中国重汽产品介绍天然气富强动力

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陕西重汽天然气产品介绍

陕西重汽天然气产品介绍

1.6升 (液化后)
1标准立 方天然气
0.75公斤
液化天然气(LNG)在标准状态下具有极低的温度:-162℃;是目前全球公认 的清洁能源,它具有节能、环保、安全、可靠、经济效益突出等众多优点。 LNG在低温、低压、液态下储存、运输及应用,其密度为气态的620倍左右, 压缩天然气的三倍,单次加气可持续行驶500--700公里,能满足城市公交、城际客 车、重型卡车的长途行驶的要求,且环保、安全可靠,因此已逐渐成为我国汽车新 能源市场需求的一个主要替代能源。 LNG供气系统包括专用车载低温绝热瓶、充装接口、安全限流装置、LNG汽化 器、稳压器、紧急切断(电磁阀)装置等组成,其流程见下图:
2300
2300 2300 2300
185
185 185 185
95
95 95 95
WP10NG260E40
WP10NG280E40 WP10NG300E40
900
950 1000
980/(1400-1600)
1160/(1400-1600) 1230/(1400-1600)
191/260
206/280 220/300
燃气机专用 气门
针对燃气发动机热负荷高和润滑能力差的特性,采用如下措施来保证发动 机的可靠性达到同功率柴油机的水平:
1、水冷中间可增压器;2、内冷油道活塞;3、大流量水泵;4、气体机专用气门和 气门座圈;5、外包隔热材料的排气管
第 11页 共 页
技术特点2——经济性
12:1
扰流式 混合器
专用凸 轮轴
续驶里程: 100~500km
陕汽现有天然气产品——CNG自卸车系列
驱动型式: 6×4 、8×4
发 动 机:280~380ps

中国重汽概况

中国重汽概况
➢ 沥青洒布车
19
➢ 粉料运输车
CHINA NATIONAL HEAVY DUTY TRUCK GROUP CO.,LTD
20
CHINA NATIONAL HEAVY DUTY TRUCK GROUP CO.,LTD 21
总成部分
CHINA NATIONAL HEAVY DUTY TRUCK GROUP CO.,LTD
WD615 欧 3 系列车用柴油机
WD615.92
WD615.93
WD615.95
WD615.96
WD615.99
直列六缸、水冷、四冲程、增压中冷、高压共轨
1-5-3-6-2-4
4
150
126×130
9.726
17.5:1
196(266)
213(290)
247(336)
276(375)
302(410)
CHINA NATIONAL HEAVY DUTY TRUCK GROUP CO.,LTD
HW76-HOWO 加长型驾驶室。基本配置为单卧铺;新款座椅(带靠背腰部气囊、靠背中上部调 节装置);上下、前后可调式方向盘;欧式新型整体暖风机;带有超大液晶显示屏的与世界 高挡重卡同步的 CAN 总线电气系统,所有仪表为数控同步马达驱动;公路用车为四点全浮式 悬架(前螺旋弹簧,后进口空气弹簧)+减震装置,非公路用车为四点全浮式弹簧悬架+减震 装置,各型号驾驶室均带有横向稳定装置;双锁止结构安全带;外部遮阳罩。HW76 可以配装 长度达 2 米,横宽 1.6 米的大型导流罩,并可选装侧导风板。
4:牵引车: ➢ HOWO-A7
7
➢ 斯太尔王及斯太尔:
CHINA NATIONAL HEAVY DUTY TRUCK GROUP CO.,LTD

潍柴天然气发动机产品介绍1128

潍柴天然气发动机产品介绍1128
特点:传统的重卡发动机,可靠 性高,经济性好,扭矩储备大。
适用于:总重60吨以下公路运输 车、自卸车,11-18米空调、非空 调公交车、客运车。
22
WP12NG发动机
功率350-380马力,扭矩 1400-1500 (N·m) 。 特点:传统的重卡发动机,可靠 性高,经济性好,扭矩储备大。 适用于:恶劣工况下作业的矿用 车、重载公路运输车、自卸车, 12米以上空调客运车,18米以上 公交铰接车。目前内蒙、新疆保 有量最大。
WP7NG发动机
功率240-260马力,扭矩900-1000 (N·m) 。 特点:结构紧凑,升功率、升扭 矩大。 适用于:总重40吨以下、路况较 好、车速要求不高的港口码头车、 公路运输车,10-12米空调、非空 调公交车、客运车。
21
WP10NG发动机
功率280-336马力,扭矩11601350 (N·m) 。
WP13NG420E30/40
WP13NG450E30/40
1350
1450
180\336\380代表发动机功率;
1800/(1300-1500) 331/450 2100
1750/(1300-1500)
309/420
2100
185
185
2-8 产品平台
排量L
20
客车配套:8.5~18米公交,8.5~12米客运 中 重 卡:8吨以上 矿 用 车:宽体自卸
在陕汽诞生。
2008年底,中国第一台配套潍柴380马力LNG发动机的燃气
重卡,既国家科技部“863”计划“LNG重卡研发项目” 顺 利通过验收,同时在新疆广汇投入使用。
2011年9月9日,具有国际领先水平的HPDI发动机在潍柴动
力-西港点火成功,标志着一个全新天然气动力时代的开始。

重汽发动机产品介绍

重汽发动机产品介绍

自动涨紧轮和多楔带传动
世界引擎 动力无限
实现了皮带的自动涨紧, 无需人为调节,确保了皮带张 力的恒定,避免皮带打滑、异 响及张力过大,使皮带始终处 于最佳的涨紧状态;另外自动 涨紧轮装臵的安装和拆卸更为 方便。原三角皮带的寿命一般 在4万公里以下,多楔带使用寿 命长,是三角皮带的2.5倍。
中国重汽牌国Ⅲ发动机
中国重汽WD615国Ⅲ发动机
世界引擎 动力无限
中国重汽牌国Ⅲ系列发动机的技术路线有两种:其一 是采用四气门、电控高压共轨系统,简称“电控共轨国Ⅲ 发动机”;其二是采用四气门、电控供油速率燃油喷射泵 (电控H泵)加电控冷却废气再循环(EGR)系统,简称 “电控EGR系统国Ⅲ发动机”。 两种类型的发动机与整车的连接安装尺寸基本相同, 发动机的主要部件除燃油喷射系统和EGR系统不同外,其 他部件完全相同,具有良好的通用性,按零部件数量计算 通用率高达95%以上,极大地方便了主机厂的生产组织和 发动机的售后服务。
中国重汽电控共轨国Ⅲ发动机
领先中国 同步世界
可靠:中国重汽牌国Ⅲ发动机在原斯太尔发动机基础上国内独家采用 英国Ricardo公司设计的国Ⅲ加强型宽机体,彻底解决了原斯太尔窄机体 在300Ps以上大功率机型和高爆发压力的国Ⅲ机型上刚度和强度不足的 缺陷;主要配套零部件采用国际知名品牌,如德国WABCO双缸空压机、 Mann-Hummel燃油滤清系统、Schwitzer或HOLSET增压器、Mahel活 塞、臼井高压油管等,整机寿命可达12000小时(相当于100万公里)以 上。 省薪:保留原斯太尔发动机与整车的安装连接尺寸,与原斯太尔国Ⅱ 发动机有80%的零件通用,具有极好的继承性和互换性,配件充足、维 修方便,为用户节省大量的费用。
燃油系统
压缩比 发火次序 额定功率/转速 kW/r/min 最大扭矩/转速 N· m/min 扭矩储备率 %

天然气发动机产品介绍-通用版本

天然气发动机产品介绍-通用版本

5 2014年重点产品介绍
1、蓝擎WP12四气门气体机
蓝擎WP12四气门气体机的优势
提高进排气流通面积,进排气效率更高。 火花塞中置,缩短火焰传播距离,降低爆震倾 向,可适当提高压缩比,提高热效率,提高经济性。 专业后市场 支持 泵气损失降低,提高发动机经济性 优化四气门燃烧,湍动能较大,进一步提高就发动机 经济性。 单个气门重量减轻,有利于气门有效运动
潍柴燃气动力产品介绍
1 企业概况
集团产权结构
山东重工集团有 限公司 山推股份 山重建机等
潍坊潍柴道 依茨公司 潍柴进出口 有限公司
潍柴控股集团有 限公司
潍柴重机股 份有限公司 潍柴西港 新能源 潍柴动力股 份有限公司
山东汽车工业集 团有限公司
扬州亚星客车 股份有限公司 主营业务: 大、中、轻 型客车 意大利法 拉帝公司
WP12NG480E50(HPDI)
WP13NG430E50 WP13NG460E50
1970
1750 1800
353/480
316/430 331/450
1900/2100
1900/2100 2100
3、产品优势
1 2 3 4 5 6
系列宽:P5、P6、P7、P10、P12、P13
车型全:产品涵盖牵引、自卸、载货、矿用、水泥 搅拌、偏置码头等各类车型。
如今,现实的雾霾已经散去,心中的雾霾却越来越浓, 我们不仅要发出这样的疑问: 下一次究竟离我们还有多远? 下一次究竟还会持续多久?
机动车为城市PM2.5罪魁祸首,北京地区约为1/4。“人为 粗放式排放和自然生态被破坏的直接后果”。
2、国家能源安全的要求
元/吨
1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 0

中国重汽产品历史

中国重汽产品历史

一、中国重汽企业简介中国重型汽车集团有限公司总部坐落于山东省济南市,是国内最主要的重型汽车生产基地,也是我国重型汽车工业的摇篮。

1960年4月试制出了中国第一辆重型汽车-黄河牌JN150型8吨重型汽车,结束了中国不能生产重型汽车的历史。

同年5月4日,毛泽东主席到济南视察时,参观了这辆样车,朱德元帅亲笔题写“黄河”。

1984年成功引进斯太尔重型汽车生产项目,2003年与沃尔沃合资生产项目、自主研发斯太尔王、HOWO、HOWO-A7、汕德卡T7、黄河系列产品。

中国重型汽车集团有限公司2009年宣布,公司与德国MAN公司签订的合作项目已获得中国政府批准,正式成交。

德国MAN公司将向中国重汽注资5.6亿欧元,成为其长期战略合作伙伴及股东。

据了解,中国重汽和德国MAN公司的合作正式启动后,MAN公司将其先进的卡车和发动机技术以独占许可的方式在中国境内授权给中国重汽及相关下属公司,并与中国重汽合作生产和销售基于该技术的“技术提升型”卡车;双方还将在欧Ⅲ、欧Ⅳ、欧Ⅴ发动机的生产制造、质量控制、销售和售后服务等方面展开合作。

目前,中国重汽集团拥有两家上市公司即A股“中国重汽”和在香港上市的红筹股“中国重汽”中国重汽集团业务范围:主要组织开发研制、生产销售各种载重汽车、特种汽车、客车、专用车、改装车、发动机及机组、汽车零部件、专用底盘;集团成员生产所需的物资和油品供应及销售;机械加工;公路运输、科技开发、咨询及售后服务;润滑油销售及许可范围内的进出口业务(限本集团的进出口公司)。

产品设计研发方面,拥有国家级企业技术发展中心和通过国家认证的汽车检测中心,并拥有甲级资质的设计研究院。

整车生产方面,拥有七个整车制造企业(济南卡车股份有限公司、济南商用车有限公司、济南特种车有限公司、济宁商用车有限公司、济南豪沃客车有限公司和成都王牌商用车有限公司、福建海西汽车有限公司)。

两个全资专用车生产企业(重汽集团专用汽车有限公司、济南专用车有限公司)。

《重汽天然气发动机内部培训》PPT课件

《重汽天然气发动机内部培训》PPT课件

OH1.2 Engine Controller
BARO
MAP
MAT ECT Oil Presssure Switch Cam Position Boost UEGO Fuel Meteri ng Control
Engine
RS232 P C or IS O K and CA N or J1708
Compressed Air




力 九、凸轮轴位置传感器(CAM)和曲轴位置(CNP)传感





曲轴位置传感器提供发动机转速信息,凸轮轴位置传感
器通知ECM哪一缸处于压缩过程,并发出点火时刻指令。
ECM只是在燃烧循环时给点火线圈供电。




动 力
十、点火线圈
有 限
ECM系统控制直接位于火花塞上的高能量点火线圈,不
公 司
济 南 复 强 动 力 有 限 公 司
济 南 复 强 动 力 有 限 公 司
曲线采集及分析方法
济 南 复 强 动 力 有 限 公 司
济 南 复 强 动 力 有 限 公 司
济 南 复 强 动 力 有 限 公 司
济 南 复 强 动 力 有 限 公 司
济 南 复 强 动 力 有 限 公 司



基准

高压燃料进 口
温度传感器
水循 环口
低压 燃料 出口
高压调节器是一个机械式 二 级 减 压 装 置 , 将 CNG 的 供 气 压 力 从 250bar 调 节 至 8bar 。 调 节 器 带 有 一 个 车 载燃料温度传感器,当燃料 温度低于容许限度时,用于 限制发动机功率以保护下游 燃料系统部件。

华菱天然气车型介绍

华菱天然气车型介绍

924x300=277200元
634.8x300=190440元
使用燃气一年省下的费用
277200-190440 = 86760元
华菱重卡 世界重卡 定义重卡新标准
2.天然气的优点
安全可靠
星凯马系列重卡
◆世界上使用天然气汽车已有40多年的历史,而且现在世界上有约200多万辆天然气汽车 在运营,均未发生过重大的天然气燃烧和钢瓶爆炸事故。
车型对比 油、气消耗(每百公里) 华菱6X4柴油车 40L/百公里(标准载荷), 油价按7.8/L。308元 华菱6X4天然气车 百公里气耗比油消耗多15%。 气价按4.6元/m³。211.6元, 节约31%。 211.6x3=634.8元
平均每天按照300公里计算 用费用
308x3=924元
一年按300天算平均费用
牵引车 自卸车 载货车 专用车底盘 天然气车 „„
华菱重卡系列
欧款/日款: 牵引车 自卸车 载货车 专用车底盘 天然气车 „„
华菱之星系列
牵引车 载货车 自卸车 专用车底盘 天然气车 „„
专用车系列
矿山自卸 天然气车 随车吊 油罐车 „„
----------------------------------------------------------------------------------------------------
4.华菱天然气重卡简介
CNG重卡产品定位
全国市场:从事天然气生产、加工、运输、贸易及相关行业;
区域市场:在天然气资源丰富、加气站密度较大和从事固定线路运输地区,如矿区附 近煤炭固定线路转运; 部分大中城市:市政建设中建筑车辆、垃圾及土方转运车辆、环卫车辆。 LNG重卡产品定位 根据发改委规划,沿海14个城市在十一五到十二五期间完成至少16个进口LNG接收站 建设,所以LNG车辆在沿海缺气城市的使用,首先会从各港口逐步推广使用,LNG车辆 将会成为我公司代用车辆产品研发新的亮点; 在山西、新疆等天然气资源丰富的地方因为石油价格的日趋高涨,开始加快了LNG加 工厂的建设,在这些地区LNG重卡也会得到相当数量的应用和推广。

重汽国产MC发动机特点介绍

重汽国产MC发动机特点介绍

重汽国产MC发动机特点介绍MC07照片 MC11照片MC系列发动机有四种排量的型号,分别是MC05、MC07、MC11、MC13,是对应四种德国MAN发动机的国产化产品。

MC05对应D0834,MC07对应D0836,MC11对应D2066,MC13对应D2676,发动机型号举例说明。

MC11.43-30(40),M-德国MAN公司,C-CNHTC中国重汽,11-排量11升,43-430马力,3-国三排放(4-国四排放),0-四气门。

以此类推,大家看看MC05.18-30、MC07.34-30、MC13.54-30都代表什么含义。

目前量产的是MC07、MC11,另两种产品陆续也会上市。

●MAN发动机概述MC05发动机MC07发动机国产化MAN的D08发动机MC05、MC07主要技术参数MC11/13国三发动机型谱MC11/13国四发动机型谱●动力强劲结构紧凑低油耗低排放高可靠一、性能优越MAN系列发动机采取增大扭矩而不是增大功率优先的理念,以最少的传动齿轮获取更好的燃料经济性。

通过实验和实际的使用证明MAN发动机在外特性的低油耗曲线更广,因此,整车油耗更低。

二、设计精巧采用先进材料、工艺和NVH优化设计,提高了发动机可靠性、动力性、经济性和舒适性。

三、重量轻、零部件少大量使用铝铸件降低发动机重量(MC11净质量为955Kg,MC13净质量为970Kg);模块化的设计减少了25%的零件,大大降低零部件的故障率,并且最大程度上减少了密封元件,提高了发动机可靠性。

四、可靠性高为提可靠性, MAN系列发动机将密封面的数量降到最小,以降低渗漏的可能性。

机油更换周期为6万公里,柴滤更换周期为2.5万公里,冷却液更换周期为4年MC11/13系列发动机设计亮点一、先进的结构及模块化设计-曲轴箱曲轴箱材料:国内首次使用蠕墨铸铁(GJV450);强度更高、硬度更好,又兼顾稳定性,可保证发动机工作150万公里以上不变形。

陕西重汽天然气车辆介绍[1]

陕西重汽天然气车辆介绍[1]

陕西重汽天然气车辆介绍科学发展观---以人为本,持续发展。

陕汽企业文化---敬业、笃学、诚信、创新天然气重型商用车产品介绍石油属于不可再生资源,在当前国际、国内柴油价格不断攀升、供应日趋紧张,环境保护和节能减排日益受到重视的大背景下,天然气重型卡车与传统的柴油重型卡车相比较,其本身在燃料经济性和汽车尾气排放上具有的优越性越发显著。

我国本身是一个多气少油的国家,并且成为了世界上仅此于美国的第二大能源消费国,但是我国的天然气利用率却非常的低。

所以在近些年我国有针对的鼓励各方面开展新能源的利用,特别是车用新能源如天然气等。

由于地域的限制,目前国内的天然气重型商用车主要集中在城市及其近郊地区使用,另外部分主要是特种行业进行固定路线运营。

主要原因是国家对天然气作为代用燃料和清洁能源的政策扶持、导向作用和天然气资源及加气站的分布状态。

这一点主要受天然气作为车辆代用燃料首先在城市客车和出租车使用局限性的影响。

目前,天然气重型商用车在地域上的分布状况已经遍及全国各地,西安、北京、沈阳、天津、南京、包头、延安、乌鲁木齐、宜昌、海口和山西晋城等国内市场均有天然气重型商用车在使用,其中山西晋城已经在大范围推广使用。

我国现在大力提倡环保节能,天然气重卡的环保性使其在商用车市场中的优势越来越大。

随着国家“西气东输”工程的不断建设、加气站网络的日益完善、天然气发动机技术的进一步发展和相关产业体系的日趋成熟以及市场对环保汽车需求的迅速增大。

加上各地方政府也大力推广天然气车的使用,天然气汽车及相关产业具有更加巨大的市场潜力和广阔的市场前景。

市场调查陕汽是目前天然气重卡市场上保有量最大的重卡!陕汽集团在“九五”期间,承担了国家重点科技攻关计划专题:大型公交车用柴油/天然气双燃料发动机;在“十五”期间,承担了清洁汽车行动试点示范工程子项目—《单一燃料CNG公交车项目》,为项目提供了示范运营的车辆,通过了国家科技部专家组的验收,得到了科技部专家的好评;早在2005年以前,天然气重型商用车产品在国内基本上还属于空白,陕汽根据市场需求在国内率先着手单一燃料天然气发动机的重型商用车的开发;在2006年年底,陕汽还承担了科技部“十一五”期间国家高技术研究发展计划(863计划)关于重型LNG商用车产品开发的项目。

LNG重卡经济性分析

LNG重卡经济性分析

LNG重卡经济性分析
一、LNG重卡简介
LNG重卡即液化天然气重卡,是以液化天然气作为动力的新能源重型卡车。

其特点是:大幅度降低运营成本、节能减排、安全清洁。

LNG重卡以其独特的优势,成为重型货物运输市场首选的运载工具,国内已经有陕汽、重汽、一汽、华菱等生产企业将LNG重卡推向市场。

二、LNG重卡与柴油重卡的运营成本对比
以目前市场主流300马力重卡为例:
(一)LNG重卡:每百公里消耗LNG 28千克,百公里成本为:28千克*5.6元/千克=156.8元
(二)柴油重卡:每百公里消耗柴油 32升,百公里成本为:32升*7.2元/升=230.4元
对比结果:
每百公里LNG车比柴油车节省成本73.6元,约节省32%。

每车每月按照行驶25天,每天行驶400公里计算,每车每个月节省成本为:
84.4*4*25=7360元,每车每年节省成本约为8.83万元。

三、LNG重卡续航里程
目前市场主流LNG重卡使用的气瓶容量为450升,一次加满可加LNG 约170千克,每车载一个气瓶,可续航约500公里,如需增大航程,可再加装气瓶。

青岛西能天然气利用有限公司。

重汽研发成功天然气燃料发动机

重汽研发成功天然气燃料发动机
南顺 利通过专家组的验收 。
要 求 ,能够 满足 ±1 0 k 及 以下 电压 等 级 、5 0 A 10V 0 0 额 题 “ 天然气专 用发 动机 开发” ,于2 1g6 8 0 月2 日在济 l
换 电 式 电动 汽 车 及 低成 本 充 电站
研 发 成 功
“ 电 式 电动 汽 车 和 人工 维 护 技术 低成 本 换 电 换
宽 ,最 低工作 电压 可达3 V,最 高2 5 。各种 电能 数 电池 ,又可将 装入 电池固定 ;第五 、采 用 了电池箱的 5 6V
据 、事件数 据 、需量 数据和 电能表参数都 有三级备 份 开放 式设 计 ,既彻底解 决 了电池和 端子的散热 问题 , 和校 验 ,大 大提高 了电能表 的数 据安全性和 运行可 靠 又 可在 车辆 涉水 深度 不 高于3 0 0 毫米 时对 动 力系 统不
突破性提高 。
衡 变 大容 量 三相 组 合 式发 电机
研制 成 功
手段 、大 电网安全控 制防御体 系 、电力市场环 境下大 电网安全技术措 施三大领域 共计1个 课题 。经 过两年 1
的努力 ,在大 电网安全基础理 论和分析手段方 面 ,研
由特变 电工衡阳变压 器有限公 司 ( 以下简称衡 变 发了包括发 电机 、综合负荷 、直流输 电及灵 活输 电装 公 司 ) 自 主 设 计 、 制 造 的 大 容 量 S P H一 置 等支撑 电力系 统多时 间尺度 仿真体系 的模型 和建模 F— 80 A 50V 1MV / 0 k 三相组 合式发 电机 变压器 ,一次 性通 方 法 ,解决 了国内外机 电暂态 仿真 中直流输 电和串补 过全部 出厂试验和型 式试验项 目,各项技术 指标 均优 等 电力电子设备 仿真精度不 高难题 。在大 电网安全控

燃气产品是重汽的亮点和优势

燃气产品是重汽的亮点和优势

03□邮箱:****************13黄 博在2012年相对沉重的市场氛围中,天然气产品的火热表现无疑令商用车行业尤其是重卡行业颇感欣慰。

作为天然气车的“心脏”,天然气发动机自然也功不可没。

而对于中国重型汽车集团有限公司(以下简称中国重汽)而言,其天然气动力产品中的佼佼者T12.38-40天然气发动机不仅是在真刀真枪的市场厮杀中劈荆斩棘、战果辉煌的功臣,还是代表重汽天然气动力在另一场不见硝烟的公平较量中表现出色、脱颖而出的冠军。

因为,在2012年12月28日举办的第二届“润迪杯”我信赖的商用车动力评选颁奖典礼上,它为中国重汽捧回了天然气组别“我信赖的商用车动力奖”,也为中国重汽的2012画下了完美的句号。

T12铁肩担重任在颁奖典礼上,评审专家委员会毫不吝啬对于这款产品的赞美之词:在载重车销量下滑的一片哀声中,它逆势而上,在重载车动力领域一路飘红。

铁肩担起可持续发展的重任,弃油用气,既能达到国Ⅴ的超低排放,还具备国Ⅵ的巨大潜力。

不仅赢得用户的欢心,更为美丽中国的蓝天作出突出贡献。

这是对中国重汽多年来发动机研发工作的肯定,也是市场对其多年来坚持自主创新、坚持技术进步、坚持对外合作所取得的成绩的一种肯定。

“还有更重要的一点,在这样一个科学而且公正的评选中获奖,我觉得也是广大用户对重汽天然气发动机产品的一种肯定。

”中国重汽副总经理于有德表示,评选的举办同时也让重汽的产品为更多的用户所认识和接受。

“评选活动做得很好,整个流程和程序都非常规范,既有问卷调查这样用户直接的反映,也有网络投票,还有国家相关部门的检测标准,程序还包括抽样调查,整个过程科学合理,又和市场相结合,反映出产品或者机型在市场的真实■ 本报首席记者 薛亚培/文 黄 博/图情况。

发动机作为商用车的核心零部件,不仅影响整车产品性能,而且对国家推进节能环保、追求可持续发展有很大的带动作用,因此这一活动很有意义。

”于有德评价道。

谈起T12能够获奖的主要原因,于有德认为,中国重汽天然气产品的可靠性和经济性非常关键。

中国重汽mt13系列天然气发动机产品介绍 0528-对外宣传教学教材

中国重汽mt13系列天然气发动机产品介绍 0528-对外宣传教学教材
塞,使用寿命可达9万公里。
5. 闭环控制与自适用学习功能 利用宽域废气氧传感器,实时计量排气中的氧含量,并将氧含
量信号反馈给ECM,ECM控制燃气供给,以适用各地不同的气 质成分。提高发动机适应性,并保持最佳的工作状态。
*
目录
1. 技术背景及型谱 2. 先进的设计平台 3. 先进的燃气供给及控制系统 4. 完善的整车功能 5. MT13发动机参数表
13Βιβλιοθήκη 完善的整车功能*完善的CAN通讯功能 准确的故障诊断功能 完善的整车辅助功能
智能的自学习功能 灵活的扭矩输出功能
支持车队管理系统、 AMT自动变速箱等
停车自检、故障存储和 实时回传
PTO、排气制动、启动保 护、车下停机与启动、 远程油门、定速巡航与 限速等
油门踏板自学习、燃气 供给的自适应功能等
发动机控制单元采用先进的控制模型,对各种运行工况进行 精确控制。无论在高温、高湿还是在高海拔地区,都能进行精确 的动力补偿。
11
*
先进的燃气供给及控制系统
3. CFV持续流燃气供给系统 采用国际领先的CFV持续流燃气供给系统,可以为发动机提供
精确、稳定的燃料控制,以达到最佳的燃烧状态。
4. 稳定的高能电子点火系统 采用单缸独立高能点火系统,选用大电极双铱金电极火花
*
中国重汽MT13系列燃气机产品介绍
2015.03
1
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目录
1. 技术背景及型谱 2. 先进的设计平台 3. 先进的燃气供给及控制系统 4. 完善的整车功能 5. MT13发动机参数表
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技术背景
在MC13发动机基础上,中国重汽联合 美国Econtrols公司联合设计开发MT13发 动机。
其本体继承了MC13发动机的优秀基因 ,匹配先进的CFV持续流燃气供给系统。 运行稳定、可靠,可以输出430马力的超 强动力。
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