长三角港口群协调效率影响因素研究[论文+开题+综述]

开题报告

物流管理

长三角港口群协调效率影响因素研究

一、选题的背景与意义

1.选题背景

随着全球经济一体化的发展, 欧盟、亚洲和美洲三大贸易区在全球贸易领域三分天下的格局基本确定以及由此带来的国际贸易量的集聚增长效应,使得区域贸易的竞争也日趋激烈。而90%以上的国际贸易由海运承担，港口作为水路的连接的枢纽，它的效率自然而然成为成为贸易竞争、经济增长的一个重要方面，鉴于此, 港口群的有效运作是促进港城互动发展，增强区域乃至国际竞争力的关键所在。

另一方面，单纯从港口自身的竞争力而言，提高港口群的协调效率也成为各大港口当局的当务之急。Hayuth认为世界集装箱港口布局已呈现出以大型枢纽港为中心、相邻港口喂给协作的特征和集装箱吞吐量向大型枢纽港集中的趋势，即集装箱港口布局呈地域组合形态。Notteboom也认为港口体系的空间发展已进入“区域化”发展这一新阶段，谓之继Bird的Anyport 5阶段模型后的第6阶段。因此，港口群的良性互动发展以及有效运作成为许多港口当前的战略发展目标之一。

再者，国外诸如纽约- 新泽西港口群、东京湾港口群的成功运行，以及航运市场的新变化（即航运公司的联盟兼并，使得港口服务的购买力量的集中，提高了航运联盟的压价能力；航线网络充分与否影响着着港口对客户货物流方向的选择，航运战略的调整使港口面临着失去重要客户的风险，）也大大刺激了国内各大港口，使得港口群中各大港口的集体发展成为共同的目标，加上中国行政区划的特殊原因，使得港口群的发展成为中国本世纪港口发展史上的一大里程碑。

综上所述，港口群的协调发展在中国是大势所趋，协调效率也成为衡量港口群运行状况的指示器。

但是，在现实情况下，长三角港口群中的子港口在互动发展过程中存在一些普遍的问题：一是区域港口和岸线资源开发缺乏整体规划和科学论证，因此区域港口的发展在一定程度上缺乏协调性；二是区域港口整体资源使用效率低下，使得各个港口的硬件和软件都不能形成优势互补、合理分工的局面，从而影响港口群的整体发展；三是区域港口为了争夺货源存在恶性竞争，产生大量不合理的运输，效率低下，提高了物流成本。

因此，对港口群协调效率因素的研究是非常必要的，它有助于了解两者的相互作用机制，改变我国现有港口群发展落后的现状，解决区域港口的无序竞争及效率低下的问题，促进区域内港口群体协调效率的提高，增强港口群的竞争力。

2.选题意义

根据文献考察，港口群的协调效率是指：港口群中各个子港口在相互合作、相互竞争的前提下，有效的总产出与总投入的比值。港口群协调效率意味着经营实体对其拥有资源的利用程度,即增加或减少投入量对其产出能力的影响程度。这个概念是基于系统的的角度提出的。目前，国内学者对长江下游内河和中国沿海集装箱体系的格局和演化已有较深入的研究，取得了显著成绩；也在从物流角度研究港口发展方面有许多突破；但是针对长江三角洲港口群系统协调效率的影响因素研究仍是一个较新课题，国外学者对长三角港口群系统的协调效率影响因素的研究也较少。而港口群的协调效率是衡量港口群运行状况的优良指标，是评价各个子港口基于其功能定位的基础上，展开特色服务的显示器，对于港口群间的资源优化配置，产业结构调整及港口群综合竞争力的提升都有显著作用，因此展开对港口群协调效率影响因素的研究具有非常重要的理论价值和现实意义。

二、研究的基本内容与拟解决的主要问题

本文研究的基本内容主要有以下四个方面：

1.长三角港口群及协调效率概述：一方面，根据相关研究成果，阐述港口群及协调效率的基本概念，并对其进行具体的阐释。另一方面，结合港口发展的现状和趋势，分析得出：长三角港口群的协调发展不仅是必要的，而且是顺应发展规律的战略之举，意义重大。必要性主要包括六个方面,即：市场经济条件下，应对全面竞争的需要；顺应港口发展阶段的规律，建设上海国际航运中心的需要；应对航运市场环境变化的需要；整合港口资源，实现规模效应的需要；充分利用长江黄金水道的功能，实现江海联运的需要；区域经济及国际贸易发展的要求。

2．长三角港口群协调效率的影响因素:根据国内外学者相关的研究表明，港口群的协调效率受到众多因素的影响，当然这些因素同样适用于长三角港口群。这些因素主要有自然条件、经济发展状况、机械化及信息化水平、吞吐量、经营效益、学习效应、溢出效应等。理论上，港口群协调效率的高低取决于各个因素的加权之和，但是加权的分量很难定量。经过大量的分析和总结，笔者认为：与长三角港口群协调效率相关性比较明显的影响因素主要有以下几个：吞吐量、新增加的投入产出比、港口群的统一规划与协调程度、溢出效应、港口群的经济效应。

3.长三角港口群协调效率相关因素的影响机制研究：通过仔细研读相关文献，分析各个因子对港口群协调效率的影响。研究分析得出：各大因素不仅与长三角港口群的协调效率存在着紧密的联系，而且因素之间也存在着相关关系。长三角港口群的协调效率是包括这六大主要因子在内的众多因素综合作用的结果，并且每个因素的作用机制各不相同，它们以直接或间接的方式与港口群的协调效率存在着或强或弱，或正或负的关系。

4. 促进长三角港口群协调效率提升的改进措施：目前，长三角港口群正处于区域化发展过程中，港口群的协调发展才起步，协调效率与最优效率之间是存在差距的，因此，长三角港口群的协调效率还有很大的提升空间，针对这种情况，我们提出六点改进措施：控制港口的吞吐量，平衡吞吐量与吞吐能力；增加投入产出比，降低额外运作成本；加强统一规划，协调运作机制；增加溢出效应，促进交流合作；扩大学习效应，提升整体水平；加强港城互动，促进共同发展。

拟解决的主要问题：

1、对长三角港口群及协调效率进行基本概述。主要结合相关学者的研究成果以及港口发展的现状与趋势进行分析综合，以全面概括港口群以及群协调效港口率的概念，再对长三角港口群协调发展的必要性进行分析。

2、找出影响港口群协调效率的相关因素。通过大量的查阅与研读相关的文献，对影响港口群协调效率的相关因素进行分析、总结与创新。

3、分析各大因素对港口群协调效率的影响机制。主要阐述各大影响因素是如何作用于港口群的协调效率的，并对其相关关系进行界定，了解各自的影响机制和机理，以便综合运用各种措施提高港口群的协调效率。

4、改进长三角港口群协调效率的宏观建议。针对各大影响因子及影响机制，再综合相关文献，得出相应的对策，以进一步提高长三角港口群的协调效率，增强竞争力。

三、研究的方法与技术路线