否则会使竖井立墙及地层产生变形引发施工隐患。

tbm盾构专项监理方案

TBM盾构专项监理方案1. 简介盾构是一种在地下开挖的隧道工程施工方法，被广泛应用于交通、地铁、水利等领域。

为确保盾构施工过程的质量和安全，专项监理是必不可少的环节。

本文档旨在提供一份TBM盾构专项监理方案，以确保盾构施工过程的顺利进行。

2. 盾构施工监理的目的和重要性盾构施工监理的目的是确保盾构施工过程中的质量和安全。

具体包括以下方面：•监督施工过程中的质量管理，确保施工符合设计要求和规范标准；•监测施工过程中的安全状况，预防和控制施工事故的发生；•确保工程进度的正常推进，提供及时的技术支持和问题解决。

盾构施工监理的重要性主要体现在以下几个方面：•提高工程的施工质量，减少质量问题的出现和后续维修成本；•保障施工现场的安全，确保施工人员的生命财产安全；•保证工程进度的顺利推进，避免施工延误和额外的经济损失；•提供专业的技术支持和问题解决，确保施工的科学性和合理性。

3. 盾构施工监理的内容和方法3.1 盾构施工质量监理盾构施工质量监理主要包括以下内容：•确保施工过程中材料的质量和材料的测试合格；•监督地质勘察和土层分析，为施工提供可靠的地质资料；•监督隧道掘进过程中的土层变形和变形控制；•定期检查隧道衬砌的质量和施工工艺；•监督和检查隧道施工的安全措施和施工机械的安全性。

监理方法主要包括以下几种：•定期组织施工现场检查，并进行检查记录；•与施工单位保持密切的沟通和协调；•对施工过程中的关键节点进行抽样检查；•提供及时的问题解决和技术支持；•定期组织施工过程中的质量验收。

3.2 盾构施工安全监理盾构施工安全监理主要包括以下内容：•监督和检查施工过程中的安全措施的执行情况；•对施工现场的危险源进行评估和控制；•监测隧道的地质变化，确保不发生地质灾害；•协助施工单位开展安全培训和演练活动；•及时处理和报告施工过程中的安全事故和紧急情况。

监理方法主要包括以下几种：•对施工过程中的危险源进行定期检查和评估；•组织开展安全巡视，及时发现和解决安全隐患；•提供专业的安全技术指导和培训；•定期组织安全演练，提高施工人员的应急能力。

盾构专项监理方案

一、前言盾构法作为一种高效、安全的地下隧道施工技术，广泛应用于城市轨道交通、市政工程等领域。

为确保盾构施工过程中的安全和质量，特制定本专项监理方案。

二、监理目标1. 确保盾构施工过程符合国家相关法律法规、技术标准和规范要求。

2. 严格控制盾构施工质量，确保隧道结构安全、稳定。

3. 加强施工过程中的安全监管，防止安全事故发生。

4. 优化施工进度，确保工程按期完成。

三、监理范围1. 盾构机设备进场、安装、调试、拆除等全过程。

2. 盾构隧道开挖、衬砌、防水等施工过程。

3. 盾构隧道施工过程中的原材料、构配件、设备等质量控制。

4. 盾构隧道施工过程中的安全生产、环境保护、文明施工等管理工作。

四、监理组织1. 成立盾构专项监理小组，由总监理工程师、专业监理工程师、监理员等组成。

2. 监理小组实行分级管理，明确各级监理人员的职责和权限。

3. 监理小组定期召开监理例会，分析施工过程中存在的问题，及时采取措施。

五、监理工作内容1. 监理准备阶段（1）熟悉工程图纸、技术规范和施工方案，掌握工程特点及施工难点。

（2）审查施工单位的资质、设备、人员等，确保其符合要求。

（3）制定监理计划，明确监理工作内容和进度。

2. 施工过程监理（1）对盾构机设备进场、安装、调试、拆除等环节进行监督检查，确保设备满足施工要求。

（2）对盾构隧道开挖、衬砌、防水等施工过程进行全过程监控，确保施工质量。

（3）对原材料、构配件、设备等进行抽样检测，确保其符合质量要求。

（4）对施工过程中的安全生产、环境保护、文明施工等进行监督检查，确保施工安全。

3. 监理验收（1）对盾构隧道施工过程中的关键工序进行验收，确保施工质量。

（2）对隧道结构安全、稳定性进行评估，确保工程安全。

（3）对施工过程中的安全生产、环境保护、文明施工等进行验收，确保施工管理规范。

六、监理工作方法1. 审查法：对施工单位的资质、设备、人员等资料进行审查，确保其符合要求。

2. 监测法：对盾构隧道施工过程中的关键工序、原材料、构配件、设备等进行监测，确保施工质量。

盾构法隧道监理监控重点

盾构法隧道监理监控重点铁路市政事业部侯宝利1 概述近年来，为适应城市发展需要和满足城市居民日益增长的出行需求，某市地铁规划为三环五纵七放射的格局。

工期紧，任务重。

为适应形式的需要，先进的工法、工艺、新的技术在广泛使用。

根据××地区的地质特点，地铁区间隧道建设一般都采用盾构法施工和暗挖法施工。

盾构法施工是以盾构机为隧道掘进设备，以盾构机的盾壳作支护，用前端刀盘切削土体，由千斤顶顶推盾构机前进，以开挖面上拼装预制好的管片作衬砌，从而形成隧道的施工方法。

盾构机的类型有多种，目前在某市地铁区间隧道建设中以土压平衡式盾构应用最为广泛。

土压平衡盾构工艺原理是利用安装在盾构最前面的全断面切削刀盘，将正面土体切削下来的土进入刀盘后面的密封舱内，井使舱内具有适当压力与开挖面水土压力平衡，以减少盾构推进对地层土体的扰动，从而控制地表沉降或隆起，在出土时由安装在密封舱下部的螺旋运输机向排土口连续的将土渣排出。

由于地铁盾构法隧道施工技术难度大、施工风险高、质量要求高、不可预测因素多。

因此，监理人员应熟悉和掌握盾构法隧道施工监理监控重点及相应对策，在监理工作中才能真正做到有效地对施工质量进行监控，从而为业主提供优质的监理服务。

本人参加了某市地铁某号线××科技园站至××路站区间的施工监理工作。

该区间隧道采用（泥土加压式）土压平衡式盾构掘进施工。

以下就以土压平衡式盾构为例，对隧道掘进施工中监理应监控的重点及采取的对策，谈几点体会。

2 盾构机的选型2.1 地质分析与机具的选择本区间隧道在K1+822.316~K2+013.966（隧道管片1~160环）、K2+271.966~K2+396.414（隧道管片376~480环）范围内主要穿越卵石⑤层（卵石⑤层：杂色密实湿低压缩性标高33.0～34.0m以上卵石最大粒径不小于260mm，标高33.0～34.0m以下卵石最大粒径不小于420mm（依据探井资料），一般粒径20～70mm，粒径大于20mm颗粒含量约为总质量50％～80％，亚圆形，中粗砂充填。

盾构施工监理工作要点7月13日

四、监理工作要点
当洞口处于砂性土或有承压水地层时，应采用降水、堵漏等防止涌水、涌砂措施。
掘进前应钻孔检验开挖面土体的稳定效果，对洞
口段土体现场取芯做强度、抗渗和土工试验验证加固效果，如不能满足设计要求，应分析原因并采取补强措施，以保证盾构始发和接收的安全。始发前应对盾构机定位，反力架安装，洞口橡胶密封条和洞门凿除，临时管片固定方式进行检查。
四、监理工作要点
检查当天拼装管片质量，包括管片错台、漏水、崩边、掉角、裂缝等，及管片选型情况，并做出记录。掌握管片姿态监测数据，包括管片上浮、下沉，左、右偏差数据，检查盾构机姿态。
检查土仓压力、出土量、注浆量是否符合要求。
掌握盾构机掘进参数，包括推力、刀盘扭矩、刀盘转速、掘进速度、千斤顶油压、油脂用量、注浆压力等。
掘进模式与参数的选择，必须确保地层掌子面的稳定性。
控制掘进出土量，推进速度和螺旋输送机转速的相匹配，不多出土。
严格控制开挖面的挖土量，防止超挖。加强盾构与管片背面间建筑间隙的充填。保证同步注浆及时，衬砌环脱出盾构后立即二次补注充
填材料。
四、监理工作要点
快速、连续施工，提高隧道施工速度，减少盾构在地下的停顿时间，尤其要避免长时间停顿。
四、监理工作要点
应制定洞门围护结构破除方案，洞门钢筋割除后，监理人员和质检人员到掌子面确定洞门范围内有没有残余的钢筋，盾构机方可始发。始发掘进过程中应严格控制盾构的姿态和推力，并加强监测，根据监测结果调整掘进参数。
四、监理工作要点
（三）盾构正常掘进
根据盾构姿态测量数据进行监理控制。姿态测量数据包括自动测量数据（盾构机装有自动测量系
四、监理工作要点
拼装前，应检查管片是否贴好接密封胶条，检查前一环环面防水材料是否完好。

盾构施工安全监理要点

盾构施工安全监理要点
盾构施工安全监理要点：
1. 施工现场安全管理：监督施工现场的安全管理制度的执行情况，包括施工人员的安全防护措施、施工设备的安全使用以及施工现场的防火、防爆等措施。

2. 施工设备的安全性监督：监控盾构机、吊装设备、运输车辆等施工设备的安全运行情况，确保设备符合相关标准和规定，并按照规定进行定期检测和维护。

3. 施工材料的质量监督：负责监督施工材料的采购、运输、使用等环节，确保材料符合相关标准和规定，并进行必要的质量检测和鉴定。

4. 安全教育培训：监督施工单位对施工人员进行安全教育和培训，包括盾构施工的基本知识、操作规程、应急处理等，提高施工人员的安全意识和技能。

5. 施工现场的环境保护：监督施工现场对周围环境的保护，包括噪音、扬尘、废水等污染物的控制和处理，确保施工对周围环境不造成污染或破坏。

6. 安全监测和评估：对盾构施工过程中的安全风险进行监测和评估，根据评估结果提出相应的安全措施和建议，确保施工过程的安全性。

7. 安全事故的应急处理：负责对施工过程中发生的安全事故进行紧急处置和调查，制定相应的事故处理方案，同时记录和报告事故情况，以便进行后续的管理和改进。

8. 监理报告和意见：及时编写施工安全监理报告，对施工单位的安全管理情况进行评价和意见反馈，提供决策参考和改进建议。

盾构施工监理重点监控工作手册

盾构施工监理重点监控工作手册一、盾构掘进需监理重点审批的方案(内容不限于此)前期类：施工场地布置图（含水平和垂直运输系统布置，地下管线是否涉及迁改，渣坑容量、安放等）地质补勘方案、沿线建筑物及管线调查方案地质补勘报告、沿线建筑物及管线调查报告沿线建筑物及管线保护方案（对有必要的构筑物进行第三方监测和鉴定）掘进类：盾构掘进和管片拼装施工组织设计（含二次补强注浆方案）盾构施工应急预案（必须有针对性）盾构始发、到达端头加固方案盾构机运输、吊装、吊出方案盾构机组装调试方案（旧盾构机还要有维保、改造方案）盾构机始发（到达）方案盾构隧道测量方案盾构掘进施工监测方案（含隧道内监测）始发（到达）洞门凿除方案负环（零环）管片拆除方案、洞门施工方案盾构机试掘进阶段前100米施工总结盾构过站、中间风井、盾构调头方案盾构施工中开仓检查、更换刀具方案盾构带压进仓方案盾构过特殊地段加软段弱土层、过建构筑物的专项掘进方案盾构隧道洞门施工方案管片类：管片生产施组（含管片生产、使用计划、最大库存量、管片排版等）管片检漏、抗弯、水平拼装、中心螺栓孔抗拔试验方案盾构管片修补方案堵漏施工方案附属工程：中间风井施工方案联络通道（含废水泵房）施工方案二、盾构施工监理重点监控内容（内容不限于此）掘进前1、施工方案的审查把关；2、进场设备检查；3、控制测量复核；4、始发地质条件确认；5、盾构机吊装调试监理；6、盾构机验收；7、临时管片安装和盾构机推进前的检查验收。

掘进中（一）监理每天应必集掌握的资料1、盾构掘进班报或日报，由施工单位掘进值班人员认真填写的每环原始记录，能真正反应盾构掘进的真实情况，每天报监理备份。

2、人工复测值校核盾构机姿态，掘进前50米每天测量一次，以后每隔40环测量一次，贯通前50米每天测量一次（在盾构曲线掘进，出现其他异常情况下应加密）。

3、管片轴线测量记录（参照业主测量管理细则实施）。

4、管片脱离盾尾后，每天进行管片姿态的人工测量，及时提供信息以便指导掘进和注浆（在管片偏移量较大，线路曲线半径较小等特殊情况下应加密）。

☆盾构法施工检查监控要点

架高程偏差小于10mm.反力架必须经过检算确定其可满足为盾构机提供足够的反力，并报监理审核同意.反力架安装稳固，支撑件必须能承受盾构推进反力.盾构始发推进时，反力架应设置变形监测点.④始发前对盾构机姿态进行复核.⑤对盾构始发时出现的渗漏、涌水、涌沙现象，及时采取有效措施处理.⑥空载调试要有记录.
9
掘进过程控制
，焊缝接吊耳③选择有相应资质和施工经验的.经专业单位检测合格，并有相关检测报告运吊装队伍施工，操作人员证照齐全，对作业人员进行安全培训和交底，④吊车基础应经过输和吊装方案经过审批.安装调试完成后组织现场验收..
设计验算，符合相关要求
5
洞门凿除
①端头加固达到设计要求后方可进行洞门凿除，凿除分两阶段，第一阶段②洞.～70%，剩余围护结构在始发前快速凿除，并配备应急物资凿除60%.门凿出前，必须确保盾构机已调试完毕，洞门密封系统已安装完毕
①盾构机姿态控制在±50mm之间.②盾构机在掘进过程中要严格监控进尺、出土量和注浆压力注浆量等其他掘进参数.当发现出土量情况异常，应及时综合分析原因，采取应急措施和加强监控.③在软弱地层中应保证每天至少掘进一环，必须停留时应先对地层进行加固.④在浅覆土层施工应控制掘进参数；小半径曲线地段应控制推进反力；大坡度地段上坡施工时应加大盾构下半部推力，车辆应采取防溜措施；地下管线与地下障碍物地段应控制掘进速度及出渣量；小净距隧道地段应根据地质情况加固隧道间土体，设置既有隧道内支撑；穿越江河地段应设定适当的开挖面压力，采用快凝地质条件复杂或砂卵石地段应选择适当地点及时更换刀具，早强注浆材料；⑤作业管理人员配置是否合理，至少配置.改良渣土，确定破碎卵石的方法⑥操作司机操作前后是否对盾构机各系统进行检.机械工程师、土建工程师⑦土建工程师是否对掘进过程主要参数及出土量、注浆量注浆压.查并记录.⑧是否做好施工记录和交接班记录力、盾构机姿态进行现场记录并存档..发现异常情况是否向主管领导汇报

盾构法隧道施工监理工作要点

盾构法隧道施工监理工作要点盾构法施工监理工作要点盾构属于地下工程。

盾构掘进施工结束标志着结构施工的结束，造成的质量缺陷难以改变，这意味着监理单位在事前、事中、事后要做到有效的监督和控制，确保工程质量符合标准及设计要求。

现就监理在盾构施工的事前、施工过程中及贯穿后的相关工作进行介绍。

一、盾构施工前期准备工作（编制监理细那么） 1、在盾构工程开始前，应监理人员编写盾构监理实施细那么，并将细那么提交或下发给相关单位，监理人员在盾构施工过程中严格按照该盾构监理细那么进行实施； 2、在盾构施工图下发后质监站、业主、设计及承包商进行图纸会审； 3、在盾构施工筹划前，应通知承包商对区间线路进行沿线勘察，并提交勘察报告；如有建筑物、地下管线、市政道路、河道等特殊地段应要求承包商及时进行报告并提交详细的应对方法（后面进行重点阐述） 4、应根据详勘资料及补勘资料确定在盾构机选型及刀盘的刀具配置； 5、根据施工合同工期要求承包商做好盾构施工筹划，并通知业主对承包商的盾构施工筹划进行审查，确定筹划是否合理及满足业主要求； 6、盾构机下井的条件是否具备直接关系到盾构能否正常始发的主要原因，所以在盾构前期准备工作中要作为重点工作来抓；盾构机下井条件主要包括盾构井是否按设计图纸施工完毕，车站是否提供足够的结构长度（一般需提供 80 米），车站是否考虑预留临时出渣口（盾构井在始发过程中了负环，不能作为出渣用）、端头加固是否满足设计要求等均是监理在前期工作中应的事情； 7、催促承包商完成盾构工程施工设计及盾构施工平安专项施工，并专家评审；落实专项施工方案的编制及申报工作，包括盾构井端头加固、管片生产、盾构机吊装、洞门破除、盾构始发、盾构换刀、盾构到达、临时用电、防水、龙门吊、测量及监测、过河、盾构掘进、管片壁后注浆、管片拼装、临时用电等施工方案及相应的应急预案；监理对盾构施工过程应实施旁站的工序有盾构机吊装及吊出、盾构工程各个部位的加固施工、龙门吊的及拆卸、盾构换刀、洞门破除等，管片壁后注浆和盾构掘进旁站不作规定，但特殊地段必须旁站。

盾构施工监测作业指导书

盾构施工监测作业指导书1 目的和适用范围对盾构开挖区间的环境变形以及其它与施工有关的项目进行监测，及时全面地反映其变化情况，分析变化规律，判断施工方法手段的科学性、合理性，优化设计、施工参数，保证施工安全顺利地进行。

本作业指导书适用于盾构区间隧道工程施工监测工作。

2 依据2.1盾构区间工程施工设计图纸，盾构区间详细勘察报告，补充地质勘察报告，施工调查等资料。

2.2《工程测量规范》（GB50026-2007）、《建筑变形测量规范》（JGJ8-2007）、《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）、《城市测量规范》（CJJ8-99）、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）、《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）、《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》（GB50307-1999）、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）、《盾构法隧道施工与验收规范》（GB 50446-2008）等国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准。

2.3我公司地铁盾构区间隧道施工经验、研究成果以及现有的施工管理和技术水平、仪器设备配套能力等。

3 职责3.1公司精测队负责各项目盾构施工监测方案审查，对关键过程进行复测，负责对测量人员进行技能培训，负责对全公司监测仪器管理等工作。

3.2项目工程技术部负责监测方案的制定、监测实施的管理、监督、检查和指导等工作。

3.3项目部测量组负责监测实施，并对监测数据进行分析和反馈、负责监测仪器及元件的保管、使用、保护等工作。

3.4项目部安质部负责对监测工作质量进行检查指导，对监测人员进行安全培训，参与监测数据及对应部位安全情况的分析判断。

3.5项目部物设部负责除测量及监测仪器之外的其他相关配套设备的供应和维修保养工作。

4 技术要求4.1盾构施工中应结合工程所在地的施工环境、工程地质条件，工程施工方法与进度确定监控量测方案。

4.2监控量测方案应覆盖由于施工活动对隧道和环境造成安全隐患的各个方面，监控量测手段必须可靠、科学，对突发安全事故应有应急监测方案。

区间隧道盾构法工程风险防范及监理工作要点资料

区间隧道盾构法工程风险防范及监理工作要点（一）盾构法施工工艺及盾构机分类选型（二）盾构始发的工程风险防范及监理工作要点（三）盾构正常掘进的工程风险防范及监理工作要点（四）盾构接收的工程风险防范及监理工作要点（五）盾构特殊地段施工的工程风险及监理工作要点（一）盾构法施工工艺及盾构机分类选型1、盾构法施工工艺2、盾构的分类1、盾构法施工工艺盾构构造简图1-切口环；2-支撑环；3-盾尾部分；4-支撑千斤顶；5-活动平台；6-活动平台千斤顶；7-切口；8-盾构推进千斤顶；9-盾尾空隙；10-管片拼装器；11-管片前盾中盾盾尾1、盾构法施工工艺盾构施工及设备布置示意图盾构法施工工艺为：（1）在盾构法隧道的起始端和终端各建一个工作井；（2）盾构在起始端工作井内安装就位；（3）依靠盾构千斤顶推力（作用在已拼装好的衬砌环和工作井后壁上）将盾构从起始井的墙壁开孔处推出；（4）盾构在地层中沿设计轴线推进，在推进的同时不断出土和安装衬砌管片；（5）及时向衬砌背后的空隙注浆，防止地层移动和固定衬砌环位置；（6）盾构进入终端工作井并被拆除，如施工需要，也可穿越工作井再向前推进。

2、盾构的分类（1）手掘式盾构主要用于无水并具有一定自稳能力的软土层，而且整个开挖过程都以人工为主，劳动强度大，施工速度慢。

其构造简单，配套设备较少，如图所示。

可根据工作面的地质条件或全部敞开开挖，或正面支撑开挖，随挖随撑。

（2）挤压式盾构可分全挤压式和半挤压式两种，前者将开挖工作面用胸板封闭，把土层挡在胸板外面，避免水土的涌入，并省去出土工序。

后者则在封闭胸板上局部开孔，当盾构推进时，土体从孔中挤入盾构，装车外运。

（3）半机械式盾构在人工挖掘式盾构的上半断面或下半断面，增加相应的开挖设备，代替部分人工挖掘而减轻了劳动强度，提高了施工速度。

根据土质情况，掘土机械可以是反铲挖土机、螺旋切土机或软岩掘进机，半机械性式盾构也仅局限于无水且具有一定自稳能力的土层中使用。

盾构监理手册范本

地铁五号线监理4标盾构监理手册地铁5号线一二期工程土建施工监理4标项目部盾构施工“十六字诀”控制欠压、充分注浆、深层量测、主动防护。

盾构施工“五条安全措施”1.严格控制掘进参数；2.评估地层空洞隐患；3.监理全程跟机旁站；4.对比分析监测数据；5.保障应急快速处置；盾构施工安全管理“三个一”安全是一首歌、安全是一条路、安全是一座塔。

盾构施工“五个必须”1.必须履约到位；2.必须严控质量；3.必须防风险；4.必须彻查隐患；5.必须处置迅速。

地铁5号线一、二期土建7标为三站四区间，分别为青羊宫站、省骨科医院站、科园站以及青羊宫站～省骨科医院站盾构区间、省骨科医院站～高升桥站盾构区间、高升桥站～科园站盾构区间。

左线盾构段总长2842.3m，右线盾构段总长2745.9m，拟采用2台三三工业盾构机，盾构机从科园站始发，分别在高升桥站及省骨科医院站过站，最终在青阳宫站盾构吊出。

高升桥站～科园站盾构区间左线长：1219米；右线长：1199米省骨科医院站～高升桥站盾构区间左线长：984.9米：右线长：903.8米青羊宫站～省骨科医院站盾构区间左、右线长：643米地铁5号线一、二期土建7标平面示意图1 高升桥站～科园站盾构区间高升桥站～科园站区间:设计里程：YCK25+550.437～YCK26+749.696，长1199.259m，ZCK25+550.437～ZCK26+749.696，长1219m,长链长19.714m。

本区间起于科园站，区间出科园站后，穿过广福桥街（肖家河沿街）、肖家河中街、肖家街（高升桥南街）、向北穿越好又多超市和罗马假日广场建筑群，随后以450m半径拐向西北侧，最后进入高升桥站。

2 省骨科医院站～高升桥站盾构区间省骨科医院站～高升桥站盾构区间：设计里程：YCK24+331.156～YCK25+235.00，长903.844m，ZCK24+275.106～ZCK25+260.00，长984.894m，短链4.127m。