船舶电气设备及系统

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二.磁通Φ
某处的磁通表示该处的磁感应强度与该处 垂直于磁场方向的面积的乘积。 Φ=BS 其中 B:T, S:m2 Φ国际单位 韦伯(Wb) 工程单位 麦克斯韦(Mx) 1 Wb =108 Mx
三.磁场强度H
a.用来确定磁场与产生磁场的电流关系,表示不考虑磁 场媒质的磁性(磁导率)时的磁场的强弱和方向。 b.安培环路公式
|Z′|=(N1/N2)2|Z
∴变压器具有阻抗变换作用,常用在电子线 路中进行阻抗匹配。 通常可令:kZ=k2 , kZ称为变压器阻抗变
变压器的功能
变压器功能有四个,书上只讲三个: ①. 电压变换的功能; ②. 电流变换的功能; ③. 阻抗变换的功能; 此外(双绕组变压器)还有: ④. 电气隔离的功能。 电气隔离功能,可保证必要的安全。
磁饱和
a.外磁场增大到一定 值,磁畴全部转向,磁 性材料的磁化磁场的磁 感应强度(BJ)达饱和 值。 b.磁化曲线 B=BJ+B0 B0为无磁性物质时 的磁感应强度。 c.特点 有磁性物质时 由于存在磁饱和性,Φ (B)与I(H)不成正 比、µ不为常数。
磁滞
原因:—— 有剩磁存在。 现象:—— 磁化过程 0→1 →2 →3 →4 →5 →6 →1 磁滞回线: 回线(闭合曲线):1 →2 →3 →4 →5 →6 →1 磁场强度最大值不同就有不同的回线。 Br 剩磁(磁畴来不及转向造成) Hc 矫顽磁力 (克服剩磁所加反向磁力)
例如:
在磁路中磁势的单位是( 磁路的物理量 )。
磁感应强度——反映的是指物体在磁场中受到 A.伏特 B.安培 C.欧姆 D.韦伯 磁力作用的强度。 而磁力作用是与材料有关的。 磁感应强度B : 磁场强度H : 磁导率μ : B=Φ/S H=∑I/l B=μH 磁场强度——反映的是电生磁时,产生磁的大小。 磁导率——反映的是材料导磁能力。 注意:磁路的物理量的单位。

船舶电气设备与系统-V1

船舶电气设备与系统-V1

船舶电气设备与系统-V1船舶电气设备与系统随着航运事业的发展,船舶电气设备与系统也在不断升级,成为船舶重要的组成部分。

本文将从四个方面介绍船舶电气设备和系统。

一、船舶电气设备的种类船舶电气设备主要分为三类:发电设备、配电设备和用电设备。

其中,发电设备包括主机发电机、备用发电机、马达发电机和太阳能板等;配电设备包括主配电盘、辅配电盘、自动配电盘和直流配电盘等;用电设备包括船舶导航设备、通讯设备、生活设备和船员设备等。

二、船舶电气系统的组成船舶电气系统主要包括四个方面:动力系统、照明系统、通讯系统和导航系统。

其中,动力系统是船舶电气系统的核心,主要由船用发电机组成;照明系统是船舶电气系统的外围,主要由船舶照明灯和导航灯组成;通讯系统是为船舶的管船通信和安全通信而设计的一套系统;导航系统是用于辅助船长判断船体行驶的方向、位置、速度和安全情况的一套系统。

三、船舶电气设备的特点船舶电气设备的特点主要有三点:一是要求具有高可靠性,因为在海上,任何一环出现问题都会影响到整个船舶的正常运行;二是要求具有高效节能,因为在海上运行需要大量的燃料,如何合理利用能源是船舶电气设备的一个重要问题;三是要求具有抗腐性,因为船舶电气设备在海上运行的环境相对较为苛刻,需要具备一定的抗腐性能。

四、船舶电气设备的维护和保养船舶电气设备的维护和保养可以从以下几个方面进行:一是定期巡检,避免因绕组接触不良、绝缘老化等原因导致电气设备失灵;二是定期清洗维护,保证电气设备的正常工作;三是加强保护,根据电气设备的特性和环境的不同,采用不同的保护措施,如防水、防尘、防震等;四是做好备件管理,根据不同的电气设备和配件,采取合理的备件管理措施,保证备件的及时供应。

总之,船舶电气设备和系统是船舶运行的重要组成部分,对船舶的安全运行具有至关重要的作用。

船舶电气设备和系统的发展趋势是向着高可靠性、高效节能和高抗腐性方向发展。

船舶电气设备与系统

船舶电气设备与系统

船舶电气设备与系统引言船舶电气设备与系统是指在船舶上安装和使用的一系列电气设备和配套的电气系统。

船舶作为一种特殊的载运工具,需要依靠电气设备来实现各种功能,比如能源供应、通信系统、导航系统等。

本文将介绍船舶电气设备与系统的基本组成、常见设备和系统,并探讨其在船舶运行中的重要性。

船舶电气设备与系统的基本组成船舶电气设备与系统主要包括发电设备、配电设备和用电设备三个部分。

1.发电设备:船舶上的发电设备主要用于为整个船舶提供所需的电能。

一般来说,船舶发电设备包括柴油发电机、柴油机发电机组和液化气发电机。

发电设备的选择要考虑船舶的功率需求和使用环境等因素。

2.配电设备:配电设备主要负责将发电设备产生的电能分配给船舶上的各个用电设备。

常见的配电设备有配电盘、电气柜和开关设备等。

配电设备需要具备安全可靠的特性,确保正常供电的同时能够及时切断电源以防止事故发生。

3.用电设备:用电设备包括船舶上的各种电器设备和系统。

例如,航行灯、通信设备、导航系统、卫生间设备等。

这些用电设备需要接入到配电设备中,通过电能供应实现其功能。

船舶电气设备与系统的常见设备和系统1.主发电机:主发电机是船舶的主要发电设备,通常由柴油机驱动发电机旋转,产生电能供给整个船舶使用。

主发电机的种类有很多,包括速度调节型发电机、变频电机和恒速电机等。

2.电池系统:电池系统是船舶电气系统的重要组成部分,主要用于储存电能以备不时之需。

船舶上的电池系统一般由大型蓄电池组成,通过充电装置对电池进行充电。

3.航行灯:航行灯是船舶上的重要导航标志,用于指示船舶的运行状态和方向。

航行灯的种类有航行信号灯、危险灯和国际辅助导航灯等,其亮度和颜色有一定规定。

4.导航系统:船舶导航系统是船舶安全航行的关键设备,包括全球卫星导航系统(GPS)、捷锐导航系统和无线电导航设备等。

这些导航系统能够为船舶提供准确的位置信息和航行指引。

船舶电气设备与系统的重要性船舶电气设备与系统在船舶运行中起着至关重要的作用。

船舶电气设备与系统课件(1)

船舶电气设备与系统课件(1)

船舶电气设备与系统课件(1)船舶电气设备与系统课件船舶电气设备与系统是船舶工程设计中的一项重要内容,涵盖了船舶的起重装置、通信设备、航行灯光、电力系统、自动化控制等多个方面,是保障船舶安全、可靠、高效运行的重要保障。

以下是船舶电气设备与系统课件相关的主要内容。

一、电力系统1.电气供电: 介绍了船舶电力系统的组成结构,包括发电机、开关柜、变压器等组件,以及基本的电力系统原理和电路图等基础知识。

2.电气负载: 展示了船舶电气负载的种类和特点,包括配电系统、船舶动力设备、通信设备、航行灯光等方面,需要根据船舶的实际情况进行合理的负载分配和控制。

3.电气保护: 介绍了船舶电气保护的基本原理和电路图,包括短路、过载、接地故障等常见问题的保护措施,保证船舶电气系统的安全运行。

二、通信设备1.雷达系统: 阐述了雷达技术的基本原理和功能,包括目标探测与跟踪、地形测量、天气预警等方面,以及雷达系统的组成结构和工作原理。

2.卫星通信: 介绍了船舶卫星通信的基本概念、类型和功能,包括GMDSS通信、FBB通信、VSAT通信等,以及通信设备的选型和使用管理。

3.无线电导航: 展示了无线电导航设备的种类和特点,包括VHF导航、GPS导航、无线电信标等方面,以及导航设备的操作和维护方法。

三、船舶控制系统1.船舶自动化: 介绍了船舶自动化技术的基本概念和应用,包括船舶动力控制、油水分离、船舶货物搬运等方面,以及自动化系统的设计和优化。

2.舵机系统: 阐述了船舶舵机系统的组成结构和工作原理,包括电动舵机、液压舵机等方面,以及舵机系统的操作和调试。

3.起重机系统: 展示了船舶起重机系统的种类和特点,包括船舶起重机、桥吊、起重头等方面,以及起重机系统的选型和布局。

总之,船舶电气设备与系统课件涵盖的内容较为广泛、细节繁多,需要结合船舶的实际情况进行综合分析和运用,确保船舶的安全、高效运行。

船舶电气设备及系统

船舶电气设备及系统

船舶电气设备及系统简介船舶是一种特殊的运输工具,其电气设备及系统的设计和运行要求相对于其他领域有一定的特殊性。

船舶电气设备及系统包括船舶的发电机、配电系统、电动机、电路保护装置以及相关的控制系统等。

本文将对船舶电气设备及系统的基本原理、常见故障及维护进行介绍。

船舶电气设备发电机船舶发电机是船舶电气系统的重要组成部分,其主要任务是为船舶提供电力供应。

船舶发电机通常采用柴油机或涡轮增压器作为动力源,通过旋转磁场与定子绕组之间的相互作用产生电能。

发电机常见的类型包括交流发电机和直流发电机,其中交流发电机更为常见。

配电系统船舶配电系统用于将发电机产生的电力分配到各个电气设备上。

船舶配电系统通常包括主配电室、辅助配电室和船舶各个区域的配电盘。

主配电室负责将发电机产生的电力通过主电缆输送到辅助配电室,再经辅助配电室分配到各个区域的配电盘。

配电盘则用于将电力分配到具体的设备上。

电动机船舶电动机广泛应用于推进装置、泵类设备以及各种船用机械设备中。

根据船舶的不同需求,电动机的类型也有所不同,包括直流电动机和交流电动机。

电动机在船舶运行过程中起到了至关重要的作用。

船舶电气系统电路保护装置船舶电气系统中的电路保护装置用于保护电气设备免受过流、过载和短路等故障的影响。

常见的电路保护装置包括熔断器、断路器和隔离开关等。

这些装置可以在电路发生故障时自动切断电流,防止设备的损坏或引发火灾等安全事故。

控制系统船舶电气系统的控制系统用于对各种设备进行监控和控制。

控制系统可采用自动控制或手动控制方式。

自动控制系统通常基于船舶的工作条件和设备状态,通过传感器和执行器进行控制,以实现船舶的安全运行。

手动控制系统则需要操作人员根据船舶运行条件进行相应的操作。

常见故障及维护船舶电气设备故障船舶电气设备故障可能包括电气接触不良、电气设备过热、电气设备损坏等。

在航行中,船舶电气设备故障可能对船舶的安全性和船员的生命财产安全造成严重影响。

因此,定期的维护和检修非常重要。

船舶电气设备及系统课件.pptx

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船舶电力网:电缆、电线总称。 分类:动力ห้องสมุดไป่ตู้照明、应急、低压和弱电等5种电网。
船舶电力系统的负载和特点
船舶电力系统的负载:船舶电力系统的负载就是用电 设备,可分为4类。
1.电力拖动负载:包括甲板机械、舱室机械等; 2.照明负载:照明灯具,信号灯(重要设备); 3.通讯导航设备:无线电、车钟、电罗经、雷达等( 重要设备); 4.其他设备:生活用电设备。 船舶电力系统的特点:—— 主要3个。
2.交流轴带机为了使频率减小主机转速变化的 影响,其控制较复杂。—— 有定、变距浆2种。
变距桨系统特点:转速不变,改变螺距可改变 螺旋桨推力大小和方向。
控制: —— 需要两方面的控制 1.主机油门控制; 2.螺旋桨螺距控制。
而且要求螺距与油门的控制相互配合(才能使 转速恒定)。
存在的问题 : 1.风浪对转速的波动有影响; 2.需要解决主机低速问题(传动机构)。
第十一章 船舶电站
§11-1.船舶电力系统概述 §11-2.电站容量与发电机组数量 §11-3.主机轴带发电机装置 §11-4.船舶配电板 §11-5.万能式空气断路器 §11-6.发电机的保护 §11-7.发电机的并联运行条件与分析 §11-8.手动并车整步原理与方法 §11-9.自动准同步并车原理 §11-10.船舶应急发电机组 §11-11.船舶蓄电池装置 §11-12.船舶接用岸电装置
利用系数:实际需要功率与配置功率之差;机械负荷 系数:实际轴功率与最大轴功率之差;电动机负荷系数: 考虑半载或轻载工作;同时系数:考虑不同时工作。
实际确定用方法有 “三类负荷法”,“需要系数法” 等。注意:连续负荷为I类负荷,短时、重复短时为II类负 荷,偶然短时为III类负荷。III类负荷不考虑。

船舶电气设备及系统

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2.插座:在居住舱室的台灯、冰箱、电取暖器旁;餐厅、厨房、配餐间;机器处 所及各种工作舱室;主配电板、应急配电板及大型控制设备近旁;计程仪、测深仪 舱、轴隧、起货机桅房等;内外走道适当处所;应装设插座。对不同电压等级的插 头、插座应选用不同的构造形式。
第11页,共34页。
三、油船及特殊船舶的附加要求
〔4〕双管制和三管制的荧光灯接线
图17-6 为双管制日光灯接线图
第17页,共34页。
图17-5 双线圈镇流日光灯接线原理图
图17-6 双管制日光灯接线图
第18页,共34页。
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第三节 灯光信号设备
一、号灯的特性 表17-1为海船号灯的种类和特性
二、号灯的型式
第1类号灯适用于50m和50m以上船舶,分为单、双层 两个系列,使用船舶号灯专用灯泡,表17-2为第1类 号灯规格表
〔4〕防爆型:用于可能积聚易燃易爆气体和各有关危险区域,其密封性能最 好。用于装有易燃性物体和存在爆炸性气体的舱室,如蓄电池室,油漆贮藏 室,分油机室,舱底花铁板之下和油舱的第二类区域。
第10页,共34页。
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二、船舶照明属具
1.开关:一般舱室灯开关应安装在门开启边,有的舱室有二扇门,可采 用双联开关;储藏室、蓄电池室、油漆间、消防设备控制站等舱室开关不 应设在室内;厕所、浴室等处开关通常设在门外;冷库、粮库、行李舱、 邮件舱等处开关应设在门外且开关上应带接通指示灯。
对于客船,应急电源的供电时间应大于36小时;
对于货船, 应急电源供电时间一般应大于18小时。
第7页,共34页。
3. 临时应急照明〔小应急照明〕
在主照明和应急照明系统发生故障时,临时应急照明系 统应能发挥作用。主要分布在驾驶室,船舶重要通道, 扶梯口和机舱重要处所。

大学船舶电气设备及系统教案

大学船舶电气设备及系统教案

大学船舶电气设备及系统教案一、教学目的本教学旨在使学生了解船舶电气设备及系统的概况,掌握其基本原理、特点和操作技术,为深入学习相关专业知识打下基础。

二、教学内容1、船舶电气设备的种类和功能2、电气系统的组成和结构3、电气设备的基本原理和特点4、电气设备的维护和保养5、船舶电气系统的操作技术三、教学方法1、理论结合实际通过介绍实际案例和船舶电气设备在航海中的应用,使学生了解理论知识与实际应用的关系,提高学生的实际应用能力。

2、讲述案例分析通过分析具体案例,使学生掌握船舶电气设备的故障检修方法,并能够根据问题具体情况制定相应的维修计划。

3、多媒体展示使用多媒体展示技术,将电气设备的工作原理、构造和操作技术直观地演示给学生,使学生更加深刻理解。

四、教学重点1、船舶电气设备的种类和功能2、电气设备的基本原理和特点3、船舶电气系统的操作技术五、教学难点1、电气设备的维修和保养2、电气系统的组成和结构3、应用实际场景进行案例分析六、教学评估1、平时成绩(课堂表现、作业完成情况等)占30%2、期末考试成绩占70%七、教学资源1、学生教材:《船舶电气设备及系统》2、教师讲义:《船舶电气设备及系统教学讲义》3、多媒体课件:船舶电气设备及系统操作技术演示4、实验设备:船舶电气设备维修和保养设备八、教学实施本课程为选修课程,一学期共16周,每周上课2小时,课程教学主要以理论讲解为主,实验和案例分析为辅助。

授课形式以多媒体讲解、讨论和案例分析为主,结合实际案例进行分析和讨论。

同时,对于船舶电气设备进行实际操作,以提升学生的实际操作能力。

船舶电气设备及系统课件第八章教学教材

船舶电气设备及系统课件第八章教学教材

教学内容
船舶电气设备概述
介绍船舶电气设备的定义、分类、功 能及在船舶运行中的重要性。
船舶电力系统的组成
详细阐述船舶电力系统的构成,包括 电源、配电装置、电力负载等部分, 以及各部分之间的相互作用。
船舶电气设备的运行与维护
分析船舶电气设备在运行过程中的常 见问题及解决方法,介绍设备维护的 程序和注意事项。
可分为低压电气设备和高压电气设备。
可分为船用电气设备和海洋工程电气 设备。
按功能分类
可分为动力设备、照明设备、通讯导 航设备、自动化设备、安全设备等。
船舶电气设备的作用和重要性
作用
实现船舶的航行、作业、通信、导航、 生活等功能,保障船舶的安全和正常运 行。
VS
重要性
电气设备是船舶的重要组成部分,其性能 和质量直接影响船舶的安全性和经济性。 随着船舶向大型化、自动化和智能化方向 发展,电气设备的作用和重要性越来越突 出。因此,对船舶电气设备的选型、安装 、调试、维护和管理等方面都有严格的要 求和标准。
电源系统
包括主电源、应急电源 和备用电源,为全船提
供电能。
配电系统
通过开关设备和保护设 备将电能分配到各用电
设备。
负载系统
包括各种电动机、照明设 备、通讯导航设备等,消 耗电能实现各种功能。
控制系统
对电气设备进行远程控 制、监测和保护,确保 电气设备的安全运行。
船舶电气设备分类
按电压等级分类
按使用场所分类
02
船舶电气系统基本原理
船舶电力系统的组成
电源
船舶电力系统的电源主要包括主 发电机组和应急发电机组,主发 电机组提供正常运行所需的电能, 应急发电机组在主电源失效时提

船舶电气设备与系统

船舶电气设备与系统
临时应急照明的设置地点与应急照明基本相同;但临时应 急照明只有在主照明和应急照明都失电时才会照亮
临时应急照明必须采用蓄电池组供电;并应保证当主电网 及应急电网失电或者电压降至’40% 额定值时能自动接 通;主电网及应急电网电压恢复时能自动切断
临时应急照明系统不得采用荧光灯为光源;更不得设置就 地开关
4 电力推动系统
4 2 电力推进的优缺点
4 2 1 优点
可采用中 高速原动机;以减小体积和重量
原动机可在最大限度上统一化;以至标准化;从而可减少备品;提高互换

提高船舶的营运率
有利于船舶总体布置;也便于建造和营运管理
可更合理地选择螺旋桨的尺寸和转速;不必受原动机的限制;从而使螺旋
3 照明系统
3 2 照明灯具:
由于船上的环境条件比陆地上苛刻;因而对船舶灯具的结构 和型式有着更高的要求;设计中选用船舶灯具时;除了遵照规范及 有关标准的要求外;还应注意下列问题:
船用灯具的材料应该是坚固 轻巧 美观;并能满足使用环境的要求
结构要牢固 零部件不易落下 防震性好; 防潮 防水性好;尤其是露 天安
3 照明系统
3 1 照明系统的分类:
3 1 1 船舶照明按其功能大致可如下分类:
室内照明
舱室主体照明
局部辅助照明
娱乐美化气氛照明
室外照明
室外通道照明
室外工作照明甲板照明
探照灯和投光灯
航行信号灯
3 照明系统
3 1 照明系统的分类:
3 1 2 大多数按供电方式分类非严格:
正常照明系统———船舶主电源供电
3 照明系统
3 1 2 2 应急照明系统
对载有滚装货的客船;除上述要求外;还必须在所有的旅客公

船舶电气设备与系统概述-V1

船舶电气设备与系统概述-V1

船舶电气设备与系统概述-V1船舶电气设备与系统概述船舶电气设备与系统是指用于控制、供电、通讯、船舶自动化、安全等方面的各种电器设备和系统。

下面将对船舶电气设备与系统的概述进行重新整理。

一、船舶电气系统船舶电气系统是由电源系统、动力系统、照明系统、通风系统、信号系统、通讯系统、自动化系统等组成。

其中,电源系统是船舶电气系统的核心,它包括了船用发电机、船用配电盘、主开关箱等设备。

二、船用发电机船用发电机是船舶电气设备中最重要的部分。

船用发电机通过转动机械能产生电能,为船舶的各项设备供电。

发电机按照其类型和用途分为直流发电机和交流发电机,同时也包括了柴油发电机、蒸汽发电机等。

三、船用配电盘船用配电盘是将发电机产生的电能分配到船上各个设备的重要设备。

船用配电盘的分类包括总配电盘、有功负荷配电盘、无功负荷配电盘等。

船用配电盘的选型应该根据船舶的类型和用途来确定。

四、船用电动机船舶上的许多设备都需要电动机来驱动,例如船用压载系统、船用泊岸系统、船用起重装置等。

船用电动机的种类繁多,按照电机的转速和转矩特性不同可以分为直流电机和交流电机两大类,其中交流电机又可以细分为异步电机和同步电机。

五、船用电缆电缆是船舶电气设备中非常重要的一部分,它是将电能从发电机输送到各个设备的媒介。

根据电缆的用途,可以分为电源电缆、控制电缆、通信电缆、照明电缆以及特殊用途电缆等。

六、船用仪表设备船用仪表设备是测量与控制各种运动参数和电气参数的重要装置。

它们不仅可以检测船舶的运行状况,而且还可以实现对船舶自动化控制的支持。

常用的船用仪表设备包括指示表、信号发生器、传感器、自动调节装置等。

七、船舶自动化设备船舶自动化设备是船舶电气设备中的一个非常重要的方向,它可以极大地提高船舶运行的效率和精度。

船舶自动化设备包括了压载自动控制装置、舵机自动控制系统、自动驾驶仪等。

以上是船舶电气设备与系统的概述,除此之外还有许多细节和技术问题需要我们去了解和掌握。

船舶电气设备与系统课件

船舶电气设备与系统课件
船舶内部通信系统用于船员之间的沟 通,包括对讲机、广播、电话等设备。
船舶导航与通信系统的应用与维护
应用
船舶导航与通信系统的应用广泛,包括 海上运输、渔业、海洋科学考察等领域 。在航行过程中,船员需要熟练掌握各 种设备的操作和维护方法,确保系统的 正常运行。
VS
维护
为了确保船舶导航与通信系统的长期稳定 运行,需要定期进行维护和保养。这包括 对设备的清洁、检查、更换磨损部件等措 施,以及定期进行软件更新和升级。同时 ,船员也需要接受相关培训,提高其维护 和管理能力。
船舶通信系统
船舶通信系统概述
船舶通信系统是确保船舶与外界有效沟 通的重要设备,包括无线电通信、卫星
通信等子系统。
卫星通信
卫星通信利用地球同步卫星作为中继 站,实现全球范围内的通信,包括电
话、传真、数据传输等。
无线电通信
无线电通信是船舶最基本的通信方式, 通过无线电波传输语音、数据和图像 信息。
船舶内部通信
船舶照明系统的设计与安装
船舶照明系统的设计
在船舶照明系统的设计中,需要考虑照明需求、照明效果、 节能环保等方面的因素。同时,还需要根据船只的结构、空 间布局等因素,进行合理的设计,确保照明系统能够满足实 际需求。
船舶照明系统的安装
在安装船舶照明系统时,需要考虑安全、稳定、可靠等方面 的因素。同时,还需要根据设计的方案,进行准确的安装, 确保照明系统能够正常运行,并达到预期的照明效果。
05 船舶自动化系统
船舶自动化系统的组成与功能
总结词:船舶自动化系统的组成与功能
船舶自动化系统主要由船舶自动控制系统、船舶自动监测系统、船舶自动导航系统 等组成,实现对船舶航行、推进、辅助机械等的自动化控制和监测。

船舶电气设备及系统(1)

船舶电气设备及系统(1)

船舶电气设备及系统(1)船舶电气设备及系统船舶电气设备及系统是指安装在船上的各种电气设备,以及配合这些设备运作的电气系统。

它们的作用是为船上其他各个系统和设备提供电力支持,从而保障船舶安全运行。

以下是几个方面的介绍:1.必备设备船舶电气设备包括发电机、电池、电缆、变压器等设备。

其中,发电机是最关键的设备之一,它能够产生大量的电力来供给船上各个设备。

而电池则是在发电机未启动时,提供紧急电力的备用电源。

电缆和变压器则充当着输送和转换电能的角色,确保电气系统中的电能充足、稳定。

2.常用系统常见的电气系统包括船舶电源系统、船舶配电系统、船舶照明系统、动力控制系统以及船舶保障系统等。

船舶电源系统是船舶电气系统的核心,它主要由发电机、电池组成,是其他各个系统的最基本的提供者。

而配电系统则主要负责将电能分配到各个用电设备处。

照明系统则充当着船舶的照明角色。

动力控制系统则控制着发电机等机械设备的转动,使得电能的产生和使用更加精确、安全。

船舶保障系统则主要负责船舶在遇到险情时的安全保障。

3.需注意的方面在使用船舶电气设备和系统时,一定要注意其安全性和可靠性。

安全性包括电气系统的内部安全和外部安全。

内部安全指的是保证电气设备不再使用时,其自身不会成为危险源;外部安全则需要确保电气设备之间不会形成电气干扰。

可靠性则需要保证船舶电气设备和系统在海上长时间运行时不会出现故障。

针对这些方面,在电气设备的制造和使用中,需要考虑到一系列的技术细节,如选取合适的电气元器件、保养维护方法等。

总之,船舶电气设备及系统是船舶中不可或缺的部分,它充当的是发电、传送、分配、控制以及保障的角色。

在使用时,我们需要注意其安全性和可靠性,从而保证船舶实现安全稳定地行驶。

船舶电气设备及系统

船舶电气设备及系统

船舶电气设备及系统1. 引言船舶电气设备及系统是指船舶上用于电力供应、电气传输、电气控制以及其他电气设备的一系列装备和系统。

船舶电气设备及系统的设计和安装对船舶的安全运行和船员的生命安全起着至关重要的作用。

本文将介绍船舶电气设备及系统的基本概念、分类以及常见的安装与维护。

2. 船舶电气设备的分类根据船舶电气设备的不同功能和用途,可以将其分为以下几类:2.1 发电设备发电设备是船舶上用于产生电能的设备,常见的发电设备有柴油发电机、液化气发电机和蓄电池组等。

船舶上的发电设备主要用于供应船舶的动力系统、船舶的照明系统以及其他电气设备的电力需求。

2.2 电力传输设备电力传输设备主要用于将发电设备产生的电能传输到船舶上各个部位的电气设备。

常见的电力传输设备包括电缆、母线和电气连接器等。

电力传输设备的选用应考虑电气设备的功率需求、电压等级以及船舶结构等因素。

2.3 电气控制设备电气控制设备用于对船舶电气系统进行监控和控制。

常见的电气控制设备有开关柜、控制继电器和电动操作机构等。

电气控制设备的功能包括对电气设备的开关、保护、调整和监测等。

2.4 其他电气设备除了发电设备、电力传输设备和电气控制设备之外,船舶上还有许多其他的电气设备,如船舶照明设备、通信设备和导航设备等。

这些设备在船舶的日常运行中起到了重要的作用。

3. 船舶电气系统的设计与安装船舶电气系统的设计与安装应根据船舶的特点和需要进行合理的规划。

以下是船舶电气系统设计与安装的一般步骤:3.1 确定电气负载首先,需要对船舶上的电气设备进行全面的调查和分析,确定各个设备的功率和电压等参数。

根据电气设备的功率需求来确定发电设备的容量和数量。

3.2 设计电气布线根据船舶的结构和布局,设计合理的电缆和母线布线方案。

按照电气设备的功率、电压等级和船舶结构等因素,选择适当的电缆规格和截面积,确保电气设备的正常供电。

3.3 安装船舶电气设备根据电气系统设计方案,对各个电气设备进行安装。

船舶电气设备及系统课件

船舶电气设备及系统课件
第一页,共60页。
学习第十一章应该(yīnggāi) 注意的点
第十一章学习应注意的几个问题: 1.船舶电力系统如何组成?有什么特点? 2.船舶电站容量与发电机组数量是根据什么原则确定的?轴带发电
机装置有什么特点和类型? 3.船舶配电板由什么组成?有哪些作用和特点? 4.万能式空气断路器组成原理是什么?对发电机采取什么保护?保
第二页,共60页。
本节主要内容有两个部分
1.电力系统组成特点(tèdiǎn): 主要掌握组成、作用和特点(tèdiǎn)
。 2.电力系统基本参数:
—— 三个基本参数 电制、额定电压、额定频率
第三页,共60页。
组成:船舶电力系统由电源、配电装置、电力网和负载组成 电。源:发电机组和蓄电池。发
电机组(柴油机,基本电源) ,蓄电池作为小应急电源。 配电装置:由开关、母线、保 护电器、自动化装置、测量装 置等组成。作用为分配、保护 监测(jiān cè)控制。
2.照明负载(fùzài):照明灯具,信号灯(重要设备) ;
3.通讯导航设备:无线电、车钟、电罗经、雷达等(重 要设船备4.舶)其电;他力设系备统:的生特活点用:电——设备主。要3个。
1.独立系统,相对(xiāngduì)容量较小,易受影响;
2.输电距离短,短路破坏大;
3.船舶环境恶劣。
第五页,共60页。
基本参数有3个: —— 1.电流种类;2.电压;3.频率。
电流种类:—— 电制,指交流或是直流。 额定电压:—— 电压等级,电力、照明等。
我国:电力:400/380V;照明:230/220V 。
[注意(zhù yì)]:电源与负载不同。 额定频率:即,工业用电额定频率,简称工频。 [第一节要点—]—:电我力国系为统:组成50(Hz定。义(dìngyì));特点;基

船舶电气设备及系统

船舶电气设备及系统

01
03
电力系统保护设备的维护保养对于保证其正常运行至 关重要,应定期检查、清洁、紧固和维修,确保其安
全可靠。
04
在选择电力系统保护设备时,需要考虑其类型、额定 电流、动作特性等因素,以确保其能够有效地保护船 舶电力系统的安全运行。
03 船舶电机与拖动设备
船舶电机
船舶电机概述 船舶电机是船舶电气设备中的重 要组成部分,用于提供动力和能 源,满足船舶航行、作业和生活 的需求。
船舶电机的发展趋势 随着科技的不断进步,船舶电机 也在不断发展和改进,未来将更 加注重节能、环保和智能化。
船舶电机的分类 船舶电机包括直流电机、交流电 机、同步电机、异步电机等类型, 不同类型的电机具有不同的特性 和应用场景。
船舶电机的维护与保养 为了确保船舶电机的正常运行, 需要定期进行维护和保养,包括 清洁、检查、润滑和维修等措施。
常见的发电机组包括柴油发电机组、 燃气轮机发电机组和蒸汽轮机发电机 组等,根据船舶类型和需求选择合适 的发电机组。
发电机组的维护保养对于保证其正常 运行至关重要,应定期检查、清洁、 润滑和维修,确保其可靠性和安全性。
配电板
配电板是船舶电力系统的关键 设备之一,负责接收发电机组 的电能,然后根据需要将其分
电缆与电线
根据用途和规格的不同,电缆与电线可分为多 种类型,如交联聚乙烯绝缘电缆、聚氯乙烯绝
缘电缆、裸线等。
电缆与电线的维护保养对于保证其正常运行至关重要 ,应定期检查、清洁、紧固和维修,防止出现老化、
破损等现象。
电缆与电线是船舶电力系统中用于传输电能的 线路,其质量直接影响船舶电力系统的稳定性 和安全性。
当灯泡损坏或老化时,应及时 更换,以保证照明效果和使用 安全。在更换灯泡时,应注意 选用与原来相同规格和类型的 灯泡,以保证良好的照明效果 和使用寿命。

船舶电气设备与系统

船舶电气设备与系统

船舶电气设备与系统引言船舶电气设备与系统在现代船舶中起着重要的作用。

船舶电气设备是指驱动船舶运行的电力装置,而船舶电气系统则是指连接各个电气设备的系统,为船舶提供电力供应。

本文将主要介绍船舶电气设备与系统的基本概念、分类以及常见的电气设备和系统组成。

船舶电气设备的分类根据功能和用途,船舶电气设备可以分为以下几类:1.发电设备:包括柴油发电机、燃气涡轮发电机等,用于产生船舶所需的电力。

2.驱动设备:包括电动机和电动机控制装置,用于驱动船舶的各种机械设备,如主推进器、舵机等。

3.电气控制设备:包括开关、继电器、断路器等,用于控制电路中的电流、电压等参数。

4.通信设备:包括雷达、无线电通信设备等,用于与船舶外部进行通信。

5.照明设备:包括船舱照明、航行灯光等,用于提供船舶各部位的照明。

6.辅助设备:包括电力变压器、电容器、电阻器等,用于改变电流、电压等电气参数。

7.仪表设备:包括电流表、电压表、功率表等,用于测量电气参数的仪表。

船舶电气系统的组成船舶电气系统是由多个电气设备组成,这些设备通过电缆和接线进行连接,并通过控制设备进行控制。

船舶电气系统的主要组成部分包括以下几个方面:1.电力分配系统:负责将发电机产生的电力按需分配给各个电气设备,确保每个设备能够正常工作。

–主配电板:负责将电力分配给各个分配板。

–分配板:负责将电力分配给各个电气设备。

–电缆:用于将电力从分配板输送到各个设备。

2.控制系统:负责对电气设备进行控制,以实现各种功能需求。

控制系统包括以下几个方面:–控制面板:设在船舶的控制室内,用于对各个设备进行控制。

–电子控制装置:负责对电气设备进行数字化控制。

–传感器:用于监测电气设备的状态,并将监测结果反馈给控制系统。

3.保护系统:负责保护电气设备免受过载、短路、过电压等故障的影响。

保护系统包括以下几个方面:–断路器:用于在电路发生故障时自动切断电路。

–保护继电器:用于监测电路的状态,并在发生故障时进行保护动作。

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船舶电气设备及系统《船舶电气设备及系统》 (汇总)单选题部分 (总共800题)第一章、磁路 (20题)1 - 1、磁势的单位是 :A、伏特B、安培C、欧姆D、韦伯 1 - 2、正常工作时,若增加铁磁材料的励磁电流,其磁导率通常。

A、减小B、不变C、增大较多D、增大不多 1 - 3、永久磁铁是利用铁磁材料的特性制造的。

A、高导磁B、磁饱和C、磁滞D、剩磁 1 - 4、和可以使铁磁材料的剩磁消失。

A、高温;振动B、高温;压力C、低温;振动D、低温;压力 1 - 5、材料的磁滞回线形状近似为矩形。

A、软磁B、硬磁C、矩磁D、非铁磁 1 - 6、带铁心的线圈在交流电路中,铁芯对线圈的性能影响为:使线圈增大。

A、电路的电阻B、电路的感抗C、电路的功率D、磁路的磁阻 1 - 7、铁磁材料的磁阻与磁路的长度成比,截面成比。

A、正;反B、正;正C、反;反D、反;正 1 - 8、磁通在国际单位制SI中的单位为: 。

A、WbB、MXC、A/mD、H/m 1 - 9、磁通密度在国际单位制SI中的单位为: 。

A、WbB、GSC、TD、H/m 1 - 10、磁感应强度即为。

A、磁通B、磁场强度C、磁通密度D、磁导率 1 - 11、铁磁材料的磁导率μ与真空的磁导率μ关系。

0A、μ<<μB、μ,μC、μ>>μD、μ<μ 00001 - 12、经过相同的磁化后又将磁场去除时,软磁、硬磁、矩磁材料三者的剩磁大小关系为。

A、软>矩>硬B、矩>硬>软C、硬>软>矩D、软=硬=矩 1 - 13、单相电磁铁中,在铁芯端部装一短路环的目的。

A、增加强度B、增加吸力C、消除振动D、消除剩磁 1 - 14、交流电器的铁心通常采用硅钢片迭压而成,其目的是。

A、减小涡流损耗B、减小磁滞损耗C、增大剩磁D、增大磁通量 1 - 15、由于磁材料的损耗较小,交流电机、电器常用其作为铁心制作材料。

A、软;磁滞B、软;涡流C、硬;磁滞D、硬;涡流 1 - 16、各种交流电机、电器通常在线圈中放有铁心,这是基于铁磁材料的特性。

A、磁饱和B、良导电C、高导磁D、磁滞 1 - 17、铁心线圈通以交流电后,铁心会发热,这是由于引起的热效应。

A、电力线B、磁力线C、弱力作用D、铜耗铁耗 1 - 18、恒压型直流电磁铁是恒的,恒压型交流电磁铁是恒的。

1A、磁通;磁势B、磁通;磁通C、磁势;磁势D、磁势;磁通 1 - 19、恒压型直流电磁铁吸合过程中,励磁电流决定于。

A、气隙大小B、线圈电阻C、线圈电抗D、线圈阻抗 1 - 20、恒压型交流电磁铁吸合过程中,励磁电流决定于。

A、气隙大小B、线圈电阻C、线圈电抗D、线圈阻抗第二章、变压器 (40题)2 - 1、船用变压器通常采用冷式变压器。

A、他;湿B、他;干C、自;湿D、自;干 2 - 2、干式变压器的冷却介质是: 。

A、空气B、干粉C、石英沙D、二氧化碳 2 - 3、湿式变压器的冷却介质是: 。

A、淡水B、海水C、润滑油D、变压器油 2 - 4、一台Δ/Y连接的三相变压器,原边U=380V;I= 12.1A;额定容量为: 。

NNA、7964KWB、7964KVAC、13794KWD、13794KVA 2 - 5、变压器对的变换不起作用A、电压B、电流C、功率D、阻抗 2 - 6、变压器是通过磁通进行能量传递的。

A、主B、原边漏C、副边漏D、原、副边漏 2 - 7、一台变比为2的单相变压器,副边接有8Ω的负载;若从原边看,其负载为: Ω。

A、4B、8C、16D、32 2 - 8、变压器的负载变化时,其基本不变。

A、输出功率B、输入功率C、励磁电流D、输入电流 2 - 9、变压器电源电压升高,空载时其励磁电流: 。

A、略有增大B、增大较多C、基本不变D、反而减小 2 - 10、一台变压器U/ U=380/220V;将同名端X、x相连,通电后A、a两端的电压为: V。

1N2NA、160B、220C、380D、600 2 - 11、变压器基本连接形式中,是我国采用的两种标准形式。

A、Δ/Y;Y/YB、Y/Y;Y/ΔC、Δ/Y;Y/ΔD、YY/Y;Y/Y 2 - 12、船用变压器工作于“V/V”连接形式,是为了: 。

A、提高效率B、确保故障时供电C、提高供电能力D、适应负载的变化 2 -13、变压器的电压变化率Δu%= 。

A、(U-U)/UB、(U-U)/UC、(U-U)/UD、(U-U)/U 2202020220220220222 -14、变压器的同名端与绕组的有关。

A、电压B、电流C、绕向D、匝数 2 - 15、工作时电压互感器的副边不能 ;电流互感器的副边不能。

A、短路;短路B、短路;开路C、开路;短路D、开路;开路 2 - 16、自耦变压器的变比通常接近于。

A、1B、2C、3D、4 2 - 17、自耦变压器的共用绕组导体流过的电流。

A、较大B、较小C、为原副边电流之和D、等于负载电流 2 - 18、单相变压器在温升不超过额定值时,原、副绕组所允许通过的最大称为额定电流。

2A、电流有效值B、电流平均值C、电流幅值D、直流电流 2 - 19、变压器的铁损耗称为“不变损耗”,是因为铁损耗不随而变化。

A、负载B、电压C、磁通D、频率 2 - 20、船用照明变压器通常采用。

A、变压器油冷却B、液氢循环冷却C、空气自然冷却D、淡水强迫冷却 2 -21、10KVA,380V/220V,50Hz单相变压器,若将380V绕组接220V电源,该变压器使用容量应为 KVA。

A、3.3B、5.8C、7.1D、10 2 - 22、220V/110V的单相变压器,若将220V 绕组接110V电源,变压器的容量。

A、不可使用B、保持不变C、为原来0.5倍D、为原来2倍 2 - 23、220V/110V的单相变压器,若将110V绕组接220V电源,变压器的容量。

A、不可使用B、保持不变C、为原来0.5倍D、为原来2倍 2 - 24、变压器的其它参数不变,铁心出现气隙,其将增大。

A、励磁电流B、原边电势C、铁心磁通D、输出容量 2 - 25、三台单相变压器组构成的船用照明变压器应该采用接法。

A、,,,B、Δ,,C、,,ΔD、Δ,Δ 2 - 26、船用照明变压器采用,,,接法是的措施。

A、应急时B、提高容量C、减小损耗D、提高功率因数 2 - 27、变压器主磁通Φ与漏磁通Φσ的大小关系为。

A、Φ,ΦB、Φ>>ΦC、Φ<ΦD、Φ<<Φ σσσσ2 - 28、变压器变比为。

A、N/NB、N/NC、N,ND、1/(N,N) 122112122 - 29、负载变化时,变压器能保持输出不变。

A、电压B、电流C、功率D、频率 2 - 30、变压器的空载电流I是电流。

0A、有功B、无功C、直流D、控制 2 - 31、三相变压器相电压的变比等于原、副边之比。

A、线电流B、线电压C、绕组匝数D、额定容量 2 - 32、与空载比较,带载运行时,变压器主磁通Ф 。

A、增大B、减小C、基本不变D、由负载性质决定 2 - 33、重新绕制变压器时,变比不变,绕组匝数减少,则变压器减小。

A、原边电势B、输出功率C、励磁电流D、铁心磁通 2 - 34、重新绕制变压器时,变比不变,绕组匝数减少,则变压器增大。

A、原边电势B、输出功率C、励磁电流D、铁心磁通 2 - 35、变压器原边电流随副边电流。

A、增加而增加B、增加而减小C、减小而增加D、变化而不变 2 - 36、变压器的变比大于1,原、副边电流比较结果为。

A、原边电流大B、副边电流大C、相等D、关系由负载决定 2 - 37、电源频率增加,变压器的减小。

A、原边电势B、输出功率C、励磁电流D、铁心损耗 2 - 38、电源频率增加,变压器的增大。

3A、原边电势B、输出功率C、励磁电流D、铁心损耗 2 - 39、双绕组变压器原、副边的功率传递是通过进行的。

A、直接电路连接B、磁耦合C、接电容耦合D、磁阻 2 - 40、在降压变压器中,和原边绕组匝数比,副边绕组匝数。

A、多B、少C、相同D、随型号而变第三章、异步电动机 (60题)3 - 1、绕线式三相异步电动机的转子绕组通常采用接法。

A、ΔB、,C、,D、Δ或, 3 - 2、鼠笼式三相异步电动机的定子绕组通常采用接法。

A、ΔB、,C、,D、Δ或, 3 - 3、一台三相异步电动机P=10KW;U=380V;cosφ=0.8;η=0.85;其额定电流I为: A。

NNNNNA、8.77B、12.90C、15.19D、22.34 3 - 4、鼠笼式异步电动机转子绕组的磁极对数定子的磁极对数。

A、多于B、少于C、等于D、自动适应 3 - 5、绕线式异步电动机转子绕组的磁极对数定子的磁极对数。

A、多于B、少于C、等于D、自动适应 3 - 6、异步电动机的额定容量是指功率。

A、输入的视在B、输入的有功C、输入的无功D、轴上输出的机械 3 - 7、异步电动机的转差率s= 。

A、(n-n)/nB、(n-n)/nC、(n-n)/nD、(n-n)/n 0000003 - 8、频率为50Hz,磁极对数为的三相异步电动机,额定转速为:273转/分。

A、8B、9C、10D、11 3 - 9、异步电动机转子电流产生的旋转磁场与定子旋转磁场。

A、相对静止B、转向相反C、同向但转速较慢D、同向但转速较快 3 - 10、异步电动机正常运行时,定子绕组的电流由决定。

A、定子绕组阻抗B、转子绕组阻抗C、铁心磁通D、负载转矩 3 - 11、电源电压降低时,异步电动机最大转矩 ;临界转差率。

A、减小,增大B、减小,不变C、不变,增大D、不变,不变 3 - 12、转子电阻增大时,异步电动机最大转矩 ;临界转差率。

A、减小,增大B、减小,减小C、不变,增大D、不变,减小 3 - 13、转子电阻略有增大,异步电动机起动转矩 ;电源电压略有降低,起动转矩。

A、增大,增大B、增大,减小C、减小,增大D、减小,减小 3 - 14、异步电动机降压起动的目的是。

A、减小线路压降B、提高工作效率C、加快起动速度D、延长电机寿命 3 -15、高转差率鼠笼异步电动机利用“集肤效应”原理来。

A、增大转子电阻B、增大转子电抗C、减小转子电阻D、减小转子电抗 3 -16、单相异步电动机,常采用分相和分相来产生旋转磁场。

A、电压,电流B、电流,磁通C、磁通,电势D、电势,转矩 3 - 17、电容分相式单相异步电动机改变转向;罩极式单相异步电动机通常改变转向。

A、可以,不可B、可以,可以C、不可,不可D、不可,可以 3 - 18、异步电动机T和f不变,U降低后能稳定运行,则I ,电磁转矩T ,转速降低。

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