中兴接入网技术在铁路通信网的应用
关于铁路通信中接入网技术的研究
关于铁路通信中接入网技术的研究发表时间：2016-08-31T15:59:01.733Z 来源：《基层建设》2016年12期作者：吴桂生[导读] 摘要：对于一个铁路工程项目来说，通信系统对整个工程起着至关重要的作用。
接入网技术是铁路通信系统中一项关键技术，因为接入网建设的好坏，直接关系到对用户提供业务服务的优劣，而影响整个铁路通信网的信誉及发展。
中时讯通信建设有限公司 510000摘要：对于一个铁路工程项目来说，通信系统对整个工程起着至关重要的作用。
接入网技术是铁路通信系统中一项关键技术，因为接入网建设的好坏，直接关系到对用户提供业务服务的优劣，而影响整个铁路通信网的信誉及发展。
本文对铁路通信技术做了一个概述及目前接入网技术在铁路通信中的运用现状，提出了笔者对铁路通信接入网建设的一些看法。
关键词：铁路通信；接入网技术；运用引言：铁路列车向高速化与准高速化方向的迈进，对通信业务和服务提出了新的要求，必须采用先进的、现代化的有线和无线通信的传输和接入方式，实现铁路通信网的升级，才能发挥铁路通信网在国民经济中的社会效益和经济效益。
一、铁路接入网技术概述根据国际电联关于接入网框架的建议说明，接入网技术是为经过Q3接口进行配置和管理，是为传送电信业务提供所需要承载能力的实施系统，其主要是接入网业务节点接口和相关用户网络接口之间一系列传送实体组成的体系。
因此接入网可以由三个接口界定：用户侧由UNI于用户相连，网络侧经由SNI于业务节点相连，管理方面由Q3接口与电信管理网相连。
接入网技术主要分为有线接入网和无线接入网两种，其中有线接入网包括光纤接入网、铜线接入网、混合光纤同轴电缆接入网等。
所谓铜线接入网是指，使用普通双绞铜线（电话线）作为传输介质，其技术包括数字用户线技术和增容技术。
所谓光纤接入网是指，采用光纤作为传输介质，其用户侧接口是由光网络单元提供。
所谓混合光纤同轴电缆接入网是指，采用同轴电缆和光纤电缆作为传输介质，是有线电视网和无线电视网相结合的产物。
接入网在铁路通信中的应用
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接 入 网在 铁 路 通 信 中的应 用
高 煜 鸿
（ 通铁 路通信有 限责任公 司 安全技术 部 ，内蒙古 呼和浩特 集 摘 要 ００１） １０ ０ 随着铁路建设不 断扩 大，铁路通 信迅速 发展 ，按 照铁 路线路 点 多线长 以及部 分车站 处 于偏 远 山 区的特
Ｔ ９５６ Ｎ １ ．
文献标识码
Ａ
文章编号
１０ ７ ２ （ ０２ ０ ０ ７— ８ ０ ２ １ ） ３—１４— ３ ２ ０
Ａｐ ｉ ａ ｉ ｎｓ ｏ ｈ ｍ ｍ ｕ ｉ ａ ｉ ｎ Ａｃ ｅ ｓ Ｎｅ ｗｏ ｋ ｎ ｈ ｉｗａ ｐｌ ｔｏ ｆｔ ｅ Ｃｏ ｃ ｎ ｃ ｔｏ ｃ ｓ ｔ ｒ ｉ ｔ ｅ Ｒａ ｌ ｙ
口板之 间开 通半 永 久 连 接业 务 ， 于模 拟 用 户 板有 振 由 铃 和 电压 功 能 ， 方提 机 ， 方 自动 电话 就会 响铃 ， 一 对 这
Ａｂ ｔａ ｔ Ｒａｌ ｙ ｃ ｍｍｕ ｉａｉｎ ｔｃ ｎ ｌｇ ａ ｅ ｅｏ ｅ ａ ｉｌ ｕ ｏ ｔ ｅ ｖ ｓ ｘ ａ ｓｏ ｆ ｔｅ ｒｉ ｙ ｓｒ ｃ ｉ ｗａ ｏ ｎ ｃ ｔｏ ｅ ｈ ｏｏ ｙ ｈ ｓ ｄ ｖ ｌｐ ｄ ｒｐｄ ｙ ｄ ｅ ｔ ｈ ａ ｔｅ ｐ ｎ ｉｎ ｏ ｈ ａｌ ｗａ ｎ ｔ ｒ ｖ ｒｒ ｃ ｎ ｅ ｒ ． Ｃｏ ｓｄ ｒｎ ｕ ｈ ｆｃｏ ｓａ ｏ ｇ ｄ ｓａ ｃ ｅｗｏｋ ｏ ｅ ｅ ｅ ｔｙ ａ ｓ ｎ ｉｅ ｉｇ ｓ ｃ ａ ｔｒ ｓｌｎ ｉｔｎ ｅ， ｎ ｍｅｏ ｉ ｅ ｅ ｔｒ ｉ ｙ ｌ ｅ ， ａ ｄ ｍａ ｙ ｕ ｒｕｓｄｆ ｒ ｎ ａｌ ｉ ｓ ｆ ｗａ ｎ ｎ ｎ ｒｉｗａ ｔｔ ｎ ｏ ａｅ ｎ ｒ ｍｏｅｍｏ ｎ ａｎ ｕ ｒ ａ ， ｔｅ ｒ ｉ ｙ ｃ ｍｍｕ ｉａｉｎ ｅｗｏｋ ｈ ｓｄ ｖ ｌｐ ｄ ｓ ｅ ｉｌ ｅ ａｌ ｙ ｓａｉ ｓｌｃ ｔｄ ｉ ｅ ｔ ｕ ｔｉ ｏ ｓａｅ ｓ ｈ ａｌ ｏ ｏ ｗａ ｎ ｃ ｔｏ ｓｎ ｔ ｒ ａ ｅ ｅｏ ｅ ｐ ｃａｉ ｄ ｚ ｃ ｎｒ ｌ ｅ ｎ ｇ ｍｅ ｔｐｕ ｅ ｅ ｔａｉａｉｎ ｏ ｓｃ ｍｍｕ ｉａｉｎ ｅｗｏｋ ｓ ｓｅ ， ａ ｈｅ ｅ ｙ ｐ ｏ ｉ ｉ ｇｃ ｎ ｉ — ｅ ｔａｉ ｄ ｍａ ａ ｅ ｎ ｌ ｓａ ｄ ｃ ｎ ｒ ｚｔｏ ｆｉ ｏ ｚ ｌ ｔ ｎｃ ｔｏ ｓｎ ｔ ｒ ｙ ｔｍ ｃ ｉｖ ｄ ｂ ｒ ｖｄ ｎ ｏ ｓｄ
接入网技术在铁路通信中的应用刍议
７０ ０ ） ３９ ０
【 关键词 】 接入 网技 术 ； 路高速化 方 向的迈 进 ， 为保 证行 车 安全 ， 实现有效 的人机控制和提高运输效率 ， 求建 立一个 功能更 要 加完善的 ， 技术构成更加先进 的铁路通信 网。随着我 国电信业 垄 断格局 的打破 ， 拥有仅次 于中国 电信 的庞 大铁 路通信 网络 的铁道 部 ， 以利用现有的专用网络设施 积极参 与竞争 ， 可 向全社会 提供高 质量的电信业务 。 要 想使 上述构想成为 现实 ， 必须打破 常规的铁路 通信 网的 就 接入方式 ， 采用先进的 、 现代化 的有线和无线通信的传输 和接 人方 式， 实现铁路通信 网的升级 ， 适应信 息社会 的发展 ， 挥铁路 通信 发 网 在 国 民经 济 中 的社 会 效 益 和 经 济 效 益 。 铁 路 接 入 网技 术 的 现 状 由于铁路列车具有高速运 动的特点 ， 因而无线 （ 移动通信 ） 接 入 网在铁路通信网中 占有相 当大的 比重 。当然 ， 固定 位置 的车站 （ ） 单位以及各种 固定设施 之 间的通信方 式 ， 场 、 首选方 案仍是 采 用 Ｓ Ｈ光 同步数字传输 设备进行组 建 ， Ｄ 同时应考 虑采用 Ａ Ｍ 交 Ｔ 换 以及 网络 通信等先进技 术来构成 通信 主干 网及 光纤用 户接 入 网。比如采用“ 双纤单向环” 接入 方式 ， 不仅具有 高速 、 全、 其 安 传输质量高 、 合理等光纤通信特有的优点 ， 价格 而且还具有路 由迂 回 、 备备用等特点 ， 设 从而具备 自愈合功 能 ， 并使 系统的可靠 性大 大提高 。另外 ， 采用远端用户单元 （ Ｓ 和数 字环路载 波 （ Ｌ Ｒ Ｕ） Ｄ Ｃ） 设备， 组网更 灵活 、 方便。组网的过程 中要把投资与效益综合统筹 来考虑 ， 使系统不仅满足现在乃至几年 内铁路通信的需求 ， 而且还 能够 为出行 的旅客 及地面用户提供先进 的电信业务 ， 并且还需具 备便 于扩 容的功能 。 按 照通信 网被分为主干 网 ， 局域 网和接入 网等三部 分的构思 来看 ， 铁路通信网也可以通过上 述划分方 法进行 。就铁路 的通信 网来看 ， 接入网 占有相当大 的比重 ， 包括有线接入 网和无线接人 网 两大部 分。铁路有线接入 网的情况 与电信 的接人 通信 网相似 ， 铁 道部将 在未来 的 １ ～２年 内建成 可覆盖全 国大 中城市的铁路互 联 网， 它是 由铁路部门依托于基础铁路 电信 网， 组织建设 的可 以支持 众多信息服务的 、 具有多媒体通信能力 的全 国范 围的计算机 网络 ， 铁道部将有 可能成为我 国第六个 面向大众的计算 机信息互联 网络 单位 ， 为铁路通信走向 市场做 准备。关 于有线按入这里不再叙述 ， 下面 主要讨 论铁路 的无线接 入网 ， 为此首先 回顾一下移动 通信 的
接入网技术在矿山铁路通信中的应用
化 、 智 能 化 和 综 合 化 的 特 点 ，工 作 的 频 段 也 应 该 在 １ 目前接 入 网技 术在 矿 山铁 路通信 中的 实际应 用 ０ ０ ０ ＭＨ ｚ ， 集 成 话 音、 数据 、 视 像 和 多媒 体 等 多种 业 务 ， 只 就我 国 目前 矿 山铁 路通 信 网 的构 成部 分来 看 ， 主 要 包 ２ 才 能够充 分 满足 未来 通 信市 场 的根本 需 求。 括 有 线接 入 网和 无 线接 入 网两 个部 分 ， 由于矿 山铁路 具 有 有 这样 ， １ 。 ２ 矿 山铁路 无线 接入 网现状 高 速运 动 的特 点 ， 对 无 线接 入 网 的需 求较 多 ， 因此 ， 煤 矿 企 般来说， 矿 山铁路 无 线接 入 网 的根 本 目的就 是 为铁 业 对该 部 分 的投入 也 较 大 ，主要 采 用 Ｓ Ｄ Ｈ光 同步数 字传
递 也 起 到 了举 足 轻 重 的作 用 。 本 文 通 过 对 目前 接 入 网 技 术 在矿 山 铁 的发展趋势 ， 从 而 更 Байду номын сангаас地 促 进 我 国 煤矿 企 业 的 可 持续 发 展 。 关键词 ： 接 入 网 技术 矿山 铁 路 通 信
化 与完 善 ， 系统在 原 有技 术 的基 础上 ， 加 入 了数 字化 、 时 分 多址 方式 等 全数 字化 技 术 ， 不仅 有效 解决 了 以模 拟 技术 为 煤 矿企 业 是促 进 我 国经 济发 展 的 主要企 业 之 一 ， 也 是 人 们 生 活 中不 可缺 少 的一项 重要 能 源。随着 国 家对煤矿 企 主 阶段 移 动通 信 存 在 的缺 点 ，而 且还 充 分 实现 了数 模 兼 很 大程 度上 满足 了通 信市 场 的需 求。 业 发展 重视 程 度 的不 断 提高 ， 接入 网技 术 的应 用也 得 到 了 容， 近几 年 来 ， 随 着 通信 市 场 需 求 的 不 断 变化 ， 对 移 动 通 相 关人 员 的高 度 重视 ， 为 了能够将 接 入 网技 术在 矿 山铁 路
浅谈接入网技术在企业铁路通信中的应用
随着 全球 经济 一体 化速度 的加 快， 企业面 临来 自市场 的压 力越 来越大 ， 企 业要 挑战竞 争激 烈的 市场， 业 内部的 管理 问题 、效率 问题 、 核 问题 、 息 企 考 信 处理 问题等 等， 又时刻 在制 约着 自己。 企业信 息化 是利用计 算机和 网络技术 ， 通过对 信息 资源 的深度 开发 和广泛 应用 ， 断提 高生产 、管理 、决 策的效 率和 水平 ， 而提 高企 业经 济效 益和 企 不 从 业 竞 争力 的过程 。 企业 信 息化不 仅仅 是技术 问题 ， 更是 管理 问题 。 一方 面建 立 现 代 企业制度 需 要信息 技术 的支 持， 另一 方面企 业信 息化 的实旌 ， 也将推 动企 业 组织 结构和 管 理模式 的变 革 。拥 有一批 具 有丰 富的企 业管 理经 验与精 湛 的 软件 设 计功底 的复合 型人 才， 着 “ 足客 户需 求， 本 立 保证 服 务品质 ” 宗 旨， 的 坚 持“ 用最 成熟 的技 术创作 企业 管理 者喜 爱 的软件产 品 ” 的技 术路线 ， 以专 业 的 计算 机技术， 结合 客户 实际运营 需求， 为企业量 身定 制企业 资源管 理解 决方案 。 目前， 通信 技术 在钢铁 运 输企 业 中的应 用越 来越 广 泛 。由于 它是 先进 的 数 字技术 、 算机 技术 、 电子技术 与光 电子 技术 的有机 结合 体， 且它 也正 计 微 而 将 向着数 字化 、宽带 化 、智能 化 、高速化 及个 人化 的方 向发展 。所 以它将 给 钢铁 运输 企业 带来具 有划 时代 意 义的变革 。在 未来 的铁路通 信要 如何 彻底 克 服时 间与 空间 的 限制 ， 能够使 刚 厂存 任何 时 间、任 何地 点 与任 何 人 进行包 括 （ 音 、数据 和视频 ） 语 等信 息的交 流 。将成 为它 的变革 方 向。一是 完成 它在 交 流速度 上 的扩 展 ， 次是运 输保 产 中的效 率将成 为几 何积 数增 长 。 其 在这 种情 况 下， 要使 在现场 工作 的有 关人 员 （ 如调 车员 、 货运 员） 受如 同在 办公 室环境 下 享 的信 息交流 ， 比如 同其它人 进行 语音 、数 据 、传 真 、图像等 信 息交流 ， 还要 接 入 国 际互联 网 。 另外 ， 随着 蒸气 机车 的淘汰 ， 内燃机 车 的广泛 应用 ， 车速将 向高 速 化与准 高速 化方 向的迈 进 ， 证行 车安 全， 为保 实现有 效 的人机 控制 和提 高运 输 效率， 求建立 一个 功能 更加 完善 的， 要 技术 构成 更加 先进 的铁路 通信 网 。随 着我 国 电信业 垄断 格局 的打 破， 拥有 仅次于 中 国电信的庞 大铁 路通信 网络 的铁 道 部， 以利 用现 有 的专用 网络设 施积 极参 与竞争 ， 可 向全社 会提 供高 质量 的 电 信业 务 。要想 使 上述构 想成 为现 实 ， 必须 打破 常规 的铁 路通 信 网 的接入 方 就 式， 采用 先进 的 、现 代化 的有线 和无 线通 信 的传 输和 接入 方式 ， 实现 铁路通 信 网 的升级 ， 应信 息社 会的发 展， 适 发挥 铁路 通信 网在 国 民经济 中的社 会效 益和 经济效 益 。
铁路通信工程光纤接入网技术的运用及质量管理
铁路通信工程光纤接入网技术的运用及质量管理随着我国高铁网络的不断扩展和铁路通信技术的不断进步，铁路通信工程光纤接入网技术已经成为铁路通信领域中不可或缺的一部分。
光纤接入网技术的运用为铁路通信工程提供了高速、稳定和可靠的通信支持，同时也带来了更多的质量管理挑战和机遇。
本文将就铁路通信工程光纤接入网技术的运用及质量管理进行探讨。
1. 光纤接入网技术的概念和特点光纤接入网技术是指利用光纤作为信息传输媒介，通过光纤传输设备将光信号转换为电信号，实现用户终端与通信网的互联。
光纤接入网技术具有带宽大、传输距离远、抗干扰能力强、安全可靠等特点，适用于需要大规模、高速、长距离传输的通信场景。
2. 铁路通信工程中光纤接入网技术的应用在铁路通信工程中，光纤接入网技术被广泛应用于通信信号、监控信号、视频信号等数据的传输。
光纤接入网技术不仅可以满足铁路通信工程对大容量、高速率的通信需求，而且能够实现信号传输的隔离和保护，提高了通信系统的稳定性和可靠性。
1. 光纤接入网技术的质量管理要求铁路通信工程对光纤接入网技术的质量管理有着严格的要求。
一方面，铁路通信工程是国家重点基础设施，对通信设备和技术的可靠性和稳定性要求非常高。
光纤接入网技术在铁路通信工程中的应用涉及到众多用户和数据的通信需求，对质量和性能的要求也非常严格。
2. 光纤接入网技术的质量管理内容光纤接入网技术的质量管理内容包括光纤接入设备的选型和采购、光纤接入网络的规划和设计、光纤接入设备的安装和调试、光纤接入网络的运行和维护等方面。
设备的质量认证、工程的设计规范、人员的培训水平、运行的稳定性等都是质量管理的重点。
3. 光纤接入网技术的质量管理方法为了保证光纤接入网技术在铁路通信工程中的质量，需要采取有效的质量管理方法。
首先是建立完善的质量管理体系，包括设备供应商的质量认证、工程设计和实施的规范、设备和网络的运行监测等环节。
其次是加强设备和网络的质量监控，包括设备的质量检测、网络性能的监测和测试等手段。
[接入网,通信网,铁路]接入网技术在铁路通信网中的运用研究
![[接入网,通信网,铁路]接入网技术在铁路通信网中的运用研究](https://img.taocdn.com/s3/m/73de88b19b6648d7c1c746e1.png)
接入网技术在铁路通信网中的运用研究铁路通信网应满足高速列车通信要求，保障铁路列车的安全运营，随着可变视频、高速数据和语音等多媒体宽带业务不断增多，光纤化和数字化是铁路通信网的必然发展趋势。
接入网技术在铁路通信网中的运用，通过多种接入网技术和点对多点、点对点的组网方式，推动铁路通信网的快速发展。
一、接入网技术根据ITU访问网络框架协议，接入网由用户网络接口和业务节点接口组成，电信业务系统要求应提高信息传输的承载能力，实现Q3接口的管理和配置，接入网技术的接口是利用业务节点和SNI的连接，通过用户管理和UNI用户侧的Q3接口连接到TMN电信管理网。
二、铁路通信网中接入网承载的业务铁路通信网中的接入网作为最底层部分，采用光纤接入，直接面向用户，主要包括铜缆传输技术、光纤传输技术、数字技术等。
铁路通信网接入网承载的业务主要包括专用业务和公用业务两方面，铁路专用通信包括闭塞电话、站间电话、区间电话、专用电话和调度电话，专用数据业务涵盖铁路客票定和发售系统、调度集中、电力远程控制和监测等[1]。
三、接入网技术在铁路通信网中的运用3.1无线接入网的应用无线接入网包括移动无线接入网和固定无线接入网，移动无线接入网主要利用时分多路存取和时分多路复用技术在铁路通信网中进行信息传输，铁路通信网中包含多为微波中心站，通过点对多点或者点对点的网络通信，满足网络管理中心、使用终端站和中继站的数据通信要求。
根据铁路通信网的运行要求，采用CDMA和GSM-R技术接入互联网，可构建铁路移动通信系统。
固定无线接入网在铁路通信网中的应用，能够为用户提供最基本的电话服务，其通过蜂窝通信、卫星、微波等方式，实现铁路通信网的信息传输，可以在铁路列车的全部或者局部区域为用户终端提供无线传输服务。
3.2有线接入网的应用有线接入网在铁路通信网中的应用较广泛，以光纤作为光接入系统和光接入复用系统的传输介质，在用户比较集中的区域，在用户和交换机之间构建专用的光纤主干馈线链路，形成铁路通信网的星型网络结构。
铁路通信工程光纤接入网技术的应用
铁路通信工程光纤接入网技术的应用铁路通信工程中的光纤接入网技术是指利用光纤作为信息传输的主要媒介，将信息从源点传输到终点的一种通信技术。
它在铁路通信工程中的应用主要体现在以下几个方面：1. 高速数据传输：光纤接入网技术具有传输速率高、带宽大的特点，可以满足铁路通信系统对高速数据传输的需求。
在铁路通信工程中，光纤接入网可用于传输列车车载设备产生的大量数据，如视频监控、乘客信息系统等，保证信息的实时、准确传输。
2. 信号传输：铁路通信工程中需要传输的信号种类多样，如电话信号、电视信号、网络信号等，光纤接入网技术可以同时传输多种类型的信号，保证传输质量和传输效率。
采用光纤接入网技术能够快速稳定地传输各种信号，提高铁路通信系统的可靠性和稳定性。
3. 网络扩展：铁路通信工程中往往需要搭建大规模的通信网络，而传统的铜线网络无法满足需求。
光纤接入网技术可以实现网络的快速扩展，可以灵活地增加光纤节点，增加传输容量，适应铁路通信系统的发展需求。
4. 抗干扰性：铁路通信工程中的通信环境复杂且恶劣，存在大量的干扰源。
光纤接入网技术具有抗干扰性能强的特点，能够有效地防止信号的丢失和干扰，保证通信的稳定性和可靠性。
5. 节约成本：铁路通信工程通常需要布设大量的通信线路，传统的铜线线路成本较高。
光纤接入网技术具有传输距离长和损耗小的优势，可以减少线缆的使用长度，降低工程建设成本。
在实际的铁路通信工程中，光纤接入网技术已经得到广泛应用。
通过实施光纤接入网技术，可以提高铁路通信系统的传输能力、提升通信质量、提高工作效率、降低运营成本，从而为铁路运输提供更加安全、高效、可靠的通信保障。
中兴接入网在淮煤铁路的应用分析及优化
组 网。
时 隙等 因数 考虑 。 块 Ｉ Ｓ ， 多可 以 配 一 Ｃ板 最 在Ｗ ｉｄ ｗｓＳ ｒ ｅ ０ ３ ｎ ｏ ｅｖ ｒ ２ ０ 中文 标准 版 置８ ２ 条 Ｍ链 路 ， 于Ｏ ０ 号板 件 配置 对 ＮＵ１ 型 ０
８０ｔ ＥＮＣＥ ＆ ＴＥ ＣＨＮＯＬ０ＧＹ ＮＦＯＲＭＡＴＩ Ｉ ＯＮ
信 息 技 术
中兴接入网在淮煤铁路的应用分析 及优化
顾 转 金
（ 南矿业 集团铁路 运输有 限责任公 司 淮
安徽淮 南 ２ ２ ８ ） ３ ０ ２
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
摘 要： 文章介绍了 所用 接入网系统的组成． 功能实现， 业务ＷＩ， 了 － 分析 系统在组网 ， 方面存在的优缺点， 并针对缺点给 出了 优化方案。
Ｒ Ｄ 信 令 与交 换单 元 单板 （ｓ ）是 整 个Ｐ Ｓ 旺 ｝ Ｙ １ ＣＡ． Ｃ Ⅱ Ｓ 兀ｗ Ａ 卧 ａ ｓ ｕＢ ， ＯＴ ｑ ＝０ ＩＭＡ ｝ 卜 ０
构 。１优 点 ： 由于 接 入 网采 用 的是 星形 组 （） ①
业务 的核心处理部件 ， 要 负责完成呼 叫 主 ＭＳ ＱＬ ｅ ｖ ｒ ＭＳ ＱＬ ｅ ｖ ｒ， 键 值 网 ， Ｓ Ｓ ｒ ｅ ＼ Ｓ Ｓ ｒ ｅ 】将 ＯＮＵ网元 之 间 相互 独 立的 ｌ 作 ， 中 － 工 其 ．
已经 足 够 了 。
操作系统上 ， 装Ｓ Ｌ Ｓ Ｒ Ｒ ００ 安 Ｑ Ｅ ＶＥ ２ ０ 中
１ 系统组成
功 能
文标 准 版 数 据 库 软 件 和 Ｚ ＸＵＭＳ １ ０ Ｅ Ｏ 综
１１光线 路终端 Ｚ Ａ ０ Ｏ Ｔ ０ 主要组 成与 合 网 元 管 理 系 统 ， 过 网 管 实 现 对 系 统 ３ 系统存 在的优缺点及 解决方案 ． Ｘ １ Ｌ ６ ０ 通 配置管理 、 障 告警 管理和安 全管理 。 故 这 我 公 司 的 传输 网 有 着铁 路 部 门的 特 殊 Ｏ Ｔ６ ０ Ｌ ｏ 主要 由２ 信 令 与 交换 单 元 单 里 需 要 注 意 的 是 ， 网 管 操 作 系 统 是 我 性 ， 输 网 元是 由一 个 站 、 个 站 组 成 的树 块 若 传 一 板 、 块 八 路 数 字 中继 板 ＊ ２ 电源 板组 成 ， 们 常 用 的 ＸＰ， 服 务 器 软 件 时 需 要 打 开 形 结 构 。 入 网 在传 输 网提 供 ２ 数字 通 道 ４ Ｎ块 装 接 Ｍ 在 接 入 网 系统 中处 于 中 心 总 控 的 地 位 。 １ （ ） 注 册 表 编 辑 器 （ 行 ｒ ｇ ｄｉ ） 找 到 的基 础 上形 成 Ｏ ＮＵ与ＯＬ Ｔ点对 点的 星 形结 运 ｅ ｔ， ｅ
接入网技术在铁路通信中的运用
试论接入网技术在铁路通信中的运用摘要:国内铁路的延伸和旅客列车的高速化,推动了通信性能的提升以及基础设施的更新升级。
本文主要介绍了铁路无线接入网现状与未来发展趋势,并就铁路通信接入网施工技术,进行了简要分析。
关键词:接入网技术铁路通信运用中图分类号:tn9 文献标识码:a 文章编号:1672-3791(2012)09(c)-0010-011 铁路接入网技术的现状由于铁路列车具有低噪音、低能耗、无污染、安全舒适和高速高效的特点,因而移动通信系统、无线市话系统以及无线局域网等多种无线无线接入网在铁路通信网中占有相当大的比重。
车站、铁路等交通设施及固定位置之间的通信方式,首选方案仍是采用同步数字传输网络(sdh)、密集波分复用设备(dwdm)等先进光纤数字传输技术组建,同时应考虑主干网在建设上融合ip和atm技术,来构成通信主干网及光纤用户接入网。
另外,采用远端用户单元(rsu)和数字环路载波系统(dlc)的远端复用器或集中器,其位置比较灵活,有时可设在fp或其它位置。
组网的过程中要因势利导,更加注重“转方式、调结构”,把稳定投资与实施国家中长期发展规划统筹来考虑,使系统能够为出行的旅客自助查询、问讯、购票、检票等先进的电信业务。
科学、合理、实用、经济的通信系统被分为主干网,局域网和接入网等三部分的构思来看,铁路通信网也可以通过接入网也通过标准化接口方法进行,就铁路的通信网来看,接入网作为整个电信网络的基础层,占有相当大的比重,即可以有线接入网络也可以无线接入网。
在有线通信不断发展的同时无线通信技术以其灵活方便的功能特点广泛应用于铁路通信网的各个领域。
2 接入网在未来铁路区段通信中的应用2.1 专用通讯系统技术作为多样化的铁路通信工程接入网技术中一项不可缺少的重要技术,专用通信系统技术主要包括ip智能通信系统、铁路资源监控系统及应急救援指挥系统。
ip智能通信系统。
该系统利用ip技术,实现了网内包含音频、视频、数据在内的多种通信应用,充分满足了用户灵活多样的办公需求。
中兴接入网C型机在铁路通信网中的应用
摘
涛
傅
勇
要 ：中兴接入 网 Ｃ型机 已经开 始在铁 路 通 信 网 中应 用 ，从 组 网方 式 、网 管方 式及 施 工要 求
等 方 面进行 介 绍 ，并 总结工程施 工 中的 注意事项 。 关 键词 ：宽 带接 入 ；铁 路通信 网；应 用
Ａｂｓ ｔ ｒ ａｃ ｔ ：Ｚ ＴＥ ａ ｃ ｃ ｅ ｓ ｓ ｎｅ ｔ ｗｏ ｒ ｋ Ｃ－ Ｔｙ ｐ ｅ Ｍａ ｃ ｈ ｉ ｎ ｅ ｈ ａ ｓ ｂ ｅ ｅ ｎ ａ ｐ ｐ ｌ ｉ ｅ ｄ ｉ ｎ ｒ ａ ｉ ｌ ｗａ ｙ ｃ ｏ ｍｍｕｎ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｎ ｅ ｔ ｗｏ ｒ ｋ， ｗｈ ｉ ｃ ｈ ａ ｒ ｅ ｄ ｉ ｓ ｃ ｕｓ ｓ ｅ ｄ ｉ ｎ ｔ ｅ ｒ ｍｓ ｏ ｆ ｍｏ ｄｅ ｏ ｆ ｎ ｅ ｔ ｗｏ ｒ ｋ ｉ ｎ ｇ，ｎ ｅ ｔ ｗｏ ｒ ｋ ｍａ ｎ ａ ｇ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ａ ｎｄ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｒ ｅ ｑ ｕｉ ｒ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ｓ ．
Ｋｅ ｙ ｗｏｒ ｄ ｓ： Ｂｒ ｏ ａ ｄ ｂ ａ ｎ ｄ ａ ｃ ｃ ｅ ｓ ｓ；Ｒａ ｉ ｌ ｗａ ｙ ｃ ｏ ｍｍｕ ｎ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｎ ｅ ｔ ｗｏ ｒ ｋ；Ａｐ ｐ ｌ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ
随着我 国铁 路通 信事业 的发展 ， 目前 大量应 用 的 中兴 Ａ、Ｂ型接入 网设备 由于设 备老 化 、厂商 停 产 等原 因 ，正 在 被 新 的 Ｃ型 机所 取 代 。中兴 ｃ型 机属 于宽带型 接人设 备 ，相 比于窄 带 的 Ａ、Ｂ型接 入 网设 备 ，其 组 网方 式 、网管方 式及施工 方式都 与
Ａ、Ｂ型 机 有 显 著 的 不 同。 为 此 ，从 工 程 角 度 出
谈铁路通信工程接入网技术及应用
谈铁路通信工程接入网技术及应用引言铁路通信承担着组织生产运输的任务，为铁路沿线各站提供调度指挥、站间行车、信号微机联锁监测、货运电子制票以及生产维修用自动电话、信息传递等通道，在铁路运输中起着举足轻重的作用。
随着铁路列车向高速化的迈进，为满足铁路运输指挥和维护管理需要，实现有效的人机控制和提高运输效率，必须采用先进的通信传输和接入方式，实现铁路通信网的升级。
一、接入网技术的概况1、接入网定义根据ITU-T(国际电信联盟标准部)G.963建议，接入网(Aceess Network)是由业务节点接口(SNI)和用户网络接口(UNI)之间的一系列传送实体组成。
它是OSI ／RM中由中继系统(Relay Svstem)或中间系统(Intermediate System)组成的通信子网的重要组成部分。
它可以部分或全部取代传统的用户本地线路网，含有复用、交叉连接和传输功能。
传输媒质具有多样性，可灵活支持各种接人类型和业务，2、接入网技术接入网从接入方式上可分为有线接入和无线接入。
2.1有线接入技术高速率数字用户环路技术(HDSL)。
通过2～3对双绞线双向对称传送基群数字速率信号，传送距离为3km～5km,上行速率与下行速率相等。
通过回波抵消技术实现在一对双绞线上全双工传输：通过特定的编码和调制方式提高传输质量；用多线对并行传输，以降低每对双绞线上的传输速率，增加无中继传输距离。
非对称数字用户环路技术(ADSL)，此技术适用于视频点播VOD系统。
ADSL的优势在于它几乎不需要对现有的对1双绞线作任何改动就可获得高传输速率。
混合光纤同轴电缆接人技术(HFC)。
在有线电视中心与地区中心、地区中心与光节点之间采用光纤连接，光节点与用户设备之间采用同轴电缆连接。
其主要是使用副载波调制，将CATV原有的单向传输系统改造成双向传输系统。
HFC可以充分利用现有的CATV网络，进行少量投资，就可形成一个支持多种业务的宽带综合业务网。
铁路通信中接入网技术的实际应用与分析
浅析铁路通信中接入网技术的实际应用与分析摘要：随着我国现代通信技术的飞速发展和铁路运输高速发展需求的提高，通信技术在铁路发展中的应用已越来越广泛。
相应的，我国铁路事业对通信业务以及通信服务便提出了更高更新的要求。
文章详细介绍了铁路接入网有关技术的发展现状和发展前景，同时提出了自己对于接入网在铁路通信工程中的一些建议。
关键词：铁路通信；接入网技术；发展现状；发展前景；建议1 目前我国铁路通信中的接入网技术所谓的接入网就是主干线网络与用户终端中所有的设备。
随着我国铁路列车速度的逐渐提升，使得移动通信接入网成为我国铁路通信中的重要组成部分，而且所占比重越来越大。
对于大部分的固定车站或者是车场，以及固定单位和各种固定的设施间所建立的通信方式，一般还是倾向于选择同步数字系列与数字传输设备之间进行同步组建，并在此过程中通过异步传输模式来进行数据交换，同时利用因特网协议等先进的通信技术，共同组建通信的骨干网和用户端的接入网。
另外，通过远端用户端与数字环路载波等先进设备的运用，加速组网的高效实施，使该过程更加灵活更加便捷。
由于组网的要求严格，在此过程中必须把投资和效益综合起来全面考虑设计，使该系统不仅实现对当前的铁路通信供应，还要保证几年内的铁路通信对组网系统的要求，保证方便当地的用户和出行的旅客对电信业务的使用，在此基础上更好的发挥其扩容的作用。
铁路通信网可以根据通信网整体的划分方法来进行划分，一般通信网分为接入网、局域网和主干网，因此，铁路通信也可以进行这三部分的划分。
但是，铁路通信网中的接入网所占的比重最大，在此我们就详细地介绍接入网技术。
铁路中的接入网主要包括无线和有线接入网两个部分，有线接入网在铁路和电信方面大体上是类似的，它是在铁路部门依附于铁路电信网的基础之上实现的，通过组建一个全国范围内使用的具有多媒体等通信能力和支持为多种信息服务的功能的计算机网络。
因此，铁道部门在未来的时间内有可能成为我国面向大众的计算机互联网信息使用单位，这必然为我国铁路通信技术的发展做下铺垫，为其走向市场做好准备。
接入网技术在铁路通信工程中的应用探究
接入网技术在铁路通信工程中的应用探究摘要：本文通过介绍接入网的接入方式、应用现状及接入网在铁路通信中的重要性和发展趋势，进而探究铁路列车向高速化与准高速化方向的迈进，不断开拓通讯网在提升经济效益和社会效益的道路里程。
关键词：接入网技术；铁路；通信工程中图分类号：e964从传统的电话等简单的窄带业务到集语音、视频等多功能于一体的多媒体宽带业务，电信业务的飞速发展不仅带动了国民经济的大幅度提高，而且极大的方便了人们的社会生活。
随着改革的深入和信息社会化的发展，铁路通信网也应发挥其应用的作用。
这就要求铁路通信不仅要适应高速列车飞速发展的需求，而且要充分发挥铁道部全程全网的优势，电信增值服务务必得以发展，使旅客能够方便地享受各种信息服务。
也就是说我们要保证营销服务系统比如，政令指挥、物流进程等都能在此网络里顺利的运行。
一、现有的接入网技术从接入方式上分，接入网包含有线接入和无线接入两类方式。
1、有线接入网：有线接入网主要依托于基础铁路电信网和计算机网络。
有线接入网技术的类型通常有四种。
第一种是金属线接入网技术，特点：主要通过用户电缆来采集数字信号，提高信息传输量。
无线接入网又分为四种主要技术，具体来说：第一种技术是用户线增容，低速语音编码传输和数字用户环路是这种技术的核心。
优点是传输容量会增加两倍，在双绞线上可同时传输四路语音信号，缺点是语音质量有所下降；第二种技术是高速字用户环路（简称hdsl），用户线增容的高速字用户环路技术是通过回波抵消技术来实现并能够在同一对双绞线上进行全双工传输。
其优点是只要在交换机上安装两种模块，即交换线路和网络终端模块，就可自动消除近端的串音、噪声以及各种干扰，这样就可以实现语音质量的大幅度提升；还有种技术是非对称字用户环路（简称adsl），这种技术可以不用改动现有双绞线，就可以获取高传输速率的一种技术；最后一种技术是甚高比特字用户环路（简称vdsl）。
这种技术是在adsl基础上开发的，它可使用户口接收到不同的传输速率的交互式字视像业务。
关于接入网技术在铁路通信中的应用探讨
通过２ ３ —
率信 传送距离为 ３ｉ ５吗 匕 ｋ 一ｋ 行速率与下行速 系统来实现铁路移－ｊ信的功能。 ｎ 动西 但从更高的通 输指挥效率低的状况， 尽 奁 垮铁路 Ｊ 运输调度指 标来说， 比如为了 实现列车的实时定位、 ， 挥布局相适应的部、 分局三级功能和多手段的 追踪 局、 率相等。 回 通过 波抵消技术实现在—对双绞线 匕 全 信 目
一
量。 用多线对并行传输， 输速亵 增加无中 继传输距离。 １２光纤用户珂＿ 壬 ＇ １ 磁 ｝沭 以光纤为主要传输媒介。 根据光纤向用户延 伸的距离＇ 可以分为 Ｆ Ｉ 到路边 ｒ Ｂ 纤 ｒｃ
到大楼 ＩＨ光纤到家游 。 ＩＢ ．（ ｒ Ｆｒ 是用户接 ＾ 皂 ｒ 信
高速公路的最终理想目 标 扣 通信发展的 贿 实际＇ ＴＣ ｎＴ ＹＩ 、 Ｂ与铜缆相结合的用户接八 虽
然是有过渡性质的折衷方粜 但价格相对经济， 并
且翻时机成熟时易扩展到 哪 所以是现实并 目 可行的 。 １ ２无线接入技术 通信系统寿命期 内， 运输会出现明显的增加 ， 作为 ３ ＿ ４多层次地选用ｊ信线路 百 在相当长时间内 ， 多层次地选用通信线路， 但 无线接入网是在 ｝ 网中 １ 拯入 匍 分或全 引人无 用户联络手段的通信系统， 部 在规划其指标构成时， 线传输媒介为 用户提供固定终端业务和移动终端 必须计算—定的弹性需求。 此外还要考惑 苗 信系统 主要采用光缆， 积极采用数字传输方式 ； 进一步增 业务。无线接入可分为固定接入和移动接入两大 的容量扩充性问题， 选择便于扩容的通信方式。从 加交换机容量和话机数 ， 大力提高铁路电话普及 类。 其基本结构由 控制器、 基站和用户终端没备构 系统高可靠性的要求出发， 还必须与别的系统（ 如 率； 同时， 加速实施办公自 动化。 参考文献 成。 应用技术主要包括微波 ｌ 点多址技术、 蜂窝技 微波 ／ 租用线路等）结合起来构成—个统一的整 术和微蜂窝技术等。 无线接人由于其灵活方便易于 体 ， 匕 要 的 以止 雕 备份。 『刘概 浅论铁路ｊ １ １ 自 信工程建ｉ 殳 － 建 目前已得到极大的重视。 铁路ｊ信网未来的发展趋势应该是向着与公 『王争花． 歪 ２ １ 接入网 技术在铁路ｊ信中的应用． 自 ｔ ． ｚ 用移动通 用网相融合的方向， 并达到与公用网的统一。从而 ｆ ３ 瞒谧 武 现代铁路通信网的现 和发展 ｌ 献 还是在铁路网 信系 统翩 信与微处理机技术、 程控交换技术、 计 使得用户无论是在运行中的列车上， 责任编 辑 ： 义 宋 它集交换、 控制、 通 的覆盖区域均能够通过铁路通信网进行如同办公
铁道通信中互联网技术的应用
铁道通信中互联网技术的应用摘要：当前，随着社会的进步，经济的发展，科学技术的更新换代日新月异，网络技术更是飞速发展，并广泛应用于各个领域，铁道通信领域当然也不例外。
本文将主要介绍铁道通信中的网络技术，网络技术在铁道通信中的应用，铁道通讯中网络技术存在的问题，网络技术在铁道通信中的重要性，以期网络技术更好为铁道通讯发展服务。
关键词：网络技术；铁道通信；应用1 铁道通信中的网络技术1.1 骨干传送网骨干传送网顾名思义，是传送中的骨干部分。
为铁路局，铁道部，以及车站提供信息化应用系统的全方位的服务。
1.2 接入网接入网为从车站到段所，到站场，到站所区间提供接入和传送的全方位的服务。
是综合性的网络业务。
1.3 IP网IP网为站段，铁道局，以及铁道部三级网络服务层提供信息化应用系统的全方位的服务。
1.4 GMS-R网GMS-R网为铁道运输和管理的专用移动通信基础平台与综合业务提供信息化应用系统的全方位的服务。
1.5 光缆路线光缆线路不但为从业务中心到车站，到区间的安全生产网提供信息化应用系统的全方位的服务，也为站场基层化提供信息化应用系统的全方位的服务，并且为骨干传送网和接入网提供信息化应用系统的全方位的服务。
光缆线路有着重要作用。
2 网络技术在铁道通信中的重要性网络技术主凭借其信息的获取，信息的传递，以及相应模式变革的优越性，在铁道通信中越来越广泛的应用，起着越来越重要的作用，在当前的铁道通信领域内，网络技术是不可替代的，其重要性表现在很多方面：2.1 监控方面在铁道通信领域内，大量运用网络技术，能够有效改善铁道通信领域内的监控能力，对大量的信息有宏观的把握和了解，以便在第一时间了解和做出相应的应对。
2.2 转换发展模式网络技术将铁道通信由传统的发展模式进不到现代化的发展模式之中。
将网络技术应用到铁道通信领域内，帮助开拓了铁道通信发展的技术路线，创新了铁道通信发展的方式。
而且。
网络技术在铁道通信领域内的应用拉近了其与旅客之间的距离，在促进铁道通信发展的同时，也更好地为旅客服务。
接入网技术在铁路通信网中的应用
信息产业 ｌ ｌｌ
接入 网技术在铁路通信 网中的应用
杨 魁
（ 中铁二 十一局集 团电务电话 工程有限公 司， 甘肃 兰州 ７０ ０ ） ３ ００
摘 要： 铁路 列车向高速化与准高速化方向的迈进， 对通信业务和服务提 出了新的要求， 必须采用先进 的、 现代化的有线和无线通信的接入方式， 实现铁路通信网的升级 。介绍 了接入网的组 网框 图、 接入方式、 发展现状及接入 网在铁路通信 中的重要 Ｉ 陛和发展趋势。
Ｆ （）专用数据业 务：铁路运输管理信息系 配 置 ，即一 块 Ｖ Ｂ板 上可 以某几 路是 两线 ， ２ 统Ｔ Ｓ ＭＩ、铁 路客票发售 和定系统 、铁路运 输 某几路是四线。 调 度 指 挥 管 理 信 息 系统 Ｔ Ｓ 调 度 集 中 ＤＣ 、 （） 接 口阻抗 可 调 ２ Ｖ Ｂ板 目前支持 两种接 口阻 抗 ，一种 为 Ｆ ｃｃ Ｔ 、红外轴温远程监测 、电力远程监 测与 控 制 、 中 间 站 电 源 设 备 及 环 境 远 程 监 测 与 控 制 ６ ０欧姆 ，另一 种为 １５ ０ ６ ０欧姆 。接 口阻抗通 等。 过数管台的音频接 口描述表来配置。在软件 改 （）其 它多媒体业务 ：电视会议 系统 、电 变接 口阻抗 的同时 ，单板上的拨码开关也要相 ３ 服务。 缆 电 视 （Ａ Ｖ Ｃ Ｔ ）等 。 应 改动 ，Ｖ Ｂ板上每 两路问有一个双路拨码开 Ｆ ｌ铁路接入 网业务构成和组 网 ２接入 网在铁路应用中的实际状况 关 ，共有 ８ 个双路拨 码开关 ，控制 １ 路的接 ６ １ 铁路接入网的系统组成 ． １ ２１ ．共线电话调度系统 口阻抗 。拨码 开关 “ Ｎ Ｏ ”态为 ６ ０欧姆阻抗 ， ０ 接入网足通信 网 的底 层部分 ， 面向用 直接 铁路 调度 电话系统 ， 由调度 总机 、传输通 “ Ｆ ＯＦ ”态为 １５ ６ ０欧姆阻抗。 户 ，目前常采用光纤接入 。铁路接入网所涉及 道 （ 包括配套设备）和分机组成 。 （）单板接收 、发送电平软件可调 ３ 的系统技术 与传输网基本 相 同， 主要有数 字技 在传统 的铁路通信 系统中，总机和所有分 由于铁 路上的特殊需求 ，Ｖ Ｂ板 的接收 、 Ｆ 术 （ Ｍ Ａ Ｍ 、光纤传 输技术 、铜 缆传输 技 机并接在一对共用回线上 ，是集 中式多点专用 发送增益与模拟用户板有很大差异 ，调节范围 Ｓ ／Ｔ ） Ｔ 术 （ Ｄ ＬＨＤ Ｌ Ａ Ｓ ／ Ｓ）等 ，光纤 接人网 系统 的基本 系统 ，即多点共线系统 ，总机和分机之间能进 必较大 。可调节范围具 体如下 ： 系统 结 构 见下 图 ： 行通话 ，分机之间不允许通话 。 二 线 发 送 电 平 ： 一 ｄ ０ Ｂ 缺 省 ： ０ Ｂ、 ５ Ｂ一 ｄ ｄ 列车 、货运 、电力调度每种都有各 自的传 二 线 接 收 电 平 ：一 ｄ 一 ｄ ７ Ｂ ２ Ｂ缺 省 ：一 ．ｄ ３５ Ｂ 输 回线 ，都采用共线汇接方式 。 四 线 发 送 电 平 ：一 ４ Ｂ一 ｌＢ缺 省 ：一 １ｄ ＋ ｄ ４ Ｂ、四线接 收电平一 Ｂ ＋ ｄ ｌｄ 一 ４ Ｂ缺省 ：＋ ｄ ｌ ４Ｂ 传统的共线 电话系统是在一对实回线上挂 １ｄ 多个终端 ， 以必须使用高阻话机 （ 所 或集中机 软件调节步距为 ｌＢ、电平 的调节 也是 由 ｄ 选号盘） 。因高阻话机种类较多 ，端 口特性 也 数管台中的音频接 口描述表来设定。 ａ ＮＵ：光 网 络 单 元 ：ｂＯＤ ． Ｏ ． Ｎ： 光 配 线 网 不完 全相 同，均采用 模拟 技术 、分立 元件设 其 中 ，二线 电平 必须要 设定 在合 法范 围 络 ；ｃＯ Ｔ：光 线路 终 端 ： ｄ Ｎ业 务 节 点 ；ｅ 计 ，技术 落后 ，端 口为高阻 ，阻抗 随音频频率 内 ，否则对所设数据单板将不予执行 。 ．Ｌ ． ： Ｓ ． Ａ Ｎ： 接 入 网 ；￣ Ｎ ：业 务 节 点 接 口 ；ｇＡ 的变化 而变化 ，摘机 和挂 机时 阻抗变 化范 围 ＳＩ ．Ｆ： ２３ Ｆ ．． Ｖ Ｂ板应 用 ２ 适 配 功 能 大 ，阻抗不好匹配 ，会产生较大的回波 ，造成 （）Ｖ Ｂ板 在设计上与模拟用户板槽位兼 １ Ｆ １ ． 入 网 的 拓 扑结 构 ２接 通话话音量小 、音质差 、容易 自激 （ 振鸣）等 容 ，插于 Ｏ Ｕ中 的用 户框 内，所 引用户线与 Ｎ 光纤接入网的组网方式有环型结构 、星型 问题 。当采用光纤通信以后 ，数字通信代替实 Ａ Ｌ板 相 同 。 Ｓ 结构 、总线结构。 回线 实现了共线 电话业务 的要求 ，在 Ｆ １ 共 Ａ６ （）Ｖ Ｂ板 主要用 于点到点的音频专线 。 ２ Ｆ １ ． 环型结构 ．１ ２ 线 电话系统 中，采用分级叠加方式 ，也称为数 （ ）Ｖ Ｂ板 与 Ａ Ｌ板主 要 区别 是接 口阻 ３ Ｆ Ｓ 环型结构 ，特别是 Ｓ Ｈ 自愈环型 网结构 ， 字共 线 ，每个 Ｏ Ｕ具有 ６ Ｋ交叉 能力 ，可 以 抗 不同 （ Ｆ Ｄ Ｎ ４ Ｖ Ｂ的接 口阻抗 是 ６ ０ ０ 欧姆 和 １５ ６０ Ｎ 以其 出色的质量结合较高 的成本适合于带宽需 将 音频叠 加分 散到 多个 Ｏ Ｕ上 完成 ，同 时 ， 欧姆两档 可选） Ｆ 板 没有馈 电，接 口电平 ，Ｖ Ｂ 求 大 ，质量 要求 高的用 户和接 入 网馈线段 应 Ｆ ６还提供对共线 电话 的保护。 Ａ１ 可 以调节 ，调节的范围比较大 ，可以提供四线 用 。铁路通信对安全 的要求非常高 ，所以大多 ２２闭 塞 电 话， ． 热线 电话 接 口。具体应用是 ， 在用户使用的终端设备不 采用环型结构。 闭塞电话也叫站间行车 电话 ，是铁路调度 固定 （ 可以带馈 电 。也可 以不带馈电）的情况 １ ． 型结 构 ．２星 ２ 系统 中仅此于共线 电话 的第二大业务。主要完 下 ，首先考虑 使用 Ａ Ｌ板 ，Ａ Ｌ板通 过做半 Ｓ Ｓ 星型结构具有优 质服务和成 本高 的特点 ， 成相邻站之间的点 到点通信 。传统的方式一般 永久连接也可以实现专线功能 。除非是用户所 适合 于传输成本 相对 交换 成本 较低 的场合 应 上行站和下行 站的集中机之 间采用共 总盘一 共 使用的终端设备不需要馈 电，接 口阻抗 是 ６ ０ ０ 用。 分盘或磁石盘 一 磁石盘实 回线通信方式 ，并 以 欧姆 的情况 下，方考虑使用 Ｖ Ｂ板 。 Ｆ １ ３总线结构 ． ２ 前者为主 ， 总盘能产生铃流 ， 共 共分盘有铃流 ３接入 网在铁路通信中的重要性 和发展趋 总线结构与星型结构恰好相反 ，全部传输 检测电路 和振铃 电路 ，两站间共 总盘和共 分盘 势 设施可 以为用户共享 ，从局端 发出的信号可 以 需要成对使用 。 ３１ ．铁路有线接入网的技术现状 为所有用户接受。 ２３音频专线的接人 ． 铁路原有的列调 、货调及 电力调度系统均 ｌ ３铁路接入网承载的主要业务 ２３１Ｖ Ｂ板具体功能如下 ： ． Ｆ ． 采用传统 的共线调度原理 ， 通过 电缆实 回线构 铁路接入网的业务 主要 可分为公用和专用
有线接入网技术在铁路通信工程中的应用
有线接入网技术在铁路通信工程中的应用摘要：在我国现阶段发展中，应当根据铁路交通通信的要求，合理应用接入网技术开展工作。
通过明确接入网技术的应用特点，科学划分光纤接入网以及接入网技术的业务内容，可以为工作人员提供便利，使工作人员能够高效完成铁路通信工作，建立适宜铁路交通的铁路通信网，全面推动我国铁路通信工作的建设运行。
关键词：有线接入网技术；铁路通信工程；应用1铁路通信接入网技术应用概述基于我国铁路事业的长足发展，相关的铁路部门也在不断加强铁路通信接入网技术的有效运用。
其铁路通信接入网是随着国铁路事业发展而发展起来的。
最一开始铁路通信接入技术主要解决铁路调度管理以及为具体的工作热人员提供有效业务信息等。
现如今，我国的铁路通信网传输通道主要由SDII光同步数字传输通道与接入网构成，铁路通信网的运行发展过程中主要借助接入网的运行实现各项功能以及业务的开展。
通常来说，铁路通信接入网技术分为：①有线接入网技术；②无线接入网技术。
2铁路通信网中接入网技术的应用特点在铁路通信网中使用接入网技术，应当明确接入网技术的应用特点，重分发挥接入网技术的作用，为铁路通信网的通信工作提供便利。
其中铁路通信网中接入网技术的应用特点如下:第一，接入网技术的应用范围逐步扩大，由于铁路交通运行的速度不断加快，给铁路通信网的准确工作造成一定阻碍，通过使用接入网技术进行工作，可以扩大接入网技术的使用范围，使接入网技术能够适应铁路通信网的工作要求;第二，接入网技术可以配合其他技术共同完成铁路通信网的相关工作，由于铁路交通发展的速度较为迅猛，在进行铁路通信网工作时，需要接入网技术能够配合其他技术共同完成工作，为铁路通信网的运行奠定良好基础;第三，接入网技术的发展空间巨大，就现阶段的铁路通信网来说，需要接入网技术能够不断完善技术的相关内容，使接入网技术能够满足铁路通信的发展需求，积极改进接入网技术的应用方法与应用范围;第四，接入网技术可以使用多种形式完成通信接入工作，根据铁路通信网的发展情况，需要使用接入网技术为铁路通信提供便利，通过使用多种形式完成通信接入，可以充分发挥接入网技术的使用效果。
浅谈接入网技术在铁路通信中的应用
浅谈接入网技术在铁路通信中的应用作者：苏玮来源：《科技创新导报》2011年第21期摘要:铁路列车向高速化与准高速化方向的迈进,对通信业务和服务提出了新的要求,必须采用先进的、现代化的有线和无线通信的传输和接入方式,实现铁路通信网的升级,发挥铁路通信网在国民经济中的社会效益和经济效益。
本文介绍了铁路接入网技术的现状和发展趋势,并就铁路通信工程接入网的建设进行了探讨。
关键词:铁路通信工程接入网技术中图分类号:TP399 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2011)07(c)-0109-011 接入网技术概况1.1 接入网定义根据国际电联关于接入网框架建议(G.902),接入网是有业务节点接口(SNI)和相关用户网络接口(UNI)之间一系列传送实体所组成的,它是为传送电信业务提供所需承载能力的实施系统,经Q3接口进行配置和管理。
因此,接入网可由三个接口界定,即网络侧经由SNI与业务节点相连,用户侧由UNI与用户相连,管理方面则经Q3接口与电信管理网(TMN)相连。
1.2 接入网技术接入网可以选择多种技术,就目前的现状而言,接入网的技术可以分为有线接入和无线接入两类。
有线接入网包括铜线接入网、光纤接入网、混合光纤同轴电缆(HFC)接入网等。
(1)铜线接入网。
传统的电信网中,用户线主要采用双绞线向用户提供电话业务。
在现代电信网中,通过采用先进的数字信号处理技术来提高双绞线的传输容量,满足用户对各种电信业务的需求,如高速上网、视频业务等。
铜线接入网采用普通电话线(双绞铜线)作为传输介质,铜线接入技术包括线对增容技术和数字用户线技术。
线对增容技术是利用普通电话线在交换机与用户之间传送多路复用信号的技术,如N-ISDN技术。
(2)光纤接入网。
光纤接入网采用光纤作为传输介质,利用光网络单元(ONU)提供用户侧接口。
由于光纤上传送的是光信号,因而需要在交换局侧利用光线路终端(OLT)进行电/光转换,在用户侧要利用ONU进行光/电转换,将信息送至用户设备。
中兴接入网在铁路通信网的应用
中兴接入网在铁路通信网的应用
佚名
【期刊名称】《通讯世界》
【年(卷),期】1999(000)002
【摘要】中兴接入网在铁路通信网的应用随着铁路现代化进程加快，铁路各项事业对通信发展提出了更高的要求。
铁路通信网目前提供的传统电话业务早已不能满足社会，特别是走向市场的需求，因此必须迅速发展铁路通信新业务。
铁道部决定从１９９７年开始，在３年内基本建成数字传输网...
【总页数】3页(P56-58)
【正文语种】中文
【中图分类】U285.5
【相关文献】
1.中兴接入网C型机在铁路通信网中的应用 [J], 牟涛;傅勇
2.铁路通信用户接入网第三讲接入网在铁路通信网中的应用 [J], 陈惠民
3.中兴接入网技术在铁路通信网的应用 [J], 张明华;袁巍
4.中兴接入网技术在铁路通信网的应用 [J],
5.接入网技术在铁路通信网中的应用 [J], 雷维力
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中兴接入网技术在铁路通信网的应用
摘要：随着社会经济不断的增长，科学技术不断的进步，我国的铁路现代化进程也相应的加快了前进的步伐，铁路相应的事业对于通信行业的发展也提出了更高的要求。
目前，铁路通信网提供的传统电话业务已经不能够满足现代社会所需要，尤其是随着它冲入市场，铁路通信已经不断的发展出了很多新的业务。
关键词：中兴接入网，技术，铁路通信网，应用
Abstract: along with the social economy unceasing growth, the continuous progress of science and technology, China railway modernization and the corresponding to speed up the pace of the future, railway corresponding business for the development of communication industry also put forward higher request. At present, the railway communication network of traditional telephone service provide has not been able to meet the need of modern society, especially as it into the market, the development of railway communication has constantly out a lot of new business.
Key words: zte access network technology, rail communication network, the application
随着我国科学技术不断的进步，我们已经进入了信息网络时代，这也给铁路的通信网不断革新提供了更多广阔的发展空间。
从1997年起，铁道部就决定在未来三年之内就要基本建好长途交换网、数字传输网和数据通信网三个基本的网络，不断的推进本地通信网络的有效建设，为铁路通信网本身各种业务的有效开展和冲入市场打下良好的基础，使得中国的铁路信息化工程在建设的过程中有一个很大的突破。
目前，铁路信息系统的有效建设正在不断的开展，这就相应的对通信方面的服务和业务提出了更高、更好的要求。
这样要求不光需要大量的电话业务，而且还大量的需要图像业务和数据业务。
综合业务用户接入网目前是一个解决铁路通信现代化的有效手段。
铁路接入网的有效启动已经成为了铁路通信建设中一个必不可少的重要部分。
中兴通讯的铁路通信网建设方案
目前，我们根据铁路通信网自身的特点对中兴通讯积极参与制定相应的铁路本地网综合业务接入网方案，并且也取得了很好的效果。
1997年10月，铁道部在广州的接入网演示会上，中兴通讯行业作为唯一一家接入网厂家展现出了
自己创作的三网合一的中兴ZXA10综合接入网技术，并且取得了很好的成效。
从97年底到98年中旬，中兴通讯企业就先后已经和广州、沈阳、上海、柳州、哈尔滨、北京、兰州和郑州等地的铁路局鉴定了相应的中兴接入网合同，并且在相应地方的铁路本地网建设中都充分有效的发挥了其应有的作用。
针对铁路自身的实际情况，中兴通讯企业相应的提出了自己的解决方案，具体情况如下：
1.对于铁路接入网一些较为复杂的情况，大多数的沿线小站都是以链形的方式进行开展的，在一些较大的通信站相应的设置光线路终端，接入当地交换机；对于一般的通信站则要设置有V5功能的光网络单元，剩下的中间小站就可以设置成为光网络单元。
2.传输系统则是采用内置式84mbit/s SPDH或者是采用内置式155mbit/s SDH的组网，由于后者的容量相对较大，机架的体积就会减少，这种内置式比较适合铁路小站中较小的机房空间使用。
接入网和光传输维护管理工作融为一体，在四纤插分复用器处为全交叉。
这样可以有效的实现环路方面的保护。
3.有效的利用具有V5功能的光网络单元，这样就能接入当地本地交换机，由于光网络单元具有很好的交叉功能，因此，光网络单元之间的相互连接就不用通过光线路的终端就能进行了。
4.自动电话的交换功能是通过接入网到交换机完成的。
在中间小站中，自动电话是就近的接入带有V5功能功能的光网络单元，接入当地本地的交换机的。
5.接入网设备必须要相应的提供调度系统的透明通道。
6.对于专用电话的实现方式来说，它和调度系统的实现方式是相同的。
7.对于区间通话来说，有两种方式：如果在光缆的某一个地方有所中断，那么就能通过光传输系统的公务电话来进行区间应急通讯的有效实现；通常情况下实现区间同化功能都是通过交换机的中兴功能来进行的。
8.数据通讯。
在中兴ZXJ10交换机侧提供2B+D接口和X.25节点机相接，这样就能提供V.24或者是V.35接口；在每个光网络单元都是能够通过2B+D提供64bit/s的数据接口；通过对子速率复用器提供19.2kbit/s，9.6kbit/s的数据接口。
9.网管系统。
中兴的ZXA10综合接入网是进行统一的维护和管理，目前，中兴可以提供Qc的接口，在有Q3接口的网管中心后，就能够升级过度到Q3接口；对于维护和管理接入网并进行统一的网管出了要对接入网进行相关工作，还要对内置式传输系统进行统一的网管。
10.无线接入。
区间进行无线接入的时候一般采用的是隔站设置无线基站的
方式，这样才能实现各个区间通讯处的电话通信。
我们这里采用的是ZXDWLL 和ZXWLL系统。
如果采用数字化CDMA的ZXDWLL系统的方式，那么就能够满足将来数据和图像方便的传输。
11.内部协议的接入网。
如果采用了本地的交换机，就可以实现同种机型的无缝组网，这样可以省掉OLT相关设备，中兴的ZXA10综合接入网承当的是柳州铁路局柳黎线的接入网工程，这就是所谓的内部协议方式。
组网实例
郑州的客票系统
我们采用传输内置式的155kbit/s的光传输系统，组成环形网和链形网。
在光网络单元上提供的自动电话音频接口。
售票终端则是通过接入网提供的票务中心和通道进行相连，这样就可以有效的实现了客票的互联。
结构如图1所示：
图1郑州客票系统
广铁集团焦柳线张怀段接入网
传输就是采用的是ZXSM-150M SDH，中兴ZXA10综合接入网就可以分别在湖南的张家界和怀化进行信令的相互转换，把转换设备接入本地交换机，剩下的小站则根据不同的行政区域进行不同方式的接入。
如果是隶属不同电务段的ZXONU之间业务要进行互联则是通过两地OLT和MFM之间的时隙交叉来完成和实现，双方都应当考虑可以采用中心功能来实现调度功能的试验方法。
总结
综上所述，随着我国科学技术不断的进步，铁路信息系统也在不断的发展完善。
综合业务用户接入网目前是一个解决铁路通信现代化的有效手段。
铁路接入网的有效启动已经成为了铁路通信建设中一个必不可少的重要部分。
参考文献:
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注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。