某火车站暖通空调系统节能改造论文
某火车站暖通空调系统节能改造-格力空调400全国热线
某火车站暖通空调系统节能改造:格力空调400全国热线【摘要】:某火车站站房通过增设中央空调集中控制系统,并对冷冻、冷却水泵进行变频控制,实现空调主机和水系统统一指挥,有机联动,使中央空调系统在不同负荷下、不同工况条件下,都能以最佳效率运行,最终达到方便管理、节能降耗的目的。
【关键词】:空调系统,集中控制,变频,节能改造引言自从上世纪70年发生能源危机以后,能源和环境问题日益尖锐,城市化的飞速发展和人民生活水平的提高,建筑能耗在总能耗中所占的比例越来越大,在发达国家已达到40%,建筑能耗主要包括建筑物在采暖、通风、空调、照明、电器和热水供应等需求方面的能耗,用于暖通空调的能耗又占建筑能耗的30%~50%,在发达国家已达到65%,且在逐年上升。
由此可见,建筑节能工作的重点应是暖通空调的节能。
根据暖通空调行业的研究成果,现有空调系统的能耗是惊人的,但如果采取相应的控制技术和节能技术,使现有空调系统节能20%-50%,是完全可能的。
因此,暖通空调系统节能的意义非常重大。
项目概况该火车站位于南方某城市。
本文主要介绍在原有设备基础上对该火车站站房空调进行节能改造方案。
该站房设有集中式空调系统,冷源为3台额定制冷量550RT的水冷离心式制冷机,空调区域主要为候车大厅,人流量大。
中央空调系统存在问题及解决方案3.1存在问题通过对火车站空调系统现场设备及运行情况的了解,该空调系统未做变频控制和集中控制,系统运行时存在以下问题:制冷主机因辅机设备无法及时自动调节,造成主机的能效比COP值无法始终保持在一个较高或最佳水平;制冷主机台数增减完全依靠操作员人工调节,受人员操作经验影响,不能实现实时负荷跟随自动调整、增减设备;冷冻水流量不能根据车站负荷的变化而自动调节,始终在高流量下运行,具有较大的节能空间;冷却水流量不能根据冷凝压力和主机负荷的变化而调节,始终在高流量下运行,具有较大的节能空间;暖通空调系统制冷主机、冷冻水泵、冷却水泵等设备运行时无法远程控制,在设备报警、跳停时无法第一时间准确的反馈给管理人员,系统的安全性较低,控制操作方式落后。
剖析暖通空调系统设计节能措施论文
剖析暖通空调系统设计节能措施摘要:近年来,我国的经济发展速度和人民的生活水平迅速提高,建筑能耗在总能耗中所占的比例越来越大。
随着人均建筑面积的不断增大,暖通空调系统的广泛应用,用于暖通空调系统的能耗将进一步增大。
这势必会使能源供求矛盾进一步激化,另一方面,现有的暖通空调系统所使用的能源基本上是不可再生高品位的能源,其中电能占了绝大比例。
对这些能源的大量使用,使得地球资源日益匮乏,同时也带来严重的环境问题,对生态环境和可持续发展带来了很大影响。
本文讨论了暖通空调系统能源消耗的一些影响因素,提出了一些节能的措施;关键词:暖通空调;系统设计;设备选型;节约措施;—、我国目前关于节能减排的现状和暖通空调领域节能的重要性和可行性目前在我国,随着《中华人民共和国节约能源法》、《民用建筑节能管理规定》、《公共建筑节能设计标准》、《绿色建筑评价标准》等一系列节能法律法规和规范的颁布,节约能源已经成为我国的一项基本国策。
根据我国现有经的发展水平和资源状况,我国政府提出了走可持续发展的道路。
目前,建筑能耗在总能耗中所占的比例越来越大,而在建筑能耗里,用于暖通空调的能耗又占建筑能耗的30%~50%。
对于一些大型的公共建筑.全年能耗中,大约有50%~60%的能耗用于空调制冷与采暖系统。
因此,暖通空调的能耗是惊人的,如果采用节能技术,现有的暖通空调系统节能20%~50%完全有可能。
二、从冷、热负荷损失方面节约能源从暖通空调系统的能耗组成可以看出,系统的能耗主要决定于房屋建筑围护结构性能,以及新风系统的负荷。
后面我把新风作为一个重点节能环节来写,在这里我从房屋围护结构谈一下节能。
在确定建筑的冷热负荷的时候一定要按照规范的要求根据室内外的参数进行计算.建筑的围护结构包括外围护结构和内围护结构。
在建筑中,围护结构的传热损失占总的热损失较大的比例。
在国家出台的建筑节能设计规范和标准中,首先要求的就是提高围护结构的保温隔热性能,在设计中通过提高围护结构的保温、隔热、气密性能,尽量减少冷热负荷对暖通空调节能具有重要意义。
实现节能建筑暖通空调系统节能途径论文
试论实现节能建筑暖通空调系统节能的途径摘要:文章结合当前暖通空调系统在节能方面存在的问题,就如何实现节能建筑暖通空调系统节能的途径进行了论述,以供同仁参考。
关键词:节能建筑;暖通空调系统;节能;问题;途径中图分类号: tu201.5 文献标识码: a 文章编号:一、前言随着我国城市经济建设和城镇化的快速步伐,以及人们对室内热舒适环境的客观需求,给建筑能耗带来了巨大的压力。
目前建筑能耗已经占据社会总能耗的27%以上,有些地区已经接近40%。
而在建筑能耗里,用于暖通空调的能耗又占建筑能耗的30%-50%,且在逐年上升,这势必造成能源供求矛盾的进一步激化。
对这些能源的大量使用。
使得地球资源日益匮乏,同时也带来严重的环境问题。
随着二氧化碳、氮氧化物、硫化物、烟尘等的排放增加,酸雨现象频繁发生,对生态环境和可持续发展造成很大影响。
因此,在暖通空调系统中考虑节能意义重大。
文章结合当前暖通空调系统在节能方面存在的问题,就如何实现节能建筑暖通空调系统节能的途径进行了论述,以供同仁参考。
二、当前暖通空调系统在节能方面存在的问题(1)规划设计方面。
建筑规划设计是建筑节能设计的重要方面,规划节能设计应从建设选址、分区、建筑和道路布局走向、建筑方位朝向、建筑体型、建筑间距、冬季季风主导方向、太阳辐射、建筑外部空间环境构成等方面进行研究。
以优化建筑的微气候环境,有利于节能,充分重视和利用太阳能冬季主导风向、地形和地貌,利用自然因素。
节能规划设计就是分析构成气候的决定因素:辐射因素、大气环流因素和地理因素的有利、不利影响,通过建筑的规划布局对上述因素进行充分利用、改造,形成良好的居住条件和有利于节能的微气候环境。
(2)运行管理方面。
在实际中,有些单位认为设计施工达标完成就可以了,因此不注意对暖通空调操作人员的培训,使得很多操作人员不具备必要的暖通空调基本理论常识,导致在系统实际运行中不懂得根据人员的变化、室外参数的变化和实际负荷进行相应的调节,即使进行调节,也具有随意性和滞后性,由此造成大量的能量浪费。
暖通空调的节能减排优化设计策略论文
暖通空调的节能减排优化设计策略论文暖通空调的节能减排优化设计策略论文1暖通空调节能减排优化设计的策略1.1规范暖通空调的设计参数暖通空调的参数设计,能够确保空调具备节能减排的条件,也是空调优化设计的前提。
暖通空调中的参数设计应该达到规范的标准,严格配合建筑工程的需求,保障参数设计的可实践性。
暖通空调的优化设计中,涉及到大量的参数,如气象参数、环境湿度等,都需要采取规范的设计方式,排除此类因素对暖通空调能耗的影响,强调节能减排的应用效益。
暖通空调的参数设计中,需要重点考虑节能减排的应用,深入研究暖通空调系统所处的环境,同时结合暖通空调的供热与制冷运行,优化空调的参数设计。
1.2改进暖通空调的运行方式传统暖通空调运行的过程中,采用的是非变频的运行方式,增加了暖通空调的能源消耗。
随着节能减排的发展,暖通空调优化设计中引入了变频技术,其可根据室内的需要,自主调节暖通空调的运行方式。
例如在办公楼、商务类建筑内,暖通空调对变频技术的应用较为广泛,因为变频运行状态的暖通空调,实际消耗的功率远低于传统运行方式,可以节约30%~50%的能耗,所以变频技术普遍应用在公共区域比较大的建筑工程内,目前逐渐推行到民用建筑工程内,目的是通过变频式的运行方式,控制暖通空调的能源消耗,达到节能减排的目的。
1.3控制暖通空调的新风环节暖通空调的新风供应是能源消耗比较大的环节,如果暖通空调的新风量较大,直接加重了空调运行的负担,促使大量的电能负荷投入运行,但是不能全部转化成新风供应,由此增加了暖通空调的运行电量。
暖通空调节能减排优化设计中,应该控制暖通空调的新风环节,主动调整新风与送风的比重,合理安排暖通空调的新风量,避免新风量供应中消耗过度的能源。
1.4提高建筑系统的保温能力暖通空调系统是根据建筑工程室内的需求进行温度调节,提高建筑系统的保温能力后,能够减少室内的热损失,同时还能防止温度散失过快,有利于暖通空调的节能减排。
现代建筑工程施工的过程中,应该遵循节能与减排的`要求,将建筑系统的重点放在保温隔热上,致力于提高建筑系统的性能。
基于城市轨道交通环境的暖通空调节能探讨
基于城市轨道交通环境的暖通空调节能探讨摘要:随着城市化进程的不断推进,城市公共交通已成为大城市内外普遍使用的公共交通设施,大大减轻了城市交通工作的压力。
此外,随着大城市居民生活水平的提高,居民在出行时更加注重质量的提高。
安静、舒适、方便、快捷的交通已成为我国城市公共交通的必需品。
然而,舒适的交通和旅行自然环境通常伴随着非常大的能源消耗。
城市轨道交通系统暖通空调工程的温度设置规范与人体承受和整合一定温度的标准不一致,即夏季温度过低,冬季温度过高,这使得使用公共城市轨道的一般人群感到不太舒适,它甚至可能导致一系列不良症状,如发烧和感冒。
可以说,暖通空调的环境保护和节能问题迫在眉睫。
关键词:轨道交通;环境;暖通空调;节能随着社会经济的发展和科技的创新,城市轨道交通产业链也取得了很大的发展趋势,逐渐成为人们生活和工作的重要载体,给人们带来了极大的便利,具有一定的建设意义。
地铁车站暖通空调系统是城市轨道交通的重要运营系统。
其可靠性不仅可以保证地铁车站的安全运行,还可以为人们提供更好的自然环境。
它还可以在发生意外火灾时用作排烟系统。
1环保节能技术在暖通空调制冷系统中应用的意义以城市轨道交通暖通空调系统为例,为了促进地铁入口和车厢内部空气指标和温度的合理调整,从而达到安全舒适的最终目标,地铁车站系统的HVAC系统使用许多相应的机器和设备来控制蒸汽的自然环境。
根据用途,可分为以通风为主的排烟风机机组和以温度、环境和湿度控制为主的制冷机组。
上述发电机组可独立工作,必要时可进行调整。
1.1是减少暖通空调对环境污染的重要手段制冷系统与制热系统作为暖通空调系统的重要构成部分,其结构组成多,因而工作原理也相对复杂。
其中,在制冷系统中需要使用制冷剂,最常见的制冷剂为氟利昂,但如果使用的氟利昂剂量过大,容易引起臭氧层孔洞,引发全球变暖。
因此,将节能技术应用在暖通空调制冷系统中,其最主要的目的是保护环境,避免使用那些会对环境造成破坏的制冷剂,环保节能技术通过应用特制的制冷系统,如将水冷冻,对其进行循环使用,因为水是不会对环境产生污染的。
浅谈地铁车辆段暖通空调系统的节能设计
浅谈地铁车辆段暖通空调系统的节能设计发布时间:2021-03-19T10:02:49.457Z 来源:《城镇建设》2020年12月36期作者:常畅[导读] 暖通空调系统是负责室内供暖、通风以及空气调节的建筑设施,是建筑工程设计中非常重要的一部分,能够为人们提供健康舒适的工作、生活环境常畅中铁华铁工程设计集团有限公司北京 100071摘要:暖通空调系统是负责室内供暖、通风以及空气调节的建筑设施,是建筑工程设计中非常重要的一部分,能够为人们提供健康舒适的工作、生活环境。
但是一些暖通空调系统设计不合理而引发出能耗过大的问题,不利于节能环保,不满足实际工作需要。
我们应该对建筑暖通空调系统节能设计进行相关分析,这样才能够保证经济绿色环保。
本文针对地铁车辆段建筑暖通空调系统设计原则进行阐述,然后分析地铁车辆段建筑暖通空调系统的相关节能设计。
旨在能够不断优化设计,降低暖通空调系统能耗,实现绿色节能的目的。
关键词:地铁车辆段,暖通空调系统;节能设计;引言:地铁是我们城市中比较方便的一种交通工具,地铁车辆段就是对地铁专门进行检修、维护、停放的场所。
地铁车辆段往往需要很大的建筑面积,于此同时就带来了不小的建筑能耗。
暖通空调是建筑能耗中非常重要的一项,因此采用节能环保的暖通空调系统就显得尤为重要。
我国倡导可持续发展的目标,而且为了能够有效降低能源损耗,我们应该对暖通空调系统的设计采取一定的措施,从而帮助降低暖通空调系统能耗,促进节能环保。
那么我们应该采取哪些节能设计呢,下面让我们共同来进行分析和研究。
1 车辆段暖通空调系统主要设计原则1.1经济合理性原则车辆段内暖通空调系统设计时,在满足运营要求的前提下力求简洁,系统设计采取相应的节能措施。
采用安全运行、技术先进、可靠性高、节省空间、便于安装和维护、高效节能且自动控制程度高的设备。
并满足国家有关设备国产化率规定的要求。
1.2环保性原则车辆段内暖通空调系统设计时,还需要考虑环保性因素,绿色环保已经成为了时代的主旋律。
暖通空调系统节能设计措施论文
暖通空调系统节能设计措施探讨【摘要】暖通空调系统在建筑的能耗中占着很高的比重,为了降低建筑能耗,向节能建筑的方向发展,必须对暖通空调系统进行优化设计。
本文就此做了简要的探析。
【关键词】暖通空调节能设计中图分类号: te08 文献标识码: a 文章编号:随着科技的不断发展和人们生活水平的不断提高,暖通空调也已普及,而暖通空调的耗能非常大,人们在注重空调外观的同时,对空调提出了更高的要求就是节能,目前如何使得暖通空调能在节能的基础上而高效运行时行业关注的焦点问题,暖通空调的节能切实关系到人们的切身利益,同时还关系着能源的消耗,和我国的可持续发展战略目标有着直接的关系,所以暖通空调系统的节能设计是非常重要的。
一、暖通空调系统节能设计原则1、以节能为原则,以热舒适指标指导工程中的节能设计的实际应用影响热舒适指标的主要因素是:温度,湿度,平均辐射温度,风速,劳动强度。
通过寻找这六者之间的合适比例,巧妙组合,达到舒适和节能的协调。
同时恰当地利用房屋围护结构的热导性,抵抗室外气候的变化,使得房间内产生舒适的微气候。
管路系统设计要简单,这样管材消耗量少,而且便于施工,可以达到节省初投资的目的。
2、处理好整体和局部的关系,个人与全体兼顾在一定的条件下,实行集体供暖,无疑会很大的降低能耗,但是也需要注意满足个人需求,不强求全面统一,这样对节能和控制的灵活性均有利。
一方面暖通空调系统应保证各个房间的室内温度能独立调控;二是便于实现分户或分室热量分摊的功能。
3、满足生活环境中的声、光、色的要求尽管影响人体舒适的主要因素为舒适环境,但是这三者同样是不可忽视的因素。
比如人们居住的室内环境以暖色调为主,可以让人们心理上感觉到温暖,从而不必要需要较高的室内温度,自然也就避免了能源的消耗。
4、利用室内的通风量,控制室内空气品质节能设计中总的发展趋势是通风量应增大,在这个过程中必然要解决的就是空气的质量问题,消除空气中的细菌、浮游尘埃,臭味等有害人体的物质,通过室内进排风合理的气流组织,从而达到改善空气的品质,改善居住环境,节约能源的目的。
暖通空调系统的节能改造分析
暖通空调系统的节能改造分析摘要:暖通空调能耗是建筑能耗中的主要设备,其节能潜力巨大,而且节能的途径与方法众多,本文介绍了暖通空调系统节能的重要性,对既有建筑中暖通空调系统主要存在的问题进行探讨,并分别从供暖系统的改造和空调系统的的改造两方面探讨暖通空调系统的节能改造措施。
关键词:暖通空调;空调系统;节能改造1 暖通空调系统节能改造的重要性采用合理的措施和策略来节约空调能耗,对我国来说可以节约资源、保护环境,而且可避免不必要的电力建设投资;对用户来说则可减少空调运行费用的开支,其经济性是显而易见的。
在某种程度上,综合利用各种技术措施达到空调节能,有利于国民经济的可持续发展,是一件利国利民的好事。
因此,既有建筑空调系统的节能改造势在必行。
2 暧通空调系统存在的主要问题暖通空调系统设计方案在很大程度上制约着系统的节能,然而,在实际设计中往往由于设计周期短、设计费用与产生的经济效益不挂钩等原因造成系统节能得不到设计人员的足够重视;随着国内对节能和环保要求的不断提高,新技术方案不断涌现,再设计过程中由于缺乏科学的、客观的评价,致使设计人员最终未能采用最合适的节能方案,甚至不科学的评价方法会起到误导的作用等等,最终造成暖通空调系统投资大、运行能耗高的结局。
系统设计的优劣直接影响到系统的使用性能。
由于系统往往都是按最大负载且有一定的余量设计的,但是在绝大部分时间内实际负载远远比设计负载低。
对于空调系统,一年中负载在50%以下的运行小时数约占全部运行时间的50%以上。
根据全年逐时动态负荷计算所得的空调、供暖的冷、热负荷和全年负荷,以及能耗系统的准确计量,选择合理的运行策略,尽量使空调系统制冷机运行在较高的负荷下,以获得较高的COP,达到节能的目的。
特别是过渡季和冬季充分利用室外新风作为自然冷源,随着室外气象参数的变化改变新风量,以最大限度地缩短主机的开启时间,有效提高舒适性并实现节能。
3 既有空调系统的节能改造的主要内容空调系统能耗在建筑能耗中占有很大比重,如在商业建筑中占建筑总能耗的65%左右,空调系统节能对建筑节能具有重要的意义。
浅谈地铁暖通空调系统的节能问题
浅谈地铁暖通空调系统的节能问题摘要:能源消耗总量过大直接导致了地铁运营成本居高不下问题的出现。
地铁主要的能耗在于列车牵引供电系统和通风空调系统。
通风空调系统作为辅助系统占到了地铁总能耗很大一部分。
特别是随着地铁线路的不断增加,节能工作就显得尤为重要。
本文将以地铁通风空调系统为研究对象,分析节能优化的意义,并根据地铁通风空调系统的功能,提出相应的节能对策,希望能够为相关专业提供可以参考的理论依据。
关键词:地铁;通风空调;节能地铁作为重要的地下工程,必须保持一定的环境质量,使乘客感觉舒适。
这就需要地铁车站内的通风空调系统需要对车站内的温度进行相应调节,对湿度进行调整,并对风速进行干预。
但是由于地铁车站内的通风空调系统运行需要大量的能源,有资料显示地铁中因为其运行所需要消耗的电能将近有一半都是空调系统的运行而产生,造成了能源大量的消耗,很多时候还会超过列车运行所产生的电能消耗。
因此,一套具有节能效应地铁车站通风空调系统设计显得非常必要。
一、通风空调系统设计之中的节能问题(一)设计误区存在以往大多数人在设计通风空调系统时非常注重功能设计方面,而忽视了节能设计的重要性,尤其是在考虑和设计有关节能方面的问题时,大多只能够与系统设计规范相满足,而难以达到系统设计限定性的要求。
对于这种被动式空调系统设计的标准和规范,难以在适应的情况下进行角度的转换,自然不能够将通风空调系统的节能实际目标主动发挥出来。
可见,在设计通风空调系统之中,需要对以上存在的设计误区进行改变,主动重视设计节能和功能环节,只有在节能设计理念的强化之下,才能够有效地将通风空调系统设计的节能目标实现。
(二)合规节能之中的问题在设计通风空调系统的过程之中,通常情况下设计者不会主动的去考虑相关限定性节能设计的要求以及对节能强能进一步探究等,在他们的认识里只需要对节能设计的限定性标注能效进行满足,便能够将设计效果实现,而这也是最基本的合规节能意识,即节能充分。
地铁暖通空调系统的用能现状和节能设计措施探讨
地铁暖通空调系统的用能现状和节能设计措施探讨摘要:地铁系统中暖通通风系统的节能问题至关重要,一旦产生过度的能耗,必将对地铁的稳定运营造成极大的不利影响。
在进行暖通空调节能设计的时候,必须要积极地结合各种因素,保障其物质、能源能够有序的循环,从而保障设计出高效、低耗以及节能的空调系统。
文章就对此加以简要的分析和论述。
关键词:地铁暖通系统;现状;节能设计;措施一、地铁暖通空调系统节能设计意义随着经济的快速发展,社会能耗需求量不断增多。
能源是推动社会经济发展的基本动力。
近年来,能源开发应用不能满足经济迅速发展的需求。
倡导节能理念是社会发展的必然。
1、促进地铁系统的设计朝着现代化的方向发展。
近些年,随着生态环境压力的增加,各地呼吁环保,重视资源的可持续使用,节能问题备受各企业重视,一定程度上,推动着暖通空调技术的发展。
作为能源耗损的重要组成部分,面对激烈的市场竞争环境,暖通空调系统方案必须重视系统节能设计,才能保持长久竞争力,不会遭到淘汰。
2、推动地铁系统管理的优化完善。
地铁系统暖通空调项目设计管理中,对设计人员综合素养与责任意识有很高的要求,设计人员的综合素质和责任心直接影响到设计质量。
同时由于我国暖通空调项目设计中,节能减排理念应用时间较短,因而专业设计人才匮乏,使得项目设计无法避免的出现很多问题,为设计质量埋下了很大的隐患。
项目设计中,因设计人员仅仅根据规范的最低呢限值设计,不能因地制宜,具体问题具体分析,引起能源不必要的引起能源浪费,不利于节能减排目标的实现甚至起负面作用。
部分设计人员没有接受专业学习与训练,无法合理掌握空调能源耗损,加大了能源耗损。
3、避免造成巨大的能源消耗与公共财产的损失。
地铁暖通空调设计中,设计质量是空调运作性能的重要影响因素,对节能减排目标的实现至关重要。
但目前我国暖通空调项目设计中,节能减排理念落实不到位,这已成为暖通空调项目设计亟待解决的问题。
项目设计理念方面,部分设计人员片面追求时间与进度,对不同地区、不同系统的地铁项目采用一贯的经验数值,为工程项目设计与后期施工埋下了隐患,工程质量难以提高,造成巨大的能源消耗以及公共财产不必要的损失。
暖通空调节能设计论文
暖通空调节能设计论文摘要:暖通空调系统作为一种提高人们居住舒适度的系统设备,在我国的很多地区都己经得到了广泛的普及与应用,但其耗能量大,污染环境的特点却也成为了当前暖通空调系统应用中最大的问题为了解决这一问题,真正实现节能环保、经济舒适的暖通空调系统,必须要大力开展节能环保技术在暖通空调系统中的应用于发展,进一步提高系统的节能环保性能。
前言社会不断进步,人们对物质文化的要求也在不断增加,与此同时,能源消耗巨大,而且很多能源都是不可循环再生能源,所以节约能源,增加能源利用率就成了现代研究的主要目标。
建筑产业一直是能源消耗巨大的产业,所以在现代建筑中多数要求设计者采取节能设计。
众所周知,暖通空调在工程设计中是能源消耗大户,建筑能耗比例可以看出,空调己经占据了整个建筑能耗的30~50%以上,作为建筑节能的支柱力量,我们应紧随国家政策,严格遵守节能规范,将节能措施贯于暖通空调的设计之中。
1建筑暖通空调系统的高耗能原因分析目前,我国的建筑暖通空调系统还存在高耗能的问题,在空调的调节系统设计上还存在很多不合理之处,冷机和风机以及水泵脱离了高效点运行的轨道,还不能实现能源利用的高效。
建筑暖通空调系统中的开关切换不及时,也会造成空调效能的浪费。
筑物的结构保温上,玻璃幕墙结构的采用上由于朝向和进深的设计存在很多不合理,这会造成空调系统的内外区冷热不均。
空调系统的外区一般受外界气象因素的影响比较大,在温度较高的季节就需要供冷,而在低温时则需要供热。
此外建筑暖通系统中的水量失衡情况也时有发生,冷冻水量的不足会致使冷冻水的温度偏高,这样就造成冷机的制冷处于低效状态,这种低效状态就不能有效供应那些水量不足的用户关于温湿度方面的需求,也会在很大程度上影响空调系统的节能效果。
2暖通空调系统在建筑工程设计中存在的问题暖通空调安装设计做为建筑工程的重要组成部分,其技术和安装工艺必须严格按照相应的规范和要求来实施,并通过相应的调试、试运行考核达到相应要求方可完成。
候车室空调系统的节能改造实践
1概况 沈阳北站共设第一、二、三、 四、软席、暂休、豪华七个候车室。 自然情况如表l。
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单台设备始终处于满负荷运行,所 表1 以电气及机械故障时有发生,工人 的工作也很紧张。为了提高劳动效 率,节省用人,减少设备维修量和 电能消耗,决定对空调系统进行自 动化改造,利用计算机技术和变频 调速技术,实现空调机组的远程监
处理 执 风。空气处理机采用同一型号,均为上海开利产 39F670型机组。一至四候车室均设3台,暂休室候车 室设2台,豪华和软座共用2台。第一至第四候车室 气流组织采用2台机组上送侧回,一台采用侧送下回。 豪华与软席采用上送侧回形式。另在北站东院(球幕 电影厅院内)设空调制冷机房,安装4台(两大两小) 溴化锂双效制冷机(含沈铁大酒店负荷),采用单机对 单塔对单泵的型式。共设6台圆形逆流冷却塔,6台 沈阳第一水泵厂1
S200—1 5 0—3 l 5
A冷却泵和6台
lSl50—125—315冷冻水泵。主要设备技术参数如表2。
设于候车室设备层的空调机组距离空调机房较 远。为保证空调机组的正常运行,分局空调公司专门 在设备层设一个检修组,四班倒,每班2人,负责根 据候车室的温度情况确定开停空气处理机的台数,巡 回检查机组的运行状态,及时维修出现故障的设备,更 换过滤网等工作。由于空气处理机起停比较频繁,且
泵。冷却水泵的电机功率为4
5 k
W,冷冻水泵为
30kW,电耗也非常大。在运行中可以观察到水泵实 际工作点与设计选用工作点有较大的偏差。为了减少 设备维修量,节省电能,决定对水泵系统进行改造。 最初考虑采用变频调速方法来实现节省电能、节省设 备的目的。但经过分析,认为变频设备虽然实现了电 机的软启动,但由于制冷机组设有低流量保护;况且 由于系统较大,管路较长,当流量降到一定数量(80% 以下)时,末端用户的空调效果可能要受影响。空气 处理机已经用了变频控制,在变风量的同时又改变水 流量,实际意义并不大。经过认真的比较,觉得还是 将现有水泵更换成原装进口的格兰富水泵,并根据实 际情况重新选择水泵型号更有利于节能。经过计算, 冷却水泵选用NKl50—320/31 3型,该泵在流量400 m3/h、扬程为28m时,电机功率消耗仅为37kW,效 率达83.4%,而这一工作点恰恰是冷却泵的实际工作 点(为安全起见,电机仍选用45kW);冷冻水泵选用 NB80—160/169型。当流量为220m3/h、扬程为26m 时,电机功率为22kw,效率是76.6%。格兰富水泵 为免维护水泵,可以减少很多维修工作量,并且效率 高于原有IS单级离心泵,符合我们的要求。 4.2改造效果 新水泵安装调试后,即投入运行。经过实测,水 泵运行的工作点与我们的计算结果基本吻合。经过一 年多的运行,没有任何关于水泵维修方面的工作量。 公司将制冷机房原有的3个日勤人员撤走,将日常的 少量维修任务交由供暖所统一管理,节省了3个人的 工资。冷冻水泵由30kW功率变成了22kw,单台水泵 年节省电费0.82×8×21×330=45461元,单台冷 却水泵年节省电费:0.82×8×17×153=17063元。 按平均每天运行3台冷却泵、3台冷冻泵计算(冷却泵
暖通空调的节能减排论文
暖通空调的节能减排论文【摘要】本文主要从暖通空调的空气处理系统入手,分析了暖通空调的节能技术,研究了空调系统的优化设计,并对空调系统的可持续发展进行了探讨。
【关键词】暖通节能技术空调发展引言能源是国家经济与科技可持续发展的重要基础物质,缺少能源则就失去了一切所需的推动力。
然而,能源是一种有限的自然资源,不断消耗只会导致其逐渐减少甚至耗尽,国家正在不断鼓励科研机构与企业相关部门研发低耗能设备。
建筑是耗能大户,建筑业的耗能情况占社会总耗能量的30%以上,随着建筑业的不断发展,其耗能量也在不断增加。
其中暖通空调系统占用了整个建筑业能耗的一半以上,可以认为暖通空调是社会耗能量大的设施之一,不仅因其系统工作需要大量的能源消耗,而且空调数量也在不断增加,从以前的城市扩展到农村,现已经普及到每一个角落,如果从电量节能角度分析,每一台暖通空调每天节省一度电,对于整个世界的能源稳定性而言则能上升一大步。
因此,对于暖通空调的系统节能研究具有十分重要的意义。
一、暖通空调节能技术的发展最早对于暖通空调的设计目的是为了满足用电负荷的需求,并没有考虑能源消耗问题,且所有的控制装置基本上是手工操作。
随着能源危机的加剧,对于空调的控制系统研究逐渐由负荷方面转向节能优化方面,如今随着系统控制器以及能源管理系统的不断研究与发展,空调整体发展趋势得到明显改善,节能效率有大幅度提升。
然而针对不同的应用途径,以及不同的围护设施,则空调的节能降耗也不同。
例如在建筑业方面,对于国家实行的《节能中长期专项规划》中已明确我国三大主要节能领域,其中建筑节能是主要领域之一,并提出了新建建筑严格实施节能50%的标准,基于城市改建措施,开展居住和公共建筑的节能改造,其中空调是建筑的主要耗能设施。
因此在满足舒适度的前提下暖通空调的节能设计与如何优化使整个系统运行能耗最低,已成为当今空调行业的热点问题。
暖通空调的节能技术可以改善建筑结构内的温度控制,减少冷热传递而造成的能量损失,同时如果建筑能够提高其结构的基础物质,如门窗的气密性或墙体的保温性等,可以大大提高空调的效率,减少能源消耗。
暖通空调系统的节能设计探究
暖通空调系统的节能设计探究【摘要】目前世界面临着资源的短缺,各国纷纷研制了新能源以代替旧能源,但是研制新能源仅仅在起步之中,难以迅速替代旧能源,所以各国仍然需要面对能源短缺的问题。
面对这个问题,我国提出了可持续发展的政策,减少能源浪费,就是为了保留有更多的能源以作备用,并且留有足够的时间给大自然进行恢复。
所以本文与大家探讨的暖通空调系统将会顺应时代的进步进行节能改造,那么该如何进行设计就由本文进行细细分析了。
【关键词】暖通空调系统;节能;设计随着时代的进步,人口的增长,人们所使用的能源已经大大地增加了,甚至已经超过了大自然的负荷了,导致大自然很多能源都开始短缺了,尤其在中国这样的人口大国,能源的消耗更加严重。
有研究表明,我国的建筑业的能源消耗是占总消耗量的百分之三十的,而暖通空调的消耗又占据了建筑业能源消耗中的百分之三十到五十之间的,可见这种能源消耗是多么巨大的,所以面对暖通空调进行节能设计是刻不容缓的。
那么什么是暖通空调,并且如何在建筑中使用呢?1、暖通空调及其作用对于南方的居民可能对于暖通空调有些陌生,在此进行简略介绍。
暖通空调是集合采暖、通风和空气调节成一体的空调,一般采用在摩天楼、工业办公室内或者汽车内,除了上述的能力外还可以进行空气过滤,这是与中央空调一大不同的地方,所以是一个新型的空气调节器。
在南方的一些摩天办公楼中也有采用,但是总体来说在南方这种装置并不普遍,因为对于南方仍然普遍采用中央空调,因为仅仅是为了制造空气冷暖而使用的,并没有关注到空气的质量。
暖通空调不但是具有采暖和通风的效果,它的空气调节系统也是非常强大的,可以调节空气中的温度、湿度还有气流速度,是在设计的过程中是参考了人体学进行设计的,所以利用暖通空调可以调节出舒适的环境。
暖通空调采用的是热平衡用于满足人们的舒适的,是最接近人们的舒适感的。
并且暖通空调在抽入空气的时候,在暖通的源头就有着电子除尘器进行空气除菌,可以保证了抽入的空气不会带有细菌或者废物尘埃,同时因为本身具有除尘,所以可以保证不会因为空气被抽入导致二次污染。
暖通空调系统的节能及措施论文
论暖通空调系统的节能及措施【摘要】随着我国经济的迅速发展,暖通空调系统在建筑能耗中所占比重逐年加大,节能降耗已成为空调系统设计、运行和管理中的关键环节,必须进行深入研究和推广。
现通过分析暖通空调系统节能的重要性和可行性,对实现暖通空调系统节能应采取的有效措施和应注意的问题进行了探讨。
【关键词】暖通;空调;节能;措施随着人均建筑面积的不断增大,暖通空调系统的广泛应用,用于暖通空调系统的能耗将进一步增大。
另一方面,现有的暖通空调系统所使用的能源基本上是不可再生高品位的能源,其中电能占了绝大比例。
对这些能源的大量使用,对生态环境和可持续发展带来了很大影响。
1 我国目前关于节能减排的现状和暖通空调领域节能的重要性和可行性在我国,随着一系列节能法律法规和规范的颁布,节约能源已经成为我国的一项基本国策。
根据我国现有经济的发展水平和资源状况,我国政府提出了走可持续发展的道路。
目前,建筑能耗在总能耗中所占的比例越来越大,而在建筑能耗里,用于暖通空调的能耗又占建筑能耗的30%~50%。
对于一些大型的公共建筑,全年能耗中,大约有50%~60%的能耗用于空调制冷与采暖系统。
因此,暖通空调的能耗是惊人的,如果采用节能技术,现有的暖通空调系统节能20%~50%完全有可能。
从暖通空调系统的能耗组成可以看出,系统的能耗主要决定于冷、热负荷的确定和系统的合理配置。
空调系统的布置和设备的选择是以空调负荷为依据的。
冷、热负荷的确定取决于良好的围护结构性能、合理的室内设计参数以及正确的室外新风量。
而在系统的合理配置中,系统的合理选择、提高能源效率、减少输送能耗成为暖通空调系统节能的关键。
2 实现暖通空调系统节能的有效措施2.1从设计入手,合理选择、设计暖通空调系统,使其在高效、经济的状况下运行。
设计是工程的龙头,系统设计的优劣直接影响其使用性能。
而建筑负荷计算是设计的重要内容之一,当前普遍存在一个现象就是设计工期短,许多设计人员为了节省时间,错误地利用设计手册中供方案设计或初步设计时估算冷、热负荷用的单位建筑面积冷、热负荷指标,直接作为施工图设计阶段确定冷热负荷的依据,往往使得总负荷偏大,从而导致空调采暖设备偏大,初投资增高,运行费用增加,能量消耗增加。
基于城市轨道交通环境之暖通空调节能分析
基于城市轨道交通环境之暖通空调节能分析摘要:本文基于城市轨道交通环境,对暖通空调节能进行分析和研究。
首先,介绍了城市轨道交通中暖通空调系统的能源消耗问题,分析了其节能减排的重要性。
并以城市轨道交通中暖通空调的智能节能技术作为切入点,对其展开研究分析,期望能够为相关人员提供参考。
关键词:暖通空调;轨道交通;节能引言:随着城市轨道交通的快速发展,暖通空调系统成为其中不可或缺的部分。
如何在满足旅客需求的前提下,实现暖通空调系统的节能减排成为一个重要的课题。
而对城市轨道交通环境暖通空调节能展开研究分析,则能为实现节能减排提供依据,继而为满足旅客需求提供便利。
1.城市轨道交通中暖通空调的节能分析在城市轨道交通中,暖通空调系统是整个系统中重要的组成部分之一,同时也是能源消耗的主要来源之一。
因此,对于城市轨道交通中的暖通空调系统进行节能分析和优化非常重要,以减少系统的能源消耗和碳排放,实现可持续发展。
在实现节能减排方面,采用高效节能的设备和技术是非常关键的。
例如,可以采用新型高效的制冷设备、高效的换热器、高效的通风设备等,以提高暖通空调系统的能效。
此外,通过建立控制系统来实现自动化控制,使暖通空调系统的能耗达到最小化。
控制系统可以通过对温度、湿度、二氧化碳浓度等参数的监测和控制来调整暖通空调系统的运行状态。
应用能源管理系统可以对整个轨道交通系统的能源消耗进行监测和管理,以便及时发现并解决能源浪费和能源管理方面的问题。
合理的空气流通系统设计也是非常重要的节能措施之一。
通过合理的空气流通系统设计来优化暖通空调系统的性能,例如采用间歇式通风系统,减少空气循环次数,以达到节能的目的。
另外,应用可再生能源也是减少能源消耗和碳排放的重要途径之一。
可以采用太阳能、风能等作为城市轨道交通系统的能源供应,以减少对传统化石燃料的依赖,达到节能减排的目的。
2.城市轨道交通中暖通空调的智能节能技术2.1根据负荷控制中央空调在城市轨道交通中,暖通空调系统是重要的能源消耗来源,因此需要采用智能节能技术来实现能源的有效利用和减少碳排放。
既有暖通空调系统中节能改造的方案分析
既有暖通空调系统中节能改造的方案分析能源消耗的加剧推动了节能减排的深入施行,在建筑工程中,暖通空调是耗费能源巨大的一个部分,对暖通空调系统进行节能改造具有重大意义。
文章立足于此,针对既有暖通空调系统进行节能改造的必要性和意义做出了简单的分析,然后针对当前节能改造的主要内容以及其中存在的问题展开了探讨,最后提出了实现节能改造的具体思路方法,以供参考.根据千家网等网络机构的调查数据显示,我国公共建筑能耗构成主要分为暖通空调、照明、电梯、办公设备和公共设施等,其中暖通空调系统的能耗占比超过了60%。
由此不难看出,暖通空调系统导致了过多的能源消耗,有必要对既有暖通空调系统进行节能改造,减少其能源消耗。
1 既有暖通空调系统进行节能改造的必要性和重要意义1.1 必要性第一,能源消耗加剧对经济发展形成了阻碍,经济发展若是减缓又必将反过来影响实体行业。
所以减少能源消耗,也是为各行业自身的发展进步提供助力。
而且根据前文所说,暖通空调系统在建筑能耗中超过了60%,若是对其实现节能,必然可以大大节省建筑运营成本。
第二,根据相关经济数据显示,截止到2015年底,我国节能环保产业的总产值已经达到4.5万亿元的规模,其增长态势更是惊人。
由此不难看出,节能环保产业已经成为了未来的一大支柱型产业。
第三,高能耗背后所潜在的问题是系统运行的低效,也就是说在暖通空调系统上还存在不少需要改进的地方。
1.2 重要意义首先,可以降低运营成本。
大量的电力消耗,其背后是高额的费用支出,给建筑运营增加了很大的成本。
实现节能改造,就可以减少这方面的支出,从而实现运营成本的降低。
其次,可以提高系统性能。
能耗高的原因主要还是在于技术水平不高,因此在节能改造中,势必要对相关技术进行创新优化,促进暖通空调系统整体技术水平的上升。
最后,可以促进相关企事业单位的节能环保意识。
2 当前既有暖通空调系统节能改造的主要内容和存在的问题2.1 改造的内容根据实际情况而言,节能改造的主要内容可以分为4个方面。
浅谈地铁暖通空调系统的节能控制
浅谈地铁暖通空调系统的节能控制摘要:随着时代和科技的发展,地铁成为大部分打工族的重要出行工具。
处于地下运行的地铁,通风保暖制冷等方面都至关重要,而暖通空调的主要作用就是采暖,通风和空气调节。
为保障人们的出行舒适,地铁内的暖通空调系统也成为重要一环。
现如今,运用于地铁的暖通空调系统,普遍存在能耗高的问题,并且有很多能量损失。
本文主要探讨有关地铁暖通空调的节能问题,通过改善节能控制系统,提出完善方式以减少耗能,节约资源。
关键词:地铁;暖通空调系统;节能随着时代发展,地铁已成为我国人们出行的主要方式之一,在我们的日常生活中,地铁已经逐步被列为出行交通工具第一选择。
它处于地下,不受限于红绿灯,交通状况的影响,拥有出行速度快,乘坐成本低,舒适度高……特点,深受人们的喜爱。
随着地铁的线路逐步上升,地铁能耗问题也逐步凸显出来。
在能耗问题中,地铁的暖通空调系统占据了重要地位,成为主要的耗能问题。
据此,暖通空调系统的节能问题越来越受人关注,在该系统上研究制定节能策略,能有效降低能量损失,节约能源,保护资源,便于可持续发展政策。
1.地铁暖通空调系统的构成地铁的暖通空调系统是由隧道通风系统、有“大系统”之称的车站通风空调系统、“小系统”之称的车站设备及管理房间通风空调系统和简称为“水系统”的车站空调水系统四部分组成。
这些系统综合起来包揽着调节地铁内除车厢以外基本上所有区域的空气的功能,同时在突发情况下,还有着通风换气、火灾排烟的巨大作用,以保障人们的生命安全。
同时,该项系统还具备着三种运营模式,其中最为常用的就是正常通风模式,在一般状态下,地铁站及通道内都是采用这种模式以达到保持地铁站空气流通及提高舒适度的目的。
但如果在地铁运营过程中,出现区间阻塞的突发状况时,系统将转化为阻塞通风模式,以保障车厢内的空气状况良好。
一旦在地铁站或运行区间突发火灾等危险情况,系统将自动有效转化成火灾排烟模式,以更大程度的保障人们的生命安全。
既有暖通空调系统中节能改造的方案分析
既有暖通空调系统中节能改造的方案分析摘要:现代社会经济的不断发展对暖通空调系统运行提出了更高的要求,相关工作人员需要对建筑既有暖通空调系统进行科学有效的节能改造,强化节能改造效果,保障系统运行的经济性和节能性。
本文首先分析暖通空调系统节能改造重要价值,然后以此为基础,综合分析节能改造方案,希望能够为其相关人员具体工作提供更为丰富的理论依据。
关键词:暖通空调系统;节能改造;方案分析引言:在暖通空调系统运行过程中,节能改造方案的有效落实具有极其重要的价值,不仅能够对其能源消耗进行有效控制,也可使其系统运行具有更高的经济效益和社会效益。
为了进一步明确如何对其暖通空调系统进行更为高效的节能改造,特此展开本次研究,希望能够有效推进我国现代暖通空调系统发展,使其更高程度的满足现代社会经济建设需求。
一、暖通空调系统节能改造的重要价值首先可以实现运营成本的有效降低,在暖通空调系统具体运行过程中,电力消耗会使其产生较高的费用支出,导致建筑运行具有较高的成本。
节能改造的有效落实可以使该方面支出得到科学控制,进而有效降低企运营成本。
其次,可以实现系统性能的有效提升,通常情况下导致暖通空调系统具有较高能耗的主要原因是其技术水平相对较低,因此在具体进行节能改造时,必然会在一定程度内创新优化相关技术,使其暖通空调系统具有更高的技术水平。
最后,能够确保相关单位具有更高的节能环保意识[1]。
二、既有暖通空调系统节能改造(一)监测控制改造对于暖通空调系统而言,监测控制是系统运行过程中不可或缺的重要手段,在具体进行节能改造时,相关人员必须对其加强重视,对其监测控制手段进行合理优化,实现系统运行效率的进一步提升。
通常情况下,主要是对水系统,风系统和室内温度进行严格监测,通过实时测量现实状态,对其系统运行状态进行合理优化和科学调整。
在具体进行节能改造时,首先需要合理布设测点,同时还需要保障测点数量的合理性,例如在监测室内温度时,如果室内面积低于16平方米,则需要在中央设置一个测量点,如果室内面积在16到30平方米之间,则需要基于对角线对居室进行三等分,以等分点为测点。
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某火车站暖通空调系统节能改造【摘要】:某火车站站房通过增设中央空调集中控制系统,并对冷冻、冷却水泵进行变频控制,实现空调主机和水系统统一指挥,有机联动,使中央空调系统在不同负荷下、不同工况条件下,都能以最佳效率运行,最终达到方便管理、节能降耗的目的。
【关键词】:空调系统,集中控制,变频,节能改造引言自从上世纪70年发生能源危机以后,能源和环境问题日益尖锐,城市化的飞速发展和人民生活水平的提高,建筑能耗在总能耗中所占的比例越来越大,在发达国家已达到40%,建筑能耗主要包括建筑物在采暖、通风、空调、照明、电器和热水供应等需求方面的能耗,用于暖通空调的能耗又占建筑能耗的30%~50%,在发达国家已达到65%,且在逐年上升。
由此可见,建筑节能工作的重点应是暖通空调的节能。
根据暖通空调行业的研究成果,现有空调系统的能耗是惊人的,但如果采取相应的控制技术和节能技术,使现有空调系统节能20%-50%,是完全可能的。
因此,暖通空调系统节能的意义非常重大。
项目概况该火车站位于南方某城市。
本文主要介绍在原有设备基础上对该火车站站房空调进行节能改造方案。
该站房设有集中式空调系统,冷源为3台额定制冷量550rt的水冷离心式制冷机,空调区域主要为候车大厅,人流量大。
中央空调系统存在问题及解决方案3.1存在问题通过对火车站空调系统现场设备及运行情况的了解,该空调系统未做变频控制和集中控制,系统运行时存在以下问题:制冷主机因辅机设备无法及时自动调节,造成主机的能效比cop 值无法始终保持在一个较高或最佳水平;制冷主机台数增减完全依靠操作员人工调节,受人员操作经验影响,不能实现实时负荷跟随自动调整、增减设备;冷冻水流量不能根据车站负荷的变化而自动调节,始终在高流量下运行,具有较大的节能空间;冷却水流量不能根据冷凝压力和主机负荷的变化而调节,始终在高流量下运行,具有较大的节能空间;暖通空调系统制冷主机、冷冻水泵、冷却水泵等设备运行时无法远程控制,在设备报警、跳停时无法第一时间准确的反馈给管理人员,系统的安全性较低,控制操作方式落后。
3.2解决方案通过以上分析,在现有的中央空调基础上增设一套由厦门立思科技有限公司自主研发的威珐能效管理控制系统及其相应配套设备,对中央空调系统进行计算机自动控制,实现智能运行、高效节能,高效管理:使冷冻、冷却水流量跟随系统负荷自动调节,提升系统cop;根据系统运行负荷和水温,实现设备群控,自动增减主机和切换主机,实现机房少人甚至无人值守,提升运行效率;冷冻水泵根据末端空调负荷,实时监测最不利环路,变流量调节,按需供应;根据运行工况实时电量最优解,根据湿球温度,主机冷凝温度实时调整,通过变流量调节,按需供应冷却水;通过增设冷却风机变风量智能控制箱,使冷却塔风机风量跟随室外气象参数和主机负荷自动调节设备启停;将制冷机房和现场空调箱工况有机结合起来,监测现场最不利环路点工况(压差和水阀开度),进而调节流量。
节能原理说明4.1节能空间来源中央空调系统的设计通常按建筑物所在地的极端气候条件来计算其最大冷负荷,并由此确定空调主机的装机容量及其效应冷冻水泵和冷却水泵容量。
实际上,中央空调系统每年只有极短时间出现最大冷负荷的情况,在绝大部分时间里都是处在部分负荷(远小于其额定容量)条件下运行的,这无疑造成了大量的能源白白浪费。
而且,空调系统的各种水泵、风机等机电设备长期处在额定状态下高速运行,其机械磨损较严重,这将导致设备故障率增加和使用寿命缩短。
4.2节能依据变频调速节能的理论依据:根据水泵流量q、压力p、转速n和功率n间的关系:流量q与转速n成正比的关系:压力p与转速n2成正比的关系:功率n与转速n3成正比的关系:则有:由上式可以看出,如果减少水泵流量(降低水泵转速),可以大幅度(成立方指数关系)降低水泵电机功率消耗,实现有效节能。
4.3威珐节能原理立思威珐能效管理控制系统从系统工程学的理念出发,不仅对中央空调各部分进行全面控制,而且通过系统集成技术将各个控制子系统在物理上、逻辑上和功能上互连在一起,并在一个计算机平台上进行集中控制和统一管理,实现它们之间的信息综合、资源共享,从而实现中央空调全系统的精细化管理和高效节能运行。
威珐能效管理控制系统的核心是人工神经网络控制器及其控制软件,该系统是根据对人脑的宏观结构功能模拟与对人脑的控制、决策行为的逻辑推理而设计的一种控制器。
它采用多层神经网络对中央空调能耗进行预测,并作为专家系统的一部分,求得几组数据作为初始教导模式,经现场实际训练后形成一套快速寻优的人工神经网络控制策略。
控制系统为三层神经网络模式,识别对象为冷冻水进出水温、冷却水进出水温、冷冻水系统压差、末端空调工艺参数。
它能在线实时学习,自动获取知识,并能不断地提高和完善其控制性能,是近年来发展起来的新型控制技术,尤其适合于中央空调这样复杂的、非线性的和时变性的控制。
项目方案5.1设计方案控制系统由中心管理层、全局控制层、区域控制层以及传感器/执行层4部分组成,整个体系结构是一个典型的集散控制系统。
中心管理层负责系统的智能管理和远程操作控制等,并完成和其它控制系统的数据整合通讯;全局控制层负责系统节能优化算法、运行策略和能效优化管理等;区域控制层负责工艺参数的采集和传输,并执行全局控制层所发出的节能优化控制指令等;传感器/执行层负责感测暖通空调系统中各种工艺参数(如温度、压力、流量、压差、大气参数、功耗等等),并执行区域控制层指令,调节系统各相关运行参数;5.2设备综合智能监控系统说明冷水机组智能控制系统系统监测冷冻水回路供水流量、冷冻水供回水总管温度、主机冷冻水供回水温度及分集水器间的压差,根据监测到的参数计算商业中心各区域的空调负荷,对冷冻机组进行群控。
监测冷水机组运行状态、故障报警、控制冷水机组启/停。
机组启动后通过彩色图形显示不同的状态和报警,显示每个参数的值,调整冷冻水及冷却水流量以达到最佳的运行工况。
机组的每一点都有列表汇报,趋势显示图,报警显示。
当机组发生故障时,自动报警。
根据程序或日程安排开关冷水机组。
累积冷水机组运行时间,使每台机组运行时间基本相等,延长机组使用寿命。
冷冻/却水智能控制系统冷冻水系统:冷冻水系统的供、回水总管间增设水流压力传感器;冷冻水泵供、回水总管上分别安装有水温传感器;主机冷冻水出口管上安装有水温传感器。
每只水温传感器及水流压差传感器经传输导线与智能控制柜连接。
智能控制器依据所采集的实时数据及系统的历史运行数据,计算出负荷需用制冷量及最佳温度、温差、压差和流量值,并与检测到的实际参数作比较,根据其偏差值控制冷冻水泵的转速,改变其流量使冷冻水系统的供回水温度、温差、压差和流量趋于智能控制器给定的最优值。
当冷冻水泵控制柜起动后,智能控制器向对应变频器发出控制指令,软起动冷冻水泵 [从0hz升至设定低限频率值约10秒,冷冻水泵的低限频率由现场调试确定],水泵起动频率升至设定低限频率后,按智能控制器输出的控制参数运行,使系统在保证末端空调用户的舒适度需求的同时,可实现最大限度的节能。
机组运行时,如果冷冻水出口温度、流量或供回水压差出现异常时,系统送出报警信号并采取相应的保护措施,保证空调主机的安全正常运行。
系统设置压差旁通控制,保持系统流量和压力的稳定。
在总供水管和总回水管上设置压力传感器,通过计算供回水之间的压差,将压差与设定值进行比较,自动调节旁通阀,使压差保持在设定的范围内。
冷却水系统:冷却水进、出水总管上分别安装有水温传感器;在各冷水机组冷却水出水管上安装有水温传感器。
每只水温传感器经传输导线与现场智能控制柜连接。
当电机控制柜起动后,起动完毕信号送至智能控制器,由智能控制器向对应变频器发出指令,软起动冷却水泵(从0 hz升至设定低限频率值约10秒)。
冷却水泵起动后,按智能控制器输出的控制参数值,调节各冷却水泵变频器的输出频率,控制冷却水泵的转速,动态调节冷却水的流量,使冷却水的进、出口温度逼近智能控制器给定的最优值,从而保证空调主机随时处于最佳热转换效率状态下运行。
实现系统在最佳工况下节能运行。
智能控制器设定了冷却水泵的最低运行频率(设定低限频率值为略大于中央空调主机冷却水容许最低流量时对应的水泵运行频率),故确保了中央空调主机冷却水的安全运行。
机组运行时如果冷却水出口温度超过高限温度,系统送出报警信号并采取相应的保护措施,保证空调主机的安全正常运行。
冷却风机智能控制系统在冷却水供回水总管上安装有水温传感器和环境温湿度传感器。
每只水温传感器经传输导线与现场智能控制箱连接。
监测冷却塔风机运行状态、故障状态,手自动状态。
在冷却水供回水管路上设置温度传感器,根据冷却水供回水温度控制冷却塔运行台数。
当供水水温低于设定值时减少冷却塔运行台数,反之则增加运行台数,以降低能耗。
系统的群控措施开冷水机组流程:按时间假日程序或根据空调负荷决定开启一台冷水机组,根据每台冷水机组的运行时间选出运行时间最短的冷水机组,确认这台冷水机组的冷却水电动蝶阀和冷冻水电动蝶阀开启后,启动冷却水泵,确认冷却水泵开启后,启动冷冻水泵,确认冷冻水泵开启后,再开启冷水机组,再启动冷却风机。
关冷冻机流程:按时间假日程序或根据空调负荷决定关闭一台冷水机组→根据每台冷冻机的运行时间选出运行时间最长的→关闭这台冷水机组→确认关机以后,关闭冷冻水泵→确认冷冻水泵停机后→等冷冻机停机后5 分钟后,停冷却水泵、冷却风机。
开冷却塔流程:根据冷却水入水温度,如果温度高于设定值决定开启冷却塔→根据每台冷却塔的运行时间选出运行时间最短的→开启冷却塔风机。
关冷却塔流程:根据冷却水入水温度,如果温度低于设定值决定关闭冷却塔→根据每台冷却塔的运行时间选出运行时间最长的→关闭冷却塔风机。
冷水机组台数控制:冷水机组的控制是由其自身的控制系统完成的,ba的控制其实是通过对冷热负荷的计算,根据用户端的负荷情况向其控制系统提交启停控制要求,同时监测其动作反馈,与常规意义上的控制有所区别。
系统主要根据供水管的流量及集水器、分水器的温差,计算负荷,对冷水机组进行群控。
空调系统改造后节能效果6.1节能测试方法该空调系统节能改造后,每月选取相邻的2天,对中央空调系统的制冷机、水泵、冷却风机,采用改造前后的两种运行方式进行节能量对比测试,测试期间,设备的运行台数、运行时间应相同,相邻2天的制冷机负荷情况大致相同。
传统工况耗电量:传统运行工况(运行频率为50hz)下,系统运行24小时,记录此段时间上述设备的合计用电量etradition。
节能工况耗电量:节能运行工况下,系统运行24小时,记录此期间的上述设备的合计用电量esave。
空调系统节能改造后的月平均节电率:αsave=(etradition-esave)/etraditionx100%6.2节能效果现场数据表明,该火车站进行节能改造后节能效果显著。