论柴油机润滑油的合理使用

论柴油机润滑油的合理使用

柴油机工作时，各运动零件接触面间以很高的速度相对运动着，当两零件相对运动时产生摩擦。实践证明，减少摩擦的有效措施是：在零件接触表面加入润滑油保持一定的油膜，将两个表面隔开，将大大减少两表面间的摩擦。润滑油在柴油机运转过程中，有润滑、冷却、密封、防腐作用。只有合理的使用才能使润滑油的功能得到充分发挥。

标签：

润滑油温度；润滑油的粘度；闪点；酸值；质量等级

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柴油机润滑油质量等级的合理选择:世界普遍采用美国石油协会（API）分类标准，柴油机润滑油的分类及适用范围，根据环境温度选择润滑油，合理确定润滑油的更换周期，定期对润滑油进行化验分析，判断在用机油污染和被氧化程度，从而控制在用机油的质量。

1 润滑油的合理选用

选择润滑油应根据柴油机的工作负荷和使用环境，从油品质量等级和油品粘度两方面进行考虑。

选择柴油机润滑油的质量等级主要根据柴油机的热状况。柴油机的热状况是影响润滑油质量变化的重要因素，柴油机负荷越高，工作温度越高工作强度越强烈，润滑油氧化缩合和形成漆膜的倾向越大。对润滑油的热氧化安定性，清净分散性，粘温特性等要求越高。

Z:冲程系数（四冲程Z=0.5、二冲程Z=1.0）。

（1）强化系数小于30-50的普通柴油机，上部活塞环去的温度约230℃，可选用CB级的柴油机油。

（2）强化系数小于30-50的中强度柴油机，上部活塞环去的温度约230-250℃，可选用CC级的柴油机机油。

（3）强化系数大于50，活塞平均速度大于9m/s的高强度柴油机，上部活塞环区的温度高于250℃，可选用CD级的柴油机油。

润滑油粘度的选择，直接影响柴油机工作可靠性和耐久性。过低造成发动机的油压低油膜保持不住，失去润滑作用，增大磨损，严重会造成拉缸，烧瓦，抱轴等事故，而粘度过大，发动机冷启动困难，油压虽高但流动慢，不能很快到达

润滑部位，因此，磨损增大，选用润滑油粘度的原则是：在确保发动机处于液体润滑的状态下，尽量使用低粘度的润滑油。

另外，复级粘度比单级粘度润滑油更具有优越性。它能提供良好的低温启动，完全润滑和高温时的强韧油膜。全年温度变化较大的地区，选用复级粘度润滑油对提高柴油机工作的可靠性和耐久性更为有利。如在-10至40℃地区，可选20W/40机油，在-20至40℃地区，则可选用15W/40或10W、40的机油。

2 合理确定润滑油的更换周期

合理确定润滑油的更换周期是提高柴油机使用经济性和耐久性的一个重要方面。

在有条件的情况下，应定期对油品取样化验，对润滑油的粘度、闪点、酸值、杂质和水分等级参数逐项分析。下表是我国GB8028-87车用机油换油指标，当发现某一参数指标超出极限值应换油。

没有化验分析条件时，可采用机油斑点图谱法进行分析，并与标准图谱相比较。判断在用机油的涛净分散性。同时还可以从斑点颜色等发面粗糙地判断在用机油污染和被氧化程度。从而控制在用机油的质量，确定换油周期。