大跨度钢桁梁桥浮拖施工工法

•需赶工时，将在有效的防雨雪设施保护下施工。 ••⑦油漆、燃气瓶等易燃、易爆物资，应存放在专用库房 内符合安全要求，并设专人负责看管，随用随取，库房 处设置醒目的禁火警示牌。
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大跨度钢桁梁桥浮拖施工工法
•• 质量、安全及环保措 ➢ 施环保措施
•①对施工中废弃的零碎配件，边角料、包装箱、生活垃 •圾等及时收集清理，并按当地有关规定投掷在指定地点， 搞好现场卫生，减少污染，以保护自然与景观不受破坏。 •②适当控制噪音叠加，如交叉使用风砂轮作业等，尽量 避免噪音机械集中作业，减小噪声污染。
面积宽度B=30m。
•装载时I= Iy- iy=270050.5-60343.9=209706.6m4
•④稳心半径ρ及重心至浮心的距离α计算
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大跨度钢桁梁桥浮拖施工工法
•• 应用实例
➢ 施工方案设计计算
•浮船稳定性计算 •稳心半径:ρ=I/V=209706.6/3715.03=56.45m
位移量。
• ⑧ 作业前在下弦杆做好拖拉位移标记,用以观察左右
下弦拖拉速度是否一致。
• ⑨ 拖拉过程中由专业技术人员随时观测梁体的线形和
位移，发现偏移及时进行纠正。特别注意钢梁的偏位情
况，杜绝钢梁横向偏向一侧。
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大跨度钢桁梁桥浮拖施工工法
•• 施工流程及操作要 点
浮拖架设
• •①安装顶推（拖拉）装置，并进行试拖。人员就位后，
紧方向控制缆；
•⑤ 纠偏时应停止顶推，在支架上移动和悬臂阶段，采
用单侧油缸纠偏，在浮拖阶段由浮墩方向缆纠偏；
•⑥ 浮墩控制，顶推和纠偏时方向缆要对称放松或收紧，
在水位变化超过40mm时驳船要对称注水或放水。
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大跨度钢桁梁桥浮拖施工工法
•• 质量、安全及环保措 ➢ 施质量控制
钢桁梁拼装
墩，当浮墩托起钢梁后，仅保留钢梁尾部及浮墩顶支
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大跨度钢桁梁桥浮拖施工工法
• 工法特点及工艺原理
➢工法特点
形成二点支承钢梁的简支结构。在整个浮拖过程中，
浮墩的顶托力是恒定的，排除了浮拖途中抽排水引起
的浮墩倾斜等不安全因素。有效克服了顶推过程中水
流、风力、水位及通航对浮船稳定性的不利影响，保
•• 施工流程及操作要 ➢操点作要点
•钢桁梁拼拖交替组拼 • ①岸上支架搭设完成后按1.2倍承重进行预压。 • ②上滑道高度的设置应根据预拱度及最大悬臂时的下 挠确定。 • ③拼拖交替过程须检测实时监测钢梁梁端挠度值、前 支点反力、支架的强度、钢梁的倾覆稳定（稳定系数不 小于1.5）。
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变形。 PPT文档演模板
大跨度钢桁梁桥浮拖施工工法
•• 质量、安全及环保措 ➢ 施质量控制
• 轴线偏位
• 钢桁梁拼装容许误差
项目 钢梁中线
规定值或允许偏差 （㎜）
10
梁底标高
墩台处梁底 每孔梁对角线支点的相对高差
±10 5
固定支座处钢梁节点中心线与设计里程纵向偏差
±20
钢梁平面
钢梁立面 拱度偏差 两主桁相对 节点位置
大跨度钢桁梁桥浮拖施 工工法
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2020/11/15
大跨度钢桁梁桥浮拖施工工法
汇报内容：
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•1 •概述
•2 •特点及工艺原理
•3 •施工流程及操作要点
•4 •质量、安全及环保措施
•5 •应用实例
大跨度钢桁梁桥浮拖施工工法
• 概述
•
钢桁梁的浮运拖拉法具有施工周期短、经济性好、 断航时间短等明显优点，常在有通航要求的河流上被采 用。对于重量大、高墩大跨度钢桁梁桥，采用常规的浮 拖法施工，在拖拉过程中稳定 性很 难控制，存在较大的安 全隐患。
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大跨度钢桁梁桥浮拖施工工法
•• 应用实例-颍河特大桥128m简支钢桁梁
➢ 概况
•
• 有砟桥面128m双线简支钢桁梁
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大跨度钢桁梁桥浮拖施工工法
•• 应用实例
➢ 施工方案设计计算 •水平顶推力及拖拉力的计算 •1、钢梁纵移水平顶推力F1 •钢梁拼装完成后的顶推重量约22180KN，顶推力计算 如下： • F=K×G×f+G×I =1.5×22180 × 0.08=2661.6kN。 • K——为安全系数，一般取K＝1.2～1.5； • G——为顶推钢梁总重； • f——为滑道摩擦系数，一般取f＝0.08； • I——为顶推钢梁的设计坡度；
将钢梁尾部顶起（悬空即可），4台千斤顶供油管采用
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大跨度钢桁梁桥浮拖施工工法
•• 施工流程及操作要 点浮拖架设
••并联连接，此时检查4台千斤顶的油压是否相等，顶起 高度是否一致，若偏差过大通过调整浮墩压仓（土袋）
进行纠正。以保证浮墩左右平衡；
•④ 浮墩前行时松尾缆的同时，收紧前进缆，并注意收
•③大件吊装作业时，应详细制订吊装方案，编制吊装作
业指导书，吊装前，要对吊机进行检查验收。保证吊机
处于完好状态。
•④涂装人员在箱梁内施工时要佩戴防毒过滤口罩。并佩
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大跨度钢桁梁桥浮拖施工工法
•• 质量、安全及环保措 ➢ 施安全措施
•带报警装置，随时监测施工中箱梁内有害气体的浓度，
•一旦报警应暂停涂装。还须佩带个人防护警报器，感觉 有中毒症状应立即停止工作。
•⑤高空作业人员必须配备和正确使用安全带和安全绳，
安全带和安全绳应无磨损、断股、变质，钩挂有效。遇
雨天气或六级以上大风天气，应停止高空作业及钢桁梁
的拖拉。
•⑥炎热天气做好防署降温工作，保证现场饮水充足，并
设置遮阳设施。雨雪天气一般停止施工。当因进度要求
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大跨度钢桁梁桥浮拖施工工法
•• 质量、安全及环保措 ➢ 施安全措施
开始顶推，并逐一拆除悬空的上滑道。当需要停止顶推
时，顶推装置应及时固定在下滑道上；
•② 移动浮墩至预定位置，固定浮墩缆绳，按计算抽出
浮墩压仓水，要求对称、均衡排水，使浮墩逐步受载至
主墩支架前支点松动，注意两侧高差不得大于5mm，并
将浮墩支点与支承节点固定；
•③ 浮墩左右支点受力是否均衡的检查：用4台千斤顶，
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大跨度钢桁梁桥浮拖施工工法
• 工法特点及工艺原理
➢工法特点
半悬臂拼拖交替组装法 为节约拼装支架的搭设长度，钢桁梁的组拼采用先
在岸边支架上拼装部分节间，然后向前拖拉，拼装与拖
拉循环交替直至拼装完成。此组装方法具有经济性好，
施工周期短等优点。 组拼船锚定系统及两点支撑拖拉法
• 采用散装货船并联构成浮船组，在浮船上设置浮
• 施工流程及操作要 点
➢施工流程
•
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大跨度钢桁梁桥浮拖施工工法
• 施工流程及操作要 ➢施点工流程
•
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大跨度钢桁梁桥浮拖施工工法
• 施工流程及操作要 ➢施点工流程
•
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大跨度钢桁梁桥浮拖施工工法
• 施工流程及操作要 ➢施点工流程
•
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大跨度钢桁梁桥浮拖施工工法
•浮墩重心至浮心的距离:α=13.15-（5.6-1.69）=9.24m
•⑤倾覆力矩MHq及倾斜角θ计算 •MHq=143.22×（20.74+5.6-1.69）=3530.95kN.m •θ= MHq/[10V（ρ-α）]= 0°6＇54＇‘ •⑥最大容许倾角θmax及最大抗倾覆力矩Mmax
•θmax=2×（5.6-0.5-3.15）/50
大跨度钢桁梁桥浮拖施工工法
•• 施工流程及操作要 点
钢桁梁浮拖前检查及准备
•• ① 应对所有缆绳应严格检查，合格后方可使用，必要
时可作拉力试验；
• ② 检查驳船加固、联接是否牢固；
• ③ 对浮拖经过的航道进行详细探测，充分掌握不同水
位时的河床深浅、流速流向，使船体在最大吃水量及最低
水位时，船底应高出河床一定距离，保证安全；
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弦杆节点对梁跨节点中线连线的偏移
弦杆节点对相邻两个奇数或偶数节点中心 线连线的偏移
跨度的1/5000 5
设计拱度≤60
±4
支点处相对高差
梁宽的1/1000
梁跨中线节点处相对高差
1/500
大跨度钢桁梁桥浮拖施工工法
•• 质量、安全及环保措 ➢ 施质量控制
钢桁梁拖拉
•• ①钢桁梁拖拉前，应测量检查桥梁中线、墩台跨距、 支座垫石的位置、尺寸、顶面高程及平整度和锚固螺栓
桁梁组拼，钢桁梁的组拼采用拼拖交替法进行，待组 拼完成后将散装船舶并联成浮船 组并通过锚固系统就
位，浮墩就位后抽去船舱内压仓水，浮墩上浮托起钢
梁前端，仅保留浮墩顶及钢梁尾部支点， 形成二点支 承 的简支浮运体系，保证浮运过程中浮墩的顶托力为
恒定，直至拖拉完毕并就位落梁。
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大跨度钢桁梁桥浮拖施工工法
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大跨度钢桁梁桥浮拖施工工法
•• 应用实例
来自百度文库
➢ 施工方案设计计算
•浮船稳定性计算
•①浮墩重心至甲板距离为h1=13.15m。 •②风荷载及作用点高度
•风力合计为143.22 kN，作用点高度=20.74m
•③浮船纵向惯性矩计算
•驳船吃水深度3.15m，水线面积长度L=47.63m，水线
证了钢梁移动时的平稳、安全、可靠。
浮拖单跨跨度大、吨位重、浮墩高
• 经查新，本工法依托的赵寨颍河特大桥为目前
国内外单跨跨度最大(128m)，浮拖吨位最重
(24000KN)，浮墩最高(28m)的大跨度钢桁梁桥。
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大跨度钢桁梁桥浮拖施工工法
• 工法特点及工艺原理
➢工艺原理
本工法是在预先搭设好的岸边临时支架上进行钢
针对目前国内跨度最大的漯阜
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大跨度钢桁梁桥浮拖施工工法
• 概述
•
铁路颍河（Ⅳ级通航标准）特大桥128m有砟桥面双线 简支钢梁，对其施工方法进行了深入的研究，经多次专 家评审。最终采用拼拖交替组拼钢桁梁及并联船两点支 撑系统的浮拖架设施工，简化了浮拖计算方法，提高了 钢桁梁浮拖的稳定性。
• ④ 对系泊设备进行检查，确保满足设计要求；
• ⑤ 抽灌水试验，测定水泵性能、抽灌速度、隔舱水密
性等；
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大跨度钢桁梁桥浮拖施工工法
•• 施工流程及操作要 点
钢桁梁浮拖前检查及准备
•• ⑥ 钢桁梁拖拉前，应向当地气象台站了解拖拉施工期
间的气象预报，在风力达到6级时不应拖拉钢梁。
• ⑦ 在支架上设置观测点,检查支架的变形情况和水平
•Mmax=10V（ρ-α）θmax =136801.52kN.m
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大跨度钢桁梁桥浮拖施工工法
•• 应用实例
➢ 施工方案设计计算
•浮船稳定性计算 •⑦稳定系数K的计算 •K= Mmax / MHq =136801.52/3530.95=38.7＞2.0
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大跨度钢桁梁桥浮拖施工工法
钢桁梁拖拉 •• ③拖拉作业应连续进行，在主梁前端支点到达墩台支
点时方可停止拖拉。当中途停止拖拉时，推装置应及时
锚固锁定。顶推速度一般不大于1m/min。
• ④浮墩达到除水深不小于4.0m，否则必须进行疏浚。
• ⑤架设过程中，钢梁倾覆稳定系数大于1.3，浮体倾覆
安全系数大于2.0，倾角小于5°，其承载力为荷载的1.1
•①高强螺栓施拧不得落后，一个节间散拼或吊装完成， • 必须在下一个节间施工前施拧完毕。
•②应严格按照拼装顺序，先后进行下弦杆、横梁、正交
异性板、斜杆、竖杆、上弦杆、桥门架（如果有）、横
联、上平联，最后进行高强螺栓施拧。不得随意改变拼
装及工作顺序。
•③吊装作业时遵循：“平衡、对称、同步”的原则，保
证钢桁梁的整体线形，尽量消除吊装过程中产生的扭曲
预留孔的位置尺寸，符合设计要求和铁道部现行规定方
可进行拖拉架设。支座垫石顶面应划线标明支座下座板
的纵、横中心线，桥墩顶面应划线标明其纵、横中心线
和按施工工艺设计要求设置中线及高程标点。
• ②拖拉过程中应随时观测钢梁中线横向偏移情况，
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大跨度钢桁梁桥浮拖施工工法
•• 质量、安全及环保措 ➢ 施质量控制
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大跨度钢桁梁桥浮拖施工工法
•• 应用实例
➢ 施工方案设计计算
•水平顶推力及拖拉力的计算 •2、钢梁纵移水平牵引力T •钢梁在浮拖时对支架的最大水平推力由二部分组成： •①墩移动时风阻力 •风阻力F2=13×16×0.27×0.4=22.5kN •②浮墩移动时水流的冲击阻力 •船所受冲击力R=v2（fS+ψF）γ/g=1347.9kN •T= F2+ R=1370.4kN
倍以上。
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大跨度钢桁梁桥浮拖施工工法
•• 质量、安全及环保措 ➢ 施安全措施
•①凡从事电气、起重、焊接、火焰切割等特种作业职工，
•必须接受特种作业安全培训，通过考试取得“特种作业 安全操作证”者才能上岗操作。
•②现场施工人员劳保用品穿戴整齐，戴好安全帽，禁止
穿拖鞋或光脚进入施工现场。