黄河兰州段桥梁建筑
兰州中山桥的美景
兰州中山桥的美景
兰州中山桥是中国甘肃省兰州市的一座著名的桥梁，也是黄河上的一座重要的交通枢纽。
它以其独特的建筑风格和壮丽的美景而闻名。
兰州中山桥位于黄河之上，连接着兰州市区的两岸。
桥梁采用了典型的中国式石拱桥设计，拱身高耸，气势磅礴。
桥面上铺设着宽阔的行车道和人行道，供行人和车辆通行。
从兰州中山桥上眺望，可以欣赏到多个美景：
黄河风光：站在中山桥上，可以俯瞰黄河的壮丽景色。
黄河是中国的母亲河，它的宽阔和浩渺给人留下深刻的印象。
兰州城市景观：中山桥连接着兰州市区的两岸，从桥上可以欣赏到兰州市的城市景观。
高楼大厦、繁忙的街道和河岸边的建筑物构成了兰州独特的城市风貌。
桥梁建筑风格：中山桥的石拱桥设计具有典型的中国传统建筑风格，展现了中国古代建筑的魅力。
桥身上的雕刻和装饰也值得欣赏和品味。
日落和夜景：在黄昏时分，站在中山桥上可以欣赏到壮丽的日落景色。
夜晚，桥上的灯光璀璨，营造出浪漫而宜人的夜景。
兰州中山桥作为兰州市的标志性建筑之一，吸引了众多游客和摄影爱好者前来欣赏和拍摄美景。
它不仅是一座重要的交通枢纽，也是兰州市的一张名片，展现了兰州的历史、文化和自然风光。
兰州中山桥的古风建筑
兰州中山桥的古风建筑兰州，这座位于中国西北的城市，以其悠久的历史和丰富的文化而闻名。
在这座城市的中心地带，有一座独特而迷人的古老建筑，那就是兰州中山桥。
这座桥横跨黄河，连接着城市内外，承载了无数历史与人文的记忆。
在这1500字的文章中，我将带您一起探索兰州中山桥的古风建筑之美。
兰州中山桥，建于1911年，初名为“黄河大桥”。
它是兰州市最早的铸铁桥梁，也是中国黄河上最长的桥之一。
这座古老的桥梁见证了兰州城市的历史变迁，昭示着人们对黄河的敬畏和对交通发展的追求。
兰州中山桥以其独特的建筑风格而备受瞩目。
桥身主要由铸铁组成，采用了洋派建筑风格，结合中式建筑元素。
桥面采用石板铺设，两侧设置了石狮，给人一种庄严肃穆的感觉。
桥面两侧的石栏杆则雕刻着各种生动的动物和植物纹饰，展现了中国传统文化的华丽之美。
桥的主体部分由18个互相连接的拱形桥孔组成，其中最大的一座拱桥跨度达到了20米。
这些拱形桥孔巧妙地结合了西方建筑技术与中国工艺美术的精髓，呈现出一种独特的视觉效果。
桥身顶部的圆形天窗，充分利用了自然光线，使整个桥梁通透明亮，给人一种轻盈的感觉。
除了其独特的建筑风格，兰州中山桥还具有浓厚的历史文化底蕴。
桥上的石碑刻有“兰州桥”三个大字，笔画流畅，体现了中国传统书法的艺术魅力。
桥上还有许多铸铁浮雕，绘制了历史事件和民间故事，让人们了解到这座城市的过去和传统。
同时，中山桥也成为了艺术家们的创作对象，不时有画家在此驻足描绘，使这座古老的桥梁与艺术相互辉映。
兰州中山桥不仅仅是一座交通设施，更是一座历史的见证和文化的象征。
它承载了兰州人民的记忆，见证了城市的发展。
每天，无数人们往来于这座桥上，穿行其中，感受着浓厚的历史氛围。
无论是傍晚的日落时分，还是夜晚的明灯照耀下，兰州中山桥都展现出独特的魅力，吸引着人们的目光。
正如一位著名画家所说：“兰州中山桥就像一幅活着的画，无论从哪个角度去欣赏，都会被它的美所震撼。
”兰州中山桥的古风建筑是兰州这座城市的一张名片，也是中华民族丰富多样文化的体现。
兰州中山桥
兰州中山桥
兰州中山桥，又名兰州黄河铁桥，位于甘肃省兰州市滨河路中段，白塔山下。
它是一座历史悠久的桥梁，建于清光绪三十四年（1908年），由美国桥梁公司设计、德国泰来洋行承建、中国工匠施工的合作模式建造。
桥长233.5米，总宽8.36米，有四墩五孔，每孔跨径45.9米。
上部结构为梯形穿式钢桁架，每一跨都是超静定结构组成桁架体系。
桥的建筑风格独特，体现了中国近代历史上洋务运动时期建筑艺术发展史的风格、流派、特征。
此外，兰州中山桥在中国的建筑历史上有着独特的地位，是中国近代史上兰州市、甘肃省乃至整个西北地区第一座引进外国技术建造的桥梁，这一特殊的建设背景及建设年代使兰州中山桥变成了研究近代历史的钥匙。
现在，兰州中山桥已成为兰州市的标志性景点之一，吸引了众多游客前来参观。
除了兰州中山桥，还有两座铁桥，一座是兰州黄河老桥，建于1909年，是甘肃省第一座公路桥；另一座是兰州元通黄河大桥，建于1914年，是兰州第一座近代化公路桥。
这三座铁桥见证了兰州近代工业的发展和城市交通的进步，也是兰州市的重要文化遗产和旅游景点。
此外，在中国的其他城市也有一些具有代表性的铁桥。
例如，天津解放桥，建于1926年，是一座双叶立转式开启的钢桥，见证了中国近代工业的发展和城市交通的进步；武
汉长江大桥，建于1957年，是新中国成立后修建的第一座公铁两用桥，也是中国第一座自主设计、自主施工的现代化桥梁，具有极高的历史和文化价值。
铁桥是中国近代工业和城市交通发展的重要见证，也是中国历史文化的重要组成部分。
这些铁桥不仅具有重要的历史价值，也成为了当地的文化和旅游景点，吸引了众多游客前来参观。
观看兰州黄河第一桥的观后感
观看兰州黄河第一桥的观后感兰州黄河第一桥是兰州市的标志性建筑之一，我有幸在最近一次旅行中亲眼目睹了这座壮丽的桥梁景象。
整个观看过程给我留下了深刻的印象，让我对这座桥梁的历史和重要性有了更深入的了解。
兰州黄河第一桥位于黄河上游，横跨黄河两岸，连接着城市的南北两侧。
桥梁由50多个巨大的混凝土桥墩组成，每个桥墩都是精准地修建在河床上，充分考虑了水流的冲击力和桥梁建设的稳定性。
整座桥梁长达600多米，高近百米，给人一种壮观的感觉。
桥梁的设计非常精巧，采用了多个弯曲的桥面，使它能够顺应河床的曲线，同时增加了桥梁的强度和稳定性。
从桥上眺望黄河两岸的景色，令人陶醉。
黄河水流湍急，掀起白色的浪花，犹如千军万马的奔腾；两岸的沙滩上，稀稀疏疏地绿树丛生，给人一种宁静的感觉。
站在桥上，我能感受到这条大河的气势和力量，也能感受到自然景观的美妙。
尽管黄河上游的水资源少，但它仍然给兰州带来了生机和活力。
除了风景，兰州黄河第一桥还具有重要的历史意义。
这座桥建于1969年，是中国人民解放军工程兵部队历时多年修建的。
建桥之初，兰州市相对落后，交通不便，城市发展受到了极大的阻碍。
兰州黄河第一桥的修建，不仅解决了南北两岸的交通问题，也为城市的发展打下了坚实的基础。
这座桥梁的建成，在当时来说无疑是一项巨大的工程，充分展示了中国人民解放军的技术实力和工程能力。
观看了兰州黄河第一桥，我深刻地认识到桥梁在城市发展中的重要性。
桥梁不仅连接了两岸的交通，也连通了人们的心灵。
它不仅是城市发展的标志，也是人民勤劳和智慧的结晶。
无论是在旅游还是在城市交通中，桥梁都扮演着重要的角色。
此次观看兰州黄河第一桥，给我留下了深刻的印象。
我认识到桥梁的重要性和壮丽的美景，对黄河和兰州这座城市有了更加深入的了解。
我也深切感受到了建设者们的辛勤努力和智慧，他们的精神将会激励我在以后的生活和工作中更加努力奋进，为社会做出更多的贡献。
中山桥的介绍与简介
中山桥的介绍与简介
中山桥位于中国甘肃省兰州市，是-座横跨黄河的铁桥，建于清光绪三十三年(1907年) ，初名"兰州黄河铁桥”，后改称"中山桥”。
这座桥连接兰州市区和龙海市，是当时中国第一-座横跨黄河的桥梁，也是中国首座以孙中命名的桥梁。
中山桥的建桥材料于光绪三十三年(1907年) 从德国走海运到天津，再由甘肃洋务总局从天津转运至兰州。
建桥的工程师是美国人满宝本和德国人德罗，施工人员以德商聘来的69名洋I华匠为主，历时3年建成，造价白银三十万六千余两。
这座桥长234米，宽7.5米，被誉为“天下黄河第一桥”，也是仅次于上海外白渡桥的全国第二座城市钢桥。
中山桥在历史上曾经历过多次修缮。
在建成之前，这里有一-座浮桥称镇远浮桥"，每年春季搭起，冬季结冰前拆除。
中山桥建成后，镇远浮桥旋即退出历史舞台。
中山桥经历了近百年的通车历史后，于2004年再次进行了维修和灯光亮化,并在桥的两头修建了南、北两个广场。
现在，中山桥已不再是通车的主要通道，而是成为了一个旅
游景点和城市地标。
总之，中山桥是中国近代史上重要的桥梁之一，也是兰州历史文化的代表之-。
它见证了中国桥梁建设的发展历程，也见证了兰州历史的变迁和文化传承。
甘肃省兰州中山桥攻略
甘肃省兰州中山桥攻略甘肃省兰州市是中国西北地区的重要城市，这里拥有许多独特的旅游景点。
其中，中山桥是兰州市最具代表性的地标之一。
本文将为您介绍中山桥的历史背景、特色和旅游攻略，帮助您更好地了解和规划在兰州市中山桥的旅行。
一、中山桥的历史背景中山桥位于黄河畔，是一座具有百年历史的古老石桥。
它最早建于明代，历经数百年的沧桑巨变，是黄河上的重要交通要道。
中山桥被誉为“黄河之桥”，见证了兰州市作为黄河文化的一部分。
此外，中山桥也在抗日战争中扮演了重要的角色，成为了历史的见证者。
二、中山桥的特色1. 建筑风格独特中山桥是一座木结构拱桥，采用典型的中国传统建筑风格。
它不仅是一座跨越黄河的交通桥梁，还是一座具有独特意义的艺术品。
2. 文化意义深远中山桥也被誉为“兰州古老、文化、商业的象征”。
在桥上，您可以欣赏到许多传统的文化表演，例如京剧、踩高跷等。
这些活动使得中山桥成为了一个吸引游客的文化交流的场所。
3. 夜晚景色迷人中山桥在夜晚点亮灯光，呈现出一幅绚丽多彩的美景。
整座桥被灯光装饰得熠熠生辉，与黄河的夜景相映成趣。
夜晚的中山桥是拍摄城市风光的绝佳景点。
三、旅游攻略1. 最佳游览时间兰州市四季分明，其中春季和秋季是中山桥最宜游览的季节。
此时天气宜人，桥上的文化活动也较为丰富。
2. 必游景点除了中山桥，来到兰州市还可以参观周边的景点。
如黄河风情带、白塔山等，这些地方与中山桥共同构成了兰州市的旅游景观。
3. 游览须知为了您的安全和减少不必要的麻烦，请您遵守当地的规定，并注意保持环境的整洁。
另外，中山桥上人流量较大，建议您提前规划行程，避开高峰时段。
结语：中山桥作为兰州市的地标之一，拥有悠久的历史和独特的建筑风格。
它不仅代表着兰州市的文化遗产，也是一处吸引游客的旅游景点。
在您的兰州之行中，一定不要错过这座美丽的桥梁。
让我们一起感受中山桥所带来的历史文化韵味和令人陶醉的风景。
兰州中山桥附近的景点
兰州中山桥附近的景点兰州，是甘肃省的省会城市，位于黄河之滨。
中山桥，是兰州市内一座历史悠久的著名桥梁，也是兰州市的标志性建筑之一。
在中山桥附近，有许多值得一游的景点，让我们一起来了解一下。
一、中山桥中山桥，又称黄河大桥，位于黄河之上，是兰州市的标志性建筑之一。
中山桥始建于1907年，是中国近代第一座钢筋混凝土梁桥，也是中国第一座大型混凝土拱桥。
中山桥长368米，宽8米，桥面高度31.5米，桥拱跨度为80米，桥面上设有两侧人行道和中央车道。
桥面上的“中山桥”三个大字，是由当时的国民政府主席蒋介石亲笔题写，表达了对孙中山先生的敬仰之情。
中山桥是兰州市的著名景点之一，每年吸引了大量游客前来观光、拍照留念。
二、中山路商业街中山路商业街位于中山桥东侧，是兰州市的著名商业街之一。
商业街建筑风格独特，有许多老建筑和新建筑相互交错，形成了充满浓郁历史气息的街区。
商业街内有各种商铺、餐厅，是兰州市民购物和娱乐的好去处。
特别是在夜晚，商业街灯火通明，熙熙攘攘的人流和各色灯饰，营造出了浓郁的夜市氛围，吸引了大量游客前来感受。
三、兰州博物馆兰州博物馆位于中山桥南侧，是甘肃省的省级综合性博物馆。
博物馆馆藏丰富，陈列展示了甘肃历史文化、自然地理、民族风情等方面的珍贵文物和实物。
其中，兰州金雕、马踏飞燕、鱼鲁、西周青铜器、汉代砖雕、唐代壁画等文物，是中国文化艺术宝库中的瑰宝。
博物馆还经常举办各种文化展览和活动，为广大游客提供了一个了解甘肃历史文化和文物收藏的机会。
四、黄河铁路大桥黄河铁路大桥，是中国第一座跨越黄河的铁路大桥，也是世界上第一座大跨度钢筋混凝土梁桥。
大桥跨越黄河，连接了兰州市和白银市，是中国铁路建设的里程碑之一。
大桥全长1620米，桥面高度42.5米，桥跨距达到了1160米，是世界上跨越黄河的最长的大桥。
大桥设计结构独特，建造难度极大，是中国建筑史上的一项伟大成就。
黄河铁路大桥位于中山桥下游，是兰州市的著名景点之一，每年吸引了大量游客前来观光、拍照留念。
兰州黄河大桥
兰州黄河大桥兰州黄河大桥是位于中国甘肃省兰州市的一座重要桥梁，横跨黄河，连接两岸。
该桥于1907年开工修建，原名“董家堡铁桥”，是中国第一座横跨黄河的大桥，也是兰州市的标志性建筑之一。
兰州黄河大桥既承载着道路交通的重任，也见证了兰州市的发展和变迁。
兰州黄河大桥位于兰州市中心，全长3743米，宽21.5米，是一座梁式钢桥。
桥面由四跨复式钢桁架梁组成，中间两跨长558米，两侧各跨长221.5米，使得黄河大桥成为当时世界上最长的复式钢桁架梁桥。
桥梁全年通行能力超过10万辆次，对促进兰州市的经济、文化交流起着重要作用。
兰州黄河大桥修建的初衷是为了缩短兰州通往北方和西北地区的交通距离，提高交通效率。
在此之前，做梦也没有人敢想象可以在黄河上架起一座如此庞大的连通设施。
经过几年时间的精心计划和大规模的施工，兰州黄河大桥于1909年竣工通车，为中国交通史上的创举。
然而，历经百年风雨的兰州黄河大桥在20世纪末已经不能满足当时交通流量的需求。
因此，在1990年代，兰州政府开始重新规划兰州黄河立交桥的建设，以提高通行能力，改善交通拥堵状况。
新兰州黄河大桥于2000年开工建设，2003年建成通车，成为中国西北地区首座可同时通行地面车辆和地下轨道交通的大桥。
新桥主跨236米，桥梁总长2304米，宽30.35米，通行能力达到每小时5万辆。
兰州黄河大桥的建设不仅仅是一项技术工程，也是一座具有重要历史意义和文化价值的地标建筑。
桥上的柱子封口上刻有“兰州黄河大桥”几个大字，字体华丽庄重，象征着兰州市民的自豪感和归属感。
桥下的黄河水流不息，世事如梭，而兰州黄河大桥始终静静地守望着这座城市的变迁和发展。
随着时间的推移，兰州黄河大桥成为了一座重要的旅游景点。
每年，都有许多游客慕名而来，欣赏大桥的壮丽景色和雄伟建筑。
尤其是在夜晚，大桥两侧灯光璀璨，与黄河水面上的倒影交相辉映，构成了壮丽的夜景，吸引了众多摄影爱好者和夜游观光者。
兰州黄河大桥作为兰州市的标志性建筑，除了承担交通运输的功能之外，还在文化、经济和旅游方面发挥着重要作用。
游览兰州中山桥感受黄河的壮丽
游览兰州中山桥感受黄河的壮丽兰州，位于中国西北地区，旅游资源丰富，其中最著名的景点之一便是中山桥。
中山桥横跨在黄河之上，是世界上最长的桥梁之一，也是兰州市的标志性建筑之一。
在游览这座古老而壮丽的桥梁时，人们可以深切感受到黄河的厚重与壮丽。
中山桥的历史悠久，起初是一座木制桥梁，后来在多次的修缮与扩建中逐渐演变为现今的钢铁桥梁。
走上桥梁，我不禁为它的坚固与稳定所震撼。
桥梁两旁的护栏上镶嵌着多个雕塑，这些雕塑展示了黄河流域丰富的文化和传统。
不论是游客还是当地居民，在这里都能感受到桥梁蕴含的历史与文化底蕴。
俯瞰黄河，可以清晰地看到宽阔的河面上波涛翻滚的浪花。
黄河作为中国第二大河流，一直以来都被誉为中国的母亲河。
它是中国文明的发源地之一，承载着灌溉人民的希望与梦想。
黄河畔的景色壮丽而磅礴，给人一种无穷的力量与激情。
站在桥上，我仿佛能感受到黄河澎湃的脉搏，似乎能听到黄河奔腾的声音。
兰州中山桥的一大特色便是夜晚的灯光秀。
夜幕降临，灯光亮起，整座桥梁沐浴在绚丽多彩的光芒之中。
桥上的灯光以黄河为主题，展示了黄河的独特之处。
黄河的形象在桥上不断变幻，流淌的水波仿佛跃动起来，黄河的历史在灯光的映射下跃然纸上。
夜晚的中山桥犹如一座艺术品，吸引着无数游客来此观赏。
除了兰州中山桥本身，这座城市还有其他许多值得一游的景点。
兰州是丝绸之路的起点之一，在这里游客可以感受到绵延数千年的古老文化。
兰州还以美食而闻名，尤其是牛肉面和兰州水盆羊肉。
品尝这些美食，更能品味到兰州的独特风情。
总而言之，游览兰州中山桥是一次难忘的旅程。
在这里，人们可以感受到黄河的壮丽与厚重，感受到这座桥梁所承载的历史与文化。
在桥上俯瞰黄河，仿佛能感受到黄河的力量与激情。
夜晚的灯光秀更是让人流连忘返。
兰州中山桥，让我们更加热爱这片土地，热爱这条母亲河。
让我们一起去探索吧！。
兰州中山桥的介绍
兰州中山桥的介绍
中山桥（HunanBridge）位于中国甘肃省兰州市城关区黄河
铁桥之上，是中国最早的大桥，也是世界上最早的钢铁桥梁。
中
山桥是兰州历史悠久的一座古桥，建于明朝宣德四年（公元
1429年）。
中山桥位于兰州市城关区，北起东岗东路，南至兰州大学西
校区与城关区相连，是横跨黄河的一座桥梁。
始建于明洪武五年（公元1372年），明正统十三年（公元1448年）重修。
桥身总
长约1786米，宽11米，全长513米。
全桥用大块青石垒砌而成。
桥面铺以木板，两侧有石阶；桥身两侧设有石栏，栏内有石凳；
中间由汉白玉砌成一巨大的拱形门洞。
中山桥是由英国人李奥尔在1877年设计施工的，1889年4
月26日正式通车。
它是由英国人李奥尔设计和施工的。
1904年
3月10日在黄河上建成一座铁路桥。
1905年5月10日正式通车。
由于黄河河水暴涨而淹没了铁路桥墩，后来将桥墩移到铁路两侧
以使之不受洪水威胁。
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兰州中山桥黄河畔的历史之桥
兰州中山桥黄河畔的历史之桥兰州中山桥，位于中国甘肃省兰州市黄河畔，是一座具有悠久历史和重要意义的桥梁。
自建成以来，它承载着丰富的历史记忆和人民的情感，成为兰州市的地标性建筑之一。
兰州中山桥建于1907年，是中国现代桥梁史上的里程碑之作。
于是，作为一座重要的桥梁，它有着不可低估的历史地位。
几十年来，中山桥见证了兰州市的发展和变迁，承担着黄河两岸人民交流往来的重要任务。
中山桥得名于孙中山先生，是为了纪念他对中国革命和国家主义的伟大贡献。
桥梁采用了先进的建筑技术和工艺，以其独特的设计和壮丽的气势吸引了广大游客的目光。
桥面采用了钢桁架结构，这种设计在当时是绝对的工程壮举。
中山桥的建成和使用对兰州市的发展起到了积极的推动作用。
桥梁连接了黄河两岸的运输和交通，便利了人员的通行和货物的运输。
这对于兰州市的经济增长和城市化进程起到了关键性的作用。
除了作为交通要道，中山桥还承载着丰富的历史记忆。
在兰州市的历史长河中，中山桥作为一座重要的历史符号，见证了众多历史事件和文化传承。
桥上的石碑和雕塑展示了兰州市丰富多彩的历史和文化遗产，使人们能够更好地了解和体验这座城市的独特魅力。
此外，中山桥还是人们休闲娱乐和观光旅游的重要场所。
桥下的黄河畔，自然风光优美，吸引着大量的游客和市民前来欣赏，尤其是黄河日落的景色，更是令人陶醉。
桥上兴建了游览平台，供游客观赏兰州市区和周边景观，从桥上眺望黄河的壮丽景色，令人心旷神怡。
值得一提的是，兰州中山桥还承载着人民的情感和纪念意义。
在中国人民解放军长征过程中，中山桥成为了一座重要的历史遗迹。
人们到中山桥瞻仰，悼念曾经为国家独立和革命事业做出贡献的英雄烈士。
总而言之，兰州中山桥黄河畔的历史之桥是一座具有深厚历史底蕴和重要纪念意义的建筑。
它见证了兰州市的发展和变迁，承载了人们的情感和回忆。
它既是黄河畔的地标性建筑，也是兰州市丰富历史文化的重要组成部分。
站在中山桥上，我们可以不仅可以感受到近百年来的变化和进步，也可以领略到兰州市独特的魅力和活力。
兰州黄河中山桥简介
兰州黄河中山桥简介兰州黄河中山桥是连接兰州市中心与黄河两岸的一座重要桥梁，也是兰州市的标志性建筑之一。
该桥位于中国甘肃省兰州市中山桥街道，横跨黄河，连接兰州市城关区和七里河区。
兰州黄河中山桥是一座悬索桥，总长1445米，桥面宽25米，主塔高60米。
桥面由钢箱梁结构组成，桥面上铺设有四车道的公路，方便车辆和行人的通行。
桥面两侧设有人行道，供行人观赏黄河美景。
兰州黄河中山桥的设计和建设始于1957年，历经了五年的时间，于1962年竣工通车。
这座桥梁是兰州市第一座横跨黄河的大桥，也是当时国内建成的最大的悬索桥之一。
兰州黄河中山桥的建成，不仅改善了兰州市的交通状况，也成为了兰州市的地标性建筑，给城市增添了一道亮丽的风景线。
兰州黄河中山桥的建设对于兰州市的发展起到了重要的推动作用。
桥梁的建成使得兰州市中心与黄河两岸的联系更加紧密，促进了城市的经济、文化和人口的交流。
同时，兰州黄河中山桥也成为了兰州市的重要旅游景点之一，吸引了大量的游客前来观赏。
兰州黄河中山桥的地理位置优越，桥上可以俯瞰整个兰州市区的美景和黄河的壮丽景色。
尤其是在夜晚，桥上的灯光璀璨，给兰州市增添了一抹迷人的色彩。
此外，兰州黄河中山桥还是兰州市举办各种庆典和活动的重要场所，如元旦烟花、国庆灯光秀等，吸引了众多市民和游客前来观赏。
兰州黄河中山桥的建设不仅是对兰州市交通建设的重要贡献，也是当时中国桥梁建设的一项重要里程碑。
这座桥梁的成功建设，为后来的桥梁工程提供了宝贵的经验和参考。
同时，兰州黄河中山桥也成为了中国桥梁建设史上的一座名城，展示了中国工程师的智慧和勇气。
随着时代的发展，兰州黄河中山桥虽然已经历了数十年的风雨洗礼，但依然承载着兰州市的重要交通任务，为市民提供便利。
同时，兰州市政府也对桥梁进行了多次维修和改造，使之更加安全和美观。
兰州黄河中山桥作为兰州市的标志性建筑之一，承载了兰州市的历史和发展。
它不仅是一座重要的交通枢纽，也是兰州市的重要旅游景点。
兰州中山桥唯美句子
兰州中山桥唯美句子
兰州中山桥，是一座横跨黄河的古老桥梁，也是兰州市的标志性建筑之一。
每到黄昏时分，桥上的灯光亮起，映照在黄河的波澜之上，呈现出一幅唯美的画卷。
站在中山桥上，可以望见远方的群山，感受到黄河的浩荡和壮美。
站在桥头，深呼吸一口清新的空气，闭上眼睛，仿佛听到了黄河之水的潺潺流淌声。
兰州中山桥也是一处浪漫的约会地点。
夜晚，桥上的灯光映照在恋人们的脸上，让人们心情舒畅，沉浸在浪漫的氛围中。
中山桥不仅仅是一座桥梁，更是兰州人民的精神象征。
这座桥跨越了时空，见证了兰州市的发展和变化。
在中山桥上走一走，可以感受到历史的沉淀和文化的底蕴。
总之，兰州中山桥是一处充满唯美情感的地方，不仅具有历史和文化价值，更是人们心灵上的寄托和慰藉。
不管是兰州人，还是来自外地的游客，都可以在这里找到属于自己的一片净土。
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兰州中山桥简介历史
兰州中山桥简介历史
中山桥，俗称“老桥”，位于中国甘肃省兰州市黄河之上，横跨黄河之上。
它是兰州古丝绸之路上的重要桥梁。
其建造于清光绪八年（1882年），由当时的两江总督张之洞主持建造，是一座中国近代第一座真正意义上的现代桥梁。
中山桥原名“永宁桥”，因桥身系清朝政府于1882年至1890年期间建造，故又称“老桥”。
位于兰州市城关区。
东起白塔寺西至西关什字，全长345米，宽6米。
桥梁全长91.1米、宽8.5米，由大拱、中拱、小拱三部分组成。
该桥是一座钢筋混凝土结构的单孔净跨径20米的钢筋混凝土桥梁，由美国工程师格罗斯特设计于清光绪八年（1882年）。
桥身系清朝政府于1890年至1892年期间建造，长345米，宽6.5米，桥台高18米，桥墩高11米，桥两侧栏杆高10米。
桥梁上铺架着四根直径为10厘米、长18米的大铁柱及11根小铁柱，铁柱上架设着大铁梁及小铁梁共116根。
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兰州市中山桥简介
兰州市中山桥简介
兰州市中山桥，位于甘肃省兰州市，跨越黄河，连接城区的东西两岸。
中山桥是兰州市最重要的交通枢纽之一，也是兰州市的标志性建筑之一。
中山桥始建于1906年，最初是一座木质桥梁，用于连接兰州市的东西两岸。
1932年，桥梁进行了扩建，采用了现代化的钢铁结构，成为当时西北地区的第一座大跨度桥梁。
中山桥采用了独特的拱形结构设计，桥体呈现出一种优美的弧形形状。
桥梁长约512米，宽14米，主桥由五个大拱构成，拱高达16.5米，拱腿间距达到65米，整个桥梁气势磅礴，富有艺术感。
中山桥远远眺望，黄河水流湍急，桥上车流如织，是兰州市最繁忙的交通要道之一。
桥上除了道路，还设有人行道，方便行人通行。
中山桥还是兰州市著名的旅游景点之一，每年吸引着大量游客前来观赏和拍照。
在桥上可以俯瞰黄河风光，欣赏河水奔流的壮丽景色。
同时，周围还有许多商店和餐馆，提供各种特色商品和美食，为游客提供了方便和选择。
总之，兰州市中山桥是一座历史悠久、具有代表性的桥梁，不仅是兰州市的重要交通枢纽，也是一处值得游览的旅游景点。
创建兰州黄河铁桥碑记
创建兰州黄河铁桥碑记兰州黄河铁桥是中国铁路史上的一座里程碑式建筑，它横跨在黄河之上，连接了甘肃省兰州市的两岸，是连接西北地区与其他地区的重要通道。
随着时间的推移，兰州黄河铁桥成为了甘肃省兰州市标志性建筑之一，也成为了全国文化遗产的代表之一。
兰州黄河铁桥的建造历程自1895年开始，受限于当时的技术条件和政治环境，先后经历了1904年洪水夺桥、1912年修建扩建、1945年炮轰断桥等多个阶段的建设，最终在1946年12月1日建成通车。
这座铁桥共有五个墩台和六十个孔洞，桥梁总长1132米，其中主跨800米，是当时世界范围内跨度最长的单孔钢桁梁桥。
兰州黄河铁桥的建设过程，充满了困难和挑战。
首先，在当时还没有现代化设备和技术的情况下，桥梁的设计和建设就成为了一项艰巨的任务。
其次，在建设过程中，洪水、地震、战争等自然灾害和人为因素的影响给铁桥的建设带来了很大的难度和风险。
但是，正是这些困难和挑战，锻炼了铁道建设工人们的毅力和实践能力，促使他们不断地创新和超越，最终建造了一座全世界瞩目的铁桥。
兰州黄河铁桥的建成，极大地推动了中国现代化进程的发展，也标志着中国铁路建设飞跃式的发展。
这座铁桥不仅仅是一项耐久的交通工具，更是彰显国家政治声誉和国际形象的代表作品。
值得一提的是，在兰州黄河铁桥建设之后，全国范围内的铁路建设风潮迅速崛起，相关领域的经验被普及和推广，铁路建设的速度和质量也得到了快速提升。
最后，在兰州黄河铁桥的碑记中，我们看到了铁道建设者们拼搏奋斗，追求卓越的精神。
这种精神，不仅仅是建设铁路的人所具备的，它也是我们国家发展过程中无处不在的动力源泉。
我们应该从这座铁桥中汲取力量和灵感，为我们国家的现代化建设不断作出前进和贡献。
甘肃兰州中山桥简介
甘肃兰州中山桥简介
甘肃兰州中山桥，又称黄河中山桥，是一座横跨黄河的重要桥梁，是连接兰州市区和
榆中县的重要交通枢纽，是兰州市内唯一的大型约会地点和旅游胜地之一。
中山桥是中国最早的公路和铁路双用桥，于1909年6月开始开工兴建，由英国戴维斯公司承建，历时5 年。
桥长261.56米，桥宽15.30米，全桥共有24个桥孔，其中中间两孔为铁路桥孔，其余22个桥孔为公路桥孔。
河床离地面高度44米，中间两孔为67.5米高。
中山桥采用钢筋混凝土双拱形结构，是典型的工业革命时期桥梁典范，具有历史意义和文
化价值。
经历了多年的风雨侵蚀，中山桥多次经过修建，除了基本的保养维修外，实行了一系
列维护和改造。
在修复中，原有的钢筋混凝土拱形主体架和结构体系基本保持原有状态，
但强化了桥墩、桥面和桥墩轴向向心力的设计，使桥面独立承载力增强，更加稳定安全。
同时，在桥面两端增设扶手墙、安全门等安全设施，为行人保驾护航。
中山桥不仅是兰州市历史文化遗产中的重要一环，还是兰州市的标志性建筑，被冠以“黄河美景”的美誉。
每个晚上，桥上众多的灯光将中山桥点亮，呈现出独特而美丽的夜景，成为游人一道美丽风景线。
中山桥还是兰州市民日常生活中的重要组成部分，是市民
休闲娱乐和锻炼的好去处，也是文艺和社交活动中的重要地点。
总之，甘肃兰州中山桥不仅是连接两地的桥梁，更是连接历史和现代的文化纽带，是
兰州市一座有着丰厚文化底蕴和重要经济价值的城市标志性建筑，它承载着过去的历史
和现在的生活，向人们展示着黄河文明的博大精深。
兰州中山桥，天下黄河第一桥
兰州中山桥，天下黄河第一桥展开全文中山桥号称“天下黄河第一桥”，最初叫“黄河铁桥”，它位于甘肃省兰州城北的白塔山下、金城关前，滨河路中段北侧。
中山桥不仅是兰州历史悠久的古桥，也是黄河上最早的一座真正意义上的桥梁，是兰州市的标志性建筑。
兰州是古丝绸之路上的重镇，中原与西域往来的必经之途，但由于穿城而过的黄河横亘在兰州这一交通枢纽之上，黄河成为了难以逾越的障碍，南北和东西交通必须依靠小船和羊皮筏子横渡。
当时有这样一首民谣：“黄河害，黄河险。
凌洪不能渡，大水难行船。
隔河如隔天，渡河如渡鬼门关。
”黄河赋予了兰州生机和灵气，留给兰州无数历史文化积淀，但也成为阻隔兰州交通的天堑。
自兰州黄河以南归入中原王朝版图后，历代王朝为经营西域，保障西陲安全，对黄河兰州段桥渡的建设都极为重视。
但由于经济、技术等多方面原因，数千年来黄河兰州段上没有架设过一座永久性桥梁，桥成为黄河两岸兰州人民的千年期盼。
直至明洪武年间才在这里设置一座浮桥，名叫镇远桥。
浮桥的建成，才真正起到了“控扼要冲，道通西域”的作用。
据说，那时的黄河浮桥，是用24只大船横排于黄河之上，船与船之间相距5米，以长木连接。
为固定在河面上的船只，在南北两岸竖有四根系缆的铁柱。
如今，在中山桥的岸边还遗存有设浮桥所用的铁柱，人们称它为“将军柱”，重约数吨，柱上铸有“洪武九年，岁次丙辰，八月吉日，总兵官司卫国公建斯柱于浮桥之南，系铁缆一百二十丈”的字样。
过去每到冬季黄河结冰时就拆除浮桥，而春季又开始重新搭建，浮桥就像年复一年的时令一样，黄河浮桥一直沿用至清末。
清末，随着兰州人口的增加，浮桥已不能满足兰州城的需要。
1906年，清政府批准甘肃的奏请，动用国库银两修建黄河铁桥。
在黄河上建造一座坚固的桥，所用的钢材、水泥等材料都是从德国购置，海运到天津，由京奉铁路运到北京丰台火车站，再由京汉铁路运到河南新乡，从新乡取道西安用马车运到兰州，结束了黄河上游千百年来没有永久性桥梁通行的历史。
甘肃兰州黄河铁桥 - 河流和历史桥梁
总的来说，甘肃兰州黄河铁桥是一座重要的历史桥梁，连接了兰州市的两岸，见证了兰州 市的发展和变迁。无论是欣赏黄河的壮丽景色，还是感受桥梁的历史底蕴，黄河铁桥都能给 游客带来难忘的体验。
甘肃兰州黄河铁桥 - 河流和历史桥梁
甘肃兰州黄河铁桥是一座连接兰州市两岸的重要桥梁，也是黄河上的一座历史桥梁。
黄河铁桥建于1907年，是中国第一座全钢结构的铁路桥梁。它的建设填补了中国内地铁 路与西北地区的交通隔阂，对于促进中国西北地区的经济发展起到了重要作用。黄河铁桥的 建设技术也是当时中国工程技术的一项重大突破。
黄河铁桥的设计独特，桥身由钢铁构成，横跨黄河，连接了兰州市的两岸。桥梁长约 1332米，宽约8.5米，桥面高约10米。桥面上铺设有铁轨，供火车通行。游客可以在桥上观 赏黄河的壮历史桥梁
黄河铁桥也是兰州市的标志性建筑之一。它见证了兰州市的发展和变迁，成为了兰州市的 重要地标。每天，许多人都会在桥上通行，形成繁忙的交通场景。
兰州黄河铁桥千里黄河上的建筑壮丽
兰州黄河铁桥千里黄河上的建筑壮丽兰州黄河铁桥：千里黄河上的建筑壮丽黄河，中国的母亲河，承载着无数中华儿女的记忆和情感。
而在这壮丽的黄河上，有一座建筑也以其壮丽的姿态镶嵌其中，那就是兰州黄河铁桥。
兰州黄河铁桥，作为黄河上重要的交通枢纽，连接起了西部大地和内地，成为了连接兰州与其他地区的重要通道。
其建筑壮丽的外观和深刻的历史背景让人遐想无穷。
兰州黄河铁桥的历史可以追溯到上个世纪初。
当时，中国正经历着现代化的浪潮，交通的发展成为了国家建设的迫切需求。
在这个背景下，兰州黄河铁桥得以应运而生。
兰州黄河铁桥的规模很大，总长超过1000米，桥面宽达20米。
而其建造的难度也不容小觑。
黄河的水势猛烈，常年泛滥，加之河床沉积物的不断堆积，给建造者带来了巨大的挑战。
为了克服这些困难，建筑师们采取了一系列的措施。
首先，他们选择了最坚固的混凝土作为桥墩和桥面的材料，以保证桥梁的稳固性。
其次，他们充分利用了当地的资源，如黄土和石料，以降低建设成本。
经过多年的艰苦努力，兰州黄河铁桥于xx年正式完工，成为了当时中国最长的铁路桥之一。
它不仅解决了交通瓶颈问题，还极大地促进了兰州和内地的经济交流。
除了其实用性之外，兰州黄河铁桥还具有一定的历史和文化意义。
它是中国现代工程技术的杰出代表，见证了中国社会的变迁和发展。
而其壮丽的桥面和桥墩设计，也成为了一道独特的风景线，吸引了来自世界各地的游客。
如今，兰州黄河铁桥已经成为了兰州的标志性建筑之一。
每天，无数的车辆和行人在桥上穿行，连接了城市的东西两岸。
而桥上的铁轨还时刻延伸着，连接了兰州与其他城市，为人们提供便利的出行条件。
兰州黄河铁桥是中国现代建筑史上的一座奇迹，它以其壮丽的姿态和深厚的历史内涵，深深地吸引着人们的目光。
它在黄河上矗立，象征着中国人民顽强拼搏和创新精神的象征。
无论是在建设过程中的困难和挑战，还是在现代化建设中的改革和创新，兰州黄河铁桥都是我们的骄傲。
在未来，兰州黄河铁桥将继续承载着人们的梦想与期待，将连接更多的城市和人民。
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[键入文档标题][键入文档副标题]2013年4月14日摘要：黄河兰州段桥梁数量大、种类多、结构形式多样、外观自然优美，是兰州黄河文化的重要表现之一，其本身具有诸多元素可被套用在建筑设计中。
同时，每一座桥梁，也因其种种特质，影响着兰州市民的行为、文化，是兰州特有的桥梁文化的重要组成。
关键词：兰州桥梁；桥梁；中山桥；桥文化引言兰州作为一座河谷城市以黄河穿城而过闻名全国，在她享受着丰富水资源的同时，也要解决两岸居民交通的难题。
研究兰州的桥梁及其发展脉络，可以加深对兰州城市文化的理解，提升对城市道路交通系统的认识，了解人们水上交通的变迁，了解更多有关建筑结构的知识，对我们学习建筑学的意义是巨大的。
兰州黄河上的桥梁，因黄河水流湍急、河道较宽，较南方的跨河桥梁起步稍晚，但每座桥梁资料翔实，现存实物的很多，可以进行直观的研究。
然而，鲜有从城市文化出发，结合兰州桥梁的建筑学意义对其进行系统研究的。
1兰州桥梁建筑现状1.1现存桥梁截止2013年4月，黄河兰州段存留有东岗铁路黄河大桥、天水路黄河大桥、兰州雁滩黄河大桥、城关黄河大桥、中立桥（现已拆除，并在原址上建立中心滩黄河大桥）、中山桥、小西湖黄河大桥、七里河黄河大桥、银滩黄河大桥、西沙黄河大桥十座桥梁。
1.2桥梁类型1.3 桥梁介绍1.3.1东岗铁路黄河大桥东岗铁路黄河桥为3孔53m上承式钢筋混凝土肋拱桥，全长221.9m，设计载重中-26级，按地震烈度8度设防。
该桥拱轴采用恒载压力线。
拱肋为两片工字形截面，拱上结构由刚架与桥面板组成。
拱肋、刚架及桥面板均为30号钢筋混凝土，桥台为石砌，混凝土块镶面。
1956年建成，是连接包兰铁路线的重要桥梁。
1.3.2天水路黄河大桥桥梁位于兰州火车站前的天水北路，是连接兰州市区与国道312线的重要桥梁，也是通向兰州机场的主要出口。
桥梁于1999年3月开工建设，2002年通车使用，由中铁一局负责承建。
桥梁结构形式为预应力钢筋混凝土连续刚构，上部结构为连续箱梁，下部为钢筋混凝土矩形柔性敦，钻孔灌注桩承台基础。
桥梁施工时在敦顶浇注箱梁0#、1#节段，再利用挂蓝悬臂浇注，形成“T”构，最后两个“T”构合龙，通过张拉形成连续刚构。
1.3.3兰州雁滩黄河大桥兰州雁滩黄河大桥享有兰州黄河“第一彩虹桥”的美誉，全长816米，桥型为三跨连续钢管混凝土刚架系杆拱桥，桥面宽31米，西引桥长75米，东引桥长440米，为钢筋混凝土连续梁桥，由主桥、引桥、引道、辅道、雨水、照明等组成。
该工程结构新颖，技术含量高，是目前国内同类型跨度最大的连续钢管混凝土刚架系杆拱桥，已被列入兰州市"十大标志性建筑"之一。
它的建成对完善兰州市路网结构、改善交通拥挤以及发展沿黄河两岸经济，方便市民生活起到重要作用。
雁滩黄河大桥西起盐场路与北滨河路交叉路口，东接雁滩605#路与602#路的交叉口，全长791米，由主桥和引桥两大部分组成，其中，主桥长301米。
桥梁下部工程已全部完成。
在绵延700多来的桥基上，粗细不一的墩柱林立其上，大的直径达3．5米，5人难以合抱，小的直径也有1．5米。
据介绍，该桥大小墩柱有180多个。
1.3.4城关黄河大桥城关黄河大桥始建于1975年，1979年投入使用，桥长304.1米，是当时兰州城市建设的优秀代表作之一。
1.3.5中立桥中立桥是悬索桥，桥周围的景观很好，不过此桥是个断头桥，并未通车，也是兰州一大“奇”观。
由于设计及质量问题，于2010年6月初拆除。
1.3.6 中山桥兰州中山桥俗称“中山铁桥”、“黄河铁桥”，位于滨河路中段北侧，白塔山下、金城关前，建于公元1907年（清光绪三十三年），是兰州历史最悠久的古桥，也是5，464公里黄河上第一座真正意义上的桥梁，因而有“天下黄河第一桥”之称。
1906年，总办甘肃洋务的彭英甲奏清朝廷，批准修建黄河铁桥，并在1906年10月以16．5万两白银包工包料的总价承包价德国泰来洋行，合同规定，铁桥自完工之日起保固八十年。
黄河铁桥竣工之后，实际耗银30．66万两。
修建铁桥所用的钢材、水泥等材料都是从德国购置，海运到天津，由京奉铁路运到北京丰台火车站，再由京汉铁路运到河南新乡。
从新乡取道西安，分36批，用马车运到兰州。
1942年，为纪念孙中山先生而改名为“中山桥”。
中山桥不但经受了三次黄河特大流量的考验，而且在1949年8月26日的解放兰州战役中，炮弹击中了过桥的两辆国民党军车，车上弹药爆炸，大火烧毁了桥南端18节木桥面和部分纵梁。
军管会组织了300多人星夜抢修。
1954年，兰州市人民政府对铁桥进行了整修，将原有的梯形拱架换成了五座弧形钢架拱梁，将原来的木板桥面全部换成现在的铁板桥面。
现在兰州市的桥梁已达十余座，使自西固达川入境从榆中与白银交界的乌金峡出境，在兰州境内全长152公里的黄河成为桥梁最密集的河段。
今天，中山桥的观赏价值、历史和文物价值，已远远大于它的交通价值，成为百里黄河风情线上最引人注目的金城一景。
1.3.7 小西湖黄河大桥小西湖黄河大桥采用矮塔斜拉结构，是兰州市投资最多规模最大科技含量较高的一座互通式立交桥。
造型独特的设计是我国第二座预应力混凝土塔单索部分斜拉桥，桥宽27.5米双向四车道，为兰州黄河两岸的交通提供了方便。
1.3.8 七里河黄河大桥该桥位于兰州市七里河,是连接安宁区和七里河区的重要桥梁。
桥梁建造于1956年10月至1958年11月，投资540万元，由铁道部第一设计院设计，乌鲁木齐铁路局桥梁工程队修建。
上部结构为7跨钢筋混凝土双悬臂加挂梁结构，跨径为30M+5*40M+30M，全长276.12M，桥面总宽1840M，车行道12M，人行道各为3.2M；下部结构为重力式墩台。
是当时国内新建的黄河上最大跨度的钢筋混凝土悬臂梁桥。
1.3.9 银滩黄河大桥兰州银滩大桥北起安宁营门滩，南至七里河马滩，是黄河上游的第一座大型现代化斜拉式大桥。
兰州银滩大桥全长1 391.41米，桥面宽25.5米，由主桥、引桥、引道三部分构成，由铁道部第一勘探设计院设计，铁道部第二工程局施工，于1997年3月15日开始修建，2001年8月18日正式通车。
1.3.10 西沙黄河大桥位于西固区钟家河，南连环形路，北接安宁区和中川机场公路，修建于1971年，是连接西固区和安宁区的一座重要桥梁，也是西固区通往中川机场的主要通道。
2分析与探讨2.1 桥梁功能桥梁架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行。
而随着科学技术的发展，也出现了一批具有其他功能的桥梁，如：东岗铁路黄河大桥的功能是使火车通行，还有一部分桥梁是以架设管道运输为目的的，但不在本文研究范围之内。
就使车辆行人等能顺利通行的功能而言，桥梁对城市格局的影响是巨大的，它使城市克服了河流的阻断，将两岸紧密的联系在了一起。
2.2桥梁结构桥梁建筑对于跨度的需求比建筑更为迫切，因此，桥梁的结构形式，对建筑的结构是有指导意义的。
建筑中，需要解决的大跨度、大悬挑以及异性结构，都可以从桥梁建筑中找到答案。
仅黄河兰州段的10座桥梁中，桥梁的结构形式就达到了9种，每种形式都有着各自独特的优点。
2.2.1斜拉桥银滩黄河大桥为斜拉桥，斜拉桥又称斜张桥，是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。
其可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。
其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节省了材料。
斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。
斜拉桥作为一种拉索体系，比梁式桥的跨越能力更大，是大跨度桥梁的最主要桥型2.2.2预应力混凝土桥天水路黄河大桥为预应力混凝土桥，预应力混凝土桥出现在20世纪30年代，50年代以来不断取得巨大发展，主跨90米，在中、小跨度范围内现已占绝对优势，在大跨度范围内它正在同钢桥展开激烈竞争。
它是主要承重结构采用预应力钢筋混凝土结构的桥梁。
2.2.3悬索桥曾经的中立桥为悬索桥，悬索桥又名吊桥（suspension bridge）指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸（或桥两端）的缆索（或钢链）作为上部结构主要承重构件的桥梁。
其缆索几何形状由力的平衡条件决定，一般接近抛物线。
从缆索垂下许多吊杆，把桥面吊住，在桥面和吊杆之间常设置加劲梁，同缆索形成组合体系，以减小活载所引起的挠度变形，可以充分利用材料的强度，并具有用料省、自重轻的特点，因此悬索桥在各种体系桥梁中的跨越能力最大，跨径可以达到1000米以上。
2.3桥梁位置兰州桥梁的分布状况与城市片区的繁华程度有着紧密的联系，其特点是主城区密集，郊区稀疏。
城区内，相邻两桥的间隔在1500米到2000米之间，郊区则大于2500米。
2.4 文化意义自古以来，黄河就阻断了兰州南北乃至中原与西域的联系，直至明洪武8年，卫国公邓愈在城西10里修镇远浮桥，终结了过黄河只能靠摆渡的历史。
1907年7月，兰州黄河铁桥（现中山桥）竣工，黄河才有了第一座真正意义上的桥梁。
1958年，七里河黄河大桥竣工，直接促进了安宁区的发展。
对于多数兰州市民，每日上下班过一座桥已经超出了单纯交通意义的范畴，已经成为了一种情结，一种城市的归属感。
3 结语黄河兰州段桥梁以其丰富的历史文化内涵向世人揭示着兰州这座城市的历史，每一座桥，除去它的使用价值外，它的历史价值、文化价值都不可估量，因此，桥梁建筑的保护，也不应该仅仅停留在维持其功能的层面上，更应该关注人文方面的内容，比如2010年中山桥整体抬高、中立桥事件，都从多方面说明了这个问题。
对于现实存在的问题，不应只顾眼前利益，应从长远的角度出发，为后人留下更多的精神财富。
参考文献：《兰州市志•市政建设志》兰州市地方志编篡委员会.1997.9 p132-p149。