(新)高速公路路基桥隧施工钻孔桩分项工程开工报告

国家高速公路十堰至天水联络线陕西境安康至汉中高速公路（安康段）路基桥隧施工A-C12合同段

窑沟大桥5#墩桩基钻孔桩

分项工程开工报告

中交一公局十天高速A-C12合同段项目经理部

二○○九年一月

一、工程概况

窑沟大桥起讫桩号为K181+150～K181+536。桥梁上部为（（3×20）+（4×20）+（3×30）+（3×30）+（3×20））预应力混凝土先建支后连续箱梁，下部为柱式桥墩桥台、灌注桩基础。桥长386米。

二、施工技术方案

钻孔灌注桩施工方案：

钻孔灌注桩的施工顺序为：初步放样→恢复定线→护筒埋设→钻孔→成孔检测清孔→下钢筋笼→下导管→混凝土浇注→破桩头→成桩检测。

1、初步放样：

施工前先整平施工场地并压实，使施工机具顺利进出，并能保证钻机在施工中平稳，然后根据设计提供的导线点（经导线复测闭合后）及水准点用光电全站仪及水准仪定位，桥墩中线在桥轴线方向上的位置中误差不应大于±5cm，成排成列放样，放样后用钢尺校核。

2.护筒埋设，恢复定线：

护筒埋设是重要一环，起到定位、导向，靠筒内水位和泥浆比重使孔内水压大于外部水压，防止塌孔，护筒内径比桩径大200—400mm，护筒高度宜高出地面0.3m，护筒的埋设深度应根据设计要求或桩径及水文地质情况确定，一般情况埋置深度宜为2—4m。护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实，护筒顶高出地面0.3m，埋设时位置要准确，护筒要竖直。护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差50mm，竖直线倾斜不大于1％，护筒顶部焊加强筋和吊耳，开出水口，钻进过程中要经常检查是否发生偏移和下沉，并及时纠正。然后用全站仪测量定线，测量精度应满足中误差不大于±1cm，并在四周进行拴桩，便于施工过程中随时复核桩位。

3.钻孔：

根据设计资料绘制的地质剖面图，选用适当的钻孔机具和泥浆。

3.1泥浆的配制：

为保证成孔质量和最终能将孔底清理干净，对泥浆的比重与粘度制定了严格的指标，配制的泥浆比重应为1.06—1.10；粘度18—22Pa.s；含砂率0.3％—0.5％；PH值8—10，胶体率95％—98％；静切力1.1—1.3；失水率13—15ml。泥浆的好坏是成孔质量的重要保证之一，由于配置了高质量的泥浆，在长时间停钻的情况下，沉积物很少，

此外，优质的泥浆可使孔壁形成一层粘性好、密度大渗透性差的泥皮，这层泥皮可防止孔内泥浆外渗，大大减缓孔内水头降低的速度，这也是使孔壁稳定的有效措施。

3.2成孔：

①钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修，钻机就位后，应平稳，不得产生位移和沉陷，开孔的孔位必须准确。

②冲锥的钢丝绳同钢护筒中心位置偏差不大于2cm，升降锥头时要平稳，不得碰撞护壁和孔壁。

③钻孔作业必须连续，并作钻孔施工记录，经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不符合要求的随时改正，注意补充新拌的好泥浆，在整个施工过程中，泥浆的损失较小，水头始终保证在2m左右，有效地防止了孔壁坍塌，埋钻头的现象发生，确保了钻孔桩的成孔质量和成孔速度。

④钻进过程中，每进5—8尺检查钻孔直径和竖直度，注意地质变化，在地质变化处捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。根据实际地层变化采用相应的钻进方式，以确保成孔质量。

4、成孔检测、清孔：

4.1成孔检测：

成孔检测一般包括孔的中心位置、倾斜度、钻孔底标高、深度、直径、护筒顶标高等。孔的中心位置应在±50mm范围内，孔径﹥设计桩径，倾斜度小于1％，孔深不小于设计规定。

4.2清孔：

①只有成孔检测合格后才可清孔。清孔方法一般有换浆、抽浆、掏渣、空压机

喷射等。本工程采用冲击反循环钻机成孔，拟选用抽浆法进行清孔，对于大块的钻渣将选用掏渣法清孔。

②清孔指标有孔内泥浆性能指标及沉淀厚度，测泥浆比重在1.05—1.10范围

内，沉淀厚度采用15cm，即满足清孔标准。

③钢筋笼安放至设计标高后，如泥浆指标及沉淀厚度超出标准，应进行第二次

清孔，直至达到标准。不能用加深钻孔深度的方法代替清孔。

5、钢筋笼的制作和安放：

（1）钢筋笼下料前先调直、除锈,主筋长度需搭接时应保证焊缝的长度，单面焊不

小于10d,双面焊不小于5d。•焊接时温度应在5℃以上，低于5℃应采取保温措施。

（2）钢筋笼钢筋制作在钢筋加工厂进行，用机械运至桥墩处，现场绑扎成形。

（3）为防止钢筋笼起吊变形，应分节制作，每两节钢筋笼在现场进行搭接焊，焊缝长度不小于10d，技术人员应及时做好钢筋成品检查记录。

（6）井架处用25×25cm的方木搭放两层，承担钢筋笼和导管重量。钢护筒不得负载任何构件重量。

（7）起吊钢筋笼时，要严格控制钢筋笼的变形，在钢筋笼的里边用铅丝绑扎足够长度的莎杆，吊钩处用钢扁担勾挂钢筋笼。钢筋笼整体入孔的时间不得超过2小时。

（8）安放钢筋笼要牢固，以防在砼浇筑过程中钢筋笼落入井中或被浮起。钢筋笼周围要安放圆的挡块，以防止钢筋笼插入孔壁，并保证钢筋的砼保护层厚度。

6、下导管、灌注机具的准备、混凝土的配制：

6.1下导管：

采用φ300mm钢导管，使用前进行了水密、承压和接头抗拉等试验。吊装时导管应位于井孔中央，并应在灌注混凝土前进行升降试验，应使位置居中，轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和孔壁碰撞，导管下口到孔底的距离一般控制在25—40cm之间。

导管上口设置隔水栓和储料斗，储料斗口中盖钢扳，挂细钢丝，灌注时用吊车吊出。

6.2灌注机具的准备：

25t吊车1台；JS750型混凝土搅拌站2座（满足灌注桩在混凝土初凝时间内完成）；导管、储料斗、吊斗2个；混凝土运输车3台；备用水泵以及空压机等设备。为保持孔内水压和及时处理灌注故障。

6.3混凝土的配制：

①水泥，中砂，石子分别经检测合格后使用方可使用，C25水下混凝土坍落度控制在180—220mm，施工中根据砂石含水量将设计配合比换算成施工配合比。

②水泥采用普通硅酸盐42.5﹟水泥；碎石采用连续级配；砂子选用优质河砂。

③混凝土配制后要有良好的和易性，运输和灌注过程中无显著离析、泌水现象，保持足够的流动性。为保证灌注的顺利，坍落度尽量采取下限。

7、灌注水下混凝土及注意事项：

7.1灌注水下混凝土是钻孔桩施工的重要工序，必须经过成孔质量检测和清孔检测