农村公路养护质量检查评定标准

长丰县农村公路养护质量检查评定标准
一、为加强农村公路养护技术管理，掌握农村公路养护质量变化情况，考核养护管理工作实绩，参照交通部《公路养护质量检查评定标准》（JTJ075—94），结合我县实际，制定本标准，以下简称标准。

二、根据农村公路行政等级的划分，县道及有铺装（沥青、水泥混凝土路面）的农村公路均以优、良、次、差四个等级进行质量评定，其主要指标为“好路率”。

乡道、村道以通车较好、通车一般、通车较差进行质量评定，其主要指标为“参考好路率”。

三、农村公路养护质量要求：保持路面平整，横坡适度，边坡稳定，排水通畅、构造物完好。

好路率计算公式：
好路率=（优等路里程+良等路里程）/评定总里程×100%
优等路：路基坚实，路面平整，边坡稳定，边沟畅通，桥涵等构造物完好，交通安全标志、设施完整，路容整洁，行车顺畅平稳。

良等路：路基坚实，路面平整，边坡、边沟、桥涵构造物维护良好，交通安全标志、设施完整，路容较好，行车平稳。

次等路：路基有缺口，路面有波浪或坑槽，行车颠簸，边沟排水不良，交通安全标志、设施残缺。

差等路：路面有较大坑槽，行车剧烈颠簸，路基有大缺口。

参考好路率的计算公式：
参考好路率=（通车较好里程+通车一般里程）/评定总里程×100%
通车较好：路面平整，搓板较少，行车教舒适。

通车一般：路面差，搓板多，但无坑槽，行车一般。

通车较差：路面坑槽较多，行车颠簸，不舒适。

四、为统一质量等级的评定标准，便于考核，农村公路养护质量的检查与评定，以公里为单位，按路面、路基及其构造物、桥涵、沿线设施四项养护质量内容分别评分。

总分值100分，其中路面50分，路基及其构造物30分，桥涵、沿线设施各10分。

根据实地检查结果，在一公里范围内，总分80分以上（含80分，下同），且路面分在40分以上，路基分在12分以上，桥涵、沿线设施均不低于5分的为优等路；总分在70分以上，且路面分在35分以上的为良等路；总分在60分以上的为次等路；总分不足60分的为差等路。

上述优等路的条件中，如有一项达不到要求，即为良等路；良等路两个条件中如有一项达不到要求，即为此等路。

五、分项计分的具体标准
（一）路面：满分50分。

为简化计算，将路面病害、缺陷归纳为按面积和长度计算两类，分别按数量的总和扣分，其扣分标准规定如下表：
沥青路面扣分标准表
水泥混凝土路面扣分标准
砂石路面扣分标准表
（二）路基及其构造物：满分30分。

路基及其构造物病害分为按长度和处计算两类。

同一路段路基两侧同时存在病害时，应分别记录并按两侧病害数量累计扣分。

路基及其构造物扣分标准表
（三）桥涵：满分10分。

病害以处计。

桥涵扣分标准表
（四）沿线设施：满分10分。

沿线设施指除道班房、交调站、通讯设施以外的标志附属设施（交通标志、安全标志）。

沿线设施扣分标准表
六、公路病害和缺陷的定义
（一）砂石路面
1、松散：主结构层结合料散失，颗粒间失去粘结力而松动，面积1m2以上。

2、坑槽：路面结构层破坏成坑洼，坑深3cm以上、面积在0.04 m2以上。

3、车辙：路面上沿行车轮迹产生的纵向带状凹槽，深度在3cm以上。

数量按实有长度乘以变形部分的平均宽度计算。

4、翻浆：路面、路基湿软，出现弹簧、破裂、冒泥浆现象。

5、沉陷：路面、路基有竖向变形，路面下凹，深度在3cm以上。

6、露骨：磨耗层散失，形成粗集料裸露，面积在1 m2以上。

7、波浪与搓板：路面纵向产生连续起伏，有似搓衣板，峰谷高差大于3cm的变形。

8、平整度差：用三米直尺沿路面纵向每100米至少连续量三尺，尺底间隙在3cm以上的视为平整度差，按整尺长度（3m）计算病害。

（二）沥青路面
1、坑槽：路面破坏成坑洼深度大于2cm，面积在0.04 m2以上。

如有小面积坑槽较多又相距很近（20cm）以内，应合在一起丈量。

2、松散：路面结合料失去粘结力，集料松动，面积在0.1m2以上。

3、拥包：路面局部隆起，高度在1.5cm以上。

4、翻浆：路面、路基湿软，出现弹簧、破裂、冒泥浆现象。

5、沉陷：路面、路基有竖向变形，路面下凹，深度在3cm以上。

6、脱皮：路面面层层状脱落，面积在0.1m2以上。

7、啃边：路面边缘破碎、脱落，宽度在10cm以上。

数量按单侧长度累加乘以平均宽度计算。

8泛油：高温季节沥青被挤出，表面形成薄油层，行车出现轮迹。

9、车辙：路面上行车轮迹产生的纵向带状凹槽，深度在1.5cm以上。

数量按实有长度乘以变形部分的平均宽度计算。

10、龟裂：缝宽3mm以上，且多数缝距10cm以内，面积在1m2以上的块状不规则裂缝。

11、网裂：缝宽1mm以上，或缝距在40cm以下，面
积在1m2以上的网状裂缝。

路面上出现的长度1mm以下、缝宽1mm的单条裂缝或深度在5mm以上的划痕也纳入网裂病害中，其数量按单缝累计长度乘以0.2m计算。

12、波浪与搓板：路面纵向产生连续起伏，有似搓衣板，峰谷高差大于1.5cm的变形。

13、横坡不适：路面横坡小于1%或大于3%，或中线偏移，以及应设置超高而无超高或出现反超高。

14、平整度差：用三米直尺沿路面纵向每100米至少连续量三尺，尺底间隙在0.8cm以上的视为平整度差，按整尺长度（3m）计算病害。

（三）水泥混凝土路面
1、沉陷：路面连续数块板下沉，低于相邻路面板平面（或设计高程）的，深度在3cm以上，按全部下沉板块数量计算面积。

2、严重破碎板：裂缝将整块面板分割成三块以上，并有严重脱落或沉陷。

破裂面积小于半块板按板块板面积计算，大于半块板的按一块板面积计算。

3、坑洞：路面板粗集料脱落形成局部凹坑，面积在0.01m2以上。

4、板角断裂：裂缝与纵横缝相交将板角切断，当其两个交点距角隅均在15cm以上，小于边长小半并伴有沉陷或破裂时，按板角断裂部分计算面积。

5、露骨：路面板板面细集料散失，粗集料暴露，面积在1m2以上。

6、拱起：纵向相邻两块板或多块板相对其邻近面板向上突起在3cm以上，按突出的全部板块计算病害面积。

7、平整度差：用三米直尺沿路面纵向每100米至少连续量三尺，尺底间隙在0.8cm以上的视为平整度差，按整尺长度（3m）计算病害。

8、错台：接缝处相邻两块板垂直高度差8mm以上，按有高度差的全部长度计算病害。

9、唧泥：基层材料形成泥浆从接缝处或板边缘挤出，板底出现脱空，数量按挤出泥浆的接缝或板边长度计算。

10、裂缝：面板内长度1m以上的各种开裂。

按其对行车的影响程度分为轻微、中等、严重裂缝三种。

轻微裂缝缝宽小于2mm，无剥落；中等裂缝缝宽在2—5mm之间，并有轻度剥落；严重裂缝缝宽大于5mm，并有严重剥落和沉陷。

接缝边长0.5m、宽5cm以上的剥落时，也作为严重裂缝计算。

11、接缝养护差：接缝内无填缝料，或出现填缝料与板边脱落、凹陷、凸出在1cm以上。

（四）路基及其构造物
1、路基不坚实：路基填土松软，路基不稳定，影响行车安全。

2、路肩不整齐：路基与路面衔接不平顺，低于或高于路面2cm以上；路基不平整、不密实影响横向排水；路路肩宽度小于设计宽度；路肩外缘不顺适，宽度差有20cm以上突变。

3、排水设施淤塞：边沟、截水沟、排水沟等排水设施有淤积影响排水。

4、边坡坍塌：挖方边坡塌方20m3以上；填方边坡有冲沟、缺口宽30cm以上；边坡陡于设计坡度。

5、构造物损坏：挡墙等圬工砌体断裂、沉陷、倾斜、局部塌陷、松动、较大面积勾缝脱落。

（五）桥涵
1、桥头（涵顶）跳车：桥梁、过水路面衔接处不平及涵洞顶纵坡不适，引起行车颠簸，每跳车一次计算病害一处。

2、桥梁排水不良：桥面不整洁、泄水孔堵塞，影响桥面排水；涵洞（管）淤塞超过孔径1/4。

3、构部件损坏：人行道、栏杆、帽石、锥坡、端墙、墩台有缺件、断裂、破损及露筋等；伸缩缝、支座被杂物卡住或出现松动、锈蚀、老化现象。

（六）沿线设施
1、标志缺损：原有各种交通标志残缺、位置不当、颜色不规范、不鲜明。

2、安全设施损坏：护栏柱、护栏墩等安全设施有残缺。

七、养护质量检查工作的若干规定
（一）当公路因洪水、流水、泥石流、冻害、沙害、冰雪等自然灾害而遭受到损毁时，为反映真实情况，应如实按标准评定等级，并予以说明。

由于施工而开辟的便桥、便到及利用原路进行改建、改善、大修的路段，施工期间原路可暂不评定。

路面因冰雪封冻等导致当月不能进行养护质量评定时，可按上月末路况上报汇总并予以说明。

（二）在某一公里内，如因设计上没有水沟、构造物、桥涵等形成的缺项以及桥梁、渡口路段其他项目因原设计缺项时，该缺项可按满分计列。

（三）养护质量检查中，已统计在养护里程内的桥梁，当其长度超过1km时，该养护质量按桥梁得分与其他项目满分之和评定。

（四）公路路面为不同路面形式的，应将各种路面所占面积按相应标准检查计分，然后汇总各部分扣分作为该公里路面扣分。

（五）为了综合衡量公路养护质量，除统计“好路率”指标外，还采用“加权平均方法”求得“养护质量综合值”，以便比较，即将优、良、次、差各等级里程乘以1、0.8、0.5、0.2四个系数，相加后除以实际评定的养护里程而得，其计算方式为：
养护质量综合值=（优等里程×1+良等里程×0.8+次等
里程×0.5+差等里程×0.2）/实际评定的养护里程。