重汽T7H资料
重汽国六燃气发动机各车型全部备件
142.07
0
1
69 WG1034121037 尿素液位温度质量传感器
979.92
0
1
70 WG1034121039 排气温度传感器
117.14 120
1
71 WG1034121048 90L尿素箱尿素液位温度质量传感9器87(.加36热) 979.92
1
72 WG1246120016 带电加热尿素管组件二(泵到喷嘴3)28.16
50
1
73 WG1671340051 中控门锁控制器(基本版)
201.23
0
1
74 WG2209280022 空挡压力开关DIN接头(常闭) 31.01 25.87
1
75 WG9000360519 溢流阀0.6MPA无回流
52.24 38.22
1
76 WG9000520006 导向销
1.47
1.4
1
080V09413-0009 脉冲阀 24V
080V09905-0090 密封 用于增压空气冷却器
080V10300-6160 第1-6缸高压油管总成
080V10301-6169 进油接管
080V10304-0357 泵-轨高压油管
080V19220-0169 消音衬垫
080V98182-0146 插管
350.9 352.64
1
115 082V06402-0115 节温器元件
39.47 29.5
1
116 202V25803-7922 EDC-控制单元(V9)
2830.88
0
1
117 WG1034121052 排气温度传感器
117.14 120
1
118 WG7117329002 油封（MCY13）注意看备注
中国重汽卡车销售代号解释
ST SW F F3 F3E F4 D7B M M3 M3E M4 L3E C7H L2S L2M L2W L3W
消防车 消防车 斯太尔-HOKA、国二 斯太尔-HOKA、国三 斯太尔-HOKA、EGR、国三 斯太尔-HOKA、国四 D7B-HOKA升级 斯太尔-金王子、国二 斯太尔-金王子、国三 斯太尔-金王子、EGR、国三 斯太尔-金王子、国四 新黄河-C5B、EGR、国三 C7 HOWO-轻卡 HOWO-轻卡 HOWO-轻卡 HOWO-轻卡
70,71,72,78 20,21 7G 7H 7H,7M 26,66 66 66
特种车 77 特种车 77 特种车 ห้องสมุดไป่ตู้P 特种车 9P 特种车 9C 特种车 10
特种车 20 特种车 60 商用车 31 商用车 31 商用车 31 商用车 31 商用车 31 商用车 11,12 商用车 11 商用车 11 商用车 11 商用车 46 商用车 6M、6H 轻卡 轻卡 轻卡 轻卡 73 74 75 75
车型
HOWO、EGR、国三 HOWO-7、国四 HOWO-7、国二 HOWO-8、国三 HOWO-矿山霸王/勇士 斯太尔、国二 HOWO-T5G、国三 HOWO-T7H、国三 HOWO-T7H、国四 斯太尔王、国二 斯太尔王、国三 斯太尔王、EGR HOWO-7、10*6非公路 HOWO全轮驱动 WERO工程勇士、国四、国二 WERO工程勇士、EGR、国三 WERO长头、国四、国三 HOVA
四开门 四开门 H72、H92 H72、H92 H72、H92 H72、H92 D7B平、D7B高 L2000 L2000 L2000 L2000 L2000 C7H-M、C7H-P 1760 1880 2080 2080
中国重汽即将推出T7H、T5G新品
中国重汽即将推出T7H、T5G新品作者：刘勇来源：《驾驶园》2013年第01期2012年12月15日，中国重型汽车集团有限公司暨中国重汽（香港）有限公司2013年商务大会在济南召开。
中国重汽经销、改装合作单位、客户代表、金融投资机构代表、新闻媒体代表等2000多人共赴盛会、共商发展大计。
T7H、T5G是2013年重点推广产品商务大会现场，中国重汽展出了30多款产品，载重车、轻量化卡车、工程机械车、特种改装车、豪华客车、校车产品纷纷亮相。
值得一提的是，中国重汽展示了将于今年推向市场的HOWO-T7H和HOWO-T5G新车。
这两款车型是中国重汽借助战略合作伙伴德国曼公司的先进技术和质量管理支持，在继承HOWO品牌适应中国及发展中国家的工况、高性价比需求的基础上，更新换代产品的核心总成——发动机、驾驶室和车桥，使其可靠性、经济性、技术指标均达到较高水平。
两款车在整车匹配设计上着力关注产品的可靠性、经济性、自重、安全性、环保适应性指标。
据中国重汽销售部总经理云清田介绍，T7H是中国重汽2013年的主推产品，原来的A7产品除少部分专用车和出口产品外，国内不再推广A7，要转化到更有竞争力的T7H产品上来。
该车型将于今年2月1日正式批量销售，其价格只比A7高2.5万元左右，价格定位优势明显。
T7H匹配的D20、11升排量的发动机是德国曼公司的新型发动机技术，具备世界先进水平。
它的优势主要体现在，可靠且动力充足、经济性好、维护保养费用低、保修期长。
从设计到生产工艺、实验验证等环节，该车完全采用德国曼公司的标准，并大量采用了德国采埃孚转向机和油泵，德国贝洱中冷器和水箱，美国翰瑞森悬架和可以选装的车队管理系统等主要总成部件，使得整车具备了非常高的可靠性、燃油经济性和安全性。
目前，中国重汽已规划年产3万辆T7H产品的产能，2013年销售目标为1万辆。
市场定位上，T7H被定位为升级换代型的重卡产品。
T5G则定位于针对中高端中重卡用户群体，该车源于德国曼公司技术的驾驶室的壳体所对应的原型车在2006年和2008年屡屡获得欧洲年度卡车大奖，驾驶室宽度2.24米，有高顶、中长、标准三款，均配有卧铺，卧铺最宽的达0.75米。
长寿命柴油机油100000km换油期行车试验研究
长寿命柴油机油100000km换油期行车试验研究张可理;郭丹丹;赵明强;张国欣【摘要】选用装配中国重汽MC11发动机的T7H牵引车6辆,使用中国石化润滑油有限公司研发的长寿命柴油机油,进行了两个周期历时近两年时问的行车试验研究.通过试验表明,中国石化润滑油有限公司研发的长寿命柴油机油表现出优异的综合性能,在中国重汽T7H长途运输牵引车土的换油里程可达100000 km.【期刊名称】《润滑油》【年(卷),期】2018(033)001【总页数】5页(P12-16)【关键词】长寿命;柴油机油;100000km;行车试验【作者】张可理;郭丹丹;赵明强;张国欣【作者单位】中国石化润滑油有限公司济南分公司,山东济南250101;中国重汽集团技术发展中心,山东济南250101;中国重汽集团技术发展中心,山东济南250101;中国石化润滑油有限公司济南分公司,山东济南250101【正文语种】中文【中图分类】TE626.320 引言日益苛刻的环保要求迫使各OEM厂商不断提升发动机技术，诸如采用废气再循环（EGR）、电控共轨等技术，同时配以选择性催化还原（SCR）、颗粒捕集器（DPF）等尾气后处理技术来减少尾气，使车辆排放符合日益严格的排放标准［1］。
与之相应，各大润滑油公司也在不断进行润滑技术升级，一方面使之不断满足OEM厂商升级后的发动机技术和后处理技术的要求，另一方面，各大润滑油公司不断推出长寿命发动机油［2－3］，长寿命发动机油的推出在一定程度上不仅降低了废机油的生成量以及带来的处理成本，符合先进的节能环保理念，另一方面，从终端客户角度考虑，降低了车辆换油频次，提高了实际出勤率，给终端客户也带来了综合经济效益的提升，因此近年来长寿命发动机油被越来越多的终端客户所接受。
对于OEM厂商而言，与其发动机技术相匹配的质量稳定可靠的长换油期发动机油可提高其产品竞争力，提升在广大用户中的口碑，增强在业界的影响力，实现销量的提升。
中国重汽：从老黄河到HOWO T7H的卡车传奇
中国重汽：从老黄河到HOWO T7H的卡车传奇作者：暂无来源：《中国质量万里行》 2015年第7期“从2005年的HOWO到2009年的HOWOA7，再到今天的HOWOT7H，中国重汽的产品已经伴我在中国的大地上驰骋了160万公里。
”张旭可以说是中国重汽的忠实用户，他的车基本上跑的是固定的路线，从江苏无锡出发到新疆喀什，沿途经过南京、徐州、郑州、西安、兰州、西宁，一个来回接近一万公里。
对HOWOT7H，张旭很满意，“现在我的车已经跑了接近6万公里了，运行过程中基本没有出现任何问题，特别是上大坡过程中，HOWOT7H强劲、舒适这是其他车无法比的。
HOWOT7H的稳定表现给了我敢于挑战皑皑白雪的底气。
”这里的HOWOT7H，就是中国重汽与德国曼公司合作，全部掌握了曼技术生产的车型。
这款车上融入了众多曼的元素，包括曼车桥、曼车架以及大动力的曼发动机。
在中国重汽的发展史上，不仅有张旭经历的HOWO、HOWOA7、到HOWOT7H，还有从第一代老黄河车开始，历经“斯太尔”、“沃尔沃”到自主开发，拥有自主知识产权的“HOWO”系列重卡的技术积累历程。
全面掌握曼技术中国重汽同步引进德国曼公司的全套先进技术。
经过三年的发展，中国重汽目前已建成曼发动机生产线、车桥生产线、驾驶室生产线和整车装配线，具备批量生产的能力。
据了解，德国曼公司是位居世界500强之列的著名跨国汽车制造商，制造了世界第一台柴油发动机，拥有先进的重卡整车及关键总成技术，拥有21世纪最新研制的D20发动机，在欧洲市场上，其重卡份额仅次于奔驰排名第二。
HOWOT7H采用的曼发动机原型是曼的D2066，国产型号是MC11。
曼发动机的设计理念是增大扭矩优先，而不是增大功率，以最少的齿轮转动获得最大的燃油经济性。
资料显示，2015年第一季度，在全国重卡行业下滑的背景下，中国重汽总体运营质量和效益水平保持明显提升。
尤其是曼技术产品，中国重汽通过对消费者需求的精准定位、对市场格局的敏锐嗅觉，以及市场营销方面的屡屡创新，使产品销量节节攀升，取得了产品热销，并呈现出稳健强劲的增长态势。
中国重汽HW变速器培训资料
输入扭矩从1200Nm～ 2300Nm
主箱+副箱的组合式变速器
变速器挡位数 10挡
直接挡 HW13710 HW15710 HW19710
超速挡
备注
12挡
HW19712
HW13710C 可选择铁壳/ 铝壳； HW15710C 可匹配 HW19710C HW50/HW 70整体式/直 HW19712C 联式取力器。
一、HW变速器简介 HW变速器主要技术参数
1 2 3 4 HW13710 14.1 10.65 7.81 5.82 HW13710C 10.52 7.83 5.85 4.35 HW15710 14.28 10.62 7.87 5.87 HW19710 HW15710C 10.73 7.98 5.91 4.38 HW19710C HW19712 15.01 11.67 9.03 7.14 HW19712C 11.8 9.17 7.1 5.61 型号 5 6 7 8 9 10 11 4.32 3.27 2.47 1.81 1.35 1 3.25 2.42 1.8 1.34 1 0.75 4.38 3.27 2.43 1.8 1.34 1 3.29 2.45 1.82 1.35 1 0.75 12 R1 12.67 9.47 13.91 10.45 最大扭矩 最高转速 加油量 rpm L R2 Nm 2.91 1350 2600 13 2.18 1500 2600 13 1500 2600 12 3.18 1900 2600 12 1500 2600 12 2.39 1900 2600 12 3.16 1900 2600 14 2.48 1900 2600 14
HW变速器结构原理：
HW13710 、HW15710、HW19710和HW19712变速器是由主箱、 副箱两段式结构组成， HW13710 、HW15710和HW19710主箱有5个 挡，副箱有2个挡；HW19712变速器主箱有6个挡，副箱有2个挡； HW13710 、HW15710、HW19710和HW19712主变速器为手操纵，副
中国重汽豪瀚车桥介绍
Page 21
车桥产品介绍
中国重汽豪瀚商用车
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车桥产品介绍
中国重汽豪瀚商用车
额定载荷(Kg)
13000
自重(中/后)(Kg)
780
轮距(mm)
1804
板簧中心距(mm)
950
桥壳截面尺寸（mm） 135×150×14
从锥齿分度圆直径（mm） Φ469
转向系统： (1)主销内倾角7°，增强转向自动回正能力； (2)各转向传动零部件适应性改进，提升可靠性。
润滑系统： 主销体设计润滑油道，预防由于主销润滑不良产生磨损导致松旷，而产 生前轴摆振，提高转向稳定性。
Page 4
车桥产品介绍
中国重汽豪瀚商用车
153转向桥
153前轴的设计开发，严格按标准要求进行质量先期策划： （1）在标杆竞品的基础上，确定前轴关键截面尺寸，设计前轴草案，利用
2.在很多方面与485二代桥存在共性，除传动系统外，其余均与与 485二代桥相同；
3. 469单桥的轮毂、制动鼓、制动器、轮毂轴管、轮毂油封、油封 座圈等件与485二代桥完全互换，增强了零部件的通用性和可维修性。
Page 26
车桥产品介绍
薄壁小截面设计（宽×高×厚） ：
（135×150×14），有效降重
中国重汽豪瀚商用车豪瀚车桥产品介绍page?12014年1月8日中国重汽豪瀚商用车豪瀚车桥转向桥系列单级驱动桥双级减速桥驱动桥系列车桥产品介绍a5s转向桥hf7转向桥向桥hf9转向桥457桥469桥485桥st16桥hc16桥435桥153转st13桥ac16桥485桥mcy桥hw桥中国重汽豪瀚商用车额定载荷kg5500自重kg392轮距mm2020板簧中心距mm850制动器规格mm400x130153转向桥车桥产品介绍page?3制动力矩nm10064主销中心距mm18533前桥落差mm923内倾角7外倾角1车轮螺栓分布圆直径mm335可选装结构abs自调臂转向右置式匹配轮胎1100201100r20中国重汽豪瀚商用车产品简介
重汽HW1667桥配件目录图册
1
Nut
自锁螺母
2 WG1229N1730
1
Washer
垫圈
3 Q151B1450TF2
4
Screw
六角头螺栓
4 AZ9003888458
4
Nut
自锁螺母
5 WG9118320281
1
ф165 Toothed flange
端面齿法兰（Φ180）
6 WG3264P172
1
Shield
防护罩
7 WG41X1408
固定盘
板簧上座
横向稳定杆支架 通气接头
排气罩
螺塞
HW1697桥后桥后盖
板簧上座
HOWO1697桥桥壳中段
自锁螺母-GB3098.2 12.0级
平垫圈
六角头螺栓（12.9级）
支承块
板簧下座
防护片
磁性螺塞总成
19 WG9118330058
1
20 WG2297K6771
6
21 WG9118330018
1
16
49 WG1229X518
16
50 190003888627
16
Gasket Roller bearing Wheet bolt Brake grum Screw Spring washer Oil drip pan Rear wheel hub Nut Screw Bearing bush Roller bearing Nut Stud Drive axle left Cone bush Securing sheet Securing nut
4
Washer
平垫圈
7 WG9111340040
2
Self rod adjusting device
T5G T7H 中国重汽 配件件号
T5G
WG9725521705
V型推力杆总成
"V" ROD TREN TRASERO
"V"Shape brace rod
T7H
AZ9925521272
发电机 28V/80A
ALTERNADOR
Generator 28V/80A
T7H
202V26101-7271
凸轮轴总成
ARBOL DE LEVAS
JUEGO COMPLETO CERRADURAS
Door lock ass.
A7
T7H
WG1664341002
保险杠支架总成
SOPORTE PARAGOLPES
Protect Bang Bracket assembly
WG9925930460
水泵
BOMBA AGUA
Water pump
T5G
080V06500-6700
T5加长驾驶室总装配
CABINA COMPLETA
Cab ass.
T5G
AZ1662905001
平地板高顶驾驶室本体（带后窗）（带车门）总成
CABINA CON PUERTAS
Cab assY with doors
T7H
AZ1664100003
曲轴
CIGÜEÑAL
Crankshaft
T7H
201-02101-0671
钳体总成(左)
MORDAZA DE FRENO IZQ
Clamp C
Howo
AZ9100444300
钳体总成(右)
MORDAZA DE FRENO DER
mp C
T7H产品使用和保养注意事项
1、任何其它发动机( 包WD615,D12) 用机油均不可用于 MC11 发动机, 否则, 将于很短时间内造成 发动机严重损坏。 2、首保无需换油
缔造中国重卡最高品质
China heavy truck to create the highest quality
缔造中国重卡最高品质
China heavy truck to create the highest quality
变速箱的换挡操作
换挡时，离合器必须彻底分离，换挡杆应挂挡到 位。
变速杆有高挡和低挡两个空挡位置，停车时变速杆 应置于低挡区的空挡位置 车辆挂低挡（爬行挡）或倒挡时，应先停车，再挂 挡，以免损坏变速器内部的零件。挂倒挡时，需使用 较大的选挡力以克服倒挡锁的阻力。 当变速器从低挡区向高挡区（反之亦然）换挡时， 应先将开关阀置于H 位置，然后摘下挡，有意识在空 挡位置稍等片刻，再挂高档，如挂6挡（1挡位置）， 不得跳挡操作，否则将影响副箱同步器的使用寿命。； 车辆下陡坡时，禁止变换范围挡高低挡。 根据实际道路情况，选择爬挡、1挡或2挡起步。
缔造中国重卡最高品质
China heavy truck to create the highest quality
润滑油（脂）加注部位及用量
润滑部位 润滑油（脂） 用量
中桥主减速器 GL-5,85W/90重负荷车 约18升 辆齿轮油
后桥主减速器 GL-5,85W/90重负荷车 约14.5升 辆齿轮油 制动间隙调节 2#汽车通用锂基润滑 臂及凸轮轴 脂-GB7324 加至溢孔溢出为止
燃油滤芯的更换周期
根据燃油压力传感器提醒随时更 换；最长不得超过2万km更换。
缔造中国重卡最高品质
卡车参数详解
简介车轮在车辆支承平面(一般就是地面)上留下的轨迹的中心线之间的距离。
一般来说，轮距越宽，驾驶舒适性越高，但是有些国产轿车没有方向助力的，如果前轮距过宽其方向盘就会很“重”，影响驾驶的舒适性。
此外，轮距还对汽车的总宽、总重、横向稳定性和安全性有影响。
特点一般说来，轮距越大，对操纵平稳性越有利，同时对车身造型和车厢的宽敞程度也有利，横向稳定性越好。
但轮距宽了，汽车的总宽和总重一般也加大，而且容易产生向车身侧面甩泥的问题。
如果轮距过宽还会影响汽车的安全性，因此，轮距应与车身宽度相适应。
前轮距汽车的轮距有前轮距和后轮距之分，前轮距是前面两个轮中心平面之间的距离。
两端是单车轮时轮距后轮距后轮距是后面两个轮中心平面之间的距离，两者可以相同，也可以有所差别。
如果车轴的两端是双车轮时，轮距是双车轮两个中心平面之间的距离。
两端是双车轮时轮距轴距是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。
简单的说，就是汽车前轴中心到后轴中心的距离。
对于三轴以上的汽车，其轴具有从前到后的相邻两车轮之间的轴距分别表示，总轴距为各轴距之和。
说轴距之前，先来了解一下车长这个参数。
大家都清楚，车长一般指从汽车最前端至最尾端的长度，它是对汽车的用途、功能、使用方便性等影响最大的参数。
车身长意味着纵向可利用空间大，这是显而易见的；但太长的车身会使调头、停车不便。
在车长被确定后，轴距是影响乘坐空间最重要的因素，因为绝大多数的两厢和三厢轿车，乘员的座位都是布置在前后轴之间的。
轴距指的就是前后轮轴之间的距离，而很多老车友也近似地认为轴距就是汽车前后桥之间的距离。
长轴距使乘员的纵向空间增大，直接得益的是对乘坐舒适性影响很大的腿部空间。
在行驶性能方面，长轴距能提高直路巡航的稳定性，但转向灵活性下降，回旋半径增大。
因此在稳定性和灵活性之间必须作出取舍，取得适当的平衡。
驱动形式，是指发动机的布置方式及驱动轮的数量、位置的形式。
重汽商务政策解读
一、订单订金政策
2013年度，改装单位将和经销单位一样实行订金动 态管理制度，具体按《中国重型汽车集团有限公司销售 部经销单位定金级别浮动管理办法（试行）》执行。
中国重汽销售部2013年商务大会
二、结算政策
——今年对6个月内的银行承兑汇票有新的要求：
国家政策性银行
国有商业银行
已上市的股份制 商业银行
报销比例 累计额度 累计额度
4S店 60% 15万元
专营店
50% 12万元 单车300元
经销商
40% 8万元
改装厂
40% 10万元
-
中国重汽销售部2013年商务大会
九、市场秩序和客户关系维护
2013年将进一步加强市场秩序维护和客户关系维护 工作，具体要求可见已经下发和将要下发的相关文件。
中国重汽销售部2013年商务大会
中国重汽销售部2013年商务大会
四、2013年矿用自卸车商务政策
适用范围
本政策适用矿用自卸车。
一、订单订金政策
中国重汽销售部2013年商务大会
根据营销单位业务操作质量及水平，对订单定金实施 动态管理，具体办法按照《中国重型汽车集团有限公司 销售部经销单位定金级别浮动管理办法（试行）》执行 ，结算时订单定金做为车款的组成部分。
4）此类车辆只允许以大委改的模式进行销售，特殊情况需经销售 部批准后方可销售，但委改业务必须在与中国重汽销售部签约的大委 改厂家进行。
中国重汽销售部2013年商务大会
再次感谢中国重汽的合作伙伴！ 祝各位来宾
工作顺利!身体健康！万事如意！
谢谢
中国重汽销售部2013年商务大会
三、2013年豪瀚系列产品商务政策
适用范围 豪瀚系列产品（其中矿用车产品除外）。
我赢了以“貌”取车的一场冒险——90后车老板吕思雨的养车入门之路
03 □邮箱：***************“这位车主是一个很年轻的小伙子，而且他跟别的T7H 用户不一样，他之前没养过车，也没接触过重卡，这是他第一辆车。
用得也不错，基本上比别人1公里能省1块钱的油费。
”中国重汽集团销售部苏北分公司总经理李多杰对连云港用户吕思雨的介绍成功引起了《商用汽车新闻》记者的好奇心。
在初步接触之后发现，所谓“很年轻的小伙子”是真的很年轻，出生于1992年的吕思雨是个不折不扣的90后，也是《商用汽车新闻》记者接触过的最年轻的车老板，于是更加迫切地想要知晓这个小老板的养车经。
“撑死胆大的饿死胆小的”“因为T7H 属于高端车，价位较高，所以目前以老用户购买为主，这部分用户都是以前用过重汽别的车感觉不错，然后对T7H 配装的曼技术发动机很感兴趣。
”李多杰说，第一次买车就买T7H，这是吕思雨与其他T7H 用户不太一样的地方。
“我是刚入行，从今年5月才开始玩车的。
”吕思雨很坦率：“之前就是自己在网上搞点网游，瞎干吧。
然后因为我爸一个好朋友说给你儿子买辆车拉沙子吧，这边有固定的货源，所以就买了。
”提起选T7H 的原因，吕思雨用了一句俗语：“撑死胆大的，饿死胆小的”。
“买车就得买好的，好车用的时间长，买辆差的用的时间短，赚钱就少。
”他说：“你得勇于尝试，如果你没买这车而是买了其他车，等到其他人都说这车好的时候再卖掉自己的车回头去买，那你就亏了，而且这段时间你赚的不也比别人少了？”于是，吕思雨决定买辆好车，而且还得是新车，他直接瞄上了重汽T7H 和另一品牌的新车。
“T7H 人家都说用的是德国曼发动机，省油高效，主要就是看好了省油这点。
然后当时跟T7H 差不多时间出来的还有另一个品牌的新品，两个车一比，我觉得还是T7H 好看，主要是第一眼的感觉。
然后看产品说明书也还省油，就决定买T7H 了。
”他称最初的想法很简单，就是因为T7H 外观漂亮、“据说”省油。
4月9日，吕思雨的车到手，21日，办好各项手续开始上路跑车。
HOWO系列改装手册(电子版)第8.0版
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3、T5G 驾驶室 本体采用 MAN 公司 TGA 窄体驾驶室本体改进而成，全气囊四点悬浮驾驶室悬架，平地板 超大空间，可以配置中间坐椅，真正准乘三人不超员，750 毫米宽豪华卧铺，超大储物空间， 为驾乘人员提供舒适地享受。
T5G－M 中长型，司机坐椅可选装空气座椅，电控自动空调，暖风空调一体化，翻转式卧 铺，双锁止结构安全带，可选装中间坐椅。 T5G－W 加长型，750 毫米宽单卧铺，其他配置同 M 型。 T5G－V 加长高顶型，双卧铺，其他同 W 型。 4、豪瀚驾驶室 H17--豪瀚加长驾驶室。基本配置为单卧铺，新款座椅，可调节方向盘，航空式仪表台， 成熟奔驰分体自动空调系统；四点全浮+横向稳定杆式悬架（前后位螺旋弹簧）+减震装置，双 锁止结构安全带。 H18--豪瀚高顶驾驶室。基本配置为双卧铺，其它同 H17 H16--豪瀚中长驾驶室. 基本配置为单卧铺，其它同 H17
驱动型式 轴距 车架断面高度 牵引座前置距 前间隙半径 后回转半径 鞍座上平面 离地高度 空载 满载 300 300 2600 2130 1406 1331
6×4 3200+1400 300/HUV 300 2600 2130 1407 1332 300/空气 300 2600 2130 1377 1342 270 321 2620 2110 1334 1244
注：以上数据为 HW12 后桥(270 为 MCY13 桥)， 90#金刚鞍座，315/80R22.5 轮胎。 ①如选装标准 90#鞍座，鞍座上平面离地高度相应加 35；如选装双自由度 90#鞍座，鞍座上平面离地高度相 应加 124。 ②如可选装重汽低位鞍座的车型选装重汽低位鞍座时，鞍座上平面离地高度在相应标准鞍座的基础上减 33。
一、 车型 产品图谱
10重汽济卡新品介绍-13年商务会
产品竞争力
车型 ZZ4257V324HC1 DFL4251A10 CA4250P66K24T1A1EX 比较 可靠性：提高87.5% 动力性：提高9-10% 经济性：提高5-9% 技术先进：曼技术 T7H-G高顶 国III MC11.39-30 重汽 HW19712CL MCY13Q 3.36 295/80R22.5 有 90# 3200+1400 8650Kg 40000Kg 32.68万 D901高顶 国III dCi385-30 12JSD180TA 460 3.42 315/80R22.5 有 90# 3300+1350 8800Kg 40000Kg 33.8 J6P高顶 国III CA6DM2-39E3 12JSD180A 457 4.11 315/80R22.5 有 90# 3200+1350 9800Kg 39005Kg 33.4万 价格低
驾驶室对比
企业期望
T7H
天龙
J6
驾驶室造型
车身本体强度 驾驶室翻转轴 平顺性（等效 均值dB）
造型美观-被评为用户 最喜爱驾驶室
满足瑞典法规 整体模锻式 95
----仅满足欧洲法规 拼焊 105
----仅满足欧洲法规 拼焊 102
对比：平顺性较竟品提高7-10%。
发动机
发动机 MC11.32-40 MC11.36-40 排量 10518 10518 功率 ps 320 360 最大扭矩 1600 Nm 1800 Nm 供油系统型式 高压共轨-BOSCH 高压共轨-BOSCH 对应国三 MC11.31-30 MC11.35-30
驾驶室 排放标准 发动机 变速箱 车桥 后桥速比 轮胎 准拖挂质量 适应工况
T7H-高顶 国III MC11.39/36 HW19712（C）L MCY13Q 4.11/3.36 295/80R22.5 40000Kg 甩挂、长途标载物 流、危险品运输等
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中国重汽HOWO-T7H市场优势配置表采用德国曼技术、利用和德国曼相同的生产设备、采用德国曼相同的出厂检验标准，结合HOWO 60万辆成熟重卡制造经验生产的HOWO—T7H重卡主要具备以下五大优势：T7H湖南省总代理一、超高的可靠性、超长的故障间隔里程确保您的爱车在全国大江南北畅行无阻：据统计，目前国内重卡的平均故障间隔里程仅为5000-8000公里，按牵引车每月行驶2万公里计，平均一个月要进3-4次服务站或停驶在路上。
T7H平均故障间隔里程长达2万公里以上(10辆试验车、累计近200万公里的数据积累得出的结论)，可确保您的爱车畅行无忧。
保证措施：1、同曼公司完全一致的整车及主要总成的技术、生产设备、检验标准等;2、大量采用了国际顶级的、外商独资或中外合资的零部件，如如德国采埃孚(ZF)转向机和油泵;威伯科(WABCO)空压机、离合器操纵系统、全车制动阀、换档系统各操纵控制阀;德国福士(VOSS)制动接头;曼胡默尔(MANN+HUMMEL)燃油滤清系统、空滤器;威迪欧(VDO)仪表及电气控制模块;德国贝洱(BEHR)中冷器和水箱;德国泰明顿(TMD)盘式制动器摩擦块等。
二、超低的油耗、超长的发动机换油里程、超常规的保修期限助您在市场竞争中立于不败之地：1、发动机具备极宽的低油耗大扭矩区间，使发动机从低转速到高转速都能处于低油耗区间，有效降低油耗。
最低比燃油为186g/KW.h,比目前国内常规发动机低10g,即低5%以上;2、驾驶室低风阻设计，严格风洞试验标定。
T7H高顶双卧6X4牵引车，在标载55T平原公路90迈的状态下，风阻系数只有0.55;3、采用国四标准的柴油，发动机换机油间隔里程可达10万公里，即使使用目前中石油、中石化国3的柴油，换机油间隔里程也可达到6万公里，远超国内中档次的轿车。
4、牵引车36个月、30万公里的超长保修，既是对产品品质的高度自信，也体现了对用户的无限关爱。
三、满足世界最严格瑞典法规的超级安全性，减少您及员工的后顾之忧：1、驾驶室本体强度满足全球最严格的瑞典法规的碰撞试验，驾驶室整体后移、转向管柱碰撞变形吸收碰撞能量;2、标配双锁止安全带，标配发动机EVB(排气辅助制动)，前轴标配德国泰明顿盘式制动器，全车制动气阀均采用德国威伯科产品，可选装ABS+ASR(驱动防滑)+EBL(电子制动力分配)+TPM(轮胎压力监控)组合，强大的电子化管理系统等配置支撑起驾乘人员的安全保障。
四、采用先进技术降低自重，在不超载的情况下，有效提高载重：1、先进的模块化设计理念，为发动机减少零部件25%，提高了可靠性的同时也降低了发动机自重;2、发动机油底壳托架、水泵、分配壳等大量铸铝件，降低了整机重量，是国内同类、同功率产品最轻的发动机;3、曼技术车架(降重100Kg)、曼技术单级驱动桥(双联桥较HW16降重231Kg)、铝合金壳变速箱(降重90Kg)、美国韩瑞森橡胶悬架(降重400Kg)、整车附件的优化设计提高了可靠性，降低了整车自重。
T7/6X4高顶双卧可达8.6吨。
五、外形美观、驾乘舒适，对外有面子，对内有享受：1、驾驶室欧洲风格、造型威猛，颇具男子汉的气概;2、四气囊驾驶室空气悬挂、AMT自动变速器、德国ZF转向机及转向油泵、变速箱软轴操纵，高地板驾驶室设计，最大限度的保证了内部自由空间，保证了整车平顺性与驾乘舒适性。
中国重汽（豪沃）HOWO-T7H特点综合介绍中国重汽T系列产品是中国重汽采用德国曼技术、利用和德国曼相同的生产设备、采用德国曼相同的出厂检验标准，结合中国国情凭借50多年成熟重卡制造经验生产而出的新一代高安全、高可靠、高经济性产品。
HOWO T7H驾驶室中国重汽T7H驾驶室沿用了曾荣获“2011年中国专利外观设计优秀奖”的HOWO-A7驾驶室，在外观设计上独树一帜，造型威猛。
公路用车采用大跨距少片簧、四气囊驾驶室空气悬架让中国用户享受到国际最先进重卡的驾驶乐趣。
具备世界顶级重卡所具备的主、被动安全性，驾驶室碰撞指标按瑞典标准设计，转向管柱能碰撞变形吸能;驾驶室分为标准版、提升版、豪华版三类共六款，都极具人性化的设计，让中国用户享受与欧洲同步安全驾驶的惬意。
驾驶室低风阻设计，严格风洞试验标定。
T7H高顶双卧6X4牵引车，在标载55T平原公路90迈的状态下，风阻系数只有0.55。
发动机T7H系列产品配置发动机为世界最顶级的MAN发动机国产化产品MC11，发动机排量10.518L，具有结构先进、低转速大扭矩、高可靠性、故障率低、高性价比的巨大优势，最大功率达到了国三430PS (国四440PS)。
MC11系列发动机在国内首次采用国际领先的蠕墨铸铁材料，确保发动机100万公里不变形。
发动机的主轴承和连杆采用世界先进的涨断工艺，实现高精度的定位，有利于减小轴瓦的磨损，提高其寿命。
涨断技术的使用省去了传统意义上的曲轴箱，降低了发动机的重量。
发动机的供油系统采用BOSCH—高压共轨形式，使用美孚黑霸王XHP超级10W-40专用柴油机油，T7H公路用车首次更换发动机机油里程为6万公里。
MC11缸体的经典拾贝-水道、油道、进气歧管设计杜绝了缸体和缸盖间漏水、漏油、进气歧管漏气现象。
气缸体和气缸盖采用各自独立的冷却水路和润滑油路，两者间没有水和机油通道，杜绝了缸体和缸盖间漏水;漏油的可能性。
MC11发动机B10寿命为150万公里，达到了国际先进水平。
发动机具备极宽的低油耗大扭矩区间，使发动机从低转速到高转速都能处于低油耗区间，有效降低油耗。
最低比燃油为186g/KW.h,比目前国内常规发动机低10g,即低5%以上;驱动桥T7H系列产品匹配的MCY13(Q)车桥来源于德国MAN技术，主被动锥齿轮为奥利康制式，传递效率达到了98%，可选轮间差速锁，轮毂轴承单元为执世界滚动轴承业之牛耳的SKF提供。
MCY13Q桥达到了保养维护10万公里换油(免首保)的优异成绩。
车架及悬架采用先进的MAN车架使整车自重更轻，结构更加合理，性能更加可靠。
T7H系列车型可匹配国际领先、国内独有的美国瀚瑞森HUV橡胶悬架，较普通板簧悬架重量减轻约400KG，且具有免维护的特点。
其他顶级零部件大量采用了国际顶级的、外商独资或中外合资的零部件，如如德国采埃孚(ZF)转向机和油泵;威伯科(WABCO)空压机、离合器操纵系统、全车制动阀、换档系统各操纵控制阀;德国福士(VOSS)制动接头;曼胡默尔(MANN HUMMEL)燃油滤清系统、空滤器;威迪欧(VDO)仪表及电气控制模块;德国贝洱(BEHR)中冷器和水箱;德国泰明顿(TMD)盘式制动器摩擦块等。
超长产品保修期牵引车36个月、30万公里的超长保修，既是对产品品质的高度自信，也体现了对用户的无限关爱。
产品种类牵引车、载货车、自卸车、搅拌车等以及使用其底盘改装的其它专用车。
驱动型式包括：4×2、6×2、6×4、8×4等。
功率覆盖范围：310PS—440PS。
中国重汽T7H在重汽2013商务年会上正式亮相，同时，在今年2月份已经正式上市，和原来的HOWO A7系列车型相比，最大的诱惑就属于一系列MAN技术的加入，包括MAN发动机、MAN车桥、车架等。
前些天网友“jiafeng”也针对几种典型的工况，给出了几款具体的推荐配置。
结合之前对于中国重汽HOWO T7H系列相关的介绍，小编在这篇文章中进行一个梳理，让大家对中国重汽T7H系列车型有个总体的认识，方便大家在购车时进行选择。
●动力系统：新增MAN发动机1、MC11发动机，MAN技术最诱惑首先我们从大家最为关心的动力系统说起。
发动机是整车最核心的部分，这也是T7H系列最大的亮点，采用了MAN国产的MC11系列发动机，对应MAN的D2066系列发动机。
中国重汽MC11国三发动机主要参数基本型式直列六缸、水冷、四冲程、增压中冷、高压共轨缸径X行程(mm)120X155排量(L)10.518型号MC11.31-30MC11.35-30MC11.39-30MC11.43-30额定净功率kw(ps)228(310)257(350)287(390)316(430)额定转速(r/min)1900最大扭矩(Nm)1550175019002100最大扭矩转速1000-1400(r/min)制表卡车之家10.518升的排量正式国内重卡最主流的级别，国三发动机功率包括：430马力、390马力、350马力和310马力。
中国重汽MC11国四发动机主要参数基本型式直列六缸、水冷、四冲程、增压中冷、高压共轨缸径X行程(mm)120X155排量(L)10.518型号MC11.32-40MC11.36-40MC11.40-40MC11.44-40额定净功率kw(ps)235(320)265(360)294(400)324(440)额定转速(r/min)1900最大扭矩(Nm)1600180019002100最大扭矩转速1000-1400(r/min)制表卡车之家通过增加SCR后处理技术，可升级到国四排放，对应的发动机马力有：440马力、400马力、360马力、320马力。
MAN系列发动机采取增大扭矩而不是增大功率优先的理念，延续了德国MAN的技术优势，采用模块化的设计，材料和制造工艺沿用德国的标准。
博世电控高压共轨系统在燃油经济性、燃油适应性以及整车电器功能实现方面均是获得了国内用户的认可，也是国内重卡最为常见的选择。
关于中国重汽MC系列发动机，在下面的文章中有过详细的介绍：延续MAN基因重汽国产MC发动机特点介绍/tech/130111/24511.html2、重汽HOWO变速箱，AMT即将装配变速箱选用的是中国重汽自己生产的产品，有10档、12档、16档等多个选择，均包括超速档和直接档。
标载车型采用铝合金外壳，这也是目前国内变速器减重较为常见的一种方式。
现阶段AMT要等几个月才能装到T7H上，想要AMT的朋友可以稍微等等。
3、MCY13曼技术车桥，性能更优车桥也是来自MAN的MCY13曼桥，13吨级的单级减速桥，主减锥齿轮选用奥利康齿制，体积小、重量轻，通过性好，噪音更低。
采用瑞典SKF的轮毂轴承单元，装配简单，密封性强。
MCY13曼桥有盘式和鼓式两种制动器。
采用齿轮油润滑，并配有润滑油滤油器。
目前已经量产的有3.08、3.36、3.7、4.11速比。
现代长途运输让驾驶室成为了司机第二个家，甚至大部分时间都是在驾驶室上度过，这也对驾驶室的舒适性提出了更高的要求。
T7H是作为原来A7的升级车型，其驾驶室仍是以A7驾驶室为基础，不过细分出不同的配置。
从驾驶室尺寸上，分为中宽体和宽体从驾驶室配置上，分为标准版、提升版和豪华版。
中宽体驾驶室采用了深颜色内饰，降低驾驶室内发动机罩高度后，也就不再是平地板驾驶室了，内部空间相对减小，驾驶室高度也有降低，不过这么做最直接的作用就是自重相比宽体驾驶室减重150kg。