黄河兰州段桥梁建筑

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2013年4月14日

摘要：黄河兰州段桥梁数量大、种类多、结构形式多样、外观自然优美，是兰州黄河文化的重要表现之一，其本身具有诸多元素可被套用在建筑设计中。同时，每一座桥梁，也因其种种特质，影响着兰州市民的行为、文化，是兰州特有的桥梁文化的重要组成。

关键词：兰州桥梁；桥梁；中山桥；桥文化

引言

兰州作为一座河谷城市以黄河穿城而过闻名全国，在她享受着丰富水资源的同时，也要解决两岸居民交通的难题。研究兰州的桥梁及其发展脉络，可以加深对兰州城市文化的理解，提升对城市道路交通系统的认识，了解人们水上交通的变迁，了解更多有关建筑结构的知识，对我们学习建筑学的意义是巨大的。

兰州黄河上的桥梁，因黄河水流湍急、河道较宽，较南方的跨河桥梁起步稍晚，但每座桥梁资料翔实，现存实物的很多，可以进行直观的研究。

然而，鲜有从城市文化出发，结合兰州桥梁的建筑学意义对其进行系统研究的。1兰州桥梁建筑现状

1.1现存桥梁

截止2013年4月，黄河兰州段存留有东岗铁路黄河大桥、天水路黄河大桥、兰州雁滩黄河大桥、城关黄河大桥、中立桥（现已拆除，并在原址上建立中心滩黄河大桥）、中山桥、小西湖黄河大桥、七里河黄河大桥、银滩黄河大桥、西沙黄河大桥十座桥梁。

1.2桥梁类型

1.3 桥梁介绍

1.3.1东岗铁路黄河大桥

东岗铁路黄河桥为3孔53m上承式钢筋混凝土肋拱桥，全长221.9m，设计载重中-26级，按地震烈度8度设防。该桥拱轴采用恒载压力线。拱肋为两片工字形截面，拱上结构由刚架与桥面板组成。拱肋、刚架及桥面板均为30号钢筋混凝土，桥台为石砌，混凝土块镶面。1956年建成，是连接包兰铁路线的重要桥梁。

1.3.2天水路黄河大桥

桥梁位于兰州火车站前的天水北路，是连接兰州市区与国道312线的重要桥梁，也是通向兰州机场的主要出口。桥梁于1999年3月开工建设，2002年通车使用，由中铁一局负责承建。

桥梁结构形式为预应力钢筋混凝土连续刚构，上部结构为连续箱梁，下部为钢筋混凝土矩形柔性敦，钻孔灌注桩承台基础。桥梁施工时在敦顶浇注箱梁0#、1#节段，再利用挂蓝悬臂浇注，形成“T”构，最后两个“T”构合龙，通过张拉形成连续刚构。

1.3.3兰州雁滩黄河大桥

兰州雁滩黄河大桥享有兰州黄河“第一彩虹桥”的美誉，全长816米，桥型为三跨连续钢管混凝土刚架系杆拱桥，桥面宽31米，西引桥长75米，东引桥长440米，为钢筋混凝土连续梁桥，由主桥、引桥、引道、辅道、雨水、照明等组成。该工程结构新颖，技术含量高，是目前国内同类型跨度最大的连续钢管混凝土刚架系杆拱桥，已被列入兰州市"十大标志性建筑"之一。它的建成对完善兰州市路网结构、改善交通拥挤以及发展沿黄河两岸经济，方便市民生活起到重要作用。

雁滩黄河大桥西起盐场路与北滨河路交叉路口，东接雁滩605#路与602#路的交叉口，全长791米，由主桥和引桥两大部分组成，其中，主桥长301米。桥梁下部工程已全部完成。在绵延700多来的桥基上，粗细不一的墩柱林立其上，大的直径达3．5米，5人难以合抱，小的直径也有1．5米。据介绍，该桥大小墩柱有180多个。

1.3.4城关黄河大桥

城关黄河大桥始建于1975年，1979年投入使用，桥长304.1米，是当时兰州城市建设的优秀代表作之一。

1.3.5中立桥

中立桥是悬索桥，桥周围的景观很好，不过此桥是个断头桥，并未通车，也是兰州一大“奇”观。由于设计及质量问题，于2010年6月初拆除。

1.3.6 中山桥

兰州中山桥俗称“中山铁桥”、“黄河铁桥”，位于滨河路中段北侧，白塔山下、金城关前，建于公元1907年（清光绪三十三年），是兰州历史最悠久的古桥，也是5，464公里黄河上第一座真正意义上的桥梁，因而有“天下黄河第一桥”之称。

1906年，总办甘肃洋务的彭英甲奏清朝廷，批准修建黄河铁桥，并在1906年10月以16．5万两白银包工包料的总价承包价德国泰来洋行，合同规定，铁桥自完工之日起保固八十年。黄河铁桥竣工之后，实际耗银30．66万两。

修建铁桥所用的钢材、水泥等材料都是从德国购置，海运到天津，由京奉铁路运到北京丰台火车站，再由京汉铁路运到河南新乡。从新乡取道西安，分36批，用马车运到兰州。

1942年，为纪念孙中山先生而改名为“中山桥”。

中山桥不但经受了三次黄河特大流量的考验，而且在1949年8月26日的解放兰州战役中，炮弹击中了过桥的两辆国民党军车，车上弹药爆炸，大火烧毁了桥南端18节木桥面和部分纵梁。军管会组织了300多人星夜抢修。

1954年，兰州市人民政府对铁桥进行了整修，将原有的梯形拱架换成了五座弧形钢架拱梁，将原来的木板桥面全部换成现在的铁板桥面。现在兰州市的桥梁已达十余座，使自西固达川入境从榆中与白银交界的乌金峡出境，在兰州境内全长152公里的黄河成为桥梁最密集的河段。

今天，中山桥的观赏价值、历史和文物价值，已远远大于它的交通价值，成为百里黄河风情线上最引人注目的金城一景。

1.3.7 小西湖黄河大桥

小西湖黄河大桥采用矮塔斜拉结构，是兰州市投资最多规模最大科技含量较高的一座互通式立交桥。造型独特的设计是我国第二座预应力混凝土塔单索部分斜拉桥，桥宽27.5米双向四车道，为兰州黄河两岸的交通提供了方便。

1.3.8 七里河黄河大桥

该桥位于兰州市七里河,是连接安宁区和七里河区的重要桥梁。桥梁建造于1956年10月至1958年11月，投资540万元，由铁道部第一设计院设计，乌鲁木齐铁路局桥梁工程队修建。上部结构为7跨钢筋混凝土双悬臂加挂梁结构，跨径为30M+5*40M+30M，全长276.12M，桥面总宽1840M，车行道12M，人行道各为3.2M；下部结构为重力式墩台。是当时国内新建的黄河上最大跨度的钢筋混凝土悬臂梁桥。

1.3.9 银滩黄河大桥

兰州银滩大桥北起安宁营门滩，南至七里河马滩，是黄河上游的第一座大型现代化斜拉式大桥。兰州银滩大桥全长1 391.41米，桥面宽25.5米，由主桥、引桥、引道三部分构成，由铁道部第一勘探设计院设计，铁道部第二工程局施工，于1997年3月15日开始修建，2001年8月18日正式通车。

1.3.10 西沙黄河大桥

位于西固区钟家河，南连环形路，北接安宁区和中川机场公路，修建于1971年，是连接西固区和安宁区的一座重要桥梁，也是西固区通往中川机场的主要通道。

2分析与探讨

2.1 桥梁功能

桥梁架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行。而随着科学技术的发展，也出现了一批具有其他功能的桥梁，如：东岗铁路黄河大桥的功能是使火车通行，还有一部分桥梁是以架设管道运输为目的的，但不在本文研究范围之内。

就使车辆行人等能顺利通行的功能而言，桥梁对城市格局的影响是巨大的，它使城市克服了河流的阻断，将两岸紧密的联系在了一起。

2.2桥梁结构

桥梁建筑对于跨度的需求比建筑更为迫切，因此，桥梁的结构形式，对建筑的结构是有指导意义的。建筑中，需要解决的大跨度、大悬挑以及异性结构，都可以从桥梁建筑中找到答案。

仅黄河兰州段的10座桥梁中，桥梁的结构形式就达到了9种，每种形式都有着