汽车线束培训教材
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线束基础知识培训教材
1.2 电气连接类材料：插接器 （二次锁）
接插器: 一种连接零件，通常由塑料制成，通常把压有端子的导线插入其内起到线 与线间、线与用电器间的连接作用。
出线端
入线端
汽车线束原材料介绍
1. 3 电气连接类材料：端子
端 子: 一种成形的五金部件（一般材质为铜），压接在导线上，起到连接 和传输信号的作用。
密封件的分类： 盲堵、 盲栓、seal
盲堵
盲栓 seal
汽车线束原材料介绍
2.4 覆盖物 /保护作用类材料：橡胶护套
橡胶护套: 用橡胶制成， 穿在导线上，是连接干区和湿区之间过渡的零件， 起防水密封、减震、防磨、防尘的作用。
汽车线束原材料介绍
3.1 固定类材料： 支架（线槽）
支架（线槽）: 用塑料制成， 固定在线束外面，起到定型和保护的作用。
新员工入职培训
----- 汽车线束基础知识
时间：2018-3
汽车线束介绍
汽车整车分布：
1. 干区 2. 湿区
* 线束产品特点：
1. 原材料品种多样性 2. 线束产品独特性
汽车线束介绍
线束的定义：
线束是汽车的神经系统，用于动力和信号的传输和分配。一般由开制 的导线，连接塑件，金属端子,胶带和其它定位件、保护件等组成。
汽车线束原材料介绍
2.2 覆盖物 /保护作用类材料：管（波纹管/PVC管）
管: 用PVC材料制作的一种零件，用来保护导线防水、防热、防磨、防尘。 管的分类： 波纹管、PVC管、纤维管等。
波纹管
PVC管
纤维管
汽车线束原材料介绍
2.3 覆盖物 /保护作用类材料：密封件
密封件: 用橡胶/塑料制成， 穿在导线上或插在插接器内，起防水密封的作用。 (主要用于汽车的湿区的线束)
接插器: 一种连接零件，通常由塑料制成，通常把压有端子的导线插入其内起到线 与线间、线与用电器间的连接作用。
出线端
入线端
汽车线束原材料介绍
1. 3 电气连接类材料：端子
端 子: 一种成形的五金部件（一般材质为铜），压接在导线上，起到连接 和传输信号的作用。
密封件的分类： 盲堵、 盲栓、seal
盲堵
盲栓 seal
汽车线束原材料介绍
2.4 覆盖物 /保护作用类材料：橡胶护套
橡胶护套: 用橡胶制成， 穿在导线上，是连接干区和湿区之间过渡的零件， 起防水密封、减震、防磨、防尘的作用。
汽车线束原材料介绍
3.1 固定类材料： 支架（线槽）
支架（线槽）: 用塑料制成， 固定在线束外面，起到定型和保护的作用。
新员工入职培训
----- 汽车线束基础知识
时间：2018-3
汽车线束介绍
汽车整车分布：
1. 干区 2. 湿区
* 线束产品特点：
1. 原材料品种多样性 2. 线束产品独特性
汽车线束介绍
线束的定义：
线束是汽车的神经系统，用于动力和信号的传输和分配。一般由开制 的导线，连接塑件，金属端子,胶带和其它定位件、保护件等组成。
汽车线束原材料介绍
2.2 覆盖物 /保护作用类材料：管（波纹管/PVC管）
管: 用PVC材料制作的一种零件，用来保护导线防水、防热、防磨、防尘。 管的分类： 波纹管、PVC管、纤维管等。
波纹管
PVC管
纤维管
汽车线束原材料介绍
2.3 覆盖物 /保护作用类材料：密封件
密封件: 用橡胶/塑料制成， 穿在导线上或插在插接器内，起防水密封的作用。 (主要用于汽车的湿区的线束)
车载线束加工工艺培训教材
用途
作为一般回路使用.AVS、AVSS的 使用增加,此线在用量方面减少
作为一般回路使用.是把AV线的线 更薄肉化的电线
作为一般回路使用是把AVS线的线 更薄肉化的电线素构成也多少有 差异,代替AVS线成了线束主流 作为一般回路使用,导体被压缩成 圆形、比AVSS线更薄肉化 是弄细素线把电线本身弄软的电 线使用在二轮反复变曲的部位 作为earch回路用使用 作为earch回路用使用,5SQ以上粗 线
3.电线的类别
图示
识别标示 图解
或 一个蓝色和茶色色环 或 两个蓝色和茶色色环
印刷线种,线径标示 一个青银色和银色色环 或 印刷线种，线径标示 两个青银色和银色色环 印刷线种，线径标示 或 印刷线种，线径标示 印刷线种，线径标示 印刷线种，线径标示 印刷线种，线径标示 印刷线种，线径标示 印刷线种，线径标示
扎带是与线束一起安装,在车辆上起固定作用。安装时扎带时必须放入 治具（如图1）。
Байду номын сангаас
扎带
扣钩安装完后状态（图2） 安装OK状态
图1
安装OK状态
扎带是由头部・伞部・扎带所组成的！
扎带
伞部 头部
3.胶套介绍
胶套是W/H贯穿自动车的室内和室外时，防止水从贯穿部浸入到室内的橡 胶部品。
胶套种 类
发动机室 贯穿型
分类
记号
AVX
名称
汽车用架桥PVC电线 薄肉汽车用架桥PVC电线
用途
与AV相比，提高了耐热性的 聚乙烯架桥电线，(耐热温度 90~100 ℃)使用在要求耐热性 的发动机室内等部位。 把AVX薄肉化的电线。
AVXS
耐热线 （架桥）
AVSSX
汽车用极薄肉架桥耐热低压电线 把AVXS更薄肉化的电线。
《汽车线束》课件
线束智能化的发展将推动汽车线束行业的转型升级，要求企业具备更高的技术研发 能力和生产管理水平。
线束行业未来的展望
随着新能源汽车和智能汽车的快速发 展，线束行业将迎来更大的发展空间 和机遇。
线束行业将加强与汽车制造商的合作 与交流，共同推动汽车线束技术的发 展和应用，促进汽车行业的可持续发 展。
线束行业将不断加强技术创新和产品 研发，以提高产品的性能和可靠性， 满足市场的不断变化和升级的需求。
详细描述
屏蔽线束在导线外部套有一层金属网或管状导体，能够有效地减少外界电磁干扰对导线的影响。屏蔽 线束常用于传输敏感信号，如发动机控制信号、安全气囊触发信号等。屏蔽线束的制造工艺较为复杂 ，成本也相对较高。
低压线束
总结词
低压线束主要用于连接汽车中的低压电器件，如灯光、门控 等，传输电压较低。
详细描述
求。
新能源汽车的轻量化需求促进了 线束材料的创新，如采用新型的 绝缘材料和连接器材料，以降低
线束的重量。
线束智能化的发展趋势
随着汽车智能化的发展，线束将更多地承担起数据传输和信号处理的任务，要求线 束具备更高的信号传输质量和稳定性。
线束智能化的发展将促进汽车内部线束系统的模块化和集成化，以提高汽车的整体 性能和可靠性。
详细描述
高速线束采用多股铜芯线或光纤等材料组成，具有较小的线径和较高的传输速度。由于其传输速度快、稳定性高 ，因此广泛应用于汽车中的CAN总线、LIN总线等通信系统中。高速线束对制造工艺和材料要求较高，成本也相 对较高。
屏蔽线束
总结词
屏蔽线束通过金属网或管状导体等材料对导线进行屏蔽，以减少电磁干扰的影响。
按照汽车制造商的推荐，定期对线束进行 检测和保养，以确保其正常工作和延长使 用寿命。
线束行业未来的展望
随着新能源汽车和智能汽车的快速发 展，线束行业将迎来更大的发展空间 和机遇。
线束行业将加强与汽车制造商的合作 与交流，共同推动汽车线束技术的发 展和应用，促进汽车行业的可持续发 展。
线束行业将不断加强技术创新和产品 研发，以提高产品的性能和可靠性， 满足市场的不断变化和升级的需求。
详细描述
屏蔽线束在导线外部套有一层金属网或管状导体，能够有效地减少外界电磁干扰对导线的影响。屏蔽 线束常用于传输敏感信号，如发动机控制信号、安全气囊触发信号等。屏蔽线束的制造工艺较为复杂 ，成本也相对较高。
低压线束
总结词
低压线束主要用于连接汽车中的低压电器件，如灯光、门控 等，传输电压较低。
详细描述
求。
新能源汽车的轻量化需求促进了 线束材料的创新，如采用新型的 绝缘材料和连接器材料，以降低
线束的重量。
线束智能化的发展趋势
随着汽车智能化的发展，线束将更多地承担起数据传输和信号处理的任务，要求线 束具备更高的信号传输质量和稳定性。
线束智能化的发展将促进汽车内部线束系统的模块化和集成化，以提高汽车的整体 性能和可靠性。
详细描述
高速线束采用多股铜芯线或光纤等材料组成，具有较小的线径和较高的传输速度。由于其传输速度快、稳定性高 ，因此广泛应用于汽车中的CAN总线、LIN总线等通信系统中。高速线束对制造工艺和材料要求较高，成本也相 对较高。
屏蔽线束
总结词
屏蔽线束通过金属网或管状导体等材料对导线进行屏蔽，以减少电磁干扰的影响。
按照汽车制造商的推荐，定期对线束进行 检测和保养，以确保其正常工作和延长使 用寿命。
汽车线束部培训资料
故障总结与反馈
在维修完成后，对故障进行总 结和分析，反馈给相关人员，
避免类似故障再次发生。
感谢您的观看
THANKS
设备启动操作
02
按照规定的操作步骤启动设备，观察设备运行状态，确保设备
正常运转。
设备操作注意事项
03
在操作过程中，应避免违规操作和误操作，以免损坏设备或造
成安全事故。
线束部设备维护保养方法
日常保养
定期对设备进行清洁、润滑、检查等日常保养工 作，保持设备良好的运行状态。
定期保养
按照规定的时间间隔，对设备进行全面检查和保 养，更换磨损件、清洗滤清器等。
01
02
03
04
操作前检查
操作前应检查线束部工作区域 是否安全，设备是否正常运转 ，确保工作场所无障碍物。
安全操作姿势
操作时应保持正确的姿势，避 免过度弯曲或扭曲身体，避免
使用蛮力。
操作规范
应按照规定的操作步骤进行操 作，不得随意更改或省略步骤
。
操作后检查
操作完成后应再次检查周围环 境及设备状态，确保工作区域
原材料入库
明确描述了原材料入库时需要进行的质量 检验项目和记录要求。
出检验
明确描述了线束成品出厂前需要进行的质 量检验项目和记录要求，包括外观检查、 性能测试等方面的质量控制。
线束部质量标准及检验方法
质量标准
列出了线束部所遵循的质量标准，包 括行业标准和公司内部标准，并简要 说明了质量标准的具体内容。
02
线束是汽车中传输电能和信号的 部件，对于汽车的电器和电子系 统正常运行至关重要。
线束部工作流程
线束部设计流程
接收来自其他部门（如车身、发 动机等）的设计需求，根据需求 进行线束设计，包括线路布局、 选材、连接方式等。
在维修完成后，对故障进行总 结和分析，反馈给相关人员，
避免类似故障再次发生。
感谢您的观看
THANKS
设备启动操作
02
按照规定的操作步骤启动设备，观察设备运行状态，确保设备
正常运转。
设备操作注意事项
03
在操作过程中，应避免违规操作和误操作，以免损坏设备或造
成安全事故。
线束部设备维护保养方法
日常保养
定期对设备进行清洁、润滑、检查等日常保养工 作，保持设备良好的运行状态。
定期保养
按照规定的时间间隔，对设备进行全面检查和保 养，更换磨损件、清洗滤清器等。
01
02
03
04
操作前检查
操作前应检查线束部工作区域 是否安全，设备是否正常运转 ，确保工作场所无障碍物。
安全操作姿势
操作时应保持正确的姿势，避 免过度弯曲或扭曲身体，避免
使用蛮力。
操作规范
应按照规定的操作步骤进行操 作，不得随意更改或省略步骤
。
操作后检查
操作完成后应再次检查周围环 境及设备状态，确保工作区域
原材料入库
明确描述了原材料入库时需要进行的质量 检验项目和记录要求。
出检验
明确描述了线束成品出厂前需要进行的质 量检验项目和记录要求，包括外观检查、 性能测试等方面的质量控制。
线束部质量标准及检验方法
质量标准
列出了线束部所遵循的质量标准，包 括行业标准和公司内部标准，并简要 说明了质量标准的具体内容。
02
线束是汽车中传输电能和信号的 部件，对于汽车的电器和电子系 统正常运行至关重要。
线束部工作流程
线束部设计流程
接收来自其他部门（如车身、发 动机等）的设计需求，根据需求 进行线束设计，包括线路布局、 选材、连接方式等。
汽车线束部培训资料
详细描述
电线压接端子是将剥皮后的电线与端子进行压接，以制作出连接器的过程。压接 端子的质量直接影响到连接器的质量和性能。因此，需要选择合适的压接设备和 工艺参数，以确保压接质量和可靠性。
线束组装
总结词
将多个连接器和电线组装在一起，形成完整的线束。
详细描述
线束组装是将多个连接器和电线组装在一起的过程。需要根据设计要求和生 产需求，将连接器和电线按照一定的顺序和方式组装在一起，形成完整的线 束。同时需要注意保证组装的质量和精度。
06
线束部岗位职责与技能要求
生产班长岗位职责与技能要求
岗位职责
负责线束部生产计划的制定和实施，组织协调生产资源，确保生产进度和质 量，同时负责线束部现场管理和人员管理等工作。
技能要求
熟悉汽车线束产品及其生产流程，具有较强的组织协调能力和管理能力，能 够熟练运用办公软件和生产管理软件。
线束工岗位职责与技能要求
线束检验与测试
总结词
对组装好的线束进行检验和测试，以确保其质量和性能符合要求。
详细描述
线束检验和测试是确保线束质量和性能的重要环节。需要对组装好的线束进行外观检查、尺寸测量、性能测试 等检验和测试工作，以确保其质量和性能符合要求。同时需要注意记录检验和测试结果，以便对不合格的线束 进行返工或报废处理。
特殊操作规程
针对线束生产过程中的特殊操作，如高空作业、动火作业、有限空间作业等，制 定专门的特殊操作规程，确保员工在操作过程中遵循相关规定和标准。
工伤事故的预防与处理
工伤事故预防
采取有效的措施预防工伤事故的发生，如定期进行安全检查 、及时消除事故隐患、加强员工安全教育等。
工伤事故处理
建立完善的工伤事故报告和处理制度，对于发生的工伤事故 要及时报告并开展调查，分析事故原因，采取相应的处理措 施，并加强事故教训的宣传和教育，避免类似事故再次发生 。
汽车线束部培训资料课件
线束在汽车中的作用
01
02
03
电路连接
线束是汽车内部各种电器 设备之间的电路连接通道 。
能量传输
线束负责传输电能，为汽 车内部电器设备提供电力 支持。
信息传递
线束传递控制信号和数据 信号，实现汽车内部电器 设备的控制和数据交互。
线束的分类与特点
分类
根据汽车结构和电器设备布局，线束 可分为发动机线束、底盘线束、车身 线束和仪表板线束等。
特点
线束具有耐高温、耐腐蚀、阻燃等特 点，同时需满足安全、可靠、低成本 等要求。
汽车线束设计
02
设计流程与原则
设计流程
需求分析、方案设计、详细设计、样品制作与测试、批量生产。
设计原则
安全、可靠、高效、经济、美观。
导线选择与规格
导线类型
单芯线、多芯线、屏蔽线等。
导线规格
截面积、耐温等级、阻燃行 组装，确保连接器的针脚与导 线匹配，并满足防水、耐压等 要求。
保护元件加工
对线束进行保护元件的安装， 如热缩管、绝缘胶带等，以保 护线束在汽车内部不受损坏。
组装与检测
将加工好的线束组件进行组装 ，并进行电气性能检测，确保 线束的导通性和绝缘性能符合
要求。
绝缘电阻检测
使用数字万用表检测线束的绝 缘电阻，确保线束之间及线束 与地之间的绝缘性能良好。
高压信号检测
使用示波器检测线束传输的高 压信号，观察信号的波形、幅
度和频率是否符合标准。
线束制作与维修
使用剥线钳、压接钳等工具， 按照维修手册规定的工艺要求
进行线束制作和维修。
质量控制措施与要求
严格控制原材料质量
汽车线束维修与保
05
汽车线束生产开发工作培训课件93p
13
发动机知识：基本工作原理
B、工作冲程 汽车的发动机一般都采用4冲程（马自达转子发动机在此不讨论）。4冲程分 别是：进气、压缩、燃烧、排气。完成这4个过程，发动机完成一个周期(2圈)。 理解4冲程：活塞，它由一个活塞杆和曲轴相联，过程如下： 1．活塞在顶部开始，进气阀打开，活塞往下运动，吸入油气混合气； 2．活塞往顶部运动来压缩油气混合气，使得爆炸更有威力。 3．当活塞到达顶部时，火花塞放出火花来点燃油气混合气，爆炸使得活塞再次 向下运动。 4．活塞到达底部，排气阀打开，活塞往上运动，尾气从汽缸由排气管排出。 注意：内燃机最终产生的运动是转动的，活塞的直线往复运动最终由曲轴转 化为转动，这样才能驱动汽车轮胎。
2
汽车设计全程了解
3
汽车设计全程了解
对于大多数人来说，对车的欣赏基本都是整车，除了性能之外，汽车的外 观和内饰是人们谈论最多的话题，因为这是对一辆车最直观的印象，所谓汽车 设计，简单的理解是根据一款车型的多方面要求来设计汽车的外观及内饰，使 其在充分发挥性能的基础上艺术化。 但是，其实汽车设计是一件复杂的事情，并不象其他设计师在香槟和音乐 的陪伴下寻找灵感那么纯粹。汽车不是单纯的艺术品，当然它要有漂亮的外表 和吸引人的个性特征，同时它还得能安全可靠的行驶，这就需要整个设计过程 融入各种相关的知识：车身结构、制造工艺要求、空气动力学、人机工程学、 工程材料学、机械制图学、声学和光学知识，当然更少不了诸如绘画、雕塑、 色彩感等基本艺术功底。由此不难理解为什么能称得上汽车设计师的人少之又 少。 从脑子里的一个灵感，到最后得以实现，最简单的估算也是十几个步骤， 最后无非是要得到市场的认可，性能优良的内“芯”，再加上一袭新衣包装， 才是新车待嫁时。看看如何为一款新车设计“嫁衣”吧。
线束基础知识培训课件
线束基础知识培训 (ppt)
优选线束基础知识培训
• 术语和定义
• 1、线束
•
汽车中用于电能和信号分配系统的统称。
• 功能包括：以合理安全的形式给用电设备 （如灯泡、电机等）分配动
力，传递和反馈信号。
• 2、干线
•
电线束中两根或两根以上电线包扎在一起的部分。
• 3、支线
•
电线束中电线的末端没有包扎的部分或单根电线。
•
两个配合的插接器或插头/插座。
•
• 15、包扎
•
电线束外部用汽车用胶粘带按标注方法进行的缠绕，缠绕方
式一般分为三种：
• 1）密缠（连续缠绕、重叠缠绕）
•
胶带缠绕时：胶带重叠1/3（30%-40%）胶带宽；
•
胶带重叠3/8（20%-30%）胶带宽；
•
胶带
重叠1/2（40%-50%）胶带宽。
• 2）花缠（间隙缠绕、螺旋缠绕）
电热塞 电 源线 起动电路
4 –6 4 – 25 16 - 95
• C、 根据用电器安装位置不同，电线选用的品种不同。 • 例：高温区（发动机窗等）
•
一般区
电线编号
• AVSS 1 X 0.5 f
序号 1 2 3 4 5 6
线种 QVR、QVR105 AVSS、AVS、AVSS105
AV AEX QB-B SHE-K
迷你型保险片
方头保险片
（普通）片式保险片
防水栓（胶堵）
密封钉 (密封、防水用）
护套卡板
• C、端子
• D、固定件
•
扎带、卡子、橡胶护套等
• E、其它附件
•
胶带、波纹管、PVC管、护线盒等
电线类知识
优选线束基础知识培训
• 术语和定义
• 1、线束
•
汽车中用于电能和信号分配系统的统称。
• 功能包括：以合理安全的形式给用电设备 （如灯泡、电机等）分配动
力，传递和反馈信号。
• 2、干线
•
电线束中两根或两根以上电线包扎在一起的部分。
• 3、支线
•
电线束中电线的末端没有包扎的部分或单根电线。
•
两个配合的插接器或插头/插座。
•
• 15、包扎
•
电线束外部用汽车用胶粘带按标注方法进行的缠绕，缠绕方
式一般分为三种：
• 1）密缠（连续缠绕、重叠缠绕）
•
胶带缠绕时：胶带重叠1/3（30%-40%）胶带宽；
•
胶带重叠3/8（20%-30%）胶带宽；
•
胶带
重叠1/2（40%-50%）胶带宽。
• 2）花缠（间隙缠绕、螺旋缠绕）
电热塞 电 源线 起动电路
4 –6 4 – 25 16 - 95
• C、 根据用电器安装位置不同，电线选用的品种不同。 • 例：高温区（发动机窗等）
•
一般区
电线编号
• AVSS 1 X 0.5 f
序号 1 2 3 4 5 6
线种 QVR、QVR105 AVSS、AVS、AVSS105
AV AEX QB-B SHE-K
迷你型保险片
方头保险片
（普通）片式保险片
防水栓（胶堵）
密封钉 (密封、防水用）
护套卡板
• C、端子
• D、固定件
•
扎带、卡子、橡胶护套等
• E、其它附件
•
胶带、波纹管、PVC管、护线盒等
电线类知识
汽车 线束知识培训
4.汽车电线束主要零部件的组成及其作用:
序号 名称
作用
1 电线
信号和能量的传递
2 端子 信号和能量的传递中端或连续
3 护套
保护端子和易于对接
4 卡扣
线束固定
5 管材
线束的保护
6 胶带
线束的保护及使线束成形
7 海绵
防震,隔尘
5.汽车电线束的种类:
前横梁线束(车前线束) 发动机线束 仪表线束 地板线束 左前门线束 右前门线束 左后门线束 右后门线束 行李箱线束 顶篷线束 前舱线束 变速箱搭铁线束 发动机搭铁线束 后保线束 空调线束
6.接点包胶布: 1).输入: 压接好的端子线, 作业指导书. 2).输出: 压接点包扎好的端子线. 3).管控重点: 压接位置包扎符合标准要求.
7.成组: 1).输入: 端子线, 作业标准(成组分析),成组作 业指导书. 2).输出: 成组好的端子线. 3).管控重点: 成组好的端子线符合标准要求.
3.电线束型式试验:
1).耐振动性能． 2).耐盐雾性能. 3).接点间尺寸. 4).压接接点横断面. 5).端子与导体横断面. 6).电压降. 7).耐工业溶剂性能. 8).耐低温性能. 9).耐高温性能. 10).耐温度变化性能. 11).耐温度湿度循环变化性能.
谢 谢!
装配
依配线工装板布线包扎等的作业
导通
线束回路通断,短路检测的作业
外观
线束外部尺寸和包扎状态检查的作业
包装
线束依包装要求包装的作业
入库 结束
线束入库的 作业
三.汽车电线束作业要点:
1.下料: 1).输入: 电线,作业标准(剪线看板),设备操作规程. 2).输出: 符合剪线看板要求的电线束. 3).品质管控重点: a.线色,线径,线长,剥线长度,符合剪线看板的 要求. b.电线无刮伤,脱皮处无伤及线芯.
汽车线束质量管理培训课件
汽车线束质量管理培训
压接不良的结果
• 一、拉托力过小：线芯与端子虚接或脱落。 • 二、压接工序一般的不良情况，都会导致成本的大量浪费，并且
返工难度大，而且极有可能导致成品线束的报废。
2020/9/23
编制：石海宝 审核：徐春桃
汽车线束质量管理培训
不合格品处理流程
• 例：拉托力过小 操作工：拉力过小应当立即停止压接，并联系机修工对压接模具进
汽车线束质量管理培训
2020/9/23
编制：石海宝 审核：徐春桃
汽车线束质量管理培训
导致烧车的原因是什么？
• 直接原因：螺丝未拧紧！ • 质量意识不强！
态度决定思维，思维决定意识，意识决定行为，行为产生结果。 所以螺丝未拧紧是质量意识不强导致烧车的直接原因！
2020/9/23
编制：石海宝 审核：徐春桃
• 二、端子错位：1,端子插错孔位的线束如果在测试台被拦截，将 会导致预装员工和测试人员的双重返工，严重影响到生产效率。 2,如果在测试区域混装或是漏测，端子插错孔位将直接导致汽车 线路短路。
2020/9/23
编制：石海宝 审核：徐春桃
汽车线束质量管理培训
不合格品处置
• 例：端子插错孔位 操作工：1、发现端子插错应立即用适当的工具将其挑出，并按工
2020/9/23
编制：石海宝 审核：徐春桃
汽车线束质量管理培训
质量意识的具体内容
• 第一次就做好。 • 质量是设计、制造出来的，而不是检验出来的（报废或返工已生
产出的不合格品将耗费巨大的生产成本和劳动力成本） 。 • 严守工作程序。 • 恪守职业道德，树立职业形象。
2020/9/23
编制：石海宝 审核：徐春桃
预装工序
压接不良的结果
• 一、拉托力过小：线芯与端子虚接或脱落。 • 二、压接工序一般的不良情况，都会导致成本的大量浪费，并且
返工难度大，而且极有可能导致成品线束的报废。
2020/9/23
编制：石海宝 审核：徐春桃
汽车线束质量管理培训
不合格品处理流程
• 例：拉托力过小 操作工：拉力过小应当立即停止压接，并联系机修工对压接模具进
汽车线束质量管理培训
2020/9/23
编制：石海宝 审核：徐春桃
汽车线束质量管理培训
导致烧车的原因是什么？
• 直接原因：螺丝未拧紧！ • 质量意识不强！
态度决定思维，思维决定意识，意识决定行为，行为产生结果。 所以螺丝未拧紧是质量意识不强导致烧车的直接原因！
2020/9/23
编制：石海宝 审核：徐春桃
• 二、端子错位：1,端子插错孔位的线束如果在测试台被拦截，将 会导致预装员工和测试人员的双重返工，严重影响到生产效率。 2,如果在测试区域混装或是漏测，端子插错孔位将直接导致汽车 线路短路。
2020/9/23
编制：石海宝 审核：徐春桃
汽车线束质量管理培训
不合格品处置
• 例：端子插错孔位 操作工：1、发现端子插错应立即用适当的工具将其挑出，并按工
2020/9/23
编制：石海宝 审核：徐春桃
汽车线束质量管理培训
质量意识的具体内容
• 第一次就做好。 • 质量是设计、制造出来的，而不是检验出来的（报废或返工已生
产出的不合格品将耗费巨大的生产成本和劳动力成本） 。 • 严守工作程序。 • 恪守职业道德，树立职业形象。
2020/9/23
编制：石海宝 审核：徐春桃
预装工序
线束基础知识培训资料
视的部分。
2
说的是位于压着桶部的带状沟有抑制端子 电线间接触抵抗的效果。
3
Ｉ／Ｈ部
按压绝缘线皮的部分。是为了使从电线侧 来的外力不会直接施加到压着桶部。
4
嵌合部 与对接端子相接触的部分。
5
弹簧片 （舌片）
起到按压插入的公端子的嵌合部的作用。
插入到壳仔的端子因壳仔扣位而扣锁。把
6
扣位洞
扣位进入的洞叫作扣位洞。
端子和模具的前后位置偏离导致之压着不良
后侧喇叭口大 端子对于模具，发生向后偏离的情况下，会造成以下不良的原因。 （前侧切断口大）1. 有效压着面积的减少：电阻会上升，拉力强度减弱。
2. 无前侧喇叭口：容易发生驼背等的端子变形和龟裂。 3. 无后侧切断口：使绝缘抓合部产生变形。
（特别是端子end输送(直送)端子） 4. 前后侧切断口太多：直送端子的情况下，插入壳仔会显得困难，
线束主要由“连接器、支路（含端子）、定位夹、胶带缠 绕等”组成，线束在汽车构成中占重要地位，质量要求高。
3.1 原材料介绍
3.2 电线的绝缘皮颜色
单色电线
内部常用电线颜色对照表，如下：
3.3 电线的用途
3.4 端子组成介绍
序 号
名称
作用
芯线压着胴部。因为是端子和电线电气连
1
压着部位 接的部分所以对担当压着的人来说是最重
3.12 端子压着状态判定标准
项目确认
不良样品
(在筒部间能够确认芯线，线皮， 胶栓。)
3.13 端子和模具位置
1）端子和模具位置关系引致的不良 如果端子和模具的位置偏了的话，应该被压着的位置都乱了，给喇叭口和切断口以及端子变形带来很大影响。端
子和模具的位置之偏差，大都是模具的调整不善所致，会使不良品继续发生，因此，作业者须对此充分注意，必
12-线束基础知识培训教材
2023最新整理收集 do something
新员工入职培训
----- 汽车线束基础知识
Confidential
时间：2018-3
汽车整车分布：
1. 干区 2. 湿区
汽车线束介绍
Confidential
* 线束产品特点：
1. 原材料品种多样性 2. 线束产品独特性
汽车线束介绍
线束的定义：
线束是汽车的神经系统，用于动力和信号的传输和分配。一般由开制 的导线，连接塑件，金属端子,胶带和其它定位件、保护件等组成。
* 注意图中手指轻 握的捏线手法与垂 直的插入角度。
Confidential
分装工序----插接
* 064端子特殊的插接三步曲：
汽车线束组装介绍
推 听
三步曲
再 推
Confidential
汽车线束组装介绍
分装工序----插接
看板线：带有端子的导线。每一个带有端子的导线都有唯 一的一个看板号（例：L9212732）。
插接注意事项-端子插接到位
插接到位
不良
不良
三步曲 端子插接后一定要回拉，确保插接到位。
Confidential
汽车线束组装介绍
分装工序----插接
插接注意事项-seal的状态
不良
合格
看板线插接后，seal要 低于插接器的端面，确 保密封状态良好。
29
Confidential
汽车线束组装介绍
分装工序----插接
⑥图示是插接器入线端的剖视图
5 2
Confidential
汽车线束组装介绍
分装工序----插接
插接注意事项-插接器的拿取方向
正确的拿取插接器方向
新员工入职培训
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时间：2018-3
汽车整车分布：
1. 干区 2. 湿区
汽车线束介绍
Confidential
* 线束产品特点：
1. 原材料品种多样性 2. 线束产品独特性
汽车线束介绍
线束的定义：
线束是汽车的神经系统，用于动力和信号的传输和分配。一般由开制 的导线，连接塑件，金属端子,胶带和其它定位件、保护件等组成。
* 注意图中手指轻 握的捏线手法与垂 直的插入角度。
Confidential
分装工序----插接
* 064端子特殊的插接三步曲：
汽车线束组装介绍
推 听
三步曲
再 推
Confidential
汽车线束组装介绍
分装工序----插接
看板线：带有端子的导线。每一个带有端子的导线都有唯 一的一个看板号（例：L9212732）。
插接注意事项-端子插接到位
插接到位
不良
不良
三步曲 端子插接后一定要回拉，确保插接到位。
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分装工序----插接
插接注意事项-seal的状态
不良
合格
看板线插接后，seal要 低于插接器的端面，确 保密封状态良好。
29
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汽车线束组装介绍
分装工序----插接
⑥图示是插接器入线端的剖视图
5 2
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汽车线束组装介绍
分装工序----插接
插接注意事项-插接器的拿取方向
正确的拿取插接器方向
汽车线束培训课件PPT(共 44张)
210
270 324 384 444 510 612
Current Rating at temperature:
30
40
50Leabharlann 6027.52522
18.25
37.4
34
29.92
24.82
47.3
43
37.84
31.39
66
60
52.8
43.8
95.7
87
76.56
63.51
137.5
125
110
91.25
50
70 95 120 150 185 240
ref AWG
13（2.62） 11（4.17） 9（6.63） 7（10.5） 5（16.8） 3（26.7）
Temperating derating: 20 30 40 50 60 70 80
1.2 1.1 1 0.88 0.73 0.57
20 30 40.8 51.6 72 104.4 150 174
与驾驶室接口处（左右共2处）、四门（或有后背门）与车厢
接20口19/8处/30、油箱进口处。
10
6、导管：PVC套管、波纹管、玻璃丝纤维管等。用来保护线 束。（由直径不同而分类）
①波纹管
波纹管在线束包扎中一般占到60%左右，甚至更多。主要的 特点就是耐磨性较好，在高温区耐高温性、阻燃性、耐热性 都很好。波纹管的耐温在-40-150℃间。它的材质一般分PP 和PA2种。PA材质在阻燃、耐磨方面优于PP材质；但PP材质 在抗弯曲疲劳性方面强于PA材质。
• 美标线：SXL等
常用规格有标称截面积0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、 6.0等平方毫米的电线
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18.25
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24.82
47.3
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31.39
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52.8
43.8
95.7
87
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63.51
137.5
125
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91.25
50
70 95 120 150 185 240
ref AWG
13（2.62） 11（4.17） 9（6.63） 7（10.5） 5（16.8） 3（26.7）
Temperating derating: 20 30 40 50 60 70 80
1.2 1.1 1 0.88 0.73 0.57
20 30 40.8 51.6 72 104.4 150 174
与驾驶室接口处（左右共2处）、四门（或有后背门）与车厢
接20口19/8处/30、油箱进口处。
10
6、导管：PVC套管、波纹管、玻璃丝纤维管等。用来保护线 束。（由直径不同而分类）
①波纹管
波纹管在线束包扎中一般占到60%左右，甚至更多。主要的 特点就是耐磨性较好，在高温区耐高温性、阻燃性、耐热性 都很好。波纹管的耐温在-40-150℃间。它的材质一般分PP 和PA2种。PA材质在阻燃、耐磨方面优于PP材质；但PP材质 在抗弯曲疲劳性方面强于PA材质。
• 美标线：SXL等
常用规格有标称截面积0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、 6.0等平方毫米的电线
汽车线束部培训资料
《汽车线束部培训资料》xx年xx月xx日•汽车线束基本介绍•线束生产流程及工艺•线束检测与检验目录•线束安全与防护•线束部质量管理体系及改进•线束部团队建设与培训计划01汽车线束基本介绍线束部的主要工作制定线束的生产和检验标准负责汽车线束的设计和开发协调与其他部门的沟通和合作跟进生产进度，确保线束质量线束的基本结构和组成固定件将线束固定在汽车结构上护套保护导线，防止损伤和老化端子连接导线和电器元件线束主要由导线、端子、护套、固定件等组成导线负责传输电流和信号线束部的主要岗位及职责负责线束的初步设计和详细设计，确保设计符合国家法规和公司标准设计工程师负责制定线束的生产和检验标准，确保生产进度和质量生产工程师负责线束的质量控制，跟进生产进度，确保产品质量质量工程师负责项目的整体进度和协调，与其他部门沟通合作，确保项目按时完成项目工程师02线束生产流程及工艺物料准备线束生产所需的各种导线、端子、护套、绝缘材料等原材料的准备。
护套处理对线束进行护套处理，以保护导线不受损伤，提高线束的耐磨、防水等性能。
裁线根据设计要求，对导线进行裁剪，长度合适。
检测对线束进行电气性能和外观检测，确保线束的质量符合要求。
压接端子将裁好的导线与端子进行压接，形成电气连接。
包装将检测合格的线束进行包装，以备后续的装配使用。
线束生产流程识别颜色编码根据设计要求，正确识别线束导线的颜色编码，确保接线正确。
对导线进行剥皮处理，露出金属线芯，以便与端子进行压接。
将剥皮后的导线与对应端子进行压接，形成电气连接。
检查压接后的端子与导线连接是否牢固，接触是否良好。
对压接好的导线进行护套处理，以保护压接部分不受损伤，提高连接部分的防水、防尘等性能。
接线工艺及要求剥离绝缘层检查压接质量护套处理压接端子护套处理及要求根据设计要求，选择合适的护套，以确保线束的耐磨、防水、绝缘等性能符合要求。
选择合适的护套安装护套处理末端检查外观将护套套在导线或端子上，确保安装牢固，位置正确。
汽车线束加工基本常识培训教材 ppt课件
⑶、防水胶堵状态 防水胶堵不能有损伤和裂纹等，不能从绝缘部拔除。
端子压接判定标准 (二)
２、不合格品 ⑴、绝缘皮压入
⑵、无下保护
⑶ 、芯线外漏
⑷、端子毛刺变形
⑸、端子弯曲
⑹、绝缘皮脱落
端子压接判定标准 (二)
⑺、前端未漏出芯线
⑻、芯线短线、切伤
⑼ 、防水胶堵压接不良
⑽、芯线、绝缘皮变形
⑾、出现毛刺
2.50 ～ 6.00 mm2
: 0.60 ± 0.20 mm
6.00 ～ 25.00 mm2
: 1.00 ± 0.50 mm
25.00 ～ 50.00 mm2
: 1.50 ± 0.80 mm
前后保护
拉力强度状态判定标准
判定标准：
正常（芯线呈放射状被拉断）
芯线断线（压接高度过低）
芯线拔除（压接高度过高）
技术标准
5、端子与电线的拉力值应不小于下表
端子剖面状态判定标准
⑵、导线桶可能相对与端子本体有最大5度的扭转.
5、压缩性 所有的线芯都必须显示出有明显的压缩, 且其分布必须平均. 由于
导线桶翼片不均衡、扭转及线芯压 接高度、材料厚度和导线截面大小 在公差范围内，所导致的的空隙也 是允许的。
压接高度公差规定
压接高度公差根据导线规格而定:
0.03 – 0.20 mm2 ( AWG 32 – 24 ) : ± 0.02 mm
端子压接判定标准 (一)
1、合格品 芯线部压接宽度 上下保护
芯线露处 0.5～位置≈L/2
端子压接判定标准 (一)
２、不合格品 ⑴、绝缘皮压入
⑵、无下保护
⑶ 、芯线外漏
⑷、端子变形
⑸、端子弯曲
⑹、绝缘皮脱落
端子压接判定标准 (二)
２、不合格品 ⑴、绝缘皮压入
⑵、无下保护
⑶ 、芯线外漏
⑷、端子毛刺变形
⑸、端子弯曲
⑹、绝缘皮脱落
端子压接判定标准 (二)
⑺、前端未漏出芯线
⑻、芯线短线、切伤
⑼ 、防水胶堵压接不良
⑽、芯线、绝缘皮变形
⑾、出现毛刺
2.50 ～ 6.00 mm2
: 0.60 ± 0.20 mm
6.00 ～ 25.00 mm2
: 1.00 ± 0.50 mm
25.00 ～ 50.00 mm2
: 1.50 ± 0.80 mm
前后保护
拉力强度状态判定标准
判定标准：
正常（芯线呈放射状被拉断）
芯线断线（压接高度过低）
芯线拔除（压接高度过高）
技术标准
5、端子与电线的拉力值应不小于下表
端子剖面状态判定标准
⑵、导线桶可能相对与端子本体有最大5度的扭转.
5、压缩性 所有的线芯都必须显示出有明显的压缩, 且其分布必须平均. 由于
导线桶翼片不均衡、扭转及线芯压 接高度、材料厚度和导线截面大小 在公差范围内，所导致的的空隙也 是允许的。
压接高度公差规定
压接高度公差根据导线规格而定:
0.03 – 0.20 mm2 ( AWG 32 – 24 ) : ± 0.02 mm
端子压接判定标准 (一)
1、合格品 芯线部压接宽度 上下保护
芯线露处 0.5～位置≈L/2
端子压接判定标准 (一)
２、不合格品 ⑴、绝缘皮压入
⑵、无下保护
⑶ 、芯线外漏
⑷、端子变形
⑸、端子弯曲
⑹、绝缘皮脱落
汽车线束设计及布置基础培训课件
线束的电流容量：是容许电流乘以集束线缆缩减系数得出的数值。 线束的容许电流：容许电流为不考虑因温度原因造成线缆绝缘层 表皮变
化，在设计电路时，实际应用的电流限制值，并从其 寿命的角度考虑（这个值应该根据线缆材质，环境温 度等因素以及使用寿命共同决定）。 线束容许电流计算的前提条件： 1、线束的寿命按每天3小时，10年的寿命计算。 2、线束在使用寿命期间，最大温度不超过下表给出的
汽车线束设计目前的现状：目前汽车产业发展越来越庞大，每年都有新 品牌加入，从而使竞争越来越激烈，每个汽 车厂都在极力降低自己的生产成本，以保持 自己的竞争优势和市场份额。
目 前 线 束 设计的误区：有些线束工程师误认为线束的保险系数越高 越好，而造成产品质量过剩。部分设计公司 为了减少设计时间，降低设计风险，在设计 时采用随意加大线径的做法。
汽车线束设计及布置基础培 训课件
目录
一、汽车线束精益设计
1.1 日标线束种类和相关参数 1.2 日标线束电流容量的计算 1.3 汽车线束与融断器的匹配计算 1.4 线束起火分析
二、线束布置知识
2.1 线束布置基本要求 2.2 CATIA三维布线的基本应用
三、电器未来发展和总结
2
一、汽车线束精益设计
导体
截面积（平 方毫米）
大约外径 （mm)
绝缘层厚 度（mm)
成品外径
标准 （mm)
最大（mm)
20℃时导体电阻 mΩ/m
电流限制 (A)
线束重量 (g/m)
标准长度 (m)
11
1.1 日标线束种类和相关参数
AVSS线束
标称尺寸
股数／直径 （mm)
导体
截面积（平 方毫米）
大约外径 （mm)
化，在设计电路时，实际应用的电流限制值，并从其 寿命的角度考虑（这个值应该根据线缆材质，环境温 度等因素以及使用寿命共同决定）。 线束容许电流计算的前提条件： 1、线束的寿命按每天3小时，10年的寿命计算。 2、线束在使用寿命期间，最大温度不超过下表给出的
汽车线束设计目前的现状：目前汽车产业发展越来越庞大，每年都有新 品牌加入，从而使竞争越来越激烈，每个汽 车厂都在极力降低自己的生产成本，以保持 自己的竞争优势和市场份额。
目 前 线 束 设计的误区：有些线束工程师误认为线束的保险系数越高 越好，而造成产品质量过剩。部分设计公司 为了减少设计时间，降低设计风险，在设计 时采用随意加大线径的做法。
汽车线束设计及布置基础培 训课件
目录
一、汽车线束精益设计
1.1 日标线束种类和相关参数 1.2 日标线束电流容量的计算 1.3 汽车线束与融断器的匹配计算 1.4 线束起火分析
二、线束布置知识
2.1 线束布置基本要求 2.2 CATIA三维布线的基本应用
三、电器未来发展和总结
2
一、汽车线束精益设计
导体
截面积（平 方毫米）
大约外径 （mm)
绝缘层厚 度（mm)
成品外径
标准 （mm)
最大（mm)
20℃时导体电阻 mΩ/m
电流限制 (A)
线束重量 (g/m)
标准长度 (m)
11
1.1 日标线束种类和相关参数
AVSS线束
标称尺寸
股数／直径 （mm)
导体
截面积（平 方毫米）
大约外径 （mm)
汽车线束培训资料
汽车线束培训资料1. 汽车线束的定义和作用- 线束是汽车电气系统中用来传输电力和信号的一组电线的集合。
它们被组织成束状，并使用绝缘套管和束线带维持整洁。
- 汽车线束的作用是将电力和信号从车辆的电源传递到各个电气设备，如发动机、灯光、音响和仪表盘等。
2. 汽车线束的组成和结构- 汽车线束由导线、连接器、绝缘套管和束线带等组成。
- 导线是线束的核心部分，通常由铜或铝制成，用于传输电流和信号。
- 连接器用于连接线束和汽车各个电器设备，确保可靠的电气连接。
- 绝缘套管提供线束的保护，防止导线之间或导线与车辆其他部件之间的电气短路。
- 束线带用于固定线束，保持整洁，防止松散和振动。
3. 汽车线束的制造过程- 汽车线束的制造是一个复杂的过程，包括设计、选择材料、剪裁导线、组装连接器以及测试和质量控制等环节。
- 在设计阶段，根据车辆的电气需求，确定线束的形状、大小和导线的数量。
- 选择合适的导线材料和连接器，以满足电流和信号传输的要求。
- 剪裁导线和绝缘套管，并根据设计要求组装连接器。
- 经过严格的测试和质量控制，确保线束的性能和可靠性。
4. 汽车线束的维护和故障排除- 定期检查线束的外部保护层，如绝缘套管，确保其完好无损。
- 检查线束连接器的松动或腐蚀，并及时清洁或更换。
- 注意线束的振动和温度变化，避免导线断裂或连接器松动。
- 在发现线束故障或问题时，及时进行排查和修复，以避免更大的损坏或安全隐患。
5. 汽车线束的未来发展趋势- 随着电动汽车和智能驾驶技术的快速发展，汽车线束将面临更高的功率需求和更复杂的数据传输要求。
- 新的材料和技术的应用将提高线束的耐高温性能和抗干扰能力。
- 线束设计和制造过程的自动化将进一步提高效率和质量控制。
6. 总结汽车线束是汽车电气系统中至关重要的部分，负责传输电力和信号。
了解汽车线束的组成、制造和维护是汽车技术人员必备的知识。
随着汽车技术的不断进步，我们可以期待线束技术的不断创新和发展，以适应未来汽车行业的需求。
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混合色
辅色：少颜色 表示方法：主色前/辅色
单色
线束构成/塑料连接器
塑料连接器： 连接端子的壳体，大部分连接器都有一对匹配的壳体（有公母之分），运 用不同的绝缘材料制成，提供匹配功能，抗污染、电磁干扰等、
插入孔位识 别
A
B
12 3 4 5
线束构成/端子
端子： 一种成形的五金件，压接在导线上将不同的线连接起来，与塑料连接器匹配。
布线板导线与导通机连接， 实施通电测试。
布线板
通电导通测试
线束生产工艺/组装
组装定义：将指定数量的电线组装到指定连接器的指定位置；
端子插入时确认端子是否为良品、方向、线种、线径、线色是否正确，是否与塑料连接器匹配，插入至有“咔唧” 的声音为止。然后回拉电线确认不会脱落并打点作为标记为合格。
组装顺序原则： 从左到右 从下到上
组装基本方法： 一插 二听 三拔
※重点：如有插错孔的端子必 须由专人用专业工具处理
线束生产工艺/布线/导通
布线板布线：将已组装完成的小部件按照布线板图示逐步进行布线，布线时，注意不要让电线溢出 了治具柱子，布线板上完成各支路走向的固定后进行通电测试。测试合格后进行最终的捆扎； 通电测试内容：断路 短路、线插错位等；
柱子起支路走向和尺寸固定的作用
（公母之分）
插片端子
注意与端子相匹配插片的厚度
裸端子（R/Y）
1、与螺丝匹配使用 2、型号从端子反面可识别
闭端子
线束构成/辅材
缠绕式透明带
尼龙胶带
号码管
绝缘胶带
梅花扎带
产工艺
大部分产品的制作过 程都由这些工序组成！
线束生产工艺/切（剥）
切/剥线方式： 半自动切/剥线机、 手动切/剥线钳；
线
半自动切剥线机
1.25sq 2.0sq 3.5sq
手动剥线钳
线束生产工艺/切（剥）线
切剥线要求：长度满足手顺书要求，断面垂直、芯线完好，无损伤
※作业时必须对首件进行测量并记录；
良品
断面垂直 芯线完好
不良品
线束生产工艺/压接
压接方式：全自动压接、 气动式压接、 手动式压接
重点工位
CE2 CE1
CE5
电线认证标识
线束构成材料-电线
电线的组成
芯线：用铜、铝等做成，起到连接各回路、电流流动 、电 气信号传输的作用； 绝缘层：防止短路、防止与其他回路短路；
线芯 线径（单丝外径）
电线按导体分类 单芯线/双芯线
绝缘皮
多股铜丝
2 导体横截面 mm
线束构成/电线
混合色区分方法：主色/辅色 主色：多颜色 后 如下图1
端子分类：
1、插件端子（Pin） 2、裸端子（ R/Y）
3、闭端子
4、插片端子等
端子相关机械性能介绍：
电线抗拉强度：电线从压接端子中拉脱的力，测试时，一般压
皮部分不进行压接，只测试芯线部分；
插入力：端子插入塑料连接器后，插入针座的力； 拔出力：端子插入塑料连接器后，从针座拔出的力；
线束构成/端子
插件端子（pin）
简介： 线束是连接电器系统的血管和神经。线束应用领域广泛，如汽车 行业、通讯行业、工控行业、医疗行业等。
线束制造属于人力高密集产业，机械自动化率非常低，约占10-20%左右。大部分 的生产环节都需要手工作业。
线束构成 /主要材料
• 1、电线 • 2、连接器（护套） • 3、端子 • 4、辅料（PVC管、热缩管、缠绕管、胶带、扎带等）
全自动压接机
气动式压接机
手动式压接钳
线束生产工艺/压接
压接质量判断： 压接高度满足手顺书要求,用千分之测量高度，外观质量符合外观判断基准（基准参
照文件）
※生产时必须对首件进行确认并记录。
压接良品图解
此处的芯线必须看得见
此处芯线看得见即可
压接高度测量位置
压接高度)
线束生产工艺/压接
端子压接不良案例展示：绝缘皮压入 芯线露出过短、端子变形、芯线外露、压接位置偏移等
FUJITEC CO.,LTD
线束加工 培训教材
• 作成:邓良香 • 2019.3.18
线束加工培训教材
• 目录： • 一、线束的定义及简介 • 二、线束的构成（主要材料） • 三、线束的生产工艺
线束定义及简介
定义：通过各种连接方式将电线和其他金属部件连接 在一起，多条电线组装在一起的成品称之为线束。
辅色：少颜色 表示方法：主色前/辅色
单色
线束构成/塑料连接器
塑料连接器： 连接端子的壳体，大部分连接器都有一对匹配的壳体（有公母之分），运 用不同的绝缘材料制成，提供匹配功能，抗污染、电磁干扰等、
插入孔位识 别
A
B
12 3 4 5
线束构成/端子
端子： 一种成形的五金件，压接在导线上将不同的线连接起来，与塑料连接器匹配。
布线板导线与导通机连接， 实施通电测试。
布线板
通电导通测试
线束生产工艺/组装
组装定义：将指定数量的电线组装到指定连接器的指定位置；
端子插入时确认端子是否为良品、方向、线种、线径、线色是否正确，是否与塑料连接器匹配，插入至有“咔唧” 的声音为止。然后回拉电线确认不会脱落并打点作为标记为合格。
组装顺序原则： 从左到右 从下到上
组装基本方法： 一插 二听 三拔
※重点：如有插错孔的端子必 须由专人用专业工具处理
线束生产工艺/布线/导通
布线板布线：将已组装完成的小部件按照布线板图示逐步进行布线，布线时，注意不要让电线溢出 了治具柱子，布线板上完成各支路走向的固定后进行通电测试。测试合格后进行最终的捆扎； 通电测试内容：断路 短路、线插错位等；
柱子起支路走向和尺寸固定的作用
（公母之分）
插片端子
注意与端子相匹配插片的厚度
裸端子（R/Y）
1、与螺丝匹配使用 2、型号从端子反面可识别
闭端子
线束构成/辅材
缠绕式透明带
尼龙胶带
号码管
绝缘胶带
梅花扎带
产工艺
大部分产品的制作过 程都由这些工序组成！
线束生产工艺/切（剥）
切/剥线方式： 半自动切/剥线机、 手动切/剥线钳；
线
半自动切剥线机
1.25sq 2.0sq 3.5sq
手动剥线钳
线束生产工艺/切（剥）线
切剥线要求：长度满足手顺书要求，断面垂直、芯线完好，无损伤
※作业时必须对首件进行测量并记录；
良品
断面垂直 芯线完好
不良品
线束生产工艺/压接
压接方式：全自动压接、 气动式压接、 手动式压接
重点工位
CE2 CE1
CE5
电线认证标识
线束构成材料-电线
电线的组成
芯线：用铜、铝等做成，起到连接各回路、电流流动 、电 气信号传输的作用； 绝缘层：防止短路、防止与其他回路短路；
线芯 线径（单丝外径）
电线按导体分类 单芯线/双芯线
绝缘皮
多股铜丝
2 导体横截面 mm
线束构成/电线
混合色区分方法：主色/辅色 主色：多颜色 后 如下图1
端子分类：
1、插件端子（Pin） 2、裸端子（ R/Y）
3、闭端子
4、插片端子等
端子相关机械性能介绍：
电线抗拉强度：电线从压接端子中拉脱的力，测试时，一般压
皮部分不进行压接，只测试芯线部分；
插入力：端子插入塑料连接器后，插入针座的力； 拔出力：端子插入塑料连接器后，从针座拔出的力；
线束构成/端子
插件端子（pin）
简介： 线束是连接电器系统的血管和神经。线束应用领域广泛，如汽车 行业、通讯行业、工控行业、医疗行业等。
线束制造属于人力高密集产业，机械自动化率非常低，约占10-20%左右。大部分 的生产环节都需要手工作业。
线束构成 /主要材料
• 1、电线 • 2、连接器（护套） • 3、端子 • 4、辅料（PVC管、热缩管、缠绕管、胶带、扎带等）
全自动压接机
气动式压接机
手动式压接钳
线束生产工艺/压接
压接质量判断： 压接高度满足手顺书要求,用千分之测量高度，外观质量符合外观判断基准（基准参
照文件）
※生产时必须对首件进行确认并记录。
压接良品图解
此处的芯线必须看得见
此处芯线看得见即可
压接高度测量位置
压接高度)
线束生产工艺/压接
端子压接不良案例展示：绝缘皮压入 芯线露出过短、端子变形、芯线外露、压接位置偏移等
FUJITEC CO.,LTD
线束加工 培训教材
• 作成:邓良香 • 2019.3.18
线束加工培训教材
• 目录： • 一、线束的定义及简介 • 二、线束的构成（主要材料） • 三、线束的生产工艺
线束定义及简介
定义：通过各种连接方式将电线和其他金属部件连接 在一起，多条电线组装在一起的成品称之为线束。