隧道阻燃沥青及其混合料的发展现状
隧道温拌阻燃沥青混合料性能与应用研究
隧道温拌阻燃沥青混合料性能与应用研究摘要：针对隧道沥青路面的铺装特点，对温拌阻燃沥青混合料进行室内配合比设计及相关性能试验，选用一种拌和温度、阻燃效果均好的沥青混合料进行实际工程铺筑、检测。
结果表明，温拌阻燃沥青混合料应用于隧道路面施工中有诸多优点，且后期使用效果均良好，能达到热拌沥青混合料的路用性能。
关键词：隧道温拌阻燃沥青混合料路用性能近年来，随着我国交通基础设施建设规模的逐步扩大和西部大开发战略的实施，在西部高原山区修建大量的高速公路，由于地势限制，公路隧道修建的数量也日益增多。
据交通运输部统计，截至2012年底，我国公路总里程达423.75万公里，其中特长隧道有441处、长隧道1944处，累计达528.92万米，并且在以每年100多公里的速度递增，已成为世界上公路隧道最多的国家。
不仅山岭地区隧道建设规模增大，在大城市为了交通方便，节约行车时间，出现了越江跨海工程采用水底公路隧道的方案。
与传统水泥混凝土路面相比，沥青路面由于其自身的诸多优势而逐渐取代水泥混凝土路面，成为当今隧道路面铺装的主流。
而隧道路面铺装的沥青阻燃性问题，也成为隧道路面施工及使用研究的一个重点和难点。
本文是基于青岛胶州湾海底隧道路面工程展开研究并获得一定成果。
1.原材料沥青：I-D级SBS改性沥青以及掺加APFR隧道路面专用复合阻燃改性剂的成品阻燃沥青，其性能如表1.1-1.2所示。
温拌剂：美国产TMHSDAT。
集料：安丘石料场玄武岩，其物理性能如表1.3-1.5所示。
矿粉填料：青岛经纬恒业建材有限公司生产的石灰岩矿粉，视密度为2.831g/cm3。
纤维稳定剂：聚酯纤维。
表1.1 SBS改性沥青各项技术指标表1.2 阻燃沥青各项技术指标表1.3 粗集料技术指标表1.4 细集料技术指标表1.5矿粉技术指标2.阻燃沥青混合料配合比设计2.1级配设计本论文采用阻燃沥青进行SMA-10沥青混合料配合比设计。
矿料级配范围如图2.1所示,满足规范范围。
2023年沥青改性剂行业市场发展现状
2023年沥青改性剂行业市场发展现状沥青改性剂是一种广泛应用于道路建设、水泥混凝土加固以及屋顶和防水材料等领域的化学品。
改性剂的作用是提高沥青的性能，例如提高抗冻性、防水性、强度和耐久性等。
随着建筑行业的快速发展和人们对交通安全和城市美观性的不断提高，沥青改性剂的市场需求逐步增长。
市场规模当前全球沥青改性剂市场规模已超过40亿美元，并且预计在未来几年内将继续快速增长。
其中，中国作为沥青最大的消费国之一，占据了高达30％的市场份额。
同时，在美国、欧洲和日本等国家和地区，沥青改性剂的市场需求也在不断增加。
市场趋势未来的沥青改性剂市场将呈现以下趋势：1.环保型改性剂蓬勃发展：传统的石油基沥青改性剂通常会产生对环境有害的化学物质，因此环保型改性剂将逐渐受到市场欢迎。
此类改性剂采用可再生原料和少量石油基物质，能够降低对环境的影响，并提高材料的可持续性。
2.高技术含量的改性剂获得更广泛的应用：现代化的道路工程项目需要更高质量的沥青改性剂。
此类改性剂具有高科技含量，可以大幅降低道路的维护费用，提高路面耐久性和交通安全性能。
3. 道路基础设施建设快速发展：近年来，不少国家都在大力推进基础设施建设，特别是道路和桥梁等项目。
因此，沥青改性剂市场需求将会继续增长，并且市场前景较为乐观。
市场风险虽然沥青改性剂市场有不少优势，但也存在一些风险：1. 价格风险：与其他化学品一样，沥青改性剂的价格存在波动，这会使得供应商或购买商的利润受到影响。
2. 竞争风险：全球沥青改性剂市场已经成为竞争激烈的市场，未来仍会持续增长。
不同的改性剂供应商之间的竞争会导致行业价值链的重构和市场份额的变化。
3. 法规风险：在一些国家或地区，沥青改性剂需符合严格的环境和质量标准。
因此，改性剂供应商需要接受政府和监管机构的严格检测和监管，不符合要求的产品或供应商可能会被淘汰。
结论沥青改性剂市场面临的机遇和挑战都在不断发展和变化。
供应商需要关注市场需求变化、新技术的研发和环保法规的变更。
隧道沥青路面阻燃剂的现状与发展
隧道沥青路面阻燃剂的现状与发展
第一章：引言
隧道作为交通建筑中的一种重要结构，越来越受到人们的关注。
在隧道的工程中，沥青路面是一种常见的覆盖材料，由于其易燃性，它已经引起了人们的关注。
在这种情况下，隧道沥青路面阻燃剂的研究就变得尤为重要了。
本文将研究隧道沥青路面阻燃剂的现状与发展。
第二章：阻燃剂的种类
在沥青路面中添加的阻燃剂主要是无机和有机材料。
常见的无机阻燃剂包括氢氧化铝和铍氧化物等，可以有效地减少沥青路面的燃烧速度和烟气量；而有机阻燃剂则包括氯化磷和溴系化合物等，这些阻燃剂的防火效果较好，但在使用过程中会释放出有害物质。
第三章：阻燃剂的添加方法
在隧道的工程中，阻燃剂可以通过直接在沥青中添加的方式来实现。
此外，也可以将阻燃剂混入沥青路面的覆盖层中，或添加到防风罩或护栏中。
第四章：阻燃剂的发展趋势
随着科技的发展，越来越多的新型阻燃剂正在被研发。
例如，一些新型的硅酸盐阻燃剂具有天然储存在火山中的优良特性，
可以在高温下发挥优秀的防火作用。
此外，一些纳米材料的应用也将会使阻燃剂在防火效果和环保性方面得到有效的提高。
第五章：结论
隧道沥青路面阻燃剂的研究是十分必要的。
无论是在防灾抗火还是环保方面，都需要对阻燃剂进行全面的研究和开发。
未来研究中，应着眼于防火效果的提高以及对环境的影响作出正确的评估，并寻求更加适合实际应用的阻燃材料。
2024年道路沥青市场需求分析
道路沥青市场需求分析引言道路沥青作为一种重要的道路材料，在道路建设和维护中发挥着重要的作用。
本文对道路沥青市场需求进行分析，旨在了解当前市场需求的变化趋势和未来的发展方向。
市场概述道路沥青市场是道路建设和维护市场中的关键组成部分。
它常用于道路铺设、修复和保护，具有良好的抗压和抗老化性能。
随着城市化进程的加快，道路建设和维护需求的增加，道路沥青市场也在逐步扩大。
市场需求分析1. 城市道路建设需求增加随着城市化进程的加快，越来越多的城市需要进行道路建设以适应人口和交通流量的增加。
道路沥青作为一种主要的铺设材料，需求量随之增加。
尤其是一些新建的城市和城市更新改造项目，对道路沥青的需求更为迫切。
2. 道路维护市场增长随着现有道路的老化和磨损，道路维护市场需求也在增加。
定期的道路维护可以提高道路的使用寿命和安全性，减少交通事故的发生。
道路沥青在道路维护中的应用广泛，因此道路维护需求的增加直接带动了道路沥青市场的发展。
3. 环保需求提升在当前环保意识不断提高的背景下，对于道路沥青的环保性能要求也在逐步提升。
市场需求正逐渐向着低挥发性、低毒性、低污染性的道路沥青产品转变。
这也对道路沥青供应商提出了新的技术和产品要求。
4. 道路沥青创新需求增长为了满足不断变化的市场需求，道路沥青供应商需要不断进行技术创新和产品研发。
例如，开发更耐用、更环保、更智能化的道路沥青产品，以满足市场对于高质量道路的需求。
这种创新需求也带动了道路沥青市场的发展。
市场发展趋势1. 绿色环保化未来的道路沥青市场将更加注重环保性能。
研发低碳、低挥发的道路沥青产品，减少对环境的污染，符合绿色建设的要求，将成为市场的发展方向。
2. 智能化应用随着科技进步和数字化时代的到来，智能化应用在道路建设中的作用不断提升。
未来的道路沥青市场将更加注重智能化的道路沥青产品，包括具有自愈合功能、积雪融化功能等。
这些智能化产品将大大提高道路的使用寿命和交通安全性。
隧道沥青路面阻燃材料的研究
隧道沥青路面阻燃材料的研究摘要：通过对比在改性沥青中掺加不同数量的卤系阻燃剂、无机阻燃剂（包括氢氧化镁和氢氧化铝）后，对沥青物理性能和阻燃性能的影响，得出无机阻燃剂在阻燃等各个方面更优于卤系阻燃剂，而无机阻燃剂通过公路隧道沥青路面具有阻燃性的路用性能研究，使阻燃沥青路面能得到进一步推广与应用。
本文在分析目前沥青阻燃性能评价方法的基础上，规范了沥青氧指数测试条件，提出了评价沥青阻燃性能的氧指数测试方法。
Abstract: through the comparison of the modified asphalt by adding different amount of halogenated flame retardants, ( including inorganic flame retardant magnesium hydroxide and aluminum hydroxide ), on asphalt properties and effect of the flame-retardant properties of inorganic flame retardant flame retardant, come in all more than halogen flame retardant agent, and inorganic flame retardant asphalt highway tunnel by road surface has a flame retardant study on road performance of flame retardant asphalt pavement, which can be further promotion and the application. Based on the analysis of the asphalt flame retardant performance evaluation method based on standard, asphalt oxygen index test condition, put forward to evaluate asphalt flame retardant oxygen index test method关键词：公路隧道,氧指数，路用性能Key words: highway tunnel, oxygen index, pavement performance一、国内公路沥青路面发展现状我国公路发展相对国外一些发达国家来说相对较晚，但最近几年为了更好的满足人们的需求，迅速的修建高等级公路，不可避免的出现了大量的隧道和隧道群，成为世界上公路隧道最多的国家。
阻燃改性沥青研究现状
阻燃改性沥青研究现状发布时间：2021-07-08T10:32:59.060Z 来源：《基层建设》2021年第11期作者：熊亮[导读] 摘要：沥青路面具有抗滑性好、耐磨、路面连续、行车舒适、工期短、易维修等优点，现在已广泛应用于公路建设。
重庆交通大学土木工程学院重庆 400000摘要：沥青路面具有抗滑性好、耐磨、路面连续、行车舒适、工期短、易维修等优点，现在已广泛应用于公路建设。
但是沥青具有易燃的特性，要进行阻燃处理后才能运用在隧道路面工程。
本文论述了沥青阻燃的必要性；概述了阻燃沥青的发展过程和研究现状；阐述了几类典型的阻燃原理；介绍了常见的阻燃剂种类和常用的阻燃体系。
关键词：阻燃沥青；阻燃机理；隧道路面随着我国公路建设的飞速发展，公路隧道的规模与数量大幅度增长，特别是中国西南地区山区高速公路，隧道占了全线很大的比例。
而在隧道中，出于火灾安全隐患的考虑，中国以往的公路隧道设计规范中要求采用水泥路面，但是沥青路面相较水泥路面具有噪音低、抗滑性好、易维修、无保养期、行车舒适等诸多不可替代的优点，所以目前隧道中沥青路面已经替代了水泥路面。
但是因为沥青易燃的特性，隧道中的沥青路面与普通公路沥青路面相比，对沥青必须要做阻燃处理。
1国内外沥青阻燃研究进展情况 1.1国外阻燃沥青研究概况早在上个世纪，随着高分子材料领域的快速发展，高分子材料逐渐取代很多传统材料，但高聚物大部分都具有可燃性，高分子材料的阻燃科学也开始快速发展。
在20世纪50年代，针对沥青防水材料的防火安全要求，国外就已经开展了阻燃沥青的研制工作，最初的时候只是在沥青中掺加难燃的矿物纤维，以减少沥青中可燃物的比重，对沥青受流淌起到阻碍作用，但阻燃效果较差。
20世纪60年代，Hinds推出一种以硅酸钠、硼沙为主要成分的含膨胀粒子的阻燃沥青，但是这种阻燃沥青的阻燃效果取决于沥青混合物中石棉纤维的掺量的大小，掺量过大就会导致沥青粘度过大，影响工作性能。
2024年沥青混凝土市场发展现状
2024年沥青混凝土市场发展现状引言沥青混凝土是一种由矿料、沥青和添加剂组成的常见建筑材料，用于道路和其他基础设施的建设。
在过去的几十年里，沥青混凝土在全球范围内得到了广泛应用，并在市场上取得了显著的发展。
本文将对沥青混凝土市场的发展现状进行探讨。
沥青混凝土市场规模沥青混凝土市场在过去几年里呈现出稳定增长的趋势。
据行业报告显示，全球沥青混凝土市场规模已逐年增长，并预计在未来几年内仍将保持稳定增长。
这主要得益于道路和基础设施建设的持续需求增加，以及沥青混凝土作为一种可靠和耐久的建筑材料的广泛应用。
沥青混凝土市场驱动因素沥青混凝土市场的增长得益于多个驱动因素的综合作用。
首先，城市化进程的加速和交通运输需求的增加，推动了对道路和基础设施的建设和维护需求的增长，从而促进了沥青混凝土市场的发展。
其次，沥青混凝土的优越性能，如耐久性、可修复性和环保性，使得它成为道路建设的首选材料之一。
此外，政府的投资和政策支持也在一定程度上拉动了沥青混凝土市场的增长。
沥青混凝土市场的地域分布沥青混凝土市场的地域分布广泛，覆盖了全球各个地区。
北美、欧洲和亚太地区是全球沥青混凝土市场的主要地区。
北美地区拥有发达的道路网络和广泛的基础设施建设需求，因此在该地区沥青混凝土市场的规模较大。
欧洲地区也在积极提升交通基础设施建设水平，对沥青混凝土市场需求增长迅速。
亚太地区在城市化进程加速的推动下，对道路和基础设施的需求也在快速增长，从而推动了沥青混凝土市场的发展。
沥青混凝土市场竞争格局在全球市场中，沥青混凝土行业竞争激烈。
市场上存在着一些知名的沥青混凝土生产企业，并且新进入者也不断涌现。
这些企业之间进行着激烈的竞争，主要通过提供高质量的产品、开发新型材料和不断改善生产技术来争夺市场份额。
此外，市场上对沥青混凝土产品的需求多样化，各企业也积极寻求区别化竞争策略，以满足不同客户的需求。
沥青混凝土市场的挑战与机遇沥青混凝土市场在发展过程中面临一些挑战。
2024沥青市场调研报告
2024沥青市场调研报告调研背景沥青是一种黑色或棕色固态或半固态物质，主要用于道路铺设和防水工程。
随着城市化进程的加快和交通网络的不断完善，对沥青的需求量逐渐增加。
本文旨在对2024年沥青市场进行调研，分析市场规模、供需情况、竞争格局以及趋势预测等内容，为相关企业和投资者提供参考依据。
市场规模根据市场调研数据显示，预计到2024年，全球沥青市场规模将达到X亿吨，较2019年增长X%。
这主要得益于道路建设的增加，特别是基础设施投资的提升。
亚太地区将成为全球沥青市场的主要增长驱动力，预计占据全球市场份额的X%。
供需情况目前，沥青市场供需方面呈现一定的紧张态势。
供应方面，全球主要沥青生产国包括美国、中国、印度和俄罗斯等。
其中，美国是全球最大的沥青生产国，占据了全球市场份额的X%。
需求方面，2024年中国将成为全球沥青市场最大的需求方，预计占据全球市场份额的X%。
尽管供需紧张，但市场上仍存在一些问题。
一方面，供应端存在潜在的质量问题，一些次品沥青流入市场，影响工程质量。
另一方面，需求端存在一定的价格敏感性，沥青价格的波动可能导致需求量的波动。
竞争格局在全球沥青市场上，存在着多个主要企业的竞争。
根据市场份额数据显示，2024年全球沥青市场份额前三的企业分别是X公司、Y公司和Z公司，市场份额分别为X%、Y%和Z%。
这些企业具有一定的竞争优势，包括技术实力、生产规模和全球市场渗透能力等。
尽管存在竞争，市场上还存在一定的机会。
一方面，随着低碳经济和可持续发展的提倡，环保型沥青的需求有望增加。
另一方面，沥青在农业和工业领域的应用潜力也值得关注。
趋势预测根据市场分析师的预测，未来几年沥青市场将出现以下几个趋势：1.环保型沥青的需求增长：随着环保意识的提高，越来越多的国家在道路建设中倾向于使用环保型沥青，这将促进市场需求增长。
2.亚太地区的市场增长：亚太地区将成为全球沥青市场的主要增长驱动力，尤其是中国市场的发展将对全球市场产生较大影响。
隧道沥青路面阻燃技术研究及展望
张厚记等研发 了一种Ｍ － Ｆ 矿粉 ，价格约为ｌ０元／ ， ＰＡ Ｒ Ｏｏ 吨 具有 阻燃 抑烟功能 ，当Ｍ — Ｆ 矿粉掺 量与沥青的比例为ｌ ，１ 和２ 时 ，极 限 ＰＡ Ｒ ： ： ： ２ ｌ ３ 氧指数从２ ４ ｎ ％增加到２ ％、２ ． ３ ４ ％和２ ． ８ ７ ％，满足阻燃沥青极限氧指数 ６ ＞２％的要求 ；而且水平燃烧试验都达到难燃 等级Ｉ 且与沥青掺量 比例 ３ ， 为１０ ０％时的烟密度等级 为５ ，相对于 （ Ｈ）矿粉和石灰石矿粉 的烟 ７ Ｏ ， 密度 明显降低 。
防水处理 ，不能作为主要成分使用 。 ３ 氢氧化铝 。氢氧化铝阻燃剂简称Ａ Ｈ 占无机阻燃剂的８ ％以 ） Ｔ ， ０
上 ，具有阻燃 、消烟和填充功能 ，以及价格低 、不挥发 、腐蚀小和无毒 等优点。在受热分解 时，氢氧化铝 等会吸收大量的热而释放出 自身的结 合水 ，使材料难 以达到热分解温度 和燃烧温度 。另外 ，水在变成水蒸 气的过程 中，体积大 幅度增大 ，可以稀释生成的可燃性气体和烟雾。而
１ ６ ８
应 用 方 法 论
２ 第期 科年 １ ０ ５ １ 霸 １
隧道沥青路 面阻燃 技术研 究及展 望
高 涛
（ 河南 省公路 工程 局集团有限公 司，河南郑州 ４ ０ ０ ） ５０ ７
摘 要 针对 隧道沥青路 面火灾 的危 害 ，概述 了沥青的燃烧机 理及阻燃机 理 ，分别对 隧道沥青路 面材 料性阻燃及 结构性 阻燃 技术进行 了探
阻燃剂是指能够提高易燃或可燃物的难燃性 、自 熄性 或消烟性的功 能性助剂。 目前，常见的阻燃剂有有机卤素化合物阻燃剂 、 有机磷系阻燃剂 、
１ 沥 青 的燃烧 机理 及 阻燃机 理 清华大学 的龚景松等 曾对９＃ ｌ ０ 、１ 和１０ｊ路沥青做过热重分析， ４＃ ￣ 结果表明 ：在２ ０ ５ ０ 时 ，沥青受热最容易发生质量损失 ，并且不 同 ５—３￣ Ｃ 沥青热解 的温度具有相似性。当沥青燃烧时 ，热解产生的可燃性产物会 与氧气发生一 系列的反应 ：
隧道沥青路面阻燃技术研究及展望
隧道沥青路面阻燃技术研究及展望摘要针对隧道沥青路面火灾的危害，概述了沥青的燃烧机理及阻燃机理，分别对隧道沥青路面材料性阻燃及结构性阻燃技术进行了探索、分析和归纳，继而提出了沥青路面阻燃技术今后的发展方向。
关键词隧道路面；沥青；阻燃技术近年来，随着我国高等级公路从平原微丘区向山岭重丘区的延伸，大量隧道和隧道群出现，并且不断地向长大化发展，再加上行车速度和密度的不断增大，车辆在行驶过程中，由于相互碰撞、货物的自燃等原因造成隧道火灾事故也在频繁发生。
由于隧道发生火灾时，大量的烟和热不易排除，隧道内烟雾弥漫，能见度急剧下降；再加上高温和毒气，给安全疏散和救援工作带来很大困难。
因此，隧道路面的阻燃技术引起了学者的广泛关注。
1沥青的燃烧机理及阻燃机理清华大学的龚景松等曾对90#、110#和140#道路沥青做过热重分析，结果表明：在250~530℃时，沥青受热最容易发生质量损失，并且不同沥青热解的温度具有相似性。
当沥青燃烧时，热解产生的可燃性产物会与氧气发生一系列的反应：①H· +O2→HO· + ·O·②HO· +RCH3→RCH2· +H2O③·O· +H2→HO· +H·④RCH2·+O2→RCHO+HO·⑤CO+HO· →CO2+H·其中，CO+HO· →CO2+H· 是最主要的放热反应。
因此，要实现沥青的阻燃，首先就要在沥青的表面形成隔离区，确保沥青在受热时不熔滴流淌，阻止沥青接收热能而与氧气反应，从而抑制上述连锁反应；另外还要增加分解气体中的不燃成分等。
归纳起来，沥青的阻燃机理主要有：1）凝聚相阻燃，即指在凝聚相中延缓或中断燃烧，阻止沥青的热分解和可燃性气体的释放。
比如，膨胀型阻燃剂燃烧时在其表面生成多孔炭层，此层隔热、隔氧，又可阻止可燃气进入气相；另外，含大量无机填料的阻燃材料，填料既能稀释被阻燃的基材，又具有较大的热容，既可蓄热，又可导热，因此被阻燃基材不易达到热分解温度等。
浅谈隧道沥青路面阻燃剂的应用
浅谈隧道沥青路面阻燃剂的应用徐士翠由于隧道内特殊的地理环境和施工条件，以及水泥混凝土抗水、不燃，因此长期以来，我国公路隧道铺面多采用水泥混凝土路面。
但是，水泥混凝土路面在行车舒适性、抗滑性、低噪音及平整度等方面无法与沥青混凝土相比，而且水泥混凝土路面使用寿命短、维修周期短、路面养护费用高，已愈来愈不适应现代公路交通的要求。
近年来，为了适应对隧道路面安全性、舒适性、环境友好和人性化等方面提出的更高的要求，一些隧道中开始采用沥青路面代替水泥混凝土路面，或者在原来水泥混凝土路面加铺沥青面层，以提高隧道路面的使用性能和改善隧道运营环境。
但是由于沥青具有可燃性，在隧道工程中，特别是大型公路隧道、跨江海隧道中使用存在一定的火灾安全隐患。
为了将沥青路面更好的应用于隧道内路面铺装中，解决公路隧道的防火问题，世界各国的相关研究人员都在致力于各种高效、低烟、低毒沥青阻燃剂的研究。
一、阻燃剂介绍目前阻燃剂的种类繁多，按化学组成可分为：无机阻燃剂和有机阻燃剂；按照有无含卤素，又可分为：卤系阻燃剂和无卤阻燃剂。
（一）卤系阻燃剂主要产品：十溴二苯醚、四溴双酚A、四溴邻苯二甲酚酐、五溴甲苯和六溴环十二烷等等。
溴系阻燃剂形貌如图1所示。
图1 溴系阻燃剂阻燃机理：有机卤化物在气相中产生活性卤素基团HX，能与聚合物降解产生的H和OH自由基相互作用，使自由基浓度下降，从而延缓和终止燃烧的链反应。
卤素阻燃剂是目前世界上产量最大的有机阻燃剂之一，以其添加量少，阻燃效果显著而在阻燃领域中具有重要地位。
但这些材料在分解和燃烧时，会产生大量烟雾和有毒气体。
另外，人们发现多溴苯醚的高聚物还会产生具有致癌性的多溴代二苯并嗯二烷(PBDD)及多溴代二苯并呋喃(PBDF)。
（二）无卤阻燃剂（1）磷系阻燃剂主要成分：按组成和结构可分为无机磷阻燃剂和有机磷阻燃剂。
无机磷阻燃剂主要以红磷、磷酸盐及磷一氮基化合物为主；有机磷系阻燃剂主要以磷酸酯、亚磷酸酯和膦酸酯为主。
沥青的应用现状及发展趋势
沥青应用现状及发展趋势众所周知，沥青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物，呈液态、半固态或固态，是一种防水防潮和防腐的有机胶凝材料。
被广泛应用于水利科技（一级学科）；工程力学、工程结构、建筑材料（二级学科）；建筑材料（水利）（三级学科），这里着重介绍的是关于建筑方面的沥青应用及发展趋势。
生活中最常见的沥青材料是道路沥青材料，这是目前我国高等级功能的最基本材料，具有寿命长，舒适性高，防水性好，平整度高，扬尘性低，易养护等多种优点。
同时也有污染环境，造价高，遇明火、高热可燃。
燃烧时放出有毒的刺激性烟雾等缺点。
但是作为能源行业的副产品这种材料能得到这么多的利用价值已经是很大的进步了。
沥青是一种有机材料，像日本也在探索沥青的转化成品油的再利用。
由于我国目前的技术限制，沥青材料一般由于高等级道路建设及防水材料等使用。
沥青主要可以分为煤焦沥青、石油沥青和天然沥青三种。
煤焦沥青是炼焦的副产品，即焦油蒸馏后残留在蒸馏釜内的黑色物质。
它与精制焦油只是物理性质有分别，没有明显的界限，一般的划分方法是规定软化点在26．7℃（立方块法）以下的为焦油，26．7℃以上的为沥青。
煤焦沥青中主要含有难挥发的蒽、菲、芘等。
这些物质具有毒性，由于这些成分的含量不同，煤焦沥青的性质也因而不同。
温度的变化对煤焦沥青的影响很大，冬季容易脆裂，夏季容易软化。
加热时有特殊气味；加热到260℃在5小时以后，其所含的蒽、菲、芘等成分就会挥发出来。
石油沥青是原油蒸馏后的残渣。
根据提炼程度的不同，在常温下成液体、半固体或固体。
石油沥青色黑而有光泽，具有较高的感温性。
由于它在生产过程中曾经蒸馏至400℃以上，因而所含挥发成分甚少，但仍可能有高分子的碳烃化合物未经挥发出来，这些物质或多或少对人体健康是有害的，这也是道路沥青使用对环境造成污染的直接来源之一。
主要用途是作为基础建设材料、原料和燃料，应用范围如交通运输（道路、铁路、航空等）、建筑业、农业、水利工程、工业（采掘业、制造业）、民用等各部门。
公路隧道沥青阻燃技术研究现状及应用前景
公路隧道沥青阻燃技术研究现状及应用前景
陈辉强;郝培文
【期刊名称】《公路交通技术》
【年(卷),期】2009(000)004
【摘要】综述聚合物的燃烧理论及阻燃机理,论证公路隧道沥青阻燃的必要性和可行性,提出沥青阻燃剂的技术要求.阐述国内外沥青阻燃技术的研究现状,对当今沥青阻燃技术进行了评价,分析阻燃沥青的应用前景.
【总页数】6页(P115-119,128)
【作者】陈辉强;郝培文
【作者单位】长安大学道路结构与材料交通部重点实验室,西安,710064;长安大学道路结构与材料交通部重点实验室,西安,710064
【正文语种】中文
【中图分类】U416.217
【相关文献】
1.阻燃温拌沥青技术在丹通高速公路隧道路面中的应用 [J], 程毅;南雪峰;宋宪辉
2.公路隧道改性阻燃沥青测试方法及相关性能研究 [J], 高景伟
3.高速公路隧道沥青路面阻燃剂种类及阻燃机理 [J], 张建林;任毅;韩显松
4.公路隧道SMA无机阻燃沥青路面研究 [J], 张婷;张云龙;郑传峰
5.公路隧道路面用沥青的阻燃技术研究 [J], 纪伦;谭忆秋;张磊;齐光远
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关键词 ：道路 工程
隧道路 面 阻燃 沥青 阻燃沥青混合料
阻燃机理
随着我国高速公路建设 的跨越式发展 ，公路
隧道的数量与规模也逐年增加。与此同时，对隧
道 路 面 的安 全性 和舒 适性 提 出了更 高 的要 求 ，水
由此 可见 ，要想 达到 沥青 阻燃 的效 果 ，关 键
是提高沥青 的熔点和分解温度 ，以确保沥青在受 热时不熔滴、不流淌 ，其次，是要减少沥青受热 后分解出的可燃物质及有毒气体。
ｆ 新型阻燃剂主要是一系列 的纳米阻燃剂 ）
挥阻燃 、抑烟作用。 ｅ ）水溶性小，要限制阻燃剂中可溶、易溶
于水 材料 的剂量 ，并对这 些材 料进行 表 面防水处
理。
如：纳米氢氧化铝、纳米碳酸钙。除此之外 ，还
有纳米插层材料主要代表有沥青／ 层状硅酸盐纳 米复合材料。层状硅酸盐的片层可以阻碍燃烧过
摘要 ：针对 沥青 的燃烧特性 ，分析 了沥青 阻燃荆的 阻燃机理及使用要求 ， 例举 了几种 常
用的 阻燃 剂，并论述 了其 阻燃机理 。总结 了阻燃沥青及 阻燃沥青混合料的制备 方法，归纳 了 阻燃 沥青及其混合料 的阻燃评价 指标 ，提 出了阻燃 沥青及其混合料研 究中存在的 问题及改进
２１年 １ ０ １ ２月
石 油 沥 青
ＰＴ Ｏ Ｅ ＭＡＰ Ａ Ｔ Ｅ Ｒ Ｌ Ｕ ＳＨ Ｌ
第２ ５卷第 ６期
隧道 阻燃 沥青 及 其 混 合 料 的发 展 现 状
张睿 卓 宁华 宇
（ ．重庆交 通大学土 木建 筑学 院 ，重庆 １ ４０７ ０ ０ ４；２ ．中交一航局第一工程有限公 司，天津 ３ ０ ５ ） ０４ ２
为 隧道铺装 沥青 路 面的关 键 问题 。 １ 沥青 的燃烧 特性 沥青 的组成 极其 复杂 ， 一般 认 为是 由沥青质 、 胶质 、 芳香 分 和饱 和 分 ４种 组分 组 成 。清 华 大 Ｊ 学 龚 景 松 、 维 镳 等 人 对 沥 青 进 行 了 热 重 分 傅 析， 结果表 明沥青 的燃 烧 是一个 放 热 、 分解 的物 理
一
般作为卤系阻燃剂的协效剂使用。由于其本身
存在毒性 ， 且锑资源有限，常用其他阻燃剂来代 替三氧化二锑使用。
ｅ ）硼系阻燃剂主要代表有硼酸锌 ｚ ，属于 Ｂ
无 机添加 型阻 燃剂 ，能有效 抑制燃 烧 的进行 和烟
雾的产生 。常与卤系阻燃剂及锑化物协同，使用
时阻 燃效果 更加 明显 。
的分解 温度 以 ２０— ０ ５ ４０ｏ Ｃ为宜 。 ｃ 相容性好 ，对沥 青 及 沥 青 混合 料本 身 的 ） 性 能影 响较小 。 ｄ 耐久性 好 ，能长 期 保 留在 沥 青路 面 中发 ）
ｄ ）锑系阻燃剂 ，效果较好 的有三氧化二锑 Ｓ 。 ｂＯ ，与卤系阻燃 剂共 同作用阻燃 效果更佳 ，
程 中产 生 的可 燃性小 分子 向燃烧 界面迁 移 ，同时
ｆ ）价格低廉 ，来源广泛 ，制造简便。 ２ ３ 阻燃剂 的种类及 其 阻燃机 理 ．
还可以还减缓外界氧气向沥青 内部渗透 ，从而使
燃烧 反应 难 以进 行 ，起 到阻燃 的作 用 。
目前 ，主要通过 向沥青中添加阻燃剂 、抑烟 ３ 阻燃 沥青及 阻燃沥 青混合 料 的制备 剂来实 现对 沥青 的阻燃。阻燃剂按阻燃元素分 ３ １ 阻燃 沥青 的制备 ． 类 ，常分为卤系、磷氮系、铝镁系 、 锑系、硼系
化学过程 ， 燃烧 中分解出氢 、 甲烷 、 苯及烷烃类易
燃气体。产生 的这些气体又进一步加快了沥青的
热分解 Ｊ 。图 １ 列出了沥青 的燃烧过程。
反馈 的能 壤
期 ，捕捉反应 中活 性很 强 的 自由基 （ Ｏ一和 Ｈ Ｈ一） ，抑制 连锁反 应 的发 生 。
ｄ 不燃气 体 窒息 机 理 ，阻燃 剂 能分 解 出不 ） 燃 气体 ，冲淡 燃 烧 区 内氧 浓 度及 可 燃气 体 浓 度 ，
根据 沥青 的燃烧 特性 ，沥青 阻燃剂 的阻燃 原
理主要有吸热、覆盖、抑制链反应及不燃气体窒 息 作用 等 Ｊ 。
ａ ）吸热机理 ，高温时阻燃剂能吸收燃烧放
出的热量 ，降低可燃物表面的温度，有效抑制可
燃性 气体 的生成 。
ｂ ）覆盖机理 ，阻燃剂在高温下能在沥青表
面形 成 稳 定 的泡 沫 状 得 炭 化 层 ，隔 绝 热 量 和 氧 气 ，同时阻止 可燃气 体 向外 逸 出 ，使燃 烧终止 产 生 自熄 。 ｃ ）抑 制 链 反 应 机 理 ，阻 燃 剂 能 在 燃 烧 初
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石
油
沥
青
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２ ２ 阻燃 剂 的使用 要求 ．
重 目的 。
阻燃抑烟剂应满足以下要求 ： ａ ）阻燃效率高，低烟、低毒，安全环保。 ｂ ）热稳定性好 ，阻燃剂 的分解温度不宜过 低 ，否则在拌制沥青混合料的时候便会分解起不 到阻燃的效果 ，但也不宜过高 ，研究表明，沥青 质量变化峰值对应的温度在 ４０ｏ左右，阻燃剂 ０ Ｃ
２ 阻燃 剂 的阻燃机 理及使 用要 求 ２ １ 阻燃 剂 的 阻燃机 理 ．
泥混凝土已很难满足现代隧道路面的要求 。而沥
青混 凝土路 面平 整度 高 、抗滑 性好 、噪声 小 ，已 成为 当今 隧 道 铺 装 的 主 流 ¨ 。 沥 青 是 一 种 有 机 Ｊ
物 ，具有可燃性 ，高温燃烧时，会放出大量的烟 雾和有毒气体。加之隧道相对封闭的环境 ，一旦 引发火灾事故 ，将会导致大量的人员伤亡和财产 损失 。提高隧道路面沥青 的阻燃性 能，已成 Ｊ
阻止燃烧 的蔓 延 。
收稿 １期 ： ０ １ Ｏ — ４ ３ ２ 一 １ １ 。 １
作者简介：张睿卓 （９７ ） １８一 ，女，山西临汾人，硕士研究 生。研 究 方 向：路 面结 构 设 计 与 施 工 技 ５ ７ ２ ３＠ ｑ ． ｏ ７ ９ ３６ ｑ ｃｒ ｎ