高速公路路基施工优秀作法图讲解
高速公路路基工程施工方案
路基工程施工方案一、路基工程施工方案:1、路基土石方采用机械化施工。
路基施工前，先完成具备施工条件的涵洞和通道，然后按整体式路基填筑。
2、本合同段以高填路基为主，填筑过程中严格控制填筑速度、分层厚度、填料粒径和级配，加强碾压能力，减少工后沉降。
施工时根据具体土、石边坡性质制定与其对应的施工方法及边坡防护措施。
3、低填及填挖交界处按设计施工土工格栅，并对路槽底部做超挖处理。
填挖交界处处理见下图:4、堑坡开挖自上而下，按2m左右分层开挖，及时施做边坡防护、锚杆、喷砼加固。
路槽底面超挖50cm后碾压回填。
5、路基附属工程随土石方进度及时施工。
二、土方开挖施工方法及要点：1、施工方法：㈠施工准备：⑴了解施工地段的地形、地质、气象、水文等实际情况，以利正确布置施工。
⑵开挖前，对施工范围内的树木、树根、灌木、杂草等予以清除。
⑶路堑施工前应先做好堑顶截、排水，天沟铺砌。
⑷打通施工便道，根据施工布置，机械设备到位情况，正确放出路堑边坡开挖线。
㈡施工工艺及要求:⑴土方开挖时，宜将运用于种植草皮和其他用途的表土储存于指定地点。
⑵土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。
⑶经常检查边坡开挖坡度，纠正偏差，避免超挖、欠挖。
⑷坡面平顺，无明显的局部高低差。
⑸高路堑边坡开挖边坡应设置平台，且平台面应有向路基侧沟排水的坡度。
⑹需设防护的边坡，要按设计要求及时支护，不得长期暴露，造成坡面坍塌。
在挖方时先预留一定厚度的保护层，支护时才刷坡，边刷坡边支护。
⑺路堑基床施工：①路堑开挖接近堑底时，其表面应达到平顺整齐，表面做成向两侧的4%排水坡，表面以下地层不得扰动和泥化。
②基床表面需采取换填措施时，填料及压实应严格按设计或规范要求执行。
⑻弃土：①路堑上侧严禁弃土，置于山坡下侧时，应每隔适当距离留有缺口，并保证堑顶地面水能顺利从缺口排出。
②弃土堆位置与高度应保持路堑边坡和自身的稳定，并考虑地形以及对附近建筑物、农田、水利、河道、交通的影响。
高速公路施工标准化图例(图片展示)
安全防护标识标语齐全，措施到位。
施工现场应布置规范，各类设备按要求放置，安全 措施齐全，施工井井有条。
现浇立交桥预压现场严格按照设计要求进行 预压消除支架的非弹性形变。
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卒北京路桥河都1标
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登记牌
隧道视频监控系统
长度大于600米的隧道宜安设安 全指示灯箱，保证安全。
控制进洞出入，全 过程监视施工。
集料应严格分级、分隔堆放，设置防雨措施
二、路基工程
路基清表、清软彻底， 软基换填充分
土工格栅安装牢固，施工现场整洁有序规范。
路基填筑必须水平分层施工， 打出方格，控制松铺厚度
采用冲击碾压对高 填填土路基进行补 强，有效消除路基 工后沉降。
采用划线填土， 有效地保证了路 基填土的层厚及 压实度，填筑质 量较高，施工场 面规范。
预埋钢筋数量足够、整齐布列
预埋钢筋数量足够、整齐布列，利于后期的焊接工艺
对梳形板、预留孔洞、拼接缝等易漏浆部位采取有 效的堵浆措，可采用强力胶皮或橡胶棒填缝剂止浆
倒梯形整体梳形板
梁顶混凝土密实
覆盖包裹也是确保混凝土养护的一大措施
采用简易滴灌结合薄 膜包裹养生，效果好， 混凝土强度高。
丝头间隙检查
丝头保护
规范套筒检验程序
套筒到场质量检验
序号 检验项目 量具名称 检验要求
1
外观质量
目测
表面无裂纹和影响接头质量的 其它缺陷 长度及内、外径和壁厚与说明 书一致 （套筒内、外径和长度尺寸允 许偏差为±0.5mm。） 符合规范要求
2
外型尺寸
游标卡尺
3
螺纹尺寸
量规
质检：
现场监理：
检验日期：
定位钢板预埋钢筋数量足够整齐布列预埋钢筋数量足够整齐布列利于后期的焊接工艺对梳形板预留孔洞拼接缝等易漏浆部位采取有效的堵浆措可采用强力胶皮或橡胶棒填缝剂止浆倒梯形整体梳形板梁顶混凝土密实覆盖包裹也是确保混凝土养护的一大措施采用简易滴灌结合薄膜包裹养生效果好混凝土强度高
高速公路路基施工优秀作法图课件
环保措施
减少噪音污染
合理安排施工时间，避 免在夜间施工，以减少 噪音对周围居民的影响
。
控制粉尘排放
采取洒水、覆盖等措施 ，减少施工过程中的粉 尘排放，保护空气质量
。
减少水体污染
合理处理施工废水，确 保达标排放，防止对周
围水体造成污染。
土地保护与恢复
合理利用土地资源，施 工结束后对临时占用的 土地进行恢复，保护生
详细描述
在路基压实施工过程中，严格控制压实参数，如碾压次数、碾压速度等，确保压实质量。同时，根据 实际情况优化压实机械组合，提高压实效率，缩短施工周期。
案例三：某高速公路路基排水施工
总结词
完善排水系统、预防水患
详细描述
在路基排水施工过程中，注重完善排水系统，设置合理的排水沟、排水管等设施，确保 排水顺畅。同时，加强防水措施，预防水患对路基的影响，提高高速公路的安全性能和
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安全教育培训
定期对施工人员进行安全教育 培训，提高安全意识，确保他 们了解并遵循安全操作规程。
安全防护设备
提供并确保所有施工人员配备 必要的安全防护设备，如安全
帽、防护眼镜、手套等。
施工现场安全检查
定期进行施工现场安全检查， 及时发现并消除安全隐患。
应急预案
制定并实施应急预案，以应对 可能发生的意外事故，确保人
静力压实法 利用压路机或压实机械对路基进 行静力压实，使土颗粒重新排列 并挤密实，以达到压实的目的。
夯实法 利用夯实机对路基进行夯实，使 土颗粒在冲击力作用下重新排列 并挤密实，以达到压实的目的。
振动压实法
利用振动压路机或振动器产生振 动力，使土颗粒在振动状态下重 新排列并挤密实，以达到压实的 目的。
高速公路路基施工技术PPT课件
路基填筑之前，首先进行的就是试验路 段的施工，试验路段的选择要具有代表性， 包括地质条件、断面型式等工程特点。其 次路段长度不宜小于100m。
试验路段施工的内容：
1、填料试验、检测报告等；
2、压实工艺主要参数：机械组合；压 实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压 7 速度；最佳含水量及碾压时含水量允许偏
三 请在这里输入您的主要叙述内容
一、名词解释
6、CBR（加州承载比）： 表征路基土、粒料、稳定土强度的一种指标，即标准试件在贯入量为2.5mm时所施加的试
验荷载与标准碎石材料在相同贯入量时所施加的荷载之比值，用百分率表示。
3
路基的断面形式
常用横断面图案表示：路堤、路堑、半填半挖和零 填零挖四种。
填筑应符合下列规定
（1）高速公路路堤基底压实度不小于 90%；
（2）性质不同的填料，应分层、分段填 筑，分层压实。同一水平层路基的全宽应采 用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的 填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。 填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不 小8 于100mm。
7、土质路基压实度的规定（表4.2.2-1）
11
土方路基填筑：
1. 根据装载车辆装土量计算堆土间距，用石灰打方格，人工指挥卸土，从源头控制好分层填土 厚度。
12
土方路基填筑：
2. 采用平地机精平，有效控制填土表面平整度，并形成路拱。
13
土方路基填筑：
3. 采用上述工艺流程施工的填方路基密实平整、路拱横坡顺适。
14
土方路基填筑：
4. 路基边缘设置拦水土埂，集水通过临时急流槽排除，起到防止雨水漫流冲刷边坡 的作用。
填料采取石料二次破碎、二次倒运和现场挑 选方法控制石料粒径，并通过网格分块堆料控 制层厚；对现场碾压作业实时监测，控制沉降 差，保证了石方路基的填筑质量。
公路施工的工艺图解
施工工艺框图1、路基填筑施工程序框图2、路基开挖施工程序框图3、路基石方开挖（爆破法）施工工艺框图4、盖板涵施工程序框图5、圆柱墩施工工艺框图6、盖梁施工工艺框图7、后张法预应力梁板施工工艺框图8、梁板架设施工工艺框图9、隧道新奥法施工工艺流程框图10、喷锚支护施工程序框图11、喷射混凝土施工程序框图12、光面爆破施工工艺流程图13、防水板铺设施工工艺流程图14、二次衬砌施工程序框图15、超前地质预报探测施工程序图1、路基填筑施工程序框图路基填筑施工程序框图施工准备清表、基底处理分层填土 摊铺、整平土粒粒径检测含水量检测精 整机械碾压压实度检测 下道工序施工 原地面高程复测开工报告编制土工击实试验土料颗粒、液塑试验按规定数量上土松铺厚度检测翻松、破碎翻 晒纵、横坡符合要求洒水闷料W P ＜0.98W 最佳0.98W 最佳≤W P ≤1.02 W 最佳0.98W 最佳≤W P ≤1.02 W 最佳W P ＞1.02W 最佳大于8cm小于8cm路基填筑施工程序框图文字说明1、试验段的设置在监理工程师批准的路段修筑100米的试验段。
填筑材料在使用前7天将试验结果报送总监代表。
试验段施工程序与路基填筑施工方法一样。
2、基底压实路基清表后，用压路机进行基底整平压实。
3、测量放样路基放样时，根据设计图放出路堤坡脚、路堑坡顶、边沟等具体位置，以定出路基轮廓。
在路堤坡脚处缘每隔20cm一竹片桩，桩上注明桩号，定出路堤坡脚线。
4、分层填筑路堤采用水平分层填筑，松铺厚度控制在30cm以内。
每极限填土石高度作为一个施工土层，每1.5m土高度打一根竹片桩，定出边坡坡度，每一个施工土石层分30cm进行水平分层填，用40t激振力压路机分若干次压实（确切的压次数按压试验要求确定），如此一直填筑至设计标高。
分层填筑要形成路基横坡，横坡度为2%~3%，以利排水。
5、分层整平、分层压实（分层检测）整平过程中，不断检查表面高程。
刮平时“宁高勿低”，严禁“薄层贴补”，避免造成表面松散、起皮等不良后果。
高速公路路基施工做法及图文展示
高速公路路基施工做法及图文展示导读以下介绍的施工内容主要包括土方路基填筑、潮湿路基填土翻晒处理、路基填土强夯处理、石方路基填筑、台阶开挖、台背回填、预制管桩托板施工、石方路堑边坡光面爆破、填石路堤码砌边坡、边坡防护、混凝土挡土墙、排水工程、绿化工程等。
土方路基填筑填方路基采用打方格方式控制卸土量，压路机整平后采用带刻度插扦检测填土松铺厚度，控制填土厚度；松铺厚度符合要求后，采用平地机精平，最后碾压密实。
该做法既简单实用，又能把路基关键环节控制好，有效提高填筑质量。
路基填筑过程中，及时修筑临时排水设施保护边坡，保证路基边坡的密实稳定。
1. 根据装载车辆装土量计算堆土间距，用石灰打方格，人工指挥卸土，从源头控制好分层填土厚度。
2. 采用平地机精平，有效控制填土表面平整度，并形成路拱。
3. 采用上述工艺流程施工的填方路基密实平整、路拱横坡顺适。
4. 路基边缘设置拦水土埂，集水通过临时急流槽排除，起到防止雨水漫流冲刷边坡的作用。
5. 完成的临时急流槽较牢固稳定，满足施工期内临时排水要求。
潮湿路基填土翻晒处理结合雨季长、雨量大的特点，某高速项目配备有犂钯翻土机，对受雨水浸泡的路基填土进行犂钯翻晒晾干，重新碾压，有效地解决了路基受雨水浸泡后含水量过大及强度降低的问题，保证了路基每层填土的密实稳定。
犂钯翻松受浸路基填土。
翻松受浸填土凉晒至最佳含水量。
路基填土强夯处理在路基填筑施工中，对于高填方路基，在分层填筑3 ～5 层填土后，再采用冲击式压实设备对填土进行补充压实，保证了路基填土压实度，达到减少工后沉降的目的；对于路基填挖交界、分阶段前后填土的路基结合部等压实质量控制薄弱部位，采用自动落锤式强夯锤进行补充夯实，保证了该部位的路基填土密实稳定。
冲击式压实设备。
冲击压实施工现场。
使用强夯锤冲击压实填挖交界部位路基填土。
石方路基填筑填料采取石料二次破碎、二次倒运和现场挑选方法控制石料粒径，并通过网格分块堆料控制层厚；对现场碾压作业实时监测，控制沉降差，保证了石方路基的填筑质量。
公路路基、路面、桥梁施工工艺框图及说明
表5施工工艺框图第一合同段绘制以下主要分项工程施工工艺框图，并加以文字说明：1.路基填筑施工（包括各类特殊路基处理）2.路基底基层、基层施工3.路面面层施工4.桥梁钻孔桩施工5.先张法预应力梁施工6.后张法预应力梁施工7.空心板梁施工（或连续箱梁，或T型梁，视合同段所含桥梁而定）8.桥梁安装施工9.安全设施施工方案附注：上述各项，投标人应根据所投合同段的实际工程分项情况填写）。
1.路基填筑施工（包括各类特殊路基处理）路基填筑施工工艺流程图路基填筑施工工艺框图文字说明1.路基填筑在正式开工前，先在原地面已处理过的路段，做不少于100米路基全幅宽的试验段，用于验证设备类型及组合、碾压方式、松铺厚度是否能达到规定要求。
待试验结果经监理工程师批准，方可正式施工。
2.填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高，填方作业应分层平行摊铺，保证路基压实度，最大松铺厚度不得大于30cm，最小压实厚度不得小于10cm。
3.采用重型振动压路机进行压实，用振动压路机进行碾压时，由慢到快，由弱振至强振，由路基纵向从西边向中央进行碾压。
4.按图纸和监理工程师的要求进行结构物处的回填，回填时圬工强度的具体要求及回填时间，按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）有关规定执行。
5.回填材料按图纸规定，夯填后的密度大于96%，填料最大粒径不得超过50mm，松铺厚度不超过300mm。
6.结构物台背在回填压实施工中，对称回填压实并保持结构物完好无损。
压路机达不到的地方，使用小型机动夯具或监理工程师同意的其它方法压实。
7.路基工程完成后，恢复各控制桩，检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应标高，进行路基整修。
8.保护好路测植被，尽量不破坏原生植被。
特殊路基处理施工工艺框图及文字说明文字说明：本合同段主要对高液限粘土路基处理。
对高液限粘土，采取挖除并换填碎石土，并在其上设置50cm厚的碎石排水隔离层垫层并压实达到设计要求后远运良性土填筑路基。
(完整版)高速公路路基路面施工图设计说明
说明一、初步设计批复意见执行情况（一）路基、路面路基、路面工程施工图设计中《***工程两阶段初步设计批复意见》（简称《初设批复意见》）执行情况如下：1、《初设批复意见》中：“路基高度小于3m且不占用农田和林地的段落，路基边坡原则上应放缓为1：3至1：4，并结合周围的景观对边坡进行综合设计。
填挖方折角处改为流线型”在施工图设计过程中对于路基高度小于3m且不占用农田和林地的段落采用1：3坡率，并对边坡进行绿化。
填挖方折角处已改为流线型。
2、《初设批复意见》中：“应加强零填挖路基的处治设计，根据路床干湿状况采取翻挖、碾压、换填等工程措施以满足压实度的要求。
”在施工图设计过程中根据调查本地区路床除特殊路基段落外大部分处于中湿或干燥状态，对于处于潮湿状态的路段采用翻挖、晾晒、换填粗粒料等处理措施。
3、《初设批复意见》中：“考虑全线缺方严重，挖方路段可采用超挖取土，减少线外取土占地规模。
”在施工图设计过程中对挖方段落已采取超挖取土措施减少线外取土占地规模。
4、《初设批复意见》中：“进一步落实取、弃土场的具体位置，做好植被恢复方案的设计，做好取土场的勘探试验工作，并与当地政府签订相关协议。
”在施工图设计过程中已落实取、弃土场的具体位置，并对取、弃土场植被恢复进行了方案设计，取土场的勘探试验也已完成，并与当地政府签订了相关协议。
5、《初设批复意见》中：“全线清除地表腐殖土及挖除的淤泥应集中堆放，用于路基边坡、取土场等恢复绿化工作。
”在施工图设计土方调运过程中已考虑利用挖除腐殖质土进行路基边坡和取土场恢复绿化工作。
6、《初设批复意见》中：“进一步加强对路基不良地质地段的地质调查，查明软弱土层的分布范围、厚度、埋藏条件和软土的物理力学性质，确定合理的处置方案。
”在施工图设计过程中对路基不良地质地段进行了详细的调查勘探，根据查明的软弱土层的分布范围、厚度和软土的物理力学性质确定了不同的处置方案。
7、《初设批复意见》中：“施工图阶段应查明冻土的分布范围、冻深，提出合理的处治方案，同时应查明地下水分布情况，并加强对涎流冰病害的调查与防治。
《路基施工图解》课件
施工人员安全防护
佩戴安全帽、手套等防护用品
01
所有施工人员必须佩戴符合标准的安全帽、手套等防护用品，
以降低受伤风险。
培训与教育
02
对施工人员进行定期的安全培训和教育，提高他们的安全意识
和应对突发事件的能力。
定期体检
03
对长期从事高风险作业的施工人员定期进行体检，确保他们的
身体健康状况良好。
环境保护与水土保持措施
01
控制施工噪音、粉尘和废水的排放
采取有效的措施控制施工噪音、粉尘和废水的排放，减少对周围环境的
污染。
02
合理利用资源
合理利用施工材料和资源，减少浪费，降低能耗，提高资源利用效率。
03
恢复植被和绿化
在施工结束后，对破坏的土地进行恢复和绿化，以减少水土流失和改善
生态环境。
06
THANKS
感谢观看
某铁路路基施工案例
1 2 3
铁路概况
该铁路是连接两个城市的货运铁路，全长约100 公里，设计时速为80公里/小时。
路基施工难点
由于该铁路穿越农田、河流等地区，存在大量的 软土地基和湿地路段，同时需要确保铁路的安全 性和稳定性。
解决方案
采用桩基、扩基等基础措施来提高路基的承载能 力，同时采用排水砂井、排水板等技术手段来排 除水分，防止路基沉降。
03 混合填筑法
将水平分层填筑与纵向分层填筑结合，适用于地 面起伏较大、横坡变化较大的地段。
路基压实技术
01
02
03
压实机械
包括压路机、夯实机、振 动压实机等，根据工程需 要选择合适的压实机械。
压实参数
包括碾压次数、碾压速度 、铺土厚度等，通过试验 确定最佳的压实参数。
高速公路施工标准化图例(图片展示)
采用钢筋定位架是提高钢 筋间距合格率的好办法
使用高质量的垫块和合理 布置安装，是提高钢筋混 凝土保护层厚度合格率的 好办法
钢筋定位架（a）
钢筋定位架（b）
镀锌支座预埋钢板
采用钢筋定位加工模架后钢筋间距好
翼缘板预埋钢筋整齐划 一，间距均匀。
定位钢板
箱梁翼缘板预埋钢筋采用 定位钢板刻槽定位，预埋 钢筋整齐划一效果良好。
配备数控钢筋弯曲机和数控 钢筋弯箍机，对所有型号钢 筋进行集中加工，可提高钢 筋加工的质量
扎丝绑扎时丝头朝结构内弯
焊接确保预弯角度足够，焊缝饱满，焊缝长度合格，应适 当的研究、开发和应用新工艺
二氧化碳保护焊工艺在车间内加工有很大的优势
套筒连接丝杆严格按要 求切平、开牙、磨平丝 头的工艺加工。丝杆加 工后应妥善保存，并在 规定时间内使用。
通过划线控制层厚，涵背、台 背回填施工现场，层厚及压实 度控制较好，场面规范。
填石路基石料应解小， 填筑后采用细料填缝， 碾压到位，大面平整， 填石工作面整洁、平 整、密实，施工场面 规范。
高填填石路基采用 强夯措施进行补强， 可有效地消除路基 沉降，保证了施工 质量。
边坡码砌大面平整，嵌 缝密实，厚度有保证。
锚杆格梁和拱形骨架
砌筑砂浆饱满密实， 墙面平整，勾缝密实， 效果美观。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
干压成型
高强度塑料模具
振动台
自动养护
小型构造物的标准化施工现场
盖板集中预制，有利于 质量控制，实测钢筋间 距与混凝土外观质量均 较好，内实外光。
三、桥梁工程
集中加工采用数控式钢筋 弯曲机和自动滚焊机，钢 筋加工质量与效率明显提 高，改变了传统的人工小 作坊加工模式。加工完成 后的桩基钢筋笼省工质高， 绑扎牢固，焊接质量好， 钢筋间距均匀。
某高速公路路基路面排水cad详细施工图
高速公路路基施工优秀作法图讲解共28页文档
41、学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸 收都不可耻。——阿卜·日·法拉兹
42、只有在人群中间，才能认识自 己。——德国
43、重复别人所说的话，只需要教育； 而要挑战别人所说的话，则需要头脑。—— 玛丽·佩蒂博恩·普尔
44、卓越的人一大优点是：在不利与艰 难的遭遇里百折不饶。——贝多芬
4秀 作法图讲解
6、纪律是自由的第一条件。——黑格 尔 7、纪律是集体的面貌，集体的声音， 集体的 动作， 集体的 表情， 集体的 信念。 ——马 卡连柯
8、我们现在必须完全保持党的纪律， 否则一 切都会 陷入污 泥中。 ——马 克思 9、学校没有纪律便如磨坊没有水。— —夸美 纽斯
高速公路路基施工优秀作法图讲解
碾压施工时进行实时监测，严格控制沉降差，保证了石方路 基填筑质量
•.
施工规范，过程控制到位，填石路堤平整密实
•.
回填土含水率过高，回填时洒水摊铺、碾压 •.
5 台阶开挖
• 按规范要求在路基填挖交界处、填方路基 分段( 幅) 施工交界处开挖向内侧倾斜的台 阶，并采用压路机碾压密实，保证了衔接 处路基填土的密实稳定。
• 填方路基采用打方格方式控制卸土量，压 路机整平后采用带刻度插扦检测填土松铺 厚度，控制填土厚度；松铺厚度符合要求 后，采用平地机精平，最后碾压密实。该 做法既简单实用，又能把路基关键环节控 制好，有效提高填筑质量。路基填筑过程 中，及时修筑临时排水设施保护边坡，保 证路基边坡的密实稳定。
根据装载车辆装土量计算堆土间距，用石灰打方格，人 工指挥卸土，从源头控制好分层填土厚度。
填挖交界处开挖宽度不小于2m 且向内侧倾斜的台 阶
•.
台阶开挖后及时碾压至密，防止后续路基填土未跟 上而受雨水浸泡
•.
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 填方路基分段( 幅) 施工交界处按分层填土厚度开挖 台阶
•.
分区段回填碾压
•.
冲击式压实设备
•.
冲击压实施工现场 •.
使用强夯锤冲击压实填挖交界部位路基填土 •.
4 石方路基填筑
• 填料采取石料二次破碎、二次倒运和现场 挑选方法控制石料粒径，并通过网格分块 堆料控制层厚；对现场碾压作业实时监测， 控制沉降差，保证了石方路基的填筑质量。
划格分块准确堆料控制层厚 •.
首先采用羊足压路机碾压至密，再用光轮压路机碾 压收面
• 结合雨季长、雨量大的特点，某高速项目 配备有犂钯翻土机，对受雨水浸泡的路基 填土进行犂钯翻晒晾干，重新碾压，有效 地解决了路基受雨水浸泡后含水量过大及 强度降低的问题，保证了路基每层填土的 密实稳定。
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犂钯翻松受浸路基填土
•.
翻松受浸填土凉晒至最佳含水量
•.
3 路基填土强夯处理
• 高速在路基填筑施工中，对于高填方路基， 在分层填筑3 ～ 5 层填土后，再采用冲击式 压实设备对填土进行补充压实，保证了路 基填土压实度，达到减少工后沉降的目的； 对于路基填挖交界、分阶段前后填土的路 基结合部等压实质量控制薄弱部位，采用 自动落锤式强夯锤进行补充夯实，保证了 该部位的路基填土密实稳定。
冲击式压实设备
•.
冲击压实施工现场 •.
使用强夯锤冲击压实填挖交界部位路基填土 •.
4 石方路基填筑
• 填料采取石料二次破碎、二次倒运和现场 挑选方法控制石料粒径，并通过网格分块 堆料控制层厚；对现场碾压作业实时监测， 控制沉降差，保证了石方路基的填筑质量。
划格分块准确堆料控制层厚 •.
首先采用羊足压路机碾压至密，再用光轮压路机碾 压收面
•.
2. 采用平地机精平，有效控制填土表面平整度，并形成路拱。
•.
3. 采用上述工艺流程施工的填方路基密实平整、路拱横坡顺 适。
•.
4. 路基边缘设置拦水土埂，集水通过临时急流槽排除，起到 防止雨水漫流冲刷边坡的作用。
•.
5. 完成的临时急流槽较牢固稳定，满足施工期内临时排水要 求。
2 潮湿路基填土翻晒处理
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碾压施工时进行实时监测，严格控制沉降差，保证了石方路 基填筑质量
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施工规范，过程控制到位，填石路堤平整密实
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回填土含水率过高，回填时洒水摊铺、碾压 •.
5 台阶开挖
• 按规范要求在路基填挖交界处、填方路基 分段( 幅) 施工交界处开挖向内侧倾斜的台 阶，并采用压路机碾压密实，保证了衔接 处路基填土的密实稳定。
高速公路路基施工优秀作法图2014 Nhomakorabea6月18日
• 路基优质工程质量目标：路基宽度、分 层压实层厚及压实度、顶面弯沉等指标合 格率达到100%，排水及支挡工程的混凝土 （砂浆）强度合格率为100％，排水工程铺 砌厚度、基础垫层宽厚、断面尺寸合格率≥ 90%，支挡工程断面尺寸合格率≥ 90%。
1 土方路基填筑
填挖交界处开挖宽度不小于2m 且向内侧倾斜的台 阶
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台阶开挖后及时碾压至密，防止后续路基填土未跟 上而受雨水浸泡
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填方路基分段( 幅) 施工交界处按分层填土厚度开挖 台阶
•.
分区段回填碾压
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• 填方路基采用打方格方式控制卸土量，压 路机整平后采用带刻度插扦检测填土松铺 厚度，控制填土厚度；松铺厚度符合要求 后，采用平地机精平，最后碾压密实。该 做法既简单实用，又能把路基关键环节控 制好，有效提高填筑质量。路基填筑过程 中，及时修筑临时排水设施保护边坡，保 证路基边坡的密实稳定。
根据装载车辆装土量计算堆土间距，用石灰打方格，人 工指挥卸土，从源头控制好分层填土厚度。