单证配载操作流程
空运货物的空运单证和操作程序
空运货物的空运单证和操作程序国际贸易中，空运作为一种快速、高效的运输方式得到广泛应用。
为了确保货物能顺利运送到目的地，空运单证和操作程序显得尤为重要。
本文将介绍空运货物的空运单证和操作程序，以帮助读者更好地了解相关流程和要求。
一、空运单证1. 运输合同运输合同是空运货物的基本单证，包括发货人、承运人和收货人之间的权利、义务和责任。
合同中应明确货物的名称、数量、重量、体积、包装方式、运输费用、保险责任等内容。
同时，合同还应包括双方签字和盖章等必要的认可手续。
2. 装箱单装箱单详细记录了货物的装箱情况，包括货物的重量、体积、包装方式以及装箱号码等信息。
装箱单是空运货物出具的一个重要参考文件，在运输过程中对货物的识别和追踪起到重要的作用。
3. 运单运单是一份详细说明发货人、承运人和收货人之间权益和责任的单证。
在运输过程中，发货人应准备一份正本运单，承运人收到货物后应签收运单，并提供给收货人一份副本。
运单中应包含发货人和收货人的详细信息、货物的描述、数量、包装方式以及承运人的声明和责任限制等内容。
二、操作程序1. 货物准备和包装在准备空运货物之前，发货人需确保货物符合航空运输的要求。
货物应依据航空公司的要求进行包装，以防止货物在运输过程中受损。
同时，货物的重量、体积、包装方式等需要准确记录在装箱单上，以便跟踪和识别货物。
2. 货物托运和运输发货人将准备好的货物交由航空公司或代理商进行托运。
航空公司将根据货物的性质和要求安排适当的运输工具，并确保货物按时送达目的地。
在货物托运过程中，发货人需要提供相关的单证和信息，并缴纳相应的费用。
3. 货物到达和清关货物到达目的地后，收货人需及时对货物进行清关手续。
清关包括海关审批、关税缴纳和相关文件的办理等。
收货人应准备好相关的清关单证和资料，以便顺利完成清关手续。
4. 货物提货和送达完成清关手续后，收货人可以凭借运单和其他相关单证去提取货物。
航空公司或代理商将根据约定将货物送达收货人指定的地点。
海运单证种类及其操作流程
读书破万卷，下笔如有神
海运单证种类及其操作流程
海运单证是货物由发货人托运开始至收货人提取货物为止，几种主要海运单证及其流转程序如下：
1. 海运装船单证(由托运人办理)
托运人填制托运联单(包括托运单、装货单、收货单等)后，海运单证
向承运人的代理人办理托运，代理人接受承运后，将承运的船名填入联单内，留存托运单，其它联退还托运人，托运人凭以到海关办理出口报关手续; 海关同意放行后，即在装货单上盖放行章，托运人凭以向港口仓库发货或直接装船;然后将装、收货单送交理货公司，船舶抵港后，凭此理货装船，每票货物都装上船后，大副留存装货单，签署收货单;理货公司将收货单退还托运人，托运人凭收货单向代理人换取提单，托运人凭提单等到银行办理结汇，并将提单寄交收货人。
承运人办理的装船单证：
承运人的代理人依据托运单填制装货清单和载货清单，根据承运人的
要求，依据装货清单编制货物积载图，船舶抵港后，送大副审核签字后，船方留存一份，提供给代理人若干份，转寄承运人的卸货港代理人;编制分舱单; 代理人根据装船实际情况，修编载货清单，经大副签字后，向海关办理船舶离境手续;依据载货清单填制运费清单，寄往承运人的卸货港代理人和船公司。
2. 卸船单证(由收货人办理)
收货人收到正本提单后，向承运人的代理人换取提货单;代理人签发提货单后，须保持正本提单、舱单和提货单内容相一致;收货人凭提货单向海关办理放行手续后，再到港口仓库或船边提取货物;货物提清后，提货单留存
好记性不如烂笔头。
整箱货货运流程与单证
整箱货货运流程与单证1) 整箱货出口货运代理业务流程与单证(1) 业务流程委托代理→ 订舱→ 提取空箱→ 货物装箱→ 整箱货交接签证→ 换取提单→ 装船①委托代理：在集装箱班轮货物运输过程中，货主一般都委托货运代理人为其办理有关的货运业务。
货运代理关系的建立也是由作为委托人的货主提出委托、由作为代理人的国际货运代理企业接受委托后建立。
在货主委托货运代理时，会有一份货运代理委托书。
在订有长期货运代理合同时，可能会用货物明细表等单证代替委托书。
②定舱：货运代理人接受委托后，应根据货主提供的有关贸易合同或信用证条款的规定，向船公司或其代理人在其所营运或代理的船只的截单期前预定舱位即定舱（Space Booking），所谓截单期就是该船接受订舱的最后日期，超过截单期如舱位尚有多余或船期因故延误等，船公司同意再次接受订舱，称为“加载”。
截单期一般在预定装船日期前几天，以便报关、报检、装箱、集港、制单等项工作的进行。
船期表及船公司所公布的各种航运信息是订舱配载的重要参考资料，货运代理人必须按照委托书内容要求的船期、船公司、箱型、装货交货方式等办理。
在订舱时，货运代理人会填制“场站收据”联单、预配清单等单据。
③提取空箱：订舱后，货运代理人应提出使用集装箱的申请，船方会给予安排并发放集装箱设备交接单。
凭设备交接单，货运代理人就可以安排提取所需的集装箱。
例如在整箱货运输时，通常是由货运代理人安排集装箱卡车运输公司（实践中通常称为集卡车队）到集装箱空箱堆场领取空箱，也可以由货主自己安排提箱。
无论由谁安排提箱，在领取空箱时，提箱人都应与集装箱堆场办理空箱交接手续，并填制设备交接单。
④货物装箱：整箱货的装箱工作大多是由货运代理人安排进行，并可以在货主的工厂、仓库装箱或是由货主将货物交由货运代理人的集装箱货运站装箱。
当然，也可以由货主自己安排货物的装箱工作。
装箱人应根据订舱清单的资料，并核对场站收据和货物装箱的情况，填制集装箱货物装箱单。
配载流程
配载流程1.0目的：为了有效利用车子的空间，最大限度满载，保证货物的安全，特制定本操作程序。
2.0适用范围：适用于本司陆运部的配载人员、司机、财务等凡是接触本项工作的人员。
3.0管理职责：3.1配载人员负责派车接货、车辆跟催、单证审核、监督装货、做发运、异常处理及服务跟踪等事项。
3.2财务部收款、付款和记录收支项目。
3.3司机负责把货物安全接到站点，并完整执行发货人的操作要求。
4.0内容：4.1安排接货，新客户优先安排。
4.1.1接到客户接货指令后，记录联系人、联系人电话、装货地点、货物、货物规格、包装、吨数或者方数、货几点好、工厂几点下班、是否有加班。
4.1.2审营运登记表4.1.2.1了解客户是否有特别操作要求，若有按要求执行，执行有困难的立即申报主管处理。
4.1.2.1了解接货地点，同一方向的尽量拼车，同一方向是否还有老客户还会出货。
4.1.2.3了解货物的方数、吨数，再合理安排车型。
4.1.2.4了解客户的结算方式、开单要求。
4.1.3派车4.1.3.1联系合理的车型。
4.1.3.2在派车单上详细写明接货顺序、接货厂家、电话、开单要求并交代司机按要求严格执行，在保证货物安全无损的前提下，尽可能的降低接货成本。
4.1.3.3交代司机点清件数和监督工厂装货，保证货物不受损坏。
4.1.3.4需要接货司机收运费的，提醒接货司机认真仔细点钞，辨别钞票真伪，并把钱带回我司上交财务。
4.1.3.4把车牌号码记录在营运登记表上。
4.1.3.5打电话到工厂，把车牌、大概几点到告知工厂。
4.1.4服务跟踪4.1.4.1接货车子是否有提前到达工厂。
4.1.4.2 若是客人装运货物过程中有异议的，要求送货司机不得与客人争执，并马上把情况汇报我司，由我司直接跟收货方联系处理。
4.1.4.3 要求送货司机必须文明开车，礼貌服务！4.2安排卸货、装车4.2.1跟据托运单和工厂出货单清点数量是否相符，不相符的立即与发货方确认，找出问题出在哪里，立即进行处理4.2.2卸货时发现有破损的，立即告知发货人，协商处理，若会有污染到其它货和影响收货的坚决不能装，不会污染到其它货而且不影响收货的才能安排装货。
海运单证操作流程
海运单证操作流程海运单证是指指挥货物装卸、运输、保险、结汇等各个环节中所需的一系列单证文件。
下面是海运单证操作流程的详细介绍：一、货物预订操作流程：1.客户向货代公司提出货物预订申请，包括起运港、目的港、货物数量、尺寸、重量等信息。
3.货代公司确认舱位或配船情况后，将相关信息告知客户以确认。
二、货物操作流程：1.货物装箱：a.货代公司与客户确认装箱日期、方式、包装要求等。
c.客户提供装箱单，并将其提供给货代公司备案。
2.舱单操作：a.货代公司根据装箱单信息填写舱单，并将其提供给海关进行备案。
b.舱单包括装箱情况、货物运输信息、报关信息等。
3.提运单操作：a.货代公司根据舱单信息、货物的起运港和目的港等，填写提运单（海运运输合同）。
b.提运单包括货物的起运港、目的港、收货人、发货人、货物数量和尺寸、运费、保险、付款方式等信息。
c.提运单通常由船东或海运代理人签发，客户可在收到提运单后支付相应费用。
4.清关操作：a.货代公司根据客户提供的报关文件，申报货物的进出口手续。
b.货代公司协助客户办理报关手续，包括编制进出口清单、报关单、原产地证明、检验检疫证明等。
c.货代公司将清关文件提供给海关，办理货物的出入境手续。
5.船期确认：a.货代公司与船公司或船代确认货物的预计开船日期和到港日期。
b.货代公司将船期信息与客户进行确认。
6.船舶配舱：a.货代公司根据货物尺寸、重量、操作要求等，将货物进行舱位配舱。
b.货代公司将舱位信息通知客户。
7.保险操作：a.货代公司根据客户要求或合同规定，为货物购买相应的保险。
b.货代公司将保险单提供给客户。
8.结汇操作：a.货代公司根据货物的运费和其他费用，协助客户进行结汇手续。
b.结汇手续的具体流程包括货代公司提供相关结汇申请文件，客户向银行进行结汇申请，银行根据相关规定办理结汇手续。
9.船期跟踪：b.货代公司将船舶的动态信息及时告知客户，并解决中途出现的问题。
10.卸货操作：a.船到港后，货代公司安排卸货作业。
国际物流实训单证操作的流程
国际物流实训单证操作的流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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杂货班轮运输的货运单证及其流程
杂货运输流程来源: 珠三角采购网将船舶所承运的货物在提单上载明的卸货港从船上卸下，并在船边交给收货人并打点货物的交货手续。
对于危险货物、重大件等特殊货物，通常采纳由收货人办好进口手续后来船边接受货物，并打点交接手续的现提形式。
1、货运安排，包罗揽货与订舱。
揽货：通常的做法是船公司在所经营的班轮航线的各挂靠港口及货源腹地通过本身的营业机构或船舶代办署理人与货主成立业务关系；通过报刊、杂志登载船期表；通过与货主、无船承运人或货运代办署理人等签订货物运输效劳合同或揽货协议来争取货源。
订舱：托运人或其代办署理人向班轮公司或其代办署理人〔即承运人〕申请货物运输，承运人对这种申请赐与承诺的行为。
确定航次货运任务：综合考虑各标货物的性质、包装和重量及尺码等因素，确定某一船舶在某一航次所装货物的种类和数量。
2、接货装船。
按规定通常都由托运人将其托运的货物送至船边，进行货物的交接和装船作业。
对于特殊的货物，如危险货物、鲜活货、贵重货、重大件货物等，采纳现装或直接装船的方式。
对普通货物，由班轮公司在各装货港指定装船代办署理人在指定地址接受托运人送来的货物，将货物集中整理后按次序装船。
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3、卸船交货。
将船舶所承运的货物在提单上载明的卸货港从船上卸下，并在船边交给收货人并打点货物的交货手续。
对于普通货物，通常先将货物卸至船埠仓库，进行分类整理后，再向收货人交付的所谓“集中卸船，仓库交付〞的形式。
对于危险货物、重大件等特殊货物，通常采纳由收货人办好进口手续后来船边接受货物，并打点交接手续的现提形式。
杂货班轮运输的货运单证在班轮运输中需要打点各种单证，这些单证不仅是联系工作的凭证、划分风险责任的依据，也起着买卖双方以及货承双方打点货物交接的证明作用。
国际贸易运输工作离不开单证。
在国际航运中通用。
目前国际航运及我国航行于国际航线上的船舶所使用的班轮运输货运单证主要有以下几种：一、装船单证1、托运单〔Booking Note，Ｂ／Ｎ〕托运单〔实践中有时用“委托申请书〞代替〕是托运人〔shipper〕按照贸易合同或信用证条款内容填写的向船公司或其代办署理人打点货物托运的单证〔一式两份〕，船公司按照托运单内容，结合航线、船期和舱位等条件，如认为可以接受，就在托运单上签章，留存一份，退回托运人一份。
单证操作流程
单证操作流程单证操作是指在国际贸易中，为了完成货物的进出口交易，需要进行一系列的单证操作。
单证操作流程对于贸易商来说非常重要，因为它直接关系到货物的顺利进出口和资金的结算。
下面将详细介绍单证操作的流程。
首先，单证操作流程的第一步是合同签订。
合同是国际贸易中最基本的单证，它规定了双方的权利和义务，包括货物的品名、数量、价格、质量标准、交货地点、付款方式等内容。
合同签订后，贸易双方需要按照合同规定的条件履行合同。
第二步是货物装运。
在货物装运之前，贸易商需要准备好相应的单证，包括发票、装箱单、提单等。
发票是证明货物名称、数量、价格的单证，装箱单是证明货物装运情况的单证，提单是货物的收据和所有权证明。
这些单证在货物运输过程中非常重要，可以用来证明货物的合法性和所有权。
第三步是货物运输。
货物运输可以通过海运、空运、铁路运输等方式进行。
在货物运输过程中，贸易商需要密切关注货物的运输情况，确保货物能够按时到达目的地。
同时，贸易商还需要与货运公司合作，办理相应的运输单证，包括提单、运输保险单等。
第四步是报关手续。
货物到达目的地后，贸易商需要办理报关手续，包括进口报关、出口报关等。
报关手续是国际贸易中非常重要的环节，它涉及到关税、进出口许可证、检验检疫等问题。
贸易商需要按照目的地国家的相关法律法规，办理相应的报关手续。
第五步是货物清关。
货物清关是指货物经过报关手续后，顺利进入目的国家或地区的过程。
在货物清关过程中，贸易商需要准备好相应的单证，包括进口许可证、商检证、检验检疫证等。
这些单证是货物能够顺利清关的必要条件。
最后一步是付款结算。
货物顺利清关后，贸易商需要与买方进行付款结算。
根据合同约定的付款方式，贸易商可以选择电汇、信用证、托收等方式进行付款结算。
在付款结算过程中，贸易商需要准备好相应的结算单证，包括商业发票、装运单据、付款证明等。
总之，单证操作流程是国际贸易中非常重要的一环，它直接关系到货物的进出口和资金的结算。
海运货物单证操作流程
海运货物单证操作流程
货物由发货人托运开始至收货人提取货物为止，几种主要海运单证及其流转程序如下：1．装船单证（由托运人办理）。
托运人填制托运联单（包括托运单、装货单、收货单等）后，向承运人的代理人办理托运，代理人接受承运后，将承运的船名填入联单内，留存托运单，其它联退还托运人，托运人凭以到海关办理出口报关手续；海关同意放行后，即在装货单上盖放行章，托运人凭以向港口仓库发货或直接装船；然后将装、收货单送交理货公司，船舶抵港后，凭此理货装船，每票货物都装上船后，大副留存装货单，签署收货单；理货公司将收货单退还托运人，托运人凭收货单向代理人换取提单，托运人凭提单等到银行办理结汇，并将提单寄交收货人。
承运人办理的装船单证：承运人的代理人依据托运单填制装货清单和载货清单，根据承运人的要求，依据装货清单编制货物积载图，船舶抵港后，送大副审核签字后，船方留存一份，提供给代理人若干份，转寄承运人的卸货港代理人；编制分舱单；代理人根据装船实际情况，修编载货清单，经大副签字后，向海关办理船舶离境手续；依据载货清单填制运费清单，寄往承运人的卸货港代理人和船公司。
2．卸船单证（由收货人办理）。
收货人收到正本提单后，向承运人的代理人换取提货单；代理人签发提货单后，须保持正本提单、舱单和提货单内容相一致；收货人凭提货单向海关办理放行手续后，再到港口仓库或船边提取货物；货物提清后，提货单留存港口仓库备查；收货人实收货物少于提单或发生残损时，须索取货物溢短单或货物残损单，并凭以通过代理人向承运人索赔。
承运人办理的卸船单证：承运人的代理收到舱单、货物积载图、分舱单后向海关办理船舶载货入境手续，并向收货人发出到货通知书，同时将上述单证分送港口、理货等单位；船舶抵港后，理货公司凭舱单。
货代操作与单证流程培训
货代操作与单证流程培训货代操作是指货代公司为货主或托运人提供货物运输服务的过程。
在进行货代操作过程中，单证流程是非常重要的一环。
单证流程包括货物托运单据、报关单据、运输单据等环节，对货物运输过程中的各个环节进行记录和验证，确保货物的准确性和安全性。
下面将从货代操作和单证流程两个方面进行详细介绍。
一、货代操作1.货物接收和验收货物接收是货代操作的第一步。
在接收货物时，要仔细核对货物的名称、数量、包装、外观及有关合同、发票、装箱单等单证中规定的事项。
货物验收是对货物的数量、质量、包装进行检查和核实，确保所收货物与合同规定的相符，并备好相关的单据作为交接的凭证。
2.货物分拣和配载货物分拣是根据运输线路和目的地要求将货物进行分类和整理的过程。
根据不同的目的地和交通方式，合理划分出货物的配载方案，并进行必要的标记和标识，确保准确配载。
3.运输工具预订货代公司根据货物的性质、规模和合理配载的原则，选择适当的运输工具，并按照合同约定或客户要求，与船舶、航空、铁路、公路等运输公司进行预订。
4.报关和报检为了确保货物安全通关，货代公司需要办理报关和报检手续。
货代公司需要准备相关单证，如提单、发票、合同、装箱单、产地证明等，并向海关或报检机构提供相关文件和资料，确保货物合法进出口。
5.装货和送货货物装货前，货代公司需要根据装卸设备和工艺要求进行货物的装卸准备工作。
货物装车后，根据客户要求或合同约定，及时送货至目的地，并按照货物的分类要求进行卸货。
6.货物跟踪和追踪二、单证流程1.货物托运单据货物托运单据是指货代公司与货主、托运人签订的运输合同和相关单证。
货代公司在承运货物之前，需要与客户签订运输合同，并准备相关单据，如提单、发票、合同、装箱单、产地证明等。
2.报关单证货代公司办理报关手续时需要准备相关单证，如进出口报关单、发票、合同、装箱单、产地证明、运输保险单、商检证明等，并向海关提供相关文件和资料。
3.运输单据货代公司办理货物运输时需要准备相关运输单据，如提单、运输合同、货物捆绑和标识单、装货清单、卸货清单等，并向运输公司和承运人提供相关单据和资料。
航空公司工作人员的货物配载流程
航空公司工作人员的货物配载流程航空公司工作人员的货物配载流程是一项关键而复杂的工作，涉及到航空货运的各个环节。
本文将详细介绍航空公司工作人员在货物配载过程中所需遵循的流程和程序。
以下是各个步骤的详细描述：1. 货物接收和登记首先，航空公司工作人员需要接收客户的货物并进行登记。
登记包括货物的名称、数量、重量、体积等信息的记录，同时还需要核对货物的信息与客户提供的文件是否一致，以确保数据准确性和货物安全。
2. 核对货物完整性和包装在货物接收后，工作人员需要核对货物的完整性和包装情况。
他们将检查货物是否有破损或遗失，并确保货物的包装符合航空运输的安全要求。
如果发现问题，将及时与客户沟通并解决。
3. 标记货物和制作运单接下来，工作人员会为每个货物标记，并制作相应的运单。
运单包含货物的相关信息，如起始点、目的地、航班号、日期等。
标记和制作运单是为了确保货物在整个运输过程中能够被正确识别和跟踪。
4. 确定货物的航班和舱位根据货物的目的地和航空公司的航班计划，工作人员将确定货物的航班和舱位。
他们需要考虑到航班的日期、时间、装载量等因素，以确保货物能够按时送达目的地。
5. 进行载重和平衡计算在货物配载过程中，工作人员需要进行载重和平衡计算，以确保飞机在飞行过程中保持稳定。
他们将考虑到货物的重量、重心位置以及飞机的特性等因素，并根据计算结果进行货物的合理摆放和分配。
6. 进行安全检查和安全封条在货物装载前，航空公司工作人员会进行安全检查，并在货物的包装上加上安全封条。
安全检查包括对货物的X射线扫描、仪器检测以及手工检查等，以确保货物不包含禁止运输的物品或危险品。
7. 货物装载和固定一切准备就绪后，工作人员会按照航空公司的装载要求，将货物安全地装入飞机的货舱中。
他们会使用合适的固定装置和材料，确保货物在飞行过程中稳定且不会受损。
8. 生成配载报告和记录在货物装载完成后，工作人员将生成配载报告和相关记录。
配载报告包括货物的详细信息、航班信息、装载情况以及工作人员的签名等。
货物配载及回单操作流程(物流)
货物配载及回单操作流程（一）、货物配载流程一、各承运司机严格按照公司转货通知表进行转货，转货车辆必须在9 点半以前到达转货门市二、转货过程中，第一车必须装满，第二车如果在需要拼车的情况下，必须服从统一调度和安排，严禁任何理由和借口，不将货物装满；杜绝弄虚作假，搭拱桥，设耗子洞等现象，如出现此情况，将严肃处理，取消当日的转货费用，并再补转一趟同时罚款200 元每次。
三、公司将设一台转货备用车辆，在当日未参加转货的承运司机之间轮班，以此解决10 ：30以前转货车辆出现的机械故障。
四、各承运司机凡未参加当天转货的车辆，必须在9 点以前到达收货门市，进行逐点收货，并要求装车人员做好当天门市收货情况的统计（货物数量、货物体积、货物结构）有无重货，长货及异性件物品，是否需要辅助工具做好装卸准备，严格按照标准装货。
五、当天必须配载的货物为：1、高价值的商品、各类名牌产品、大客户订单。
2、急件货物：客户标注是急件的货物，如医药用品、婚礼、开业用品、会议纪念用品、特别是冷冻物品。
3、单件货物必须走完。
4、前一天未走完的货物，必须走完，不允许剩整个门市的货，要有选择性的剩货，可以剩的货物为常规性批量产品：洗衣机、电冰箱、摩托车、食品，家俱等。
5、承运司机转完收货门市后，必须回平台按走货标准选择性装货。
6、承运司机装收货门市和平台的货，都必须由装卸人员在大票上如实填写好走货与剩货情况，并正规签名，方可发车，违者罚款50 元/ 次。
7 、未按规定装货的承运司机，调度将外调车辆，将其剩货转入平台，费用由承运司机承担，以此保证收货门市的正常营业。
8、未按规定装货的承运司机，调度将外调车辆，将所剩货物送达该货场，所产生的费用由承运司机承担。
9、承运司机的车辆因故不能正常运行的，首先自行解决，包括转货车辆转货，各承运司机之间自行调节。
如需公司调节，收取调节费100 元/ 次。
驾驶员因事请假，必须提前3 天申请。
车辆当日不能正常运行，需在3 点钟前向调度报告，否则自行解决，装卸人员一律由承运司机自行安排和调节。
海上货运单证的流转程序包括四个阶段
海上货运单证的流转程序包括四个阶段，第一个阶段是订舱阶段：（1）托运人将托运联单（包括托运单、装货单、收货单等）送交船公司或其代理办理货物的订舱托运。
（2）船代公司凭托运单或装货单留底联编制装货清单送交船方。
（3）船方依装货清单编制货物积载图送交船代公司。
[图4. ]订舱阶段示意图1．托运联单 2. 编制装货清单第二阶段为货物进栈阶段：（1）船代公司将积载图和装货清单送交理货公司，同时将积载图送码头。
（2）码头凭积载图作出货物进栈计划并通知托运人。
（3）托运人依通知安排货物进栈。
（4）码头确认货物进栈后，托运人到海关办理验放手续，海关在装货单上盖章放行，并将装货单、收货单退托运人作为装船依据。
（5）托运人将装货单、未签字的收货单交理货公司。
[图4. ]货物进栈阶段示意图第三阶段为装船阶段：（1）理货公司依积载图、装货清单、装货单、收货单编制出口装船计划。
（2）货物装船后，理货公司将装货单和收货单送交船方。
（3）船方将装货单收存作为随船货运资料。
依装船时货物的实际状况在收货单上签字或作适当批注后退托运人，该收货单即“大副收据”。
（4）托运人凭收货单向船代公司换取正本已装船提单。
（5）船代公司向托运人签发已装船提单。
（6）船代公司根据实际装船情况编制出口载货清单，经大副签字确认后，向海关办理船舶离境手续，并向海关系统发送EDI 电子舱单。
[图4. ]货物装船阶段示意图第四阶段为结汇提货阶段：（1）托运人持提单等单据到议付行办理结汇。
（2）议付行向托运人垫付，同时将提单寄开证行。
（3）开证行偿付议付行，并通知收货人付款。
（4）收货人付款赎正本提单。
（5）收货人凭正本提单到当地船代公司或船公司换取货物提货单。
（6）收货人凭提货单到海关办理进口手续。
（7）海关查验放行。
[。
出口货运单证流程说明
第一步：①托运人（外贸企业或其货运代理）将编制好的装货单喝提单送交船务代理公司，凭此办理货物订舱委托。
②船务代理公司凭此先后编制出装货清单和出口清单选交船方，同时将出口载货清单送交海关。
③船方根据装货清单和出口载货清单编制货物积载图送交船务代理公司。
④船务代理公司将积载图分送各有关单位。
第二步：①船务代理公司将积载图、装货清单和出口载货清单送交理货公司，同时将积载图送交港区。
②港区凭积载图编制货物进港计划并通知托运人。
③托运人根据通知安排货物进港区，并从港区得到交纳出口货物港杂费申请书后通知海关。
④海关进行验关后，在装卸单上盖章放心，并将装货单（包括收货单）退还托运人作为装船依据。
此时，托运人共有三种单证，即装货单、收货单（未签字的大副收据）与交纳出口货物港杂费申请书。
⑤托运人将上述三种单证全部交给理货公司。
此时，理货公司共有六种单证：积载图、装货清单、出口载货清单、装货单、收货单和交纳货物港杂费申请书。
第三步：①理货公司根据六种单证编制出装船计划后，凭交纳出口货物港杂费申请书，向仓库管理人员要货。
②仓库根据交纳出口货物港杂费申请书交出货物，并收下该申请书交港务局装卸区作为向托运人收取出口货物港杂费的依据。
③货物装船后，理货公司将装货单和收货单一起送交船方。
④船方将装货单收存作为随船货运资料，并根据装船时货物的实际情况在收货单上签字或作适当批注后退还托运人。
⑤托运人持收货单后，凭证到船务公司换取正本已装船提单。
⑥如收货单上无批注，船务公司即可凭此向托运人签发清洁的已装船提单，并将提单副本送船方留存作为货运资料。
如收货单上有大副批注，必须将这些批注如实地转注到提单上，则提单成为不清洁提单。
⑦装船完毕后，理货公司根据货物的实际装载情况作出实际的出口载货清单送船务代理公司。
⑧船务代理公司将实际的出口载货清单同所签发的提单核对无误后，留存出口载货清单并根据提单打出出口载货运费清单分别送船方作为货运资料，送沿途各港及目的港代理作为进口舱单或凭以编制进口舱单报关。
班轮货运单证与流程图
班轮货运单证及流程一、班轮货运主要单证在班轮运输中，从办理物品的托运手续开始，到物品装船、卸船、直至交付的整个过程，都需要编制各种单证。
这些单证是货方（包括托运人和收货人）与船方之间办理货物交接的证明，也是货方、港方、船方等有关单位之间从事业务工作的凭证，又是划分货方、港方、船方各自责任的必要依据。
在这些单证中，有的是受国际公约和各国国法规约束的，有的则是按照港口当局的规定和航运习惯而编制使用的。
尽管这些单证种类繁多，而且因各国港口的规定会有所不同，但主要单证是基本一致的。
并能在国际航运用。
图2 班轮货运主要单证1. 托运单（Booking Note：B/N）托运单，是指由托运人根据买卖合同和信用证的有关容向承运人或其代理人办理货物运输的书面凭证。
经承运人或其代理人对该单的签认，即表示已接受这一托运，承运人与托运人之间对货物运输的相互关系即告建立。
本来，在班轮运输的情况下，托运人只需以口头或订舱函电向船公司或其代理人预订舱位，船公司对这种预约表示承诺，运输关系即告建立，并不需要什么特定的形式。
但是，国际航运界的习惯做法则是，托运人或其代理人与船公司或其代理人约定所需舱位后，再以书面的形式向船公司或其代理人提交详细记载有关货物情况及对运输要求等容托运单。
船公司或其代理人接受托运后，便在托运单上编号并指定装运的船名，将托运单留下，其副本退还托运人备查。
托运单的主要容包括：托运人名称，收货人名称，货物的名称、数量、尺码、件数、包装式样、标志及，目的港，装船期限，信用证有效期，能否分批装运，对运输的要求及对签发提单的要求等。
2.装货单（Shipping Order：S/O）装货单，是由托运人按照托运单的容填制，交船公司或其代理人审核并签章后，据以要求船长将货物装船承运的凭证。
但是，托运人凭船公司或其代理人签章后的装货单要求船长将货物装船之前，还必须先到海关办理货物装船出口的报关手续，经海关查验后，在装货单上加盖海关放行图章，表示该票货物已允许装船出口，才能要求船长将货物装船。
海运单证操作流程
读书破万卷，下笔如有神
海运单证操作流程
海运单证操作流程
一、打制订舱单。
1. 订舱单用下货纸根据货主提供的委托单制作。
需要填制的项目有：SHIPPER、CONSIGNEE、NOTIFY 、POR、MARKS＆NOS、QUANTITY、DESCRIPTION OF GOODS、GROSS WEIGHT IN KILOS、MEASUREMENT、TOTAL。
2. 打制完上述内容后，注明运输条款。
在订舱单的右上角打上代理人的电话、传真，并加盖代理人方章，送至配载的船公司。
二、收到货主正式单据后进行审单。
1.单证必须齐全。
货主必须提供的单据有：合同副本（售货确认书、形式发票）、正本装箱单至少一份、正本发票至少一份、正本出口收汇核销单，出口货物如需海关监管条件还必须提供相应证件。
2.如果货主提供的单据已缮制好，可以从以下方面审核：
A、合同、委托与装箱单、发票上显示的尺码、重量是否一致。
B、合同、委托与装箱单、发票上显示的金额以及币种是否一致（合同金额不小于发票金额）。
C、合同、委托与装箱单、发票上显示的发票号是否一致。
D、合同、委托与装箱单、发票上显示的合同号是否一致。
E、正本单据不许有任何涂改。
F、合同不能是手写，否则用打字机重新缮制。
好记性不如烂笔头。
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营销管理-配载模块知识-装箱结 果单
装箱结果单
1.装箱结果单由谁提供 A.家具和伞厂的是由成品部提供,一般要在装完箱的第二天早上8:30 送到我们办公室 B.其他供应商也要在装完箱的第二天早上8:30前传真或EMAIL给相 应的操作,如第二天上午上班时没收到就马上打电话去催要装箱 结果单. 2.装箱结果单的核对 装箱结果单极为重要,不仅是出货的凭据,也是我们做报关和结汇的 重要依据.一定要仔细核对,不可漏掉任何一项产品.要仔细核对它 的货号，件数，规格，包装类型、毛重 等等。如果发生溢短装 或者是每个柜的毛重相差一吨以上的应及时告知业务员，将托单 还给业务员让其根据实际装箱结果重新制作托单.（从2014年7月 1日开始实行新预配舱单政策，要求我们装完箱后在进港的装箱 单上注好准确的报关数据）
营销管理-单证模块知识-提单
提单确认
1.确认提单的时间：截单日完成提单确认 2. 发货人、收货人、通知人确认： A.发货人：YOTRIO GROUP CO.,LTD NO. 1 QIANJIANG SOUTH ROAD , LINHAI CITY , ZHEJIANG PROVINCE , P.R. CHINA 317004 （信用证除外） 另外特殊情况需用其它公司抬头及地址的( 必须有副总以上级别人员签字的情况 说明方可确认)。 B.收货人：公司客户或其指定的收货公司名址，凭指示(这种情况要背书)。 a)凭发货人指示 1)以本公司做发货人时提单要背书 2)以客户或另外指定的公司做为发货人时，切记不要背书。 b).凭申请人指示。(在后面加申请人名址时不定要按信用证上的申请人填写) c).凭某公司指示。 d).凭开证行指示。
营销管理-配载模块知识-下装箱 通知单
下装箱通知单
3.装箱通知单内容 A;配载名字,电话（包括手机、座机）,传真、E-MAIL B.发票号,客户编号及客户ID、下单日期 C.供应商名称，车队电话 D.工厂合同号、制造 令号、订单号、货号、客号、数量 E.箱型,装箱时间及一些注意事项 F.进料加工的需加盖进料加工章 4. 下装箱通知给各家工厂 A.家具和伞厂除了电子邮件发给生管中心外，还需 打印一份放在 文件夹交成品部 B.其他供应商的通过传真或E-MAIL 5.电话确认各供应商有没有收到装箱通知单
营销管理-单证模块知识-提单
提单确认
4. 其他项确认 a) 箱唛：以托书为准 b) 最大包装件数：如900CTNS； c) 货物描述：显示大品名或根据信用证； d) 毛重：要与报关单一致 e) 体积：要与报关单一致 5. 运费条款确认 a) 预付； b) 到付； c) 按既定协议付。
营销管理-单证模块知识-单据制 作
营销管理-配载模块知识-制作报 关数据
报关数据
1.报关需出具的所有单据（宁波口岸出的副本即可，上海口岸出的 必须提供正本） A.发票 B.装箱单 C.合同 D.报关单 E.代理报关委托单(现在都是电子版的，网上申请了即可) 2.制作报关单据的注意事项 A.发票:启运港、目的港、唛头、英文品名、件数、单价及总价， 特别要注意总金额，一定要保持与托单一致，避免多报或少报导 致无法正常核销。
订舱
备注:订舱以及确认托单是否收到必须在一个工作日内完成.
营销管理-配载模块知识-确认船 期
1.指定货代的船期确认比较麻烦.指定货代会将我们的订舱信息发到目的港货代, 目的港货代再跟目的港客户确认,得到目地港客户确认后,目的港货代会将信息 反馈给宁波的货代,这时候指定货代会将一份配舱回单或者是自拉自报责任协 议书传真给我们. 物流专员必须在2个工作日内与货代确认船期,如果货代超期 未确认船期的,物流专员必须说明原因向LOGISTIC经理确认同时也要告知业 务员. 有些货代也会不跟目的港确认船期，直接根据目的港所提供的所有船公 司中根据我们的货好时间去挑船公司直接订舱。所以，业务员在做托单的时 候目的港之类的信息要一一核对。 2.系统订舱的单子一般船期都可以直接进系统查询 3.跟货代确认船期的时候，一定要问清截AMS或截ENS数据的时间和截关日期， 这点很重要。
营销管理-配载模块知识-拖箱计 划
拖箱计划
１．在拖柜日前两天要与工厂确认货好时间，(1)货好时间应是货物 包装完成时间，而不是货物生产完成时间;(2)与业务员确认验货 结果,(3)需薰蒸的要确认薰蒸结果;确认后才能安排拖柜.如果因为 某种原因不能正常拖箱的,物流专员必须及时反馈信息给业务员 和LOGISTIC经理. ２．下拖柜指令给货代 Ａ．指定船公司的都是哪里订舱哪里拖箱，只要传真拖柜计划过去 即可 Ｂ．自拉自报的货物将货运委托书，自拉自报责任协议书，拖柜计 划传真给我们的协议货代
营销管理-单证模块知识-单据制 作
单据制作
f) Marks & Numbers: g) 货物品名描述: 信用证上有包括的内容，发票上都必须有显示， 但可以不与信用证完全一致（内容可以增加）, 注意不能与信用证 有冲突（产品条目，费用等不可增加）。 h) 价格条款: 严格按照信用证 如: CIF HAMBURG INCOTERMS 2000 i) 数量: 与信用证同 (如果不可分批，或者分批的产品及数量已被指 定) 备注：以下两种情况是超出信用证指定溢短装范围的处理方法 溢装：多装部分可以跟客户协商，另做单据，以电汇方式付款。 短装：和客户交流，先按信用证上收汇，短装部分与下批一起装运 ，先收汇。单据制作(责任人 Nhomakorabea单证员）
1. 发票制作
a) 抬头（由受益人出具） : 公司的名称地址. 在L/C项下，公司名称写法严格按照信用证 b) 收货人: 信用证申请人或者另外指定人 c) 发票种类: 商业发票, 备注：发票号码及发票日期 : 如 :F11YG042012/日期: 全套单据日期一致 d) 运输线路: 严格按照信用证: From …………To……….Via……. e) 付款方式，如果是信用证：注明信用证号 & 开证行: 备注：信用证项下：L/C NO.:WPEIA400183102 Issued by COMMERZBANK AG 电汇或托收项下：Terms of payment: T/T AT SIGHT OR D/P AT SIGHT
营销管理-配载模块知识-下装箱通 知单
下装箱通知单 2.排箱:(1)一家工厂装箱的,直接安排(2)多 家工厂多箱量时,应将立方数少的要求在 装箱前一天货送另一家工厂拼柜,标明另 一家工厂的具体地址及联系方式,立方数 大的可考虑去拖箱,但两地拖的同时要考 虑两家工厂是否在同一方向的.
特别强调下强邦跟临海两地拖的柜子，能送货 的尽量送货，或者同一批出货都是拼柜的能 用集装箱送的尽量安排整车送货。因为强邦 与临海两地拖，每个柜要加收900元。
营销管理-配载模块知识-分箱数 据
分箱数据(责任人：物流专员）
1.根据装箱结果单，按不同的格式来制表（先进EDI核对箱封号） 2. 分箱数据既是提供船公司的分箱资料也是提供给客户的装货清单 ，一般内容如下: A.箱封号,发票号，提单号 B.PO号，SKU NO ,ITEM NO C.箱数、毛重、体积 D.合计
营销管理-配载模块知识-订舱
订舱（责任人：物流专员）
3.审核出口货物明细单（托单） A. 单价、收款 方式是否与合同一致，中文品名是否和英文品名一致。 Ｂ．总体积与所配柜型是否接近,一般20’在26CBM左右,40’在54-56CBM左右 ,40’HC在64-66CBM左右. Ｃ．如是预付的. 要与单证配载经理确认,并通知相关业务员确认后的价格. Ｄ．出口口岸，目的口岸 E.套装的拆分是否正确，坐垫是否拆分 F.收发货人是否正确 G.工厂合同号与制造 令是否齐全 4．向货代订舱的途径有以下几种: Ａ．指定船公司的，一般是直接传真或者EMAIL托单到我们公司的协议货代,在 托单上标明货好时间,配哪个船公司,配几号的船,有约号的需写上约号,还有自 己 的联系方法等。
营销管理-单证模块知识-单据制 作
单据制作
j) 单价 : 跟信用证或者合同一致 k) 总金额: 可以与信用证上的总金额有5%的差异。（若信用证上明 确指出不可以则例外） l) 用文字描述:总包装件数、毛重、净重、体积、金额 。 m）公司签章:
营销管理-单证模块知识-单据制 作
单据制作
2. Packing list 制作注意事项
营销管理-配载模块知识-拖箱计 划
拖箱计划
３．合理按排拖箱 Ａ．要大致了解每个工厂的每天装箱能力，特别是一些能力不强的 工厂就要考虑分几天拖柜 Ｂ．对一票柜子相对较多的也要考虑分几天拖柜 Ｃ．某一天中装箱比较集中的在不影响报关的前提下可分前后几天 装 Ｄ．一天之中安排的柜子要均匀，不要造成一窝蜂现象．
营销管理-配载模块知识-拖箱计 划
拖箱计划
4.拖柜计划大致内容 A.协议货代联系人 B.发票号 C.工厂合同号(务必要写清楚)、制造令号 D.箱型 E.工厂名称及地址(要核对与工厂合同号是否保持一致) F.工厂联系人及联系方法 5.货物装出工厂后要随时跟踪货物是否安全运抵启运港，为确认集 装箱是否进港必须在宁波电子口岸查询集装箱进港记录.
确认船期
营销管理-配载模块知识-下装箱 通知单
下装箱通知单
1.确认装箱时间 A. 最早装箱时间为上一班船开船后的第二天,例如是每周五开船的船期，那么最 早的进港时间为每周六。也就是说要等上一班船开了之后下一班船的柜子才 能开始进港。具体每条船的进港时间可以到宁波EDI网站上查询。如果要提前 装箱箱子进不了港区，这时会有预进港费的产生.预进港费人民币149元/40’ /40’HC;人民币 99元/20’.如果由于工厂仓储问题或装箱能力问题要求提前装箱 而产生的费用,物流专员必须以书面的形式让工厂确认费用并向LOGISTIC经 理汇报。 B. 最晚装箱日期为截ENS前一天,如6月12日截ENS的则最晚的拖柜日期为6月11 日.美线的最晚装箱日期为截AMS数据前一天.如6月12日截AMS的则最晚的拖 柜日期为6月11日.截ENS或AMS时间一般会早于截关日期1-3天，在最晚截 ENS时间还不能拖 柜的单子原则上需退航次，如果货物比较急一定要出的， 做预提或者是加载的，业务员必须写书面的情况说明由老板签 字并交物流部 存档。