铁路行车安全管理实施细则

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铁路行车工作细则-《站细》(第四版)20

铁路行车工作细则---《站细》1总则《铁路行车工作细则》简称《站细》，是根据铁道部《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》的规定，结合公司具体情况制定的行车工作细则，是指导铁路行车作业，加强技术管理，保障行车安全的基本制度。

公司内任何单位、个人均不得违反本细则内容，不得制定与本细则相抵触的规定。

2公司铁路概况和技术设备2.1 位置和任务本企业位于山东省肥城市石横镇境内，铁路专用线接轨于山东石横发电厂铁路专用线K6+125M处，接轨站为湖屯站，线路全长16.7km，主要承担企业内原材料到达、产品外发运输业务及企业内铁水运输业务。

2.2货运量铁路物资吞吐量为890万吨，其中货物年到达量为550万吨；年发出量为70万吨；铁水年生产270万吨。

2.3 铁路线路（附录-01铁路线路示意图）交接线4条、过磅线1条、装车线4条负责小型棒材高线装车、卸车线9条负责矿粉煤炭杂货的卸车、铁水运输线9条，铁B线1条，负责新1#、1#、3#高炉的铁水运输任务。

铁A线2条（1、2股）负责1#高炉的运输任务。

三炼钢铁水线2条，C1股负责2#高炉、3高炉铁水运输任务，C2股负责2#高炉铁水运输任务。

3#高炉铁水线2条（1、2股），负责3#高炉的铁水运输任务。

新1#高炉2条，负责新1#高炉的铁水运输任务。

2.4 线路坡度表2.6 道口专用线设铁路道口17处；有人看守道口7处（其中电动道口1处；手动道口6处）；无人看守道口10处。

（新1#炉有无道口）2.7防溜措施及用具2.7.1 停放车辆必须拧禁两端手制动机，不得以放风制动代替其它防溜措施，站场内外方并以铁鞋止轮。

为防止车辆溜到湖屯站方，不工作时0号道房管理的道岔不得顺至湖屯站方向走行。

2.7.2 铁水包车停放必须采用铁鞋制动，使用时调车人员发现铁鞋状态不良而失去制动作用，应及时向值班长或安全员汇报，予以更换，调车人员并采取其它制动措施。

2.7.3 铁鞋的配置：1）各处设置的铁鞋由工务技术员负责定期检查，安排维修和更换，并将检查结果详细记录。

中国铁路总公司铁路车辆安全管理规则

中国铁路总公司铁路车辆安全管理规则第一章总则第一条为全面加强中国铁路总公司（以下简称总公司）车辆部门安全管理工作，落实安全生产责任，保障铁路运输安全、人身安全和财产安全，根据《中国铁路总公司安全管理规定》（铁总安监【2015】10号），制定本规则。

第二条本规则适用于总公司及所属单位车辆安全管理工作。

国铁控股企业、实施委托运输管理的合资铁路企业、国铁受委托实施调度指挥的铁路企业车辆安全管理工作应符合本规则有关规定。

第三条车辆部门应遵守国家有关法律法规，以保障铁路运输安全、车辆设备质量安全、劳动安全等生产安全为目标，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，全面推行安全风险管理，提高安全生产管理水平。

第四条车辆部门要坚持“三点共识”和“三个重中之重”，以创新发展为主线，以落实“安全管理规范化、现场作业标准化、检查整治常态化”为重点，严格落实安全生产主体责任，不断完善“安全管理、过程控制、责任落实”等体系和安全工作制度建设，持续强化安全管理基础，确保车辆安全持续稳定。

第五条要坚持“安全第一、以人为本、风险管理、基础取胜、从严管理”的基本原则，始终把安全作为车辆部门各项工作的生命线，始终把确保安全放在各项工作首位，以保证高铁、客车和劳动安全为重点，准确把握铁路车辆安全风险全系统性、全过程性和易发多变性特点，突出管理问题是主要风险源，强化源头控制，严把关键环节，落实管理责任，防范安全风险，要狠抓基层、基础、基本功，强化车辆段（含动车段、动车客车段、客车车辆段，货车车辆段，下同）和车间管理，加强班组建设，严格现场控制，全面提高车辆部门安全管理水平。

第六条总公司所属单位分管车辆的负责人对本单位车辆安全生产工作负直接领导责任。

要按照领导负责、分工负责、专业负责和岗位负责的要求，明确车辆部门安全生产职责，组织制定安全生产规章制度和操作规程；组织制定并实施车辆部门安全生产教育和培训计划；保证车辆部门安全生产投入的有效实施；督促、检查车辆部门安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患；组织制定并实施车辆部门生产安全事故应急救援预案；及时、如实报告生产安全事故。

铁路行车的安全管理制度

一、总则为保障铁路行车安全，防止事故发生，根据《中华人民共和国铁路法》、《铁路运输安全保护条例》等法律法规，结合我国铁路实际，制定本制度。

二、安全管理制度1. 人员管理（1）铁路行车人员必须具备相应的职业资格证书，持证上岗。

（2）铁路行车人员应定期接受安全教育培训，提高安全意识和业务技能。

（3）铁路行车人员应严格遵守操作规程，确保行车安全。

2. 设备管理（1）铁路行车设备应定期进行维护保养，确保设备状态良好。

（2）铁路行车设备出现故障时，应及时排除，防止事故发生。

（3）铁路行车设备更新改造，应符合国家标准和行业标准。

3. 行车组织管理（1）铁路行车组织应遵循科学合理、安全可靠的原则，确保行车顺畅。

（2）铁路行车组织应严格执行调度命令，确保行车安全。

（3）铁路行车组织应加强监控，及时发现并处理行车中的安全隐患。

4. 铁路安全保护区管理（1）禁止在铁路线路安全保护区内烧荒、放养牲畜、种植影响铁路线路安全和行车瞭望的树木等植物。

（2）禁止向铁路线路安全保护区排污、倾倒垃圾以及其他危害铁路安全的物质。

（3）在铁路线路两侧建造、设立生产、加工、储存或者销售易燃、易爆或者放射性物品等危险物品的场所、仓库，应当符合国家标准、行业标准规定的安全防护距离。

5. 行车安全检查（1）铁路行车安全检查应定期进行，确保行车安全。

（2）行车安全检查应包括设备检查、人员检查、现场检查等。

（3）行车安全检查发现安全隐患，应立即整改，确保行车安全。

6. 事故处理（1）铁路行车事故发生后，应立即启动应急预案，防止事故扩大。

（2）铁路行车事故调查处理应依法依规进行，查明事故原因，追究责任。

（3）铁路行车事故处理结果应及时公布，接受社会监督。

三、责任追究1. 铁路行车人员违反本制度规定，造成事故的，依法依规追究责任。

2. 铁路行车管理人员未履行安全管理职责，造成事故的，依法依规追究责任。

3. 铁路行车设备维护保养不到位，造成事故的，依法依规追究责任。

铁路行车规章-车站行车工作细则

线路、道岔及调车设备
2
填记说明：
2．段管线或岔线（1）单位：填记段管线或岔线（包括专用铁路）的单位全称。（2）换算容车数：按使用长度分别除以换算长度11 m和14.3 m计算；最大换算容车数：按有效长分别除以换算长度11 m和14.3 m计算。（3）衔接处所：以工务或产权单位提供的图纸为依据，该点填记处在正线（主要线路）的位置，如××km+××m。也可填记所衔接的股道或道岔。（4）专用铁路在附记栏内注明“专用铁路”。（5）其他项目填记同站线。
特别用途线：包括安全线、避难线、救援列车停留线、机待线、机车整备线、站修线、大型养路机械停留线等。（3）有效长：指在线路的全长中，可以停放机车车辆而不影响信号显示、道岔转换（压中间道岔除外）或邻线行车可利用线路全长中的部分长度。
线路、道岔及调车设备
2
填记说明：
（4）有效长起止点：设有信号机的线路为信号机—信号机、信号机—警冲标、信号机—车挡或信号机—轨道绝缘节；无信号机的线路为警冲标—警冲标、警冲标—车挡、道岔尖轨尖端—车挡。（5）换算容车数计算方法： ① 计算线路容车数的标准。
车站概况和技术设备
2
（3）根据《技规》及有关规定，说明车站的（技术、业务）性质和等级。
编组站说明其在路网中的作用和业务上的主要特点，区段站及作业繁忙的中间站应说明其业务特点，分场的车站说明其站型。
说明： ① 不办理客货业务的车站应注明“本站不办理客货运业务”。 ② 本站在路网上的作用和业务特点是指车站所担负的列车编组、解体、改
机车、车辆长度的计算，以前后两车钩舌内侧面距离按11 m为换算单位（一辆），各型机车、车辆按上述换算单位得出的比值，称为换算长度。以标记载重30 t四轴棚车的长度11 m为标准，是历史传留下来的方法，以标记载重50 t四轴棚车的长度14.3 m（换算长度为1.3）为标准则接近我国目前货车的平均长度，按此计算线路容车数所得的结果近似现车数，基本符合线路实际可存车数，便于日常作业中掌握。

某铁路有限责任公司车辆安全管理制度范本

某铁路有限责任公司车辆安全管理制度范本第一章总则第一条为加强对公司车辆的安全管理，确保车辆运行安全，保护乘客、员工和公共财产安全，制定本车辆安全管理制度。

第二条本制度适用于公司所有车辆的安全管理工作。

第三条车辆安全管理的原则是安全第一，预防为主，综合治理，风险共担。

第四条车辆安全管理工作必须坚持依法、科学、规范的原则。

第五条公司各级领导要加强对车辆安全管理的重视，强化安全生产责任制，健全安全管理机构，完善配套设施，保障车辆安全管理工作的顺利进行。

第二章车辆安全管理组织机构第六条公司设立车辆安全管理委员会，由主要领导担任委员会主任，相关部门负责人及其他专家组成。

车辆安全管理委员会负责制定车辆安全管理策略，研究重大车辆安全问题，提出改进措施。

第七条公司设立车辆安全管理部门，负责具体实施车辆安全管理工作，包括车辆安全检查、事故调查、安全培训等。

第八条车辆安全管理部门下设若干车辆安全管理小组，负责具体车辆的安全管理工作，包括巡检、维修保养、事故应急等。

第三章车辆安全检查第九条车辆安全管理部门要定期进行车辆安全检查，确保车辆的安全运行。

第十条车辆安全检查应包括以下内容：（一）车辆结构及关键部件是否完好。

（二）制动系统、悬挂系统、转向系统、传动系统等是否正常。

（三）灯光、喇叭、电器设备等是否齐全并正常工作。

（四）内饰设施是否齐全，是否存在安全隐患。

（五）车内的安全设施是否完备，如灭火器、安全锤等。

第十一条车辆安全检查发现问题应及时整改，并做好相应的记录。

第四章车辆维修保养第十二条车辆安全管理部门要制定车辆维修保养计划，为车辆提供定期的维修保养服务。

第十三条车辆维修保养应按照制度规定的程序和标准进行，确保维修质量。

第十四条车辆维修保养过程中，要注意安全操作，防止事故发生。

第十五条车辆维修保养记录要详细、准确，必要时要保存相关的维修保养文件资料。

第五章车辆事故应急处理第十六条公司要制定车辆事故应急处理预案，明确责任分工和处置程序。

铁路行车安全管理实施细则

铁路行车安全管理实施细则第一章总则第1条为适应铁路改革发展需要，切实保障机务行车安全，依据《机务行车安全管理规则》和《xxx铁路局机务行车安全管理细则》，结合我段行车安全实际，重新修订《xxx机务段行车安全管理实施细则》（简称《实施细则》）。

第2条全段干部职工必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，牢固树立“从严治本，基础取胜，规范管理，强基达标”的指导思想，着力从“基层、基础、基本功”抓起，以执行一次乘务作业标准为管理主线、以落实各项规章制度为管理核心，不断探索和把握机务安全生产规律，完善运用安全管理制度，提高机车乘务员技术业务素质，健全安全保障体系，加强监督检查和日常考核，强化现场控制，努力实现行车安全“有序可控、基本稳定”。

第3条本实施细则所规定的行车安全管理的原则、制度、标准和有关要求，各级行车安全管理和生产人员必须认真学习，熟练掌握，严格执行。

第二章分级管理及职责范围第4条机务行车安全管理必须坚持分级管理、逐级负责的原则，充分发挥各级职能作用。

第5条各部门要认真贯彻落实铁道部、铁路局各项规章制度和作业标准，执行铁路局制定的各项管理办法、管理制度、实施细则、安全措施和有关规定；根据铁路局文件要求，结合运输生产实际情况，制定细化落实办法、措施；参与相关铁路交通事故的调查、分析和处理；组织运输安全生产监督检查、对规检查和日常考核。

第6条教育科和运用车间要组织机车乘务员认真学习铁路局制定下发的16项安全措施，并认真贯彻执行，以确保非正常行车安全。

1．防止冒进信号安全措施。

2．防止超速运行安全措施。

3．防止自动闭塞区段列车追尾安全措施。

4．防止列车折角塞门关闭安全措施。

5．防止断钩安全措施。

6．防止调车作业事故安全措施。

7．防止弓网故障安全措施。

8．防止坡停安全措施。

9．机车防火安全措施。

10．机车防溜安全措施。

11．防止道口交通肇事和路外伤亡安全措施。

12．施工行车安全措施。

13．区间救援安全措施。

铁路行车安全管理制度

铁路行车安全管理制度一、引言铁路行车安全是保障铁路运输安全的重要环节，而行车安全管理制度是确保铁路行车安全的基础。

本文将详细介绍铁路行车安全管理制度的相关内容，包括目标和原则、组织架构、责任与权限、风险评估与控制等方面。

二、目标和原则1.目标：确保铁路行车过程中人员和设备的安全，减少事故发生率，提高客运和货运效率。

2.原则：–安全第一：将安全置于首要位置，做到预防为主、防范为重。

–法律依据：依法合规进行管理，确保制度执行的合法性。

–综合治理：采取多种手段综合治理行车安全问题。

–全员参与：落实责任到每个岗位，形成共同参与的良好氛围。

三、组织架构1.铁路局级别：–安全监管部门：负责监督各级单位的行车安全工作。

–行车调度部门：负责统筹调度列车运行，确保行车安全。

–信号通信部门：负责维护和管理铁路信号设备，确保通信畅通。

–安全培训部门：负责开展安全培训和演练，提高员工安全意识。

2.车站级别：–行车指挥员：负责车站行车调度，协调列车运行。

–安全员：负责检查车站设备和场区安全，并及时处理异常情况。

–值班员：负责监控列车运行情况，及时报告异常情况。

3.乘务组：–列车长：负责乘务组的管理和指导，确保旅客安全。

–乘务员：负责旅客服务和应对紧急情况。

四、责任与权限1.铁路局级别：–安全监管部门负责制定行车安全管理制度，并监督执行。

–行车调度部门有权对列车进行调度，并要求各级单位执行。

–信号通信部门有权维护和管理铁路信号设备，并及时修复故障。

–安全培训部门有权开展安全培训和演练活动，并记录相关数据。

2.车站级别：–行车指挥员有权调度车站列车，确保行车安全。

–安全员有权检查车站设备和场区安全，并采取必要措施处理异常情况。

–值班员有权监控列车运行情况，并及时向上级报告。

3.乘务组：–列车长有权管理和指导乘务组，确保旅客安全。

–乘务员有权提供旅客服务，并在紧急情况下采取必要措施。

五、风险评估与控制1.风险评估：对铁路行车过程中可能出现的各类风险进行评估，确定风险等级和应对措施。

机务段行车安全红线管理办法

机务段行车安全红线管理办法第一章总则第一条为了加强机务段行车安全管理，确保铁路运输的安全和顺畅，根据《中华人民共和国铁路法》等法律法规，制定本办法。

第二条本办法适用于全国范围内的机务段，包括机车、车辆、信号、电务等各类设备的使用和维护工作。

第三条机务段应当建立健全行车安全管理制度，划定红线管理区域，严格执行相关规定，保障行车安全。

第四条机务段应当加强安全教育培训，提高职工的安全意识和技能，确保行车作业安全顺利进行。

第五条机务段应当建立健全事故应急预案，提高事故应对能力，确保及时有效处置突发事件。

第六条机务段应当加强信息技术应用，提高行车安全监控和管理水平，确保运输运行的安全可靠。

第七条本办法由机务段负责制定并组织实施，相关部门和单位应当积极配合。

第二章红线范围和标识第八条机务段应当根据实际情况划定行车安全红线范围，明确管理区域和相关责任人。

第九条红线管理区域包括一级红线、二级红线和三级红线。

一级红线为临时封锁区域，二级红线为警戒区域，三级红线为保护区域。

第十条机务段应当在红线范围内设置明显的标识，包括红色划线、标志牌、警示灯等，提醒职工和作业人员注意安全。

第十一条机务段应当定期检查和维护红线标识，确保清晰可见，有效发挥警示作用。

第三章红线管理措施第十二条一级红线管理措施包括划定区域、设置警示标识、发放工作证、安排专人负责等。

第十三条一级红线应当由专人负责管理，严格控制人员出入，确保行车作业安全。

第十四条二级红线管理措施包括设立预警点、限制通行、加强巡视等。

第十五条二级红线应当由专人监控，掌握行车情况，及时提醒相关人员，做好准备措施。

第十六条三级红线管理措施包括加强巡视、限制作业、设立警戒线等。

第十七条三级红线应当由相关人员密切关注，采取有效措施，防止事故发生。

第四章责任追究和处罚措施第十八条机务段负责人应当加强行车安全管理，严格执行红线管理制度，对发生问题负有领导责任。

第十九条违反行车安全红线管理规定的个人或单位，应当受到严肃处理，给予警告、罚款、停职等处罚。

车站行车工作细则编制规则

车站行车工作细则编制规则一、编制依据1.根据国家相关法律法规的要求，以及铁路运输管理的规定，制定车站行车工作细则。

二、编制目的1.确保车站行车工作有序、安全、高效进行；2.规范车站运营流程，提高运输效率；3.维护旅客权益，保障旅行安全。

三、编制原则1.安全第一原则。

行车工作必须以确保车站安全为前提，任何违反安全规定的行为都是不允许的。

2.依法原则。

行车工作必须遵守国家相关的法律法规，严格执行。

3.便捷原则。

车站行车工作要便于旅客乘车，提供良好的服务环境。

4.高效原则。

车站行车工作要高效运转，保证列车按时发车、到站。

四、编制内容1.站务工作-车站行车工作组织机构设置及职责分工；-车站行车工作流程；-旅客接待工作规范；-安全防护设备的维护和使用规定。

2.车站行车任务-列车进出站任务的安排；-车站行车班次计划的编制；-车站行车调度工作规范；-列车驾驶员的管理规定。

3.运行安全-车站行车的安全保障措施；-新技术和设备的运用；-恶劣天气行车安全处理方法。

4.突发事件处理-灾害事件的应急预案和处理流程；-事故处理程序；-突发事件后的恢复工作。

五、编制程序1.确定编制责任人；2.研究相关法律法规和铁路运输管理要求，了解最新的行车工作标准；3.调查车站现状，分析车站行车工作的问题和需求；4.制定草案，征求有关部门和专家的意见；5.组织讨论，修改完善草案；6.经过审查和批准，正式发布发布。

六、实施和监督1.车站行车工作细则的发布后，要组织相关人员进行培训，确保各部门和人员掌握并遵守新规定；2.车站行车工作细则需要定期进行检查和评估，及时进行修订和更新。

总结车站行车工作细则《站细》的编制是为了规范车站的行车工作流程，确保安全、高效、便捷的运输服务。

编制过程需要依据相关法律法规和铁路运输管理要求，经过科学的研究和讨论，确保细则的严谨性和实用性。

实施发布后，还需要进行培训和监督，及时修订和更新，以适应不断变化的运输环境。

铁路行车安全管理制度

铁路行车安全管理制度铁路行车安全一直是我国铁路建设和运营的重中之重。

为保障铁路行车安全，铁路公司需要建立和完善行车安全管理制度，严格规范人员和车辆的使用，确保行车安全。

本文将详细阐述铁路行车安全管理制度的内容和要求。

一、制度的目的和适用范围该管理制度的目的是规范铁路行车安全管理，确保行车人员和车辆在行车时不发生任何安全事故，保障乘客和相关人员的生命财产安全。

本制度适用于铁路车站、铁路线路和车辆的安全管理，适用于所有行车人员，包括机车司机、客运员、技术工人、检修工人等。

二、行车管理的基本规定1. 行车前的准备工作在行车前，必须进行机车、车辆和管道的完整检查工作，保障运营的设备正常工作。

同时，必须对人员进行身体和精神的检查，保证人员没有酒后驾驶和疲劳驾驶的现象。

2. 行车安全的操作规范所有行车人员必须保证行车安全，严格遵守安全操作规程，避免过度速度、紧急制动等情况，确保行车安全。

行车人员必须熟悉线路和标志，对于线路的遗留障碍和水源患处等危险因素必须保持警觉，及时处理，避免事故发生。

3. 改善铁路设备和技术的使用铁路公司要不断完善设备和技术，提高设备和技术的使用性能，方便行车人员操作和处理突发事件。

同时，铁路公司还应该提供安全培训和技术支持，帮助行车人员提高专业技能和安全防范能力。

4. 事故的处理和报告在行车过程中，如果发生任何事故，必须快速处理和报告，及时通知相关部门进行处理。

事故处理的过程必须遵守有关适用法律法规的要求，做到客观公正。

三、行车管理的责任制1. 领导责任制铁路公司的领导必须履行行车管理的责任，确保行车管理制度得到严格执行。

领导应当全面了解各项工作任务，评估指标达标要求，推动各项制度和措施的顺利实施。

同时，领导还应当加强对行车人员的监督和管理，确保行车人员不疲劳驾驶。

2. 班组长责任制班组长是铁路车站和车辆管理工作的核心，其主要职责是现场管理和指挥。

班组长必须展现企业文化和管理制度，保证行车安全顺利进行。

机务行车安全管理规则范本（2篇）

机务行车安全管理规则范本一、总则（一）为了保障机务行车的安全，维护运营秩序，确保旅客和工作人员的生命财产安全，制定本管理规定。

（二）机务行车安全管理是指对机车和车辆的运行、维修和保养等工作进行有计划、有组织、有控制的管理活动。

（三）本规定适用于机车和车辆维修、保养、试验和行车等管理工作。

（四）机务行车安全管理的基本原则是安全第一、预防为主、综合治理、依法管理。

（五）机务行车安全管理的目标是保证机车和车辆运行的平稳安全、维修保养的及时有效，确保运输任务的完成。

（六）机务人员必须全面贯彻执行本规定，保持持续改进的态度，不断提高工作水平，确保机务行车安全。

二、机务行车安全组织（一）设立机务行车安全管理委员会，由有关部门的领导担任主任委员，成员由机务行车、工务、信号、运输等相关部门的负责人组成。

（二）机务行车安全管理委员会负责制定机务行车管理制度、组织安全培训、协调解决安全问题，并根据情况制定应急预案。

（三）机务行车安全管理委员会每季度召开例会，对机务行车安全工作进行全面审查，及时研究解决存在的问题。

三、机务人员管理（一）机务人员必须按照相关规定进行岗前培训，获得相应的培训证书后方可上岗。

（二）机务人员必须按照规定持证上岗，定期接受岗位培训和考核，确保业务技能水平和安全意识。

（三）机务人员必须遵守作业纪律，严守操作规范，不得酗酒、吸毒，保持良好的工作状态。

（四）机务人员必须配戴合格的个人防护装备，如安全帽、防护服、安全鞋等，遵守安全操作规程，确保个人安全。

四、机车和车辆维护保养（一）机车和车辆的维护保养工作必须按照规定进行，包括定期检查、更换易损件、清洁卫生等工作，确保机车和车辆的正常运行。

（二）机车和车辆的维修工作必须由经过培训合格的人员进行，严格按照维修标准和程序进行操作，杜绝违章操作。

（三）机车和车辆的维修工具、设备必须符合国家标准，定期检查、校准，确保其可靠性和安全性。

（四）机车和车辆维护保养工作必须有完整的记录，包括维修项目、维修时间、维修人员等，以便追查和分析故障原因。

铁路行车安全管理制度

铁路行车安全管理制度铁路行车安全管理制度一、总则为了保障铁路行车安全，规范铁路行车管理，制定本制度。

二、适用范围本制度适用于所有铁路企业及其从业人员。

三、责任分工1. 铁路企业负责建立健全行车安全管理体系，确保列车运行安全。

2. 乘务员负责列车上的安全管理工作，包括检查旅客携带物品、维护列车秩序等。

3. 车站工作人员负责站内安全管理工作，包括维护站内秩序、检查旅客身份证明等。

4. 安全监管部门负责对铁路企业的行车安全进行监督和检查，及时发现并纠正问题。

四、行车前准备1. 车辆检查：每辆列车在出发前必须进行严格的技术检查，确保所有设备都处于正常状态。

2. 人员配备：每次列车出发前必须配备足够数量的乘务员和司机，并进行必要的培训和考核。

3. 车站准备：每个发车站必须做好旅客引导和秩序维护工作，确保列车出发前旅客有序上车。

五、行车过程中的安全管理1. 乘务员必须在列车上进行巡视，及时发现并处理旅客违规行为，如吸烟、占座等。

2. 司机必须严格遵守铁路信号规定，确保列车按时、按线路行驶。

3. 在列车运行过程中，如遇到异常情况（如天气恶劣、设备故障等），必须采取相应措施保障安全。

4. 乘务员必须在列车到站前进行准备工作，包括检查旅客携带物品、清理垃圾等。

六、事故处理1. 发生事故后，首先要确保人员安全，并及时报告相关部门。

2. 铁路企业要立即启动应急预案，并采取措施控制事故扩大范围。

3. 安全监管部门要对事故进行调查，并根据调查结果对责任人进行追究和处罚。

七、制度执行1. 铁路企业要建立健全制度执行机制，并对执行情况进行监督和检查。

2. 对于违反本制度的行为，铁路企业要及时进行纠正和处罚。

3. 铁路企业要定期对本制度进行评估和改进，保持其适应性和有效性。

八、附则1. 本制度自发布之日起生效。

2. 本制度解释权归铁路企业所有。

3. 本制度的修改、补充或废止，必须经过相关部门审批并公布。

火车行车安全规章制度内容

火车行车安全规章制度内容第一章总则第一条为了加强对火车行车安全管理，保障乘客和运输物品的安全，提高铁路运输服务质量，制定本规章。

第二条本规章适用于全国铁路运输系统内的所有火车行车活动。

第三条火车行车安全是铁路运输系统的首要任务，各级铁路管理部门和相关单位应当高度重视，严格执行本规章，确保火车行车安全。

第二章人员管理第四条铁路运输系统内的火车驾驶员、乘务员等从业人员应经过专业培训和严格考核合格方可上岗。

第五条火车驾驶员应当具备丰富的驾驶经验和严谨的工作态度，严格遵守行车规章制度，确保列车安全行车。

第六条乘务员应当具备服务意识和应急处理能力，做好乘客服务工作，确保乘客的安全和舒适。

第七条火车行车安全管理部门应定期开展对从业人员的安全培训和考核，加强对人员素质的监督和管理。

第三章车辆管理第八条铁路运输系统内的火车车辆应定期进行安全检修和维护，确保车辆运行安全稳定。

第九条火车车辆的装载量应按照规定标准进行装载，严禁超载，确保列车运行安全。

第十条火车车辆应安装有效的安全设备，如制动装置、防撞装置等，确保列车行车安全。

第十一条火车车辆的出厂和定检应当按照国家标准进行，保证车辆性能符合安全要求。

第四章设备管理第十二条火车行车安全管理部门应对列车行车设备（如信号系统、通信系统等）进行定期检查和维护，确保设备正常运行。

第十三条火车行车设备的安装调试应由具备相应资质的单位进行，确保设备有效运行。

第十四条火车行车信号系统应与铁路管理设施相配套，确保列车行车安全。

第五章行车态势管理第十五条火车行车安全管理部门应定期开展行车态势分析，及时发现并解决行车过程中可能出现的安全隐患。

第十六条火车行车过程中，对重要线路、特殊区段等应加强行车管控，确保列车的安全行车。

第十七条对于天气恶劣、设备故障等不利因素，应及时调整行车计划，确保列车安全运行。

第六章突发事件应急处理第十八条火车行车安全管理部门应建立健全突发事件应急处理预案，明确应急处理流程和责任分工。

铁路工程线行车及施工安全管理暂行办法

铁路工程线行车及施工安全管理暂行办法一、总则第1条为明确铁路工程线行车与施工安全管理，规范工程线行车和参建单位权限及其责任,建立健全安全质量管理体系，统筹兼顾工程线行车与施工,充分发挥工程线的行车效率，保证施工、行车和人身安全，特制定本办法。

第2条本办法依据铁路总公司《普速铁路技术管理规程》、《铁路工程施工安全技术规程》、《普速铁路工务安全规则》、《铁路线路修理规则》、《铁路局营业线施工安全管理细则》（*铁运发〔2016〕302号）和《行车组织规则》有关规定，结合铁路特点制定。

第3条本《办法》所指工程线，是指铁路按施工图设计铺轨后正式交付运营前，因架梁、铺轨、运料、电气化等工程施工需要，自轮运转设备、铺架机械、运料车辆走行的线路和临时便线。

工程线施工安全管理比照《铁路局营业线施工安全管理细则》（*铁运发〔2016〕302号）文执行，各施工项目、内容符合营业线或临近营业线施工范畴的，均应提报施工计划，做到规范管理，统一指挥，确保铁路施工及运输安全。

二、工程线行车管理第4条工程线的行车指挥原则1.工程线行车工作必须坚持集中带领、统一批示、逐级负责的原则。

2.在确保工程线行车安全的前提下，按照有利于现场施工管理、有利于各项施工进度的提高、有利于联调联试行车安全的平稳过渡原则，工程线行车管理分二个阶段进行。

第一阶段，在全线贯通、各站开站前，工程线行车管理实行公司、行车调度所、车站三级管理。

第二阶段，在全线贯通、各站开站至开始联调联试期间，工程线行车管理实行公司、车站二级管理。

3.从发文之日起至另有通知时止，工程线行车管理按第一阶段三级管理模式进行，实行第二阶段二级管理模式由公司适时另文通知。

第5条运输组织1.铁路正式运营前，公司成立施工运输协调小组，组长由公司副总司理担负，组员由工管部、物设部、安质部负责人及批示部批示长、各标段施工单位分管生产副司理、监理单位总监担负。

下设工程线行车管理办公室。

公司施工运输协调小组：负责铺架施工单位工程线运输组织、行车管理办法及巡查养护标准的审查、批准，协调和解决各施工单位施工与工程线运输上的矛盾和突出问题，确保各项工程安全有序的开展。

铁路行车规章制度管理条例

铁路行车规章制度管理条例第一章总则第一条为规范和管理铁路行车，保障铁路运输安全和效率，制订本条例。

第二条本条例适用于中华人民共和国境内的铁路行车活动。

第三条铁路行车应当遵循安全第一、运输为本、规章严明、技术先进的原则。

第四条铁路行车规章制度应当与国家法律法规和铁路运输管理部门制定的相关规定相适应。

第五条铁路行车规章制度的制定、修改、废止，应当经相关部门审议、批准、公布。

第六条铁路运输企业应当制定明确的行车规章制度管理机构和责任人，保证规章制度的执行。

第七条铁路运输企业应当对行车人员进行规章制度的培训和考核，确保其具备必要的操作技能和安全意识。

第八条铁路运输企业应当建立健全行车规章制度的监督检查机制，确保规章制度的有效执行。

第九条铁路运输企业应当依法保障行车人员的劳动权益，提高其工作积极性和主动性。

第十条行车人员应当遵守本条例规定的行车规章制度，严格执行相关规定，保障铁路运输安全。

第二章行车规章制度管理第十一条铁路运输企业应当依据国家法律法规和铁路运输管理部门制定的相关规定，制定行车规章制度。

第十二条行车规章制度应当包括列车运行、车辆检修、信号通信、安全防护、事故处理等内容，明确工作程序和责任分工。

第十三条行车规章制度应当经过专业人员审查核准，并报铁路运输管理部门备案。

第十四条行车规章制度应当定期进行检查、评估和修订，保证其科学性和可操作性。

第十五条行车规章制度应当公布于列车上，并向行车人员进行培训和解释。

第十六条行车人员应当严格执行行车规章制度，确保列车安全、稳定、准点到达目的地。

第十七条行车规章制度的违反者，应当受到相应的处罚和处理，并承担相应的责任。

第十八条行车规章制度管理机构应当对行车人员的工作进行检查和考核，对违规行为及时处理。

第十九条行车规章制度管理机构应当及时总结经验、开展交流，推进行车规章制度的不断完善。

第三章行车安全管理第二十条铁路运输企业应当建立完善的行车安全管理体系，加强对列车运行的监控和控制。

铁路行车班组安全管理制度

一、总则为了加强铁路行车班组安全管理，保障行车安全，预防事故发生，提高班组整体安全素质，根据国家相关法律法规和铁路行业安全管理制度，特制定本制度。

二、组织机构及职责1. 班组长：负责组织本班组安全管理工作，落实安全责任制，对班组安全负总责。

2. 班组安全员：协助班组长开展安全管理工作，负责日常安全检查、隐患排查、安全教育培训等工作。

3. 班组成员：认真学习并遵守本制度，积极参与安全管理，共同维护班组安全。

三、安全管理制度1. 安全教育培训制度（1）班组长负责组织班组安全教育培训，确保全体成员掌握必要的安全知识和技能。

（2）定期开展安全知识竞赛、安全技能演练等活动，提高班组安全素质。

2. 安全检查制度（1）班组长每周至少组织一次班组安全检查，发现安全隐患及时整改。

（2）班组安全员负责日常安全检查，发现问题及时上报。

3. 安全操作规程制度（1）严格执行铁路行车规程和操作规程，确保行车安全。

（2）加强设备维护保养，发现异常情况及时报告。

4. 安全生产责任制度（1）明确班组各成员的安全职责，落实安全生产责任制。

（2）定期召开安全生产会议，分析安全生产形势，制定预防措施。

5. 应急预案制度（1）制定应急预案，明确应急组织、职责、程序和措施。

（2）定期组织应急演练，提高应对突发事件的能力。

6. 安全生产事故报告处理制度（1）发生安全生产事故，立即报告上级领导和相关部门。

（2）按规定程序进行调查处理，吸取教训，防止类似事故再次发生。

四、奖惩措施1. 对在安全生产工作中表现突出的个人和集体给予表彰和奖励。

2. 对违反安全生产规定，造成事故或隐患的个人和集体，依法依规进行处理。

五、附则1. 本制度自发布之日起施行。

2. 本制度由班组负责解释和修订。

3. 本制度未尽事宜，按国家相关法律法规和铁路行业安全管理制度执行。

列车行车安全管理制度

一、总则为保障旅客生命财产安全，提高列车运行效率，规范列车行车管理，根据《中华人民共和国铁路法》及相关法律法规，特制定本制度。

二、组织机构及职责1. 铁路局成立行车安全委员会，负责组织实施本制度，监督、检查行车安全工作。

2. 列车调度所负责列车运行计划的编制、执行和调整，确保列车安全、正点运行。

3. 列车乘务员负责列车运行中的旅客服务、安全防护和应急处理。

4. 列车司机负责列车运行中的驾驶操作、安全防护和应急处理。

5. 列车车辆部门负责列车车辆的技术检查、维修和保养。

6. 列车安全员负责列车运行中的安全监督检查，发现问题及时报告。

三、行车安全管理制度1. 列车司机、乘务员必须持有相应资格证书，严格遵守操作规程。

2. 列车运行前，必须进行车体、电气设备、制动系统等全面检查，确保列车运行安全。

3. 列车运行中，司机、乘务员应密切配合，确保旅客生命财产安全。

4. 列车运行过程中，严禁超速、超载、超范围运行。

5. 列车运行中，发现异常情况，应立即采取停车措施，并向调度所报告。

6. 列车运行中，严禁在车站、区间、桥梁、隧道等关键部位随意停车。

7. 列车运行中，严禁在站台上、轨道上、桥梁上、隧道内等危险区域行走。

8. 列车运行中，严禁在车厢内吸烟、使用明火、抛掷物品。

9. 列车运行中，严禁驾驶员酒后驾车、疲劳驾驶。

10. 列车运行中，严禁擅自变更运行计划，未经调度所同意，不得擅自改变列车运行速度、运行线路。

11. 列车运行中，发现旅客受伤、物品丢失等情况，应立即停车处理，并向调度所报告。

12. 列车运行中，严禁擅自改变列车运行时间、停靠站点。

13. 列车运行中，严禁在列车上放置易燃、易爆、有毒等危险物品。

14. 列车运行中，严禁驾驶员擅自离岗、擅自操作列车。

15. 列车运行中，严禁驾驶员在列车上饮酒、吸烟。

四、教育与培训1. 铁路局定期组织行车安全教育培训，提高司机、乘务员的安全意识和操作技能。

2. 列车司机、乘务员必须参加培训，并取得相应资格证书。

铁路行车室管理制度

铁路行车室管理制度第一章总则第一条为了规范铁路行车室的管理，确保列车运行安全、准点，并提高客运服务质量，制定本管理制度。

第二条本管理制度适用于铁路行车室管理的各个环节，包括车务、乘务、调度等相关工作。

第三条铁路行车室管理应遵循“安全第一、服务至上”的原则，严格按照法律、法规和相关规章制度执行。

第四条铁路行车室管理应贯彻“责任到人、综合治理、管理先行”的原则，建立严密的管理体系，形成责任明晰、工作高效的管理机制。

第五条铁路行车室管理应建立健全的信息化管理系统，为运营决策提供决策依据。

第六条铁路行车室管理应加强与其他部门的协调配合，形成良好的工作合力，提高综合运行效能。

第七条对于违反本管理制度规定的行为，相关责任人员将依法依规予以处理。

第二章人员管理第八条铁路行车室相关人员应按照岗位要求经过培训合格后方可上岗。

第九条铁路行车室相关人员应严格遵守工作纪律，服从管理，不得违反相关规定。

第十条铁路行车室相关人员应保持工作状态，具备熟练操作技能，保障列车运行安全。

第十一条铁路行车室相关人员应保持良好的职业操守，积极为乘客提供优质服务。

第十二条铁路行车室相关人员应及时更新相关知识，提高自身素质，不断提升服务水平。

第十三条铁路行车室相关人员应保守客户信息，妥善保管相关资料，不得泄露客户隐私。

第十四条铁路行车室相关人员应保持良好工作作风，严守纪律，确保安全，保障客户生命财产安全。

第十五条铁路行车室相关人员应积极参加各项培训活动，提高自身综合素质，不断提升专业水平。

第十六条铁路行车室相关人员应主动协助调度员做好列车运行的各项工作，保障列车正点到站。

第三章设备管理第十七条铁路行车室相关设备应按照标准配置，保证设备完好、运转正常。

第十八条铁路行车室设备应定期进行检查、维护、保养，确保设备正常运行。

第十九条铁路行车室设备管理人员应具备相关专业知识，熟悉设备操作流程，保证设备正常使用。

第二十条铁路行车室设备管理人员应定期对设备进行维修保养，确保设备性能良好。

铁路行车安全管理制度

一、总则为加强铁路行车安全管理，保障铁路运输安全，维护人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国铁路法》、《中华人民共和国安全生产法》等相关法律法规，结合我国铁路运输实际情况，制定本制度。

二、适用范围本制度适用于全国铁路运输企业及其所属铁路线路、车站、车辆、工务、电务、供电、客运等单位和人员。

三、安全管理制度1. 安全生产责任制（1）铁路运输企业法定代表人对本单位安全生产工作全面负责，分管安全生产的领导具体负责安全生产管理工作。

（2）各级领导、各部门、各单位要明确安全生产责任，落实安全生产责任制，层层签订安全生产责任书。

2. 安全教育培训（1）铁路运输企业要对从业人员进行安全生产教育和培训，提高从业人员的安全意识和技能。

（2）新入职员工必须经过岗前安全培训，取得上岗资格证书后方可上岗。

3. 安全检查（1）铁路运输企业要定期开展安全生产检查，对检查中发现的安全隐患要及时整改。

（2）各级安全监管部门要加强对安全生产的监督检查，确保安全生产责任制落实到位。

4. 防范和处置突发事件（1）铁路运输企业要制定应急预案，建立健全应急救援体系。

（2）发生突发事件时，要及时启动应急预案，采取有效措施，确保人员安全。

5. 车辆安全管理（1）车辆管理部门要加强对车辆的检查、维护和保养，确保车辆安全。

（2）驾驶员必须具备相应资质，严格遵守操作规程，确保行车安全。

6. 线路安全管理（1）铁路运输企业要加强对线路的巡查、维护和保养，确保线路安全。

（2）线路作业要严格执行作业规程，确保作业安全。

7. 隧道、桥梁、隧道口安全管理（1）铁路运输企业要加强对隧道、桥梁、隧道口的巡查、维护和保养，确保其安全。

（2）隧道、桥梁、隧道口作业要严格执行作业规程，确保作业安全。

8. 信号、通信、供电安全管理（1）铁路运输企业要加强对信号、通信、供电设施的检查、维护和保养，确保其安全。

（2）信号、通信、供电作业要严格执行作业规程，确保作业安全。

铁路车辆安全管理规则

铁路车辆安全管理规则铁路交通是我国重要的交通运输方式之一，铁路车辆及其运行是保障铁路交通安全的重要组成部分。

为确保铁路车辆的正常运行和旅客的生命财产安全，铁路局制定了相应的车辆安全管理规则，下面就分几方面介绍一下这些规则。

车辆检修管理规则铁路车辆需要经常进行检修，以确保各项功能的正常运行，同时保证安全。

车辆检修主要分为定期检修和日常检修两种。

定期检修定期检修是指按照一定的时间间隔进行的车辆完整检修。

车辆定期检修的时间间隔一般为一年或两年，具体以车辆使用情况和运行里程为依据。

在定期检修时，要全面检查车辆各项功能的正常运行情况，包括但不限于车体、车轮、制动、供电等。

日常检修日常检修是指针对车辆日常运行中发现的问题及时进行的检修。

日常检修主要包括车辆的清洁、保养和简单故障的维修，例如骑力器调整、轮轴调整等。

车辆运行管理规则除了车辆检修，铁路车辆的运行管理也是至关重要的。

车辆运行管理主要包括以下几个方面：安全检查在车辆出发前，必须进行安全检查。

安全检查必须在相关检查指标达到标准的情况下，才能启动车辆。

安全检查主要包括检查车辆各项功能、货物安装固定情况、车辆状态等方面。

行车速度行车速度是指车辆运行时的速度。

车辆的行车速度必须符合相关法律法规的规定，同时也需要根据车辆的实际情况进行调整，比如车辆的运载数量和远距离运行等。

迎面相撞规避遇到对向列车时，行车人员需要按照相关规定进行规避。

当两列车距离过近或发现异常情况，驾驶员必须紧急制动，切勿冒险。

车辆修理管理规则在车辆出现故障时，需要进行车辆的维修。

车辆的维修必须符合相关规定，同时也需要确保维修质量。

维修质量维修质量是指车辆维修后，保留原车设计等各项技术性能的能力和要求。

车辆维修需要严格按照相关技术规范进行，以确保维修质量。

维修设备和工具车辆维修需要使用一些专用的工具和设备。

这些工具和设备需要在维修前进行检查，以确保它们的有效性和安全性。

结束语铁路车辆安全是铁路交通安全的重要组成部分，铁路车辆安全管理规则的制定和实施可以保证铁路车辆的正常运行和旅客的生命财产安全。