建筑安装工程包括建筑工程和安装工程

0 建筑安装工程包括建筑工程和安装工程

公路工程基本建设的程序：项目建议书，可行性研究，初步设计，技术设计，施工图设计，工程招投标，建设实施，竣工验收交付使用，工程项目的后评价。

公路工程项目阶段：决策阶段（项目建设书、工可阶段），设计阶段（初步、技术、施工图），招标、施工阶段（招投标、施工），竣工阶段（竣工）。

公路工程造价组成：建筑安装工程费，土地使用拆迁补偿费，工程建设其他费，预备费，建设期贷款利息。

工程项目分解原理：建设项目、单项工程、单位工程、分部工程、分项工程

概算预算项目划分（概算总金额）：建筑安装工程费，土地使用及拆迁补偿费，工程建设其他费用，预备费，建设期贷款利息。

工程量核对依据：施工图纸及设计说明，工程量清单，施工组织设计，其他相关规范及图集，公路概（预）算定额，图纸会审及设计交底

工程量复核的步骤：熟悉设计文件，安排复核顺序，核对分项工程量。

公路工程定额：工程定额、指标，费用定额

工程定额的分类按定额反映的物质消耗内容分类：劳动消耗定额（时间定额、产量定额），机械消耗定额（机械时间定额、机械产量定额），材料消耗定额（直接或周转性材料）

时间定额也称人工定额：单位产品时间定额（工日）＝1/每工产量

产量定额：小组产量＝1/单位产品时间定额（工日）

时间定额与产量定额互为倒数，即：时间定额×产量定额＝1

材料消耗量=材料净耗量+材料损耗量

损耗率=材料损耗量/材料净消耗量

直接性材料定额消耗量=材料的净用量（1+损耗率

摊销量= 一次使用量/周转次数

工程定额的分类按照定额的编制程序和用途来分类：施工定额，预算定额，概算定额，投资估算指标

工程定额的分类按主编单位和管理权限分类：全国统一定额，行业统一定额，地区统一定额，企业定额，补充定额

公路工程预算定额是确定一个规定计量单位的分项工程或结构构件的人工、材料和机械台班消耗量的数量标准。

公路工程预算定额的编制原则：1.按社会平均水平确定预算定额的原则 2.简明适用原则 3.坚持统一性和因地制宜相结合原则4.专家编审责任制原则5.与公路建设相适应的原则 6.贯彻国家政策、法规的原则

公路工程预算定额的作用:1.编制施工图预算，确定和控制项目建筑安装工程造价的基础2.对设计方案进行技术经济比较和技术经济分析的依据3.编制施工组织设计的依据4.合理编制标底、投标报价的重要参考5.编制概算定额和估算指标的基础

材料运输（长距离运杂费一般是市场询价，短途是套用定额）

《公路工程预算定额》它是编制施工图预算的依据；也是编制工程概算定额（指标）的基

础，适用于公路基本建设新建、改扩建工程。（使用及适用范围）

本定额除潜水工作每工日6h,隧道工作每工日7h外，其余均按每工日8h计算。

主要操作工序:准备与结束、场内操作范围内的水平与垂直运输、材料工地小搬运、辅助和零星用工、工具及机械小修、场地清理等工程内容

定额内材料、成品、半成品均已包括场内运输及操作损耗，编制预算时，不得另行增加。其场外运输损耗、仓库保管损耗应在材料预算价格内考虑。

如设计采用的混凝土、砂浆强度等级或水泥强度等级与定额所列强度等级不同时，可按配合比表进行换算。但实际施工配合比材料用量与定额配合比表用量不同时，除配合比表说明中允许换算者外，均不得调整。实际施工中不论采用何种水泥，不得调整定额用量

十、本定额中各类混凝土均未考虑外掺剂的费用，如设计需要添加外掺剂时，可按设计要求另行计算外掺剂的费用并适当调整定额中水泥用量。

十一、本定额中各类混凝土均按施工现场拌和进行编制，当采用商品混凝土时，可将相关定额中的水泥、中（粗）砂、碎石的消耗量扣除，并按定额中所列的混凝土消耗量增加商品混凝土的消耗。

项目所在地海拔超过3000m以上，人工、材料、机械基价乘以系数1.3。

《公路工程预算定额》的应用可分为直接套用和定额抽换两种情况。

直接套用：当设计要求、结构形式、施工工艺、施工机械、材料品种规格等与定额条件完全相符合时。（绝大多数项目属于直接套用定额这种情况）

定额抽换：当设计要求与定额条件不完全相符时则不可直接套用定额。而应对定额表值进行必要调整或抽换后，才能采用。

定额抽换方法可分为三类：1.配合比不同有关材料的抽换；2.定额表值乘系数；3.定额表值增减量。

1.各种开炸石方定额中，均已包括清理边坡工作。

2.机械施工土、石方，挖方部分机械达不到需由人工完成的工程量由施工组织设计确定。其中，人工操作部分，按相应定额乘以1.15的系数。

3.自卸汽车运输路基土、石方定额项目和洒水汽车洒水定额项目，仅适用于平均运距在15（5）km以内的土、石方或水的运输。当运距超过第一个定额运距单位时，其运距尾数不足一个增运定额单位的半数时不计，超过半数时按一个增运定额运距单位计算。当平均运距超过15km时，应按市场运价计算其运输费用。

4.路基加宽填筑部分如需清除时，按刷坡定额中普通土子目计算；清除的土方如需远运，按土方运输定额计算。

土石方体积的计算：；如路基填方为借方，则应在下列系数基础上增加0.03的损耗。

各类垫层、级配碎石、级配砾石基层的压实厚度在15cm以内，填隙碎石一层的压实厚度在12cm以内，各类稳定土基层、其他种类的基层和底基层压实厚度在20cm以内。如超过上述压实厚度进行分层拌和、摊铺、碾压时，拖拉机、平地机、摊铺机和压路机的台班消耗按定额数量加倍计算，每1000m2增加1.5个工日。

洞内出渣运输定额已综合洞门外500m运距，当洞门外运距超过此运距时，可按照路基工程自卸汽车运输土石方的增运定额加计增动部分的费用。本定额中均未包括混凝土及预制块的运输，需要时应按有关定额另行计算。

拖拉机、平地机和压路机的台班消耗按定额数量加倍计算，每1000m2增加1.5个工日。

洞内工程项目如需采用其他章节的有关项目时，所采用定额的人工工日、机械台班数量及小型机具使用费，应乘1.26的系数。

洞身开挖：以隧道长度5000m以内定额为基础，与隧道长度5000m以上每增加1000m定额叠加使用。

换算隧道长度＝全隧长度－通过辅助坑道开挖正洞的长度

通过斜井开挖正洞，出渣运输按正洞和斜井两段分别计算，二者叠加使用。

斜井项目按开挖、出碴、通风及管线路分别编制，竖井项目定额中已综合了出碴、通风及管线路。

斜井相关定额项目系按斜井长度1500m以内综合编制的，已含斜井建成后，通过斜井进行正洞作业时，斜井内通风及管线路的摊销部分。

调整时考虑钢筋损耗2.5%

1.开挖基坑土、石方运输按弃土于坑外10m范围内考虑，如坑上水平运距超过10m时，另按路基土、石方增运定额计算。

2.基坑深度为坑的顶面中心标高至底面的数值。在同一基坑内，不论开挖哪一深度均执行该基坑的全深度定额。

3.机械挖基定额中已综合了基底标高以上20cm范围内采用人工开挖和基底修整用工。

建筑安装工程包括建筑工程和安装工程

工程量计算规则：

(1) 灌注桩成孔工程量按设计入土深度计算。定额中的孔深指护筒顶至桩底（设计标高）的深度。造孔定额中同一孔内的不同土质，不论其所在的深度如何，均采用总孔深定额。

(2) 人工挖孔的工程量按护筒（护壁）外缘所包围的面积乘设计孔深计算。

(3) 浇筑水下混凝土的工程量按设计桩径断面积乘设计桩长计算，不得将扩孔因素计入工程量。

定额中的M7.5水泥砂浆为砌筑用砂浆，M10水泥砂浆为勾缝用砂浆。

1. 预制构件的工程量为构件的实际体积（不包括空心部分的体积），但预应力构件的工程量为构件预制体积与构件端头封锚混凝土的数量之和。

2. 使用定额时，构件的预制数量应为安装定额中括号内所列的构件备制数量。

3.安装的工程量为安装构件的体积。

4.构件安装时的现浇混凝土的工程量为现浇混凝土和砂浆的数量之和。但如在安装定额中已计列砂浆消耗的项目，则在工程量中不应再计列砂浆的数量。

(7) 预应力钢绞线、预应力精轧螺纹粗钢筋及配锥形（弗氏）锚的预应力钢丝的工程量为锚固长度与工作长度的重量之和。

(8)先张钢绞线重量为设计图纸重量，定额中已包括钢绞线损耗及预制场构件间的工作长度及张拉工作长度。

桥梁拱盔、木支架及简单支架均按有效宽度8.5m计，钢支架按有效宽度12.0m计，

8.涵洞拱盔支架、板涵支架定额单位的水平投影面积为涵洞长度乘以净跨径。

10.桥梁支架定额单位的立面积为桥梁净跨径乘以高度，拱桥高度为起拱线以下至地面的高度，梁式桥高度为墩、台帽顶至地面的高度，这里的地面指支架地梁的底面。

支架预压的工程量按支架上现浇混凝土的体积计算。

材料预算价格由材料原价、运杂费、场外运输损耗、采购及保管费组成。=（材料原价+运杂费）×（1+ 场外运输损耗率）×（1+采购及保管费率）-包装品回收价值

机械台班单价包含不变费用（折旧费、检修费、维护费、安拆辅助费）和可变费用（机上人员人工费、动力燃料费、车船税）

施工图预算是施工图设计文件的重要组成部分。施工图预算应控制在在批准的设计概算范围之内