陕重汽德龙FC产品介绍
F3000产品说明
F3000的桥是清一色的汉德MAN桥，比HOWO用的斯太尔桥在承载能力、自 重、可靠性、制动性等方面都高出很多。
享，豪华之尊
CAN总线控制系统
CAN-bus（Controller Area Network）即控 制器局域网。在车载各 电子控制装置ECU 之间 交换信息，能实时显示 车辆运行状态和故障 信息提示。
减少线束，可靠的传递信号具有车 载故障自诊断功能，防盗性、安全性得 到提升。
进
口 V D O 仪 表
指
针 新型组合前照灯
★油耗降低2.6-4.2升/百公里——车身采用低风阻
设计，具有优异的空气动力学性能；潍柴德国
原装电控高压共轨BOSCH(博世)泵、多功率省
油开关、省油恒温扇、省油断缸技术完美搭配，
原装康明斯大容量电控模块，完成不同装载质
量的整车系统匹配设计和优化，传动效率更高、
油耗更低。
国际领先的德国BOSCH(博世) 电控单元ECU
潍柴12升发动机，单缸四气门，大排量，升功率最低，同功率热负荷更低， 与现有同类同功率发动机相比升功率最低，使得柴油机缸内燃烧温度、爆发压力 大幅降低，柴油机整机的可靠性得到极大提升；水泵侧置，不与风扇连接，降低 了零部件故障率，维修方便；发动机振动小，比10升发动机同样部件故障率低， 同样整车底盘零部件的故障率大幅降低。
F3000核心优势
F3000核心优势 创，科技之巅
大排量发动机是国际发展趋势，是技术进步。12L动力适应工况范围更宽，加 上节油三剑客，可以在更大范围内调节载重模式，达到省油效果。潍柴12升蓝擎 发动机拥有更为宽广的万有特性经济油耗区域，在相同的载重、相同功率条件下 ，潍柴12升蓝擎发动机可以使用更高的档位，柴油机转速仍保持在经济油耗区域 内，从而实现百公里节油10-15%，大大降低使用成本。
陕汽德龙是什么？有什么特点
本文摘自再生资源回收-变宝网（）陕汽德龙是什么？有什么特点？
仅从字眼上看，非行业内的人很难知道陕汽德龙是什么。
今天小编就给大家简单介绍下。
陕汽“德龙”系列车型，适用于长途标载运输，陕汽德龙常用于华北、长江三角洲、东南等平原丘陵地带。
陕汽德龙主要采用了宽体加长manf2000驾驶室，宽体高顶加长manf2000h 驾驶室，280、320、360、405大马力绿色环保发动机，达到欧ⅱ排放标准。
陕汽德龙是高档的重型汽车，是真正替代进口的产品。
该车型是中德技术合作的范本，整车由德国man公司设计，尽显欧陆风情。
被誉为“集聚德国技术、引领运输潮流。
”
在陕汽德龙F3000牵引基础上进行轻量化车型设计，降低整车的自重，提高了产品的市场竞争力。
若按目前市场上公路运输平均价格约每公里0.7元/吨进行
估算，若用户每月行驶10000公里，若整车降低自重750kg，用户就可多运输750kg 的货物，这就可为用户每月多挣5250元每年就约6万元。
更多关于陕汽德龙的资讯可关注变宝网。
本文摘自变宝网-废金属_废塑料_废纸_废品回收_再生资源B2B交易平台网站；
变宝网官网网址：/newsDetail384449.html
网上找客户，就上变宝网！免费会员注册，免费发布需求，让属于你的客户主动找你！。
陕汽德龙F3000产品介绍
13T双13T单 (9系/6系)
11.5T单 (5系)
13T双 (9系)
13T双13T单 (9系/6系)
WP:240-460ps WP:210-340ps WP:240-375ps WP:240-375ps
功能
牵引、载货、 牵引、载货及 平板及专用车 专用车
牵引、自卸及 牵引、载货、 专用车 平板及专用车
德龙F2000车架
德龙F3000车架
七、德龙F3000板簧
车辆类型 牵引车 自卸车 平板车
F2000
标配普通悬架系统，可选加强板簧
F3000
标配MVS新型悬架系统。 标配四骑马螺栓结构SIS悬架系统， 标配双骑马螺栓结构SIS悬架系统
德龙F2000车架
德龙F3000车架
八、其他配置 空气滤清器
MAN技术7.5吨前桥
斯太尔技术6.5吨前桥
五、德龙F3000驱动桥
车辆类型 F2000 轻量化版：标配汉13吨级MAN技术单级减 牵引车 速桥 加强版：标配13吨级斯太尔双级减速桥 自卸车 同F3000驱动桥 加强版：标配16吨级MAN技术铸造双级减 平板车 速桥 普通版：标配13吨级斯太尔双级减速桥 F3000 高速版：标配13吨级MAN技术双级减速桥； 轻量化版：标配13吨级MAN技术单级减速桥； 加强版：标配16吨级MAN技术铸造双级减速桥 标配汉德16吨级MAN技术铸造双级减速桥 轻量化版：标配13吨级MAN技术单级减速桥 加强版：标配13吨级MAN技术双级减速桥
最大扭矩(Nm)/转速(rpm) 1710/1200
三、德龙F3000变速箱
陕汽全面匹配法士特变速箱。
法士特 型号 法士特FULLER 9档箱----普通：9JS119、9JS135、RT-11509C、9JS150A、9JS180、9JS220； F9： F10： 法士特FULLER 10档箱----副箱大中心距：10JSD140、10JSD160、10JSD180； F12： F16：
陕汽重卡车辆结构介绍
陕汽重卡车辆结构介绍陕汽重卡（Shaanxi Auto Heavy Truck）是中国陕西汽车集团下属的一家重型商用车制造公司。
陕汽重卡成立于1968年，是中国最早的重型汽车制造企业之一，也是中国重型汽车行业的领导者之一陕汽重卡的车辆主要分为货车、工程车和特种车三大类。
货车主要包括卡车、自卸车、牵引车等，工程车主要有混凝土搅拌车、泵车、消防车等，特种车主要包括垃圾车、清障车、运钞车等。
陕汽重卡的车辆结构坚固耐用，适应各种道路和工况的应用。
下面针对其主要车型进行详细介绍：1.货车系列陕汽重卡的货车系列包括S2000、M5000和F2000三个系列。
这些系列在整车结构、动力系统和驾驶舱设计上都进行了优化。
S2000系列是陕汽重卡的中高端货车系列，具有较高的载重能力和稳定性。
该系列车辆采用高强度钢材焊接而成的车架，具有很强的抗扭刚度和承载能力。
动力系统采用先进的汽油机和柴油机，可提供高效的动力输出。
驾驶舱设计人性化，舒适性好，操作便捷。
M5000系列是陕汽重卡的经典货车系列，具有稳定可靠的性能。
该系列车辆的车架采用双梁式结构，经过多次强度测试和优化设计，具有很高的稳定性和安全性。
动力系统采用高效的柴油机，可提供强劲的动力输出。
驾驶舱采用空间大、视野好的设计，操作简便。
F2000系列是陕汽重卡的高端货车系列，具有出色的性能和豪华的驾驶舱设计。
该系列车辆的车架采用超高强度钢材焊接而成，具有很强的承载能力和抗冲击性。
动力系统采用先进的柴油机，可提供高效、低排放的动力输出。
驾驶舱采用宽敞、舒适的设计，具有多项智能化配置。
2.工程车系列陕汽重卡的工程车系列主要包括混凝土搅拌车、泵车和消防车。
这些车辆具有较大的载重能力和适应各种工程环境的能力。
混凝土搅拌车是陕汽重卡的明星产品之一，采用高强度不锈钢搅拌罐，具有搅拌均匀、搅拌效率高的特点。
泵车采用高强度钢材焊接而成的车架，配备高压泵站和可折叠臂架，可实现远距离的混凝土输送。
陕汽德龙F3000产品介绍 2012款
标配普通空气滤清器。装配336ps以下（不含） 的载货车可选装沙漠空气滤清器；
F3000
6×2车型：暂为后置式滤清系统和上排气结构。 4×2、6×4车型：标配带旋流的进气扁管+普通 空滤。 标配带旋流的进气扁管+普通空滤
标配沙漠空气滤清器。 标配普通空气滤清器。装配336马力以下（不含） 标配带旋流的进气扁管+普通空滤 发动机的载货车可选装沙漠空气滤清器；
标配MAN技术7.5吨前轴+鼓式制动器。 双转向前轴：标配斯太尔6.5吨前轴+鼓式制 动器； 6×4：标配MAN技术9.5吨前轴+鼓式制动器 其他车型：标配MAN技术7.5吨前轴+鼓式制 其余车型：标配MAN技术7.5吨前轴+鼓式制动器。 动器 标配MAN技术7.5吨前轴+鼓式制动器。 轻量化版：标配汉13吨级MAN技术单级减速 高速版：标配13吨级MAN技术双级减速桥； 桥 轻量化版：标配13吨级MAN技术单级减速桥； 加强版：标配13吨级斯太尔双级减速桥 加强版：标配16吨级MAN技术铸造双级减速桥 加强版：标配16吨级MAN技术铸造双级减速 轻量化版：标配13吨级MAN技术单级减速桥 桥 加强版：标配13吨级MAN技术双级减速桥 普通版：标配13吨级斯太尔双级减速桥 标配MAN技术单层梁变截面车架，前940后762mm 标配780（纵高243mm）×8mm车架 （纵高260mm）×8mm车架。 加强型：标配850mm（纵高300×(8+7)mm） 标配850mm（纵高300mm）车架。 普通型：标配850mm（纵高300×(8+5)mm） 标配普通空气滤清器。装配336ps以下（不 6×2车型：暂为后置式滤清系统和上排气结构 含）的载货车可选装沙漠空气滤清器； 4×2、6×4：标配带旋流的进气扁管+普通空滤 标配沙漠空气滤清器。 标配带旋流的进气扁管+普通空滤 标配普通空气滤清器。装配336马力以下发 标配带旋流的进气扁管+普通空滤 动机的载货车可选装沙漠空气滤清器； 轻量化版:标配11.00R20子午线轮胎外 标配12.00R20子午胎 其余车型：一律标配12.00R20子午线轮胎。
德龙4米2电动货车参数配置表
德龙4米2电动货车参数配置表
（最新版）
目录
1.德龙 4 米 2 电动货车概述
2.参数配置表内容详解
3.参数配置表解读
4.总结
正文
【德龙 4 米 2 电动货车概述】
德龙 4 米 2 电动货车是一款由我国知名企业德龙汽车生产的纯电动货车，具有绿色环保、高效节能、操作便捷等特点，适用于城市物流、配送等领域。
【参数配置表内容详解】
德龙 4 米 2 电动货车参数配置表详细列出了该车型的各项参数配置，主要包括以下几个方面：
1.基本信息：包括车型名称、生产厂家、外形尺寸等；
2.动力系统：电机功率、电池容量、续航里程等；
3.底盘系统：轴距、前/后桥载重、轮胎规格等；
4.车身系统：驾驶室、车厢、车门等；
5.电器系统：充电机、控制器、仪表等；
6.安全系统：刹车系统、灯光系统等。
【参数配置表解读】
通过德龙 4 米 2 电动货车参数配置表，我们可以了解到该车型的各
项性能指标：
1.动力系统方面，电机功率较大，可保证良好的驱动性能；电池容量充足，可实现较长的续航里程；
2.底盘系统方面，轴距适中，前/后桥载重均衡，轮胎规格适应各种路况；
3.车身系统方面，驾驶室宽敞舒适，车厢空间充足，便于装卸货物；
4.电器系统方面，充电机性能稳定，控制器技术先进，仪表显示信息全面；
5.安全系统方面，刹车系统灵敏可靠，灯光系统符合我国相关标准。
【总结】
德龙 4 米 2 电动货车参数配置表详细展示了该车型的各项性能指标，通过解读表格，我们可以了解到其在动力、底盘、车身、电器和安全等方面的优势。
F3000产品介绍
产品介绍
市场管理部 2009年11月
市场管理部
印象：F3000产品整体介绍 强力聚焦：F3000产品核心优势 关注：F3000公告资源、配置、服务及配件说明 财富梦想：用户收益对比——F3000牵引车，您的明智选择
市场管理部
陕汽德龙F3000从驾驶室到底盘全面采用MAN技术，是目前国内首款纯 正MAN技术重卡，唯一一款实现了多项功能完美匹配的高端重卡产品。
★完美的安全保护——配备ABS+ ASR+ EBL领先国际的制动系统；超宽
制动蹄片、高效的盘式刹车系统制动效能绝佳。高强度整体式防钻保险
杠，抗撞击能力强；新型组合前照灯最大程度提高夜间可见度。
★重载长距离下坡双保险——国内独有的
WEVB、 JACOBSTM发动机制动系统使整
车制动效能提高55%以上。
市场管理部
CAN总线控制系统
CAN-bus（Controller Area Network）即控 制器局域网。在车载各 电子控制装置ECU 之间 交换信息，能实时显示 车辆运行状态和故障 信息提示。
减少线束，可靠的传递信号具有车 载故障自诊断功能，防盗性、安全性得 到提升。
市场管理部
进 口 V D O 仪 表
市场管理部
F3000产品整体介绍
产品平台——国内唯一纯正MAN技术平台 产品系列——牵引、自卸、搅拌（现有资源） 驱动形式——4*2、6*2、6*4、8*4 动力范围——270—460马力 驾 驶 室——全新驾驶室（全新外观） 底 盘——MAN技术底盘
3000全系列产品卖点
德龙F3000曾在2007年就亮相上海车展，很多用户一直想订这个车，有的甚 至等了大半年，但陕汽始终坚持有问题不出厂，不成熟不上市，一直没有正式推 出，踏踏实实地做着相关准备工作… …
04-陕汽重卡基础知识-06.2.11讲解
2500
750±50
810/1500
≤196
3000
TBD226B6IIC
6.23
176(240)
2500
750±50
810/1500
≤196
3000
销司 售市公 场司 部
陕汽重卡发动机知识
（2）潍柴WD615车用柴油机 功率覆盖240、260、280、300、 320、340、360、380马力
潍柴已经与国内、国际主要零部件供应商建立了长期战略合作协议，部分重要零 部件，如BOSCH高压油泵、BOSCH第四代减速马达、WEVB、霍尼韦尔增压器、BOSCH喷 油器、佩特莱发电机、复合板油底壳等，只有潍柴产品可以配置使用，具有极大的 产品差异化优势，便于市场宣传、推广。这些专有配置其它厂家（重汽）不具有的， 就是陕西重汽和潍柴动力市场竞争中的优势。 06新款的这些特点都是围绕实现陕西重汽的产品在经济性、可靠性、安全性、舒 适性上有新的突破而开发
作为引进斯太尔技术的核心厂家之一，在1990年斯太尔公司加盟MAN公司之后，陕汽一直与MAN公司保 持密切的技术合作，使陕汽产品紧跟世界级水平，保证了陕汽能够不断吸收先进技术，一直处于行业领先地 位。2003年，陕汽全面引进MAN F2000重卡技术，开发出“德龙F2000”系列重型车，引领中国重卡全面升 级，是当之无愧的中国第三代重型卡车。 追求技术领先，以科技创新建立产品优势一直是陕汽追求的目标，与曼公司的全面合作为陕汽的产品创新 提供源源不断的技术支持，在推出“德龙F2000”产品的同时，陕汽已经和曼公司开始进行其最新产品TG-A系 列车型的技术合作，使陕汽的重型汽车设计、制造技术保持与世界水平同步，抢占中国重型汽车的技术制高 点！
销司 售市公 场司 部
陕汽德龙FC产品介绍
销销 售售 公公司司
（4）驾驶室外部： 导风板和保险杠独立安装，在正面上的导风板带有踏板和手
柄，用于清洁挡风玻璃。刮水器电动机和防水导线从车外安装； 带有泵和水面指示器的13升挡风玻璃清洗器。
半高顶驾驶室可选装顶导流罩，高顶可选用顶侧导流罩。在 运输集装箱等货物时可降低风阻，降低燃油消耗。
德龙FC结合了最大车身长用空间。对驾驶员而言，意味着宜人的 工作环境，最佳化的操纵以及布置合理的仪表，非常舒适。在长 途运输的驾驶室有舒适的便于操作的卧铺。圆角边的斜挡风玻璃 和最佳的空气导风板可保证非常流畅的空气动力性，这是较少的 尘土积累和较好的空气动力的先进的空气动力性设计，是目前国 内驾乘空间最大的车型。不论是从设计、还是性能角度都是与国 际先进水平相当的产品。
自卸车
混凝土搅拌车
1种
7种
共计：29种
运油车 2种
07年12月及08年1月份提报的17种公告
销销 售售 公公司司
销销 售售 公公司司
销销 售售 公公司司
3、德龙FC系列重卡主要配置状态
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
配置 康明斯ISM系列发动机 （11L全电控） 法士特变速器（9、12、16档，同时可选超速档）
4.8
5.73
18100 16680 13730
4×2系列车型 6×4系列车型
销销 售售 公公司司
进气：漩流式进气扁管+弗列加空滤，完全保证进气质量，延长发动机寿命。
最大程度满足了发动机工作的空气量需求，充分发挥出 发动机的能力，达到了节约燃油的效果。
销销 售售 公公司司
车架 ： 牵引车系列采用国际先进的变截面车架（前端 940mm，后端为780mm）
陕汽产品型号说明
陕汽产品型号简要说明
一、产品型号构成
1、一般产品，见图1
变型号 产品序号
□——字母 ○——数字 ◇——字母或数字 △——需要表达时增加
图1
2、专用车产品，见图2
□ □ ○ △
专用车产品型号其它位的含义同“一般产品”。
图2
二、产品型号构成中主要代号含义及规定
1、车辆类别代号，按表1的规定。
表1 车辆类别代号
2、主参数代号，一般为车辆的总质量（t ）。
3、 产品序号，用阿拉伯数字表示，数字以0、1、2……依次使用。
0 —— 初次设计；
1～4 —— 改进设计；欧Ⅱ排放。
5 ——改进设计；国Ⅲ排放。
国Ⅲ的德龙F2000、奥龙等车辆用“5”标识。
6 ——改进设计；国Ⅳ排放
7 ——改进设计；国Ⅲ排放的F3000、M3000、X3000。
8 ——改进设计；国V排放。
4、驾驶室类型代号
表2 驾驶室类型代号
5、发动机功率代号
表3 发动机功率代号
6、驱动型式代号
表4 驱动型式代号。
陕汽重卡产品介绍-推介
王兆国
2011年陕重汽产品系列
德龙F3000
持久 版
德龙F2000
2010款奥龙 特种车部分
德龙M3000
——2011款超级轻量化版牵引车
使用工况：中长途公路标载运输，车货总重55吨以下 车型：德龙F3000
橡胶悬架系统
铝合金储气筒
空滤器中置系统
铝合金变速箱
宽体真空胎
MVS悬架系统
——2011款高速轻量化版牵引车
企业。
2003年，陕汽进入中国500强企业，2010年排名267位。 2004年，陕汽成为中国首批整车和零部件出口基地，国务院批准的扩大出口企业，中国首家进入欧洲重卡市 场，业务遍布全球50多个国家和地区。 2005年，中国首个天然气重卡在陕汽诞生。
中国唯一指定装备我军的重型军用越野汽车生产基地，先后在35、50、60周年国庆大阅兵仪式上，陕汽军车
+
——电磁省油恒温扇
电磁省油恒温扇是继电控省油恒温扇（即09年大力推广的省油恒温扇）开发的又一新产品， 它可满足机械泵发动机（EGR、国Ⅱ）的车型应用。电磁省油恒温扇与电控省油恒温扇功能相 似，都是根据发动机的工作温度控制风扇转速，从而减少发动机不必要的功率消耗，进而提升 燃油经济性的产品，电控省油恒温扇应用于共轨发动机，而共轨发动机和机械泵发动机本身存 在较大的差异，因此电磁省油恒温扇与电控省油恒温扇的工作原理也存在一定的差异，详见下 表：
陕汽重卡
U型运霸系列货箱（底3边3） ●采用U型结构，侧板和底板为一整体,增加了
箱体强度,有利于卸料;
●高强度耐磨材料,提高了车箱使用寿命. ●降低重心高度250-300mm，行驶稳定性提高 。
陕西重曼卡
（三）2011款载货车
陕汽产品型号说明
陕汽产品型号简要说明
一、产品型号构成
1、一般产品，见图1
变型号 产品序号
□——字母 ○——数字 ◇——字母或数字 △——需要表达时增加
图1
2、专用车产品，见图2
□ □ ○ △
图2
二、产品型号构成中主要代号含义及规定
1、车辆类别代号，按表1的规定。
表1 车辆类别代号
2、主参数代号，一般为车辆的总质量（t ）。
3、 产品序号，用阿拉伯数字表示，数字以0、1、2……依次使用。
0 —— 初次设计；
1～4 —— 改进设计；欧Ⅱ排放。
5 —— 改进设计；国Ⅲ排放。
国Ⅲ的德龙F2000、奥龙等车辆用“5”标识。
6 —— 改进设计；国Ⅳ排放
7 ——改进设计；国Ⅲ排放的F3000、M3000、X3000。
8 ——改进设计；国V排放。
4、驾驶室类型代号
表2 驾驶室类型代号
5、发动机功率代号
表3 发动机功率代号
6、驱动型式代号
表4 驱动型式代号。
新款轻量化德龙F3000牵引车介绍(培训版)
MAN技术变截面单层梁结构，超高屈服强度合金钢冷冲压一次成型，在降
低整车重量（降低28kg）的同时，抗扭度和抗冲击力能力更强，屈服强度 提高60%。
◆优化前悬架系统和MVS后悬架系统，新一代高强度钢材料，少片簧结构
设计，承载能力更强，自重更轻，运输效率和经济效益提高20%。 ◆采用轻量化90鞍座及全新的轻量化型瓦楞板结构安装板，性能更可靠，
100公斤。
销售公司
何谓“BEST”重卡？
即针对实际运输工况，通过应用轻质新材料，依托国际领 先整车智能模拟、分析、试验和优化平台，使车辆在确保一定 级别安全的条件下，降低自重，结构设计更加优化合理，从而 达到整车自重、燃油效率和安全的完美契合，也称为重卡黄金 平衡点。
小贴士： “BEST”：balance of bodyshape & fuel efficiency & safe technology。
◆ 12.00R22.5真空胎，车辆行驶滚动阻力减小10%，综合油耗降低2-3%。
幅提高，燃烧效率较目前提高10%；除水放心滤，能有效出除柴油中95%的水份；
销售公司
F3000新款轻量化牵引车——集结国内最高效的动力系统
通过仿真模拟计算、合理的动力匹配和大量实验，推出F3000新款轻量化 牵引车，传动效率提高4%，燃油经济性得到最大优化，油耗降低5%。
重量更Байду номын сангаас。
销售公司
◆整车部分零部件及大部分支架采用
强度更高、重量更轻的精铸件；降低
自重的同时，抗撞击能力更强。
销售公司
◆全面采用12.00R22.5真空胎，车辆自重降低324.5kg，为用户创造极大的 盈利空间。
扎钉 外胎 扎钉 轮胎
陕汽德龙FC产品介绍
销 售 公 司司 销 售 公
1、产品情况 目前康明斯车型产品覆盖：牵引车、自卸车、搅 拌车、载 货车、厢式运输车、仓栅车、运油车；后期根据 市场情况，将 继续设计、开发新产品，增强产品优势，满 足多变的市场需求。 2、公告情况 截至147批公告，康明斯重卡国三常用公告共计29种：
车 型 公告数量 牵引车 19种 自卸车 1种
共计：29种
混凝土搅拌车 7种
运油车 2种
销 售 公 司司 销 售 公
07年12月及08年1月份提报的17种公告
销 售 公 司司 销 售 公
销 售 公 司司 销 售 公
3、德龙FC系列重卡主要配置状态
序号 1 2 3 4 5 配置 康明斯ISM系列发动机 （11L全电控） 法士特变速器（9、12、16档，同时可选超速档） 进口ZF8098转向机 进口Φ 430单片式离合器，混凝土搅拌车配进口Φ 380双片式离合器 德龙加长加宽驾驶室、德御驾驶室
采用带超速档变速器。
销 售 公 司司 销 售 公
12档变速箱
销 售 公 司司 销 售 公
欧二
4×2系列车型 发动机功率：340、380、405、440马力 6×4系列车型 发动机功率：340、380、405、440马力
欧三
4×2系列车型 发动机功率：345、385、420马力 6×4系列车型 发动机功率：345、385、420马力
ISMe345 30
345/1900
1710/1200
125/147
销 售 公 司司 销 售 公
二、FC系列牵引车
Fc系列牵引车是高速、高效、节油的物流先锋，其完 美的动力传动系统匹配能够满足不同的运输需求。发动机的功
率可以根据装载质量、运输条件进行选择；
陕汽牵引车参数大全-2011-01
陕西重型汽车有限公司销售公司（1）德龙F3000 4×2高速轻量化版、加强版车型高速轻量化加强轴距（mm）3600 3600整备质量（kg）7340 7340前悬（mm）1525 1525后悬（mm）1025 1025前回转半径（mm）2200 2200后回转半径（mm）1900 1900 鞍座型号轻量化90# 普通90#鞍座离地高度1390±20 1420±20 板簧前4片后3片前10后9+6轮胎12.00R20（8.5轮辋）12.00R20（8.5轮辋）（2）德龙F3000 6×2高速轻量化版车型高速轻量化轴距（mm）1500+2700整备质量（kg）7300（实际8230）前悬（mm）1525后悬（mm）1035前回转半径（mm）2040后回转半径（mm）2000鞍座型号轻量化90#鞍座离地高度1375±20板簧前4片后3片轮胎12.00R20（8.5轮辋）鞍座中心至前轴中心距离（mm）3480（3）德龙F3000 6×4超级轻量化、高速轻量化版、加强版、超强版车型超级轻量化高速轻量化加强(8+5) 超强(8+7) 轴距（mm）3175+1400 3175+1400 3175+1400 3175+1400 整备质量（kg）7700 8400或8870 8870（实际约9400）9400(实际加100kg) 前悬（mm）1525 1525 1525 1525后悬（mm）725 725 725 725 前回转半径（mm）2650 2650 2650 2650 后回转半径（mm）2100 2100 2100 2100 鞍座型号轻量化90# 轻量化90# 普通90# 普通90# 鞍座离地高度1335±20 1375±20 1380±20 1410±20板簧前4后橡胶前4片后5片前10片后12片前10片后12片轮胎12R22.5（8.5轮辋）12.00R20（8.5轮辋）12.00R20（8.5轮辋）12.00R20（8.5轮辋）（4）德龙6*6牵引车车型SX4255NT385轴距（mm）3800+1350前悬（mm）1525后悬（mm）725前回转半径（mm）3270后回转半径（mm）2200鞍座型号普通50鞍座离地高度1460±20板簧前后多片轮胎12.00R20（8.5轮辋）SX4255NT385鞍座离地高度1560+—20（空载，850（8+7）14.00-20，JOST低位90鞍座）.（5）德龙F2000 4×2轻量化版与加强版车型轻量化加强版轴距（mm）3500 3500整备质量（kg）6700 7500前悬（mm）1525 1525后悬（mm）995 995前回转半径（mm）2100 2100后回转半径（mm）1900 1900鞍座型号轻量化90#普通90#鞍座中心至前轮中心距离2940 2940鞍座离地高度（空载mm）1260 1390板簧前少片簧（4片）后少片簧（3片）前多片簧（9片）后多片簧（9+6片）轮胎12.00R20（8.5轮辋）12.00R20（8.5轮辋）备注以上底盘自重是以加长平顶J驾驶室为准，若N驾驶室则增加约300kg。
德龙F3000系列产品配置说明
德龙F3000系列产品配置说明德龙F3000是陕汽联合德国MAN、美国康明斯、潍柴动力、法士特、汉德等国内外知名重卡及零部件总成企业，按照国际先进的设计开发流程，采用国际先进的设计开发软件，倾全力打造的一款通过国际标准定型试验的重卡产品。
该产品从驾驶室到底盘均以MAN技术为基础，并与国内市场特征充分结合，是目前国内唯一一款实现了高效动力、超低油耗、优越车速、自重更轻、安全可靠、舒适美观等多项功能的完美匹配的高端重卡产品。
2011款德龙F3000经过诸多技术改进，完美导入铸铝壳体变速箱、橡胶悬架、真空胎及宽体胎等轻量化总成，全系列产品搭载潍柴蓝擎二代发动机，牵引车、载货车标配燃油防盗报警装置，使德龙F3000具有更卓越的性能，产品种类更加齐全，进一步满足更多用户的需求，以驰久节省、驰久可靠、驰久安全、驰久价值塑造2011款“驰久版”F3000重卡典范。
德龙F3000牵引车分为4个版本：超级轻量化版、高速轻量化版、加强版和超强版，以满足不同工况的车辆运输需求。
（需注意：4×2牵引车仅有高速轻量化版和加强版，6×2牵引车仅有高速轻量化版）超级轻量化版车型标配法士特12档铝壳变速箱或其他普通变速箱 + 变截面车架 + TDS橡胶悬架+轻量化90鞍座 + 12R22.5真空胎，整车实测自重小于8.3吨。
TDS橡胶悬架技术经过多年市场验证，除自重轻外，更使轮胎磨损降低60%以上，经济效益明显。
公路标载运输车辆，尤其是从事煤炭等资源类的标载公路运输车辆，应首先向用户推荐超级轻量化版牵引车。
高速轻量化版是专门针对长途高速物流运输而量身打造（车货总重60吨以内，不适合超载运输）的一款产品，标配法士特12档铝壳变速箱或其他普通变速箱+ 变截面车架 + MVS悬架 + 轻量化90鞍座 + 12R22.5真空胎。
加强版车型重点满足复合工矿用户需求（车货总重在60-80吨），6×4牵引车标配法士特普通变速箱 + 850mm(纵高300mm，厚8+5mm)宽直车架 + SIS悬架 + 90鞍座 + 12.00R20子午胎。
陕汽德龙电器中央控制器(CBCUCUFU)
陕汽德龙电器中央控制器（CBCU/CUFU）
一、电器中央控制器（CBCU/CUFU）及主要功能介绍
电器中央控制器是一款车身控制单元，分为CBCU(DZ93189582220)与
CUFU(DZ93189582420)两种，主要功能如下：
1.通过两路CAN接口接收、处理和分发数据，实现和动力总线部件如发动机，ABS，自动变速箱及缓速器的信息交换；
2.CAN系统的专用数据网关；
3.唤醒系统和使系统休眠；
4.各种车身电气的控制（灯光、雨刮、风扇、电机、电磁阀等控制）；
5.指示灯及仪表的控制；
6.各种信号的采集（模拟信号、频率信号、开关量等）；
7.故障检测、实时图形文字显示、实时诊断、数据的记录保存等；
8.自我保护如超温保护，温度过高自动关断输出；
9.输出有过电压、过电流保护，短路检测及保护和报警功能, 同时有功率检测功能；
10.在线诊断和离线诊断、故障诊断功能。
二、电器中央控制器（CBCU/CUFU）装配车型
CBCU主要是装配在德龙F3000共轨发动机的轻量化牵引车上；CUFU主要是装配在德龙F3000共轨发动机除轻量化牵引车以外的其它牵引车车型。
三、电器中央控制器（CBCU/CUFU）更换前需注意的事项
1、前期在配件销售过程中，每个新的CBCU/CUFU内部没有安装任何的程序，也就是空白的、是无法使用的。
2、为保证产品的使用性能，今后所有销售的CBCU/CUFU，公司会根据车型将相应的程序和参数下载到CBCU/CUFU设备内：包括主程序、K值、车辆配置（K值和配置一定要了解清楚再写入，如设置错误就会出现显示故障）。
【精品文档】delonghi说明书-精选word文档 (4页)
本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==delonghi说明书篇一：德龙电烤箱EO32852多功能使用说明书篇二：安全管理(特种设备)说明书职位说明书职位编号：内部文件，注意保密内部文件，注意保密篇三：德龙F3000产品说明德龙F3000产品说明一、德龙F3000产品说明科技造就精品。
德龙F3000，诞生自德国MAN技术平台，是采用MAN先进技术、按照MAN标准打造的高端重卡产品。
德龙F3000产品是陕重汽联合潍柴、康明斯、法士特、汉德等国内、外知名重卡零部件总成公司，按照国际先进的设计开发流程，采用国际先进的设计开发软件，倾全力打造的一款通过国际标准定型试验的重卡产品。
产品包含牵引、自卸、专用等系列车型。
采用潍柴WP10N/WP12N系列发动机和康明斯ISM系列全电控发动机，满足国三排放，功率覆盖240-460马力；根据最优化匹配性原则，采用法士特富勒9、12、16档变速箱，膜片离合器，ZF技术转向机，MAN技术单、双级减速桥；车架采用MAN技术变截面车架；底盘各大总成零部件均采用MAN先进技术。
是一款具有高效、可靠、节油等诸多优势的重卡产品。
二、德龙F3000优势卖点驾驶室德龙F3000驾驶室应用人机工程学设计，布局合理、环境舒适，有效降低驾驶员的工作强度，使驾驶员远离疲劳；宽大的前风挡和电加热后视镜、宽视角辅助后视镜及侧望地镜等，为驾驶员提供安全视野；德龙F3000驾驶室采用ECE碰撞单元概念设计，通过了ECE-R29标准碰撞试验，坚固安全；座椅满足ECE-R12标准；采用溃缩吸能式方向盘转向柱；大量采用无尖角设计和抗破碎阻燃材料；主副座椅标配三点式安全带。
四点悬浮式驾驶室减震系统，全通式低地板，超大储物空间，信息丰富、清晰易读的仪表盘，布置上充分体现人体工程学原理的各种开关控制装置，四向可调方向盘，空气座椅，大功率空调，驾驶室电动起降装置等先进设计和舒适配置，使驾乘人员有了惬意的工作和休息空间。
德龙4米2电动货车参数配置表
德龙4米2电动货车参数配置表摘要：1.德龙4 米2 电动货车概述2.参数配置表内容3.参数配置表详解4.总结正文：德龙4 米2 电动货车是我国新能源汽车领域的一款代表性产品，以其环保、节能、高效等优点受到市场欢迎。
为了帮助大家更好地了解这款电动货车的配置情况，下面我们将详细介绍德龙4 米2 电动货车的参数配置表。
参数配置表内容主要包括以下几个方面：基本信息、车身尺寸、动力系统、电池系统、悬挂系统、制动系统、照明系统等。
下面我们逐一进行详解。
1.基本信息：包括车型名称、生产厂家、品牌等，方便用户对车辆有一个初步的了解。
2.车身尺寸：车身尺寸是衡量货车承载能力的重要指标，德龙4 米2 电动货车的车身尺寸为4 米2×2 米1×2 米9，具有较大的承载空间。
3.动力系统：德龙4 米2 电动货车搭载了一台最大功率为100kW 的电动机，最大扭矩为800N·m，具有较强的驱动能力。
同时，车辆最高时速可达到90km/h，满足城市物流的高速行驶需求。
4.电池系统：电池系统是电动汽车的核心部件，德龙4 米2 电动货车采用了一块容量为100kWh 的磷酸铁锂电池，续航里程可达到200 公里，满足日常物流运输需求。
此外，电池组具有快充功能，充电时间为2 小时，缩短了等待时间。
5.悬挂系统：德龙4 米2 电动货车采用了前独立悬挂、后钢板弹簧悬挂的结构，保证了行驶过程中的稳定性和舒适性。
6.制动系统：车辆采用了液压制动系统，并配备了ABS 防抱死制动系统，提高了行车安全性。
7.照明系统：照明系统包括前照灯、示宽灯、雾灯等，提供了良好的照明效果，保障了夜间行驶的安全性。
总之，德龙4 米2 电动货车参数配置表详细地列出了该车型的各项性能指标，通过对这些指标的了解，可以帮助用户更好地选择适合自己需求的电动货车。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
ISM385 30/385PS
ISM345 30/345PS
6*4
6*4
5600,5800*2300*1160,1140
6500*2300,2000*1000,1130
SX3317DR326
ISM345 30/345PS
8*4
7000*2300*1000,1100,1150； 7000*2000*1000,1100,1200,1300,135 0
销售公司
康明斯ISM独有JACOBO，制动效率最大达 326HP，安全驾驶保终身
刹不住 ?? 这样的路…
突遇紧急 情况??
销售公司
只有依靠JACOBS
常见解决办法
• 休 息
• 降 温
• 加满水
销售公司
ISM独有发动机制动系统—安全驾驶好帮手
--制动功率达326HP
--司机可在较高档位下坡 --降低司机工作和心理负荷 终身免维护，仅20多公斤
(6)怠速管理：通过开关自行调整怠速转速(600-800RPM)，精确设定怠速，实现超时 怠速停机和快怠速暖机，提高燃油经济性，降低噪音和振动，改善发动机低温运 行性能。
销售公司
固有优势： 智能管理系统
销售公司
车辆轨迹管理
车辆运行管理
车辆油耗监控
信贷监控
车辆编号:Lxxxxx, 故障代 码: 251, 油门踏板故障, 请 与xxx联系, 电话:xxxx
东风天龙采用日产80年代的技术，属典型的日系车；而德龙FC 则原自欧洲，是欧系车的代表。
销售公司
驾驶室安全性
东风天龙驾驶室未通过任何 标准碰撞试验
驾驶室通过严格的ECE-R29 标准碰撞试验
在驾驶室安全性能方面，德龙FC产品优势明显！ 销售公司
方向盘
两幅式方向盘，方向盘外 径φ480
四幅式方向盘，方向盘外 径φ450
车辆故障管理 车辆信息管理 国际先进的智能卡车管理系统，运用全天候卫星检测和借助整车强大的信息平台， 对物流运行状态进行远程监控及诊断，实时掌握车辆运行信息并对车辆的运营效益精确分 析（如燃油消耗、车辆出勤率），创新车队管理模式，节省运营成本，让车队管理者做到 胸有成竹，轻松决策于千里之外。
销售公司
7000*2300*1000,1100,1150； 7000*2000*1000,1100,1200,1300 7600,7400*2300*1100 7600*2300*1000,1100； 7600*2000*1000,1100,1200,1250
SX3317DR346 SX3315DT366 SX3317DR386
SX1255NR464C
ISM345 30/345PS
搅拌车
6*4
7800,8000*2326*800,600
SX5255GJBJR384XC
ISM345 30/345PS ISM385 30/385PS
6*4
德龙FC采用高强度材料，整体优化设计，重心低，重 量轻，强度高。 销售公司
发动机
柴油机型号 马力ps 型式 气缸直径*活塞行程 东风DCI375-31 375 6缸、直列、电控共轨 123*156mm 康明斯ISM385 30 385 6缸、直列、泵喷嘴 125*147mm
气门数
总排量L 最大扭矩/转速 11.12 1600N.M
销售公司
ISM发动机制动系统，平路快速制动
车货总重40吨，从90公里/小时降到70公里/小时
普通制动—19.4秒
ISM发动机制动—9.6秒
销售公司
ISM发动机制动系统，快速安全下坡
车货总重40吨，坡度为6%
坡道情况 （总重40吨车辆在6%坡道下坡时制动距离）
•普通车--只能 用2档，9公里每 小时。
ISM345 30/345PS ISM345 30/345PS ISM385 30/385PS ISM345 30/345PS
8*4 8*4 8*4
销售公司
3、德龙F3000康明斯机公告资源——载货及专用车
车型 发动机 载货车 SX1255NR434C ISM345 30/345PS ISM385 30/385PS 6*4 7400,7200*2326*800,600 驱动 大厢
德龙FC轿车式四幅方向盘，小直径方向盘更符 合人体工程，方便操作。 销售公司
驾驶室减震
驾驶室采用4点液压弹簧减震
采用4点空气悬浮
德龙FC中3000采用的四点空气气囊减振系统较天 龙四点弹簧减震效果更胜一筹。 销售公司
车
架
采用普通510材料双层梁车架， 纵高300×90×(8+5)mm。
1、车架采用MAN技术，超高屈服强度590优 质低合金细晶 粒冷冲压钢一次成型； 2、纵梁采用前940mm后762mm变宽度结构 3、纵梁采用单层车架。
汉德车桥技术，工艺先进，成熟可靠，131.8万次不断 裂；中国名牌车桥；首个出口海外的中国汽车总成技 术；在2.5倍载荷下试验，承载能力超强！ 销售公司
1
陕汽德龙FC产品特点
2
陕汽德龙FC公告资源
3
限量版德龙FC配置价格 后续龙F3000康明斯机公告资源——牵引车
车型 SX4187NR361CK SX4185NT361 SX4257NR279C SX4255NT324 SX4257NV324C SX4257NV324CK 发动机 ISM345 30/345PS ISM345 30/345PS ISM385 30/385PS ISM345 30/345PS ISM345 30/345PS ISM385 30/385PS ISM345 30/345PS ISM385 30/385PS ISM385 30/385PS ISM420 30/420PS 准牵引(kg) 34300 34100 34300 38500 39500 40000 39400 40000 驱动 4*2 4*2 6*2 6*4 6*4 6*4 备注 轻量化版 轻量化版及加强版 轻量化版 轻量化版及加强版 轻量化版 轻量化版
MAN双级桥速比：3.866 、4.266、4.769、 5.266
MAN单级桥速比：3.364 、3.7、4.111、4.625
销售公司
固有优势： 输出扭矩大
黄金排量11升，单缸4气门，功率范围覆盖345－420马力，最大 扭矩范围高达1710－2010N.m。 发动机 功率/PS
ISME345 30 345 ISME385 30 385 ISME420 30 420
运营节省 4.6万元/ 年以上
每天节省 144元
年运行天 数 250天
全年节省 36000元
刹车片更换周期较普通长3-5倍、节省轮胎、免维护制动 ，节省10000元/年以上 销售公司
出勤冠军——超级可靠确保高出勤率
为顶尖国际配置。
高回报
●总成可靠：康明斯发动机、法士特大中心距变速箱、汉德曼车桥等总成均 ●技术可靠：德国曼MAN车桥技术、美国康明斯Cummins动力技术、国内最 好的法士特变速箱技术、德国曼MAN整车技术、美国VISTEON（伟世通）内
ISM发动机车—可以
用7档，51公里每小 时。
销售公司
ISM制动系统--省时、省心、省力、省钱
• 康明斯发动机制动系统
- 工作时不供油—省钱 - 节省刹车片—省钱 - 节省轮胎（磨损、高温老化）--省 钱 - 终身免维护—省心 - 降低司机工作负荷—省力 - 可高档下坡—省时
每天行驶 600公里 每天制动 制动距离 百公里油 比例 耗 10% 60公里 40升 柴油单价 6.0元/升
东风天龙dCi系列产品的销售区域分布
销售公司
目 录
1 2
陕汽德龙FC产品特点
陕汽德龙FC公告资源
3
限量版德龙FC配置价格 后续改进及其它
4
销售公司
功率
德龙FC的目标市场
420
SX4257NV324CK/轻量化版 SX4257NV324CK/加强版 SX4257NV324CK加强版
385
SX4257NT324C高速/轻量化版 SX4257NT324C高速/加强版 SX4257NT324C加强版
4气门/缸
10.8 1835N.M 940
最低燃油消耗
净质量kg
190g/kw/h
1000±15
在发动机性能方面，康明斯成熟可靠；扭矩大，动力 性强；燃油经济性好；自重轻！ 销售公司
前轴及驱动桥
采用德纳技术，桥壳采用摩擦焊 工艺；前轴为5吨或7吨，后桥为 13吨。
汉德车桥依托斯太尔和MAN两大技术 平台；美国真空电子束焊工艺；前轴 7.5吨，后桥13吨或16吨；
销售公司
3、燃油经济性的多角度优化全面提升产品竞争力
1.发动机燃油控制程序优化，比燃油消耗率降至190g/kw.h以内； 2.动力传动系统匹配优化使整车百公里油耗降低约10%； 3.进气系统、冷却系统的优化全面提升燃烧效率； 4.空气动力学性能优化使车辆高速行驶时油耗明显降低。
销售公司
●国内最优的总成链合通过仿真模拟计算、 合理的动力匹配和大量实验，推出高速版牵 引车，燃油经济性得到最大优化。
345
SX4257NR324C高速/轻量化版
SX4257NT324C加强版
高速物流市场
综合运输市场
低速重载市场
销售公司
1、更加丰富的车型使市场空间大大增加
F3000/6×2牵引车 F3000轻量化版、高速版牵引车
2种驱动
3种驱动
1种版本
3种版本
销售公司
2、更加精细的做工使车辆与高端形象更加匹配
美国VISTEON内饰、新款天窗、全新储物箱、喷漆质量提升、管路规范等等一 系列的产品改进提升大大提高了车辆的档次。
最大扭矩 N.m/转速 r/min